一、报告期内公司从事的主要业务　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求　　（一）公司主要业务　　福赛科技是一家专注于汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业，荣获安徽省专精特新冠军企业、安徽省专利奖、安徽省数字化车间、安徽省工业设计中心、国家实验室认可（CNAS）、省数字化转型示范标杆、省工业互联网“十佳应用案例”等荣誉称号。作为一家集产品设计、模具开发制造、部件成型、表面涂装、外观包覆及产品装配于一体的集成化方案提供商，公司自成立以来，以空调出风口系统、杯托、储物盒、车门内开把手等功能件为主要切入点，逐步拓展装饰件产品，... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）公司主要业务
　　福赛科技是一家专注于汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业，荣获安徽省专精特新冠军企业、安徽省专利奖、安徽省数字化车间、安徽省工业设计中心、国家实验室认可（CNAS）、省数字化转型示范标杆、省工业互联网“十佳应用案例”等荣誉称号。作为一家集产品设计、模具开发制造、部件成型、表面涂装、外观包覆及产品装配于一体的集成化方案提供商，公司自成立以来，以空调出风口系统、杯托、储物盒、车门内开把手等功能件为主要切入点，逐步拓展装饰件产品，形成了以功能件为主、装饰件和新能源三电嵌件为重要发展方向的全球化业务布局。
　　目前，公司已与众多国内外汽车整车厂商或知名零部件供应商建立合作关系。一方面，公司与长城、比亚迪、北美大客户、福特、奇瑞、理想等国内外领先整车制造商建立了直接配套关系；另一方面，公司通过与马瑞利、新泉股份、延锋汽饰、大协西川、佛吉亚、德科斯米尔、安道拓等全球知名汽车零部件供应商保持稳定合作，为日产、丰田、马自达、吉利、长安、广汽、小米、宝马、奔驰等多家主机厂的多款车型间接配套内饰功能件或装饰件产品。
　　（二）公司主营产品
　　公司专注于汽车内饰件的研发与生产，主要产品涵盖功能件、装饰件及新能源三电嵌件，广泛应用于传统燃油车及新能源汽车领域，并与全球主流整车厂建立了稳定的合作关系。
　　在功能件领域，公司致力于提供多元化的产品解决方案，以满足汽车行业对功能性、舒适性和轻量化的需求。其中，空调出风口系统（包括传统手动出风口和电动隐藏式出风口）通过智能化控制与低风阻设计，有效提升车辆的科技感与能效表现。储物及便利部件（如电动升降杯托、软质卷帘杯托及滑移门）则依托自动化包覆工艺和人性化设计，显著优化了用户的使用体验。此外，顶棚功能组件（涵盖顶棚拉手、眼镜盒、遮阳板部件等）、座椅功能组件（涵盖头枕、桌板、安全带部件等）采用轻量化材料与人体工程学设计，进一步提升了驾驶舒适性与操作便捷性。电动化智能部件是公司技术创新的重要体现，包括智能升降杯托、主动式进气格栅（AGS）、电动充电小门（CPD）及半隐藏式门把手等外饰功能件，通过电动化与低风阻设计优化车辆性能与外观。此外，公司研发了轻量化结构件（如发泡吹塑风管），通过多材质复合工艺的应用，在确保结构强度的前提下实现了节能减排目标。这些产品充分展现了公司在汽车功能件领域的综合技术实力与创新水平。
　　在装饰件领域，公司聚焦于提升汽车内饰的美观性与质感，产品覆盖车门内饰面板（DP）总成、仪表板（IP）及副仪表板（CONSOLE）总成、立柱等区域，通过涂装、镭雕、PVD镀膜及包覆等工艺满足多样化需求。此外，智能表面产品进一步强化了沉浸式座舱体验，为整车增添科技与时尚元素。
　　在新能源三电嵌件领域，产品涵盖IGBT、CASE、汇流排（Busbar）、SIC模块侧框、电流传感器、泵体、电抗器等，广泛应用于新能源电驱系统、混动控制单元及车载电源模块。公司拥有完善的研发与制造体系，配备智能化生产线，充分展现了公司在新能源汽车电池、电机、电控领域的研发实力与创新水平。
　　目前，公司产品已批量应用于多款主流品牌车型，与整车制造商及行业头部供应商形成多层次合作体系。通过持续的技术迭代（如智能表面、电动化升级、轻量化技术应用）和全球化业务布局，公司不断提升在汽车智能内饰与功能部件领域的综合竞争力，为未来发展奠定坚实基础。
　　（三）公司主要经营模式
　　1、研发模式
　　公司坚持“技术引领、创新驱动”的研发理念，构建了以市场需求为导向、产学研深度融合的立体化研发体系，采用“自主创新+同步工程+精益智造”的三驾马车驱动模式，形成从前瞻预研、产品开发和工艺优化的全流程设计与开发能力，在汽车内饰件领域形成了显著的竞争优势。通过引入DFMA（面向制造和装配的产品设计指南）方法论、构建知识库、功能模块图、LLR库等系统，重点攻关智能表面、轻量化环保材料、电动化等前沿技术。通过组建创新研发部门，公司不仅可以及时了解、储备、对标行业前沿技术，实现创新技术的快速落地应用，也实现了对客户新技术前期研讨及快速响应。
　　2、采购模式
　　公司采购的主要原材料为塑料粒子（主要包括PP、PC/ABS、ABS、HDPE等）、电器元件、零配件（主要包括金属配件、非金属配件）、面料件（主要包括表皮、海绵、毛毡）以及化工材料（主要包括油漆、化工耗材、稀释剂、固化剂）。对于客户指定具体品牌、规格或型号的原材料，公司根据其限定范围筛选并确定合格供应商；对于客户未指定的原材料，公司根据客户的技术标准要求确定合格供应商。
　　公司主要原材料由采购管理部集中开发，各子公司分散采购。其中，采购管理部负责新项目供应商的调查、资质评价到供应商准入，并负责供应商从样件开发至批量达产的整个过程；在供应商产品获得公司批量认可后，采购部将其纳入《合格供应商名录》，并与其签订《采购合同》《质量保证协议》和《价格协议》。子公司从采购部提供的对应供应商处进行原材料的采购，并跟踪到货情况。各子公司的供应商质量工程师负责组织其相关人员按《供应商管理程序》对供应商的交付及时率、质量合格率及服务水准进行评价打分并反馈至公司采购部，由采购部对合格供应商名录进行考核并调整更新。
　　3、生产模式
　　公司主要采用“以销定产+合理库存”的生产模式，引入了制造执行系统（MES）。MES系统通过集成各种功能模块，如订单管理、生产计划排程、物料管理、生产执行、质量管理、设备管理、数据采集和分析等，实现对生产过程的全面监控和精细控制，可以显著提升生产管理的自动化和智能化水平。
　　在“以销定产”方面，MES系统可以根据客户的月度采购量预测进行排产，同时通过与上层ERP系统的集成，接收生产计划并进行细化管理。在“合理库存”方面，MES系统通过精确的库存管理和材料追踪，帮助公司保持安全库存量。系统可以监控库存水平，及时发起材料申请或补货，确保在正确的时间以正确的数量提供正确的物料，从而应对客户的临时需求和市场的波动。
　　公司规定了“人、机、料、法、环”五大核心等生产过程的控制标准，确保产品生产过程得到有效控制，以按质按量、按工艺要求生产出符合标准的产品。新产品首先需经过研发部门试制检测合格，并记录相应生产过程、所需原材料、零部件等信息形成作业指导书，之后由生产人员根据作业指导书中描述的工作指令进行生产操作。
　　4、销售模式
　　在汽车零部件行业内，知名汽车制造商和零部件供应商通常会对上游供应商进行合格供应商认证，并进行定期评估，以决定是否纳入合格供应商目录。对于潜在客户，公司通过拜访交流、市场调研、可行性论证等一系列程序与之建立合作意向，并积极配合客户做好合格供应商认证工作；对于存量客户，公司配备专业的区域营销经理进行跟踪维护，及时了解客户需求，并对待开发项目进行可行性评估，积极开展新项目开拓。
　　由于公司产品存在显著的非标准定制化属性，公司采用直销模式。公司通常与客户签订销售框架合同，在完成具体产品的开发并经客户确认后，按其下达的订单组织生产、销售。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）全球汽车零部件行业发展概况
　　当前，全球汽车零部件行业正经历深刻的结构性变革，技术驱动成为行业发展的核心动力。
　　在电动化与智能化方面，2025年全球新能源汽车渗透率已突破25%，直接带动电驱系统、智能驾驶（ADAS-高级驾驶辅助系统渗透率达50%）及智能座舱（市场规模同比增长25%）的需求激增。根据行业预测，到2030年，电子电气部件在汽车零部件中的占比将提升至50%，而传统机械部件的占比将显著缩减。然而，轻量化材料（如铝合金、碳纤维）的广泛应用，使得底盘和车身市场仍保持约5%的年复合增长率，表明传统领域在技术升级中仍具活力。
　　从区域格局来看，亚太地区凭借新能源汽车产业链的快速扩张和传统燃油车零部件升级需求，贡献了全球超过60%的市场增量，2025年市场规模达约4,500亿美元，其中中国占比超过55%，继续引领全球增长。欧洲在严苛的碳排放法规推动下，电动化转型持续进行。2035年新车“零排放”目标调整为“减排90%”，并为使用低碳燃料的内燃机车辆留出空间，政策导向趋于务实与灵活，电动化转型进一步提速；而北美通过相关政策强化本土供应链布局，墨西哥凭借区位优势和成本竞争力，成为新兴的汽车制造枢纽，吸引全球零部件企业加大投资。
　　从市场规模与竞争态势来看，行业统计数据显示，2025年全球汽车零部件市场规模（含售后）已达约8,000亿美元，预计到2030年将突破1.3万亿美元，年均复合增长率（CAGR）保持稳健。与此同时，在地缘政治因素的影响下，主机厂正积极缩短供应链半径，“近岸外包”（Nearshoring）趋势显著，推动墨西哥、东欧等地区的产业投资增长。福赛科技紧抓这一机遇，其墨西哥生产基地已成功切入北美大客户供应链，进一步巩固全球化布局。
　　此外，随着全球汽车产业向低碳化、智能化加速迈进，零部件企业的技术储备、供应链韧性及区域化运营能力将成为未来竞争的关键。行业整合亦在加速，头部企业通过并购、战略合作等方式强化核心优势，以应对快速变化的市场需求。
　　（二）中国汽车零部件行业发展概况
　　当前，中国汽车零部件行业正处于高质量发展的关键阶段，在“双循环”新发展格局下展现出强劲的发展韧性。从内需市场来看，2025年中国新能源汽车销量突破1,200万辆大关（中汽协数据），市场渗透率达到47%，这一快速增长直接带动三电系统（电池、电机、电控）需求持续旺盛。随着新能源汽车普及率的提升，智能化、网联化相关零部件的市场需求也呈现爆发式增长，为本土供应链企业创造了巨大的发展空间。
　　在出口市场方面，中国汽车零部件企业正迎来前所未有的全球化机遇。2025年，我国汽车零部件出口额同比增长20%，其中新能源相关零部件占比已提升至40%，反映出中国企业在全球新能源汽车产业链中的关键地位。从区域分布来看，得益于欧洲新能源汽车市场的快速扩张和严格的环保法规要求，欧洲市场依然是中国零部件出口的重要目的地。
　　在产业升级方面，中国零部件企业正实现关键技术的突破性进展。800V高压平台和CTC电池技术的快速普及，对零部件的耐高压性能和高集成度提出了更高要求，推动相关配套产品加速迭代。在线控底盘领域，国产化率持续提升，展现出本土企业在核心技术领域的突破能力。与此同时，相关政策及消费升级进一步带动零部件售后市场增长，为行业注入新的发展动能。
　　这一系列发展态势表明，中国汽车零部件行业正从规模扩张向质量提升转变，从跟随模仿向创新引领跨越。随着国内国际两个市场的协同发展，以及技术创新和政策支持的双轮驱动，中国汽车零部件产业有望在全球价值链中占据更加重要的位置。未来，行业将进一步加强关键核心技术攻关，提升产业供应链韧性和安全水平，推动中国从汽车制造大国向汽车创新强国迈进。
　　（三）中国汽车零部件行业未来发展趋势
　　中国汽车零部件行业正迎来新一轮技术革命与商业模式创新，呈现出多元化、融合化的发展态势。在技术融合方面，智能化与可持续化正成为驱动行业升级的双引擎。2025年，L2+级高级驾驶辅助系统（ADAS）前装率已突破65%，带动域控制器（DCU）市场规模以约35%的年均复合增长率快速扩张。与此同时，欧盟《新电池法规》等国际法规的实施对供应链ESG管理提出更高要求，促使再生材料应用成为行业新趋势。
　　在商业模式创新层面，平台化开发正重塑产业协作方式。主流模块化架构的普及，将零部件开发周期进一步压缩，对供应商的同步研发能力提出严峻考验。这种变革使得具备正向开发能力的企业建立起难以逾越的技术壁垒。更值得注意的是，科技巨头的跨界入局正在改写行业竞争格局。以华为、小米为代表的信息与通信技术领域企业凭借其在智能网联领域的技术积累，推动汽车电子架构向“中央计算+区域控制”模式演进。这种趋势一方面加速了汽车智能化进程，另一方面也使得传统TIER 1供应商与这些数字化技术公司之间的竞合关系日趋复杂，催生出新型产业生态。
　　展望未来，中国汽车零部件行业将呈现三大特征：一是技术迭代速度持续加快，要求企业建立更敏捷的研发体系；二是产业链分工进一步细化，专业化与协同创新成为关键；三是全球化竞争加剧，具备核心技术、绿色制造和全球供应能力的企业将赢得更大发展空间。在此背景下，零部件企业需要积极拥抱变革，通过技术创新和商业模式优化构建核心竞争力。
　　（四）公司所属细分行业概况
　　在汽车内饰件领域，行业正经历着深刻的转型升级，呈现出功能集成化、智能化、电动化和环保轻量化发展趋势。福赛科技凭借敏锐的市场洞察力和强大的研发能力，已成功实现集成氛围灯、电动智能控制功能和智能表面的内饰件产品量产，为客户提供了更具科技感和交互体验的内饰解决方案。在材料创新方面，随着全球碳中和进程加速，环保材料在内饰件中的应用比例已提升至25%，其中植物纤维、再生PET等环保材料备受青睐。
　　在全球化战略布局方面，福赛科技取得了显著成效。北美市场作为公司国际化的重要突破口，墨西哥工厂在2025年继续保持高产能利用率，为北美大客户热门车型提供配套服务，充分证明了公司产品在国际市场的竞争力。此外，福赛科技通过持续的技术创新，实现了从技术引进到技术输出的跨越式发展。公司已经建立起涵盖研发创新、智能制造、全球化运营的完整产业体系，为未来持续高质量发展奠定了坚实基础。
　　截至目前，福赛科技已与长城、比亚迪、奇瑞、理想等国内领先整车制造商建立了直接配套关系，并与马瑞利、新泉股份、延锋汽饰、大协西川等全球知名汽车零部件供应商保持稳定合作，为日产、丰田、马自达、吉利、广汽埃安、长安等多家主机厂的多款车型间接配套内饰功能件或装饰件产品。国际市场拓展方面，公司通过墨西哥福赛辐射北美和南美地区，与北美大客户、北美新泉、北美马瑞利等企业建立了深入的合作关系，同时在2025年陆续完成福特、斯泰兰蒂斯、通用等国际知名主机厂和德克斯米尔等知名汽车零部件供应商的现场审核和体系进入，参与相关项目研发。随着新能源汽车行业的快速发展，公司持续深化与北美大客户、比亚迪、理想、蔚来（乐道）、小米、埃安等新能源车企的合作，市场竞争力不断提升，行业影响力显著增强。
　　公司的控股子公司福赛宏仁作为嵌件成型领域的高新技术企业，专注于汽车电驱与电控系统产品的技术研发与制造。截至目前产品已配套日产、宝马、丰田、本田、奇瑞、比亚迪、长城、沃尔沃等主机厂，主要服务于日立Astemo、汇川联合动力、爱信中国、富士电机、田村制造所、Sanken电气、比亚迪、瑞迪微电子、臻驱科技等Tier1客户。产品涵盖IGBT CASE、汇流排（Busbar）、SIC模块侧框、电流传感器、泵体、电抗器等，广泛应用于新能源电驱系统、混动控制单元及车载电源模块。福赛宏仁拥有完善的研发与制造体系，配备智能化生产线，客户网络覆盖中国、日本、墨西哥及泰国等全球主要汽车市场。
　　（五）行业主要法律法规及产业政策的影响
　　当前，汽车产业正面临日益严格的法规环境和持续深化的政策引导，这对零部件企业的战略发展产生深远影响。2025年出台的《关于2026-2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知》将新能源汽车积分比例要求提升至48%（2026年）和58%（2027年），这一政策调整显著提高了传统车企的转型压力，倒逼其加快电动化产品布局，进而带动整个新能源汽车产业链的技术升级和产能扩张。此外，《智能网联汽车准入管理条例》的颁布实施首次明确了L3级自动驾驶的责任认定标准，为高阶智能驾驶的商业化落地扫清了法律障碍，预计将推动ADAS相关零部件市场迎来新一轮增长。
　　随着全球主要市场碳排放法规的持续加码，以及中国“双碳”目标的深入推进，汽车零部件企业正面临从传统制造向绿色智造的转型挑战。在政策导向方面，国家通过多维度措施大力支持汽车产业转型升级。在新能源汽车领域，政府持续实施购置补贴、减免车辆购置税等激励政策，有效降低了消费者购买成本，2025年新能源汽车渗透率已达47.90%，政策驱动效果显著。针对智能网联汽车发展，相关部门制定了完善的道路测试和示范应用管理规范，在北京、上海等地建立智能网联汽车示范区，为高阶自动驾驶技术的商业化落地创造了良好的政策环境。
　　为优化产业结构，政策层面积极推动行业整合重组，通过提高产能、技术等准入门槛，引导企业兼并重组，重点培育具有国际竞争力的龙头企业，有效改善了以往“散、乱、小”的产业格局。特别在汽车零部件领域，国家出台专项扶持政策，支持企业突破关键核心技术，鼓励优质零部件企业进入国际采购体系。据统计，2025年中国汽车零部件企业进入全球百强供应商名单的数量已达15家，国际竞争力持续提升。
　　总体而言，当前汽车产业的政策体系已形成涵盖研发支持、生产引导、消费促进、使用保障等全链条的完整框架。这些政策不仅规范了市场秩序，保障了消费者权益，更重要的是通过制度创新推动产业向电动化、智能化、网联化方向转型升级，为中国汽车产业的高质量可持续发展提供了有力支撑。未来，随着“双碳”战略的深入推进，政策将继续引导行业向绿色低碳方向发展，为具备技术创新能力的企业创造更大的发展空间。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）技术领先的汽车内饰件专家
　　福赛科技作为国内汽车内饰件领域的领先企业，经过近二十年的稳步发展，已建立起从研发设计到智能制造的全产业链能力。公司组建了国际化研发团队，针对全球主流车系市场的差异化需求进行专业化开发，形成了成熟的同步开发体系。截至2025年底，公司累计获得235项授权专利，展现了持续的技术创新能力。公司自成立以来高度重视研发投入，推动企业从生产制造向设计智造发展，目前已成为掌握汽车内饰件多品类工艺技术的专业供应商之一。
　　在核心技术方面，公司取得了多项创新成果：自主研发的智能装配工装系统通过模块化设计和精密定位技术，显著提升生产效率和产品一致性，产品合格率达到行业先进水平；创新应用的轻量化复合材料技术，在保证产品强度的同时实现了显著的减重效果；人性化设计的杯托系统已获得多家高端车企的认可并实现批量供货；自主开发的第四代智能注塑系统，通过工艺参数优化和自动化控制，设备综合利用率达到85%以上。同时，公司建设的自动化喷涂生产线采用环保工艺和智能控制技术，实现了高效、稳定的表面处理能力。这些创新成果为公司赢得了国内外知名车企的长期订单。
　　（二）精益制造的质量标杆
　　公司自2013年进入日产全球采购体系以来，与国际客户的合作不断深化，并不断开拓国际主流车企市场和新兴国家市场。通过长期合作，公司充分吸收国际先进制造国家的精益管理理念，结合中国制造的实际情况，形成了具有自身特色的精益生产模式。
　　在智能制造方面，公司积极推进数字化转型，打造现代化智能工厂。注塑车间实现了全自动化生产，通过MES系统建立起完善的质量追溯体系；喷涂车间采用先进的机器人喷涂系统和智能视觉检测技术；装配车间则配备了柔性自动化生产线，提升了生产效率和灵活性。这些智能化改造显著提升了公司的生产制造水平。
　　未来，公司将持续利用自身先进技术优势、全球化运营管理经验，结合公司旗下模具中心高精度、快反应供件便捷性，以及芜湖生产基地CNAS认可实验室的精准、快速、专业检测能力，不断优化、提升公司产品质量，致力成为全球最有活力，最受尊敬的汽车零部件公司。
　　（三）全球化布局的供应链优势
　　基于汽车内饰件体积大、运输成本高的特点，公司实施“全球布局、本地服务”的战略布局。在国内市场，公司已完成六大汽车产业集群的产能布局：芜湖总部基地已完成年产400万套的智能化工厂建设，其中二期项目投产后将新增100万套高端内饰件产能，持续提升公司在华东市场竞争实力；武汉工厂作为多元化产品生产基地，具备注塑、包覆、吹塑等多项工艺生产能力；大连工厂重点发展出口业务，并依托区位优势为东北及海外市场提供服务。
　　在国际化战略布局方面，公司持续推进全球化运营体系建设。在北美市场，公司投资3.05亿元建设墨西哥第三工厂，其厂房建设及软装项目已完成施工，进入试生产阶段，该工厂将引入智能化生产设备和数字化管理系统，实现从研发设计到生产制造的全流程数字化管控；此外，公司计划依托国内制造优势及墨西哥生产运营经验，打造泰国汽车内饰件生产基地，用以生产各类满足客户需求的汽车内饰件产品，强化公司订单交付及产品供给能力。
　　在欧洲市场，公司已组建本地化销售团队，以英国、西班牙、土耳其为桥头堡，为客户提供全方位的技术支持和服务保障。另外，公司全资子公司日本福赛在原有设计开发和售后服务的基础上，已拓展为重要的产品销售平台，成为公司全球化供应链体系的新增长点。通过构建全球化的生产服务网络，公司显著提升了市场响应速度和服务能力，实现全球资源的优化配置，有效应对国际贸易环境变化。2025年，公司海外业务实现快速增长，海外主营收入增幅达91.79%，国际化战略取得显著成效。
　　通过持续强化技术创新、精益制造和全球布局三大核心竞争力，福赛科技已发展成为具有国际竞争力的汽车内饰件供应商。未来，公司将继续加大研发投入，深化数字化转型，进一步提升在全球产业链中的竞争地位和市场占有率。
　　报告期内，公司的核心竞争力未发生重大变化。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　报告期内，公司积极响应国家发展新质生产力的战略部署，实现营业总收入172,611.98万元，同比增长29.59%；营业利润14,971.96万元，同比增长26.00%；利润总额15,133.73万元，同比增长27.90%；归属于上市公司股东的净利润13,276.49万元，同比增长35.96%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润12,400.19万元，同比增长49.99%。公司业绩增长主要得益于：一方面紧跟国家产业政策导向，通过技术创新和数字化转型培育新质生产力；另一方面持续优化产品结构、提升智能制造水平、加强精益化管理，稳健提高企业盈利能力。
　　2025年，在全球经济复苏乏力、国内需求结构深度调整的背景下，中国汽车行业保持向新质生产力转型势头，扎实推进高质量发展战略，表现出强大的发展韧性与活力：中国新能源汽车产业持续领跑全球，出口量跃居世界首位，带动全产业链向智能化、绿色化升级，成为培育新质生产力的重要阵地。公司紧抓行业发展机遇，深度聚焦年度战略目标，积极践行新质生产力发展要求：一是深化与全球战略客户的创新合作，共同推进新材料、新工艺的研发应用；二是加强新客户开发力度，拓展新兴业务领域；三是围绕“创新驱动、全球布局、精益运营”的经营方针，全面推进数字化转型和智能化改造。通过这一系列举措，公司在市场竞争加剧的环境下实现了稳健发展，核心竞争力和可持续发展能力得到显著提升。
　　在市场拓展方面，公司持续深化新能源战略布局，新能源客户收入占比持续提升。公司与北美大客户、比亚迪、蔚来、理想等头部新能源车企建立了长期稳定的战略合作关系。同时，公司积极布局海外市场，扩充国际化销售团队，重点开发北美和南美市场，墨西哥生产基地产能利用率提升至90%，为后续国际市场拓展奠定坚实基础。
　　在技术创新方面，持续加大研发投入，研发费用率稳定在较高水平，保障创新项目的顺利推进。深化与高校、科研机构产学研合作，成功获得国家CNAS实验室认定，加速新技术成果转化。进一步巩固公司在汽车内饰件技术创新领域的领先地位。同时，积极参与行业技术标准制定，提升公司在行业内的竞争地位。
　　在运营优化方面，全面推行精益生产理念，深入优化生产流程，消除各环节中的浪费现象。通过引入先进的生产管理软件，实现生产计划的精准排程与实时监控，生产效率大幅提升，大幅缩短产品交付周期。强化供应链管理，与核心供应商建立深度战略合作伙伴关系，构建稳定可靠的供应体系，有效应对原材料价格波动及供应短缺风险。此外，大力推进数字化转型，公司年产400万套汽车功能件项目建成后，已实现产品设计、模具开发制造、部件成型、表面涂装、外观包覆及产品装配全流程数字化自动化，推进产业效能提升，打造集“供应链管理+研发+制造+销售+企业经营管理”为一体的汽车内饰件集成制造平台。
　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司的战略规划
　　公司的战略目标是“成为全球最具活力、最受尊敬的汽车零部件供应商”，秉持“团结拼搏、谨守纪律、永争第一”的企业精神和“坚持客户导向、坚持以人为本、坚持技术领先、持续创造价值”的经营理念，以技术创新和产品优化为核心驱动力，持续提升产品研发、模具制造、注塑/吹塑、喷涂、包覆及嵌入式成型等核心制造工艺，打造具有国际竞争力的中国民族品牌。
　　未来，公司将继续深耕自主乘用车品牌市场，同时积极拓展合资及外资品牌的中高端市场，并加速全球化布局，提升海外市场份额。
　　（二）2026年经营计划
　　2026年，公司将围绕“品质优先、扩大市场、高效运营、加强创新、团队赋能”的经营方针，全面推进各项业务发展。在市场拓展方面，公司将重点深化与国内外核心客户的战略合作，通过拓展产品品类、开拓潜在客户、提升供货比例巩固现有业务；同时加快全球化布局步伐，确保墨西哥第三工厂稳定运营，为公司开拓泰国生产基地提供先进经验，并积极开拓欧洲及印度、东南亚、中东等新兴市场。为把握新能源汽车发展机遇，公司将加大轻量化、环保材料的研发投入，积极抢占新能源内饰件市场份额，同时强化海外销售团队建设，优化全球营销体系，持续提升品牌国际影响力。
　　在技术创新领域，公司将聚焦电动化和智能化发展方向，持续加大研发投入，并通过积极接触客户，了解市场需求，推动创新项目产业化落地。通过引入自动化设备和机器人技术，不断提升生产效率；同时推广模内装饰等先进表面处理技术，增强产品市场竞争力。公司还将积极推进绿色制造，优化低能耗、低排放的生产工艺，切实履行环保责任。
　　成本管控方面，公司将全面推进精益生产管理，完善标准化作业体系，加强项目开发成本管控，持续提升生产线运行效率。通过建立采购战略，优化物流管理体系，有效降低包装及运输成本。同时，我们将持续开展工艺优化专项活动，深入挖掘降本增效潜力，不断提升企业盈利能力。
　　为确保产品品质，公司将强化设计验证环节，优化质量防火墙，提升客户质量表现，充分运用DFMEA等先进工具提升产品开发质量。针对海外业务发展需求，公司将优化投产管理体系，加强新项目试生产监管。同时建立完善的客户反馈快速响应机制，持续提升客户满意度和品牌美誉度。
　　管理提升方面，公司将持续优化人才战略，加大高端人才引进力度，建立人才库，完成海外业务战略人才梯队储备建设，通过人才评价、继任者计划以及人才发展夯实团队梯度建设。通过推进智能制造转型，加快自动化、信息化升级步伐，全面提升生产运营效能。针对海外业务发展，公司将继续强化国际采购和财务管理的标准化建设，有效控制海外运营风险，同时完善战略规划管理体系，确保各项经营目标有效落地。
　　此外，公司依托现有优质客户资源，充分发挥全球化布局、规模化产能、精细化制造、场景适配性及生态整合能力上的优势，以汽车零部件产品为地基，将产品线延伸至机器人零部件领域。目前，公司已完成部分机器人零部件产品研发、小批量试制及送样实验工作，该部分业务尚未形成正式订单，亦未产生业绩影响，未来商业化落地尚存在不确定性，敬请广大投资者注意投资风险。同时，公司通过参与设立产业基金等资本运作方式，积极布局朝阳产业赛道，借助智能装备轻量化发展机遇，抢占市场先发优势，为公司开拓第二增长曲线、实现可持续发展注入强劲动力。
　　展望2026年，公司将密切关注全球汽车行业发展趋势，持续优化经营策略，通过技术创新和国际化发展双轮驱动，不断提升市场竞争力和盈利能力，为实现可持续发展奠定坚实基础。
　　（三）公司面临的风险及应对措施
　　1、公司面临的主要风险
　　（1）宏观经济波动及政策风险
　　受国内、国际多种复杂因素影响，宏观经济面临诸多矛盾叠加、风险隐患增多的严峻挑战。在目前的国内外发展环境下，国民经济发展速度和质量也将出现一定程度的波动。宏观经济的波动会对汽车零部件行业的需求及固定资产投资增速造成相应影响，这将直接或者间接影响汽车零部件行业的市场需求，并可能造成公司主营业务经营成果波动的风险。
　　此外，公司生产经营与汽车行业、国际贸易政策密切相关。若汽车产业政策调整（如新能源汽车补贴退坡、碳排放标准趋严等）或国际贸易政策变化（如关税壁垒、技术标准调整等），将直接影响公司订单量和产品结构，可能对公司业务拓展带来不确定性。
　　（2）原材料价格风险
　　公司生产所需的主要原材料包括塑料粒子、面料件、电器元件、零配件及化工材料等，其中塑料粒子、化工材料等价格与国际原油市场高度关联。若原材料价格持续上涨，且公司无法通过产品价格调整、工艺优化及成本管控等措施完全消化成本上涨压力，将对公司产品毛利率产生不利影响。
　　（3）汽车零部件产品价格风险
　　汽车零部件行业的客户普遍存在年降的惯例，若公司无法通过规模化生产、工艺创新等措施有效消化降价压力，将导致单品利润下滑。同时，新能源汽车市场竞争加剧，主机厂持续压降供应链成本，可能进一步压缩产品利润空间。
　　（4）市场竞争加剧风险
　　近年来我国汽车产业的快速发展，带动了汽车内饰件行业的大幅增长。基于良好的市场前景和旺盛的市场需求，行业内生产企业可能进一步扩充产能，而工业等其他领域零部件生产企业或其他汽车零部件生产企业也可能逐步进入该领域。虽然本行业具有较高的进入壁垒，相关企业需具备相应的技术研发能力、生产质量管理能力、客户资源以及人才储备方能立足，但是如果公司不能持续提升技术水平，增强市场竞争力，未来可能在市场竞争中处于不利地位，从而对市场地位和盈利能力产生不利影响。
　　（5）海外市场风险
　　公司积极把握国际市场机遇，及时洞察行业发展方向和技术趋势，持续进行技术创新和产品优化，已获取多家国际知名车企及其一级供应商的项目定点，部分项目已进入量产阶段。在公司全球化业务布局下，海外市场的稳定性对于公司海外业务发展较为关键。近年来，国际局势及贸易环境复杂多变，各国家和地区的政治环境、法律法规、贸易政策、产业政策均存在不确定性。如未来公司主要海外客户所在国家或地区的法律、政策等发生不利变化，将会对公司全球化业务布局和境外产品销售产生不利影响。
　　2、公司针对上述风险所采取的应对措施
　　为应对宏观经济波动及政策调整、原材料价格风险、市场竞争加剧等情况，公司将采取多元化市场布局策略，通过优化全球业务结构、拓展新兴市场来降低区域经济依赖，实时监测各国汽车产业政策（如新能源汽车补贴、碳排放法规等），及时调整产品策略以适应政策变化。
　　在成本管控方面，公司将通过规模化集中采购增强议价能力，与核心供应商签订长期价格协议，并建立原材料安全库存，以平抑市场价格波动，并建立价格联动机制传导成本压力，同时推进材料工艺创新和精益生产以降低单耗。此外，公司将深化与新能源头部车企的战略合作，加快高附加值产品研发，通过自动化升级和供应链协同提升成本优势。
　　针对海外市场风险，公司将强化本地化运营能力，优化海外业务的结算币种与账期安排，降低汇兑损益对财务业绩的影响，完善海外工厂供应链体系，并运用金融工具管理汇率风险。在合规管理方面，公司将建立全球统一的合规标准，定期开展海外法律、税务及劳工政策培训，确保海外业务符合当地监管要求，降低合规风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司主要业务　　公司是一家专注于汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业，是安徽省专精特新冠军企业。公司是集产品设计、模具开发制造、部件成型、表面涂装、外观包覆及产品装配于一体的集成化方案提供商，自成立以来，以空调出风口系统、杯托、储物盒、车门内开把手等功能件为主要切入点，逐步拓展装饰件产品，形成了以功能件为主、装饰件和新能源三电嵌件为重要发展方向的全球化业务布局。　　本报告期实现营业收入81,984.09万元，同比增长35.41%；归属于上市公司股东的净利润6,329.54万元，同比增长36.40%。得益于公司多个项目成功量产交付，尤其是吉利、北美... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司主要业务
　　公司是一家专注于汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业，是安徽省专精特新冠军企业。公司是集产品设计、模具开发制造、部件成型、表面涂装、外观包覆及产品装配于一体的集成化方案提供商，自成立以来，以空调出风口系统、杯托、储物盒、车门内开把手等功能件为主要切入点，逐步拓展装饰件产品，形成了以功能件为主、装饰件和新能源三电嵌件为重要发展方向的全球化业务布局。
　　本报告期实现营业收入81,984.09万元，同比增长35.41%；归属于上市公司股东的净利润6,329.54万元，同比增长36.40%。得益于公司多个项目成功量产交付，尤其是吉利、北美大客户、奇瑞、全球日产、比亚迪等主流车型的合作，公司在报告期内收入显著增长。公司通过一系列措施，包括降低制造成本、提升海外业务表现以及加强整体经营管理能力，有效地提升了净利润。
　　目前，公司已进入长城、比亚迪、北美大客户、奇瑞、理想等知名主机厂供应商体系，为日产、吉利、马自达、广汽埃安、长安、本田、丰田等多家主机厂的多款车型间接配套内饰功能件或装饰件产品。本期，公司共计完成新项目立项44个，预计将在未来一至两年内陆续量产。
　　（二）公司主营产品
　　公司专注于汽车内饰件的研发与生产，主要产品涵盖功能件、装饰件及新能源三电嵌件，广泛应用于传统燃油车及新能源汽车领域，并与全球主流整车厂建立了稳定的合作关系。
　　在功能件领域，公司致力于提供多元化的产品解决方案，以满足汽车行业对功能性、舒适性和轻量化的需求。其中，空调出风口系统（包括传统手动出风口和电动隐藏式出风口）通过智能化控制与低风阻设计，有效提升车辆的科技感与能效表现。储物及便利部件（如电动升降杯托、软质卷帘杯托及滑移门）则依托自动化包覆工艺和人性化设计，显著优化了用户的使用体验。此外，顶棚功能组件（涵盖顶棚拉手、眼镜盒、遮阳板部件等）、座椅功能组件（涵盖头枕、桌板、安全带部件等）采用轻量化材料与人体工程学设计，进一步提升了驾驶舒适性与操作便捷性。电动化智能部件是公司技术创新的重要体现，包括智能升降杯托、主动式进气格栅（AGS）、电动充电小门（CPD）及半隐藏式门把手等外饰功能件，通过电动化与低风阻设计优化车辆性能与外观。此外，公司研发了轻量化结构件（如发泡吹塑风管），通过多材质复合工艺的应用，在确保结构强度的前提下实现了节能目标。这些产品充分展现了公司在汽车功能件领域的综合技术实力与创新水平。
　　在装饰件领域，公司聚焦于提升汽车内饰的美观性与质感，产品覆盖车门内饰面板、仪表板（IP）、副仪表板（CONSOLE）等区域，通过涂装、镭雕、PVD镀膜及包覆等工艺满足多样化需求。此外，智能表面产品进一步强化了沉浸式座舱体验，为整车增添科技与时尚元素。
　　在新能源三电嵌件领域，产品涵盖IGBT、CASE、汇流排（Busbar）、SIC模块侧框、电流传感器、泵体、电抗器等，广泛应用于新能源电驱系统、混动控制单元及车载电源模块。公司拥有完善的研发与制造体系，配备智能化生产线，充分展现了公司在新能源汽车电池、电机、电控领域的研发实力与创新水平。
　　目前，公司产品已批量应用于多款主流品牌车型，与整车制造商及行业头部供应商形成多层次合作体系。通过持续的技术迭代（如智能表面与轻量化技术应用）和全球化业务布局，公司不断提升在汽车智能内饰与功能部件领域的综合竞争力，为未来发展奠定坚实基础。
　　（三）主要经营模式
　　1、研发模式
　　公司坚持“技术引领、创新驱动”的研发理念，构建了以市场需求为导向、产学研深度融合的立体化研发体系。公司采用“自主创新+同步工程+精益智造”的三驾马车驱动模式，形成从前瞻预研、产品开发和工艺优化的全流程设计与开发能力，在汽车内饰件领域形成了显著的竞争优势。通过引入DFMA方法论和构建知识库系统。公司持续保持高强度研发投入，重点攻关智能表面、低碳材料等前沿技术。通过组建创新研发部门，不仅可以及时了解/储备行业前沿技术，也同步实现对客户的快速响应。
　　2、采购模式
　　公司采购的主要原材料为塑料粒子（主要包括PP、PC/ABS、ABS、HDPE等）、电器元件、零配件（主要包括金属配件、非金属配件）、面料件（主要包括表皮、海绵、毛毡）以及化工材料（主要包括油漆、化工耗材、稀释剂、固化剂）。对于客户指定具体品牌、规格或型号的原材料，公司根据其限定范围筛选并确定合格供应商；对于客户未指定的原材料，公司根据客户的技术标准要求确定合格供应商。
　　公司主要原材料由采购部集中开发，各子公司分散采购。采购部负责新项目供应商的调查、资质评价到供应商准入，并负责供应商从样件开发至批量达产的整个过程；在供应商产品获得公司批量认可后，采购部将其纳入《合格供应商名录》，并与其签订《采购合同》《质量保证协议》和《价格协议》。子公司从采购部提供的对应供应商处进行原材料的采购，并跟踪到货情况。各子公司的供应商质量工程师负责组织其相关人员按《供应商管理程序》对供应商的交付及时率、质量合格率及服务水准进行评价打分并反馈至公司采购部，由采购部对合格供应商名录进行考核并调整更新。
　　3、生产模式
　　公司主要采用“以销定产+合理库存”的生产模式，引入了制造执行系统（MES）。MES系统通过集成各种功能模块，如订单管理、生产计划排程、物料管理、生产执行、质量管理、设备管理、数据采集和分析等，实现对生产过程的全面监控和精细控制，可以显著提升生产管理的自动化和智能化水平。
　　在“以销定产”方面，MES系统可以根据客户的月度采购量预测进行排产，同时通过与上层ERP系统的集成，接收生产计划并进行细化管理。在“合理库存”方面，MES系统通过精确的库存管理和材料追踪，帮助公司保持安全库存量。系统可以监控库存水平，及时发起材料申请或补货，确保在正确的时间以正确的数量提供正确的物料，从而应对客户的临时需求和市场的波动。
　　公司规定了“人、机、料、法、环”五大核心等生产过程的控制标准，确保产品生产过程得到有效控制，以按质按量、按工艺要求生产出符合标准的产品。新产品首先需经过研发部门试制检测合格，并记录相应生产过程、所需原材料、零部件等信息形成作业指导书，之后由生产人员根据作业指导书中描述的工作指令进行生产操作。
　　4、销售模式
　　在汽车零部件行业内，知名汽车制造商和零部件供应商通常会对上游供应商进行合格供应商认证，并进行定期评估，以决定是否纳入合格供应商目录。对于潜在客户，公司通过拜访交流、市场调研、可行性论证等一系列程序与之建立合作意向，并积极配合客户做好合格供应商认证工作；对于存量客户，公司配备专业的区域营销经理进行跟踪维护，及时了解客户需求，并对待开发项目进行可行性评估，积极开展新项目开拓。
　　由于公司产品存在显著的非标准定制化属性，公司采用直销模式。公司通常与客户签订销售框架合同，在完成具体产品的开发并经客户确认后，按其下达的订单组织生产、销售。
　　（四）主要服务客户
　　报告期内，公司汽车制造装备业务积极深化国际主流品牌区域化市场开拓，并积极陪同国内头部品牌深化海外本地化开发；
　　截至报告期末，公司正在承接、供应或交付的客户包括：
　　（1）中国自主整车品牌：比亚迪、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、小米汽车、蔚来、理想、小鹏、长安汽车、广汽集团、一汽集团等。
　　（2）境外及合资整车品牌：北美某全球知名新能源品牌、奔驰、宝马、沃尔沃、英菲尼迪等豪华品牌，日产、马自达、本田、丰田、STELLANTIS(斯特兰蒂斯)、通用、现代等全球主流品牌。

　　二、核心竞争力分析
　　1、全球化布局的供应链优势
　　中国作为全球最大的汽车产销国，国内市场呈现以长三角、珠三角、京津冀为核心的汽车产业集群，海外市场中国汽车出口销量持续增长，OEM积极在海外布局生产基地。全球市场，汽车主流品牌受关税影响与行业竞争加剧正面临转型期。增长的新型市场与转型期行业环境都显现出迫切的供应链革新。公司内饰件凭借国内六大汽车产业集群地配套能力与产能早期海外布局，逐步进入全球供应链体系，尤其在自主品牌崛起的背景下，与北美大客户、日产、奇瑞、吉利、比亚迪、长城、马自达等主流车企的全球合作日益加深。而在北美市场，随着北美大客户项目在墨西哥工厂的产能释放，北美汽车主流新客户的供应链准入，公司产能正加速布局以获取北美市场的更大发展。此外，北美市场对零部件的本地化采购需求增加，为国际企业创造了更多合作机会。总体来看，公司正通过多区域市场布局，提升全球市场份额。公司已建立起从研发设计到智能制造的全产业链海外发展能力。公司组建了国际化团队，针对欧美和日系市场的差异化需求进行专业研产销一体化的服务。
　　随着全球汽车供应链的重构，公司加快海外北美市场的扩张步伐，将投资3.05亿元建设墨西哥第三工厂，该工厂将引入智能化生产设备和数字化管理系统，实现从研发设计到生产制造的全流程数字化管控，预计2025年下半年投产后可形成年产50万套汽车内饰件的产能规模。在欧洲市场，公司在英国组建的本地化销售与运营团队已投入服务，为客户提供全方位的技术支持和服务保障。另外，公司全资子公司日本福赛在原有设计开发和售后服务的基础上，已拓展为重要的产品销售平台，成为公司全球化供应链体系的新增长点。通过构建全球化的生产服务网络，公司显著提升了市场响应速度和服务能力，实现全球资源的优化配置，有效应对国际贸易环境变化。本报告期内，公司境外内饰件业务实现快速增长，营业收入比上年同期增加127.25%，国际化战略取得显著成效。未来，随着中国企业的全球化能力进一步增强，以及国际企业对中国市场的依赖加深，全球汽车内饰件产业的互动关系将更加紧密。
　　2、全球化资源配置与技术协同推动产品迈向高端化
　　在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的背景下，中国汽车功能件与装饰件行业正逐步融入全球供应链体系，实现从成本导向向技术导向的转变。一方面，国际整车制造商为降低制造成本、提升响应速度，将零部件采购重心转向中国、墨西哥等新兴市场，推动了中国汽车零部件企业参与全球市场竞争。另一方面，随着整车企业出海步伐加快，零部件企业亦通过收购、海外建厂、跟随主机厂出海等多种方式拓展国际市场。公司在墨西哥建厂，以更好服务海外客户并规避关税壁垒。这一过程中，公司不仅提升了自身的市场响应能力，也在技术协同、产品适配等方面积累了经验，为行业迈向高端化奠定了基础。随着公司在汽车内饰件细分市场中的崛起，其在全球内饰份额中的占比也显著提升，进一步增强了品牌影响力与市场话语权。未来，公司在品牌建设与供应链整合方面的持续投入，将为其在海外市场的长期发展奠定坚实基础。
　　3、提供个性化客户服务，客户粘性强
　　公司通过与地方整车厂建立长期合作关系，形成稳定的配套体系。在装饰件领域，公司则更多依靠灵活的生产能力和快速响应客户需求的能力，参与主机厂车型的配套开发供应。值得注意的是，公司在客户集中度方面较高，这具有行业的特征，公司产品汽车功能件依据其具有的功能性与外观性并重要求，需在主机厂新车型设计阶段即参与，缺乏方案设计能力的新入者难以快速形成竞争力。此外，下游客户对产品安全可靠性要求极高，认证流程复杂、周期长，进一步提升了行业进入壁垒。产品一旦通过认证，企业将与客户建立长期稳定的合作关系。公司凭借长期稳定的客户合作关系，构建起较高的客户转换成本，形成较强的客户粘性。特别是在新能源汽车领域，公司通过提前布局，与北美大客户、比亚迪、理想等新能源车企建立深度合作，实现新能源配套收入的快速增长，进一步巩固其市场地位。
　　4、产品差异化与技术创新成为公司构建护城河的关键路径
　　在汽车内饰件行业，产品差异化和技术创新是公司构建竞争壁垒的重要手段。随着电动化、智能化趋势的加速演进，内饰件不再局限于传统装饰功能，而是向集成化、智能化方向发展，如轻量化材料应用等，成为提升整车附加值的关键环节。公司通过加大研发投入，推动产品向高附加值领域延伸，例如开发“半隐藏电动+应急拉手的研发”、“包覆式汽车拉手总成的研发”、“注塑件内端端子件的冲压裁形工位的研发”和“新能源汽车汇流排的内连接结构的研发”等，从而提升单车配套价值。此外，公司还积极布局新材料、新工艺，如采用天然纤维复合材料、微发泡工艺等以实现轻量化目标，满足整车厂对节能减排的要求。因此，在行业技术升级和客户需求多元化的背景下，公司通过持续的技术创新和产品升级，进一步巩固其市场领先地位。截至本报告期末，公司累计获得227项授权专利。
　　5、精益生产与运营管理体系双轮驱动，公司竞争优势持续强化
　　在激烈的市场竞争中，精益生产与运营管理体系能力成为公司维持竞争优势与全球化管理的重要支撑。公司通过提高模具自给率、优化供应链管理、创新工艺技术、推进海外产能布局等手段，有效降低生产成本。通过构建全面、专业的管理体系（质量管理体系轮）为运营提供坚实保障和标准化平台，同时驱动关键业务领域（跃升力轮）持续改善、突破瓶颈、释放动能。这两大驱动轮共同作用于深层的“底盘力”——即组织的核心能量与基础能力（组织力、资源力、文化力、战略定力），最终实现企业的根基稳固（固本）与能力跃升（外力）。运营管理体系支撑与执行动能缺一不可，共同作用于公司最根本的组织能力，驱动企业实现可持续发展和竞争力提升。
　　报告期内，公司的核心竞争力未发生重大变化。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、公司面临的主要风险
　　（1）宏观经济形势及政策风险
　　公司生产经营与全球宏观经济环境及汽车行业政策密切相关。随着新能源汽车发展成熟，国内汽车产业链竞争加剧，同时传导至汽车零部件领域；叠加全球地缘博弈和贸易保护深入及叠加关税影响，汽车及零部件出口不确定性增多，增长持续性风险增加；国际宏观环境的不确定性和国内经济增长放缓，带来整个汽车产业链上下游企业经营压力增大，给公司带来市场竞争更加激烈，商务风险增大的可能。倘若宏观经济发生变化或汽车产业政策调整（如新能源汽车补贴退坡、碳排放标准趋严），将直接影响公司订单量和产品结构。
　　（2）原材料价格风险
　　公司生产所需的主要原材料包括塑料粒子、面料件、电器元件、零配件及化工材料等，其中塑料粒子、化工材料等价格与国际原油市场高度关联。若原材料价格持续上涨，且公司无法通过产品价格调整、工艺优化及成本管控等措施完全消化成本上涨压力，将对公司产品毛利率产生不利影响。
　　（3）汽车零部件产品价格风险
　　汽车零部件行业的客户普遍存在年降的惯例，若公司无法通过规模化生产、工艺创新等措施有效消化降价压力，将导致单品利润下滑。同时，新能源汽车市场竞争加剧，主机厂持续压降供应链成本，可能进一步压缩产品利润空间。
　　（4）海外经营风险
　　随着墨西哥工厂投产及海外业务扩张，公司面临国际市场政治环境变化、汇率波动、法律文化差异等挑战。若海外经营团队应对不足或当地营商环境恶化，可能影响海外项目投资回报。此外，美元、墨西哥比索等外币汇率剧烈波动将直接影响海外业务收益。
　　2、公司针对上述风险所采取的应对措施
　　为应对宏观经济波动、原材料价格风险及行业竞争压力，公司将采取多元化市场布局策略，通过优化全球业务结构、拓展新兴市场来降低区域经济依赖，实时监测各国汽车产业政策（如新能源汽车补贴、碳排放法规等），及时调整产品策略以适应政策变化。
　　在成本管控方面，公司将通过规模化集中采购增强议价能力，与核心供应商签订长期价格协议，并建立原材料安全库存，以平抑市场价格波动，并建立价格联动机制传导成本压力，同时推进材料工艺创新和精益生产以降低单耗。此外，公司将深化与新能源头部车企的战略合作，加快高附加值产品研发，通过自动化升级和供应链协同提升成本优势，通过价值流图分析锁定7大浪费根源，彻底排除制造现场(采购开始到客户纳入结束)的浪费从而达到成本降低的目的。
　　针对海外经营风险，公司将强化本地化运营能力，优化海外业务的结算币种与账期安排，降低汇兑损益对财务业绩的影响，完善海外工厂供应链体系，并运用金融工具管理汇率风险。在合规管理方面，公司将建立全球统一的合规标准，定期开展海外法律、税务及劳工政策培训，确保海外业务符合当地监管要求，降低合规风险。公司将遵循体系全球化管理，从“本地管理”到“跨洋协同”，确保国外工厂在文化、语言、人员技能存在差异的情况下，能够保证体系的管理一致性，包括问题解决和知识共享等。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求　　（一）全球汽车零部件行业发展概况　　当前，全球汽车零部件行业正经历深刻的结构性变革，技术驱动成为行业发展的核心动力。　　在电动化与智能化方面，2024年全球新能源汽车渗透率已突破20%，直接带动电驱系统、智能驾驶（ADAS-高级驾驶辅助系统渗透率达45%）及智能座舱（市场规模同比增长28%）的需求激增。根据麦肯锡预测，到2030年，电子电气部件在汽车零部件中的占比将提升至40%，而传统机械部件的占比将缩减至50%以下。然而，轻量化材料（如铝合金、碳纤维... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）全球汽车零部件行业发展概况
　　当前，全球汽车零部件行业正经历深刻的结构性变革，技术驱动成为行业发展的核心动力。
　　在电动化与智能化方面，2024年全球新能源汽车渗透率已突破20%，直接带动电驱系统、智能驾驶（ADAS-高级驾驶辅助系统渗透率达45%）及智能座舱（市场规模同比增长28%）的需求激增。根据麦肯锡预测，到2030年，电子电气部件在汽车零部件中的占比将提升至40%，而传统机械部件的占比将缩减至50%以下。然而，轻量化材料（如铝合金、碳纤维）的广泛应用，使得底盘和车身市场仍保持4%的年复合增长率，表明传统领域在技术升级中仍具活力。
　　从区域格局来看，亚太地区凭借新能源汽车产业链的快速扩张和传统燃油车零部件升级需求，贡献了全球60%的市场增量，2024年市场规模达4,200亿美元，其中中国占比超过50%，继续引领全球增长。欧洲在严苛的碳排放法规（2035年全面禁售燃油车）推动下，电动化转型进一步提速；而北美通过《通胀削减法案》强化本土供应链布局，墨西哥凭借区位优势和成本竞争力，成为新兴的汽车制造枢纽，吸引全球零部件企业加大投资。
　　从市场规模与竞争态势来看，S＆P Global Mobility统计数据显示，2024年全球汽车零部件市场规模（含售后）已达7,450亿美元，预计到2030年将突破1.2万亿美元，年均复合增长率（CAGR）达6.3%。与此同时，在地缘政治因素的影响下，主机厂正积极缩短供应链半径，“近岸外包”（Nearshoring）趋势显著，推动墨西哥、东欧等地区的产业投资增长。福赛科技紧抓这一机遇，其墨西哥生产基地已成功切入北美大客户供应链，进一步巩固全球化布局。
　　此外，随着全球汽车产业向低碳化、智能化加速迈进，零部件企业的技术储备、供应链韧性及区域化运营能力将成为未来竞争的关键。行业整合亦在加速，头部企业通过并购、战略合作等方式强化核心优势，以应对快速变化的市场需求。
　　（二）中国汽车零部件行业发展概况
　　当前，中国汽车零部件行业正处于高质量发展的关键阶段，在“双循环”新发展格局下展现出强劲的发展韧性。从内需市场来看，2024年中国新能源汽车销量突破1,100万辆大关（中汽协数据），市场渗透率达到46%，这一快速增长直接带动三电系统（电池、电机、电控）需求同比激增40%。随着新能源汽车普及率的提升，智能化、网联化相关零部件的市场需求也呈现爆发式增长，为本土供应链企业创造了巨大的发展空间。
　　在出口市场方面，中国汽车零部件企业正迎来前所未有的全球化机遇。2024年，我国汽车零部件出口额同比增长25%（海关总署数据），其中新能源相关零部件占比已提升至35%，反映出中国企业在全球新能源汽车产业链中的关键地位。从区域分布来看，得益于欧洲新能源汽车市场的快速扩张和严格的环保法规要求，欧洲市场成为中国零部件出口的最大目的地，占总出口量的42%。
　　在产业升级方面，中国零部件企业正实现关键技术的突破性进展。800V高压平台和CTC电池技术的快速普及，对零部件的耐高压性能和高集成度提出了更高要求，推动相关配套产品加速迭代。在线控底盘领域，国产化率已提升至50%，渗透率达到15%，展现出本土企业在核心技术领域的突破能力。与此同时，2024年《汽车以旧换新补贴细则》等政策的实施进一步带动零部件售后市场增长，为行业注入新的发展动能。
　　这一系列发展态势表明，中国汽车零部件行业正从规模扩张向质量提升转变，从跟随模仿向创新引领跨越。随着国内国际两个市场的协同发展，以及技术创新和政策支持的双轮驱动，中国汽车零部件产业有望在全球价值链中占据更加重要的位置。未来，行业将进一步加强关键核心技术攻关，提升产业链供应链韧性和安全水平，推动中国从汽车制造大国向汽车创新强国迈进。
　　（三）中国汽车零部件行业未来发展趋势
　　中国汽车零部件行业正迎来新一轮技术革命与商业模式创新，呈现出多元化、融合化的发展态势。在技术融合方面，智能化与可持续化正成为驱动行业升级的双引擎。2024年，L2+级高级驾驶辅助系统（ADAS）前装率已突破60%，带动域控制器（DCU）市场规模以32%的年均复合增长率快速扩张。与此同时，欧盟《新电池法规》的实施对供应链ESG管理提出更高要求，促使再生材料应用成为行业新趋势。
　　在商业模式创新层面，平台化开发正重塑产业协作方式。比亚迪e平台3.0等模块化架构的普及，将零部件开发周期压缩至 12个月以内，对供应商的同步研发能力提出严峻考验。这种变革使得具备正向开发能力的企业建立起难以逾越的技术壁垒。更值得注意的是，科技巨头的跨界入局正在改写行业竞争格局。以华为、小米为代表的信息与通信技术领域企业凭借其在智能网联领域的技术积累，推动汽车电子架构向“中央计算+区域控制”模式演进。这种趋势一方面加速了汽车智能化进程，另一方面也使得传统TIER 1供应商与这些数字化技术公司之间的竞合关系日趋复杂，催生出新型产业生态。
　　展望未来，中国汽车零部件行业将呈现三大特征：一是技术迭代速度持续加快，要求企业建立更敏捷的研发体系；二是产业链分工进一步细化，专业化与协同创新成为关键；三是全球化竞争加剧，具备核心技术、绿色制造和全球供应能力的企业将赢得更大发展空间。在此背景下，零部件企业需要积极拥抱变革，通过技术创新和商业模式优化构建核心竞争力。
　　（四）公司所属细分行业概况
　　在汽车内饰件领域，行业正经历着深刻的转型升级，呈现出功能集成化和材料低碳化的双重发展趋势。2024年，智能表面（包括触控、透光装饰等）市场规模已达80亿元，成为内饰件行业增长最快的细分领域之一。福赛科技凭借敏锐的市场洞察力和强大的研发能力，已成功实现集成氛围灯和触控反馈功能的内饰件产品量产，为客户提供了更具科技感和交互体验的内饰解决方案。在材料创新方面，随着全球碳中和进程加速，低碳材料在内饰件中的应用比例已提升至25%，其中植物纤维、再生PET等环保材料备受青睐。
　　在全球化战略布局方面，福赛科技取得了显著成效。北美市场作为公司国际化的重要突破口，墨西哥工厂在2024年实现85%的高产能利用率，为北美大客户热门车型提供配套服务，充分证明了公司产品在国际市场的竞争力。此外，福赛科技通过持续的技术创新，实现了从技术引进到技术输出的跨越式发展。公司自主开发的低压注塑工艺满足了高端客户对精密内饰件的严苛要求，获得了专利授权。公司已经建立起涵盖研发创新、智能制造、全球化运营的完整产业体系，为未来持续高质量发展奠定了坚实基础。
　　截至目前，福赛科技已与奇瑞、长城、比亚迪、理想等国内领先整车制造商建立了直接配套关系，并与新泉股份、马瑞利、延锋汽饰、大协西川等全球知名汽车零部件供应商保持稳定合作，为日产、吉利、马自达、广汽埃安、长安、本田、丰田等多家主机厂的多款车型间接配套内饰功能件或装饰件产品。国际市场拓展方面，公司通过墨西哥福赛辐射北美和南美地区，与北美大客户、北美新泉、北美马瑞利等企业建立了深入的合作关系，同时正积极接洽福特、斯泰兰蒂斯、通用等国际知名主机厂和德克斯米尔、佛吉亚等知名汽车零部件供应商，预计 2025年将陆续完成现场审核并进入其供应商体系，参与相关项目竞标。随着新能源汽车行业的快速发展，公司持续深化与北美大客户、比亚迪、理想、蔚来（乐道）、小米、埃安等新能源车企的合作，市场竞争力不断提升，行业影响力显著增强。
　　公司的控股子公司福赛宏仁作为嵌件成型领域的高新技术企业，专注于汽车电驱与电控系统产品的技术研发与制造。截至目前产品已配套日产、宝马、丰田、本田、奇瑞、比亚迪、长城、沃尔沃等主机厂，主要服务于日立Astemo、汇川联合动力、爱信中国、富士电机、田村制造所、Sanken电气、比亚迪、瑞迪微电子、臻驱科技等Tier1 客户。产品涵盖IGBT CASE、汇流排（Busbar）、SIC模块侧框、电流传感器、泵体、电抗器等，广泛应用于新能源电驱系统、混动控制单元及车载电源模块。福赛宏仁拥有完善的研发与制造体系，配备智能化生产线，客户网络覆盖中国、日本、墨西哥及泰国等全球主要汽车市场。
　　（五）行业主要法律法规及产业政策的影响
　　当前，汽车产业正面临日益严格的法规环境和持续深化的政策引导，这对零部件企业的战略发展产生深远影响。2024年出台的《新能源汽车积分新政》将积分比例要求提升至28%（2024年）和32%（2025年），这一政策调整显著提高了传统车企的转型压力，倒逼其加快电动化产品布局，进而带动整个新能源汽车产业链的技术升级和产能扩张。与此同时，《智能网联汽车准入管理条例》的颁布实施首次明确了 L3级自动驾驶的责任认定标准，为高阶智能驾驶的商业化落地扫清了法律障碍，预计将推动ADAS相关零部件市场迎来新一轮增长。
　　值得注意的是，随着全球主要市场碳排放法规的持续加码，以及中国"双碳"目标的深入推进，汽车零部件企业正面临从传统制造向绿色智造的转型挑战。在政策导向方面，国家通过多维度措施大力支持汽车产业转型升级。在新能源汽车领域，政府持续实施购置补贴、免征车辆购置税等激励政策，有效降低了消费者购买成本，2024年新能源汽车市场渗透率已突破46%，政策驱动效果显著。针对智能网联汽车发展，相关部门制定了完善的道路测试和示范应用管理规范，在北京、上海等地建立智能网联汽车示范区，为高阶自动驾驶技术的商业化落地创造了良好的政策环境。
　　为优化产业结构，政策层面积极推动行业整合重组，通过提高产能、技术等准入门槛，引导企业兼并重组，重点培育具有国际竞争力的龙头企业，有效改善了以往“散、乱、小”的产业格局。特别在汽车零部件领域，国家出台专项扶持政策，支持企业突破关键核心技术，鼓励优质零部件企业进入国际采购体系。据统计，2024年中国汽车零部件企业进入全球百强供应商名单的数量较2020年增加了5家，国际竞争力持续提升。
　　总体而言，当前汽车产业的政策体系已形成涵盖研发支持、生产引导、消费促进、使用保障等全链条的完整框架。这些政策不仅规范了市场秩序，保障了消费者权益，更重要的是通过制度创新推动产业向电动化、智能化、网联化方向转型升级，为中国汽车产业的高质量可持续发展提供了有力支撑。未来，随着"双碳"战略的深入推进，政策将继续引导行业向绿色低碳方向发展，为具备技术创新能力的企业创造更大的发展空间。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　司自律监管指引第 3 号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）公司主要业务
　　公司是一家专注于汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业，是安徽省专精特新冠军企业。公司是集产品设计、模具开发制造、部件成型、表面涂装、外观包覆及产品装配于一体的集成化方案提供商，自成立以来，以空调出风口系统、杯托、储物盒、车门内开把手等功能件为主要切入点，逐步拓展装饰件产品，形成了以功能件为主、装饰件和新能源三电嵌件为重要发展方向的全球化业务布局。
　　2024年度，公司营业收入达到 13.32亿元，同比增长40.17%。同时，归属于上市公司股东的净利润为 9,765.15万元，同比增长16.05%。得益于公司多个项目成功量产交付，尤其是比亚迪、北美大客户、奇瑞、海外日产等关键客户的合作，公司在报告期内收入显著增长。公司通过一系列措施，包括降低制造成本、提升海外业务表现以及加强整体经营管理能力，有效地提升了净利润。
　　目前，公司已进入长城、比亚迪、北美大客户、奇瑞、理想等知名主机厂供应商体系，为日产、吉利、马自达、广汽埃安、长安、本田、丰田等多家主机厂的多款车型间接配套内饰功能件或装饰件产品。2024年全年，公司共计完成新项目立项71个，预计将在未来一至两年内陆续量产。
　　（二）公司主营产品
　　公司专注于汽车内饰件与智能创新部件的研发与生产，主要产品涵盖功能件、装饰件及电动化智能部件，广泛应用于传统燃油车及新能源汽车领域，并与国内外主流整车厂建立了稳定的合作关系。
　　在功能件领域，公司致力于提供多元化的产品解决方案，以满足汽车行业对功能性、舒适性和轻量化的需求。其中，空调出风口系统（包括传统手动出风口和电动隐藏式出风口）通过智能化控制与低风阻设计，有效提升车辆的科技感与能效表现。储物及便利部件（如电动升降杯托、软质卷帘杯托及滑移门）则依托自动化包覆工艺和人性化设计，显著优化了用户的使用体验。此外，驾舱功能组件（涵盖顶棚拉手、眼镜盒、遮阳板部件等）采用轻量化材料与人体工程学设计，进一步提升了驾驶舒适性与操作便捷性。
　　在装饰件领域，公司聚焦于提升汽车内饰的美观性与质感，产品覆盖车门内饰面板、仪表板（IP）、副仪表板（CONSOLE）等区域，通过涂装、镭雕、PVD镀膜及包覆等工艺满足多样化需求。此外，智能表面产品进一步强化了沉浸式座舱体验，为整车增添科技与时尚元素。
　　在轻量化领域，公司还研发了轻量化结构件（如发泡吹塑风管），通过多材质复合工艺的应用，在确保结构强度的前提下实现了节能目标。这些产品充分展现了公司在汽车功能件领域的综合技术实力与创新水平。
　　电动化智能部件是公司技术创新的重要体现，包括智能升降杯托、主动式进气格栅（AGS）、电动充电小门（CPD）及半隐藏式门把手等外饰功能件，通过电动化与低风阻设计优化车辆性能与外观。
　　目前，公司产品已批量应用于多款主流品牌车型，与整车制造商及行业头部供应商形成多层次合作体系。通过持续的技术迭代（如智能表面与轻量化技术应用）和全球化业务布局，公司不断提升在汽车智能内饰与功能部件领域的综合竞争力，为未来发展奠定坚实基础。
　　（三）主要经营模式
　　1、研发模式
　　公司坚持“技术引领、创新驱动”的研发理念，构建了以市场需求为导向、产学研深度融合的立体化研发体系。公司采用"自主创新+同步工程+精益智造"的三驾马车驱动模式，形成从前瞻预研、产品开发和工艺优化的全流程设计与开发能力，在汽车内饰件领域形成了显著的竞争优势。通过引入DFMA方法论和构建知识库系统，公司2024年研发周期缩短20%，新产品一次通过率达92%。公司持续保持年均5%以上的研发投入强度，重点攻关智能表面、低碳材料等前沿技术。通过组建创新技术研发团队，不仅可以及时了解/储备行业前沿技术，也同步实现对客户的快速响应。
　　2、采购模式
　　公司采购的主要原材料为塑料粒子（主要包括PP、PC/ABS、ABS、HDPE等）、电器元件、零配件（主要包括金属配件、非金属配件）、面料件（主要包括表皮、海绵、毛毡）以及化工材料（主要包括油漆、化工耗材、稀释剂、固化剂）。对于客户指定具体品牌、规格或型号的原材料，公司根据其限定范围筛选并确定合格供应商；对于客户未指定的原材料，公司根据客户的技术标准要求确定合格供应商。
　　公司主要原材料由采购部集中开发，各子公司分散采购。采购部负责新项目供应商的调查、资质评价到供应商准入，并负责供应商从样件开发至批量达产的整个过程；在供应商产品获得公司批量认可后，采购部将其纳入《合格供应商名录》，并与其签订《采购合同》《质量保证协议》和《价格协议》。子公司从采购部提供的对应供应商处进行原材料的采购，并跟踪到货情况。各子公司的供应商质量工程师负责组织其相关人员按《供应商管理程序》对供应商的交付及时率、质量合格率及服务水准进行评价打分并反馈至公司采购部，由采购部对合格供应商名录进行考核并调整更新。
　　3、生产模式
　　公司主要采用“以销定产+合理库存”的生产模式，引入了制造执行系统（MES）。MES系统通过集成各种功能模块，如订单管理、生产计划排程、物料管理、生产执行、质量管理、设备管理、数据采集和分析等，实现对生产过程的全面监控和精细控制，可以显著提升生产管理的自动化和智能化水平。
　　在“以销定产”方面，MES系统可以根据客户的月度采购量预测进行排产，同时通过与上层ERP系统的集成，接收生产计划并进行细化管理。在“合理库存”方面，MES系统通过精确的库存管理和材料追踪，帮助公司保持安全库存量。系统可以监控库存水平，及时发起材料申请或补货，确保在正确的时间以正确的数量提供正确的物料，从而应对客户的临时需求和市场的波动。
　　公司规定了生产过程的控制方法，确保产品生产过程得到有效控制，以按质按量、按工艺要求生产出符合标准的产品。新产品首先需经过研发部门试制检测合格，并记录相应生产过程、所需原材料、零部件等信息形成作业指导书，之后由生产人员根据作业指导书中描述的工作指令进行生产操作。
　　4、销售模式
　　在汽车零部件行业内，知名汽车制造商和零部件供应商通常会对上游供应商进行合格供应商认证，并进行定期评估，以决定是否纳入合格供应商目录。对于潜在客户，公司通过拜访交流、市场调研、可行性论证等一系列程序与之建立合作意向，并积极配合客户做好合格供应商认证工作；对于存量客户，公司配备专业的区域营销经理进行跟踪维护，及时了解客户需求，并对待开发项目进行可行性评估，积极开展新项目开拓。
　　由于公司产品存在显著的非标准定制化属性，公司采用直销模式。公司通常与客户签订销售框架合同，在完成具体产品的开发并经客户确认后，按其下达的订单组织生产、销售。
　　同比变化30%以上的原因说明
　　报告期内，公司给自主品牌直接或间接配套的客户海外销售份额的增加使得公司的销售收入也随之增长，同时公司在海外布局的业务量也有所增长，故报告期内产销量同步增长。
　　零部件销售模式
　　由于公司产品存在显著的非标准定制化属性，公司采用直销模式。公司通常与客户签订销售框架合同，在完成具体产品的开发并经客户确认后，按其下达的订单组织生产、销售。
　　2024年，公司新能源汽车零部件业务实现营业收入44,406.42万元，占公司主营业务收入的38.29%，较2023年同比增长49.61%，呈现快速增长态势。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3 号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）技术领先的汽车内饰件专家
　　福赛科技作为国内汽车内饰件领域的领先企业，经过近二十年的稳步发展，已建立起从研发设计到智能制造的全产业链能力。公司组建了国际化研发团队，针对欧美和日系市场的差异化需求进行专业化开发，形成了成熟的同步开发体系。截至2024年底，公司累计获得219项授权专利，展现了持续的技术创新能力。近年来，公司年均研发投入占营业收入比例保持在5%以上，推动企业从生产制造向设计智造发展，目前已成为掌握汽车内饰件多品类工艺技术的专业供应商之一。
　　在核心技术方面，公司取得了多项创新成果：自主研发的智能装配工装系统通过模块化设计和精密定位技术，显著提升生产效率和产品一致性，产品合格率达到行业先进水平；创新应用的轻量化复合材料技术，在保证产品强度的同时实现了显著的减重效果；人性化设计的杯托系统已获得多家高端车企的认可并实现批量供货；自主开发的第四代智能注塑系统，通过工艺参数优化和自动化控制，设备综合利用率达到85%以上。同时，公司建设的自动化喷涂生产线采用环保工艺和智能控制技术，实现了高效、稳定的表面处理能力。这些创新成果为公司赢得了国内外知名车企的长期订单。
　　（二）精益制造的质量标杆
　　公司作为日产全球核心供应商体系中少数获得B级认证的汽车内饰件企业，自2013年进入日产全球采购体系以来，与日系客户的合作不断深化。通过长期合作，公司充分吸收日本制造业的精益管理理念，结合中国制造的实际情况，形成了具有自身特色的精益生产模式。
　　在智能制造方面，公司积极推进数字化转型，打造现代化智能工厂。注塑车间实现了全自动化生产，通过MES系统建立起完善的质量追溯体系；喷涂车间采用先进的机器人喷涂系统和智能视觉检测技术；装配车间则配备了柔性自动化生产线，提升了生产效率和灵活性。这些智能化改造显著提升了公司的生产制造水平。
　　凭借稳定的产品质量和持续改进的生产体系，公司日系业务保持稳健发展，2024年日系客户收入占比达31.97%，成为公司业务的重要组成部分。未来，公司将继续深化与日系客户的合作，充分发挥其在精益生产和全球化布局方面的优势，共同开拓新的市场机遇。
　　（三）全球化布局的供应链优势
　　基于汽车内饰件体积大、运输成本高的特点，公司实施“全球布局、本地服务”的战略布局。在国内市场，公司已完成六大汽车产业集群的产能布局：芜湖总部基地正在建设年产400万套的智能化工厂，其中二期项目投产后将新增100万套高端内饰件产能；武汉工厂作为多元化产品生产基地，具备注塑、包覆、吹塑等多项工艺生产能力；大连工厂重点发展出口业务，并依托区位优势为东北及海外市场提供服务。
　　在国际化战略布局方面，公司持续推进全球化运营体系建设。在北美市场，公司将投资3.05亿元建设墨西哥第三工厂，该工厂将引入智能化生产设备和数字化管理系统，实现从研发设计到生产制造的全流程数字化管控，预计2025年投产后可形成年产50万套汽车内饰件的产能规模。在欧洲市场，公司组建的本地化销售团队已投入运营，为客户提供全方位的技术支持和服务保障。另外，公司全资子公司日本福赛在原有设计开发和售后服务的基础上，已拓展为重要的产品销售平台，成为公司全球化供应链体系的新增长点。通过构建全球化的生产服务网络，公司显著提升了市场响应速度和服务能力，实现全球资源的优化配置，有效应对国际贸易环境变化。2024年，公司海外业务实现快速增长，海外收入增幅达184.90%，国际化战略取得显著成效。
　　通过持续强化技术创新、精益制造和全球布局三大核心竞争力，福赛科技已发展成为具有国际竞争力的汽车内饰件供应商。未来，公司将继续加大研发投入，深化数字化转型，进一步提升在全球产业链中的竞争地位和市场占有率。
　　报告期内，公司的核心竞争力未发生重大变化。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　报告期内，公司积极响应国家发展新质生产力的战略部署，实现营业总收入133,200.05万元，同比增长40.17%；营业利润 11,882.48万元，同比增长38.19%；利润总额11,832.76万元，同比增长29.81%；归属于上市公司股东的净利润 9,765.15万元，同比增长16.05%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润 8,267.30万元，同比增长10.18%。公司业绩增长主要得益于：一方面紧跟国家产业政策导向，通过技术创新和数字化转型培育新质生产力；另一方面持续优化产品结构、提升智能制造水平、加强精益化管理，实现了盈利能力的稳健提升。
　　2024年，在全球经济复苏乏力、国内需求结构深度调整的背景下，中国汽车行业加快向新质生产力转型，高质量发展扎实推进，表现出强大的发展韧性与活力。新能源汽车产业持续领跑全球，出口量跃居世界首位，带动全产业链向智能化、绿色化升级，成为培育新质生产力的重要阵地。
　　公司紧抓行业发展机遇，深度聚焦年度战略目标，积极践行新质生产力发展要求：一是深化与全球战略客户的创新合作，共同推进新材料、新工艺的研发应用；二是加强新客户开发力度，拓展新兴业务领域；三是围绕“创新驱动、全球布局、精益运营”的经营方针，全面推进数字化转型和智能化改造。通过这一系列举措，公司在市场竞争加剧的环境下实现了稳健发展，核心竞争力和可持续发展能力得到显著提升。
　　在市场拓展方面，公司持续深化新能源战略布局，新能源客户收入占比持续提升。公司与北美大客户、比亚迪、蔚来、理想等头部新能源车企建立了长期稳定的战略合作关系。同时，公司积极布局海外市场，扩充国际化销售团队，重点开发北美和南美市场，墨西哥生产基地产能利用率提升至85%，为后续国际市场拓展奠定坚实基础。
　　在技术创新方面，持续加大研发投入，研发费用率稳定在较高水平，保障创新项目的顺利推进。深化与高校、科研机构产学研合作，成功获得国家CNAS实验室认定，加速新技术成果转化。进一步巩固公司在汽车内饰件技术创新领域的领先地位。同时，积极参与行业技术标准制定，提升公司在行业内的竞争地位。
　　在运营优化方面，全面推行精益生产理念，深入优化生产流程，消除各环节中的浪费现象。通过引入先进的生产管理软件，实现生产计划的精准排程与实时监控，生产效率大幅提升，产品交付周期平均缩短15%。强化供应链管理，与核心供应商建立深度战略合作伙伴关系，构建稳定可靠的供应体系，有效应对原材料价格波动及供应短缺风险。此外，大力推进数字化转型，公司IPO募投项目建成后已实现产品设计、模具开发制造、部件成型、表面涂装、外观包覆及产品装配全流程数字化自动化，实现设备入网，信息实时互通，打造集“供应链管理+研发+制造+销售+企业经营管理”为一体的汽车内饰件集成制造平台。
　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司的战略规划
　　公司的战略目标是
　　“成为全球最具活力、最受尊敬的汽车零部件供应商”，秉持“团结拼搏、谨守纪律、永争第一”的企业精神和“坚持客户导向、坚持以人为本、坚持技术领先、持续创造价值”的经营理念，以技术创新和产品优化为核心驱动力，持续提升产品研发、模具制造、注塑/吹塑、喷涂、包覆及嵌入式成型等核心制造工艺，打造具有国际竞争力的中国民族品牌。
　　未来，公司将继续深耕自主乘用车品牌市场，同时积极拓展合资及外资品牌的中高端市场，并加速全球化布局，提升海外市场份额。
　　（二）2025年经营计划
　　2025年，公司将围绕“加强创新、扩展海外、提升能力”的经营方针，全面推进各项业务发展。在市场拓展方面，公司将重点深化与核心客户的战略合作，通过提升供货比例和拓展产品品类来巩固现有业务；同时加快全球化布局步伐，确保墨西哥三工厂按期投产运营，进一步增强北美市场的服务能力，并积极开拓欧洲、印度、东南亚及中东等新兴市场。为把握新能源汽车发展机遇，公司将加大轻量化、环保材料的研发投入，积极抢占新能源内饰件市场份额，同时强化海外销售团队建设，优化全球营销体系，持续提升品牌国际影响力。
　　在技术创新领域，公司将聚焦电动化和智能化发展方向，持续加大研发投入，推动创新项目产业化落地。通过引入自动化设备和机器人技术，不断提升生产效率；同时推广模内装饰等先进表面处理技术，增强产品市场竞争力。公司还将积极推进绿色制造，优化低能耗、低排放的生产工艺，切实履行环保责任。
　　成本管控方面，公司将全面推进精益生产管理，完善标准化作业体系，持续提升生产线运行效率。通过推行集中采购策略，优化物流管理体系，有效降低包装及运输成本。同时，我们将持续开展工艺优化专项活动，深入挖掘降本增效潜力，不断提升企业盈利能力。
　　为确保产品品质，公司将强化设计验证环节，充分运用DFMEA等先进工具提升产品开发质量。针对海外业务发展需求，公司将优化投产管理体系，加强新项目试生产监管。同时建立完善的客户反馈快速响应机制，持续提升客户满意度和品牌美誉度。
　　在交付保障方面，公司将重点完善MES系统建设，提升生产计划的精准性和执行效率。墨西哥三工厂的建设投产将成为 2025年的重点工作，确保项目按期完成，进一步增强全球交付能力，为客户提供更优质的服务。
　　管理提升方面，公司将持续优化人才战略，加大高端人才引进力度，完善全球化人才储备体系。通过推进智能制造转型，加快自动化、信息化升级步伐，全面提升生产运营效能。针对海外业务发展，公司将强化国际采购和财务管理的标准化建设，有效控制海外运营风险。同时完善战略规划管理体系，确保各项经营目标有效落地。
　　展望2025年，公司将密切关注全球汽车行业发展趋势，持续优化经营策略，通过技术创新和国际化发展双轮驱动，不断提升市场竞争力和盈利能力，为实现可持续发展奠定坚实基础。
　　（三）公司面临的风险及应对措施
　　1、公司面临的主要风险
　　（1）宏观经济形势及政策风险
　　公司生产经营与全球宏观经济环境及汽车行业政策密切相关。若宏观经济发生变化
　　或汽车产业政策调整（如新能源汽车补贴退坡、碳排放标准趋严），将直接影响公司订单量和产品结构。同时，国际贸易政策变化（如关税壁垒、技术标准调整）可能对公司海外业务拓展带来不确定性。
　　（2）原材料价格风险
　　公司生产所需的主要原材料包括塑料粒子、面料件、电器元件、零配件及化工材料等，其中塑料粒子、化工材料等价格与国际原油市场高度关联。若原材料价格持续上涨，且公司无法通过产品价格调整、工艺优化及成本管控等措施完全消化成本上涨压力，将对公司产品毛利率产生不利影响。
　　（3）汽车零部件产品价格风险
　　汽车零部件行业的客户普遍存在年降的惯例，若公司无法通过规模化生产、工艺创新等措施有效消化降价压力，将导致单品利润下滑。同时，新能源汽车市场竞争加剧，主机厂持续压降供应链成本，可能进一步压缩产品利润空间。
　　（4）海外经营风险
　　随着墨西哥工厂投产及海外业务扩张，公司面临国际市场政治环境变化、汇率波动、法律文化差异等挑战。若海外经营团队应对不足或当地营商环境恶化，可能影响海外项目投资回报。此外，美元、墨西哥比索等外币汇率剧烈波动将直接影响海外业务收益。
　　2、公司针对上述风险所采取的应对措施
　　为应对宏观经济波动、原材料价格风险及行业竞争压力，公司将采取多元化市场布局策略，通过优化全球业务结构、拓展新兴市场来降低区域经济依赖，实时监测各国汽车产业政策（如新能源汽车补贴、碳排放法规等），及时调整产品策略以适应政策变化。
　　在成本管控方面，公司将通过规模化集中采购增强议价能力，与核心供应商签订长期价格协议，并建立原材料安全库存，以平抑市场价格波动，并建立价格联动机制传导成本压力，同时推进材料工艺创新和精益生产以降低单耗。此外，公司将深化与新能源头部车企的战略合作，加快高附加值产品研发，通过自动化升级和供应链协同提升成本优势。
　　针对海外经营风险，公司将强化本地化运营能力，优化海外业务的结算币种与账期安排，降低汇兑损益对财务业绩的影响，完善海外工厂供应链体系，并运用金融工具管理汇率风险。在合规管理方面，公司将建立全球统一的合规标准，定期开展海外法律、税务及劳工政策培训，确保海外业务符合当地监管要求，降低合规风险。 收起▲