主力控盘
指标/日期 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 | 2023-03-31 |
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股东总数 | 7074 | 6191 | 6310 | 7871 | 8894 | 6634 |
较上期变化 | +14.26% | -1.89% | -19.83% | -11.50% | +34.07% | +43.25% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
公司亮点: 在车辆链系统、农业机械链系统等领域,征和已成为行业领军企业之一 | 市场人气排名: 行业人气排名: |
主营业务: 各类链传动系统的研发、制造和销售。 | 所属申万行业: 摩托车及其他 |
概念贴合度排名:
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可比公司
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全部
收起
家未上市公司
全部
收起
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市盈率(动态): 16.609 | 每股收益:0.73元 | 每股资本公积金:5.53元 | 分类: 小盘股 |
市盈率(静态): 17.09 | 营业总收入: 8.44亿元 同比增长7.58% | 每股未分配利润:7.52元 | 总股本: 0.82亿股 |
市净率: 1.68 | 净利润: 0.60亿元 同比下降0.83% | 每股经营现金流:0.26元 | 总市值:19亿 |
每股净资产:14.44元 | 毛利率:22.66% | 净资产收益率:5.01% | 流通A股:0.81亿股 |
公司名称: | |
公司简称: | |
上市场所: | |
所属行业:
所属地域:
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公司简介: 了解更多>> |
注:市值数据为截止上一交易日并已进行货币转换
报告期\指标 | 基本每股收益(元) | 每股净资产(元) | 每股资本公积金(元) | 每股未分配利润(元) | 每股经营现金流(元) | 营业总收入(元) | 净利润(元) | 净资产收益率 | 变动原因 |
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2024-06-30 | 0.73 | 14.44 | 5.53 | 7.52 | 0.26 | 8.44亿 | 6000.00万 | 5.01% |
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2024-03-31 | 0.33 | 14.53 | 5.53 | 7.62 | -0.60 | 3.72亿 | 2700.00万 | 2.29% |
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2023-12-31 | 1.42 | 14.21 | 5.53 | 7.29 | 2.02 | 17.32亿 | 1.16亿 | 10.32% |
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2023-09-30 | 1.14 | 13.90 | 5.53 | 7.04 | 0.16 | 12.19亿 | 9300.00万 | 8.23% |
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2023-06-30 | 0.74 | 13.53 | 5.53 | 6.63 | -0.26 | 7.85亿 | 6000.00万 | 5.39% |
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指标/日期 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 | 2023-03-31 |
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股东总数 | 7074 | 6191 | 6310 | 7871 | 8894 | 6634 |
较上期变化 | +14.26% | -1.89% | -19.83% | -11.50% | +34.07% | +43.25% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
要点一:已向部分电动自行车龙头企业提供产品和服务 2022年8月18日公司在互动平台表示,公司目前已向部分电动自行车龙头企业提供产品和服务,电动自行车市场是公司产品拓展的重点市场之一。
要点二:子公司产能扩建 2022年3月份,公司全资子公司征和链传动作为实施主体,以自筹资金建设“青岛征和链传动有限公司产能扩建项目”,项目总投资约为25,690万元人民币,项目达产后,预计年均可实现销售收入约7.7亿元人民币。本次对外投资的主要目的是对高端,大排量摩托车链传动产品进行产能提高,品质升级,提高企业创新能力,带动相关行业技术升级及产品品质提升,并能够带动同行业进行技术创新升级及产品研发,促进公司产品多样化,提高产品附加值,更好的满足公司未来业务发展和市场的需要。
要点三:技术研发 公司始终坚持产,学,研一体的研发方式,紧贴市场并与客户紧密配合,先后与比亚迪,中国一汽,吉利集团,江铃汽车等主机厂商的技术研发中心,与吉林大学,山东科技大学,青岛理工大学等高校及中国兵器工业集团第七〇研究所等科研机构建立了合作研发关系。目前公司已具备多个研发项目并行开发,快速响应客户对新产品研发需求的能力。公司的技术中心成为链传动行业内首批国家认定企业技术中心,公司亦被评选为国家技术创新示范企业。截止至2020年6月30日,公司共拥有国家专利136项,并承担了诸如“强基工程项目——大功率舰船用发动机链条”国家级科研项目。此外,公司努力突破国内行业技术瓶颈,成功研发了用于汽车变速箱的哈瓦齿形链。截止至2020年6月30日,公司已起草或参与制订了24项国家和行业标准。
要点四:市场份额 经过近年发展,如今公司已处于中国链传动行业的领先地位。根据中国机械零部件行业协会的统计,2017年至2019年,公司在车辆链系统,农业机械链系统及工业设备链系统市场的占有率稳居国内企业前三。公司是国内链系统领域的龙头企业,经过多年的积累正突破自身技术瓶颈,向国际领先企业如日本椿本,博格华纳等靠近,部分产品甚至已达到国际一流水平。未来,公司将继续巩固现有业务的市场领先优势,重点开拓海外市场,并积极布局工业设备链系统市场,抓住国内外市场机遇,积极开展与智能机器人,物流, 工业生产,工程机械等行业内企业的合作。
要点五:品种延伸 公司于2016年正式单独成立工业链系统事业部,工业设备链系统种类多样且可以广泛地应用于各种生产领域。目前,征和工业已具备稳定持续大规模生产各种高质量工业设备链系统的能力,可以根据不同行业客户对于工业生产的需求及工作环境特点,生产各种性能的链系统产品以适配不同的工业应用场景。工业链系统事业部成立以来,已成功向市场推广了适用于各类工业生产线的输送链,适用于物流行业运输装置的倍速链和侧弯链,适用于机械设备,工程建造行业中起重装置和立体车库的曳引链,适用于食品生产线中分拣运输装置的分拣链等各种产品。
要点六:营销优势 公司客户渠道广阔,在摩托车领域为新大洲本田,五羊本田,重庆雅马哈,轻骑铃木及豪爵集团等知名摩托车生产厂家提供摩托车链系统产品,为江铃汽车,克诺尔集团等客户提供汽车链系统产品,为德国克拉斯,潍柴雷沃重工等知名农业机械生产厂家提供农业机械链系统,为广东信源,昆船物流,青岛科捷等知名企业提供工业设备链系统产品。凭借卓越的产品质量及优秀的销售能力,公司与以上主要客户保持着良好的合作关系,建立了口碑和品牌形象。公司的销售模式主要为主机厂商配套,OEM和售后市场经销,并以主机配套提升品牌影响力,拉动维修市场,以国外知名OEM品牌驱动技术质量水平提升,直接切入行业前列。目前,公司已在国内主要省市建立了经销网络,并根据市场情况逐渐下沉至三四线城市及农村地区,在国外市场方面,公司已在包含亚洲,拉美和非洲等在内的60多个国家地区建立了经销网络。
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该股暂未列入交易所发布的融资融券标的,因此没有融资融券的数据。