主力控盘
指标/日期 | 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 |
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股东总数 | 88215 | 87279 | 87655 | 87089 | 84085 | 59646 |
较上期变化 | +1.07% | -0.43% | +0.65% | +3.57% | +40.97% | +8.19% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
公司亮点: 广东省属机场集团旗下,国内三大国际枢纽机场之一,旅客量及货邮吞吐量国内居前 | 市场人气排名: 行业人气排名: |
主营业务: 以航空器、旅客和货物、邮件为对象,提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查以及航空地面保障等航空服务业务,和货邮代理服务、航站楼内商业场地租赁服务、特许经营服务、地面运输服务和广告服务等航空性延伸服务业务。 | 所属申万行业: 航空机场 |
概念贴合度排名:
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可比公司
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全部
收起
家未上市公司
全部
收起
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市盈率(动态): 25.565 | 每股收益:0.28元 | 每股资本公积金:4.16元 | 分类: 大盘股 |
市盈率(静态): 51.52 | 营业总收入: 53.00亿元 同比增长15.04% | 每股未分配利润:2.05元 | 总股本: 23.67亿股 |
市净率: 1.26 | 净利润: 6.68亿元 同比增长143.71% | 每股经营现金流:1.18元 | 总市值:227亿 |
每股净资产:7.64元 | 毛利率:27.06% | 净资产收益率:3.74% | 流通A股:23.67亿股 |
公司名称: | |
公司简称: | |
上市场所: | |
所属行业:
所属地域:
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公司简介: 了解更多>> |
注:市值数据为截止上一交易日并已进行货币转换
报告期\指标 | 基本每股收益(元) | 每股净资产(元) | 每股资本公积金(元) | 每股未分配利润(元) | 每股经营现金流(元) | 营业总收入(元) | 净利润(元) | 净资产收益率 | 变动原因 |
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2024-09-30 | 0.28 | 7.64 | 4.16 | 2.05 | 1.18 | 53.00亿 | 6.68亿 | 3.74% |
|
2024-06-30 | 0.18 | 7.54 | 4.16 | 1.96 | 0.83 | 34.60亿 | 4.38亿 | 2.46% |
|
2024-03-31 | 0.08 | 7.52 | 4.17 | 1.94 | 0.46 | 16.63亿 | 1.88亿 | 1.06% |
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2023-12-31 | 0.19 | 7.43 | 4.17 | 1.86 | 1.00 | 64.31亿 | 4.42亿 | 2.54% |
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2023-09-30 | 0.12 | 7.38 | 4.18 | 1.81 | 0.80 | 46.07亿 | 2.74亿 | 1.58% |
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指标/日期 | 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 |
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股东总数 | 88215 | 87279 | 87655 | 87089 | 84085 | 59646 |
较上期变化 | +1.07% | -0.43% | +0.65% | +3.57% | +40.97% | +8.19% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
要点一:政策定位的优势 国务院《关于促进民航业发展的若干意见》明确,着力把北京、上海、广州机场建成功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽。2017年《全国民用运输机场布局规划》指出,2025年,形成3大世界级机场群,白云机场国际枢纽竞争力明显加强。《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出,加快建设广州国际航运中心,强化广州机场作为全国三大国际性航空枢纽之一的地位。《广东省人民政府办公厅关于进一步加快民航业发展的意见》、《广州市人民政府办公厅关于进一步加快民航业发展的实施意见》确立了白云机场打造国际航空枢纽和亚太航空物流中心的战略定位。这些明确的定位要求,是白云机场发展世界级航空枢纽的最重要的政策优势。
要点二:三大门户复合型枢纽机场之一 公司为白云机场的管理和运营机构,以白云机场为经营载体,主要从事以航空器、旅客和货物、邮件为对象,提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查以及航空地面保障等航空服务业务,和货邮代理服务、航站楼内商业场地租赁服务、特许经营服务、地面运输服务和广告服务等航空性延伸服务业务。白云机场是国内三大门户复合型枢纽机场之一,是国家着力打造的珠三角世界级机场群及粤港澳大湾区的核心机场。目前是南方航空的基地机场,中国国航、深圳航空、东方航空和海南航空均在白云机场实行了基地化运作。同时,白云机场为国家确立的中南机场群中唯一核心门户枢纽机场。
要点三:区位-珠三角核心区域 白云机场位于珠三角的核心区域,珠三角地区是我国开放最早的地区,拥有世界上密集度较高的工业基地和巨大的货源生成量,是目前国内经济最活跃的地区之一,区域经济助推机场业务增长。白云机场所处的广州市是珠三角区域的核心城市之一,发达的区域经济和便利的贸易口岸条件是白云机场航空客货运输持续发展的基础。白云机场不仅是南中国地区最佳出入境点,更是亚太地区理想的客货流中转点。
要点四:基地航空公司优势 任何机场的枢纽建设都需要依托于航空公司的战略发展。白云机场建设世界级航空枢纽,最重要的优势之一在于主基地航空公司南航近年来的战略转型。近年来南航在国际业务的投入不断增强,航线网络布局越来越完善,是白云机场枢纽建设最重要的合作伙伴。南航致力于打造国际化网络航空公司,集中资源建设“广州之路”,目前又积极开通或加密“一带一路”沿线航点。这与白云机场的国际枢纽建设战略具有高度的一致性。白云机场已经奠定了面向东南亚及澳洲的第一门户枢纽地位,以亚太、大洋洲和非洲地区为主、逐步强化欧美等全球地区的航线网络布局已经初具雏形。白云机场在巩固优势航线上的竞争力同时,培育远距离、长航线市场,提升国际通达性。
要点五:隶属广东国资 公司控股股东为广东省机场管理集团,实际控制人为广东省人民政府。
要点六:定位优势 国务院关于促进民航业发展的若干意见明确要把广州建成功能完善,辐射全球的大型国际航空枢纽。“一带一路”倡议明确要强化广州国际航空枢纽地位,国家,民航层面重大规划,明确提出要提升白云机场国际枢纽竞争力。国家赋予的定位为公司打造世界一流国际航空枢纽提供了强大保障。白云机场位于珠三角客货源市场的中心,所在区域经济发达,贸易繁荣,人流旺盛,构建国际航线网络,建设枢纽的区位优势突出。
查看历史龙虎榜>>最近1年内该股未能登上龙虎榜。
交易日期 | 成交价(元) | 成交金额(元) | 成交量(股) | 溢价率 | 买入营业部 | 卖出营业部 |
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2024-08-23 | 8.86 | 236.66万 | 26.71万 | 0.11% | 海通证券股份有限公司杭州富春路证券营业部 | 海通证券股份有限公司杭州富春路证券营业部 |
查看历史融资融券信息>> 融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方,市场人气旺盛属强势市场;反之则属弱势市场。
交易日期 | 融资余额(元) | 融资余额/流通市值 | 融资买入额(元) | 融券卖出量(股) | 融券余量(股) | 融券余额(元) | 融资融券余额(元) |
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2024-11-21 | 5.02亿 | 2.15% | 2220.83万 | 100.00 | 29.26万 | 288.21万 | 5.05亿 |
2024-11-20 | 5.00亿 | 2.14% | 1263.94万 | 3.08万 | 29.26万 | 288.80万 | 5.03亿 |
2024-11-19 | 5.09亿 | 2.18% | 1579.23万 | 8100.00 | 26.36万 | 259.65万 | 5.12亿 |
2024-11-18 | 5.21亿 | 2.23% | 1548.44万 | 1.68万 | 27.54万 | 271.82万 | 5.24亿 |
2024-11-15 | 5.35亿 | 2.29% | 1343.30万 | 1.24万 | 26.03万 | 256.40万 | 5.37亿 |
2024-11-14 | 5.49亿 | 2.36% | 1924.72万 | 800.00 | 25.86万 | 253.95万 | 5.52亿 |
2024-11-13 | 5.58亿 | 2.36% | 2415.96万 | 1.13万 | 26.44万 | 264.40万 | 5.60亿 |
2024-11-12 | 5.50亿 | 2.33% | 3214.85万 | - | 25.31万 | 252.85万 | 5.52亿 |
2024-11-11 | 5.53亿 | 2.33% | 4489.69万 | 1900.00 | 25.40万 | 254.25万 | 5.55亿 |
2024-11-08 | 5.25亿 | 2.20% | 1.13亿 | - | 26.31万 | 264.94万 | 5.28亿 |