主力控盘
指标/日期 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 |
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股东总数 | 49496 | 48738 | 48872 | 49752 |
较上期变化 | +0.02% | -- | -0.02% | +0.02% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
公司亮点: 广东省高速公路系统内开发高速公路和特大桥梁的主要机构之一 | 市场人气排名: 行业人气排名: |
主营业务: 收费高速公路、桥梁的投资、建设、收费和养护管理。 | 所属申万行业: 铁路公路 |
概念贴合度排名:
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财务分析:
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可比公司
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全部
收起
家未上市公司
全部
收起
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市盈率(动态): 12.872 | 每股收益:0.20元 | 每股资本公积金:0.37元 | 分类: 中盘股 |
市盈率(静态): 13.26 | 营业总收入: 11.24亿元 同比下降2.61% | 每股未分配利润:2.73元 | 总股本: 20.91亿股 |
市净率: 2.10 | 净利润: 4.21亿元 同比增长2.65% | 每股经营现金流:0.39元 | 总市值:216亿 |
每股净资产:4.93元 | 毛利率:68.32% | 净资产收益率:4.17% | 流通A股:13.03亿股 |
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公司名称: |
公司简称: | |
上市场所: | |
所属行业:
所属地域:
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公司简介: 了解更多>> |
注:市值数据为截止上一交易日并已进行货币转换
报告期\指标 | 基本每股收益(元) | 每股净资产(元) | 每股资本公积金(元) | 每股未分配利润(元) | 每股经营现金流(元) | 营业总收入(元) | 净利润(元) | 净资产收益率 | 变动原因 |
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2024-03-31 | 0.20 | 4.93 | 0.37 | 2.73 | 0.39 | 11.24亿 | 4.21亿 | 4.17% |
|
2023-12-31 | 0.78 | 4.71 | 0.37 | 2.53 | 1.83 | 48.79亿 | 16.34亿 | 17.30% |
|
2023-09-30 | 0.65 | 4.56 | 0.36 | 2.47 | 1.43 | 36.88亿 | 13.56亿 | 14.34% |
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2023-06-30 | 0.42 | 4.34 | 0.36 | 2.24 | 0.96 | 23.40亿 | 8.86亿 | 9.30% |
|
2023-03-31 | 0.20 | 4.53 | 0.36 | 2.44 | 0.47 | 11.55亿 | 4.10亿 | 4.42% |
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指标/日期 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 |
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股东总数 | 49496 | 48738 | 48872 | 49752 |
较上期变化 | +0.02% | -- | -0.02% | +0.02% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
要点一:国有资本布局 公司持续优化国有资本布局。一是高效完成粤高科100%股权转让工作,有效调整和优化公司资产结构,为公司集中主业,高效发展作出贡献,二是聚焦国家“双碳”战略,投资布局新能源,新技术,新平台项目。依托粤高资本平台,继2020年,2021年完成联智科技项目,粤通启源芯项目投资后,2022年新增投资中储南京智慧物流科技有限公司和深圳车库电桩科技有限公司两个项目,稳步推进粤高资本非高速公路项目股权投资业务,为粤高速可持续发展注入新动能。
要点二:创投概念 公司出资1亿元持有广东高速科技投资公司100%股权。广东高速科投是广东省交通集团系统内唯一一家专业于高新科技投资的公司。
要点三:科技转化和资本运作双轮驱动 高质量编制“十四五”发展规划明确了公司作为重点服务于广东省高速公路交通产业转型升级的资本运作平台,以培育,整合广东省路产和交通领域新兴产业作为发展方向,不断扩大提升高速公路主业规模,提升产业基础能力,盈利能力,培育自主创新能力,积极布局交通领域新兴产业,围绕高速公路进行智慧化升级,坚持科技转化和资本运作双轮驱动,持续推进上市公司资本运作,实现公司做优做强做大。
要点四:换电重卡技术服务平台 公司积极布局投资交通领域新兴产业。通过全资子公司粤高资本投资参股国电投粤通启源芯动力科技有限公司,打造换电重卡技术服务平台,另外有多个优质储备项目正在推进之中。
要点五:优越的地理位置 高速公路行业通行费收入主要取决于地区经济的发展,地区经济是影响高速公路车流量的重要因素。一方面,广东经济增长表现优于全国,产业升级势头良好,企业绩效向好,民间投资相对活跃,另一方面,公司参控股高速公路均处优越的地理位置:全资佛开高速为“五纵七横”国道主干线系统中的高速公路组成部分,控股的京珠高速公路广珠段地处珠江三角洲西部地区,是贯通珠江三角洲东西两地的一条高速通道,控股的广惠高速连接广州和粤东地区,是广州东出口的重要通道,公司参股的多条高速公路亦为广东省高速公路网规划“十纵五横”主骨架的组成部分。地区经济蓬勃发展带动交通出行的强劲需求,及优越的地理位置为公司参控股高速公路的通行车流量保持稳定增长提供了有力保障。
要点六:广东省交通集团旗下 公司实际控制人为广东省交通集团,广东省交通集团还持有H股上市公司广东粤运交通股份有限公司74.12%股权。
查看历史龙虎榜>>最近1年内该股未能登上龙虎榜。
查看历史大宗交易>>最近1年该股未发生大宗交易行为。
查看历史融资融券信息>> 融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方,市场人气旺盛属强势市场;反之则属弱势市场。
交易日期 | 融资余额(元) | 融资余额/流通市值 | 融资买入额(元) | 融券卖出量(股) | 融券余量(股) | 融券余额(元) | 融资融券余额(元) |
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2024-07-25 | 1434.29万 | 0.11% | 544.80万 | - | - | 0.00 | 1434.29万 |
2024-07-24 | 1618.00万 | 0.12% | 1003.82万 | - | - | 0.00 | 1618.00万 |
2024-07-23 | 1008.14万 | 0.08% | 316.80万 | 10.37万 | 10.37万 | 104.74万 | 1112.88万 |
2024-07-22 | 871.37万 | 0.07% | 228.31万 | - | - | 0.00 | 871.37万 |
2024-07-19 | 793.20万 | 0.06% | 214.39万 | - | - | 0.00 | 793.20万 |
2024-07-18 | 715.06万 | 0.05% | 128.28万 | - | - | 0.00 | 715.06万 |
2024-07-17 | 753.80万 | 0.06% | 288.25万 | - | 7.29万 | 74.65万 | 828.45万 |
2024-07-16 | 829.43万 | 0.06% | 217.21万 | - | 7.30万 | 75.77万 | 905.21万 |
2024-07-15 | 791.14万 | 0.06% | 338.21万 | 1.40万 | 7.45万 | 77.78万 | 868.91万 |
2024-07-12 | 799.08万 | 0.06% | 541.43万 | 6.05万 | 6.22万 | 68.54万 | 867.62万 |