主力控盘
指标/日期 | 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 |
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股东总数 | 152090 | 150001 | 155232 | 148628 | 118935 | 126493 |
较上期变化 | +1.39% | -3.37% | +4.44% | +24.97% | -5.98% | -6.36% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
公司亮点: 重要的商用车生产企业之一,轻型卡车、大中型和轻型客车优势明显 | 市场人气排名: 行业人气排名: |
主营业务: 聚焦城市及干线物流产品和服务综合方案提供商。 | 所属申万行业: 商用车 |
概念贴合度排名:
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可比公司
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全部
收起
家未上市公司
全部
收起
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公司名称: | |
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上市场所: | |
所属行业:
所属地域:
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公司简介: 了解更多>> |
注:市值数据为截止上一交易日并已进行货币转换
报告期\指标 | 基本每股收益(元) | 每股净资产(元) | 每股资本公积金(元) | 每股未分配利润(元) | 每股经营现金流(元) | 营业总收入(元) | 净利润(元) | 净资产收益率 | 变动原因 |
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2024-09-30 | 0.06 | 1.83 | 1.20 | -0.58 | -0.10 | 357.62亿 | 4.32亿 | 3.00% |
|
2024-06-30 | 0.05 | 1.84 | 1.20 | -0.58 | 0.05 | 239.68亿 | 4.14亿 | 2.86% |
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2024-03-31 | 0.03 | 1.81 | 1.19 | -0.60 | -0.11 | 128.70亿 | 2.56亿 | 1.78% |
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2023-12-31 | 0.12 | 1.78 | 1.19 | -0.63 | 0.03 | 560.97亿 | 9.09亿 | 6.60% |
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2023-09-30 | 0.10 | 1.76 | 1.19 | -0.65 | 0.27 | 429.42亿 | 7.89亿 | 5.68% |
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指标/日期 | 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 |
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股东总数 | 152090 | 150001 | 155232 | 148628 | 118935 | 126493 |
较上期变化 | +1.39% | -3.37% | +4.44% | +24.97% | -5.98% | -6.36% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
要点一:半固态电池,固态电池 2024年1月15日公司在互动平台披露:公司半固态电池为自主开发电池包(其中电芯外采)。目前已在轻卡上进行进行技术研发及搭载测试。未来经评估后会考虑拓展到其他车型。同时,公司正在合作研究固态电池在车辆上的应用。
要点二:氢燃料产品 2023年12月13日公司在投资者互动平台表示,公司目前在制氢,加氢,用氢,燃料电池整车开发方面均有布局,面向不同应用场景规划布局氢燃料商用车全系列车型,涵盖客车,轻卡,中卡,重卡等不同的产品。2022年3月联合多家国内顶尖科研机构及高新企业打造的全国首台液氢重卡产品亮相中国电动汽车百人会。2022年8月26日在北京经开区举行的2022世界新能源汽车大会上,福田汽车联合亿华通发布了干线物流燃料电池重卡,采用气氢和液氢燃料可分别满足600到800公里和1000公里以上续航需求,可真正用于长途干线物流。截止11月底,福田销售氢燃料产品约520辆,根据中汽协口径统计,1-10月份氢燃料产品市占率约15%。
要点三:商用车第一 2023年上半年,福田汽车累计销售303,865辆(含合资公司福田戴姆勒产品),同比提升21.5%,其中商用车市场占有率15.4%,同比提升0.7%,位列商用车第一,其中2023年上半年通过直销业务实现销售34237辆,占公司销量比例为11.3%。中重型卡车:2023年上半年累计销售63,597辆(含合资公司福田戴姆勒产品),同比增长9.16%,占有率11.6%,同比下滑1.7%,主要是气体机产品市占率下滑。重型卡车上半年紧抓“公路物流复苏,煤炭需求提升,危险品置换”等细分市场机会,产品方面,通过银河,新EST,GTL至尊版,GTL昆仑等产品,进一步提升产品竞争力,同时持续优化渠道质量,全面赋能二手车业务,打造新的业务利润增长点。中型卡车上半年充分利用多品牌间的业务协同优势,满足客户的多元化需求,中长途市场竞争力稳步提升,加快AMT及F4.5T产品推广。下一步将坚持中高端市场引领,不断提升产品竞争力,坚持走差异化竞争路线,持续聚焦快递,冷链市场,实现恢复性增长,提升市场占有率。
要点四:新能源商用车合资公司 2022年6月份,公司拟与博世创投,博原嘉成,亿华通,福源智慧共同出资成立北京卡文新能源汽车有限公司(暂定名,最终以市场监督管理部门核准为准),注册资本50,000万元,其中公司出资32,500万元,持股65%。合资公司主营业务:纯电和氢燃料商用车整车等相关产品研发,生产,销售,相关整车租赁,数据等产业生态业务。本次交易将导致公司合并报表新增合资公司主体,合资公司设立后将有助于公司新能源汽车业务的发展。
要点五:与宁德时代在换电站项目开展了合作 2022年2月22日公司在互动平台披露:公司与宁德时代是在换电站项目方面开展了合作,主要是共同在换电场景下研发适应各种场景的换电机构。公司主营是商用车整车制造与销售,重点关注整车开发,系统集成,及整车核心零部件相关技术,换电站不是由公司建设的。可以换电站换电的车型有牵引车,搅拌车,自卸车。
要点六:领跑商用车行业 公司是一家国有控股上市公司,目前拥有欧曼,欧航,欧马可,奥铃,祥菱,图雅诺,风景,拓陆者,欧辉,智蓝新能源,时代等业务品牌,生产车型涵盖轻型卡车,中型卡车,重型卡车,轻型客车,大中型客车,及核心零部件发动机,变速箱等。公司定位于聚焦城市及干线物流产品和服务综合方案提供商,以高质量发展为主线,聚焦价值,精益运营,从规模扩张型发展模式向精益式价值增长型转变。福田汽车二十五年积累了雄厚的品牌资产,品牌形象逐渐丰富,品牌溢价能力持续提升,2021年,世界品牌实验室作为独立第三方的品牌评审机构发布《中国500最具价值品牌》排行榜,福田汽车以1,808.36亿元排名第34名,位居商用车行业第一,汽车行业第四,连续多年领跑商用车行业。2022年经营计划:确保实现营业收入565亿元(上市公司口径),销量66万辆(含欧曼)。
查看历史龙虎榜>>最近1年内该股未能登上龙虎榜。
交易日期 | 成交价(元) | 成交金额(元) | 成交量(股) | 溢价率 | 买入营业部 | 卖出营业部 |
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2024-09-23 | 2.29 | 327.14万 | 142.86万 | 0.00% | 国泰君安证券股份有限公司长沙五一大道证券营业部 | 国泰君安证券股份有限公司总部 |
查看历史融资融券信息>> 融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方,市场人气旺盛属强势市场;反之则属弱势市场。
交易日期 | 融资余额(元) | 融资余额/流通市值 | 融资买入额(元) | 融券卖出量(股) | 融券余量(股) | 融券余额(元) | 融资融券余额(元) |
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2024-11-11 | 7.50亿 | 4.04% | 8508.94万 | 20.05万 | 246.52万 | 705.05万 | 7.57亿 |
2024-11-08 | 7.38亿 | 4.06% | 7640.52万 | 15.68万 | 242.15万 | 678.02万 | 7.45亿 |
2024-11-07 | 7.36亿 | 3.99% | 8850.48万 | 1200.00 | 290.82万 | 825.93万 | 7.44亿 |
2024-11-06 | 7.16亿 | 3.98% | 1.01亿 | 13.12万 | 303.08万 | 839.53万 | 7.25亿 |
2024-11-05 | 6.87亿 | 3.88% | 5147.39万 | - | 289.97万 | 791.62万 | 6.95亿 |
2024-11-04 | 6.85亿 | 3.96% | 3906.76万 | 12.96万 | 298.98万 | 798.28万 | 6.93亿 |
2024-11-01 | 6.96亿 | 4.14% | 6365.86万 | 3.53万 | 289.57万 | 749.99万 | 7.04亿 |
2024-10-31 | 6.99亿 | 4.01% | 7723.82万 | 16.09万 | 298.43万 | 802.78万 | 7.07亿 |
2024-10-30 | 6.81亿 | 3.97% | 3919.35万 | 700.00 | 282.58万 | 746.01万 | 6.88亿 |
2024-10-29 | 6.89亿 | 4.10% | 3865.36万 | 10.86万 | 283.31万 | 733.77万 | 6.96亿 |