主营业务:
集团设计、开发和交付智能电动汽车。集团通过其设于肇庆、广州及武汉的制造基地生产所有汽车。
报告期业绩:
截至2025年6月30日止六个月总收入为人民币340.9亿元，较截至2024年6月30日止六个月的人民币146.6亿元上升132.5%。
截至2025年6月30日止六个月汽车销售收入为人民币312.5亿元，较截至2024年6月30日止六个月的人民币123.6亿元上升152.8%。按年增长乃主要由于交付量增加所致。
截至2025年6月30日止六个月服务及其他收入为人民币28.3亿元，较截至2024年6月30日止六个月的人民币23.0亿元上升23.3%。按年增长乃主要由于技术研发服务（‘技术研发服务’）的收入增加，以及零件及配件销售收入增长与累计汽车销售增长一致。
报告期业务回顾：
·截至2025年6月30日止六个月汽车交付量为197,189辆，较截至2024年6月30日止六个月的52,028辆增加279.0%。
·截至2025年6月30日，小鹏汽车的实体销售网络共有677间门店，覆盖224个城市。
·截至2025年6月30日，小鹏汽车自营充电站网络达2,348座充电站，包括1,304座小鹏S4及S5超快充站。
·截至2025年6月30日止六个月总收入为人民币340.9亿元，较截至2024年6月30日止六个月的人民币146.6亿元上升132.5%。
·截至2025年6月30日止六个月汽车销售收入为人民币312.5亿元，较截至2024年6月30日止六个月的人民币123.6亿元上升152.8%。
·截至2025年6月30日止六个月毛利率为16.5%，相较而言，截至2024年6月30日止六个月为13.5%。
·截至2025年6月30日止六个月汽车毛利率（即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比）为12.6%，相较而言，截至2024年6月30日止六个月为6.0%。
·截至2025年6月30日止六个月净亏损为人民币11.4亿元，相较而言，截至2024年6月30日止六个月为人民币26.5亿元。除以股份为基础的薪酬开支及与或有对价有关的衍生负债的公允价值亏损（收益）外，截至2025年6月30日止六个月非公认会计原则净亏损为人民币8.1亿元，相较而言，截至2024年6月30日止六个月为人民币26.3亿元。
·截至2025年6月30日止六个月小鹏汽车普通股股东应占净亏损为人民币11.4亿元，相较而言，截至2024年6月30日止六个月为人民币26.5亿元。除以股份为基础的薪酬开支及与或有对价有关的衍生负债的公允价值亏损（收益）外，截至2025年6月30日止六个月非公认会计原则小鹏汽车普通股股东应占净亏损为人民币8.1亿元，相较而言，截至2024年6月30日止六个月为人民币26.3亿元。
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·截至2025年6月30日止六个月每股美国存托股基本及摊薄净亏损均为人民币1.20元，而每股普通股基本及摊薄净亏损均为人民币0.60元。每股美国存托股代表两股A类普通股。
·截至2025年6月30日止六个月非公认会计原则每股美国存托股基本及摊薄净亏损均为人民币0.85元，而非公认会计原则每股普通股基本及摊薄净亏损均为人民币0.43元。
·截至2025年6月30日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币475.7亿元，相较而言，截至2024年12月31日为人民币419.6亿元。定期存款包括受限制短期存款、短期存款、受限制长期存款的流动部分及非流动部分、长期存款的流动部分及非流动部分。
于2025年7月的交付量·于2025年7月，总交付量为36,717辆。
·截至2025年7月31日，年内累计总交付量为233,906辆。
于2025年8月的交付量·于2025年8月，总交付量为37,709辆。
·截至2025年8月31日，年内累计总交付量为271,615辆。
小鹏G7发布2025年7月3日，小鹏汽车正式发布智能纯电家用SUVG7，并于同月开启交付。
小鹏全新P7发布2025年8月27日，小鹏汽车正式发布未来豪华轿跑全新P7。
与大众汽车集团签订扩大电子电气架构技术战略合作的协议于2025年8月15日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，双方签订扩大电子电气架构技术（‘电子电气架构技术’）战略合作的协议。
业务展望：
展望2025年下半年，宏观环境仍然存在各种不确定因素，但是公司认为短期的挑战不会改变中国及全球智能电动车市场长期发展的大趋势。公司相信小鹏汽车在电动化和智能化核心技术坚定的长期投入，将会在接下来的多款新品中加速释放而进入收获期。公司软件和硬件产品的创新将会不断深入，为消费者带来科技全面领先，同时设计和体验卓越的智能电动汽车。
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