新能源汽车动力电池热管理、燃油汽车动力系统热管理及储能电池热管理相关产品的研发、生产和销售。
电池液冷板、燃油车热管理部件、电池箱体
电池液冷板 、 燃油车热管理部件 、 电池箱体
一般项目：光伏设备及元器件制造；汽车零部件及配件制造；汽车零配件批发；新能源汽车电附件销售；电池零配件生产；模具制造；模具销售；货物进出口（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
7.10亿 | 39.90% |
| 第二名 |
2.07亿 | 11.61% |
| 第三名 |
7387.25万 | 4.15% |
| 第四名 |
7381.20万 | 4.15% |
| 第五名 |
6738.69万 | 3.79% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 第一名 |
6.89亿 | 51.63% |
| 第二名 |
1.17亿 | 8.74% |
| 第三名 |
1.12亿 | 8.37% |
| 第五名 |
5085.55万 | 3.81% |
| 第四名 |
4808.50万 | 3.61% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
宁德时代新能源科技股份有限公司 |
4.06亿 | 33.61% |
中创新航科技集团股份有限公司 |
1.97亿 | 16.33% |
孚能科技(赣州)股份有限公司 |
5972.64万 | 4.95% |
福建凯利新能源科技有限公司 |
5340.93万 | 4.42% |
安徽合顺强科技有限公司 |
4747.19万 | 3.93% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
1.16亿 | 34.49% |
| 中创新航科技集团股份有限公司 |
2435.08万 | 7.22% |
| 孚能科技(赣州)股份有限公司 |
2192.22万 | 6.50% |
| 安徽合顺强科技有限公司 |
2102.63万 | 6.24% |
| 江苏恒义工业技术有限公司 |
1653.56万 | 4.90% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 上海华峰铝业股份有限公司及其下属控股子公 |
1.55亿 | 62.02% |
| 南通恒金复合材料有限公司 |
2256.79万 | 9.03% |
| 武汉力登维汽车部件有限公司 |
747.45万 | 2.99% |
| 阿克苏诺贝尔功能涂料(常州)有限公司 |
631.95万 | 2.53% |
| 格朗吉斯铝业(上海)有限公司 |
497.14万 | 1.99% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
5.32亿 | 37.04% |
| 孚能科技(赣州)股份有限公司 |
1.14亿 | 7.96% |
| 福建凯利新能源科技有限公司 |
8513.85万 | 5.92% |
| 中创新航科技集团股份有限公司 |
8250.75万 | 5.74% |
| 江苏恒义工业技术有限公司 |
7219.58万 | 5.02% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 上海华峰铝业股份有限公司及其下属控股子公 |
5.75亿 | 59.63% |
| 南通恒金复合材料有限公司 |
9403.01万 | 9.74% |
| 武汉力登维汽车部件有限公司 |
3126.38万 | 3.24% |
| 武汉英信达科技有限公司及其关联公司 |
2555.97万 | 2.65% |
| 福建渠融建设工程有限公司 |
2170.35万 | 2.25% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
3.78亿 | 33.28% |
| 福建凯利新能源科技有限公司 |
1.01亿 | 8.93% |
| 中创新航科技集团股份有限公司 |
9965.94万 | 8.77% |
| 孚能科技(赣州)股份有限公司 |
6640.89万 | 5.84% |
| 江苏恒义工业技术有限公司 |
6036.20万 | 5.31% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 上海华峰铝业股份有限公司及其下属控股子公 |
3.38亿 | 48.17% |
| 南通恒金复合材料有限公司 |
1.15亿 | 16.43% |
| 常熟市常铝铝业销售有限公司 |
5380.94万 | 7.68% |
| 武汉力登维汽车部件有限公司 |
1774.57万 | 2.53% |
| 武汉英信达科技有限公司及其关联公司 |
1421.99万 | 2.03% |
一、报告期内公司从事的主要业务 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 （一）主营业务情况 公司专注从事新能源汽车动力电池热管理、燃油汽车动力系统热管理及储能电池热管理相关产品的研发、生产和销售，主要产品包括电池液冷板、电池集成箱体、燃油汽车发动机散热器、加热器暖风等。 公司深耕热管理系统领域多年。在十余年的发展历程中，公司始终秉持恒温电池、绿色续航的发展理念，弘扬持续创新精神，通过研发驱动业务发展。公司前瞻性地开展新能源电池热管理产品业务布局，于2011年启动动力电池热管理系统产品立项，2012年至2015年与宁德... 查看全部▼
一、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
（一）主营业务情况
公司专注从事新能源汽车动力电池热管理、燃油汽车动力系统热管理及储能电池热管理相关产品的研发、生产和销售，主要产品包括电池液冷板、电池集成箱体、燃油汽车发动机散热器、加热器暖风等。
公司深耕热管理系统领域多年。在十余年的发展历程中，公司始终秉持恒温电池、绿色续航的发展理念，弘扬持续创新精神，通过研发驱动业务发展。公司前瞻性地开展新能源电池热管理产品业务布局，于2011年启动动力电池热管理系统产品立项，2012年至2015年与宁德时代合作共同开发，2015年以来建立并保持了战略合作关系，2022年在电池液冷板领域独家与宁德时代签订了战略合作协议。公司的电池液冷板产品于2015年得到实车应用验证，2016年即成功配套上汽大众国内首款新能源汽车。同年，公司成为了国内多家主机厂国内首款新能源汽车的动力电池热管理系统的主要供应商，并顺利完成由燃油汽车热管理产品向新能源汽车电池热管理产品的业务转换。随着多年的潜心研究和踏实探索，公司逐渐成长为具备提供移动式热管理（乘用车、运营车）、固定式热管理（储能、移动电源）、特殊式热管理（空中交通、工程机械、船舶）等不同应用场景下的解决方案提供商。
（二）主要产品情况
公司主要产品包括电池液冷板、电池集成箱体、燃油汽车发动机散热器、加热器暖风等，其中电池液冷板、燃油汽车发动机散热器、加热器暖风产品已形成批量生产销售，电池集成箱体在报告期内已进入批量生产销售阶段，产能按照订单计划有序释放。
电池液冷板、电池集成箱体应用于新能源汽车动力电池热管理，储能、移动电源热管理，以及空中交通、工程机械、船舶等特殊环境热管理等领域。电池液冷板作为电池热管理系统中直接与电池进行热交换的部件，通过液冷板流道中的冷却液将电池产生的热量转移到冷却装置中或通过冷却液将热量输送到电池处，实现将电池温度维持在最适合其工作效率20℃-35℃范围内。根据其产品设计结构和工艺原理，电池液冷板可细分为冲压式、挤压式、口琴管式等，其在动力电池上的应用图示如下：
燃油车发动机散热器、加热器暖风应用于燃油汽车动力系统热管理领域，通过翅片与外部空气进行热交换的方式带走冷却媒介中的热量实现散热的目的，主要销往海外市场。
（三）主要经营模式
1、采购模式
公司生产所需原材料和零配件主要为铝合金板材、带材和铝制管件、塑料管件等，以及钎焊涂料和绝缘喷涂粉料等辅材。公司产品对原材料及配件的原料牌号、规格尺寸和功能结构等参数指标有具体要求，其中，部分材料还需要按照设计要求先行进行冲压。因此在原材料和零配件采购前，公司需对生产计划中各种材料品类、需求量和需求周期及其交付节点进行规划并形成了现有的以产定采的采购模式。
2、生产模式
公司采用“以销定产兼顾安全库存”的生产模式来安排和落实拉动式生产计划。物流部通过客户的系统端口获取客户的滚动需求，并以此制定销售计划，同时结合物流和仓储情况确定产品生产需求确定年度生产安排。在此基础上，物流部门以周为滚动周期更新未来90天的客户需求计划，并派发给生产部和各车间进一步拆解为具体的生产任务和逐日的生产动作安排，实现柔性生产。
公司通过SAP系统和MES生产制造执行系统对生产环节的物、工、料、法、环等生产要素进行实时动态数据管理，物料从领料到成品入库都能纳入管控。公司实行最小化单元管理机制，采用工段长+指导员+巡检的三人组合机制，有效控制生产效率和质量。管理人员主要负责保证生产计划的执行，监督生产活动的规范性，提升员工操作技能，保证生产安全，控制生产成本，组织快反问题跟踪。生产一线员工结合实际工作提供改善提案，合理化建议。生产数据每天通过制表统计，帮助管理人员跟踪产线的情况并与物流部的发货计划相关联，从而做到对生产计划的及时调整，确保客户保质保量且及时收到产品的同时尽可能降低公司积压货物的风险。
3、销售模式
公司采用直销的销售模式，形成了新能源电池热管理系统部件服务国内主机厂、电池厂商和储能集成商，传统燃油车热管理部件服务海外售后市场的业务格局。
新能源电池热管理板块，公司的销售业务包括市场营销和批量生产两个主要部分。市场营销阶段，公司通过市场调研结合潜在客户提供的技术要求和报价邀约收集分析意向产品的相关信息。在此基础上，由公司项目研发部牵头成立前期项目小组对意向产品的技术可行性和经济效益进行初步判断。对具有开发价值的产品，公司与潜在客户确定定点开发的相关权责并签订技术开发协议。产品开发完成并取得客户批产认可的情况下，销售部通过谈判等方式与客户确定产品售价、份额等事项并签订定点批量生产的销售合同。批量生产阶段，物流部通过取得和分析客户提供的年度生产预测、月度滚动计划制定销售计划并根据物流管理部的实际订单情况做出及时调整和评价，销售部根据物流部门反映的发货情况每月及时与客户核对账目并安排发票开具和货款的催收工作，对于客户反映的问题及时予以响应并协助质量管理部门就质量问题等反馈情况提供售后服务。
传统燃油车热管理部件板块，公司下游面向的汽车售后市场更加成熟，销售业务侧重销售管理，公司在完成市场营销阶段，取得客户的采购意向后结合自身的销售计划获得实际订单。公司基于生产能力和经营目标制定年度销售计划，销售部门拆解为月度销售计划并结合基准报价积极获取客户订单，会同物流部门确认订单承接情况。
4、研发模式
公司将产品创新和技术迭代视为企业发展的主要驱动力和公司竞争的核心手段，遵循以可再生发电和储能替代固有化石能源、以动力电池热管理系统助力绿色出行生态发展、以自动化+智能化的创新模块化工厂加速各领域的新能源替代进程的三大公司战略理念，衍生出专注于未来10年后的技术开发战略、未来10年内的新技术研究、未来5年内的新技术应用和着重于当下的技术优化及标准化的研发创新模型矩阵。公司在超过10年的产品研发、设计、验证和超过1,900万件产品应用实践中积累了丰富的基础数据，建立了设计标准和规范，在产品转型的成功经验中提炼和总结出适合自身发展的研发模式。公司的研发模式强调技术主导，结合产品开发的全生命周期整理出积极探索新技术趋势、重视客户新产品需求和踏实推进降本增效新方法三步走的新形式。
（1）积极探索新技术趋势
通过整理分析项目研发部和销售部门的市场调研和技术交流成果，公司成立项目组对新产品领域、新材料和新工艺开展前瞻性研究，寻找并持续研发各具优势的产品矩阵。积极发掘现有开发和生产能力在潜在市场和衍生产品等方向上的应用前景。前瞻性研究为公司积累相关的开发经验、储备相应的技术成果以及有望实现商业化推广的产品样件，为公司产品技术创新的可持续发展奠定基础。
（2）重视客户新产品需求
公司对于新产品开发的研发工作严格遵守IATF16949质量管理体系，遵循APQP产品开发流程，采用DFMEA工具分析客户需求，输出CC＆SC清单及设计方案并提交客户认可，样件试制过程采用PFMEA、CP、WI专业工具对特殊特性项进行在线防错及CPK管控，确保产品符合设计标准，满足客户需求。研发工作进入产品设计阶段后还需要经历设计验证、工艺验证、产品验证、工装验证等验证环节；设计评审、样件评审、工检夹模以及工艺评审等评审环节最终形成PPAP资料包供客户审查。
（3）踏实推进降本增效新方法
公司始终保持着积极革新态度对待已经实现批产的产品和投入使用的生产工艺，力求通过多级别、多维度、多场景的发掘，实现降本增效的工艺改进机会。公司广泛发动员工对生产过程中的标准化动作和工艺流程进行持续性的改进，并不定期就生产环节整理归纳的问题提交生产会议进行讨论。
零部件销售模式
公司客户主要为国内外整车生产厂商和一级零部件供应商，销售模式为直销。
二、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
公司主要从事新能源汽车动力电池热管理、燃油汽车动力系统热管理以及储能电池热管理产品的研发、生产和销售。根据国家统计局起草并由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布的《国民经济行业分类GB/T4754-2017》，公司所属行业为“C制造业-C36汽车制造业-C3670-汽车零部件及配件制造”。
（一）行业发展状况
2025年，受到地缘政治冲突、贸易保护主义等多重因素影响，全球经济与产业发展面临较多不确定性，整体格局处于持续调整。与此同时，AI技术的快速发展，人工智能、算力与数据中心建设等成为推动产业转型的升级动力，也催生了能源结构优化的需求。
（二）行业运行情况
1、汽车行业总体发展情况
汽车行业产业链长、覆盖面广、带动效应强，上中下游涉及上百个子行业，是国民经济最为重要的支柱性产业之一。近年来，随着我国经济发展与居民收入水平提升，汽车销量持续保持增长。根据中国汽车工业协会数据，2025年我国汽车产销分别完成3,453.1万辆和3,440万辆，同比增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，产销规模连续3年保持在3,000万辆以上。其中，乘用车产销分别完成3,027万辆和3,010.3万辆，同比增长10.2%和9.2%，首次实现产销双超3,000万辆；商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比增长12%和10.9%，产销重回400万辆以上。我国汽车产业进入相对平稳的发展阶段，产业发展重心由“增长速度”逐步转入了“增长质量”。
2、新能源汽车发展情况
我国新能源汽车行业已全面进入市场主导、技术领先、全球引领的高质量发展阶段，成为中国制造业“换道超车”的标杆典范。2025年，新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆，同比增长29%和28.2%，产销量再创历史新高，新能源汽车国内新车销量占比突破50%，增速远超整体汽车增速，渗透率继续提升。新能源汽车相应的技术也高速迭代，新一代动力电池、电子电气架构、智能座舱、智能辅助驾驶等关键核心技术持续突破，汽车电气化、智能化、网联化程度继续提升，用户的驾驶及乘坐体验日趋完善。
3、储能行业发展情况
近些年，在全球“碳中和”背景下，以光伏、风电等为代表的可再生能源发展迅猛，但是这些可再生能源因为具有间接性和波动性的天然特征，导致发电侧与用电侧的供需失衡，大规模并网时需要配置大容量储能设施进行电力质量的调节和控制，从而催生了大量的储能需求。
2025年，在“双碳”目标与新型储能系统建设的双重驱动下，我国新型储能行业已进入规模化、智能化与全球化深度融合的高质量发展新阶段，成为推动能源绿色低碳转型的核心引擎。据CESA储能应用分会产业数据库不完全统计，截至2025年底，我国新型储能累计装机139.2GW/373GWh，较之2024年底分别增长了86.5%（功率）/111.4%（容量）。全年增速在“强制配储”政策退出的背景下仍保持强劲增长，行业已从政策驱动转向市场自发驱动，内生动力持续增强。
储能温控系统作为保障电池安全高效运行的关键环节，单车（柜）价值量显著高于传统工业温控产品。随着大容量电芯普及，液冷温控系统的渗透率将进一步提升，产品附加值持续提高。我国新型储能行业正凭借技术突破引领、市场扩张赋能的协同效应，加速构建全球竞争力，为全球能源转型提供关键支撑，也带动了热管理系统需求的持续增长。
（三）行业地位
公司深耕热管理领域多年，是国内最早布局新能源汽车动力电池热管理的企业之一，具备深厚技术积累与广泛客户认可，经过多年的发展，公司奠定了移动式热管理、固定式热管理、特殊式热管理三大应用场景，全面满足消费者对乘用车、运营车、储能、移动电源、空中交通、工程机械、船舶等多种应用需求。目前公司与宁德时代、中创新航、阳光电源等头部企业建立长期稳定的合作关系，产品已配套多家知名主机厂的多款热门车型、储能项目。在电池液冷板细分领域，公司市场占有率处于行业前列。
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
（一）技术优势
公司是国家级专精特新“小巨人”企业、浙江省科学技术厅认定的国家高新技术企业、“浙江省科技型企业”，浙江省经济和信息化厅认定的“专精特新”中小企业、“专利示范企业”，温州市领军工业企业，马鞍山纳百川被认定为安徽省专精特新中小企业，建有汽车热交换系统浙江省省级企业研究院和安徽省企业技术中心。
自成立以来，公司一直秉持恒温电池、绿色续航的发展理念，弘扬持续创新精神，通过技术创新驱动企业发展。公司拥有先进的研发、生产、检测设备，建立了高素质的研发团队，形成了控温技术、轻量化技术、残值评估技术、设备工艺优化、自动化生产、质量控制技术优化等核心技术体系，解决了常规方式下导致的电池模组受热不均匀的问题，使得电池模组最大限度的均匀受热，将仿真技术与实际热分布温度偏差缩小到≤3℃，突破行业内流阻偏差水平普遍控制在15%的技术壁垒并稳定在5%以内，对项目前期的形变量、鼓包问题实现100%探测识别，通过对结构重组和结构密度比的重新定义，实现PACK轻量化和增效PACK整体结构强度的突破。公司具备先进的形变探测和热传导分析能力，建立了精准的热仿真和流体仿真计算模型，有效提升了产品的平面度和一致性，能够保持工况环境下产品温差控制在3℃至5℃范围，为动力电池提供恒温工作环境。公司顺应了电池结构创新发展趋势，能够实现电池液冷板与电池的精准贴合，满足动力电池越来越高的轻量化和高能量密度的发展需求。公司在新材料应用探索、冲压和挤压工艺改良、焊接技术研发和表面处理等环节均掌握了核心技术储备，率先突破3系和6系铝材钎焊技术壁垒，并通过智能信息系统管理实现产品质量管控，保障产品品质的稳定性，应对复杂工况环境下的具体应用。截至报告期末，公司拥有216项专利知识产权。
公司在研发过程中积极探索产品技术的标准化，依托自身技术体系分别制定了热管理应用端客户仿真标准和热管理应用端客户泄漏探测标准，该等标准已成为客户引用的采购技术标准，使公司产品进入客户的采购体系具备先发优势。
同时，公司凭借齐全的产品开发分析软件、高水平的模具开发设计能力、丰富的技术工艺，形成了较强的协同开发设计能力，既能及时响应客户的研发要求，也能持续升级和提升自身研发能力。公司积极参加客户产品的早期开发设计，与客户进行同步开发，从产品结构和热力分布设计、模具设计制造、精密加工以及装配等全生产环节的工艺性角度提出设计开发、改进建议，优化产品结构，在技术开发方面具有较强的市场竞争力。
（二）客户资源优势
公司凭借产品质量优势、技术研发能力、优秀的技术工艺水平、健全的客户服务体系，在多年的经营过程中积累了丰富的客户资源。
电池液冷板对新能源汽车的安全性、稳定性具有重要影响，因此动力电池制造商和主机厂对电池液冷板的质量要求较高，对其供应商设有严格的准入限制，需要经过“客户评审—新产品立项、可行性评审—产品报价—报价跟踪—获得新产品定点资格—产品立项、设计开发、模具开发及样件生产—样件通过客户评审—小批量生产通过客户审核—批量生产”等多道程序后方可进入主机厂合格供应商体系并批量供货，耗时周期较长。公司新能源汽车电池热管理系统产品的客户网络覆盖了宁德时代、中创新航、蜂巢能源、欣旺达、孚能科技、亿纬锂能等国内主要的动力电池制造商，产品配套供应T公司、M公司、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、吉利汽车、长安汽车、广汽集团、长城汽车、上汽集团、东风日产、奔驰、大众、奇瑞汽车、赛力斯、丰田、现代等多家汽车品牌的多款热门车型。在储能热管理系统方面，公司已成为宁德时代、中创新航、阳光电源、华为等多家国内排名前列的新能源电池厂商和电源设备厂商的供应商。公司连续多年取得多个客户的荣誉奖项，获得了客户的认可，建立了良好的市场口碑。
在燃油汽车热管理产品方面，公司的散热器产品供应法雷奥、马勒、NISSENS等汽车热管理零部件龙头企业和NRF、AAP、US Motor Works等大型汽车后市场零配件供应商，建立了稳定的销售体系。
优质的客户资源对于公司发展具有重要意义，为公司提供了长期稳定的订单和现金流，提升了公司的市场开拓能力，有利于公司新产品的开发和销售。公司将进一步深化与核心客户的合作，并不断扩展客户资源，促进业绩持续增长。
（三）产品质量优势
公司自创立以来，一直以“创新成就自我价值、用质量赢得客户信赖”作为企业发展使命，高度重视产品质量，投入大量资源以保证产品生产环节的标准化和产成品的一致性水平，同时对于生产过程中的材料、能耗等方面做出了非常精细和不断改进的规划。公司建立了完备的质量管理、生产管理和研发管理体系，形成了新产品品质管控、供应商品质管控、生产过程品质管控、出货品质控制、售后品质管理“五位一体”的品质管控流程，打造了标准化平台化、防错防呆相似件管理的三大质量控制体系，建立了可视化数据管理系统、LLC数据库和QCDS全年质量审核等三大质量提升系统，大批量产品的质量一致性控制能够满足客户的严格要求，最大程度确保产品质量符合标准。
公司的电池液冷板产品具备突出的质量优势。在智能化方面，公司采用集团化私有云，在确保企业核心数据安全的前提下配合全链条打通的SAP系统、完善的MES管理系统、丰富的产品FMEA综合数据库，高度集成且安全的数据化管理对每个过程都做到层层监控、环环相扣。在气密性方面，公司采用万倍密封技术，使用氦分子0.178KG/立方米的密度来对标行业内1.29KG/立方米的空气密度，将泄露标准突破并稳定在2*10-8pa* 立方米/s的泄漏标准。在产品绝缘方面，公司采用安全绝缘涂层技术，对行业标准的膜厚、附着力、干燥时间进行再定义，增强涂层的绝缘性和附着强度。公司对于产品生命周期内质量反馈的追溯可精确到发生当日的0.01秒，确保产品的每个生产步骤都有迹可循，同时在产品平面度、结构强度、耐候性方面具备良好优势，能够满足新能源汽车对于动力电池工作环境的严苛要求，辅以最高8年或80万公里的超长质保，保证产品的经久耐用。截至2025年，公司已累计供货超1,900万件，经过市场充分的检验。凭借优秀的产品质量控制能力，公司建立了良好的市场声誉及品牌形象，在业内享有较好口碑，自成立以来未发生重大质量问题，未因质量问题与客户发生纠纷。公司优秀的产品质量赢得了客户的一致认可，先后获得宁德时代“质量优秀奖”、蜂巢能源“最佳技术合作奖”、中航锂电“最佳交付奖”、北京普莱德“质量优秀奖”、上汽大众“质量控制目标奖”、孚能科技“优秀供应商”、中创新航“优秀供应商”、零跑汽车“优秀供应商”“优秀伙伴奖”、奇瑞“优秀质量奖”、深向“优秀供应商”等荣誉。
（四）配套能力优势
汽车零部件企业的配套能力是企业管理和技术水平的综合体现，要求配套企业具备根据客户的要求快速开发新产品的能力，以及在保证产品品质的前提下不断进行技术改进、提高管理水平，保证配套产品的及时有效供应。
公司在多年的发展中积累了丰富和完整的产品设计开发和制造能力，具备从产品先期设计直至批量生产的全链条开发和供应能力，并提供基于高性价比、轻量化、降温速率、热性能优势、体积利用率、平台化能力、续航能力、快充能力的多样性场景解决方案，可以覆盖从CTM-CTP-CTB/CTC等三种电芯集成方式，配套乘用车、商用车、卡车、工程机械、储能、低空飞行器、船舶等多个领域。公司拥有优秀的研发技术团队和配套开发工具与实验设备，能够独立完成或协助参与动力电池热管理产品的全流程开发任务。为解决终端用户对充电时长的焦虑与大功率充电对电池包热管理安全性的矛盾，公司从液冷板的散热效率切入，通过大量设计优化和仿真测试，实现了散热性能满足从2C快充到4C、6C快充的产品迭代，并着手研发10C快充电池的解决方案。在动力电池轻量化的发展方向上，公司引入了弯管式口琴管的设计思路并配套开发相应的工艺制程，以实现液冷板制造降本增效的进一步突破。在车辆整体轻量化的发展方向上，公司顺应发展态势，配套开展直冷式冲压液冷板的研发，对冷媒、流道布局、液冷板结构进行针对性的热设计和热仿真、流体仿真，帮助下游客户将动力电池热管理纳入到整车热管理系统中进行统一设计，降低整车热管理系统的设计和制造成本。
公司目前拥有浙江温州、安徽马鞍山、安徽滁州三处生产基地，超20万平方米生产场地，安徽滁州生产基地仍在开展后续建设，并规划在四川布局生产基地，在地理位置上贴近服务客户，实现对核心客户的全面配套供应能力。生产规模在细分领域居于领先，具备稳定的配套供应能力，能够及时为客户提供性能良好、质量稳定的产品。
（五）管理优势
公司以选人才、育人才、促绩效的团队建设思路构建可持续发展的人才梯队，深化打造物质层、行为层、制度层、精神层的四层人才稳定架构，为员工提供完善的职业晋升通道，通过阳光薪酬机制、股权激励等多种方式相结合激发团队的创造力。经过十余年的发展，公司建立起了一支稳定的人才队伍，具备材料学、工程学、热力学、流体力学复合专业背景。公司核心管理人员自公司成立之初陆续进入公司工作，拥有多年的汽车热管理行业从业和管理经验，员工对公司文化有着高度认同感和归属感。公司秉持人才至上的价值观，注重打造在专业能力与个性上优势互补的核心团队，在管理、技术、生产、销售、财务等方面各有专长，各司其职，优势互补，保证了公司各项业务的协调和全面发展。公司建立了扁平化管理模式和精细化管理体系，实施QRQC快速响应、GK现场管理机制，推行信息化管理系统，依托健全的组织架构和管理体系，管理团队能够快速响应客户需求，高效合理地配置资源，及时为客户提供优质产品，促使公司生产规范化、标准化，管理效能和执行能力均达到了较高水平。
四、主营业务分析
（一）概述
报告期内，公司按照既定的经营战略，贯彻“恒温电池、绿色续航”为发展理念，以响应及时、经验丰富的配套开发能力为基础，以质量可靠、供应稳定的工业化制造能力为保障，为客户提供高品质的电池液冷板产品。公司在保证现有基本业务稳定的情况，采用积极策略，不断拓展更多应用场景、开拓全新的客户市场，以达到营收持续增长的经营目标。
报告期内，公司实现营业总收入178,022.87万元，同比增长23.88%，实现净利润9,664.97万元，同比增长1.28%。
报告期内开展的主要工作包括：
1、拓展更多应用场景
公司储能电池热管理业务持续增长，实现收入35,457.31万元，较2024年增长5.13%，同时积极拓展产品在巴士、工程机械、低空、船舶、超级充电桩、数据中心等领域的应用，进一步完善了公司在移动式热管理、固定式热管理、特殊式热管理等不同应用场景提供解决方案的能力。
2、发力箱体业务
公司继续推进纵向一体化战略，凭借先发配套优势和与下游客户同步研发的能力，占据有利的竞争位置，并持续围绕电池集成化趋势，进行与电池箱体集成的新型液冷板产品技术储备，进一步提升公司产品的附加值。
3、开拓海外市场
公司近几年开始海外业务布局，分别在欧洲、北美和韩国设立了办事处，加强海外市场的开拓，业务开支相应增加。报告期内，公司与北美、欧洲、韩国、日本多个行业知名客户形成深度沟通或合作备忘录，内容涉及移动式热管理、固定式热管理，特殊式热管理领域，部分产品以进入样件阶段，海外业务拓展取得积极成效。
报告期内，公司的主营业务和主要产品均未发生重大变化。
五、公司未来发展的展望
（一）公司未来发展规划
公司始终坚持“恒温电池、绿色续航”的发展理念，致力于发展成为行业领先的覆盖全场景热管理方案解决方案提供商。具体发展规划如下：
第一，公司将以质量零缺陷为目标，依托先进的制造能力、高效的成本管控，实现柔性交付匹配需求波动，保证客户的服务体验；聚焦下游客户技术迭代方向，通过先进的研发体系，推出更具竞争力的液冷板解决方案。持续占据市场领先地位，实现原有市场份额的稳步提升。
第二，公司将不断拓宽下游应用场景边界，成长为具备提供移动式热管理、固定式热管理、特殊式热管理等不同应用场景的解决方案提供商，凭借从燃油汽车转型升级新能源赛道的成功经验，拓展低空、超级充电桩、数据中心等更多应用领域；采用纵向一体化策略，开展电池箱体一体化等产品的技术创新。
第三，继续推进全球化战略，深化与北美、欧洲、韩国、日本多个行业知名客户的合作，通过在国内取得的产品技术、质量的领先优势，参与到全球产业发展的合作与分工中去，获取更高产品附加值。
（二）未来可能面临的风险
1、竞争加剧的风险
在国家政策的大力支持和市场参与主体持续创新发展的背景下，新能源汽车产业进入高速发展阶段，销量持续增长带动了相关配套产业的持续快速增长。下游需求的充分释放，可能导致竞争对手扩大产能产量以及新竞争对手的进入。近年来，主要竞争对手开展新增项目的投资建设，行业供给能力快速增长。若未来下游行业需求减弱，公司所处细分市场可能出现供大于求的状况，存在竞争加剧的风险。如果公司不能准确把握行业发展规律，在产品研发、技术创新、工艺水平、生产管控等方面进一步巩固并增强自身优势，可能将面临市场份额或毛利率下降的风险，进而对公司的业务发展产生不利影响。
2、创新风险
新能源汽车行业处于以市场需求为基础、技术创新为驱动的持续增长阶段，随着竞争加剧，未来市场及客户需求或快速变化。因此，公司产品应用环境的多样性与复杂性，对企业更迭自身技术、快速响应市场变化提出了严苛要求，唯有具备持续创新研发能力的企业才能在市场竞争中确立自身竞争优势。
3、核心技术人员流失或不足的风险
公司对于专业人才尤其是研发人员的依赖程度较高，核心技术人员是公司生存和发展的重要基石。随着市场需求的不断增长和行业竞争的日益激烈，专业技术人才的竞争也不断加剧，若公司不能提供更好的发展平台、更具市场竞争力的薪酬待遇及良好的研发条件，可能面临核心技术人员流失的风险；同时，伴随着公司募集资金投资项目的逐步实施，公司资产和经营规模将迅速扩张，对于专业技术人才的需求也将有所提升，公司将面临核心技术人才不足的风险。
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