一、报告期内公司从事的主要业务　　报告期内公司从事的主要业务包括铁路运输和供应链贸易服务业务。　　（一）铁路运输。公司铁路运输业务的服务对象为宁夏宁东能源化工基地并辐射周边，主要运输货物为煤炭，运营里程300公里，总延展长581公里，基本形成具备3大外运出口的“半环形”铁路网，担负着宁东能源化工基地煤炭、油品、化工物资等工业原料和产品的运输重任。公司铁路运输业务收入主要来源于运费、杂费、代维代管费。　　（二）供应链贸易服务。公司供应链贸易业务以铁路运输为依托，充分利用自身优势为上下游客户提供采购、运输、仓储、销售、信息等服务。　　二、核心竞争力分析　　公司的竞争优势主要体现在管内线路在交通... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内公司从事的主要业务包括铁路运输和供应链贸易服务业务。
　　（一）铁路运输。公司铁路运输业务的服务对象为宁夏宁东能源化工基地并辐射周边，主要运输货物为煤炭，运营里程300公里，总延展长581公里，基本形成具备3大外运出口的“半环形”铁路网，担负着宁东能源化工基地煤炭、油品、化工物资等工业原料和产品的运输重任。公司铁路运输业务收入主要来源于运费、杂费、代维代管费。
　　（二）供应链贸易服务。公司供应链贸易业务以铁路运输为依托，充分利用自身优势为上下游客户提供采购、运输、仓储、销售、信息等服务。

　　二、核心竞争力分析
　　公司的竞争优势主要体现在管内线路在交通运输领域的优势，具体包括以下四个方面：
　　（一）区位优势。宁东能源化工基地是国家重要的大型煤炭生产基地、“西电东送”火电基地、煤化工产业基地、国家产业转型升级示范区、现代煤化工产业示范区、绿色园区、新型工业化产业示范基地、外贸转型升级基地，与陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯共同构成国家能源“金三角”，是宁夏高质量发展示范区和高新技术产业开发区，已成为西北首个产值过千亿元的化工园区，区域经济增长快，企业密集度高，工业化、城市化程度高。宁东铁路依宁东基地而建、因宁东基地而兴，是宁夏乃至能源“金三角”地区的重要运输通道和交通支撑，也是国家“西煤东运”的主力军和重要枢纽节点，拥有“两纵一横”的区域干线结构，为宁东地区各企业提供原材料和产品运输服务，具有良好的货运、物流基础，2022年获评“全国4A级物流企业”的称号。
　　（二）路网优势。宁东铁路拥有较为完善的路网条件，分别与国家铁路包兰线大坝站、太中银铁路梅花井站、内蒙古三新铁路上海庙站接轨，具备通向全国各地的铁路运输通道。对形成快速畅通的铁路大通道、覆盖广泛的运输网络具有重要作用，能够为产业链中下游企业提供快捷、方便、经济的铁路物流和供应链服务。宁东能源化工基地主要大型煤矿、电厂、煤化工企业、工业园区企业建有专用线并与宁东铁路接轨，货物的集疏运系统较为完善，实现了大宗货物运输的高效联通和无缝衔接。
　　（三）市场优势。宁东能源化工基地及辐射地区煤炭需求旺盛，煤制油、煤化工等“白货”产品也存在外运需求，铁路运输货源充足。公司铁路运输及供应链贸易服务业务的服务对象多为央企、国企和大型民营企业，客户资源比较稳定，货款回收能力较强。宁东铁路电气化改造完成后，将极大地提升铁路通道运输能力和运输效率，有效降低市场风险、提高市场竞争力。优质的客户资源是公司持续创造价值的基础，不仅有利于公司保持现有的竞争优势，同时能够帮助公司以更低成本争取新用户、拓展新领域、提供新服务。
　　（四）管理优势。宁东铁路开通运营已逾30年。公司长期生产经营实践中，在铁路运营、线路维护、机车维修等方面积累了丰富的经验，建立了完善的铁路运输生产管理体系，构建了符合宁东铁路运输生产特色的组织架构，经营管理和运输生产规章制度健全，培养了一大批优秀的铁路运输和安全管理专业人才，具备丰富的铁路运营管理和市场营销经验，能持续为企业赋能，推动公司高质量发展、现代化建设。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　2023年上半年，国内煤炭价格和化工品价格持续下行，铁路运输呈现上下游“供需两弱”的不利态势。同时，受市场波动及公铁竞争加剧等影响，铁路运输需求呈现出波动大、周期短、频次快等特点。
　　国家统计局数据显示，2023年上半年，全国货物运输量达到258.98亿吨，同比增长6.8%，其中：铁路货运量24.68亿吨，同比增长0.5%；公路货运量190.08亿吨，同比增长7.5%1。宁夏统计局数据显示，2023年上半年，全区铁路、公路、民航共完成货运量同比增长9.0%，比上年同期加快3.1个百分点，其中：公路货运量增长13.8%，比上年同期加快9.4个百分点2。
　　综合分析宏观经济形势及公司生产经营现状，公司生产经营可能面临以下风险：
　　（一）宏观经济波动风险。公司铁路运输业务受宏观经济走势、能源结构调整优化、环保政策、市场竞争等因素影响较大，“外煤进宁”运输增量存在不确定性，铁路机车能耗成本也受到国际油价波动的影响。
　　（二）客户集中度风险。公司铁路运输及供应链贸易业务以煤炭运输为主，主要客户为煤炭企业和电力企业，随着电力体制改革和煤电区域整合工作的深入推进，客户集中度进一步提高，煤炭行业和客户需求变化对公司收入和利润影响的不确定性将进一步增强。
　　（三）煤炭市场风险。公司铁路运输业务和供应链贸易业务以煤炭为主，煤炭行业供需变化以及市场价格波动，对公司收入和成本将产生较大不确定性影响。
　　（四）安全生产风险。公司运营区域内存在平交道口安全事故、违规翻越围网、高温暴雨极端天气等安全风险，安全事故将对公司正常的生产经营业务开展产生不利影响。
　　（五）经营管理风险。铁路运输业务受公路运输冲击影响大，竞争呈现逐渐加剧的态势。客户运输需求不均衡，导致车辆和机车阶段性紧张。铁路运输运输价格目前由自治区政府调控，运价的调整会对公司的整体经营业绩产生重大影响。
　　预计2023年下半年，影响公司铁路增运上量的不利因素将
　　得到缓解。公司将紧抓下半年“迎峰度夏”“煤炭冬储”“迎峰度冬”的增运补欠契机，从以下几个方面积极应对复杂严峻的发展环境和艰巨繁重的改革发展任务：
　　（一）提高运输效率，努力增运上量。坚持以“提运力、增运量、防风险、保安全、促发展”为工作主线，深耕铁路运输主业，扩展延伸业务链条，多措并举稳既有、挖新增，持之以恒增运量、促发展。认真分析运输生产形势，稳住大宗货源基本盘，紧盯新增和潜在货源，加强运输营销，打通运输和贸易通道。加强调度指挥，深化电煤产、运、需三方衔接，合理安排车列资源，细化分解运输任务，精准投放运能运力，推动增运上量、努力扩大营收。
　　（二）优化成本管控，严格预算管理。以需求为导向，做好成本管理数据的记录和收集，制定标准成本，做好成本管控。科学合理制定卡控措施，持续推行精细化管理，压降采购成本，加强应收款管理与物资管理。严格执行年度预算，深入分析成本指标，制定科学合理措施，细化成本费用管理，有效压降无效支出，合理安排成本支出，有序控制非生产性支出，进一步推进全面预算管理。
　　（三）聚焦主责主业，加快项目建设。举全力抓好宁东铁路电气化改造，积极推进对外大通道建设，推动实施南部铁路建设项目、宋新庄站与太中银铁路汪水塘站接轨。抓紧落实“公转铁”要求，推动鲲鹏、宝丰三期等铁路专用线建设，扩大园区企业专用线接入比例。分批次做好通信信号、机车车辆等设施设备更新改造，实施线路机械清筛、计算机联锁系统改造项目，完善现代化装备体系。
　　（四）加强安全管理，筑牢安全屏障。强化双重预防机制落实，加强营业线施工、电气化改造、季节性灾害等安全管控和“雨季三防”“雨季三检”工作，提升重点工程、重点工序、重点时段、高风险作业安全生产保障水平。全面开展燃气、易燃易爆物品大排查大整治，扎实推进“安全生产强化年”等活动，持续开展标准化建设，坚决防范安全事故发生，确保年度安全重点项目按期、安全推进。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　（一）铁路运输行业
　　2021年，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，提出要推进各种运输方式统筹融合发展，加快综合货运枢纽多式联运换装设施与集疏运体系建设，优化调整运输结构，推进多式联运型物流园区、铁路专用线建设。同年，国务院办公厅印发了《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》（国办发〔2021〕54号）提出到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路货运量比2020年增长10%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上，运输结构调整进入新阶段... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　（一）铁路运输行业
　　2021年，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，提出要推进各种运输方式统筹融合发展，加快综合货运枢纽多式联运换装设施与集疏运体系建设，优化调整运输结构，推进多式联运型物流园区、铁路专用线建设。同年，国务院办公厅印发了《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》（国办发〔2021〕54号）提出到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路货运量比2020年增长10%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上，运输结构调整进入新阶段。2022年10月，交通运输部和国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》，进一步加强对主骨架建设的政策指导，这对加快构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，畅通国内国际双循环，扩大有效投资、保障国家战略安全，促进共同富裕等具有重要意义。
　　（二）煤炭行业
　　能源安全是关系国家经济社会发展的全局性、战略性问题，煤炭则是能源供应的“压舱石”。作为大宗物资运输的主力，铁路运输对关系国计民生的煤炭等重点物资实行精准保供，彰显货畅其流、保障民生的“铁担当”。
　　2022年，我国原煤产量45.60亿吨，较上年增加10.52%4。全年能源消费总量54.1亿吨标准煤，比上年增长2.9%；煤炭消费量增长4.3%，煤炭消费量占能源消费总量的56.2%，比上年上升0.3个百分点。
　　（三）地方政策
　　《宁夏回族自治区人民政府办公厅关于印发推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案（2022—2025年）的通知》（宁政办发〔2022〕44号）提出，要提升多式联运承载能力和衔接水平，健全园区集疏运体系，新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等，原则上要接入铁路专用线或管道。提升宁东铁路及其他铁路专用线综合利用效率，推动物流园区建设，满足煤炭等大宗货物铁路运输需求，促进铁路货物运量逐年提升。
　　国家和自治区相继出台扩大内需、完善综合交通运输体系、推进多式联运和“公转铁”发展等政策举措，为物流及铁路运输加快发展、提质增效提供了有力支持。铁路运输仍将趋于活跃，物流产业转型升级加速，将继续延续稳中有进的发展态势。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内公司从事的主要业务包括铁路运输、供应链贸易服务和葡萄酒销售。
　　（一）铁路运输。公司铁路运输业务的服务对象为宁夏宁东能源化工基地内的大型煤矿、化工和电力企业等，主要运输货物为煤炭，运营里程300公里，总延展长581公里，基本形成具备 3大外运出口的“半环形”铁路网，担负着宁东能源化工基地煤炭、油品、化工物资等工业原料和产品的运输重任。公司铁路运输业务收入主要来源于运费、杂费、代维代管费。
　　（二）供应链贸易服务。公司供应链贸易业务以铁路运输为依托，充分利用自身优势为上下游客户提供采购、运输、仓储、销售、信息等服务。
　　（三）葡萄酒销售。公司葡萄酒业务的主要产品为“银广夏”和“詹姆斯酿”系列干红、干白葡萄酒、白兰地及蒸馏酒，均以自产酿酒葡萄为原料，委托加工销售。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　（一）区位优势。宁东能源化工基地是国家重要的大型煤炭生产基地、“西电东送”火电基地、煤化工产业基地、国家产业转型升级示范区、现代煤化工产业示范区、绿色园区、新型工业化产业示范基地、外贸转型升级基地，与陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯共同构成国家能源“金三角”，是宁夏高质量发展示范区和高新技术产业开发区，已成为西北首个产值过千亿
　　元的化工园区。宁东铁路因宁东能源化工基地而建，是基地内唯一一家地方铁路运输企业，拥有“两纵一横”的区域干线结构，为宁东地区各企业提供原材料和产品运输服务。
　　（二）路网优势。宁东铁路拥有较为完善的路网条件，分别与国家铁路包兰线大坝站、太中银铁路梅花井站、内蒙古三新铁路上海庙站接轨，具备通向全国各地的铁路运输通道。宁东能源化工基地主要大型煤矿、电厂、煤化工企业、工业园区企业建有专用线并与宁东铁路接轨，货物的集疏运系统较为完善，实现了大宗货物运输的高效联通和无缝衔接。
　　（三）市场优势。宁东能源化工基地及辐射地区煤炭需求旺盛，煤制油、煤化工等白货产品也存在外运需求，铁路运输货源充足。公司铁路运输及供应链贸易服务业务的服务对象多为央企、国企和大型民营企业，客户资源比较稳定，货款回收能力较强。
　　（四）管理优势。公司在铁路运营、线路维护、机车维修等方面积累了丰富的经验，建立了完善的铁路运输生产管理体系，构建了符合宁东铁路运输生产特色的组织架构，经营管理和运输生产规章制度健全，培养了一批铁路运输专业人才和安全管理专业人才，具备丰富的铁路运营管理经验。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　公司2022年度实现营业收入178,538.58万元，较2021年
　　度123,662.24万元增长44.38%；归属于上市公司股东的净利润23,797.58万元，较2021年度22,567.45元增长5.45%。公司2022年度业绩较2021年度变动的主要原因是：
　　（1）2022年度铁路货物运量6,748万吨，较上年6,227万吨增加了521万吨，运输收入同比增加6,585.96万元；
　　（2）2022年度供应链贸易服务业务收入同比增加48,531.86万元；
　　（3）对截至2022年12月31日的相关资产进行了减值测试，对存在减值迹象的资产计提减值准备2,381.44万元；
　　（4）2022年度对铁路线上资产计提折旧4,155.60万元。

　　五、公司未来发展的展望
　　2023年，物流行业在宏观经济中的地位愈加凸显，物流基础设施地位持续提高，对产业链、供应链的关注从企业微观层面逐渐上升到产业层面、国家安全层面，公司战略性资源优势不断增强。公司将加快与现有物流体系融合，全力实现新跨越、取得新突破、谋求新发展。
　　（一）铁路运输
　　铁路运输业务作为公司总体盈利的主要来源，运输价格由自治区政府调控，受宏观经济走势、能源结构调整优化、环保政策、市场竞争等因素影响较大，随着电力体制改革和煤电区域整合工作的深入推进，客户集中度进一步提高。运营区域内存在平交道口安全事故、违规翻越围网、高温暴雨极端天气等安全风险。
　　公司将上下协同稳定管内运量，多点发力提升外煤运量，多措并举强化非煤运输，着力提升铁路运力运效，保障管内煤炭应装尽装、应运尽运。强化协同发展，充分释放新优势新产能，主动对接国家能源集团铁路、港口板块企业，推动公铁联运、铁铁转运，打通疆煤出区新路径，扩大煤化工产品外运、外煤进宁、矿石等大宗物资反向运输，形成新的增长点。持续拓展非煤货运市场，逐步形成公铁海多式联运物流体系。抓好宁东铁路电气化改造，积极推进对外大通道建设，抓紧落实“公转铁”要求，推动重点企业铁路专用线建设，扩大园区企业专用线接入比例。
　　（二）供应链贸易服务
　　公司供应链贸易服务业务的主要产品为煤炭，煤炭行业供需变化以及市场价格波动，对供应链贸易服务业务的收入和成本产生较大不确定性影响。公司将坚持市场导向，积极推动供应链物流和供应链贸易“互融互促、双轮驱动”，主动拓展区内发电、供热企业等需求市场，扩大外煤进宁供应链贸易服务业务，千方百计引流上线，推进国家能源集团铁路大通道全程
　　物流业务，把牢物流业务基本盘。积极开展疆煤、陕煤进宁，充分发挥自有铁路优势，推进蒙煤进宁全程物流业务，推进底开门车和集装箱疆煤进宁供应链贸易服务业务。依托现有站点和铁路专用线，谋划物流基地建设，拓展仓储、装卸、配送等业务，培育新的利润增长点。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　报告期内公司从事的主要业务包括铁路运输、供应链贸易和葡萄酒销售，概况如下：　　（一）铁路运输业务。公司铁路运输业务的服务对象为宁夏宁东能源化工基地内的大型煤矿、化工和电力企业等，主要运输货物为煤炭，运营里程300公里，总延展长581公里，基本形成具备3大外运出口的“半环形”铁路网，担负着宁东能源化工基地煤炭、油品、化工物资等工业原料和产品的运输重任。公司铁路运输业务收入主要来源于运费、杂费、代维代管费。　　（二）供应链贸易业务。公司供应链贸易业务以铁路运输为依托，充分利用自身优势为上下游客户提供采购、运输、仓储、销售、信息等服务。　　（三）葡萄酒销售及其他... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内公司从事的主要业务包括铁路运输、供应链贸易和葡萄酒销售，概况如下：
　　（一）铁路运输业务。公司铁路运输业务的服务对象为宁夏宁东能源化工基地内的大型煤矿、化工和电力企业等，主要运输货物为煤炭，运营里程300公里，总延展长581公里，基本形成具备3大外运出口的“半环形”铁路网，担负着宁东能源化工基地煤炭、油品、化工物资等工业原料和产品的运输重任。公司铁路运输业务收入主要来源于运费、杂费、代维代管费。
　　（二）供应链贸易业务。公司供应链贸易业务以铁路运输为依托，充分利用自身优势为上下游客户提供采购、运输、仓储、销售、信息等服务。
　　（三）葡萄酒销售及其他。公司葡萄酒业务的主要产品为“银广夏”和“詹姆斯酿”系列干红、干白葡萄酒、白兰地及蒸馏酒，均以自产酿酒葡萄为原料，委外加工。葡萄酒的销售以直销为主。

　　二、核心竞争力分析
（一）区位优势。宁东能源化工基地是国家重要的大型煤炭生产基地、“西电东送”火电基地、煤化工产业基地、国家产业转型升级示范区、现代煤化工产业示范区、绿色园区、新型工业化产业示范基地、外贸转型升级基地，与陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯共同构成国家能源“金三角”，是宁夏高质量发展示范区和高新技术产业开发区，已成为西北首个产值过千亿元的化工园区。宁东铁路因宁东能源化工基地而建，是基地内唯一一家地方铁路运输企业，拥有“两纵一横”的区域干线结构，为宁东地区各企业提供原材料和产品运输服务。
（二）路网优势。宁东铁路拥有较为完善的路网条件，分别与国家铁路包兰线大坝站、太中银铁路梅花井站、内蒙古三新铁路上海庙站接轨，具备通向全国各地的铁路运输通道。宁东能源化工基地主要大型煤矿、电厂、煤化工企业、工业园区企业建有专用线并与宁东铁路接轨，货物的集疏运系统较为完善，实现了大宗货物运输的高效联通和无缝衔接。
（三）市场优势。宁东能源化工基地及辐射地区煤炭需求旺盛，煤制油、煤化工等白货产品也存在外运需求，铁路运输货源充足。公司铁路运输及供应链贸易业务的服务对象多为央企、国企和大型民营企业，客户资源比较稳定，货款回收能力较强。
（四）管理优势。公司在铁路运营、线路维护、机车维修等方面积累了丰富的经验，建立了完善的铁路运输生产管理体系，构建了符合宁东铁路运输生产特色的组织架构，经营管理和运输生产规章制度健全，培养了一批铁路运输专业人才和安全管理专业人才，具备丰富的铁路运营管理经验。

　　三、公司面临的风险和应对措施
2022年上半年，发展环境复杂严峻，国际局势震荡造成能源与大宗商品价格大涨，生产成本上升带来通胀压力，国内疫情多发散发影响经济稳定运行。随着一系列高效统筹疫情防控和稳增长政策措施的落地实施，国内疫情防控总体向好，经济运行逐步企稳回升。国家统计局数据显示，2022年上半年全国原煤生产保持较快增长，产量同比增长11%。自治区统计局数据显示，全区2022年上半年规模以上工业增加值同比增长8.5%；规模以上工业原煤产量4,673.2万吨、销售量3,899.0万吨，同比增长12.4%和2.8%；工业发电量1,076.0亿千瓦时，同比增长0.3%；全区工业投资同比增长5.7%，交通运输业投资同比增长27.8%，发展动能不断增强，经济运行呈现总体平稳、稳中有进、进中向好的发展态势。综合分析宏观经济形势及公司生产经营现状，公司生产经营可能面临以下风险：
（一）宏观经济波动风险。公司铁路运输业务受宏观经济走势、能源结构调整优化、环保政策、市场竞争等因素影响较大，外煤进宁业务取得运输增量存在不确定性，铁路机车能耗成本也受到国际油价波动的影响。
（二）客户集中度风险。公司铁路运输及供应链贸易业务以煤炭运输为主，主要客户为煤炭企业和电力企业，随着电力体制改革和煤电区域整合工作的深入推进，客户集中度进一步提高，煤炭行业和客户需求变化对公司收入和利润影响的不确定性将进一步增强。
（三）煤炭市场风险。公司铁路运输业务和供应链贸易业务以煤炭为主，煤炭行业供需变化以及市场价格波动，对公司收入和成本将产生较大不确定性影响。
（四）安全生产风险。公司运营区域内存在平交道口安全事故、违规翻越围网、高温暴雨极端天气等安全风险，安全事故将对公司正常的生产经营业务开展产生不利影响。
（五）运价调整风险。公司铁路运输价格由自治区政府调控，运价的调整会对公司的整体经营业绩产生重大影响。
面对复杂的经济形势，为充分抓住稳经济保增长促发展的政策红利，结合生产经营实际，公司将从以下几个方面积极应对：
（一）优化运输组织，深入挖潜增效。认真分析运输生产形势，动态掌握用煤企业库存及消耗情况，精准制订运输方案，集中运力资源，以运输服务质量提升带动运量增长。抢抓迎峰度夏、冬煤保供等有利时机，紧密对接上下游企业，主动出击拓宽货源市场。统筹运输需求结构变化，合理调配运能运力，加强外煤进宁运输组织。实施“装运卸”全链条盯控，持续提升运输组织效率，做好非煤货物运输保障。
（二）压降成本费用，提升经营能力。深化柴油采购竞争机制，密切关注成品油价格变化情况，瞄准国际油价下调时机采购机车用油，压降采购成本。推进机车节油攻关活动，多角度研究能源消耗情况，科学合理制定卡控措施，持续推行精细化管理。
（三）聚焦主责主业，加快项目建设。按照重点项目工作机制，成立重点项目小组，系统研判推进项目进展。坚持大抓投资、大抓项目的原则，全力推进实施铁路电气化改造，推进铁路能源清洁化、绿色低碳化发展。统筹推进铁路专用线建设，提升铁路基础设施及技术装备水平，改造现代化装备，打造智慧、平安、绿色运输网络体系。
（四）继续深化改革，释放发展活力。锁定并高质量完成各项改革重点任务，补短板强弱项，实现改革成果稳固化制度化，确保国企改革三年行动高质量收官。围绕提高效率激发活力做深做实市场化机制，加大力度推进结构调整，坚决防范化解重大风险，切实提高改革的责任感使命感紧迫感。完善全员绩效考核机制，强化考核评价，提升契约目标科学性，充分调动员工干事创业激情。
（五）夯实管理基础，筑牢安全屏障。以“百日专项整治行动”为抓手，加强安全隐患排查，强化重点领域专项整治，开展安全生产专项检查。强化双重预防机制落实，聚焦重点领域、关键环节开展隐患排查整治。加强重点领域管控，织密季节性安全风险防线，重视道口安全管理，强化安全信息分级分类管控，实施关键岗位动态盯控，进一步夯实安全管理基础。
（六）开展科技攻关，强化创新激励。坚定“创新强企、人才兴企”的发展战略，以创新为动力，聚焦生产经营工作，积极开展科技创新和人才培养，编制信息化转型规划，深化数字化能力运用对业务模式进行创新改造，积极申报科技创新项目，以科技创新助推公司强基增效。 收起▲