要点一:出售部分资产聚焦旅游综合服务主业
       2023年11月份，公司拟将持有的汽车销售公司40%股权向控股股东宜昌交旅及间接控股股东宜昌城发各出售20%，同时向宜昌城发出售其直接持有的对汽车销售公司及其下属公司的全部债权，及通过全资子公司天元物流间接持有的天元供应链100%股权。交易价格合计1.84亿元。交易完成后，公司仍持有汽车销售公司30%股权，汽车销售公司及天元供应链不再纳入公司合并报表范围。通过此次资产重组，公司将剥离资金密集型的乘用车经销及服务业务，供应链管理业务，进一步聚焦旅游综合服务主业，规避行业风险，减轻经营压力。

要点二:运营汽车充电桩
       2023年5月8日公司在互动平台披露：公司已建成并运营汽车充电桩120个，后续将根据业务发展需要继续布局。目前汽车充电桩主要为公司新能源客车自用，同时也有部分充电桩对外提供充电服务。截止至目前，对外提供充电业务收入占公司营业收入比例很小。

要点三:综合交通服务，旅游综合服务，土地一级开发业务
       公司主要经营综合交通服务，旅游综合服务，土地一级开发业务。公司目前属于中国证监会“交通运输，仓储和邮政业-道路运输业（G54）”中的“道路运输业”。由于近年来公司道路客运行业的持续萎缩，公司积极谋求产业转型，逐步确立了突破性发展旅游业务，特别是游轮旅游产业的发展方向，确定了打造“三峡旅游产业的主导者”“中国内河游轮旅游产业的领航者”的未来发展目标，并于2021年内完成公司名称及证券简称的变更，公司名称变更为“湖北三峡旅游集团股份有限公司”，证券简称变更为“三峡旅游”。公司完成营业收入217,817.39万元，同比增长11.69%，实现利润总额17,134.65万元，同比增长79.71%，归属于上市公司股东的净利润10,532.45万元，同比增长118.10%。

要点四:新能源船舶应用先发优势
       公司“长江三峡1”游轮是一艘具有自主知识产权的新能源纯电动游轮，也是目前全球最大电池容量的商用船舶，被纳入国家工信部高技术船舶科研示范项目，国家交通运输部交通强国试点项目。公司联合国内电池及船舶动力控制系统头部企业，以“长江三峡1”游轮为科研平台，共同攻克和培育大型纯电动船舶动力和控制系统关键技术，将为长江船舶新能源技术的应用提供多种成熟的解决方案。目前公司已完成所有港口岸电升级改造，具备长江船舶电动化和岸电项目推广的先发优势。

要点五:道路客运集约化经营优势
       公司响应交通运输部实施城乡客运一体化发展的要求，按照“完善网络，拓展规模，提升品质”的总体思路，以宜昌区域内客运资源并购重组和公司化改造为抓手，构建覆盖宜昌城乡区域的客运网络，成功打造了城际公交拳头产品，并以此为基础探索实践出站商融合，运游结合的新型站务业务发展模式，在宜昌市道路客运市场已形成明显的规模优势，网络优势和集约化经营优势。

要点六:旅游服务一体化协同优势
       公司依托世界级旅游资源长江三峡，成功打造了以“两坝一峡”为代表，包含“长江夜游”“升船机”“高峡平湖”等满足多层次的长江休闲观光游轮产品体系，构建了以长江三峡系列游轮为载体，宜昌旅游集散中心为平台，旅游车，旅行社和景区等其他要素为配套的“两坝一峡”旅游综合服务体系，为游客提供旅游咨询，旅游产品体验与展示，旅游产品营销，交通接驳和游客休憩等一站式服务，在宜昌旅游市场已形成“车船港站社景”旅游要素一体化协同优势。

要点七:游轮游船综合竞争优势
       公司依托长期经营水上运输业务和打造“两坝一峡”旅游综合服务体系的成功经验，在游轮游船的设计建造，市场营销，运营服务和安全管理等方面拥有较强的实践和创新能力，在全国内河游轮游船旅游市场已形成较强的综合竞争优势，具备在全国范围内模式复制输出的条件。

要点八:综合交通服务业务
       公司综合交通服务主要包含旅客出行服务，乘用车4S服务，商贸物流服务。

要点九:旅游综合服务和综合交通服务
       公司主要经营旅游综合服务业务，综合交通服务业务。公司所处行业为交通运输业的陆路运输服务和水路运输服务。其中，陆路运输服务主要依托道路旅客运输并向优质出行服务，汽车销售与售后一站式综合服务和物流延伸，提供区域综合交通服务。水路运输服务主要依托水路游客运输并向“吃住行游购娱”旅游业延伸，提供旅游一站式服务。目前宜昌正在推进展开自贸区和综保区试点。

要点十:多年企业文化沉淀优势
       公司经过多年发展，已沉淀形成“团结，务实，创新”的企业精神，凝聚形成了“永远争第一，从未被超越”的“拼抢实精”工作作风，以“敢为，敢闯，敢干，敢首创”的担当作为，跑出发展加速度，助推企业转型创新发展。正是企业文化不断地传承与创新，才使得公司战略决策和经营管理始终紧紧围绕企业发展，在国内同行中取得明显的领先优势。