一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内，公司业务主要包括精密轻合金零部件成型制造和汽车内外饰产品制造两大业务板块：
　　1、精密轻合金零部件成型制造业务公司致力于精密铝/镁合金零部件的设计、制造、生产、销售与售后服务，产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车以及通讯和机电行业
　　2、汽车内外饰产品制造业务
　　宁波四维尔主要从事汽车内外装饰产品的设计、研发、生产、销售与售后服务，产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车。

　　二、核心竞争力分析
　　经过多年的发展，广东鸿图在工艺能力、装备水平、技术实力、客户资源、品牌效应、人才团队、产品质量、产业链延伸等方面都具备了明显的竞争优... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内，公司业务主要包括精密轻合金零部件成型制造和汽车内外饰产品制造两大业务板块：
　　1、精密轻合金零部件成型制造业务公司致力于精密铝/镁合金零部件的设计、制造、生产、销售与售后服务，产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车以及通讯和机电行业
　　2、汽车内外饰产品制造业务
　　宁波四维尔主要从事汽车内外装饰产品的设计、研发、生产、销售与售后服务，产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车。

　　二、核心竞争力分析
　　经过多年的发展，广东鸿图在工艺能力、装备水平、技术实力、客户资源、品牌效应、人才团队、产品质量、产业链延伸等方面都具备了明显的竞争优势，具体归纳如下：
　　1、工艺齐全
　　公司具备高压压铸全流程工艺能力，在合金熔炼、模具设计、大型一体化压铸工艺设计优化、模温精确控制、高真空控制、机加工工艺、缺陷检测与解决等关键环节形成成熟工艺方案，可面向不同客户的需求提供一站式铝合金成型解决方案；在铝合金多工艺上，可实现精密铸造和精加工、自动化树脂砂型铸造、特种压力工艺、低压/差压铸造、热处理、熔模石膏型精密铸造、树脂砂型3D打印、金属3D打印、熔模铸造和旋压等工艺技术。
　　在内外饰业务上，公司掌握注塑、喷涂、电镀、PVD、模内装饰、模外装饰、连接工艺、辅助工艺、大型双色注压、镭雕、HardCoating、光电技术等内外饰工艺技术。在表面处理工艺能力上，成功开发大型镭雕技术工艺自制并在多个项目上得到应用，实现大型双色注塑工艺拓展，智能内饰发光件、智能显示触控件等内饰工艺研发成功落地。同时，加强了激光焊接、超声波焊接、打胶等工艺在防水密封零件上的研究应用，积极补强内饰表面真木、IML等工艺能力，拓展塑电一体化的智能装饰工艺技术的开发与应用，助力新能源时代不同客户对智能驾舱产品的开发需求。
　　2、装备先进
　　广东鸿图始终将装备升级视为提升核心竞争力的关键，先后导入了一系列国内外先进的生产设备和技术。压铸板块拥有150多台国内领先的160T至16000T压铸设备，以及1700台套各类机械加工设备。在超大型一体化压铸装备布局上，公司导入多台超大型智能压铸单元，吨位覆盖6800T至16000T，其中16000T超大型智能压铸单元是目前全球投入量产的最大吨位压铸单元；同时导入10余台龙门双梁双主轴加工中心，40余台卧式双主轴加工中心，进一步完善一体化压铸结构件和复杂三电零件的加工能力。内外饰板块拥有160多台先进注塑机，17条先进涂装产线和多台套先进表面金属化技术装备。其中，注塑机吨位覆盖80T至3300T，可实现高光注塑、双色注塑、三色注塑、嵌件注塑等多种注塑工艺；表面金属化技术装备包含全自动电镀线、真空磁控溅射机、烫印等设备，可实现各类多彩电镀、特殊镀种、磁控溅射镀膜、表面烫印等工艺；涂装产线可实现高光黑、车身漆、UV漆及ACC标牌面膜等喷涂工艺。
　　3、技术领先
　　公司具备强大的自主技术研发及保障能力，一体化压铸、高真空压铸、多彩电镀、高光注塑、PVD、TOC、IML、热烫印等多项核心技术处于国际先进或国内领先水平。同时，基于核心技术平台延伸，公司积极拓展低空经济、智能机器人等第二赛道，持续助推公司的高质量发展。
　　围绕大型一体化铝合金压铸技术，公司已实现在集成同步设计与仿真模拟分析、材料研发、工艺模具开发、装备制造等方面的全栈技术领先。在大型一体化压铸材料方面，已开发系列化的高强韧、免热处理铝合金材料，成功应用于一体化压铸产品开发，材料性能及使用成本对比国内外同类产品均处于领先水平，可全面覆盖不同一体化压铸产品的材料需求。在同步设计方面，具备大型复杂产品轻量化设计、拓扑优化、CAE分析（强度模态、疲劳耐久、冲击碰撞）、零部件试验等能力，可实现产品结构和工艺参数优化，减少试错成本，提高产品质量。在模具设计方面，公司拥有高端模具设计与制造研发中心，可自主开发大型模具，并已实现超过半数模具的自制。
　　公司专利、标准、技术奖项指标处于行业首位。截至报告期末，公司累计有效授权专利473项（其中发明专利128项）；主导、参与修订标准40项，其中国家标准18项；承担省部级以上科技攻关项目20项，先后获得省级科技奖3项，国家、省级行业科技奖19项。公司核心技术科技成果鉴定完成25项，其中，国际先进7项。
　　4、客户全覆盖
　　公司持续优化区域布局，在全国范围内布局生产基地，并在北美、欧洲等设立中间仓，以更好地服务全球客户。公司客户群结构优良，业务量稳定，客户包括本田、日产、丰田、通用、克莱斯勒、福特、奔驰、沃尔沃、大众、一汽、上汽、东风、广汽、吉利、长城、特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车、宁德时代、麦格纳、加特可、大疆、小鹏汇天等国内外知名新势力车企、国内优势自主品牌车企、全球知名的成熟欧美日车企、跨界高科技巨头以及国内外知名汽车零部件一级供应商。此外，公司积极创新商业合作模式，以“厂中厂”布局，就近客户建设工厂，提供更快、更高效的服务。
　　5、品牌美誉度高
　　经过近30年的发展，广东鸿图在压铸与内外饰业务均打造了卓越的品牌优势。公司是中国汽车供应链百强企业（排名59），国家商务部和国家发改委授予的“汽车零部件出口基地企业”，同时也是中国铸造协会理事单位、广东省机械工程学会压铸分会副理事长单位、广东省汽车行业协会常务理事单位、“中国压铸产业基地”的龙头企业，中国绿色铸造示范企业，浙江省驰名商标。公司产品被授予“广东省重点新产品”、“广东省高新技术产品”、“广东省自主创新产品”、“广东省名牌产品”等荣誉称号，常年获得众多客户优秀供应商表彰。
　　6、平台与人才技能水平领先
　　公司股东为广东省国资委下属广东省粤科金融集团有限公司，拥有雄厚的股东品牌、资源、资本和产业优势，可助力公司快速响应市场需求，在资本和产业层面保障公司主营业务战略性扩张和外延业务投资。
　　公司拥有压铸行业内唯一的国家企业技术中心，公司及下属子企业共设有9家省级研发机构和1家博士后工作站分站，其中省级工程技术研究中心4家、省级企业技术中心3家、省级重点实验室1家、省级企业研究院1家，CNAS实验室2家，构建了功能齐全、特色明显的研发机构体系，保障公司技术储备及新技术开发需求。
　　公司拥有强大且经验丰富的研发服务团队，现有研发人员共计1267人，其中博士、硕士共26人，博士后1人，外国专家3人、外聘专家10人，高级职称32人、中级职称274人，可满足客户从产品前期同步设计与仿真、材料开发、模具设计和制造、产品小批量试制验证，到最终产品装车检测的全链条个性化需求。
　　7、生产管理与品质保障能力强
　　公司通过了ISO9001、IATF16949、ISO14001、ISO45001、OHSAS18001、计量体系以及知识产权等体系认证，获得福特Q1以及北美通用BIQS认可，拥有完整、严格的内部质量控制体系，产品质量居于行业领先水平。自2010年引入六西格玛管理以及精益生产管理，积极营造全员品管，员工积极参与群众性质量管理活动的机制，并基于卓越绩效模式，大力开展质量月活动、5S管理、QC小组活动、合理化建议等活动，公司建立了一整套严格的内部质量控制体系，有效地促进了质量工作的推进，保证公司质量与成本的领先。数字化工厂示范项目的建成使设备实现了互联互通，达成生产设备的标准化管控；同时，通过生产数据的高效准确采集和可视化应用，进一步支撑了数字决策，有效提升了生产管理和经营水平；数字化和智能化的应用实现了高效的全工序生产精确追溯，能够快速追溯产品质量状态。公司在综合废品率、客户端不良率以及退货率等综合质量指标上远远优于国内外同行企业。
　　8、产品多元，产业链合作紧密
　　公司产品类别覆盖燃油汽车、混动汽车缸体、缸盖、支架、车身、底盘类、标牌、格栅、出风口等零部件，新能源汽车车身及底盘结构件、三电（电池、电机、电控壳体）类产品、发光标牌、智能发光格栅、智能出风口、高性能轻量化塑料尾门等零部件，低空飞行器机身、动力系统壳体等零部件，紧跟市场形势变化，以创新产品服务客户。公司积极开拓新能源汽车市场并加快产品转型升级，率先成功开发多款前舱、后地板以及电池托盘等一体化压铸产品并应用于多款新能源汽车。
　　公司不断完善产业创新机制，强化产业链合作。在上游供应商合作方面，已与全国超过118家供应商建立了长期的供应链管理和合作关系，确保产品品质和供应的稳定，并致力于共同降低供应链成本；在下游客户合作方面，公司深入介入客户前期产品同步开发，为客户提供技术系统解决方案，不断提升服务质量和响应。通过上下游企业的强强联合，共同打造了从设计到量产的全栈技术能力，为客户提供整体解决方案，创造了持续降低成本、提高效率的共赢发展新模式。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、市场风险
　　（1）国际市场方面，受汽车市场波动调整、国际政治经济形势恶化的影响，我国汽车零部件企业出口业务受压明显。美国对我国出口产品的关税政策叠加《美墨加协定》（USMCA）原产地规则限制等因素，直接推高了我国汽车零部件制造企业的出口成本，利润空间受到侵蚀；也冲击了全球汽车供应链的稳定性，加速供应链区域化重构。
　　（2）国内市场方面，随着汽车产业转型加速，市场需求结构持续优化，新能源汽车渗透率逐步上升，各汽车零部件供应商加大新能源汽车配件产品的产能布局和订单承接力度，行业的上下游竞争进一步加剧，不排除降价压力会进一步加大，从而导致公司面临更为严峻的成本压力。
　　对于以上市场风险，公司将通过优质客户的绑定和深化合作、加大国内市场的客户开发力度、加快客户、产品结构优化升级和强化内部成本控制等多种不同方式，以缓解竞争加剧和国际形势恶化带来的不利影响，并通过提高市场预测的敏锐性，利用技术和工艺优势，向一体化车身及底盘结构件、新能源汽车三电系统零部件、航天航空、低空经济、具身智能机器人等多元领域发展，不断优化产品结构，提升产品利润水平。此外，公司将积极探讨海外产能布局的可行性，以进一步开拓和巩固海外市场份额，提升公司国际竞争优势。
　　2、原材料价格波动风险
　　公司压铸和内外饰业务的主要原材料是铝合金、塑料粒子和电镀金属，原材料价格会呈现周期性波动。受国际政治和经济关系、全球性通胀压力等多重因素的影响，国内外大宗商品价格未来走势仍将具有较大的不确定性。虽然公司与客户之间已建立了主要原材料价格联动的定价机制，但若相关大宗原材料在短期内发生剧烈波动，公司产品销售价格未能及时调整，可能给公司经营业绩带来不利影响。对此，公司将根据原材料价格波动情况和业务实际需求情况，通过适时采用与原材料供应商协商锁价、运用商品期货套期保值工具等方式，降低原材料价格大幅波动对公司业绩的影响。
　　3、汇率波动风险
　　公司的出口业务主要以美元、欧元等外币进行结算，随着海外业务的不断拓展，当汇率出现较大波动时，公司可能存在较大的汇兑损失风险。为此，公司在继续加大国内市场开拓力度的同时，将通过适当运用外汇套期保值工具以及积极与客户沟通以人民币结算或汇率联动的方式确定产品价格，以期最大限度降低汇率波动对公司经营业绩的影响。
　　4、商誉减值的风险
　　公司因收购宁波四维尔的100%股权，在财务报表中形成了较大额度的商誉，目前该商誉留存额为79,368.13万元，若宁波四维尔所在的行业及公司业务开拓情况在未来转差，导致未来的业绩预测下调，则不排除公司因收购宁波四维尔股权所对应的资产组会发生商誉减值的可能性，公司将于每年度末对该商誉进行减值测试，是否计提减值准备视测试结果而定。对此，公司将持续加大内外饰件板块的市场开拓力度，并通过提升生产管理水平、优化资产和资源配置等方式提升并购标的的业绩和价值，以降低商誉减值发生的可能性。

　　四、主营业务分析
　　2025年上半年，我国汽车市场延续良好态势，多项指标同比实现两位数增长。国家宏观政策与以旧换新政策有效拉动内需，1-6月我国汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。汽车出口达308.3万辆，同比增长10.4%。中国汽车行业在销量攀升的同时，产业生态正在加速重构，市场竞争焦点转向技术比拼，行业进入“降本增效”新阶段。随着行业竞争加剧，汽车产业链各环节利润空间进一步受到挤压。
　　公司报告期内实现营业收入427,026.94万元，同比增长17.21%；受原材料价格上涨、订单毛利率下降、募集资金利息收入同比减少等因素的影响，实现归属于上市公司股东的净利润11,410.93万元，同比下降34.08%。其中：公司铸件业务(含压铸板块及鸿奥板块)实现营业收入322,213.60万元，实现归母净利润8,608.07万元；内外饰件业务实现营业收入104,813.35万元，实现归母净利润5,107.67万元。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求
　　1、行业发展状况
　　2024年，在国家宏观政策与市场双向驱动下，汽车行业稳中有进：2024年我国汽车产销量双双超过3100万辆，再创历史新高。新能源汽车产销量分别完成1289万辆和1287万辆，同比分别增长34%和35%。新能源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。新能源汽车厂商在技术、成本、服务、品牌等方面展开全方位较量，推动智能驾驶、先进三电系统和一体化压铸等技术快速迭代。同时，产业链重构持续深化，头部企业通过供应链整合和全球化布局，强化技术创新与... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求
　　1、行业发展状况
　　2024年，在国家宏观政策与市场双向驱动下，汽车行业稳中有进：2024年我国汽车产销量双双超过3100万辆，再创历史新高。新能源汽车产销量分别完成1289万辆和1287万辆，同比分别增长34%和35%。新能源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。新能源汽车厂商在技术、成本、服务、品牌等方面展开全方位较量，推动智能驾驶、先进三电系统和一体化压铸等技术快速迭代。同时，产业链重构持续深化，头部企业通过供应链整合和全球化布局，强化技术创新与成本控制。在“双碳”战略引领下，新能源汽车已成为中国汽车产业高质量发展的核心引擎。
　　（1）新能源汽车市场增长强劲，行业竞争加剧
　　2024年全球新能源汽车市场持续扩张，中国以超1200万辆销量占据全球60%以上份额，我国汽车出口总量再创新高，自主品牌贡献率提升至约60%。市场增长的核心驱动力来自技术创新、成本优化与政策支持。在技术创新方面，国内车企通过突破智能驾驶、三电系统、一体化压铸等技术壁垒，形成覆盖高端至大众市场的分层技术矩阵；国际车企则强化与中国本土产业链的技术绑定，通过本土化研发建立新能源技术反哺通道，形成“研发本地化—技术全球化”的协同闭环。在成本管理方面，头部企业凭借全价值链成本控制、核心技术自主化及全球化生态整合能力进一步扩大优势，入门级车型价格持续下探，中高端车型不断“增配降价”，倒逼供应链企业持续压缩成本；政策端通过延长购置税减免、充电桩覆盖率、以旧换新补贴加码等组合拳刺激需求，同时引导区域化产能布局，支持车企海外建厂，形成“国内技术输出+海外产能落地”的双轮驱动格局。竞争加剧推动行业加速洗牌，行业加速向“技术平权”与“生态竞合”演进，具备全价值链成本控制能力、核心技术能力及全球化布局的企业将占据主导地位。
　　（2）一体化压铸应用普及，压铸行业集中度加速提升
　　2024年，一体化压铸技术全面迈入规模化应用阶段，成为推动汽车制造转型升级的关键路径。主流车企加速导入后地板、前舱、电池托盘等一体化结构件，车身集成度显著提升，制造流程大幅简化，零部件数量与焊点显著减少，带动整车轻量化与制造效率双提升。国内高吨位压铸装备快速普及，16000T级压铸单元投产，推动压铸产品集成度持续提升，设计边界不断延伸。与此同时，头部企业不断提升同步工程能力，在一体化压铸产品概念设计阶段即与整车厂开展紧密合作，在设计源头优化成本结构，助力全流程提质增效降本。在市场加速分化背景下，压铸行业头部企业围绕装备能力、工艺开发、系统交付及供应链协同构建综合竞争力，中小企业因技术迭代滞后与资金压力加速退出。预计2025年一体化压铸领域将进入“规模应用+精益整合”阶段，竞争逻辑由“产能扩张”转向“系统能力比拼”，产业集中度持续提升，市场份额加速向头部企业集中。
　　（3）塑电一体化技术持续创新，内外饰产品快速迭代
　　在“电动化、智能化、网联化、共享化”加速融合的新四化趋势下，塑电一体化技术不断演进，正成为推动新能源汽车内外饰件功能集成与产品形态迭代的重要驱动力。该技术通过将高分子材料成型工艺与光、电、感知等多元技术深度融合，使传统塑料部件从静态装饰功能跃升为具备智能交互能力的综合载体。在外饰方面，塑电一体化赋予车身部件智能灯光、动态显示、毫米波雷达透光等先进功能，实现从美观造型向信息交互、安全感知的跨越，显著提升车辆科技感与识别度；在内饰方面，智能触控面板、氛围灯、集成式照明与振动反馈等功能一体化设计不断推陈出新，塑造更加沉浸式、人性化的驾乘体验。通过模块化布局与平台化设计，塑电一体化加快产品更新迭代节奏，同时提升整车智能化集成水平与空间利用效率。随着整车厂对个性化、科技化体验需求持续升级，该技术正成为内外饰件高附加值化的关键路径，有效提升了产品在外观、触感、耐用性与交互性等多维品质表现，成为推动汽车智能化与高端化发展的重要支撑力量。
　　（4）政策与车企需求共振，汽车材料轻量化趋势明确
　　燃油车每减重100kg，每百公里可节约0.6L燃油，减排二氧化碳800-900g；电动车减重100kg，续航里程将提升10%，同时降低20%的电池成本和日常损耗成本。双碳背景下的节能减排政策和新能源汽车对提升续航里程的迫切需求，加速汽车材料轻量化技术应用。根据《节能与新能源汽车技术路线 2.0》，到2025年，我国燃油车的轻量化水平要比2020年提升10%，新能源汽车的轻量化水平提升15%；2025年单车用铝量将达到250kg，对比2020 年约129kg/辆，5年车均用量增长接近1倍。各车企亦纷纷加码以铝代钢、以塑代钢等材料轻量化技术布局，不断推出含铝量更高的车型。
　　在新能源汽车快速增长的大趋势下，降低整车重量可以有效提高汽车的动力性能和续航里程，轻量化的重要性愈发凸显，各车企采取多种措施实现轻量化。在材料方面，高性能铝合金、玻璃纤维复合材料、碳纤维复合材料等轻量化材料正越来越多地应用在车身结构和内外饰，以替代传统钢材，例如车身骨架、电池包壳体、全塑尾门、仪表板骨架等。
　　2、公司行业地位
　　公司在压铸及内外饰两大业务板块的助力下，营收稳定增长，连续多年跻身中国汽车零部件企业百强名单，荣获国家企业技术中心、中国绿色铸造示范企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业等多项荣誉认证。
　　公司压铸业务面向全球汽车市场，以铝合金轻量化产品及整体轻量化解决方案服务于众多整车企业客户及知名汽车零部件一级供应商客户，在精密铝合金压铸零部件领域处于龙头地位，在营收规模、客户质量、研发投入、技术水平、品质管控、产能装备等方面综合实力均处于行业前列。公司在压铸行业内首创并率先实践的“厂中厂”（Shop in Shop）一体化压铸技术与商务解决方案，广州工厂作为全球首个一体化压铸“厂中厂”，自2023年投产以来，已量产多车型多款产品，覆盖前舱、后地板、全尺寸电池托盘等新能源汽车大型一体化压铸产品，助力整车厂客户在质量、效率和成本控制上取得显著成效，为行业提供了可复制、可推广的标杆案例。公司是中国铸造协会副会长单位和压铸分会轮值理事长单位、广东省铸造行业协会会长单位、广东省汽车行业协会副会长单位。2022年被评为“第四届中国铸造行业综合百强企业”，2023年被评为“第三届中国铸造行业压铸件生产企业综合实力50强”、“中国铸造行业有色及压铸行业排头兵企业”。公司产品连续十三年获得中国国际压铸工业展览会“优质铸件金奖”，2024年被评为“中国汽车供应链百强”。
　　公司内外饰业务自1984年创建以来，专注于汽车内外饰件的制造，深耕高分子材料成型及表面处理技术，在汽车行业拥有广泛的客户群，多个产品领域处于市场领先地位。在汽车智能化浪潮中，公司积极拓展智能化、轻量化方向的转型升级，加大汽车智能前脸、智能座舱领域的投入。重点突破产品包括发光格栅、发光标牌、智能立柱、智能内饰触控表面、隐藏式出风口、光电智能出风口等。其中发光格栅、智能出风口、ACC标、发光标牌、主动进气格栅已在多款车型上广泛应用。
　　广东鸿图将继续以战略定力和创新魄力，深度参与行业变革，夯实技术底座，赋能客户价值，引领未来。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求
　　报告期内，公司业务主要包括精密轻合金零部件成型制造和汽车内外饰产品制造两大业务板块：
　　1、精密轻合金零部件成型制造业务
　　2、汽车内外饰产品制造业务
　　宁波四维尔主要从事汽车内外装饰产品的设计、研发、生产、销售与售后服务，产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车。
　　零部件销售模式：公司客户主要为国内外知名大型整车（整机）生产厂商，通过进入下游大型客户采购平台，实行订单式生产，主要采取直销方式进行销售。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　经过多年的发展，广东鸿图在工艺能力、装备水平、技术实力、客户资源、品牌效应、人才团队、产品质量、产业链延伸等方面都具备了明显的竞争优势，具体归纳如下：
　　1、工艺齐全
　　公司具备高压压铸全流程工艺能力，在合金熔炼、模具设计、大型一体化压铸工艺设计优化、模温精确控制、高真空控制、机加工工艺、缺陷检测与解决等关键环节形成成熟工艺方案，可面向不同客户的需求提供一站式铝合金成型解决方案；在铝合金多工艺上，可实现精密铸造和精加工、自动化树脂砂型铸造、特种压力工艺、低压/差压铸造、热处理、熔模石膏型精密铸造、树脂砂型 3D 打印、金属3D打印、熔模铸造和旋压等工艺技术。
　　在内外饰业务上，公司掌握注塑、喷涂、电镀、PVD、模内装饰、模外装饰、连接工艺、辅助工艺、大型双色注压、镭雕、Hard Coating、光电技术等内外饰工艺技术。在表面处理工艺能力上，成功开发大型镭雕技术工艺自制并在多个项目上得到应用，实现大型双色注塑工艺拓展，智能内饰发光件、智能显示触控件等内饰工艺研发成功落地。同时，加强了激光焊接、超声波焊接、打胶等工艺在防水密封零件上的研究应用，积极补强内饰表面真木、IML等工艺能力，拓展塑电一体化的智能装饰工艺技术的开发与应用，助力新能源时代不同客户对智能驾舱产品的开发需求。
　　2、装备先进
　　广东鸿图始终将装备升级视为提升核心竞争力的关键，先后导入了一系列国内外先进的生产设备和技术。压铸板块拥有150多台国内领先的160T至16000T压铸设备，以及1700台套各类机械加工设备。在超大型一体化压铸装备布局上，公司导入多台超大型智能压铸单元，吨位覆盖6800T至16000T，其中16000T超大型智能压铸单元是目前全球投入量产的最大吨位压铸单元；同时导入10余台龙门双梁双主轴加工中心，40余台卧式双主轴加工中心，进一步完善一体化压铸结构件和复杂三电零件的加工能力。内外饰板块拥有 160多台先进注塑机，17条先进涂装产线和多台套先进表面金属化技术装备。其中，注塑机吨位覆盖80T至3300T，可实现高光注塑、双色注塑、三色注塑、嵌件注塑等多种注塑工艺；表面金属化技术装备包含全自动电镀线、真空磁控溅射机、烫印等设备，可实现各类多彩电镀、特殊镀种、磁控溅射镀膜、表面烫印等工艺；涂装产线可实现高光黑、车身漆、UV漆及ACC标牌面膜等喷涂工艺。
　　3、技术领先
　　公司具备强大的自主技术研发及保障能力，一体化压铸、高真空压铸、多彩电镀、高光注塑、PVD、TOC、IML、热烫印等多项核心技术处于国际先进或国内领先水平。同时，基于核心技术平台延伸，公司积极拓展低空经济、智能机器人等第二赛道，持续助推公司的高质量发展。
　　围绕大型一体化铝合金压铸技术，公司已实现在集成同步设计与仿真模拟分析、材料研发、工艺模具开发、装备制造等方面的全栈技术领先。在大型一体化压铸材料方面，已开发系列化的高强韧、免热处理铝合金材料，成功应用于一体化压铸产品开发，材料性能及使用成本对比国内外同类产品均处于领先水平，可全面覆盖不同一体化压铸产品的材料需求。在同步设计方面，具备大型复杂产品轻量化设计、拓扑优化、CAE分析（强度模态、疲劳耐久、冲击碰撞）、零部件试验等能力，可实现产品结构和工艺参数优化，减少试错成本，提高产品质量。在模具设计方面，公司拥有高端模具设计与制造研发中心，可自主开发大型模具，并已实现超过半数模具的自制。
　　公司专利、标准、技术奖项指标处于行业首位。截至报告期末，公司累计有效授权专利550项（其中发明专利136项）；主导、参与修订标准 31项，其中国家标准 17项；承担省部级以上科技攻关项目 17项，先后获得省级科技奖3项，国家、省级行业科技奖19项。公司核心技术科技成果鉴定完成 25 项，其中，国际先进 7 项。
　　4、客户全覆盖
　　公司持续优化区域布局，在全国范围内布局生产基地，并在北美、欧洲等设立中间仓，以更好地服务全球客户。公司客户群结构优良，业务量稳定，客户包括本田、日产、丰田、通用、克莱斯勒、福特、奔驰、沃尔沃、大众、一汽、上汽、东风、广汽、吉利、长城、特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车、宁德时代、麦格纳、加特可、大疆、小鹏汇天等国内外知名新势力车企、国内优势自主品牌车企、全球知名的成熟欧美日车企、跨界高科技巨头以及国内外知名汽车零部件一级供应商。此外，公司积极创新商业合作模式，以“厂中厂”布局，就近客户建设工厂，提供更快、更高效的服务。
　　5、品牌美誉度高
　　经过近 30年的发展，广东鸿图在压铸与内外饰业务均打造了卓越的品牌优势。公司是中国汽车供应链百强企业（排名59），国家商务部和国家发改委授予的“汽车零部件出口基地企业”，同时也是中国铸造协会理事单位、广东省机械工程学会压铸分会副理事长单位、广东省汽车行业协会常务理事单位、“中国压铸产业基地
　　”的龙头企业，中国绿色铸造示范企业，浙江省驰名商标。公司产品被授予 “广东省重点新产品”、“广东省高新技术产品”、“广东省自主创新产品”、“广东省名牌产品”等荣誉称号，常年获得众多客户优秀供应商表彰。
　　6、平台与人才技能
　　水平领先
　　公司股东为广东省国资委下属广东省粤科金融集团有限公司，拥有雄厚的股东品牌、资源、资本和产业优势，可助力公司快速响应市场需求，在资本和产业层面保障公司主营业务战略性扩张和外延业务投资。
　　公司拥有压铸行业内唯一的国家企业技术中心，公司及下属子企业共设有9家省级研发机构和1家博士后工作站分站，其中省级工程技术研究中心4家、省级企业技术中心3家、省级重点实验室1家、省级企业研究院1家，CNAS实验室2家，构建了功能齐全、特色明显的研发机构体系，保障公司技术储备及新技术开发需求。
　　公司拥有强大且经验丰富的研发服务团队，现有研发人员共计1267人，其中博士、硕士共26人，博士后1人，外国专家3人、外聘专家10人，高级职称32人、中级职称274人，可满足客户从产品前期同步设计与仿真、材料开发、模具设计和制造、产品小批量试制验证，到最终产品装车检测的全链条个性化需求。
　　7、生产管理与品质保障能力强
　　公司通过了ISO 9001、IATF 16949、ISO14001、ISO 45001、OHSAS18001、计量体系以及知识产权等体系认证，获得福特Q1以及北美通用BIQS认可，拥有完整、严格的内部质量控制体系，产品质量居于行业领先水平。自2010年引入六西格玛管理以及精益生产管理，积极营造全员品管，员工积极参与群众性质量管理活动的机制，并基于卓越绩效模式，大力开展质量月活动、5S管理、QC小组活动、合理化建议等活动，公司建立了一整套严格的内部质量控制体系，有效地促进了质量工作的推进，保证公司质量与成本的领先。数字化工厂示范项目的建成使设备实现了互联互通，达成生产设备的标准化管控；同时，通过生产数据的高效准确采集和可视化应用，进一步支撑了数字决策，有效提升了生产管理和经营水平；数字化和智能化的应用实现了高效的全工序生产精确追溯，能够快速追溯产品质量状态。公司在综合废品率、客户端不良率以及退货率等综合质量指标上远远优于国内外同行企业。
　　8、产品多元，产业链合作紧密
　　公司产品类别覆盖燃油汽车、混动汽车缸体、缸盖、支架、车身、底盘类、标牌、格栅、出风口等零部件，新能源汽车车身及底盘结构件、三电（电池、电机、电控壳体）类产品、发光标牌、智能发光格栅、智能出风口、高性能轻量化塑料尾门等零部件，低空飞行器机身、动力系统壳体等零部件，紧跟市场形势变化，以创新产品服务客户。公司积极开拓新能源汽车市场并加快产品转型升级，率先成功开发多款前舱、后地板以及电池托盘等一体化压铸产品并应用于多款新能源汽车。
　　公司不断完善产业创新机制，强化产业链合作。在上游供应商合作方面，已与全国超过118家供应商建立了长期的供应链管理和合作关系，确保产品品质和供应的稳定，并致力于共同降低供应链成本；在下游客户合作方面，公司深入介入客户前期产品同步开发，为客户提供技术系统解决方案，不断提升服务质量和响应。通过上下游企业的强强联合，共同打造了从设计到量产的全栈技术能力，为客户提供整体解决方案，创造了持续降低成本、提高效率的共赢发展新模式。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2024年，公司面临汽车行业市场竞争持续加剧，客户降价力度加大，原材料价格上涨等多重不利因素叠加的经营压力和挑战。面对复杂多变的外部环境，公司迎难而上，紧紧围绕年度经营目标，及时调整市场策略、克服行业竞争压力，按质保量、稳中求进。全年实现营业收入80.53亿元，再创历史新高，同比增长5.76%；利润总额4.49亿元，同比减少4.26%；净利润4.32亿元，同比减少3.17%；归母净利润4.15亿元，同比减少1.79%；扣非归母净利润3.85亿元，同比减少1.78%。若剔除新扩产项目广州鸿图、天津鸿图的影响，净利润同比增长2.32%，归母净利润同比增长 3.92%，扣非归母净利润同比增长4.40%。
　　（1）新能源汽车领域开拓成果显著，结构转型加速推进
　　公司紧抓新能源汽车迅速发展的机遇，进一步提升新能源汽车相关零部件的销售占比。2024年公司新能源汽车类产品实现销售收入突破24亿元，销售占比超30%，同比提升了9.42个百分点。公司全年开拓包括东风猛士、赛力斯、电装等在内的新客户超17家，共完成220余款新产品开发，生命周期产值超100亿元，其中新能源汽车类产品占比超80%。
　　压铸业务总销售规模达60亿元，在产品业务结构转型升级取得重大突破，全年实现新能源汽车类产品销售收入19亿元，占铸件业务收入32%，同比提升9个百分点。成功承接首款某头部自主品牌客户插混缸体精加工成品及头部日系品牌客户新一代插混动力平台产品，均配套客户的主力车型和畅销车型；成功开发高难度双电机壳体，配套客户高端车型；成功开发多款大型一体化产品；成功布局低空经济领域，实现飞行汽车、无人机零件开发零突破。第二赛道业务销售达1.4亿元，同比增长129%，实现营收翻番；主要量产产品逐步形成规模化效应，盈利水平正逐步改善。
　　内外饰业务板块努力克服合资品牌客户订单下滑影响，保持较为稳定的经营态势，客户及产品结构进一步优化，全年实现新能源销售收入5亿元，占板块营业收入23.94%，同比提升10.30个百分点。在新四化产品开拓方面取得一定突破，年内成功承接了多款新能源汽车客户的智能出风口、发光格栅、发光翼子板、发光标等塑电一体化产品，首次承接背门、扰流板等大型喷涂车身附件产品。
　　（2）研发创新成果丰硕，技术引领发展新局
　　公司紧密围绕行业技术发展趋势和市场需求，持续加大研发投入，深化技术创新，在核心技术攻关、产品迭代升级、研发体系优化及标准化建设方面取得显著成效，为公司高质量发展提供强有力支撑。2024年，公司投入研发经费3.56亿元，研发投入强度达4.42%，新增获受理专利申请84项，截至报告期末累计超过550项有效授权专利（其中发明专利136项）；主导国家科技重大专项1项，参与国家自然科学基金项目1项，参与国家科技重大项目2项，参与国家高质量发展项目1项，推进涵盖新材料开发、镁合金成型工艺、智能制造、高精尖产品制备开发等前沿技术研发项目 21项；为加快发挥出对公司科技创新的平台支持作用，公司结合相关募投项目的实施进展，启动国家企业技术中心升级工作。
　　公司持续健全标准化管理体系，不断提升生产运营过程中的规范化、精细化和高效化水平，积极参与行业标准、国家标准的制订和修订工作，报告期内公司参与修订国家标准7项，推进行业技术规范化发展，获得广东省首批“标准领军企业”荣誉称号。
　　（3）多元举措协同发力，夯实高质量发展根基
　　降本增效方面，公司在持续推进销售稳步增长的同时，努力提升内部管理，加强成本控制。生产管理上持续实施全价值链成本管控，通过实施商务降本、技术降本、管理降本、运营降本等多维度降本增效措施，系统性优化各环节
　　的成本和效率；在资金管理方面，通过强化票据管理、优化融资策略、合理运用资金池工具等方式，大力推进资金降本，提升资金管理效益。
　　新基地建设及运营方面，公司持续对新建生产基地赋能提能，通过推进新基地加快产能建设，结合硬实力投入与软实力赋能，加速各新扩产项目的产能释放及效益实现。报告期内，广州鸿图已实现7000-16000T共4台（套）超大型智能化压铸单元和大型一体化产品全自动数控生产线量产，已量产4款大型一体化结构件产品，大型一体化压铸标杆工厂成效显著；天津鸿期项目顺利建成投产，成功实现一汽丰田、大众等头部客户的多款产品量产，生产经营步入正轨，顺利布局华北市场；金利二期按计划推进，厂房建设已封顶，并进入设备安装阶段。
　　管理效能及风险防控能力提升方面，公司于报告期内启动建设财务共享系统及合规管理体系贯标认证工作，通过“系统+认证”双轮驱动，以进一步提升管理效能和风险防控能力，构建更具适应严格监管环境的“免疫系统”。截至报告期末，已完成财务共享中心总体方案设计，费用报销共享系统已上线启用；合规管理体系贯标认证已于2025年3月获认证通过。
　　海外产能布局方面，为应对国际贸易壁垒与全球化竞争带来的成本压力及供应链风险，增强国际化业务的抗风险能力，公司报告期内继续积极推进压铸及内外饰两大业务板块的海外产能布局规划工作，具体方案目前正根据最新国际政治经济关系变化情况作进一步论证。
　　新兴市场探索方面，公司积极对低空经济、具身智能机器人等新兴领域开展系统化的行业研究，通过分析前沿技术成果与工程实践，明确了公司在相关领域从研究向规模化应用迈进的发展路径，同时组建了技术团队聚焦前沿技术布局，通过核心部件性能需求评估，开展结构轻量化设计研究，并积极与高校和科研机构合作，在传感技术与智能控制等领域深入调研，为后续产品开发与工艺攻关储备关键技术和人才资源。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司发展战略
　　广东鸿图将秉承“鸿图科技，智造未来”企业使命，沿着汽车“电动化、网联化、智能化、共享化”方向，坚持“科技产业+资本运作”双引擎，坚持“铝成型+内外饰”双业务抓手，引领行业发展趋势，高标准建设国家级企业技术中心，构筑创新发展模式。依托优质客户资源、研发创新能力、先进装备水平、规模化生产与高良品率品控经验、综合成本领先优势，广东鸿图将持续增强自身核心竞争力，把握汽车产业变革机遇，与客户同步工程研发和共建产业基地，为客户提供轻量化整体解决方案，进一步增强客户黏性。同时，公司还将围绕“产品经营、产业链经营、资本经营”三个层次经营打开产业增长空间，积极探索汽车全产业链发展路径，围绕原材料、关键设备、模具工装、零件制造、部件集成等产业链各价值环节创新要素，完善“横向做大、纵向做强”战略布局，沿“内生创新与外延发展相结合”的研发创新路径，形成创新型产业链条，增加产品盈利点，持续提升公司综合实力。推动产品由汽车零件向部件集成转变，行业由汽车行业向高端、低碳、新材料制造业拓展，产业由汽车零部件制造加工向产业链上下游与产业集聚延伸的转变，实现更多维度、更可持续、更高质量发展，达成“共铸世界一流产业集团”愿景目标。
　　（二）宏观环境分析
　　1.政策环境
　　（1）新能源汽车。近年来，多国政府为实现节能减排目标，大力推动新能源汽车发展，出台相关补贴、税收优惠、研发支持等政策。国内多重利好政策促进下，新能源汽车市场蓬勃发展，购置税减免、加快推进充电基础设施建设及新能源汽车下乡等政策将持续激发新能源汽车市场新动能。
　　（2）智能网联汽车。智能网联汽车相关政策将推动零部件技术升级，为汽车零部件企业带来新的发展机遇和挑战。2024年7月，工信部等五部门确定20个城市为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市；11月，交通运输部、国家发展改革委印发了《交通物流降本提质增效行动计划》，加快开展智能网联（自动驾驶）汽车准入和通行试点，有序推动自动驾驶、无人车在长三角、粤港澳大湾区等重点区域示范应用，智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。
　　（3）低空经济。近年来，低空经济在全球范围内得到了快速发展，特别是在中国，政府出台了一系列政策支持低空经济的发展，推动了相关基础设施的建设和技术创新。2024年“低空经济”首次被写入政府工作报告，提升至战略发展高度。根据工信部联合有关部门印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，到2027年，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用；到2030年，通用航空装备全面融入生产生活各领域，形成万亿级市场规模。
　　（4）智能机器人。智能机器人是国家重点支持的战略性新兴产业之一，政府出台了一系列利好政策加速产业发展。铝合金、镁合金作为机器人常用的轻量化材料，在机器人制造中发挥着优异的轻量化效果，有助于减少机器人运行能耗、提高操作速度和工作效率。
　　2.经济环境
　　预估2025年全球经济格局多变，贸易保护主义抬头，地缘政治风险上升，国内产业结构调整，高盛预测中国2025年经济增速预期为4.5%，汽车消费需求将放缓，影响零部件市场规模扩张速度。进入新能源时代后，产能焦虑问题依然存在，新兴造车势力因产能不足而迅速扩张，传统车企在油电切换背景下面临燃油车产能闲置和转型的双重压力，这一结构性过剩压力也体现出产业环境的恶劣。自2025年初以
　　来，美国高筑关税壁垒
　　，以及潜在的国际重大贸易政策存在较大不确定性，我国汽车零部件制造企业的成本竞争优势逐步降低，可能会对公司的部分出口业务带来一定程度的影响。
　　3.市场环境
　　随着消费者对汽车舒适性、安全性、智能环保等方面的要求越来越高，促使零部件企业研发更加先进的安全系统、智能座舱等产品，生产更多的环保产品，如新能源电池、节能型发动机等。低空经济作为一种新型的综合性经济形态，涵盖低空制造、低空飞行、低空保障以及综合服务等方面，涉及市政管理、居民消费和工业应用等多种场景，具有空间多维性、产业整合性和技术经济性的特征。
　　4.技术环境
　　新能源汽车技术日趋成熟，电动汽车的续航里程、充电速度等性能不断提升，智能驾驶技术逐渐普及，车联网技术发展，都将推动汽车零部件行业加快技术创新和产品升级。数字化技术在生产和管理中应用日益广泛，企业用大数据、人工智能等技术提高生产效率、优化管理等。
　　低空经济（无人机/空中交通）和智能机器人两大领域的技术突破将遵循“场景倒逼技术→规模降低成本→生态创造价值”的路径，未来5年需重点攻克能源密度、运动控制、AI泛化三大共性难题。
　　5.汽车零部件及相关行业发展趋势分析
　　目前，汽车零部件市场竞争激烈，行业集中度不断提高，传统燃油车市场已饱和，新能源汽车市场呈增长态势，与其配套的电池、电机、电控等核心零部件，以及车身结构件、底盘件等轻量化零部件需求将大幅增长。铝合金、镁合金等轻质材料的应用将越来越广泛，智能驾驶、智能座舱等零部件将成为汽车零部件市场的重要增长点。
　　随着智能驾驶技术不断突破，无人驾驶汽车正加速走向市场。特斯拉发布自动驾驶出租车，计划同步推出新一代智能机器人。今年1月以来，国内外各大智能机器人头部企业纷纷透露量产信息，据不完全统计，目前多家车企入局飞行汽车，小鹏、吉利、奇瑞、广汽、长安、丰田、大众、戴姆勒、保时捷等都有涉及飞行汽车、智能机器人领域。
　　（三）2025年度经营计划
　　2025年是“十四五”收官之年，公司确定了“向新而立强协同，降费提效拓毛利”经营主题，以创新为动力、以协同为支撑、以降费提效为手段、以拓展毛利为目标，推动公司的全面发展，确保各项阶段性目标顺利完成。
　　公司将围绕年度经营主题，切实制定降费提效、业务拓展、科技创新等方面的工作措施，以增强企业核心能力、提高市场竞争力。
　　1.在“降费提效”方面。一是深挖内潜。在加速释放新基地优质产能的同时，通过数字化/智能化设备更新和技术改造，进一步提升生产效率和设备利用率。二是加强供应链管理。与下游客户积极谈判，减少年降压力；严选供应商，通过“以量换价”、集中采购、强化采购招标管理、优化仓储物流运输等措施推进供应链全环节降本。三是强化技术降本。从产品设计优化、先进工艺升级、装备技术改造、数字化技术应用、预测性维护、精益生产、能耗优化、技术标准化模块化、供应链协同研发等多维度入手，实现持续降本增效。
　　2.在“业务拓展”方面。一是加大市场开拓力度，深挖现有客户需求提高订单份额，精准拓展新客户新业务。重点拓展一级零部件厂商、头部新能源主机厂、华为智驾等车企，夯实核心领域优势，开拓部件集成化、高端化产品，聚焦开拓燃油车和新能源车共性产品、新能源三电产品、一体化结构件及集成化总成件，智能内外饰、电动出风口、AGV格栅业务等。二是充分利用近地配套优势拓展国内市场，海外主要围绕东南亚及欧美地区进行布局。
　　3.在“科技创新”方面。将继续加大研发投入，加快国家企业技术中心的升级建设；持续精进一体化压铸技术水平，丰富塑电一体化技术和产品矩阵，加快镁合金成型、塑料尾门、轻量化底护板等储备技术的市场化应用；构建从研发到量产的闭环管理体系，强化“设计决定成本”的技术逻辑，确保技术领先性；提升压铸模具自制能力、外饰喷涂能力、工艺技术策划及质量管控能力，实现“以质量出效益”；加强与高校、科研机构合作，推进“产学研”深度融合创新，助力公司高质量发展。
　　4.在“人才队伍建设”方面。结合公司战略规划，持续完善人才“选、育、用、留”发展计划，加快人才规划方案落地实施，完善激励政策，优化薪酬体系，留住核心人才，强化轮岗、顶岗机制，推进干部能上能下，能进能出；加强引进国内外优秀技术、管理人才，为公司发展注入新的活力。
　　5.在“加强总部建设”方面。对标标杆企业，加强总部能力建设。强化总部协同，围绕年度经营主题，推动发展规划优化、销售工作开局、技术创新赋能、降费提效、质量提升五大专项协同工作。
　　6.在“风险防控”方面。一是围绕业务发展和经营主线，加强内控合规管理，提高内部控制和风险管理水平，使内控与风险管理融入日常经营管理中，降低不确定因素对经营目标实现的影响。二是全面落实安全环保主体责任，及时排查安全、消防隐患并落实整改，遏制事故发生，确保全年安全生产零重大责任事故。
　　7.在“新兴领域拓展”方面，公司将继续积极推动在低空经济、具身智能机器人等新兴市场领域的业务拓展和技术能力建设，深化与客户的同步工程合作，持续深化与科研机构的联合预研，推动关键技术的突破与研究方向向系统性、前沿性课题拓展，通过技术、市场、组织与资本四个层面的系统协同，力争将新兴领域业务打造为公司未来的重要增长极与战略支撑力量。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内，公司业务主要包括精密轻合金零部件成型制造和汽车内外饰产品制造两大业务板块：
　　1、精密轻合金零部件成型制造业务
　　公司致力于精密轻合金零部件的设计、制造、生产、销售与售后服务，产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车以及通讯和机电行业。
　　2、汽车内外饰产品制造业务
　　宁波四维尔主要从事汽车内外装饰产品的设计、研发、生产、销售与售后服务，产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车。

　　二、核心竞争力分析
　　经过多年的发展，广东鸿图在工艺能力、装备水平、技术实力、客户资源、品牌效应、人才团队、产品质量、产业链延伸等方面都具备了明显的竞... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内，公司业务主要包括精密轻合金零部件成型制造和汽车内外饰产品制造两大业务板块：
　　1、精密轻合金零部件成型制造业务
　　公司致力于精密轻合金零部件的设计、制造、生产、销售与售后服务，产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车以及通讯和机电行业。
　　2、汽车内外饰产品制造业务
　　宁波四维尔主要从事汽车内外装饰产品的设计、研发、生产、销售与售后服务，产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车。

　　二、核心竞争力分析
　　经过多年的发展，广东鸿图在工艺能力、装备水平、技术实力、客户资源、品牌效应、人才团队、产品质量、产业链延伸等方面都具备了明显的竞争优势。
　　1、工艺齐全
　　公司具备高压压铸全流程工艺能力，在合金熔炼、模具设计、大型一体化压铸工艺设计优化、模温精确控制、高真空控制、机加工工艺、缺陷检测与解决等关键环节形成成熟工艺方案。为满足不同客户的需求，提供一站式铝合金成型解决方案，在铝合金多工艺上，可实现精密铸造和精加工、自动化树脂砂型铸造、特种压力工艺、低压/差压铸造、热处理、熔模石膏型精密铸造、树脂砂型3D打印、熔模铸造和旋压等工艺技术。
　　在内外饰业务上，公司掌握注塑、喷涂、电镀、PVD、模内装饰、模外装饰、连接工艺、辅助工艺等内外饰工艺技术。在表面处理工艺能力上，成功开发大型镭雕技术工艺自制并在多个项目上得到应用，实现大型注压双色注塑工艺拓展，智能内饰发光件、智能显示触控样件等内饰工艺研发成功落地。同时，加强了激光焊接、超声波焊接、打胶等工艺在防水密封零件上的研究应用，积极补强内饰表面真木、IML等工艺能力，拓展塑电一体化的智能装饰工艺技术的开发与应用，助力新能源时代不同客户对智能驾舱产品的开发需求。
　　2、装备先进
　　广东鸿图始终将装备升级视为提升核心竞争力的关键。先后导入了一系列国内外先进的生产设备和技术。压铸板块拥有150多台国内领先的160T至16000T卧式冷室压铸设备，以及1700台套各类机械加工设备。在超大型一体化压铸装备布局上，公司导入多台超大型智能压铸单元，吨位覆盖6800T至16000T，其中16000T超大型智能压铸单元是目前全球最大吨位的压铸单元；同时导入十余台先进双主轴五轴龙门加工中心，进一步完善大型零件的机加工能力。内外饰板块拥有160多台先进注塑机，17条先进涂装产线和多台套先进表面金属化技术装备。其中，注塑机吨位覆盖80T至3300T，可实现高光注塑、双色注塑、三色注塑、嵌件注塑等多种注塑工艺；表面金属化技术装备包含全自动电镀线、真空磁控溅射机、烫印设备等设备，可实现各类多彩电镀、特殊镀种、磁控溅射镀膜、表面烫印等工艺；涂装产线可实现高光黑、车身漆、UV漆及ACC标牌面膜等喷涂工艺。
　　3、技术领先
　　公司具备强大的自主技术研发及保障能力，一体化压铸、高真空压铸、多彩电镀、高光注塑、PVD、TOC、IML、热烫印等多项核心技术处于国际先进或国内领先水平。
　　围绕大型一体化铝合金压铸技术，公司已实现在集成同步设计与仿真模拟分析、材料研发、工艺模具开发、装备制造等方面的全栈技术领先。在大型一体化压铸材料方面，已开发系列化的高强韧免热处理铝合金材料，成功应用于一体化压铸产品开发，材料性能及使用成本对比国内外同类产品均处于领先水平，可全面覆盖不同一体化压铸产品的材料需求。在同步设计方面，具备大型复杂产品轻量化设计、拓扑优化、CAE分析（强度模态、疲劳耐久、冲击碰撞）、零部件试验等能力，可实现产品结构和工艺参数优化，减少试错成本，提高产品质量。在模具设计方面，公司拥有高端模具设计与制造研发中心，可自主开发大型模具，并已实现超过半数模具的自制。
　　4、客户全覆盖
　　公司持续优化区域布局，在全国范围内布局生产基地，并在北美、欧洲等设立中间仓，以更好地服务全球客户。公司客户群结构优良，业务量稳定，客户包括本田、日产、丰田、通用、克莱斯勒、福特、奔驰、沃尔沃、大众、一汽、上汽、东风、广汽、吉利、长城、特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车、哪吒汽车、宁德时代、麦格纳、加特可等国内外知名新势力车企、国内优势自主品牌车企、全球知名的成熟欧美日车企、跨界高科技巨头以及国内外知名汽车零部件一级供应商。此外，公司积极创新商业合作模式，以“厂中厂”布局，就近客户建设工厂，提供更快、更高效的服务。
　　5、品牌美誉度高
　　经过近30年的发展，广东鸿图在压铸与内外饰业务均打造了卓越的品牌优势。公司是中国汽车供应链百强企业（排名55），国家商务部和国家发改委授予的“汽车零部件出口基地企业”，同时也是中国铸造协会理事单位、广东省机械工程学会压铸分会副理事长单位、广东省汽车行业协会常务理事单位、“中国压铸产业基地”的龙头企业，中国绿色铸造示范企业，浙江省驰名商标。公司产品被授予“广东省重点新产品”“广东省高新技术产品”“广东省自主创新产品”“广东省名牌产品”等荣誉称号，常年获得众多客户优秀供应商表彰。
　　6、平台与人才技能高
　　公司股东为广东省国资委下属广东省粤科金融集团有限公司，拥有雄厚的股东品牌、资源、资本和产业优势，可助力公司快速响应市场需求，在资本和产业层面保障公司主营业务战略性扩张和外延业务投资。
　　公司拥有压铸行业内唯一的国家企业技术中心，公司及下属子企业共设有9家省级研发机构和1家博士后工作站分站，其中省级工程技术研究中心4家、省级企业技术中心3家、省级重点实验室1家、省级企业研究院1家，构建了功能齐全、特色明显的研发机构体系，保障公司技术储备及新技术开发需求。
　　公司拥有强大且经验丰富的研发服务团队，可满足客户从产品前期同步设计与仿真、材料开发、模具设计和制造、产品小批量试制验证，到最终产品装车检测的全链条个性化需求。
　　7、生产管理与品质保障强
　　公司通过了ISO9001、IATF16949、ISO14001、ISO45001、OHSAS18001、计量体系以及知识产权等体系认证，获得福特Q1以及北美通用BIQS认可，拥有完整、严格的内部质量控制体系，产品质量居于行业领先水平。自2010年引入六西格玛管理以及精益生产管理，积极营造全员品管，员工积极参与群众性质量管理活动的机制，并基于卓越绩效模式，大力开展质量月活动、5S管理、QC小组活动、合理化建议等活动，公司建立了一整套严格的内部质量控制体系，有效地促进了质量工作的推进，保证公司质量与成本的领先。数字化工厂示范项目的建成使设备实现了互联互通，达成生产设备的标准化管控；同时，通过生产数据的高效准确采集和可视化应用，进一步支撑了数字决策，有效提升了生产管理和经营水平；信息化的应用实现了高效的全工序生产精确追溯，能够快速追溯产品质量状态。公司在综合废品率、客户端不良率以及汽车配件退货率等综合质量指标上远远优于国内外同行企业。
　　8、产品多元，产业链合作紧密
　　公司产品类别覆盖燃油汽车、混动汽车缸体、缸盖、支架、车身、底盘类、标牌、格栅、出风口等零部件，新能源汽车车身及底盘结构件、三电（电池、电机、电控壳体）类产品、发光标牌、智能发光格栅、智能出风口、高性能轻量化塑料尾门等，紧跟市场形势变化，以创新产品服务客户。公司积极开拓新能源汽车市场并加快产品转型升级，率先成功开发多款前舱、后地板以及电池托盘等一体化压铸产品并应用于多款新能源汽车。
　　公司不断完善产业创新机制，强化产业链合作。在上游供应商合作方面，已与全国超过118家供应商建立了长期的供应链管理和合作关系，确保稳定供应和高品质，并致力于共同降低供应链成本；在下游客户合作方面，公司深入介入客户前期产品同步开发，为客户提供技术系统解决方案，不断提升服务质量和响应。通过上下游企业的强强联合，共同打造了从生产原料、模具设计到新能源汽车结构件、整车厂供应链的一体化解决方案，创造了持续降低成本、提高效率的“抱团取暖”新模式。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、市场风险
　　（1）国际市场方面，近年受汽车市场波动调整、国际政治经济形势恶化以及全球卫生事件的影响，汽车零部件企业出货进一步承压。随着逆全球化的风险加剧，汽车产业链和供应链的结构不再平衡，导致全球产业链开始重构，中美贸易摩擦加剧了美国制造业回流的态势，部分北美地区客户开始逐步减少海外采购并要求汽车零部件生产转移至北美。如果未来国际政治经济环境进一步恶化导致影响公司出口产品的税负成本，或海外客户对核心零部件的采购全面实行本地化，我国汽车零部件制造企业的成本竞争优势逐步降低，将对公司的出口业务造成不利影响。
　　（2）国内市场方面，随着汽车产业转型加速，传统燃油车销量下滑，各汽车零部件供应商加大新能源汽车配件产品布局和订单承接力度，行业竞争进一步加剧，不排除会出现产品销售价格下降，从而导致公司面临更为严峻的成本压力。
　　对于以上市场风险，公司将通过优质客户的绑定和深化合作、加大国内市场的客户开发力度、加快客户、产品结构优化升级和强化内部成本控制等多种不同方式，以缓解竞争加剧和国际形势恶化带来的不利影响，并通过提高市场预测的敏锐性，利用技术和工艺优势，向一体化车身及底盘结构件、新能源汽车三电系统零部件、航天航空等多元领域发展，不断优化产品结构，提升产品利润水平。此外，公司将积极探讨海外产能布局的可行性，以进一步开拓和巩固海外市场份额，提升公司国际竞争优势。
　　2、原材料价格波动风险
　　公司压铸和内外饰业务的主要原材料是铝合金、塑料粒子和电镀金属，原材料价格会呈现周期性波动。受国际政治和经济关系、全球性通胀压力等多重因素的影响，国内外大宗商品价格未来走势仍将具有较大的不确定性。虽然公司与客户之间已建立了主要原材料价格联动的定价机制，但若相关大宗原材料在短期内发生剧烈波动，公司产品销售价格未能及时调整，可能给公司经营业绩带来不利影响。对此，公司将根据原材料价格波动情况和业务实际需求情况，通过适时采用与原材料供应商协商锁价、运用商品期货套期保值工具等方式，降低原材料价格大幅波动对公司业绩的影响。
　　3、汇率波动风险
　　公司的出口业务主要以美元、欧元等外币进行结算，随着海外业务的不断拓展，当汇率出现较大波动时，公司可能存在较大的汇兑损失风险。为此，公司在继续加大国内市场开拓力度的同时，将通过适当运用外汇套期保值工具以及积极与客户沟通以人民币结算或汇率联动的方式确定产品价格，以期最大限度降低汇率波动对公司经营业绩的影响。
　　4、商誉减值的风险
　　公司因收购宁波四维尔的100%股权，在财务报表中形成了较大额度的商誉，目前该商誉留存额为79,368.13万元，若宁波四维尔所在的行业及公司业务开拓情况在未来转差，导致未来的业绩预测下调，则不排除公司因收购宁波四维尔股权所对应的资产组会发生商誉减值的可能性，公司将于每年度末对该商誉进行减值测试，是否计提减值准备视测试结果而定。对此，公司将持续加大内外饰件板块的市场开拓力度，并通过提升生产管理水平、优化资产和资源配置等方式提升并购标的的业绩和价值，以降低商誉减值发生的可能性。

　　四、主营业务分析
　　2024年上半年，公司围绕“横向做大，纵向做强”发展目标，以“内生创新与外延发展相结合”，聚焦汽车制造行业，强链补链，从资本经营、产业链经营、产品经营多维度发力，持续加强推进落实年度重点工作任务。公司报告期内实现营业收入364,341.83万元，同比增长11.48%；实现归属于上市公司股东的净利润17,309.87万元，同比增长1.52%，若剔除新扩产项目的影响，则归母净利润同比增长14.67%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润15,669.64万元，同比增长2.81%,若剔除新扩产项目的影响，则归母净利润同比增长17.51%。
　　1、市场开拓与技术研发方面
　　报告期内，公司铸件业务(含压铸板块及鸿奥板块)实现营业收入272,443.38万元，实现归母净利润13,248.09万元；内外饰件业务实现营业收入91,850.69万元，实现归母净利润5,007万元。其中新能源汽车类产品业务实现销售收入9.92亿元，占营业收入27.23%，同比增长61.04%。
　　公司上半年重点聚焦新能源产品及总成件订单开拓，开拓了比亚迪、吉利、奇瑞、丰田等客户共220多款新产品，产品生命周期产值超60多亿元，其中包括开展前沿技术研发项目21项（压铸板块14项，内外饰板块7项），开发新能源汽车前舱、后地板等大型一体化新产品4款；开拓汽车零部件总成项目新品项目6款（其中压铸板块2款、内外饰板块6款），新品承接额按全生命周期产值超12亿元。
　　2、重点项目建设方面
　　公司持续推进广州工厂、天津鸿图、金利二期等新扩产项目的建设及运营提升。广州工厂已进入量产产能爬升阶段，目前已配套的7000T、12000T及16000T超大型智能压铸设备均已投入使用，各生产环节运行正常，生产效率、产品良率不断改善和提升；天津鸿图华北一期项目建设按计划推进，上半年陆续完成设备产线的配置，部分设备已投入试生产；金利二期厂房主体已动工建设。 收起▲