主力控盘
指标/日期 | 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 |
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股东总数 | 76114 | 74694 | 75966 | 77018 | 78018 | 80945 |
较上期变化 | +1.90% | -1.67% | -1.37% | -1.28% | -3.62% | -4.16% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
公司亮点: 福建省高速公路的投资、建设、运营和管理企业 | 市场人气排名: 行业人气排名: |
主营业务: 高速公路投资、建设、收费和运营管理。 | 所属申万行业: 铁路公路 |
概念贴合度排名:
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财务分析:
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可比公司
()
全部
收起
家未上市公司
全部
收起
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市盈率(动态): 9.756 | 每股收益:0.29元 | 每股资本公积金:0.60元 | 分类: 中盘股 |
市盈率(静态): 11.44 | 营业总收入: 22.68亿元 同比下降0.57% | 每股未分配利润:2.21元 | 总股本: 27.44亿股 |
市净率: 0.88 | 净利润: 7.93亿元 同比下降0.22% | 每股经营现金流:0.56元 | 总市值:103亿 |
每股净资产:4.27元 | 毛利率:60.51% | 净资产收益率:6.95% | 流通A股:27.44亿股 |
公司名称: | |
公司简称: | |
上市场所: | |
所属行业:
所属地域:
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公司简介: 了解更多>> |
注:市值数据为截止上一交易日并已进行货币转换
报告期\指标 | 基本每股收益(元) | 每股净资产(元) | 每股资本公积金(元) | 每股未分配利润(元) | 每股经营现金流(元) | 营业总收入(元) | 净利润(元) | 净资产收益率 | 变动原因 |
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2024-09-30 | 0.29 | 4.27 | 0.60 | 2.21 | 0.56 | 22.68亿 | 7.93亿 | 6.95% |
|
2024-06-30 | 0.19 | 4.15 | 0.60 | 2.11 | 0.34 | 14.77亿 | 5.31亿 | 4.66% |
|
2024-03-31 | 0.09 | 4.14 | 0.60 | 2.13 | 0.14 | 7.47亿 | 2.44亿 | 2.17% |
|
2023-12-31 | 0.33 | 4.06 | 0.60 | 2.04 | 0.77 | 30.50亿 | 9.02亿 | 8.18% |
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2023-09-30 | 0.29 | 4.04 | 0.60 | 2.03 | 0.56 | 22.81亿 | 7.95亿 | 7.20% |
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指标/日期 | 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 |
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股东总数 | 76114 | 74694 | 75966 | 77018 | 78018 | 80945 |
较上期变化 | +1.90% | -1.67% | -1.37% | -1.28% | -3.62% | -4.16% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
要点一:天然的地理区位优势 公司运营的主要路产具有北接长江三角洲,南连珠江三角洲,西通中部地区,东部对接台湾地区的独特区位优势。其中,所辖泉厦,福泉和罗宁高速,均属于国家高速公路沈(阳)海(口)线福建段的重要组成部分,贯通了福建省东南沿海经济最为发达的地区,天然成为了福建沿海黄金大通道。2022年福建省地区生产总值同比增长4.7%,比全国GDP增速高1.7个百分点,经济增长潜力巨大,公司主要路产凭借天然的区位优势,将在区域经济发展中长期受益,具有良好的发展前景。
要点二:高速公路主业 公司主营业务为高速公路投资、建设、收费和运营管理,公司的经营模式是通过投资建设高速公路,收取车辆通行费的方式获得经营收益。公司运营管理的路段为泉厦高速公路(收费里程82公里)、福泉高速公路(收费里程167公里)和罗宁高速公路(收费里程33公里),合计运营里程为282公里。初步预计,2019年公司营业收入为27.52亿元左右,成本费用14.02亿元左右,归属母公司净利润6.62亿元左右。
要点三:参股厦门国际银行 公司持有厦门国际银行股份2.66亿股,持股比例3.17%,位列第七大股东。
要点四:隶属福建国资 公司控股股东为福建省高速公路集团,实际控制人为福建省国资委。
要点五:区位优势 公司运营的主要路产具有北接长江三角洲,南连珠江三角洲,西通中部地区,东部对接台湾地区的独特区位优势。其中,所辖泉厦,福泉和罗宁高速,均属于国家高速公路沈(阳)海(口)线福建段的重要组成部分,贯通了福建省东南沿海经济最为发达的地区。公司主要路产凭借天然的区位优势,将在区域经济发展中长期受益,具有良好的发展前景。
要点六:良好的路段通行条件 得益于公司主要路产扩建工程的提早谋划,路产通行能力大幅提升。公司获得了扩建后的优良高速公路资产,并已稳步进入收获期,同时优化了公司存量高速公路资产的收费期限结构。双向八车道的福泉高速和泉厦高速具有良好的通行条件,较好得承载了相当长一段时间内全社会不断增长的通行需求。公司主要路段的资产良好,盈利能力强,为公司稳步拓展可持续发展空间奠定了坚实的基础。
查看历史龙虎榜>>最近1年内该股未能登上龙虎榜。
查看历史大宗交易>>最近1年该股未发生大宗交易行为。
查看历史融资融券信息>> 融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方,市场人气旺盛属强势市场;反之则属弱势市场。
交易日期 | 融资余额(元) | 融资余额/流通市值 | 融资买入额(元) | 融券卖出量(股) | 融券余量(股) | 融券余额(元) | 融资融券余额(元) |
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2024-12-20 | 2.64亿 | 2.56% | 925.49万 | 4000.00 | 1.71万 | 6.43万 | 2.64亿 |
2024-12-19 | 2.67亿 | 2.58% | 1043.49万 | - | 1.31万 | 4.94万 | 2.67亿 |
2024-12-18 | 2.70亿 | 2.57% | 1316.13万 | 1.30万 | 2.76万 | 10.57万 | 2.70亿 |
2024-12-17 | 2.70亿 | 2.54% | 1681.22万 | 1.94万 | 3.87万 | 14.98万 | 2.70亿 |
2024-12-16 | 2.74亿 | 2.61% | 1885.63万 | - | 1.93万 | 7.37万 | 2.74亿 |
2024-12-13 | 2.73亿 | 2.67% | 1495.45万 | - | 1.93万 | 7.18万 | 2.73亿 |
2024-12-12 | 2.74亿 | 2.64% | 1370.48万 | - | 1.93万 | 7.30万 | 2.74亿 |
2024-12-11 | 2.71亿 | 2.66% | 646.10万 | - | 1.93万 | 7.16万 | 2.71亿 |
2024-12-10 | 2.72亿 | 2.68% | 1600.19万 | - | 1.93万 | 7.12万 | 2.72亿 |
2024-12-09 | 2.63亿 | 2.57% | 784.05万 | - | 1.93万 | 7.20万 | 2.63亿 |