一、报告期内公司从事的业务情况　　（一）主要业务　　公司业务主要为关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮/变速箱研发、生产与销售及部分生产性贸易。报告期，集团营业收入和利润主要来源于母公司关节轴承的经营业务。母公司关节轴承产品广泛应用于工程机械、重型汽车、建筑路桥、冶金装备、水利工程等配套领域及航空航天、高铁动车、风电核电等战略性新兴产业和人形机器人等未来产业，并大量出口欧美等四十多个国家和地区；子公司永轴公司生产经营圆锥滚子轴承，产品主要配套于国内商用车辆、工程机械，部分出口亚太和欧美等海外市场；子公司三齿公司生产经营齿轮/变速箱、商用车电机转轴，下游配套行业为国内工程机械和新能源商用汽车；子公司... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）主要业务
　　公司业务主要为关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮/变速箱研发、生产与销售及部分生产性贸易。报告期，集团营业收入和利润主要来源于母公司关节轴承的经营业务。母公司关节轴承产品广泛应用于工程机械、重型汽车、建筑路桥、冶金装备、水利工程等配套领域及航空航天、高铁动车、风电核电等战略性新兴产业和人形机器人等未来产业，并大量出口欧美等四十多个国家和地区；子公司永轴公司生产经营圆锥滚子轴承，产品主要配套于国内商用车辆、工程机械，部分出口亚太和欧美等海外市场；子公司三齿公司生产经营齿轮/变速箱、商用车电机转轴，下游配套行业为国内工程机械和新能源商用汽车；子公司龙冠公司、孙公司永裕德公司开展部分金属材料生产性贸易业务；目前公司粉末冶金机械件、电机转轴等其他机械零部件业务板块经营规模仍然较小，对集团经营业绩的贡献有限。
　　（二）经营模式
　　公司关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮/变速箱产业链完整，轴承类产品生产工序主要包括：钢材-锻造-车加工-热处理-磨加工-表面处理（关节轴承）-装配-产成品。产品以自制为主，外协、外购分工协作为辅；生产组织多数采用“以销定产和预测排产”相结合的方式；国内市场采用直销模式，出口市场以直销和经销相结合。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司主营业务关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮/变速箱等产品隶属于机械零部件制造业，行业周期性强，产能过剩，市场竞争激烈，国内外经济形势、特别是投资增速对行业发展影响巨大。
　　报告期，外部环境更趋复杂严峻，在大国博弈、地缘政治冲突的影响及美国高额关税政策的扰动下，单边保护主义盛行，贸易保护主义升级，对全球供应链的冲击持续加码，国际贸易形势风云突变，行业出口不确定性增加；国内经济稳中向好，行业战略机遇与风险挑战并存，机械工业总体呈现回暖态势，但受美国关税政策等外部因素的袭扰，行业运行有所波动，部分产业结构性矛盾凸显，市场竞争加剧，价格内卷压缩利润空间，账款回收难度增加，加大经营压力，部分企业经营困难，回稳态势仍需巩固；在国家产业政策的鼓励及科技进步的支撑下，科技创新与产业创新深度融合，人形机器人、低空经济等未来产业进入较快的发展周期，未来市场需求空间大，中国凭借全产业链及市场规模优势有望成为全球增长引擎，轴承等机械零部件企业可从中获得新的增长机遇。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年是“十四五”规划收官之年,也是“十五五”规划谋篇布局之年，我国机械行业总体呈现增速趋缓，稳中有进态势，实现国内国际双增长，但出口市场出现分化，对美国、俄罗斯出口额同比分别下降11.7%、20.6%。投资增速转负，行业分化明显，工程机械、机床工具等行业投资明显下滑，行业“内卷”严重，销售价格持续下行，应收账款高企，回收周期延长，进一步削弱企业盈利水平，加大经营风险。面对严峻复杂的外部形势以及新兴未来产业带来的机遇，公司董事会和管理层承压而上，积极采取应对措施：
　　一是国内市场进一步巩旧拓新，全力破解发展瓶颈，实施以变应变的营销策略，以差异化的技术与产品，巩固拓展工程机械、重型汽车等传统市场，持续推进钢结构建筑、轨道交通、特种车辆、海工装备、新能源汽车及风电等领域的市场开拓，并前瞻布局人形机器人、低空经济等未来产业，核心业务竞争力进一步增强。
　　二是国际市场多措并举，积极应对美国高额关税政策，及时调整出口战略，加速拓展欧洲、东南亚等新兴市场，进一步优化国际市场结构，构建可持续发展的差异化竞争优势。
　　三是航空航天市场通过推进新机型配套、民机市场开发、进口轴承国产化替代，以及航空维修和航天市场增量拓展等措施，有效对冲不利因素，实现业务平稳发展。
　　四是持续优化营销策略，实施“一企一策”销售政策，细化客户分类及账期管理，加大应收账款回收力度，有效防范经营风险。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　公司核心竞争力主要体现在母公司关节轴承业务方面。作为国内最大的关节轴承供应商和最大出口商，公司关节轴承品种齐全，制造链完整，拥有向心、角接触、推力、杆端、球头杆端和带座带锁口等六大类型、60个系列、14,000多个品种的关节轴承产品，拥有独具特色的柔性精益制造体系，具备同时组织生产2000个以上品种的关节轴承的能力，可适应多品种小批量及大规模批量订单的生产。
　　公司是全国滚动轴承标准化技术委员会关节轴承分技术委员会秘书处承担单位、全国滚动轴承标准化技术委员会委员单位及多个ISO工作组注册成员单位，主导我国关节轴承标准的制修订，主导/参与制修订ISO、国家、行业标准27项，其中ISO标准3项、国家标准10项，充分发挥标准对创新成果的“扩散器”和“助推器”作用，不断扩大全球市场份额的同时大力推进ISO国际标准的制修订工作，进一步提升我国轴承行业的国际话语权。
　　公司研发体系完善、研发能力强大。现已建设成为国内领先、国际一流研发平台，拥有国家级企业技术中心、国家地方联合工程研究中心、院士专家工作站、博士后科研工作站、国务院政府特殊津贴专家工作室，全国唯一的关节轴承研究所、经CNAS认可的世界一流关节轴承检测实验中心等，形成全球唯一集“衬垫研制、新材料应用、仿真设计、同步开发、精密制造、检测实验和服务型制造”于一体的研发模式，拥有领先的“三大核心技术”（PTFE织物衬垫、模塑衬垫、精密仿真挤压），并通过技术循环开展其他前沿技术引领和颠覆性技术创新，积极发展新质生产力，保持技术领先地位。截至2025年12月底，公司拥有授权专利158项，其中发明专利69项。
　　公司着力畅通循环，引领创造需求。立足国内、放眼全球，推动科技创新和产业创新深度融合，实施“双师型”（营销师+工程师）营销，把握工程机械、重型汽车等传统产业转型升级契机，瞄准航空航天、风电核电、高铁动车、新能源等战略性新兴产业，布局人形机器人等未来产业，着力开拓“三大领域市场”（国内市场、国际市场和新兴产业市场）。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　截至2025年12月31日，公司资产总额347,515万元，同比降低4.69%；归属于母公司所有者权益合计258,551万元，同比增长5.18%；公司全年营业收入134,630万元，同比降低24.31%，主要原因是公司实施战略性调整，聚焦关节轴承、高端机械零部件等产品在航空航天、高铁动车、风电核电、
　　人形机器人、低空经济等领域的关键核心技术攻关和市场开拓，大幅缩减生产性贸易规模，导致公司营业收入同比下降；公司核心主导产品关节轴承等产品销售收入99,781万元，与上年同期同口径相比增长4.03%，其中，战略性新兴产业和未来产业的高端产品销售增长超过20%；利润总额20,335万元，同比增长29.25%；归属于母公司所有者的净利润16,856万元，同比增长34.52%(若剔除股票公允价值变动损益的影响，报告期集团利润总额为15,926万元，同比增长15.76%；归属于母公司所有者净利润13,108万元，同比增长20.80%）。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　1.行业竞争格局
　　我国是轴承制造大国，产业链完整，比较优势突出，但与欧美日等发达国家相比仍然存在一定的差距，“大而不强”的问题仍然存在。经过多年的洗牌，国内轴承行业快速发展，区域化功能定位明显、在全国形成了产能和专业化协作能力强的瓦房店轴承产业集聚区(主要为大型和特大型轴承)、聊城轴承产业集聚区(主要为轴承保持架、钢球和通用轴承)、苏锡常轴承产业集聚区(主要为小型和中型轴承)、洛阳轴承产业集聚区(主要为中型、大型和特大型轴承)、浙东轴承产业集聚区(主要为中小型轴承、微型轴承及轴承配件)等五大特色鲜明的轴承产业集聚区。各集聚区虽起步时间、产业特色不同，但凭借差异化互补、多样化包容、市场化竞争，构建起完整产业链。在头部企业带动下，集聚区聚焦主业、深耕创新，发展产业，以自主创新体系为核心，建立完整的创新链条，形成一批具有自主知识产权的核心技术，为轴承行业实现高端突破，发挥了关键性作用。国内轴承企业主要通过规模化低成本或差异化比较优势策略参与市场竞争，其中，小型民营企业数量众多，受人才、技术储备不足等因素的制约，行业同质化竞争严重，企业经营规模普遍较小，产品质量、技术水平不高，主要依靠人工成本优势参与中低端市场竞争；国内其他大型国有、民营轴承企业具备产品、技术、品牌差异化优势，在各自的细分市场中处于领先地位，占据国内传统主机配套市场等中低端产业链，抢占、培育国内外航空航天、人形机器人等战新领域与未来产业配套市场，并依靠性价比优势出口海外市场；第三类轴承企业主要包括SKF、INA等世界轴承巨头，依靠产品质量、技术、品牌优势，目前仍然大比例占据全球高端产业链的市场份额。今后一段时间，国产化替代、国内战新领域与未来产业市场空间大、前景好、利润也较为丰厚，但产品质量要求严苛，行业门槛高，研发投入大，开发周期长，效益释放迟缓，国内轴承行业机遇与挑战并存。
　　2.行业发展趋势
　　公司主营产品轴承、齿轮/变速箱作为机械装备的关键基础件，直接影响主机质量、性能及可靠性，产品广泛应用于工程机械、重型汽车、建筑路桥、冶金装备、水利工程等传统配套领域及航空航天、高铁动车、风电核电等战略性新兴产业和人形机器人等未来产业，并大量出口海外市场。机械零部件制造业周期性较为明显，行业发展与宏观经济形势、行业景气度密切相关，特别是与投资增速高度关联。同时，机械零部件制造为重资产行业，技术与劳动密集兼备，企业盈利水平与经营规模、生产要素价格、技术能力及行业地位等密切相关。根据中国机械工业联合会行业运行分析报告，2026年，中国机械工业发展面临的外部环境变化影响加深、风险挑战增多。国际形势总体趋紧，地缘政治冲突频发，关税博弈突发多变，全球经济面临下行压力，国际市场需求收缩，外贸环境日趋复杂，不确定性显著增加；国内供强需弱矛盾突出，部分行业价格“内卷”和账款回收难问题突显，机械制造企业经营将继续承压。
　　（1）支撑行业高质量发展的有利条件不断积累和增多，为行业平稳发展创造有利条件。一是宏观调控和产业政策持续加力，一系列有利于机械工业发展的措施陆续出台，行业环境不断优化。二是传统市场基本盘稳固，新型电力系统加快建设，农业机械化率持续提升，上游行业绿色转型需求以及国家重大基础设施建设工程实施，将持续拉动相关装备市场需求。三是国内超大规模市场与消费升级趋势相互叠加，催生高端装备“新增需求”、传统装备“更新需求”和企业“数字化转型需求”三重机遇，为行业打开更广阔成长空间。
　　（2）国际市场需求存在较大的不确定性。当前，全球经济增长动能疲软，地缘政治冲突频发，百年变局加速演进，外部环境的复杂性、严峻性与不确定性持续攀升，俄乌战争、中东变局等负面因素叠加，特别是受大国博弈的影响，美国关税大棒高举，严重扰乱国际贸易秩序，出口形势面临严峻挑战。
　　（3）新兴产业创造发展良机。国家鼓励、支持以科技创新推动产业创新，推进传统产业转型升级，培育壮大新兴产业，超前布局建设未来产业，科技创新催生新产业、新模式、新动能，为行业发展带来新的机遇。
　　（4）行业传统配套领域“内卷”愈演愈烈。当前，国内市场需求结构性收缩、重点客户采购策略调整叠加下游材料与工艺替代，导致产品价格持续走低，传统产品盈利空间继续收窄。
　　(二)公司发展战略
　　立足“一轴两翼、两大转变、三大产业、四大技术、五大市场、六大举措”的“一二三四五六”核心战略，牢牢把握传统产业转型升级、战略性新兴产业培育壮大及未来产业前瞻布局的战略机遇，着眼全球，打造以高端机械零部件为龙头，科技创新和产业创新深度融合的世界一流专精特新企业。
　　　　一、总体发展战略
　　1.立足“一轴两翼”。以高端机械零部件为龙头，“新材料”和“专业技术服务等新兴服务业”为两翼，推进龙轴集团高质快速发展。
　　2.实现“两大转变”。创新发展思路，加速从产品经营为主向产业经营与资本运营并重的转变、从业务引导型向党建引领型转变。
　　3.聚焦“三大产业”。以技术为引领、需求为导向，深化科技创新与产业创新深度融合，赋能“传统产业转型升级，战略性新兴产业培育壮大和未来产业前瞻布局”。
　　4.依托“四大技术”。以领先的“PTFE织物衬垫、模塑衬垫、精密仿真挤压、精密精锻拉杆组件”构建具有全球核心竞争力的技术体系。
　　5.拓展“五大市场”。深化拓展“航空航天、高铁动车、风电核电、新能源汽车、具身智能”五大市场领域。
　　6.实施“六大举措”。一是推动组织变革。成立机械零部件研究所，筹划航空事业部、福建金昌龙机械科技有限责任公司等独立运营，强化集团产供销人财物的分类管控。二是强化人才支撑。完善“333”人才机制，围绕“创新、创业、创造”三大方向，聚焦“基础理论研究、工艺技术研究、应用技术研究”三个方面，建设“高素质经营管理人才、高水平专业技术人才、高技艺专业技能人才”三支队伍。三是深化模式创新。践行龙轴特色商业模式，即：以提升顾客价值为导向，以技术升级推动产品升级，以产品升级推动顾客升级，挺进全球高端产业链。四是加强产融互动。产业为本、融通资金，加速项目技改产业化进程；聚焦主业、三维对接，补齐补强产业短板；整合资源、协同发展，借助产业基金渠道及控股股东母合效应，做强做优做大主业。五是探索资本运营。持续改善经营基本面，增强盈利能力，从运营主体、股权结构、地域分布、业务资产独立性及其拆分与整合等多维度，探索资本化运作路径，做大公司市值。六是强化激励机制。以“科改行动”为契机，运用工资总额单列管理、延迟退休、退休返聘等政策工具，吸引保留高层次人才及核心技术骨干，有序推进市场化改革；强化技术市场管理创新项目奖励，探索实施限制性股票、员工持股、岗位分红、重大科技成果项目分红等举措，建立完善中长期激励机制等。
　　二、发展目标
　　至“十五五”末，公司产业布局显著优化，战略性新兴产业及未来产业产品销售收入占比过半，营业收入增长一倍；公司及重要子公司盈利能力持续增强，利润总额增长一倍；上市公司经营质量持续改善，市值大幅提升；关节轴承技术全球领先、市场占有率位居世界前三；滚动轴承、齿轮/变速箱等高端机械零部件关键技术取得突破，产业布局进一步优化。
　　(三)经营计划
　　2026年是“十五五”规划的开局之年，公司根据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，围绕公司自身实际谋划“十五五”总体发展战略。面对外部环境变化影响加深，地缘政治风险持续上升，世界经济动能变弱，多边主义、自由贸易受到严重冲击，内卷式竞争愈演愈烈等诸多老问题、新挑战，公司主动出击，攻坚克难，充分发挥市场基础稳、技术优势多、产能韧性强、发展潜能大等支撑条件，优化提升传统产业，培育壮大新兴产业，前瞻拓展未来产业初见成效，形成新的增长点，2026年公司经营目标中营业收入12亿元，利润总额1.62亿元(剔除持有上市公司股票公允价值变动收益的影响)。如果行业经营环境出现重大变化，在半年度报告时将根据形势变化对年度经营目标进行相应的调整。
　　(四)可能面对的风险
　　1.全球经济发展的不确定性及行业内外部竞争的日益激烈，特别是高额关税和技术壁垒推高了出口成本，使产品出口完全丧失价格优势，国际市场面临重大风险与挑战。
　　（1）聚焦企业资源与能力，着力拓展战略性新兴产业和未来产业；
　　（2）加大欧洲、东亚、印度等海外市场的开拓；
　　（3）挖掘潜力，提质增效，进一步提升价格的性价比优势与竞争能力；
　　（4）与海外主要客户磋商应对关税政策所带来的挑战与危机，寻找共同的解决办法。
　　2.公司主营业务聚焦机械零部件制造业，业务集中度相对较高，行业周期性强、竞争激烈，国内外经济形势、特别是投资增速对行业发展影响巨大。在产能过剩与需求趋稳的双重背景下，政策波动与市场变化可能对公司经营业绩产生较大影响。
　　（1）密切跟踪国内经济走势及行业需求变化，掌握行业发展动向与竞争态势，深耕细作主机市场，巩固存量市场份额，抢占增量市场订单。加强与行业主管部门的沟通对接，积极参与政策研讨与行业标准制定，提升话语权。
　　（2）坚持创新驱动，围绕产业政策，大力拓展航空航天、轨道交通、钢结构建筑、新能源等高端市场和新兴应用领域，着力探索未来产业，构建新质生产力，增强抗周期能力。
　　（3）持续加大核心技术研发投入，提升产品技术含量与附加值，依托技术升级构建差异化竞争优势，降低对单一政策周期的依赖；
　　（4）瞄准“三新”市场，构建跨职能项目攻关小组，突破工艺技术瓶颈，建立质量成本优势，以科技创新推进产业创新，实现主业与新产业的协同发展。
　　（5）深化国企改革，探索实施中长期激励机制，激发内部动力活力。
　　3.人民币汇率波动风险。当前全球贸易格局深度调整、主要经济体货币政策分化、地缘政治紧张加剧，汇率市场的波动性与不确定性同步上升。母公司核心业务关节轴承出口收入占比大，人民币汇率波动对公司产品出口竞争力及盈利水平影响巨大。
　　对策：公司将继续跟踪和研究汇率政策，通过有效的汇率风险管理措施，最大限度规避汇率波动风险的影响。
　　（1）调整产品定价策略，在符合市场规律的前提下，探索与更多客户采用本币结算等方式，将汇率风险在交易环节进行合理转移。
　　（2）强化外币管理，缩短汇兑周期，控制汇率波动的影响。
　　（3）加强汇率市场监测与分析，建立动态预警机制，及时研判汇率走势，必要时适度运用远期结汇等金融工具，规避汇率波动风险。
　　（4）优化海外市场布局，在稳固北美、欧盟等传统市场的同时，积极拓展“一带一路”沿线及新兴市场，通过区域多元化分散汇率波动风险，降低对单一货币或单一市场的依赖。
　　（5）公司产品出口历史悠久，汇兑风险控制意识较强，与国内外经销商建立了风险共担、利益共享的合作机制，这种机制在历次汇率波动中均得到很好的遵循，实现了互利共赢的目标，持续提升海外出口的抗风险能力与可持续发展水平。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）主要业务　　公司业务主要为关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮/变速箱研发、生产与销售，并通过控股子公司开展供应链服务与生产物资贸易。报告期，集团营业收入一半以上来源于母公司经营业务，利润则主要来自母公司关节轴承业务的贡献。关节轴承是母公司的核心业务，产品广泛应用于工程机械、重型汽车、建筑路桥、冶金装备、水利工程等传统配套领域及航空航天、风电核电等战略性新兴产业，并大量出口欧美等四十多个国家和地区；子公司永轴公司生产经营圆锥滚子轴承，产品主要配套于国内商用车辆、工程机械，部分出口亚太和欧美等海外市场；子公司三齿公司生产经营齿轮变速箱，下游配套行业... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）主要业务
　　公司业务主要为关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮/变速箱研发、生产与销售，并通过控股子公司开展供应链服务与生产物资贸易。报告期，集团营业收入一半以上来源于母公司经营业务，利润则主要来自母公司关节轴承业务的贡献。关节轴承是母公司的核心业务，产品广泛应用于工程机械、重型汽车、建筑路桥、冶金装备、水利工程等传统配套领域及航空航天、风电核电等战略性新兴产业，并大量出口欧美等四十多个国家和地区；子公司永轴公司生产经营圆锥滚子轴承，产品主要配套于国内商用车辆、工程机械，部分出口亚太和欧美等海外市场；子公司三齿公司生产经营齿轮变速箱，下游配套行业为国内工程机械；子公司龙冠公司、孙公司永裕德公司借助集团和自身供应链、销售渠道及其资源优势，专业从事钢材等供应链服务及生产物资贸易业务，母公司及三齿公司参与部分此类业务，目前公司高端轴套、免维护十字轴、粉末冶金机械件等其他机械零部件业务板块经营规模仍然较小，对集团经营业绩的贡献有限。
　　（二）经营模式
　　公司关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮/变速箱产业链完整，轴承类主要产品的工艺流程包括：钢材-锻造-车加工-热处理-磨加工-表面处理（关节轴承）-装配-产成品。产品以自制为主，外协、外购分工协作为辅；生产组织多数采用“以单定产和预测排产”相结合的方式；国内市场采用直销模式，出口市场以直销和代理相结合。
　　（三）公司所属行业情况
　　公司主要业务关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮/变速箱均属于机械零部件制造业，行业周期性强、竞争激烈，国内外经济形势、特别是投资增速对行业发展影响巨大。
　　报告期，外部环境更趋复杂严峻，在大国博弈、地缘政治冲突的影响及美国高额关税政策的扰动下，单边保护主义盛行，贸易保护主义升级，对全球供应链的冲击持续加码，国际贸易形势风云突变，行业出口不确定性增加；国内经济稳中向好，行业战略机遇与风险挑战并存，机械工业总体呈现回暖态势，但受美国关税政策等外部因素的袭扰，行业运行有所波动，部分战新产业结构性矛盾凸显，市场竞争加剧，价格内卷压缩利润空间，账款回收难度增加，加大经营压力，部分企业经营困难，回稳态势仍需巩固；另一方面，在国家产业政策的鼓励及科技进步的支撑下，人形机器人产业进入较快的发展周期，虽然目前仍处于更新迭代阶段，商业化规模较小，但未来市场需求空间大，中国凭借全产业链及市场规模优势有望成为全球增长引擎，未来具有很大的想像空间和产业机会，轴承等机械零部件企业可从中获得新的增长机遇。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　报告期，世界百年变局加速演进，外部环境更趋复杂严峻，世界经济增长动能不足，外部经济环境的不稳定性、不确定性、不均衡性持续上升，单边主义、保护主义加剧，以美国为首西方国家加大产业链供应链布局向在岸化、近岸化及友岸化转移的力度，多边贸易体制受阻，关税壁垒增多，地缘政治经济和全球安全紧张局势仍在加剧，国内制造业发展面临困难与挑战。国际市场方面，全球经济增速总体放缓，美国高额关税政策对国际贸易秩序造成严重破坏，在贸易和经济发展不明朗及地缘政治动荡等诸多因素的共同作用下，社会投资趋于谨慎，这些趋势与既有的高债务水平、生产率增长乏力等挑战相互叠加，全球经济雪上加霜，出口型企业进一步承压。国内市场方面，虽然工程机械、载重汽车等主要下游行业止跌回稳，机械工业景气指数稳中有升，但市场有效需求不足，加之制造业产能过剩，行业竞争加剧，公司所属部分新兴领域客户市场及产品结构调整，对公司上半年经营带来一定的影响。
　　面对严峻复杂的外部形势，公司董事会和管理层承压而上，积极采取应对措施消化内外不利因素的影响。一是国内市场进一步巩旧拓新，实施以变应变的营销策略，稳定传统市场配套份额，持续深化航空航天、轨道交通、特种车辆、海工装备、新能源汽车及风电等领域的市场开拓，并前瞻布局人形机器人、低空经济等未来产业，核心业务竞争力进一步增强。二是积极应对美国高额关税政策，及时调整出口战略，加速拓展欧洲、东南亚等新兴市场，欧洲等市场逆势增长，进一步优化国际市场结构，构建可持续发展的差异化竞争优势。三是进一步加大“技术+市场”的双师营销力度，公司通过推进新机型配套、民机市场开发、进口轴承国产化替代，以及航空维修和航天市场增量拓展等措施，有效对冲不利因素，实现业务平稳发展。
　　截至2025年6月30日，公司资产总额341,333万元，比上年度末降低6.39%；归属于集团母公司所有者权益250,793万元，比上年度末增长2.02%；上半年实现营业收入74,472万元，同比降低18.57%，其中轴承等产品收入46,253万元，同比降低6.14%；实现利润总额7,343万元，同比增长9.06%；归属于上市公司股东净利润6,476万元，同比增长0.61%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东净利润5,314万元，同比降低39.56%。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　公司核心竞争力主要体现在母公司关节轴承业务方面。作为国内最大的关节轴承供应商和最大出口商，公司关节轴承品种齐全，制造链完整，拥有向心、角接触、推力、杆端、球头杆端和带座带锁口等六大类型、60个系列、13,000多个品种的关节轴承产品，拥有独具特色的柔性精益制造体系，具备同时组织生产1500以上品种的关节轴承的能力，可适应多品种小批量及大规模批量订单的生产。
　　公司是关节轴承国家行业标准主起草单位，是国家滚动轴承标准化技术委员会关节轴承分技术委员会秘书处承担单位，主导关节轴承国家、行业标准的制修订工作。公司主导/参与制修订ISO标准3项、国家标准10项、行业标准12项。作为国内关节轴承行业龙头企业，公司代表中国参加关节轴承国际标准制订，提出关节轴承静载荷、动载荷及寿命两项提案并获得通过，为我国牵头制定的ISO25692:2023提供主要技术支持及标准制定工作，提升行业国际话语权。
　　公司研发体系完善，拥有全国唯一的关节轴承研究所、博士后科研工作站、国家认定企业技术中心、福建省工程技术研究中心和重点实验室，获批“国家与地方联合工程研究中心”建设；研发能力突出，拥有经验丰富的关节轴承设计、制造、工艺装备等方面的专家，承担国家科技支撑计划等国家、省级重大技术专项，年开发新产品300种以上，“关节轴承产品技术创新平台建设”、“高端自润滑关节轴承研发及产业化”获福建省科技进步一等奖，多项技术成果分获国防科技进步二等奖、福建省技术发明奖三等奖；关节轴承检测与实验中心通过中国合格评定实验室认可委员会（CNAS）的ISO/IEC17025认可，检测试验设备国际先进、国内领先水平，出具的检测报告具有权威性。
　　公司大力发展航空高端关节轴承，先后承接航空关节轴承共性技术研究、航空关节轴承研保条件建设等三十多个国家级、省部级科研项目，其中《关节轴承产品技术创新平台建设》《航空自润滑关节轴承PTFE织物衬垫》《高端自润滑关节轴承研发及产业化》分获福建省科技进步一、二等奖，《长寿命高可靠性重型卡车推力杆关节轴承》获福建省技术发明二等奖，成功为国家空、天、海、陆高新工程等提供配套产品，有效扭转了航空领域高端关节轴承长期依赖进口的局面，成为我国航空高端关节轴承主承制单位。公司既能研制AS和EN标准航空关节轴承，又能研制各类非标航空关节轴承，通过关节轴承领域最权威实验机构——美国海军航空司令部（NAVAIR）实验室最严格的A标轴承认证，是国内唯一通过认证的企业，所研制的8类6000余种规格航空关节轴承被列入美国政府采购合格产品目录（QPL－AS81820）。截至2025年6月底，公司拥有授权专利155项，其中发明专利69项。
　　公司关节轴承产品质量稳定，性价比优势突出，产品远销欧美等四十多个国家和地区，获得了各行业重点龙头客户的普遍认可，建立了稳定、忠诚的客户群。产品遍布国内知名工程机械、载重汽车主机市场及航空航天等战略性应用领域，承担航空关节轴承共性技术研究及多项国内航天航空关节轴承国产化研制任务，配套C919、AG600、MA700、神舟、嫦娥、天宫、昆仑号、天眼、中微子、上海中心大厦、北京大兴国际机场、和谐号、复兴号等国家重点科研及工程项目；成功进入卡特彼勒、林德、沃尔沃等跨国公司全球采购体系。

　　四、可能面对的风险
　　1.全球经济发展的不确定性及行业内外部竞争的日益激烈，特别是高额关税和技术壁垒推高了出口成本，使产品出口完全丧失价格优势，国际市场面临重大风险与挑战。
　　对策：（1）聚焦企业资源与能力，着力拓展战略性新兴产业和未来产业；
　　（2）加大欧洲、东亚、印度等海外市场的开拓；
　　（3）挖掘潜力，提质增效，进一步提升价格的性价比优势与竞争能力；
　　（4）与海外主要客户磋商应对关税政策所带来的挑战与危机，寻找共同的解决办法。
　　2.国内宏观经济仍然面临有效需求不足、供给冲击和预期转弱的“三重压力”，居民超前消费习惯改变，社会投资意愿不强，市场需求放缓，客户压低采购价格，且工程机械行业回暖的强度及持续性存在不确定性。
　　对策：（1）密切跟踪国内经济走势及行业需求变化，掌握行业发展动向与竞争态势，深耕细作主机市场，巩固存量市场份额，抢占增量市场订单。（2）坚持创新驱动，围绕产业政策，大力拓展航空航天、轨道交通、钢结构建筑、新能源等高端市场和新兴应用领域，着力探索未来产业，构建新质生产力，增强抗周期能力。
　　（3）瞄准“三新”市场，构建跨职能项目攻关小组，突破工艺技术瓶颈，建立质量成本优势，以科技创新推进产业创新。（4）深化国企改革，探索实施中长期激励机制，激发内部动力活力。
　　3.人民币汇率波动风险。母公司核心业务关节轴承出口收入占比大，人民币汇率波动对公司产品出口竞争力及盈利水平影响巨大。对策：公司将继续跟踪和研究汇率政策，通过有效的汇率风险管理措施，最大限度规避汇率波动风险的影响。
　　（1）公司产品出口历史悠久，汇兑风险控制意识较强，与国内外经销商建立了风险共担、利益共享的合作机制，这种机制在历次汇率波动中均得到很好的遵循，实现了互利共赢的目标。
　　（2）强化外币管理，缩短汇兑周期，控制汇率波动的影响。
　　（3）必要时适度运用远期结汇等金融工具，规避汇率波动风险。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。在过去的一年里，世界经济变乱交织，百年变局加速演进，国际地缘政治纷争和军事冲突多点爆发，大国博弈加剧、贸易保护升级，世界经济和国际贸易增长动能不足；国内市场方面，经济运行结构调整，新旧动能转换虽有所加速并在新能源、人工智能、大数据等领域取得成效，但重点领域风险隐患仍然较多，地产建筑领域持续低迷，与轴承行业需求密切相关的机械工业固定资产投资增速呈现放缓态势，从一季度12.5%骤然降至10月份3.9%后企稳，全年增速5.1%，低于全国工业（12.1%）和制造业（9.2%）投资增速。同时，受有效需求不足、价格持续下降等... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。在过去的一年里，世界经济变乱交织，百年变局加速演进，国际地缘政治纷争和军事冲突多点爆发，大国博弈加剧、贸易保护升级，世界经济和国际贸易增长动能不足；国内市场方面，经济运行结构调整，新旧动能转换虽有所加速并在新能源、人工智能、大数据等领域取得成效，但重点领域风险隐患仍然较多，地产建筑领域持续低迷，与轴承行业需求密切相关的机械工业固定资产投资增速呈现放缓态势，从一季度12.5%骤然降至10月份3.9%后企稳，全年增速5.1%，低于全国工业（12.1%）和制造业（9.2%）投资增速。同时，受有效需求不足、价格持续下降等多重因素影响，机械工业效益指标承压，行业全年利润总额1.6万亿元，同比下降8.0%，降幅比全国工业深4.7个百分点；营业收入利润率为5.2%，比上年同期下滑0.5个百分点，较同期全国工业低0.2个百分点，报告期国内机械制造业经营面临巨大的压力与挑战。
　　近年来，面对复杂多变的内外部环境，董事会和管理层积极采取应对措施，持续加大研发投入，2024年全年研发投入1.28亿元，占当期制造业产品营业收入的13.36%，5年来公司研发投入增长40.72%，主导产品关节轴承营业收入增长61.18%，不断增强公司创新软硬实力，以科技创新和产业创新的深度融合，构建新质生产力，推进企业转型升级。
　　一是国内市场承压而上。公司把握工程机械、重型汽车升级换代契机，在巩固提升传统市场配套份额的同时，将产品应用领域进一步拓展到高铁动车、风电核电等战略性新兴产业，运用全球领先的PTFE织物衬垫、模塑衬垫和精密仿真挤压“三大关键核心技术”，全方位布局关节轴承在人形机器人、低空经济应用领域等未来产业，抢占行业“新赛道”，构建新旧动能协同发展新格局。
　　二是公司以国家国防安全为己任，扛起国家安全的政治责任、社会责任和经济责任，主导产品关节轴承配套领域覆盖了几乎所有“大国重器”和“大科学装置”，例如江门中微子探测器、FAST射电望远镜、嫦娥“月背挖宝”等国家重点工程，以“关键小器”保障“大国重器”，成功入选全国“2024新质生产力高质量标杆案例”。
　　三是空天市场稳中有进。紧盯新型号新项目的量产节点，在国产替代进口、部件化、航空发动机等航空航天配套市场取得显著成效，突破国外技术和产品封锁，强力破解“卡脖子”难题，高端市场及新兴应用领域收入持续快速增长；全力拓展民航配套市场，加速产品入册配套步伐，扩大民机配套关节轴承的型号数量，全方位融入国内民机产业链布局。
　　四是母合效应初见成效。集团持续在营销协同、技术协同上发力，通过工业大数据平台及相关展会实现集团营销资源跨域共享，带动永轴公司、三齿公司等权属企业巩固传统市场，积极开拓新兴应用领域，在轮毂轴承、新能源电机转轴等新领域取得进展。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司主营业务关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮/变速箱隶属机械零部件制造业，行业周期性强，产能过剩，市场竞争激烈，国内外经济形势、特别是投资增速对行业发展影响巨大。
　　报告期，国际政治经济形势复杂多变，出口型企业风险和机遇并存。一方面，世界经济和国际贸易增长动能不足、地缘政治冲突持续发酵、全球经济复苏的不稳定性、不确定性和不均衡性，发达经济体对供应链多元化诉求提升，贸易保护主义盛行等问题，对世界贸易带来冲击；另一方面，我国“一带一路”战略，中欧班列延伸拓展，以及跨国公司加快产业链供应链重构与布局等，为出口型企业带来了增长机遇。
　　国内市场方面，国家陆续推出积极的财政及宽松灵活的货币政策，在“大规模设备更新、消费品以旧换新”等“两新”政策措施的带动下，我国机械工业运行总体平稳，供给侧结构性改革不断深化，产业政策红利及其带动作用持续释放，为机械工业发展提供了良好的政策环境。全年规模以上机械工业增加值同比增长6.0%，高于全国工业0.2个百分点，主要涉及的五个国民经济行业大类增加值均实现增长，汽车制造业发挥了引领带动作用，全年汽车产销量创历史新高，增速达9.1%，连续16年位居全球第一，其中乘用车市场表现较好，商用车市场相对较弱，新能源汽车继续保持高速增长；工程机械结束连续三年下行态势实现筑底回暖，12种重点产品销量合计增长4.5%，其中半数产品销量增长，挖掘机销量增长3.1%；通用设备与基础件产品呈增长态势，泵、风机、压缩机、轴承、紧固件、液压元件、金属密封件等产品产量均实现增长。报告期，基础设施建设需求回暖，工程机械回升，重卡配套市场企稳，加之多年来公司通过创新及差异化优势，持续拓展航空航天、钢结构建筑等战略性新兴领域及跨国公司全球采购市场所取得成效，为公司关节轴承业务发展创造了有利的条件。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）主要业务
　　公司业务主要为关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮/变速箱研发、生产与销售，并通过控股子公司开展供应链服务与生产物资贸易。报告期，集团营业收入一半以上来源于母公司经营业务，利润则主要来自母公司关节轴承业务的贡献。关节轴承是母公司的核心业务，产品广泛应用于工程机械、重型汽车、建筑路桥、冶金装备、水利工程等传统配套领域及航空航天、风电核电等战略性新兴产业，并大量出口欧美等四十多个国家和地区；子公司永轴公司生产经营圆锥滚子轴承，产品主要配套于国内商用车辆、工程机械，部分出口亚太和欧美等海外市场；子公司三齿公司生产经营齿轮变速箱，下游配套行业为国内工程机械；子公司龙冠公司、孙公司永裕德公司借助集团和自身供应链、销售渠道及其资源优势，专业从事钢材等供应链服务及生产物资贸易业务，母公司及三齿公司参与部分此类业务，目前公司高端轴套、免维护十字轴、粉末冶金机械件等其他机械零部件业务板块经营规模仍然较小，对集团经营业绩的贡献有限。
　　（二）经营模式
　　公司关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮/变速箱产业链完整，轴承类产品生产工序主要包括：钢材-锻造-车加工-热处理-磨加工-表面处理（关节轴承）-装配-产成品。产品以自制为主，外协、外购分工协作为辅；生产组织多数采用“以单定产和预测排产”相结合的方式；国内市场采用直销模式，出口市场以直销和代理相结合。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　公司核心竞争力主要体现在母公司关节轴承业务方面。作为国内最大的关节轴承供应商和最大出口商，公司关节轴承品种齐全，制造链完整，拥有向心、角接触、推力、杆端、球头杆端和带座带锁口等六大类型、60个系列、10,000多个品种的关节轴承产品，拥有独具特色的柔性精益制造体系，具备同时组织生产1500以上品种的关节轴承的能力，可适应多品种小批量及大规模批量订单的生产。
　　公司是关节轴承国家行业标准主起草单位，是国家滚动轴承标准化技术委员会关节轴承分技术委员会秘书处承担单位，主导关节轴承国家、行业标准的制修订工作。公司主导/参与制修订ISO标准3项、国家标准10项、行业标准12项。作为国内关节轴承行业龙头企业，公司代表中国参加关节轴承国际标准制订，提出关节轴承静载荷、动载荷及寿命两项提案并获得通过，为我国牵头制定的ISO25692:2023提供主要技术支持及标准制定工作，提升行业国际话语权。
　　公司研发体系完善，拥有全国唯一的关节轴承研究所、博士后科研工作站、国家认定企业技术中心、福建省工程技术研究中心和重点实验室，获批“国家与地方联合工程研究中心”建设；研发能力突出，拥有经验丰富的关节轴承设计、制造、工艺装备等方面的专家，承担国家科技支撑计划等国家、省级重大技术专项，年开发新产品300种以上，“关节轴承产品技术创新平台建设”、“高端自润滑关节轴承研发及产业化”获福建省科技进步一等奖，多项技术成果分获国防科技进步二等奖、福建省技术发明奖三等奖；关节轴承检测与实验中心通过中国合格评定实验室认可委员会（CNAS）的ISO/IEC17025认可，检测试验设备国际先进、国内领先水平，出具的检测报告具有权威性。
　　公司大力发展航空高端关节轴承，先后承接航空关节轴承共性技术研究、航空关节轴承研保条件建设等三十多个国家级、省部级科研项目，其中《关节轴承产品技术创新平台建设》《航空自润滑关节轴承PTFE织物衬垫》《高端自润滑关节轴承研发及产业化》分获福建省科技进步一、二等奖，《长寿命高可靠性重型卡车推力杆关节轴承》获福建省技术发明二等奖，成功为国家空、天、海、陆高新工程等提供配套产品，有效扭转了航空领域高端关节轴承长期依赖进口的局面，成为我国航空高端关节轴承主承制单位。公司既能研制AS和EN标准航空关节轴承，又能研制各类非标航空关节轴承，通过关节轴承领域最权威实验机构——美国海军航空司令部（NAVAIR）实验室最严格的A标轴承认证，是国内唯一通过认证的企业，所研制的8类6000余种规格航空关节轴承被列入美国政府采购合格产品目录（QPL－AS81820）。截至2024年，公司拥有授权专利147项，其中发明专利65项。
　　公司关节轴承产品质量稳定，性价比优势突出，产品远销欧美等四十多个国家和地区，获得了各行业重点龙头客户的普遍认可，建立了稳定、忠诚的客户群。产品遍布国内知名工程机械、载重汽车主机市场及航空航天等战略性应用领域，承担航空关节轴承共性技术研究及多项国内航天航空关节轴承国产化研制任务，配套C919、AG600、MA700、神舟、嫦娥、天宫、昆仑号、天眼、中微子、上海中心大厦、北京大兴国际机场、和谐号、复兴号等国家重点科研及工程项目；成功进入卡特彼勒、林德、沃尔沃等跨国公司全球采购体系。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　截至2024年12月31日，公司资产总额364,633.57万元，同比降低1.38%；归属于母公司所有者权益合计245,818.10万元，同比增长2.38%；公司全年营业收入177,702.51万元，同比降低6.68%；公司产品销售收入95,917.39万元，与上年同期同口径相比增长6.93%；利润总额15,732.88万元，同比降低11.49%；归属于母公司所有者的净利润12,531.19万元，同比降低
　　25.55%(若剔除股票公允价值变动损益的影响，报告期集团利润总额为13,757.27万元，归属于母公司所有者净利润10,851.78万元）。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　1.行业竞争格局
　　我国是轴承制造大国，产业链完整，比较优势突出，但与欧美日等发达国家相比仍然存在一定的差距，“大而不强”的问题仍然存在。我国轴承行业有五大集聚区，分别为瓦房店轴承产业集聚区(主要为大型和特大型轴承)、聊城轴承产业集聚区(主要为轴承保持架、钢球和通用轴承)、苏锡常轴承产业集聚区(主要为小型和中型轴承)、洛阳轴承产业集聚区(主要为中型、大型和特大型轴承)、浙东轴承产业集聚区(主要为中小型轴承、微型轴承及轴承配件)。经过多年的洗牌，不少国有轴承企业因技术、管理、成本等原因退出市场竞争，取而代之的是以江浙地区为代表的一大批民营企业迅速崛起，其产能销量占据了国内轴承行业半壁江山。其中，小型民营企业数量众多，受人才缺乏、技术储备不足等因素的制约，行业集中度低，同质化竞争严重，企业经营规模普遍较小，产品质量、技术水平不高，主要依靠人工成本优势参与中低端市场竞争，产品主要应用于后端维修市场，并为大型企业提供外协外购服务；国内其他大型国有、民营轴承企业具备产品、技术、品牌差异化优势，在各自的细分市场中处于领先地位，占据国内传统主机配套市场等中低端产业链，并依靠性价比优势出口海外市场；第三类轴承企业主要包括SKF、INA等世界轴承巨头，依靠产品质量、技术、品牌优势，目前仍然大比例占据全球高端产业链的市场份额。目前，国产化替代市场需求潜力大、发展前景好、利润较为丰厚，但产品质量要求严苛，行业门槛高，研发投入大，开发周期长，效益释放迟缓，为国内行业增长创造良机，但市场进入难度极大。
　　2.行业发展趋势
　　公司主营产品轴承、齿轮/变速箱作为机械装备的关键基础件，直接影响主机质量、性能及可靠性，被誉为装备制造的“心脏”，产品广泛应用于国民经济建设、航空航天等传统配套市场及国家重点工程项目并大量出口海外市场。机械零部件制造业周期性较为明显，行业发展与宏观经济形势、行业景气度密切相关，特别是与投资增速高度关联。同时，机械零部件制造为重资产行业，技术与劳动密集兼备，企业盈利水平与经营规模、生产要素价格、技术能力及行业地位等密切相关。近年来，钢材、石油等原材料及能源价格维持高位运行，人工成本延续上涨，特别是下游主机客户减量压价，轴承制造业边际利润下降，企业经营压力加大。
　　（1）中国轴承制造业处于较快发展阶段。中国轴承工业协会《全国轴承行业“十四五”发展规划》解读，明确提出“十四五”期末中国轴承制造业主营业务收入将达到2237亿-2583亿元，年均递增3%-6%，尽管过程可能比较波折，但行业仍然处于增长期，可以支撑行业的复苏和发展。
　　（2）中国工程机械行业当前正处于新旧动能转换加快以及行业转型升级提速的关键时期。2024年，我国推出“两重”“两新”政策，着力扩大国内需求。在经济发展基调基本确定的背景下，第二轮存量更换周期即将到来，叠加设备更新换代政策、化债政策等多重利好，传统工程机械国内行业筑底复苏趋势更加明朗，对工程机械的需求有所提振。
　　（3）国际市场需求存在较大的不确定性。当前，全球经济增长动能疲软，地缘政治冲突频发，百年变局加速演进，外部环境的复杂性、严峻性与不确定性持续攀升，俄乌战争、中东变局等负面因素叠加，特别是受大国博弈的影响，美国关税大棒高举，严重扰乱国际贸易秩序，出口形势面临严峻挑战。
　　（4）新兴产业创造发展良机。根据党中央加快发展新质生产力的要求，各级政府部门出台众多的扶持政策，鼓励、支持以科技创新推动产业创新，推进传统产业转型升级，培育壮大新兴产业，超前布局建设未来产业，科技创新催生新产业、新模式、新动能，为行业发展带来新的机遇。
　　(二)公司发展战略
　　公司“十四五”期间总体发展战略：立足“一基多元、两大转变、三个路径、四大目标”的“一二三四”核心战略，打造国内领先、国际知名的机械零部件智造企业。
　　一基多元：围绕巩固和发展关节轴承核心业务，以产业链、供应链、创新链、价值链“四链合一”为准则拓展相关多元化业务；“一基”指核心业务立足高端，“多元”指相关多元化业务协同发展。
　　两大转变：围绕内涵发展与外延扩张，实现从产品经营为主向产业经营与资本运作并重的转变、从业务引导型向党建引领型转变。
　　三个路径：围绕人才驱动、模式创新、兼并重组三个路径，推动公司高质快速发展。
　　四大目标：至2025年公司营业收入增长一倍、利润总额增长一倍、市值大幅度提升。关节轴承技术全球领先、市场占有率位居世界前三；滚动轴承技术国内领先、国际先进、市场占有率位居全国前茅。
　　(三)经营计划
　　2025年是“十四五”规划收官之年、“十五五”规划谋篇布局之年，公司围绕“十四五”总体发展战略，综合国内外经济形势、行业环境及企业实际，2025年公司计划实现营业收入15.32亿元，利润总额1.57亿元。如果行业经营环境出现重大变化，在半年度报告时将根据形势变化对年度经营目标进行相应的调整。
　　(四)可能面对的风险
　　1.全球经济发展的不确定性及行业内外部竞争的日益激烈，特别是高额关税和技术壁垒推高了出口成本，使产品出口完全丧失价格优势，国际市场面临重大风险与挑战。
　　对策：（1）聚焦企业资源与能力，着力拓展战略性新兴产业和未来产业；（2）加大欧洲、东亚、印度等海外市场的开拓；（3）挖掘潜力，提质增效，进一步提升价格的性价比优势与竞争能力；（4）与海外主要客户磋商应对关税政策所带来的挑战与危机，寻找共同的解决办法。
　　2.国内宏观经济仍然面临有效需求不足、供给冲击和预期转弱的“三重压力”，居民超前消费习惯改变，社会投资意愿不强，工程机械行业回暖的强度及持续性存在不确定性。
　　对策：（1）密切跟踪国内经济走势及行业需求变化，掌握行业发展动向与竞争态势，深耕细作主机市场，巩固存量市场份额，抢占增量市场订单。（2）坚持创新驱动，围绕产业政策，大力拓展航空航天、轨道交通、钢结构建筑、新能源等高端市场和新兴应用领域，着力探索未来产业，构建新质生产力，增强抗周期能力。（3）瞄准“三新”市场，构建跨职能项目攻关小组，突破工艺技术瓶颈，建立质量成本优势，以科技创新推进产业创新。（4）深化国企改革，探索实施中长期激励机制，激发内部动力活力。
　　3.人民币汇率波动风险。母公司核心业务关节轴承出口收入占比大，人民币汇率波动对公司产品出口竞争力及盈利水平影响巨大。
　　对策：公司将继续跟踪和研究汇率政策，通过有效的汇率风险管理措施，最大限度规避汇率波动风险的影响。（1）公司产品出口历史悠久，汇兑风险控制意识较强，与国内外经销商建立了风险共担、利益共享的合作机制，这种机制在历次汇率波动中均得到很好的遵循，实现了互利共赢的目标。（2）强化外币管理，缩短汇兑周期，控制汇率波动的影响。（3）必要时适度运用远期结汇等金融工具，规避汇率波动风险。 收起▲