要点一:中国船舶集团成为间接控股股东
       2021年7月份，国务院国有资产监督管理委员会将公司控股股东中国船舶工业集团的全部股权无偿划转至中国船舶集团，导致中国船舶集团间接控制公司58.52%的股份。本次收购完成后，中船工业集团作为公司的直接控股股东，国务院国资委作为公司的实际控制人未发生变化，中国船舶集团将成为公司的间接控股股东。

要点二:环保产业
       子公司广船国际合计持有南方环境95%股权。南方环境经营范围主要为城市生活垃圾经营性清扫，收集，运输服务，再生物资回收与批发，大气污染治理，污水处理及其再生利用等。

要点三:中国最大的军辅船生产商
       军品方面，本集团是中国海军华南地区最重要的军用舰船，特种辅船生产和保障基地，中国最大的军辅船生产商，及国内重要的公务船建造基地。民品方面，本集团声誉卓著。广船国际以生产灵便型液货船，半潜船，客滚船等船舶著称，并在原半潜船基础上衍生研发了适应冰区能破冰航行的极地模块运输船，极地凝析油轮等产品，黄埔文冲在多功能深水勘察船，支线集装箱船及挖泥船领域处于领先地位。本集团钢结构品牌享誉世界，承接建造了澳门梦幻城，港珠澳大桥等重大项目，在业界建立了良好的口碑。

要点四:业界具备良好口碑
       军品方面，本集团是中国海军华南地区最重要的军用舰船生产和保障基地及国内重要的公务船建造基地，民品方面，本集团声誉卓著，在多功能深水勘察船，支线集装箱船及疏浚工程船领域处于领先地位，应用产业方面，本集团在业界具备良好口碑，承接建造了深中通道，港珠澳大桥等重点项目的钢结构工程，海上风电装备成功出口海外市场。

要点五:相关领域拥有较高占有率
       本集团主营业务产品在国内外相关领域拥有较高占有率，奠定了坚实的市场基础。其中，在支线集装箱船及疏浚工程船市场具有领先优势，军用船舶，公务船，海警船系列，新一代大型海洋救助船市场处于国内领先。

要点六:产业链延伸
       公司为控股型公司，专注于资产经营，投资管理，公司实体企业独立开展生产经营，在船舶制造方面建立了以造船总装化，管理精细化，信息集成化为重点的现代造船模式，以船舶和海洋工程装备生产制造为主，通过前期的船型研发，经营接单，实行个性化的项目订单式生产方式，向客户交付高质量的产品。公司在船舶与海洋工程产业链中主要处于总装建造环节，在产业链前端已延伸到船海配套产品，在产业链后端已延伸到船舶全寿命保障。

要点七:建造技术指标国内领先
       本集团具备区域总装造船模式和多船型同时建造能力，军船，民船，海工等业务建造技术指标已达到国内领先水平，形成了以海警装备，公务装备，支线集装箱船，疏浚挖泥船等为代表的国内外特色产品。本集团将持续进行船型改进和优化，提高产品性能，同时在优势产品基础上进行产品延伸，形成系列化的产品，更好地满足客户需求。

要点八:自主知识产权的核心技术
       本集团拥有国家级企业技术中心，博士后科研工作站，海洋工程研发设计国家工程实验室，广东省工程技术研究中心等省部级以上科技创新平台11个，是华南地区最具有实力的船舶产品开发和设计中心之一，是广东省第一个军民结合技术创新示范基地，在支线集装箱船，公务船，科考船，风电安装平台等高技术，高附加值产品和特种船等方面掌握并拥有自主知识产权的核心技术。本集团通过持续研发投入，坚持自主创新，在前沿技术上攻坚克难，注重加强绿色节能环保新船型和高技术，高附加值船型的研发。