一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求。
　　（一）公司主要业务及主要产品情况
　　公司主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品为减震零部件产品，用于消除来自汽车动力总成、路面及空气的振动和噪声，提升汽车行驶过程中的平顺性及舒适性。公司产品按照制造工艺可划分为冲压零部件、压铸零部件、注塑零部件，及金工零部件等产品，除用于减震领域零部件外还用于车身、底盘等领域（如制动踏板金属件）。
　　通过多年的经营积累、持续的研发投入和技术创新，公司获得了汽车行业优质客户的普遍认可。公司已... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求。
　　（一）公司主要业务及主要产品情况
　　公司主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品为减震零部件产品，用于消除来自汽车动力总成、路面及空气的振动和噪声，提升汽车行驶过程中的平顺性及舒适性。公司产品按照制造工艺可划分为冲压零部件、压铸零部件、注塑零部件，及金工零部件等产品，除用于减震领域零部件外还用于车身、底盘等领域（如制动踏板金属件）。
　　通过多年的经营积累、持续的研发投入和技术创新，公司获得了汽车行业优质客户的普遍认可。公司已与天纳克、博戈、威巴克、住友理工、大陆、本特勒等全球知名的大型跨国汽车零部件集团，以及长城汽车、斯堪尼亚等知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系。公司产品广泛应用于德系、日系、美系、韩系等各大整车系列，覆盖奔驰、宝马，奥迪、大众、沃尔沃、丰田、日产、本田、通用、福特、现代、标致、雪铁龙等国际品牌。此外，从我国自主汽车品牌来看，公司产品已广泛配套于上汽、长城、吉利、奇瑞、广汽、北汽、江淮、一汽等，及国内一流新能源品牌比亚迪、极氪、理想、蔚来、小鹏等。
　　（二）公司主要经营模式
　　1、采购模式
　　公司实行“以产定购、合理库存”的采购模式，由采购部专门负责采购事宜。公司采购部根据生产计划，综合考虑库存状况、市场价格波动、采购周期等因素，向纳入公司合格供方名录的供应商进行采购。为规范采购管理工作，公司根据汽车及汽车零部件生产的国际标准IATF16949:2016标准制定了《采购控制程序》《供方控制程序》《供方评价管理规定》《产品监视和测量控制程序》等制度文件，对供应商引入、报价、合同签订、考评等环节实施严格的工作流程及执行标准。公司严格执行采购控制程序，由采购部主要根据所需采购物资的规范标准进行采购，质量部主要负责采购物资的进货检验和入库，共同确保所采购的产品质量、价格、服务能持续满足公司要求，保证公司正常生产秩序。
　　2、生产模式
　　公司主要为下游汽车零部件供应商或整车厂商配套提供汽车精密零部件，实行“以销定产”的生产模式。公司严格执行生产过程控制程序，在获取客户订单后，销售部制定要货计划；生产部结合要货计划、生产能力和相关制度制定生产计划，并安排车间执行生产并定期统计、监控，确保产品能够及时生产；产品经质量部检验后入库，确保产品满足客户的质量要求及交期要求。
　　3、销售模式
　　公司主要以直销方式向汽车零部件一级供应商及整车厂商进行销售。汽车整车及汽车零部件厂商一般对零部件供应商实行合格供应商管理模式，意向供应商需要通过严格的研发、质量、供货能力等多方面评价、经多轮次考核后方能进入客户的合格供应商名单。公司主要通过参加行业会议、客户拜访及引荐等方式开拓市场，并经过严格的质量控制体系筛选后获取客户；公司积极响应客户新产品的设计需求并进行同步开发，直接洽谈采购意向后取得客户订单。公司国内销售根据合同约定将产品运送至客户指定的收货地点，并经双方对账确认数量及结算金额后确认收入；国外销售根据销售合
　　同约定分别处理如下：（1）采用离岸价结算的，以产品报关离岸为收入的确认时点；（2）对采用产品运送至客户指定境外地点结算的，经客户确认使用产品的数量及结算金额后确认收入。公司针对不同客户制定了不同的信用政策，给予60～120天的信用期限，结算方式主要为银行电汇与银行承兑汇票。
　　同比变化30%以上的原因说明
　　其他类别中产销量同步下降主要系涂覆业务产品生命周期结束所致。
　　零部件销售模式
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求（一）2025年汽车行业整体情况
　　2025年，全球汽车产业迎来总量稳步增长、格局深度重构、技术加速迭代的关键一年，整体呈现“总量攀升、区域分化、电动主导、竞争加剧”的发展特征。2025年，我国汽车行业展现强劲发展韧性，实现规模与质量双提升，全年产销量再创新高，分别完成3,453.1万辆和3,440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一，产销规模连续3年保持在3,000万辆以上。行业加速向电动化、智能化深度转型，新能源汽车成为核心增长引擎，全年产销量分别达1,662.6万辆和1,649万辆，同比增长29%和28.2%，国内市场销量渗透率突破50%，正式成为市场主导力量。细分领域呈现差异化发展，乘用车产销量突破3,000万辆，商用车回暖重回400万辆以上规模；自主品牌市占率达 69.5%，国产
　　替代进程持续深化，智能驾驶技术加速落地。同时行业面临价格竞争加剧、技术迭代加速等挑战，行业整体向高质量发展转型，产业链协同与核心技术创新成为竞争核心，为汽车企业提供了广阔市场机遇与发展空间。
　　（二）2025年汽车零部件行业整体情况
　　汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分，其规模和技术的不断提升是汽车工业繁荣发展的前提和关键环节。汽车零部件按功能划分通常分为汽车发动机系统及零部件、车身系统及零部件、底盘系统及零部件、电子电器设备和通用件等五大类。在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽车零部件行业稳步发展，新能源汽车渗透率的快速提升也带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓展。受益于海外汽车品牌零部件企业国内设厂及国内汽车销量显著提升，我国零部件企业正从“成本优势”转向“研发、集成、创新”等高质量发展道路，并凭借显著的成本优势、先进制造能力、快速反应和同步研发能力，不断提升全球市占率；同时轻量化、电动智能化的升级改造，为国内厂商创造更多机会接入整车厂配套环节，有助于自身产品实现进一步量价齐升。随着我国汽车零部件产业供应体系逐步完善，我国已深度融入全球供应链体系，成为重要的生产和供应基地。与此同时，庞大的售后市场需求也将给国内汽车零部件企业带来更大的市场发展空间。
　　（三）公司所处行业地位
　　公司长期从事汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司产品主要为汽车减震部件产品，公司产品按照制造工艺可划分为冲压零部件、压铸零部件、注塑零部件及金工零部件等产品，可广泛应用于汽车的底盘系统、发动机系统、车身系统、座椅等系统。凭借在制造工艺、技术实力、产品质量等方面的优势，公司的业务规模、行业知名度和市场竞争力不断提升。公司主要客户属于减震领域大型知名企业,公司已与天纳克（Tenneco）、博戈（Boge）、威巴克（Vibracousitc）、住友理工（Sumiriko）、哈金森（Hutchinson）、青岛迪恩（Qingdao DN）、普洛斯派（Prospira）、大陆（Continental AG）等大型跨国汽车零部件集团，还有底盘领域大型知名企业本特勒（Benteler）、卡斯马（Cosma）大型跨国汽车零部件集团，以及长城汽车、斯堪尼亚等大型知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系。公司产品下游应用覆盖国内外众多知名汽车品牌，从国际汽车品牌来看，公司产品广泛应用于德系、日系、美系、韩系等各大整车系列，覆盖奔驰、宝马，奥迪、大众、沃尔沃、丰田、日产、本田、通用、福特、现代、标致、雪铁龙、国际大型新能源汽车品牌等；此外，从我国自主汽车品牌来看，公司产品已广泛配套于上汽、长城、吉利、奇瑞、广汽、北汽、江淮、一汽等，及国内一流新能源品牌比亚迪、极氪、理想、蔚来、小鹏等。
　　（四）行业主要法律法规及产业政策的影响
　　近年来，国家和地方政府新制定的相关法律法规及行业政策为我国汽车制造企业提供了良好的发展环境。
　　1、2025年 1月 14日，商务部等8部门办公厅联合印发《关于做好 2025年汽车以旧换新工作的通知》，该政策在2024年报废换新基础上进一步扩大汽车报废更新支持范围，通过直接的经济激励，有效拉动了汽车消费需求，促进了市场升温。
　　2、2025年 5月 2日，生态环境部等九部门联合印发《关于进一步优化机动车环境监管的意见》，其中明确提出要“落实《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资〔2025〕13号）要求，推进符合条件的国四及以下排放标准老旧营运货车和燃油乘用车的报废更新”。此项政策旨在加速老旧车辆淘汰，从而刺激新车及售后市场需求。
　　3、2025年8月 4日，财政部、中国人民银行和金融监管总局联合印发的《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》正式施行。该方案首次在国家层面将汽车消费纳入财政贴息范畴，通过降低信贷成本，有效提升居民消费能力，对释放汽车消费潜力产生了强有力的推动作用。
　　4、2025年 9月 10日，工信部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，此举有利于净化网络舆论环境，规范企业营销行为，重建公众对汽车产品和行业整体的信任基础，为行业营造了更加透明、诚信、有序的发展空间，推动中国汽车行业高质量发展。
　　5、2025年 9月12日，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，大力发展智能网联新能源汽车，扩大国内消费，提升供给质量，优化发展环境，深化国际合作，共同推动汽车产业向高质量发展全面转型，促进发展模式从追求产业规模转向规模与质量、效益并重。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求公司自成立以来一直深耕于汽车精密零部件的研发、生产与销售，坚持自主创新，通过多年的积累和沉淀，逐步奠定了公司的行业领先地位，并在客户资源、研究开发、产品质量、专业人才、资质认证等方面形成了自身的核心竞争能力，为公司提升管理水平和发展奠定了坚实的发展基础。
　　1、客户资源优势
　　整车厂商和一级零部件供应商对减震部件的质量、性能要求较高，汽车减震部件制造企业需分别经过第三方质量管理体系标准认证和整车厂商、一级零部件供应商的现场评审，合格后才可以进入整车厂商的供应商名单。汽车减震部件制造企业一旦通过认证成为合格供应商，与整车厂、一级零部件供应商形成较为稳固的合作关系，将获得较为稳定的订单。经过多年的经营积累和市场开拓，依托公司的研究开发能力及质量管控能力，公司产品质量及性能位于行业领先水平，获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可，主要产品已配套多个国内外知名厂商，公司凭借稳定、优异的产品质量和快速的响应速度，获得了客户的广泛认可，积累了较为丰富的客户资源，连续多年被客户授予荣誉证书。良好的市场口碑将进一步提升公司的市场开拓能力，使公司在承接原有客户的新产品订单、与新客户开展业务合作方面具有较大的优势。
　　2、研发与技术优势
　　根据汽车一级零部件供应商及整车厂商的需求进行快速、高效的产品开发和技术支持，是汽车减震部件制造企业的核心竞争力之一。公司一直坚持以研发为导向，经过多年的技术发展和积累，目前在汽车减震部件领域的研发能力已符合大型跨国汽车零部件集团和部分整车厂商的技术指标要求，是国内优秀的汽车减震部件产品供应商。目前公司研发部门拥有国内领先的研发、检测设备，并已建立高素质的专业研发团队，掌握了一系列行业领先核心技术，包括高性能耐疲劳汽车发动机减震部件的焊接技术、汽车底盘零件倒角加工的传动技术、汽车制动踏板的弯管技术、高强度奥氏体不锈钢精冲技术、旋铆类铝合金压铸件材料及压铸技术、新能源减速机驻车技术、新能源电动车电池盒制造技术、空气弹簧组件制造技术等。此外，公司被评为国家级专精特新“小巨人”企业、江苏省绿色工厂、江苏省高新技术企业，拥有经江苏省科技厅、江苏省财政厅认定的汽车焊接冲压应用工程技术研究中心，经无锡市经济和信息化委员会认定的无锡市企业技术中心。公司研发的“汽车前桥与转向连接扭力支架”、“连续模的防误送料联动装置”和“变速箱内嵌橡胶支承减震器”、“汽车发动机连杆缓冲减震保护装置”等产品被江苏省科学技术厅评定为高新技术产品。此外，公司凭借齐全的产品开发分析软件、高水平的模具开发设计能力、丰富的技术工艺以及快速成型能力，形成了强大的同步开发设计能力，既能及时响应客户的研发要求，也能持续升级和提升自身研发能力。公司积极参加客户产品的早期开发设计，与客户进行同步开发，从模具设计制造、冲压成形、焊接、压铸成型和机加工以及装配等全生产环节的工艺角度提出设计开发、改进建议，优化产品结构。目前公司工艺技术储备丰富，核心技术指标高于同行业可比水平，在技术开发方面具有明显市场竞争力。2025年，14件实用新型专利已满10年自动到期。2025年获得26件专利，其中发明专利9件、实用新型17件。与此同时，依托高端的研发软件平台和先进的研发硬件设施，通过与供应商及高校建立高效的联动开发体
　　系，保持产品同步开发，使公司具有快速的开发响应速度，始终保持行业领先的优势。截至2025年底，公司累计有效专利215件，其中发明专利62件，实用新型专利153件。
　　3、产品质量优势
　　基于汽车零部件对安全质量的严格要求，公司通过IATF16949汽车行业质量管理体系认证，建立了覆盖开发、生产、交付的全流程质量管控体系，公司坚持以顾客为关注焦点、领导作用、全员参与、过程方法、持续改进、循证决策、关系管理七大质量管理原则。公司的质量管理优势体现在内部质量控制和外部质量控制两方面。一方面，公司以过程方法（COP、SP、MP）为基础，贯彻PDCA循环，建立并完善了质量管理相关的内部管理流程和规范，明确了各部门及各岗位的职责，并将全面质量管理理念覆盖至市场调查、产品设计、试生产、正式投产、仓储、销售到售后服务的各个环节；另一方面，公司与下游厂商建立了完备的质量反馈机制，公司客户会对公司产品、生产线进行检测、审核，并根据实际情况对公司的产品标准提出更高的要求以提高产品质量，从而形成相互促进的良性互动。凭借严格的质量管理体系及较强的执行力，产品受到下游客户的广泛认可，在行业内具有较强的竞争优势，公司质量实验室获得行业内多家头部公司的认可证书，具备客户认可的冲压、焊接、表处理行业绝大多数实验检测能力，客户直接认可实验报告，对加快项目开发提供基础保障，极大地提升公司项目开发竞争力。同时，公司客户主要以国际大型一级供应商及国内知名整车厂商为主，客户对产品质量的要求审核十分严格。由于公司工艺类型多样、产品型号丰富，因此对质量管控能力要求较高。报告期内，通过严格把控产品质量，公司零部件产品销售未发生大规模质量问题。公司以IATF16949为核心，构建覆盖全生命周期的质量管理体系，依托智能化检测设备和国际标准流程，确保产品不良率低于行业平均水平。公司的质量管理能力及零部件产品质量长期获得客户的认可，具有较强的市场竞争力。
　　4、人才优势
　　公司始终视人才为最核心的战略资源，持续夯实发展根基。主要股东及高级管理人员长期深耕汽车减震部件领域，具备深厚的行业经营与管理经验，为公司的战略定位、技术积累及长远发展提供了坚实支撑。与此同时，公司较早布局研发中心，经过多年积淀，已打造出一支素质优良、结构合理、专业能力突出的技术研发团队。通过持续的内部培训与能力提升机制，研发人员的技术水平和创新能力不断精进，确保公司在行业技术前沿保持竞争力。截至2025年末，公司拥有技术人员117人，均长期服务于汽车减震部件行业，深刻理解行业技术路径、开发流程及业务运作模式。稳定而专业的管理与技术团队，构成了公司在市场竞争中的核心优势，也是公司与主要客户保持长期稳固合作关系的可靠保障。
　　5、资质认证优势
　　经过多年的经营积累和市场开拓，依托公司的研究开发能力及质量管控能力，公司产品质量及性能位于行业领先水平，获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可，主要产品已配套多个国内外知名厂商。公司主要客户均为国际知名一级供应商或国内知名整车厂商，产品开发能力和研发水平较强，技术创新水平处于行业前列，因此其对上游供应商的技术、工艺等方面均有较高的要求。凭借较强的研发能力和较高的工艺水平，公司与上述客户保持了长期稳定的合作关系，并通过持续合作产品的协同开发不断提升技术能力和工艺水平。公司已取得客户及多家下游整车厂的认证资质，形成一定的认证资质壁垒。目前，公司已形成IATF16949（质量）、ISO14001（环境）、ISO45001（职业健康安全）及能源管理体系认证的协同效应，成为行业内少数具备“四证合一”综合能力的企业，资质优势助力公司深入新能源汽车供应链。持续强化质量、环境、安全与能源管理的协同优势，为全球客户提供高可靠性、低碳化的产品和解决方案，夯实行业领先地位。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2025年，公司紧密围绕年初既定的发展战略和经营目标，在巩固老客户市场份额的同时，大力拓展新品、新客户业务，生产经营规模实现了一定的增长，坚持稳中求进，扎实细致地开展各项工作。
　　报告期内，公司总体经营情况如下：
　　1、市场与新品开发：
　　报告期内公司新开拓客户34家，包括普莱德汽车科技（苏州）有限公司、蒂森克虏伯倍适登减振汽车零部件（常州）有限公司、本特勒投资（中国）有限公司、浙江孔辉汽车科技股份有限公司、索格菲（苏州）汽车部件有限公司等。报告期内新增量产的产品335款，其中：冲压零部件119款、压铸零部件26款、注塑零部件40款、金工零部件119款、涂覆加工31款。报告期内处于开发阶段的新品409款，其中：冲压零部件175款、压铸零部件33款、注塑零部件57款、金工零部件73款、涂覆加工71款。
　　2、公司的核心技术和关键生产工艺开发：
　　3、开展产学研研发项目：
　　2025年公司持续深化产学研协同创新机制，巩固现有高校合作成果，进一步拓宽合作领域、提升合作层次，实现校企资源优势互补、技术联合攻关与人才共育共享。同时，围绕公司新产品开发、新材料应用、新工艺突破等关键技术需求，深化与江苏大学等高校院所的合作，联合申报省、市级科技计划项目与产业创新专项，共同开展关键核心技术攻关。通过互派技术骨干交流讲学、共建研发平台、联合培养专业技术人才等方式，将高校前沿科研成果与公司产业化需求深度融合，持续推动公司技术迭代升级与核心竞争力提升，为公司高端化、智能化、轻量化发展提供坚实技术支撑。
　　4、公司生产成本与质量控制：
　　4.1生产效率改善，有序推进精益生产和标准化。2025年公司继续围绕战略目标与年度经营预算，持续推进精益生产与标准化作业体系建设。在2024年成本改善成果基础上，由工程技术部牵头，进一步细化年度降本增效目标，将成本改善从“TOP10重点项目”延伸至全产线、全工序常态化改善机制。针对量产品客户持续降本需求，在工艺优化、工时
　　定额提升、材料替代与定额管控、设备综合效率（OEE）提升等方面开展系统性挖潜，对成熟产品实施工艺固化，对新产品实施先期成本策划。持续完善改善项目台账，实行周跟进、月总结、季复盘，对未按期达成的改善项及时制定纠偏措施与补救计划，所有改善成果与部门及个人绩效激励深度挂钩，确保年度成本改善目标刚性落地。同时推动改善经验标准化、案例化，形成可复制推广的精益改善体系，全面提升生产运行效率。
　　4.2 2025年公司在严格执行 IATF16949质量管理体系基础上，进一步深化质量全过程管控。持续运用 APQP、FMEA、PPAP、SPC、MSA五大核心工具开展前期质量策划，强化风险识别与预防管理；严格按照CQI系列标准对特殊过程进行常态化自评价与持续改进，依据VDA标准对产品实现全过程开展过程审核与质量提升。在生产环节深化变化点管理、防错装置验证、标准作业指导与现场监督，实现关键工序质量可控、可追溯。针对质量偏差与异常问题，运用系统化问题解决方法（如8D、鱼骨图、5Why等）开展根源分析与闭环整改，推动质量问题从事后处理向事前预防、事中控制转变。质管中心在 2024年组织架构优化基础上，进一步强化前期质量、供方质量、进料质量、过程质量、成品质量、客户服务质量、实验室质量及体系质量八大模块的协同联动，完善跨部门质量会商机制，实现职责更清晰、流程更顺畅、监督更到位。持续开展产品审核、过程审核、体系内审及交叉审核，加大对薄弱环节的专项力度，不断提升质量管理体系有效性与稳定性，确保产品一次合格率持续提升，稳定满足客户质量要求。
　　4.3成本控制方面，2025年公司以全面预算管理为主线，在 2024年生产线作业成本法核算基础上，进一步推进成本精细化、实时化管控。财务部门持续优化按生产线、按工单、按产品型号的多维成本核算体系，实现成本数据更精准、分析更及时。实行周度成本预警、月度成本分析机制，对直接材料、直接人工、能源消耗、内外部质量损失、机物料消耗、设备维修费用等重点项目进行动态监控，对超预算及异常波动项快速开展原因分析，制定整改措施，明确责任人和完成时限，并与绩效考评直接挂钩。依托ERP系统深化成本事前策划、事中控制、事后分析，重点加强材料利用率、人工效率、制造费用率、质量成本等关键指标管控，推动各部门从“被动核算”转向“主动控本”，形成全员、全流程成本管控氛围。
　　4.4库存管控方面，2025年公司继续强化库存资金占用管控目标，以提升存货周转效率为核心，由计划物流部牵头优化原材料、半成品、产成品库存结构，细化各类物料周转天数与库存金额控制目标，并将其作为部门核心KPI严格考核。进一步完善ERP工单投料与限额领料制度，强化生产计划与采购计划协同，减少过量投料与呆滞物料产生。每月开展存货周转分析，对超期库存、呆滞物料专项清理与处置，通过优化安全库存、推动供方JIT（准时化生产）供货、加快成品出库等方式，持续压缩库存资金占用，提高材料利用率与整体供应链运营效率。
　　4.5组织建设方面， 2025年公司将继续围绕整体发展战略，进一步巩固 2024年组织建设成果，持续优化战略传导、组织架构、业务流程与管理机制，推动组织运行更加高效协同。结合业务规模与市场变化，动态优化部门职能与层级权责，强化跨部门协作，消除流程壁垒，提升整体运营效率与精细化管理水平。在人员管理方面，持续完善人才选拔、培养、评价与激励体系，加大关键岗位与核心人才培养力度，建立常态化培训与技能提升机制。进一步优化绩效管理体系，强化目标导向、过程管控与结果应用，通过公正透明的考核评价与绩效辅导，持续提升员工岗位胜任力与工作业绩。同时优化薪酬福利与激励机制，丰富绩效奖金、项目激励、专项奖励等激励形式，强化价值创造与回报挂钩，充分激发员工积极性与创造力。通过持续完善组织文化、制度流程、人才队伍与激励机制，不断提升企业凝聚力、执行力与创新能力，为公司可持续高质量发展提供坚实组织保障。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）行业发展的展望
　　2026年是汽车零部件行业电动化深化、智能化落地、供应链重构、国产替代全面突破的关键节点。行业告别传统燃油车主导的机械时代，进入“软件定义、电动驱动、系统集成、全球协同”的新周期，呈现结构性分化、分层垄断、本土崛起、绿色合规四大核心特征，市场规模稳步扩容但增长动能完全切换。价值重心从动力总成转向三电、智驾、底盘域控。技术趋势聚焦四大方向：电动化向800V高压、电驱动集成、半固态电池升级；智能化实现中央域控、线控底盘普及，软件收入占比升至12%以上；轻量化依赖一体化压铸与高性能材料迭代；绿色低碳成为合规门槛，再生材料应用与碳足迹追溯成标配。行业核心机会集中在高增长、国产替代、出海及后市场赛道，同时面临整车降价传导、技术迭代、地缘合
　　规等风险，底层范式已从燃油机械向电动智能彻底切换。综上，2026年作为“十五五”规划开局之年，行业发展机遇与挑战并存，技术创新与产业链、供应链安全稳定将成为推动行业高质量发展的重要方向。
　　（二）公司发展战略
　　公司始终以“共创共赢、高效卓越”的核心价值观为方向，以“让每一辆车上都有中捷产品”的企业使命为牵引，凭借在制造工艺、技术实力、产品质量等方面的优势，顺应汽车行业的发展趋势，以“轻量化、新能源车、适用性、总成本领先”为发展战略。公司将不断加大研发投入、加强技术创新、完善管理制度及运行机制，将更多高技术含量、高附加值、适应市场需求和行业变化的汽车零部件产品推向市场。以技术创新和产品结构优化为推动力，加快形成新质生产力，打造可持续竞争新优势。加强与产业链伙伴的战略合作，加快海外市场份额拓展，通过核心能力的延展力争始终处于国内行业领先地位。
　　（1）已有产品层面，将更多技术含量较高、附加值较高汽车减震部件系列产品推向市场，提高公司市场份额和市场地位，如冲压焊接业务（空气弹簧关键零部件，冲压C型圈、卷圆、弓形件、车身件、金属膜片、异型C型圈）；精冲业务（齿板、法兰板、小总成、拨叉）；涂覆业务（电泳、磷化、电镀、喷胶、锌铁、电泳+喷粉、锌镍+电泳、铝钝化）等，以此改变目前公司产品毛利率较低的现状。
　　（2）新产品层面，适应行业发展趋势，重点关注新能源汽车、储能领域及轻量化领域零部件产品的研发、生产及销售，利用公司现有工艺，加大投入，如车用空气弹簧储气罐产品、车用齿毂产品等使其成为公司新的业绩增长驱动力。
　　（3）研发层面，积极改进现有开发制造工艺，加大研发和工艺创新力度，利用公司现有技术工艺优势，研究开发汽车机电一体化产品、球关节产品等逐步建立有中捷精工品牌的产品，注入公司后续发展新动力。
　　（4）客户层面，扎实立足于现有优质客户群，积极发展新的战略客户，目前公司主要以直销方式向汽车零部件一级供应商及整车厂商进行销售，进一步拓宽公司与整车厂合作的覆盖面。
　　（三）2026年经营计划
　　（1）根据行业及公司经营情况，公司管理层积极制定相关经营计划，持续增强公司核心竞争力、改善公司盈利能力。加强客户与市场开拓。确保销售收入的稳定增长和未来年度的持续发展，公司将在保持现有客户群体的基础上，积极发展新的战略客户，以实现公司业务的持续增长。公司将继续积极参与客户前期产品开发，及时、有效的应对行业和产业的需求变化，帮助客户实现其产品的升级换代。重点围绕如下展开：
　　1、已有汽车减震部件产品市场的进一步拓展，特别是含涂覆、精冲工艺的产品，争取年度目标的实现。
　　2、争取完成对压铸、金工产品（挤出铝）、注塑等汽车轻量化产品的年度目标收入实现。
　　3、争取完成对年度新客户开发目标（个数）。
　　4、争取完成对年度新业务目标的达成（金额）。
　　（2）加强新产品开发。公司坚持以市场需求为出发点，洞察国内外汽车零部件行业发展新趋势、新技术、新领域，不断调整产品结构，适应市场需求。公司将持续完善核心产品结构，丰富产品系列、识别客户需求，与客户项目实现同步研发，巩固公司在行业中的领先地位。公司将在保持现有汽车减震部件规模的同时，重点发展和开拓新能源汽车零部件产品市场和轻量化汽车零部件产品市场。
　　（3）加强人才梯队建设，助力实现战略目标。2026年，公司将进一步建立完善与业务战略相匹配的人力资源开发与管理职能团队，以企业发展战略为导向，重点把握招聘甄选、人才培育、绩效评估、员工激励等关键环节，进一步完善人力资源平台体系建设，通过整合内外资源完善培训体系，持续优化关键岗位能力模型和干部管理体系，重点聚焦内部核心人才培养和领导力发展，建立和完善人才职业成长机制，有效激发团队价值创造活力，为业务发展提供有力支撑，最大限度支持战略目标的实现。
　　（4）加强内部控制建设。明确公司内部控制蓝图，重点健全数据管理、信息披露管理、内部审计等制度，明确流程、强化监督、落实责任，实现业务流程的程序化、制度化、标准化，确保公司制度高效运转；完善绩效考核体系，制定科学严谨的绩效考核制度，通过考核奖惩、晋级晋升等多种方式激发全员活力。同时，公司将进一步加大企业内部管理系统升级工作，在已有数字信息化管理系统基础上，继续推进销售、制造、采购、计划、质量、开发等管理节点的智能管控升级，全面优化企业管理流程，进一步提升公司的整体管理水平和运营效率，促使企业保持发展活力，带动企业盈利能力不断提升。
　　（5）进一步优化生产管控、降低成本、确保产品质量，同时提升制造系统的自动化、智能化建设。公司将持续优化生产工序和作业流程，提高生产效率，在现有核心工艺优势的基础上，改善优化生产工艺，加强质量控制，提高产品良率和减少返工损失。严抓产品质量和安全生产管理，坚守质量为本、安全生产两条红线；公司将对生产系统中检测、设备管理、流水线上下料优先进行智能化改造。
　　（6）可持续发展战略的推进，公司继续在第三方辅导机构推动下将可持续发展融入核心业务战略中逐步推进，确保企业在经济、社会和环境三个维度上保持长期健康发展，最终在全球化的商业环境中实现长久的成功。
　　（四）可能面对的风险
　　（1）宏观经济波动风险
　　公司主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售，产品主要为汽车减震零部件，生产经营与下游汽车行业的整体发展状况密切相关。汽车产业作为国民经济重要产业支柱，在国民经济和社会发展中发挥着重要的作用，近年来持续稳定的发展，但不排除短期内我国汽车行业景气度下降，造成公司在国内外市场的订单减少、收款困难、存货积压等影响，从而对公司生产经营产生不利影响。为应对上述风险，公司将密切关注宏观经济走势和行业政策，对变化情况进行动态监测、预警，积极应对经济环境变化的不利影响，紧紧围绕公司技术等多项优势，推动公司同心圆多元化发展，推进产品结构升级和向非减震零部件拓展，加快新产品与新客户的开拓，确保公司运营能够适应宏观经济变化。
　　（2）客户集中度较高风险
　　报告期内，公司前五名客户收入占比为63.44%，客户集中度相对较高。公司下游客户主要为国内外知名汽车整车厂商和一级零部件供应商，包括天纳克（Tenneco）、威巴克（Vibracoustic）、博戈（Boge）、住友理工（Sumito Moriko）、长城汽车集团等，上述客户业务规模相对较大，且公司系其汽车减震零部件产品的主要供应商，使得公司前五大客户收入占比相对较高。虽然公司与主要客户保持着长期稳定合作关系。但不排除未来公司与主要客户合作关系发生不利变化，或者主要客户生产经营情况发生波动，导致其对公司产品的需求量减少，进而导致公司经营业绩出现波动。为应对上述风险，公司积极招聘市场和技术人才，加强市场开发人员的数量与质量，采用参加行业会议、客户拜访及引荐等方式积极开拓新客户、新市场、新产品。
　　报告期内公司新开拓客户34家，普莱德汽车科技（苏州）有限公司、蒂森克虏伯倍适登减振汽车零部件（常州）有限公司、本特勒中国投资公司、浙江孔辉汽车科技股份有限公司、索格菲（苏州）汽车部件有限公司等。报告期内新增量产的产品335款，其中：冲压零部件119款、压铸零部件26款、注塑零部件40款、金工零部件119款、涂覆加工31款。报告期内处于开发阶段的新品409款，其中：冲压零部件175款、压铸零部件33款、注塑零部件57款、金工零部件73款、涂覆加工71款。公司将一如既往地积极开拓新客户、新产品，努力增加业务收入，减少客户集中度较高带来的风险。（3）原材料价格波动风险
　　公司主要原材料为钢材、铝材等大宗商品，如果原材料价格波动幅度相对较大，会对主要产品的生产成本产生一定影响。虽然，基于与主要客户的长期合作关系，在原材料价格发生重大不利变化时，可适当进行产品价格调整转嫁成本波动对公司利润的影响。但不排除未来上述主要原材料价格大幅上涨，公司难以全部、及时地通过产品价格调整消化上述影响，进而对公司经营业绩产生不利影响。为应对上述风险，除积极与客户协商及时调价外，公司采取如下方式降低此影响：1、公司通过长期的经验积累以及工艺的持续改进，优化产品结构，提升材料利用率和产品合格率，减轻原材料价格波动对公司产生的影响。
　　2、加强计划管理，根据销售计划、生产计划编制滚动采购计划，由公司采购部会同计划物流部细化不同原辅材料的安全库存、采购供应间隔期、最佳采购经济批量，公司对大宗商品的采购定价由公司经营管理层集体决策，并继续在必要时适时采用商品期货套期保值，最大限度地降低采购成本、平滑成本的波动。
　　3、加强与公司钢材、铝材供应商的合作，维护良好的合作关系，加强双方的沟通与交流，实现信息共享，以便适时调整采购策略和采购价格，保障物资供应及时有序。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司主要业务及主要产品情况
　　公司主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品为减震零部件产品，用于消除来自汽车动力总成、路面及空气的振动和噪声，提升汽车行驶过程中的平顺性及舒适性。公司产品按照制造工艺可划分为冲压零部件、压铸零部件、注塑零部件，及金工零部件等产品，除用于减震领域零部件外还用于车身、底盘等领域（如制动踏板金属件）。
　　通过多年的经营积累、持续的研发投入和技术创新，公司获得了汽车行业优质客户的普遍认可。公司已与天纳克、博戈、威巴克、住友理工、大陆、本特勒等全球知名的大型跨国汽车零部件集团，以及长城汽车、斯堪尼亚等知名整... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司主要业务及主要产品情况
　　公司主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品为减震零部件产品，用于消除来自汽车动力总成、路面及空气的振动和噪声，提升汽车行驶过程中的平顺性及舒适性。公司产品按照制造工艺可划分为冲压零部件、压铸零部件、注塑零部件，及金工零部件等产品，除用于减震领域零部件外还用于车身、底盘等领域（如制动踏板金属件）。
　　通过多年的经营积累、持续的研发投入和技术创新，公司获得了汽车行业优质客户的普遍认可。公司已与天纳克、博戈、威巴克、住友理工、大陆、本特勒等全球知名的大型跨国汽车零部件集团，以及长城汽车、斯堪尼亚等知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系。公司产品广泛应用于德系、日系、美系、韩系等各大整车系列，覆盖奔驰、宝马，奥迪、大众、沃尔沃、丰田、日产、本田、通用、福特、现代、标致、雪铁龙等国际品牌。此外，从我国自主汽车品牌来看，公司产品已广泛配套于上汽、长城、吉利、奇瑞、广汽、北汽、江淮、一汽等，及国内一流新能源品牌比亚迪、极氪、理想、蔚来、小鹏等。
　　报告期内，公司主营业务和主要产品没有发生重大变化。
　　（二）公司主要经营模式
　　1、采购模式
　　公司实行“以产定购、合理库存”的采购模式，由采购部专门负责采购事宜。公司采购部根据生产计划，综合考虑库存状况、市场价格波动、采购周期等因素，向纳入公司合格供方名录的供应商进行采购。为规范采购管理工作，公司根据汽车及汽车零部件生产的国际标准IATF16949:2016标准制定了《采购控制程序》《供方控制程序》《供方评价管理规定》《产品监视和测量控制程序》等制度文件，对供应商引入、报价、合同签订、考评等环节实施严格的工作流程及执行标准。公司严格执行采购控制程序，由采购部主要根据所需采购物资的规范标准进行采购，质量部主要负责采购物资的进货检验和入库，共同确保所采购的产品质量、价格、服务能持续满足公司要求，保证公司正常生产秩序。
　　2、生产模式
　　公司主要为下游汽车零部件供应商或整车厂商配套提供汽车精密零部件，实行“以销定产”的生产模式。公司严格执行生产过程控制程序，在获取客户订单后，销售部制定要货计划；生产部结合要货计划、生产能力和相关制度制定生产计划，并安排车间执行生产并定期统计、监控，确保产品能够及时生产；产品经质量部检验后入库，确保产品满足客户的质量要求及交期要求。
　　3、销售模式
　　公司主要以直销方式向汽车零部件一级供应商及整车厂商进行销售。汽车整车及汽车零部件厂商一般对零部件供应商实行合格供应商管理模式，意向供应商需要通过严格的研发、质量、供货能力等多方面评价、经多轮次考核后方能进入客户的合格供应商名单。公司主要通过参加行业会议、客户拜访及引荐等方式开拓市场，并经过严格的质量控制体系筛选后获取客户；公司积极响应客户新产品的设计需求并进行同步开发，直接洽谈采购意向后取得客户订单。公司国内销售根据合同约定将产品运送至客户指定的收货地点，并经双方对账确认数量及结算金额后确认收入；国外销售根据销售合同约定分别处理如下：（1）采用离岸价结算的，以产品报关离岸为收入的确认时点；（2）对采用产品运送至客户指定境外地点结算的，经客户确认使用产品的数量及结算金额后确认收入。公司针对不同客户制定了不同的信用政策，给予60～120天的信用期限，结算方式主要为银行电汇与银行承兑汇票。
　　报告期内，公司主要经营模式没有发生重大变化。
　　（三）公司所属行业的情况及公司所处行业地位
　　1、公司行业所属情况
　　，根据国家统计局颁布的《国民经济行业分类与代码（GB/T4754—2017）》，公司所属行业为“C3670汽车零部件及配件制造业”。而汽车零部件行业的发展状况与下游汽车行业紧密相关。
　　报告期内，公司所属行业情况如下：
　　汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分，其规模和技术的不断提升是汽车工业繁荣发展的前提和关键环节。汽车零部件按功能划分通常分为汽车发动机系统及零部件、车身系统及零部件、底盘系统及零部件、电子电器设备和通用件等五大类。在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽车零部件行业稳步发展，新能源汽车渗透率的快速提升也带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓展。受益于海外汽车品牌零部件企业国内设厂及国内汽车销量显著提升，我国零部件企业正从“成本优势”转向“研发、集成、创新”等高质量发展道路，并凭借显著的成本优势、先进制造能力、快速反应和同步研发能力，不断提升全球市占率；同时轻量化、电动智能化的升级改造，为国内厂商创造更多机会接入整车厂配套环节，有助于自身产品实现进一步量价齐升。随着我国汽车零部件产业供应体系逐步完善，我国已深度融入全球供应链体系，成为重要的生产和供应基地。与此同时，庞大的售后市场需求也将给国内汽车零部件企业带来更大的市场发展空间。
　　2、公司所处行业地位
　　公司长期从事汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司产品主要为汽车减震部件产品，公司产品按照制造工艺可划分为冲压零部件、压铸零部件、注塑零部件及金工零部件等产品，可广泛应用于汽车的底盘系统、发动机系统、车身系统、座椅等系统。凭借在制造工艺、技术实力、产品质量等方面的优势，公司的业务规模、行业知名度和市场竞争力不断提升。公司主要客户属于减震领域大型知名企业,公司已与天纳克（Tenneco）、博戈（Boge）、威巴克（Vibracousitc）、住友理工（Sumiriko）、哈金森（Hutchinson）、青岛迪恩（QingdaoDN）、普洛斯派（Prospira）、大陆（ContinentalAG）等大型跨国汽车零部件集团，还有底盘领域大型知名企业本特勒（Benteler）、卡斯马（Cosma）大型跨国汽车零部件集团，以及长城汽车、斯堪尼亚等大型知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系。公司产品下游应用覆盖国内外众多知名汽车品牌，从国际汽车品牌来看，公司产品广泛应用于德系、日系、美系、韩系等各大整车系列，覆盖奔驰、宝马，奥迪、大众、沃尔沃、丰田、日产、本田、通用、福特、现代、标致、雪铁龙等国际大型新能源汽车品牌；此外，从我国自主汽车品牌来看，公司产品已广泛配套于上汽、长城、吉利、奇瑞、广汽、北汽、江淮、一汽等，及国内一流新能源品牌比亚迪、极氪、理想、蔚来、小鹏等。

　　二、核心竞争力分析
　　公司自成立以来一直深耕于汽车精密零部件的研发、生产与销售，坚持自主创新，通过多年的积累和沉淀，逐步奠定了公司的行业领先地位，并在客户资源、研究开发、产品质量、专业人才、资质认证等方面形成了自身的核心竞争能力，为公司提升管理水平和发展奠定了坚实的发展基础。
　　1、客户资源优势
　　整车厂商和一级零部件供应商对减震部件的质量、性能要求较高，汽车减震部件制造企业需分别经过第三方质量管理体系标准认证和整车厂商、一级零部件供应商的现场评审，合格后才可以进入整车厂商的供应商名单。汽车减震部件制造企业一旦通过认证成为合格供应商，与整车厂、一级零部件供应商形成较为稳固的合作关系，将获得较为稳定的订单。经过多年的经营积累和市场开拓，依托公司的研究开发能力及质量管控能力，公司产品质量及性能位于行业领先水平，获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可，主要产品已配套多个国内外知名厂商，公司凭借稳定、优异的产品质量和快速的响应速度，获得了客户的广泛认可，积累了较为丰富的客户资源，连续多年被客户授予荣誉证书。良好的市场口碑将进一步提升公司的市场开拓能力，使公司在承接原有客户的新产品订单、与新客户开展业务合作方面具有较大的优势。
　　2、研发与技术优势
　　根据汽车一级零部件供应商及整车厂商的需求进行快速、高效的产品开发和技术支持，是汽车减震部件制造企业的核心竞争力之一。公司一直坚持以研发为导向，经过多年的技术发展和积累，目前在汽车减震部件领域的研发能力已符合大型跨国汽车零部件集团和部分整车厂商的技术指标要求，是国内优秀的汽车减震部件产品供应商。
　　目前公司研发部门拥有国内领先的研发、检测设备，并已建立高素质的专业研发团队，掌握了一系列行业领先核心技术，包括高性能耐疲劳汽车发动机减震部件的焊接技术、汽车底盘零件倒角加工的传动技术、汽车制动踏板的弯管技术、高强度奥氏体不锈钢精冲技术、旋铆类铝合金压铸件材料及压铸技术、新能源减速机驻车技术、新能源电动车电池盒制造技术、空气弹簧组件制造技术等。此外，公司被评为国家级专精特新“小巨人”企业、江苏省高新技术企业，拥有经江苏省科技厅、江苏省财政厅认定的汽车焊接冲压应用工程技术研究中心，经无锡市经济和信息化委员会认定的无锡市企业技术中心。公司研发的“汽车前桥与转向连接扭力支架”“连续模的防误送料联动装置”和“变速箱内嵌橡胶支承减震器”“汽车发动机连杆缓冲减震保护装置”等产品被江苏省科学技术厅评定为高新技术产品。此外，随着国内外新能源汽车的快速发展和“双碳”节能概念的提出，对于车辆轻量化提出了较高的要求，汽车轻量化对于冲压工艺的整体性提出了较高的要求，冲压成型对设备精度和模具强度要求较高，公司凭借齐全的产品开发分析软件、高水平的模具开发设计能力、丰富的技术工艺以及快速成型能力，形成了强大的同步开发设计能力，既能及时响应客户的研发要求，也能持续升级和提升自身研发能力。公司积极参加客户产品的早期开发设计，与客户进行同步开发，从模具设计制造、冲压成形、焊接、压铸成型和机加工以及装配等全生产环节的工艺性角度提出设计开发、改进建议，优化产品结构。目前公司工艺技术储备丰富，核心技术指标高于同行业可比水平，在技术开发方面具有明显市场竞争力。与此同时，公司依托高端的研发软件平台和先进的研发硬件设施，通过与供应商及高校建立高效的联动开发体系，资源共享，产品同步开发，极大地提高了企业的运营效率，使公司具有快速的开发响应速度，始终保持行业领先的优势。截至2025年6月30日，公司及子公司新增取得授权实用新型专利8件，发明专利6项，到期专利0件，累计有效授权专利211件，其中发明专利59件，实用新型专利152件。
　　3、产品质量优势
　　基于汽车零部件对安全质量的严格要求，公司及客户均以产品质量为导向，因此公司具有IATF16949:2016质量管理体系认证，公司有完善的前期质量策划组、供应商质量管理组、过程质量管理组、售后服务质量管理组、中心实验室管理组及质量管理体系组等在内的一整套质量保证体系。公司的质量管理优势体现在内部质量控制和外部质量控制两方面。一方面，公司全面规范地建立并完善了质量管理相关的内部管理流程和规范，明确了各部门及各岗位的职责，并将全面质量管理理念覆盖至市场调查、产品设计、试生产、正式投产、仓储、销售到售后服务的各个环节；另一方面，公司与下游厂商建立了完备的质量反馈机制，公司客户会对公司产品、生产线进行检测、审核，并根据实际情况对公司的产品标准提出更高的要求以提高产品质量，从而形成相互促进的良性互动。凭借严格的质量管理体系及较强的执行力，产品受到下游客户的广泛认可，在行业内具有较强的竞争优势。同时，公司客户主要以国际大型一级供应商及国内知名整车厂商为主，客户对产品质量的要求审核十分严格。由于公司工艺类型多样、产品型号丰富，因此对质量管控能力要求较高。报告期内，通过严格把控产品质量，公司零部件产品销售未发生大规模质量问题。公司的质量管理能力及零部件产品质量长期获得客户的认可，具有较强的市场竞争力。
　　4、人才优势
　　人才是第一资源、是公司发展的基础，公司高度重视人才队伍建设，尤其是管理及研发人才。公司主要股东及高级管理人员均长期从事汽车减震部件行业的经营、管理工作，积累了丰富的公司发展所需的管理、技术开发等专业知识，建立了明晰的市场定位及发展规划，成为公司长期稳定发展的重要基础。此外，公司较早成立了研发中心，经过多年发展，已拥有一支高素质、多层次、结构合理的技术研发队伍。在巩固和提升现有人才队伍的同时，公司积极引入业内高水平的技术及管理人才，持续注入创新活力与前沿视野，为探索新项目、新产品奠定坚实的人才基础。公司通过对已形成研发能力的员工队伍持续进行培训，使得员工队伍的整体研发设计能力不断提高，确保了员工技术水平的完整性和先进性。同时，公司持续拓展技术边界与业务增长点，这不仅有赖团队的深厚积累，亦需要人才的创新思维与专业能力。截至2025年6月30日，公司共有研发人员104人，均长期在汽车减震部件行业从业，对行业的技术路线、开发流程、业务流程等有深入、全面地理解和把握。稳定、专业的管理及技术团队，帮助公司在行业内形成较强的竞争优势，是公司与主要客户保持稳固合作关系的重要保障。
　　5、资质认证优势
　　经过多年的经营积累和市场开拓，依托公司的研究开发能力及质量管控能力，公司产品质量及性能位于行业领先水平，获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可，主要产品已配套多个国内外知名厂商。公司主要客户均为国际知名一级供应商或国内知名整车厂商，产品开发能力和研发水平较强，技术创新水平处于行业前列，因此其对上游供应商的技术、工艺等方面均有较高的要求。凭借较强的研发能力和较高的工艺水平，公司与上述客户保持了长期稳定的合作关系，并通过持续合作产品的协同开发不断提升技术能力和工艺水平。公司已取得客户及多家下游整车厂的认证资质，形成一定的认证资质壁垒。目前，公司已形成IATF16949（质量）、ISO14001（环境）、ISO45001（职业健康安全）及能源管理体系认证的协同效应，成为行业内少数具备“四证合一”综合能力的企业，资质优势助力公司深入新能源汽车供应链。持续强化质量、环境、安全与能源管理的协同优势，为全球客户提供高可靠性、低碳化的产品和解决方案，夯实行业领先地位。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　一、公司面临的风险
　　（1）宏观经济波动风险
　　公司主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售，产品主要为汽车减震零部件，生产经营与下游汽车行业的整体发展状况密切相关。汽车产业作为国民经济重要产业支柱，在国民经济和社会发展中发挥着重要的作用，近年来持续稳定的发展，但不排除短期内我国汽车行业景气度下降，造成公司在国内外市场的订单减少、收款困难、存货积压等影响，从而对公司生产经营产生不利影响。为应对上述风险，公司将密切关注宏观经济走势和行业政策，对变化情况进行动态监测、预警，积极应对经济环境变化的不利影响，紧紧围绕公司技术等多项优势，推动公司同心圆多元化发展，推进产品结构升级和向非减震零部件拓展，加快新产品与新客户的开拓，确保公司运营能够适应宏观经济变化。
　　（2）客户集中度较高风险
　　报告期内，公司前五名客户收入占比为69.19%，客户集中度相对较高。公司下游客户主要为国内外知名汽车整车厂商和一级零部件供应商，包括天纳克（Tenneco）、威巴克（Vibracoustic）、博戈（Boge）、住友理工（SumitoMoriko）、孚能科技（赣州）股份有限公司等，上述客户业务规模相对较大，且公司系其汽车减震零部件产品的主要供应商，使得公司前五大客户收入占比相对较高。虽然公司与主要客户保持着长期稳定合作关系。但不排除未来公司与主要客户合作关系发生不利变化，或者主要客户生产经营情况发生波动，导致其对公司产品的需求量减少，进而导致公司经营业绩出现波动。为应对上述风险，公司积极招聘市场和技术人才，加强市场开发人员的数量与质量，采用参加行业会议、客户拜访及引荐等方式积极开拓新客户、新市场、新产品。
　　报告期内，公司积极加强新品开发，完成转量产的产品64个，其中：冲压零部件8个、压铸零部件6个、注塑以及橡胶零部件16个以及挤出零部件31个等产品；报告期内公司新开拓客户20家，包括重庆恒伟林汽车零部件有限公司、普莱德汽车科技（苏州）有限公司、蒂森克虏伯倍适登减振汽车零部件（常州）有限公司等，公司将一如既往地积极开拓新客户，努力增加业务收入，减少客户集中度较高带来的风险。
　　（3）原材料价格波动风险
　　公司主要原材料为钢材、铝材等大宗商品，如果原材料价格波动幅度相对较大，会对主要产品的生产成本产生一定影响。虽然，基于与主要客户的长期合作关系，在原材料价格发生重大不利变化时，可适当进行产品价格调整转嫁成本波动对公司利润的影响。但不排除未来上述主要原材料价格大幅上涨，公司难以全部、及时地通过产品价格调整消化上述影响，进而对公司经营业绩产生不利影响。为应对上述风险，除积极与客户协商及时调价外，公司采取如下方式降低此影响：1、公司通过长期的经验积累以及工艺的持续改进，优化产品结构，提升材料利用率和产品合格率，减轻原材料价格波动对公司产生的影响。
　　2、加强计划管理，根据销售计划、生产计划编制滚动采购计划，由公司采购部会同计划物流部细化不同原辅材料的安全库存、采购供应间隔期、最佳采购经济批量，公司对大宗商品的采购定价由公司经营管理层集体决策，并在必要时适时采用商品期货套期保值，最大限度地降低采购成本、平滑成本的波动。
　　3、加强与公司钢材、铝材供应商的合作，维护良好的合作关系，加强双方的沟通与交流，实现信息共享，以便适时调整采购策略和采购价格，保障物资供应及时有序。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求根据国家统计局颁布的《国民经济行业分类与代码（GB/T4754—2017）》，公司所属行业为“C3670汽车零部件及配件制造业”。　　（一）汽车产业链　　汽车产业链以汽车整车产品为主线，产业上下游覆盖现代民用产业的诸多领域。汽车产业链以汽车整车制造业为核心，向上延伸至汽车零部件制造业及与零部件制造相关的其他基础工业；向下可延伸至汽车服务贸易业，包括汽车销售、维修、金融等。　　汽车产业链具体构成如下：　　汽车零部件制造业为汽车整车制造业提供相应的零部件产品，... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求根据国家统计局颁布的《国民经济行业分类与代码（GB/T4754—2017）》，公司所属行业为“C3670汽车零部件及配件制造业”。
　　（一）汽车产业链
　　汽车产业链以汽车整车产品为主线，产业上下游覆盖现代民用产业的诸多领域。汽车产业链以汽车整车制造业为核心，向上延伸至汽车零部件制造业及与零部件制造相关的其他基础工业；向下可延伸至汽车服务贸易业，包括汽车销售、维修、金融等。
　　汽车产业链具体构成如下：
　　汽车零部件制造业为汽车整车制造业提供相应的零部件产品，包括冲压件产品、注塑组件产品、精密压铸产品等，是汽车产业链中的重要环节。汽车零部件的种类繁多，一辆汽车的零部件总数可达上万个。按照材质分类，汽车零部件可分为金属零部件和非金属零部件；按照使用用途分类，汽车零部件可分为汽车制造用零部件和售后维修用零部件。
　　（二）汽车行业总体概括
　　2024 年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，在政策支持与技术创新的双轮驱动下， 中国汽车行业在电动化与智能化转型中展现出强劲韧性，成为拉动经济增长的重要引擎，通过产业链深度协同和技术创新引领重塑了汽车产业新格局，为全球汽车产品的高质量发展奠定了坚实基础。 2024年，我国汽车产销量分别达到3,128.2万辆和 3,143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%，稳居全球第一大汽车市场。其中，乘用车产销量稳步增长，为稳住汽车消费基本盘发挥了积极作用；新能源汽车表现尤为突出，年产销首次突破 1,000 万辆，市场渗透率达 40.90%，其中插混汽车销量占新能源汽车比例为 40%，成为带动新能源汽车增长的新动能；中国车企拓展海外市场的成效显著，汽车出口再创新高，全年出口585.9万辆，同比增长19.3%，成为推动中国汽车产销增长的重要力量。
　　（三）汽车零部件制造行业发展概况
　　汽车零部件行业是汽车产业发展的基础，是支撑汽车产业持续稳步发展的重要条件，是汽车产业链中的重要环节。近年来，得益于国内经济稳步增长、国家产业政策支持、整车市场快速发 展以及全球化零部件采购力度提升等多重利好因素，我国汽车零部件行业整体呈现稳健发展态势。伴随国内新能源汽车产销量突破千万辆，带动电池、电机、电控等核心零部件需求激增；同时，产业集群效应凸显，多地依托整车厂形成配套产业生态，有利于专业化分工和精细化管理，实现区域间的信息互通、资源互补，有效降低企业之间的运输成本，产业链竞争优势大幅提升。2024 年，全球汽车零部件制造行业呈现强劲增长态势，中国企业凭借技术创新、市场拓展和产业升级，在国内外市场展现出显著竞争力。企业通过海外建厂、技术并购等方式加速全球化布局，展望未来，汽车零部件行业将围绕电动化、智能化、轻量化方向持续升级。随着全球新能源汽车市场规模扩大，电池、电机、电控等核心零部件需求将持续增长，驱动行业向高端化、全球化迈进。中国零部件企业正通过技术创新和产业链协同，逐步提升在全球汽车供应链中的地位，为产业高质量发展注入新动力。（四）公司所处行业地位
　　公司长期从事汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司产品主要为汽车减震部件产品，公司产品按照制造工艺可划分为冲压零部件、压铸零部件、注塑零部件及金工零部件等产品，可广泛应用于汽车的底盘系统、发动机系统、车身系统、座椅等系统。凭借在制造工艺、技术实力、产品质量等方面的优势，公司的业务规模、行业知名度和市场竞争力不断提升。公司主要客户属于减震领域大型知名企业,公司已与天纳克（Tenneco）、博戈（Boge）、威巴克（Vibracoustic）、福沃克（Vorwerk）、住友理工（Sumiriko）、哈金森（Hutchinson）、青岛迪恩（Qingdao DN）、普洛斯派（Prospira）、大陆（Continental AG）等大型跨国汽车零部件集团，还有底盘领域大型知名企业本特勒（Benteler）、卡斯马（Cosma）大型跨国汽车零部件集团，以及长城汽车、斯堪尼亚等大型知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系。公司产品下游应用覆盖国内外众多知名汽车品牌，从国际汽车品牌来看，公司产品广泛应用于德系、日系、美系、韩系等各大整车系列，覆盖奔驰、宝马，奥迪、大众、沃尔沃、丰田、日产、本田、通用、福特、现代、标致、雪铁龙等，及国际大型新能源汽车品牌；此外，从我国自主汽车品牌来看，公司产品已广泛配套于上汽、长城、吉利、奇瑞、广汽、北汽、江淮、一汽等，及国内一流新能源品牌比亚迪、极氪、理想、蔚来、小鹏、小米等。报告期内汽车行业获得了多项国家政策支持。2024 年 12 月 31 日，北京市第十六届人民代表大会常务委员会第十四次会议审议通过《北京市自动驾驶汽车条例》，自 2025 年 4 月 1 日起施行。这一法规的出台，不仅固化了北京在自动驾驶领域的实践经验，更对全国智能网联汽车产业的规范化发展具有示范效应。2024 年 8 月，商务部等 7 部门联合发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》，通过提高补贴标准和优化流程，进一步刺激汽车消费。2024 年 4
　　（五）行业主要法律法规及产业政策的影响
　　月 1 日，国家市场监督管理总局批准的推荐性国家标准《汽车维修业经营业务条件》（GB/T 16739）正式实施。这一修订不仅提升了维修行业的规范化水平，更推动了新能源汽车后市场服务能力的升级，为保障消费者权益和行业可持续发展奠定了基础。2024年12月 ，工业和信息化部修订发布了《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》（以下简称《规范条件》），结合行业发展的新形势，进一步提高相关技术要求，强化安全环保责任，推动新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范高质量发展政策的出台，为汽车零部件制造行业指明了技术创新与产能升级的方向，也通过规范回收利用体系推动产业可持续发展，助力我国汽车零部件产业向高端化、智能化、绿色化迈进。综上，这些政策的出台，既体现了国家对汽车产业电动化、智能化转型的顶层设计，也通过消费刺激和行业规范为市场注入了新动能，为 2024 年汽车行业的稳健发展提供了重要制度保障。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求公司主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品为减震零部件产品，用于消除来自汽车动力总成、路面及空气的振动和噪声，提升汽车行驶过程中的平顺性及舒适性。公司产品按照制造工艺可划分为冲压零部件、压铸零部件、注塑零部件，及金工零部件等产品，除用于减震领域零部件外还用于车身、底盘等领域（如制动踏板金属件）。
　　公司主要产品在汽车中的实际应用分布：
　　通过多年的经营积累、持续的研发投入和技术创新，公司获得了汽车行业优质客户的普遍认可。公司已与天纳克、博戈、威巴克、住友理工、大陆、本特勒等全球知名的大型跨国汽车零部件集团，以及长城汽车、斯堪尼亚等知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系。公司产品广泛应用于德系、日系、美系、韩系等各大整车系列，覆盖奔驰、宝马，奥迪、大众、沃尔沃、丰田、日产、本田、通用、福特、现代、标致、雪铁龙等国际品牌。此外，从我国自主汽车品牌来看，公司产品已广泛配套于上汽、长城、吉利、奇瑞、广汽、北汽、江淮、一汽等，及国内一流新能源品牌比亚迪、极氪、理想、蔚来、小鹏、小米等。
　　报告期内，公司主营业务和主要产品没有发生重大变化。
　　公司目前主要产品：
　　（二）公司主要经营模式
　　1、采购模式
　　公司实行“以产定购、合理库存”的采购模式，由采购部专门负责采购事宜。公司采购部根据生产计划，综合考虑库存状况、市场价格波动、采购周期等因素，向纳入公司合格供方名录的供应商进行采购。为规范采购管理工作，公司根据汽车及汽车零部件生产的国际标准IATF16949:2016标准制定了《采购控制程序》《供方控制程序》《供方评价管理规定》《产品监视和测量控制程序》等制度文件，对供应商引入、报价、合同签订、考评等环节实施严格的工作流程及执行标准。公司严格执行采购控制程序，由采购部主要根据所需采购物资的规范标准进行采购，质量部主要负责采购物资的进货检验和入库，共同确保所采购的产品质量、价格、服务能持续满足公司要求，保证公司正常生产秩序。
　　2、生产模式
　　公司主要为下游汽车零部件供应商或整车厂商配套提供汽车精密零部件，实行“以销定产”的生产模式。公司严格执行生产过程控制程序，在获取客户订单后，销售部制定要货计划；生产部结合要货计划、生产能力和相关制度制定生产计划，并安排车间执行生产并定期统计、监控，确保产品能够及时生产；产品经质量部检验后入库，确保产品满足客户的质量要求及交期要求。
　　3、销售模式
　　公司主要以直销方式向汽车零部件一级供应商及整车厂商进行销售。汽车整车及汽车零部件厂商一般对零部件供应商实行合格供应商管理模式，意向供应商需要通过严格的研发、质量、供货能力等多方面评价、经多轮次考核后方能进入客户的合格供应商名单。公司主要通过参加行业会议、客户拜访及引荐等方式开拓市场，并经过严格的质量控制体系筛选后获取客户；公司积极响应客户新产品的设计需求并进行同步开发，直接洽谈采购意向后取得客户订单。公司国内销售根据合同约定将产品运送至客户指定的收货地点，并经双方对账确认数量及结算金额后确认收入；国外销售根据销售合同约定分别处理如下：（1）采用离岸价结算的，以产品报关离岸为收入的确认时点；（2）对采用产品运送至客户指定境外地点结算的，经客户确认使用产品的数量及结算金额后确认收入。公司针对不同客户制定了不同的信用政策，给予
　　60-120天的信用期限，结算方式主要为银行电汇。
　　报告期内，公司主要经营模式没有发生重大变化。
　　零部件销售模式
　　公司为主机厂和配套供应商供应产品，销售模式以直销为主。公司销售部负责与国内外客户洽谈合作意向，在向客户批量供应产品之前，要经过多项客户认证程序，通过认证进入配套体系后公司通常能够与客户建立长期稳定的合作关系。进入批量供货后，公司一般每年与客户签订一份框架性供货合同，在框架合同下，客户定期向公司下达具体产品订单，公司按照产品订单安排生产、组织供货，以销定产。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　1、客户资源优势
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求公司自成立以来一直深耕于汽车精密零部件的研发、生产与销售，坚持自主创新，通过多年的积累和沉淀，逐步奠定了公司的行业领先地位，并在客户资源、研究开发、产品质量、专业人才、资质认证等方面形成了自身的核心竞争能力，为公司提升管理水平和发展奠定了坚实的发展基础。整车厂商和一级零部件供应商对减震部件的质量、性能要求较高，汽车减震部件制造企业需分别经过第三方质量管理体系标准认证和整车厂商、一级零部件供应商的现场评审，合格后才可以进入整车厂商的供应商名单。汽车减震部件制造企业一旦通过认证成为合格供应商，与整车厂、一级零部件供应商形成较为稳固的合作关系，将获得较为稳定的订单。经过多年的经营积累和市场开拓，依托公司的研究开发能力及质量管控能力，公司产品质量及性能位于行业领先水平，获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可，主要产品已配套多个国内外知名厂商，公司凭借稳定、优异
　　的产品质量和快速的响应速度，获得了客户的广泛认可，积累了较为丰富的客户资源，连续多年被客户授予荣誉证书。良好的市场口碑将进一步提升公司的市场开拓能力，使公司在承接原有客户的新产品订单、与新客户开展业务合作方面具有较大的优势。
　　2、研发与技术优势
　　根据汽车一级零部件供应商及整车厂商的需求进行快速、高效的产品开发和技术支持，是汽车减震部件制造企业的核心竞争力之一。公司一直坚持以研发为导向，经过多年的技术发展和积累，目前在汽车减震部件领域的研发能力已符合大型跨国汽车零部件集团和部分整车厂商的技术指标要求，是国内优秀的汽车减震部件产品供应商。目前公司研发部门拥有国内领先的研发、检测设备，并已建立高素质的专业研发团队，掌握了一系列行业领先核心技术，包括高性能耐疲劳汽车发动机减震部件的焊接技术、汽车底盘零件倒角加工的传动技术、汽车制动踏板的弯管技术、高强度奥氏体不锈钢精冲技术、旋铆类铝合金压铸件材料及压铸技术、新能源减速机驻车技术、新能源电动车电池盒制造技术、空气弹簧组件制造技术等。此外，公司被评为国家级专精特新“小巨人”企业、江苏省高新技术企业，拥有经江苏省科技厅、江苏省财政厅认定的汽车焊接冲压应用工程技术研究中心，经无锡市经济和信息化委员会认定的无锡市企业技术中心。公司研发的“汽车前桥与转向连接扭力支架”、“连续模的防误送料联动装置”和“变速箱内嵌橡胶支承减震器”、“汽车发动机连杆缓冲减震保护装置”等产品被江苏省科学技术厅评定为高新技术产品。此外，公司凭借齐全的产品开发分析软件、高水平的模具开发设计能力、丰富的技术工艺以及快速成型能力，形成了强大的同步开发设计能力，既能及时响应客户的研发要求，也能持续升级和提升自身研发能力。公司积极参加客户产品的早期开发设计，与客户进行同步开发，从模具设计制造、冲压成形、焊接、压铸成型和机加工以及装配等全生产环节的工艺角度提出设计开发、改进建议，优化产品结构。目前公司工艺技术储备丰富，核心技术指标高于同行业可比水平，在技术开发方面具有明显市场竞争力。2024年，16件实用新型专利到期或失效，其中15件实用新型专利已满10年自动到期，1件实用新型专利失效。2024年获得15件专利，其中发明专利8件、实用新型7件。与此同时，依托高端的研发软件平台和先进的研发硬件设施，通过与供应商及高校建立高效的联动开发体系，保持产品同步开发，使公司具有快速的开发响应速度，始终保持行业领先的优势。截至2024年底，公司累计有效专利197件，其中发明专利53件，实用新型专利144件。3、产品质量优势
　　基于汽车零部件对安全质量的严格要求，公司通过IATF16949汽车行业质量管理体系认证，建立了覆盖开发、生产、交付的全流程质量管控体系，公司坚持以顾客为关注焦点、领导作用、全员参与、过程方法、改进、循证决策、关系管理七大质量管理原则。公司的质量管理优势体现在内部质量控制和外部质量控制两方面。一方面，公司以过程方法（COP、SP、MP）为基础，贯彻PDCA循环，建立并完善了质量管理相关的内部管理流程和规范，明确了各部门及各岗位的职责，并将全面质量管理理念覆盖至市场调查、产品设计、试生产、正式投产、仓储、销售到售后服务的各个环节；另一方面，公司与下游厂商建立了完备的质量反馈机制，公司客户会对公司产品、生产线进行检测、审核，并根据实际情况对公司的产品标准提出更高的要求以提高产品质量，从而形成相互促进的良性互动。凭借严格的质量管理体系及较强的执行力，产品受到下游客户的广泛认可，在行业内具有较强的竞争优势。同时，公司客户主要以国际大型一级供应商及国内知名整车厂商为主，客户对产品质量的要求审核十分严格。由于公司工艺类型多样、产品型号丰富，因此对质量管控能力要求较高。报告期内，通过严格把控产品质量，公司零部件产品销售未发生大规模质量问题。公司以IATF16949为核心，构建覆盖全生命周期的质量管理体系，依托智能化检测设备和国际标准流程，确保产品不良率低于行业平均水平。公司的质量管理能力及零部件产品质量长期获得客户的认可，具有较强的市场竞争力。
　　4、人才优势
　　人才是第一资源、是公司发展的基础，公司高度重视人才队伍建设，尤其是管理及研发人才。公司主要股东及高级管理人员均长期从事汽车减震部件行业的经营、管理工作，积累了丰富的公司发展所需的管理、技术开发等专业知识，建立了明晰的市场定位及发展规划，成为公司长期稳定发展的重要基础。此外，公司较早成立了研发中心，经过多年发展，已拥有一支高素质、多层次、结构合理的技术研发队伍。公司通过对已形成研发能力的员工队伍持续进行培训，使得员工队伍的整体研发设计能力不断提高，确保了员工技术水平的完整性和先进性。截至2024年末，公司共有研发人员104人，均长期在汽车减震部件行业从业，对行业的技术路线、开发流程、业务流程等有深入、全面的理解和把握。稳定、专业的管理及技术团队，帮助公司在行业内形成较强的竞争优势，是公司与主要客户保持稳固合作关系的重要保障。
　　5、资质认证优势
　　经过多年的经营积累和市场开拓，依托公司的研究开发能力及质量管控能力，公司产品质量及性能位于行业领先水平，获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可，主要产品已配套多个国内外知名厂商。公司主要客户均为国际知名一级供应商或国内知名整车厂商，产品开发能力和研发水平较强，技术创新水平处于行业前列，因此其对上游供应商的技术、工艺等方面均有较高的要求。凭借较强的研发能力和较高的工艺水平，公司与上述客户保持了长期稳定的合作关系，并通过持续合作产品的协同开发不断提升技术能力和工艺水平。公司已取得客户及多家下游整车厂的认证资质，形成一定的认证资质壁垒。为了迎合客户和产品检测需要，公司正积极推进CNAS/CMA认证工作，已完成实验室的认证项目和相关试验标准的建立，预计2025年4季度取得资质，将进一步强化质量管控能力。公司已形成IATF16949（质量）、ISO14001（环境）、ISO45001（职业健康安全）及能源管理体系认证的协同效应，成为行业内少数具备“四证合一”综合能力的企业，资质优势助力公司深入新能源汽车供应链。持续强化质量、环境、安全与能源管理的协同优势，为全球客户提供高可靠性、低碳化的产品和解决方案，夯实行业领先地位。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2024年，公司紧密围绕年初既定的发展战略和经营目标，在巩固老客户市场份额的同时，大力拓展新品、新客户业务，生产经营规模实现了一定的增长，坚持稳中求进，扎实细致地开展各项工作。
　　报告期内，公司总体经营情况如下：
　　1、市场与新品开发：
　　报告期内公司新开拓客户35家，包括斯康斯博格汽车部件（无锡）有限公司、洛德机械（上海）有限公司、重庆恒伟林汽车零部件有限公司、孚能科技（赣州）股份有限公司、飞荣达科技（江苏）有限公司等。报告期内新增量产的产品240款，其中：冲压零部件38款、压铸零部件25款、注塑零部件15款、金工零部件54款、涂覆加工108款。报告期内处于开发阶段的新品393款，其中：冲压零部件130款、压铸零部件18款、注塑零部件53款、金工零部件84款、涂覆加工108款。
　　2、公司的核心技术和关键生产工艺开发：
　　3、开展产学研研发项目：
　　公司注重产学研合作，通过产学研合作项目的实施，实现企业和学校资源共享，互派讲学，共同参与人才的培养，推进公司技术升级。报告期内，与江苏大学产学研合作申报的无锡市“太湖之光”科技攻关的“车用精密模具表面空化精整强化复合技术及装备研发”项目完成验收。研制成功车用精密模具表面空化精整强化复合技术，推广应用到多个系列的冲压模具，可以作为模具空化强化示范基地，为轻量化、高精度复杂精密模具的发展提高了技术基础。
　　4、公司生产成本与质量控制：
　　4.1 生产效率改善，有序推进精益生产和标准化。2024年公司以战略、年度预算目标为导向，由工程技术部主导制定年度成本改善目标，对原有量产品，面临客户成本下降要求，每月列举TOP10项目检讨在工艺及工时定额提升、材料应用替代及耗用定额提升、设备效率提升是否可改善项，选定改善方向、改善内容，成立改善小组，进行改善执行；建立台账，每月检讨改善执行的完成率，如没按计划完成，提出改善挽救计划，以上均与绩效奖励挂钩，有效推进目标完成。4.2 产品质量保证方面：公司严格按照IATF16949体系要求执行全过程质量管理。通过运用APQP、FMEA、PPAP、SPC和MSA五大核心工具对产品质量进行前期策划，采用CQI系列标准要求对特殊过程实施自我评价和提升管控水平，依据VDA标准要求对产品实现的各阶段进行过程评价和改善，利用变化点管理、防错验证和标准化操作等方法对生产过程实施精细化管理，使用有效问题解决的思路和方法对质量控制过程中发生的质量偏差问题加以分析和解决。2024年质管中心梳理了组织架构，根据精细化管理要求设置：一、前期质量管理、二、供方质量管理、三、进料质量管理、四、过程质量管理、五、成品质量管理、六、顾客服务质量管理、七、实验室质量管理、八、体系质量管理。使质量控制架构清晰，职责分明，又相互依存与结合，保证产品一次达标。其次，公司开展了产品审核、过程审核、体系内部审核，对公司质量管理薄弱的模块进行交叉审核，提高审核公开、公平、公正性，确保其有效性，持续满足顾客要求。4.3 成本控制方面，2024年公司以预算为导向，公司财务采用“作业成本法”对原来按车间成本核算方法提升至按生产线进行成本核算，按周对成本目标进行分析比对，对直接人工、直接材料、能源费用、内外部损失、制造费用中的机物料、修理费等与预算差异较大的项目，进行原因分析，确定整改措施，明确目标、落实责任人、完成时间，与月度绩效
　　挂钩；部门内部利用ERP数据，对特别关注的人工费费用、材料利用率、质量成本等方面进行“事中”“事前”控制。4.4 库存管控方面，2024年公司进一步强化“库存资金管理”目标，旨在存货资金效率提升；公司计划物流部主导制定对原材料、半成品、产成品周转天数与金额的目标，库存控制目标作为部门KPI,与绩效考核挂钩；利用
　　ERP工单系统加强投料管理，进行限额领料，每月对存货的周转天数进行分析，月度对超期存货进行分析管理，控制周转天数和材料利用率。
　　5、 组织建设方面， 2024年结合公司整体发展战略规划，明确了公司使命和目标，并制定相应的战略措施，如市场定位、竞争策略、资源配置等，战略传达与分解到每一位员工，确保大家共同努力；根据我司的业务特点和战略需求，设计合理的组织架构，将组织划分为不同的部门和层级；部门之间分工明确、协作紧密；层级之间权责清晰、管理有序；同时优化业务流程和管理机制，提高组织的运行效率，实现组织的精细化管理。2024年重点加强人员管理:注重人才的选拔和培养，建立科学的人才评价体系和激励机制。通过选拔优秀人才、提供培训和发展机会，激发员工的潜力和创造力。同时建立有效的绩效管理体系和考核制度，对员工的工作表现进行客观、公正的评价。通过绩效反馈和辅导，帮助员工提升工作能力和业绩水平。设计具有竞争力的薪酬福利和激励机制，吸引和留住优秀人才；通过股权激励、绩效奖金等方式，激发员工的工作积极性和创造力。综上，2024年通过在多个方面共同努力和推进，加强组织目标和战略、组织文化、组织结构、人员管理、制度建设等方面的建设，不断提升企业自身的竞争力和创新能力，实现可持续发展。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）行业格局及发展趋势
　　汽车行业作为国民经济的重要支柱产业，是衡量一个国家经济实力、工业化水平和科技创新的标志之一。汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分，其规模和技术的不断提升是汽车工业繁荣发展的前提和关键环节。汽车零部件按功能划分通常分为汽车发动机系统及零部件、车身系统及零部件、底盘系统及零部件、电子电器设备和通用件等五大类。行业格局大体如下：
　　全球格局深刻变革：随着新技术与汽车产业融合，汽车向电动化、智能化、网联化、轻量化发展，传统企业和新兴企业竞合交融，价值链、供
　　应链、创新链发生深刻变化。如特斯拉等新能源车企市值大幅增长，远超部分传统车企，全球汽车产业生态正在重塑。
　　中国市场潜力巨大：中国汽车零部件企业已融入世界采购体系，形成了长三角地区、珠三角地区等产业集群。虽近年来受多种因素影响行业处于低位运行，但长期来看，在人均汽车保有量较低、经济向好、汽车报废更新等因素推动下，中国汽车零部件行业仍有较大增长潜力。
　　竞争格局有所分化：在全球范围内，汽车零部件行业竞争激烈。大型跨国零部件企业如现代摩比斯、法雷奥、佛吉亚和舍弗勒等，凭借技术、品牌和规模优势，在全球市场占据重要地位，产品覆盖多个领域，为众多国际知名汽车品牌提供配套服务。而在中国，部分国内领先企业也在不断发展壮大，在特定领域形成了一定的竞争优势，但整体上与国际零部件巨头相比，在技术研发、品牌影响力和全球市场份额等方面仍存在差距。
　　发展趋势大体如下：
　　技术创新驱动变革：数字化转型成为关键，5G、AI 与工业互联网深度融合，从生产环节的智能化管控、研发模式的颠覆、服务模式的延伸等维度重构竞争壁垒。例如，AI 视觉检测系统提高缺陷识别准确率，基于大模型的仿真系统缩短新部件验证周期，预测性维护系统推动企业服务转型。
　　电动化需求增长：随着全球对环保要求的提高和新能源汽车产业的发展，“双积分” 政策持续加码，倒逼车企加速电动化转型，带动三电系统（电池、电机、电控）及轻量化部件需求增长。2024 年国内新能源车渗透率较大提升，驱动电机、电控系统需求缺口持续扩大，铝合金压铸件等轻量化部件市场空间广阔。智能化和网联化趋势明显：汽车零部件正朝着智能化和网联化方向发展，智能驾驶芯片、域控制器、激光雷达、车联网等相关零部件的需求不断增加。例如，小米汽车等新势力品牌的崛起，强化了对智能网联汽车零部件的需求，工信部也推动汽车零部件企业智能化改造。
　　产业链协同加强：产业链上下游协同要求更高，主机厂与零部件企业需通过数字化工具实现设计、生产、供应的实时联动。政策支持的 “产业链融通发展共链行动” 推动大中小企业协同，提升订单响应效率和库存周转率。绿色制造成为必然：绿色制造标准趋严，从材料选择到生产工艺的低碳化改造成为硬性指标。企业需要推广应用清洁高效铸造、锻压、焊接等清洁生产技术，采用高效绿色先进生产装备改造传统制造流程，以满足环保要求。
　　（二）公司发展战略
　　公司始终以“共创共赢、高效卓越”的核心价值观为方向，以“让每一辆车上都有中捷产品”的企业使命为牵引，凭借在制造工艺、技术实力、产品质量等方面的优势，顺应汽车行业的发展趋势，以“轻量化、新能源车、适用性、总成本领先”为发展战略。公司将不断加大研发投入、加强技术创新、完善管理制度及运行机制，将更多高技术含量、高附加值、适应市场需求和行业变化的汽车零部件产品推向市场。以技术创新和产品结构优化为推动力，加快形成新质生产力，打造可持续竞争新优势。加强与产业链伙伴的战略合作，加快海外市场份额拓展，通过核心能力的延展力争始终处于国内行业领先地位。
　　（1）已有产品层面，将更多技术含量较高、附加值较高汽车减震部件系列产品推向市场，提高公司市场份额和市场地位，如冲压焊接业务（空气弹簧关键零部件，冲压C型圈、卷圆、弓形件、车身件、金属膜片、异型C型圈）；精冲业务（齿板、法兰板、小总成、拨叉）；涂覆业务（电泳，磷化，电镀，喷胶、锌铁、电泳+喷粉、锌镍+电泳、铝钝化）等。　　以此改变目前公司产品毛利率较低的现状。
　　（2）新产品层面，适应行业发展趋势，重点关注新能源汽车、储能领域及轻量化领域零部件产品的研发、生产及销售，利用公司现有工艺，加大投入，如车用空气弹簧储气罐产品、车用齿毂产品等使其成为公司新的业绩增长驱动力。（3）研发层面，积极改进现有开发制造工艺，加大研发和工艺创新力度，利用公司现有技术工艺优势，研究开发汽车机电一体化产品、球关节产品等逐步建立有中捷精工品牌的产品，注入公司后续发展新动力。
　　（4）客户层面，扎实立足于现有优质客户群，积极发展新的战略客户，目前公司主要以直销方式向汽车零部件一级供应商及整车厂商进行销售，进一步拓宽公司与整车厂合作的覆盖面。
　　随着本次募集资金投资项目逐步建成投产，将进一步提升汽车减震部件系列产品的研发、生产与销售能力。通过募集资金投资项目的实施以及市场开拓，成为客户满意的供应商和国内汽车减震部件行业的领先者，成为集设计开发、技术创新和生产制造于一体的汽车零部件供应商。
　　（三）2025年经营计划
　　（1）加强客户与市场开拓。确保销售收入的稳定增长和未来年度的持续发展，公司将在保持现有客户群体的基础上，积极发展新的战略客户，以实现公司业务的持续增长。公司将继续积极参与客户前期产品开发，及时、有效的应对行业和产业的需求变化，帮助客户实现其产品的升级换代。重点围绕如下展开：
　　1、已有汽车减震部件产品市场的进一步拓展，特别是含涂覆、精冲工艺的产品，争取年度目标的实现。
　　2、争取完成对压铸、金工产品（挤出铝）、注塑等汽车轻量化产品的年度目标收入实现。
　　3、争取完成对年度新客户开发目标（个数）。
　　4、争取完成对年度新业务目标的达成（金额）。
　　（2）加强新产品开发。公司坚持以市场需求为出发点，洞察国内外汽车零部件行业发展新趋势、新技术、新领域，不断调整产品结构，适应市场需求。公司将持续完善核心产品结构，丰富产品系列、识别客户需求，与客户项目实现同步研发，巩固公司在行业中的领先地位。公司将在保持现有汽车减震部件规模的同时，重点发展和开拓新能源汽车零部件产品市场和轻量化汽车零部件产品市场。
　　（3）加强人才梯队建设，助力实现战略目标。2025年，公司在外聘管理咨询公司的辅导下，努力建立与业务战略相匹配的人力资源开发与管理职能团队，以企业发展战略为导向，重点把握招聘甄选、人才培育、绩效评估、员工激励等关键环节，进一步完善人力资源平台体系建设，通过整合内外资源完善培训体系，持续优化关键岗位能力模型和干部管理体系，重点聚焦内部核心人才培养和领导力发展，建立和完善人才职业成长机制，有效激发团队价值创造活力，为业务发展提供有力支撑，最大限度支持战略目标的实现。
　　（4）加强内部控制建设。重点健全财务管理、投资决策等制度，明确流程、强化监督、落实责任，实现业务流程的程序化、制度化、标准化，确保公司制度高效运转；完善绩效考核体系，制定科学严谨的绩效考核制度，通过考核奖惩、晋级晋升等多种方式激发全员活力。同时，公司将进一步加大企业内部管理系统升级工作，在已有数字信息化管理系统基础上，继续推进制造、供销、计划、质量、设备、仓库、行政、电子通讯等管理节点的智能管控升级，全面优化企业管理流程，进一步提升公司的整体管理水平和运营效率，促使企业保持发展活力，带动企业盈利能力不断提升。（5）进一步优化生产管控、降低成本、确保产品质量，同时提升制造系统的数字化建设。公司将持续优化生产工序和作业流程，提高生产效率，在现有核心工艺优势的基础上，改善优化生产工艺，加强质量控制，提高产品良率和减少返工损失。严抓产品质量和安全生产管理，坚守质量为本、安全生产两条红线；公司对生产系统数字化建设将在ERP的基础上完成车间MES系统的建设。
　　（6）可持续发展战略的布局，公司将聘请第三方辅导机构，布局可持续发展规划，确保战略的落地与执行；将可持续发展融入核心业务战略中，确保企业在经济、社会和环境三个维度上保持长期健康发展，最终在全球化的商业环境中实现长久的成功。
　　（四）可能面对的风险
　　（1） 宏观经济波动风险
　　公司主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售，产品主要为汽车减震零部件，生产经营与下游汽车行业的整体发展状况密切相关。因汽车产业作为国民经济重要产业支柱，在国民经济和社会发展中发挥着重要的作用，但不排除短期内我国汽车行业景气度下降，可能会造成公司在国内外市场的订单减少、收款困难、存货积压等影响，从而对公司生产
　　经营产生不利影响。为应对上述风险，公司将密切关注宏观经济走势和行业政策，对变化情况进行动态监测、预警，积极应对经济环境变化的不利影响，紧紧围绕公司技术等多项优势，推动公司同心圆多元化发展，推进产品结构升级和向非减震零部件拓展，加快新品与新客户的开拓，确保公司运营能够适应宏观经济变化。
　　（2） 客户集中度较高风险
　　报告期内，公司前五名客户收入占比为71.32%，客户集中度相对较高。公司下游客户主要为国内外知名汽车整车厂商和一级零部件供应商，包括天纳克（Tenneco）、威巴克（Vibracousitc）、博戈（Boge）、长城汽车、住友理工（Sumito Moriko）等，上述客户业务规模相对较大，且公司系其汽车减震零部件产品的主要供应商，使得公司前五大客户收入占比相对较高。虽然公司与主要客户保持着长期稳定合作关系。但不排除未来公司与主要客户合作关系发生不利变化，或者主要客户生产经营情况发生波动，导致其对公司产品的需求量减少，进而导致公司经营业绩出现波动。为应对上述风险，公司积极招聘市场和技术人才，加强市场开发人员的数量与质量，采用参加行业会议、客户拜访及引荐等方式积极开拓市场，报告期内公司新开拓客户35家，包括斯康斯博格汽车部件（无锡）有限公司、洛德机械（上海）有限公司、重庆恒伟林汽车零部件有限公司、孚能科技（赣州）股份有限公司、飞荣达科技（江苏）有限公司等,未来公司将一如既往地开拓新客户，增加业务收入，减少客户集中度风险。
　　（3） 原材料价格波动风险
　　公司主要原材料为钢材、铝材等大宗商品，如果原材料价格波动幅度相对较大，会对主要产品的生产成本产生一定影响。虽然，基于与主要客户的长期合作关系，在原材料价格发生重大不利变化时，可适当进行产品价格调整转嫁成本波动对公司利润的影响。但不排除未来上述主要原材料价格大幅上涨，公司难以全部、及时的通过产品价格调整消化上述影响，进而对公司经营业绩产生不利影响。为应对上述风险，除积极与客户协商及时调价外，公司采取如下方式降低此影响：1、 公司通过长期的经验积累以及工艺的持续改进，优化产品结构，提升材料利用率和产品合格率，减轻原材料价格波动对公司产生的影响。
　　2、加强计划管理，根据销售计划、生产计划编制滚动采购计划，由公司采购部会同计划物流部细化不同原辅材料的安全库存、采购供应间隔期、最佳采购经济批量，公司对大宗商品的采购定价由公司经营管理层集体决策，并在必要时适时采用商品期货套期保值，最大限度的降低采购成本、平滑成本的波动。3、加强与公司钢材、铝材供应商的合作，维护良好的合作关系，加强双方的沟通与交流，实现信息共享，以便适时调整采购策略和采购价格，保障物资供应及时有序。 收起▲