一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　根据现行有效的《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），本公司所处行业属于汽车制造业（代码：C36）下的汽车零部件及配件制造（代码：C367）　　1、汽车行业概况　　2026年上半年，汽车产销累计完成1499.3万辆、1501.7万辆，同比分别下降4%、4.1%。据中国汽车工业协会预测，全年汽车总销量将达3475万辆，同比增长1%。其中：乘用车产销分别完成1272.1万辆、1272万辆，同比分别下降5.9%、6.0%；商用车产销分别完成227.2万辆、229.7万辆，同比分别增长8.2%、8.3%。　　新能源汽车产销分别完成... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　根据现行有效的《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），本公司所处行业属于汽车制造业（代码：C36）下的汽车零部件及配件制造（代码：C367）
　　1、汽车行业概况
　　2026年上半年，汽车产销累计完成1499.3万辆、1501.7万辆，同比分别下降4%、4.1%。据中国汽车工业协会预测，全年汽车总销量将达3475万辆，同比增长1%。其中：乘用车产销分别完成1272.1万辆、1272万辆，同比分别下降5.9%、6.0%；商用车产销分别完成227.2万辆、229.7万辆，同比分别增长8.2%、8.3%。
　　新能源汽车产销分别完成743.8万辆、744.6万辆，同比分别增长6.7%、7.3%，按国内销量占比计算，上半年新能源汽车渗透率已达51.3%，其中6月单月国内新能源销量占比达63.1%，成为我国汽车市场主导力量。
　　上半年汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%，半年度出口量首次突破500万辆，6月当月出口103.7万辆，历史首次突破百万辆，全年出口有望再上新台阶。
　　2、汽车零部件行业概况
　　2026年上半年，汽车零部件行业在汽车产业深度调整、新能源与智能化加速转型的背景下，出口保持稳健增长，展现出较强的发展活力，盈利水平有望持续改善。行业呈现三大特点：国产替代持续深化，核心零部件自主化水平进一步提升；海外市场稳步拓展，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，2026年上半年汽车零部件出口金额累计达513亿美元，同比增长7%，增幅较2025年全年进一步提升，预计全年出口将保持稳健增长；智能驾驶相关零部件快速放量，域控制器、激光雷达等产品商业化迭代加速，带动相关企业业绩增长。内燃机领域，伴随商用车市场回暖，相关产品需求逐步改善，同时能源结构转型持续推进，行业向绿色化、高效化升级，传统能源零部件市场竞争进一步加剧。
　　3、公司从事的主营业务情况
　　2026年上半年，公司持续专注于汽车零部件及配件制造，主要从事流体机械，以及流体机电产品的生产，机械加工等业务活动，为客户提供涡轮增压器、电子水泵等产品与服务；应用于乘用车、商用车、工程机械、农业机械等多个领域。
　　市场拓展与客户合作：作为国内涡轮增压器领域的先行者，公司在稳固现有客户合作的基础上，持续开拓国内外的新客户及新市场。
　　报告期内，公司与长安汽车、东安动力、潍柴、玉柴、全柴、一拖等长期合作伙伴的配套供应保持稳定，并积极拓展在新项目、新平台上的合作机会。
　　公司积极响应汽车电动化、智能化趋势，在流体机电产品领域加速布局。
　　报告期内，电子水泵、电子油泵等流体机电产品的研发取得积极进展，部分项目已进入批产或客户验证阶段，为公司培育未来增长点奠定基础。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　1.战略引领，锚定发展新航向
　　报告期内，公司精耕存量市场，稳固核心业务优势，持续跟进客户新项目开发，积极争取外部项目定点并快速投产。存量项目稳产增效，重庆长安新项目顺利投产供货。大力挖掘增量业务，依托集团协同3.0平台推进电子水泵业务，主动参与行业展会提升品牌形象，持续拓展国际主机客户。
　　2.创新突破，激活产业新动能
　　报告期内，公司完善研发体系，严格执行PDS&TDS研发流程，强化项目全生命周期管理，提升研发成功率。积极参与主机厂项目开发，持续推进产品性能提升与平台升级，搭建完善产品数据库，提升正向设计能力。稳步推进自动化产线建设，全力打造集团级流体机电研究院。新增发明专利21项。
　　3.市场深耕，实现规模新跨越
　　报告期内，公司坚持战略引领，持续优化整体发展布局。健全战略管理制度体系与审批流程，常态化开展战略落地复盘、成效评估，根据行业政策、市场动态及时优化战略举措。围绕智能制造核心方向夯实创新平台建设，从严把控投资全流程。完善技改投资管理机制，强化项目总监制及矩阵式团队管理模式，依托固投管理系统实现项目进度、预算实时动态监管，深化项目后评价结果应用，全面提升整体投资效益与管理水平。
　　4.提质增效，夯实运营新基座
　　公司依托流程再造、工序精简、智能化升级多措并举，持续提高全员劳动生产效率。搭建全链条成本管控机制，以财务精细化管理带动生产线运营效能持续提升。狠抓内控合规与风险防控工作，落地质量雷霆专项整治行动，迭代优化全流程质量管理制度，稳固产品品质底线。同步落地AGV智能物流配送等数字化技改项目，开展精益管理、数字化班组建设工作；打通ERP系统与MOM制造供应链平台的数据壁垒，实现业务端与财务端一体化联动，全面增强公司精细化管控能力。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1、技术优势
　　公司建有国家认定企业技术中心、博士后科研工作站、国家CNAS检测中心、机械工业内燃机增压器技术工程研究中心，是国家高新技术企业、国家重点专精特新“小巨人”企业、国家知识产权示范企业和全国内燃机标准化技术委员会涡轮增压器工作组组长单位。
　　公司专注培育自主核心技术，在设计研发、应用开发、工艺技术、试验能力等方面均有专业的技术团队，实行“长沙-衡阳”双基地运营，构建了基础研究、产品开发、试验验证一体化的数字化研发体系。历经70余年发展，公司积淀了强大的流体技术产品数据库，掌握全领域CAE分析技术，具备完善的PDS开发流程和PLM管理系统，形成流体技术正向研发能力。工程试验中心具备发动机台架试验，增压器及流体机电产品性能试验、专项试验、可靠性试验和环境试验等能力。公司主持制订涡轮增压器国家及行业标准20余项，获授权专利400余项、省部级以上科技奖励20余项，为流体技术创新提供坚实支撑。公司现有技术研发人员199名，其中：享受国务院政府特殊津贴1人，集团公司特聘专家1人，集团公司青年科技拔尖人才2人，湖南省121创新人才工程第三层次人才1人，衡阳市高层次人才认定第一批国家级领军人才（B类）1人，衡阳市高层次人才认定第一批高级人才（E类）1人。辰致汽车科技集团有限公司第一批技术荷尖人才1人。
　　2、市场优势
　　公司坚持以市场为导向，乘用商用市场协同发力，持续深耕存量、拓展增量，市场覆盖的深度与广度不断提升。作为国内流体机械领域的核心供应商，公司增压器、气门等主导产品广泛应用于乘用车、商用车、工程机械、农用机械及发电机组等多个领域，与国内主流发动机客户建立了长期稳定的配套合作关系及战略合作伙伴关系。其中：柴油机增压器配套潍柴、玉柴、一拖、全柴、新柴等主流客户；汽油机增压器配套长安汽车、东安动力等知名企业；气门产品服务潍柴、重汽、一拖等核心客户；流体机电新品——电子水泵搭载东安动力发动机在多家新势力整车量产。凭借稳定的产品质量和配套能力，公司品牌影响力持续提升，2025年荣获东安动力“优秀供应商”、东风康明斯“优秀政府采购供应商”等客户表彰，2026年被授予“全国五一劳动奖状”，行业地位与品牌美誉度再上新台阶。
　　3、产品优势
　　公司产品涵盖发动机增压器、汽车热管理系统及底盘/电驱系统的泵阀、执行元件等，广泛应用于汽车、非道路动力机械、船舶、高铁动车等多个领域。公司立足流体技术领域，持续推进“流体机械、流体机电、精密机电、精密铸造”四大业务板块的建设，加速向流体产品方向转型升级。目前，公司已成功开发39个系列、500余款涡轮增压器产品，以及多款电子水泵等流体机电产品。同时，电子油泵、动力涡轮发电机、电子增压器等新产品的研发正在稳步推进。公司涡轮增压器的“高抗负压能力涡轮增压技术开发与应用”“高压比涡轮增压器研制”及电子水泵的“TYEWP550电子水泵技术开发与应用”等16项研究成果通过科技成果评价，“高抗负压能力涡轮增压技术开发与应用”等10余项科技成果达到国际先进水平。同时，“高效混流涡轮增压技术开发与应用”成果获湖南省科技进步奖一等奖，“高压比涡轮增压器研制”研究成果荣获湖南先进技术转化大赛二等奖。

　　四、可能面对的风险
　　1、市场营销风险
　　新项目若出现研发进度延期、样机交付滞后、产品性能无法达到预期效果等问题，将会影响市场口碑、延误产品准入资格，进而降低客户信任度，阻碍后续市场开拓与业务落地。
　　应对措施：一是强化前期市场调研，及时了解市场变化，强化与市场对接，提高成果转化率。二是针对重点开发项目，完善竞品分析机制，搭建产品结构数据库。三是不断完善新产品开发体系，强化体系执行，确保项目高质量完成。
　　2、科研创新风险
　　主产品技术迭代速度较快，公司若未能及时紧跟前沿核心技术研发趋势，将会延长研发周期，造成新品落地滞后、新产品研发项目进度不及预期、市场竞争力逐步弱化，进而造成市场份额萎缩、营业收入下滑。
　　应对措施：一是提升设计开发和竞品对标能力，持续开展高效两轮平台化升级研究，提升产品开发速度和质量。二是加强项目节点管控，周计划日跟进，强化阶段评审与动态调整机制，保障研发项目按期交付。三是推动研发与市场、生产、采购等环节的早期介入与深度融合，确保研发成果可落地、可转化。四是持续加强技术人才队伍建设，组织内外部技术培训与行业交流，全面提升团队技术实力和创新能力。
　　3、产品策划及竞争风险
　　若市场研判精准度不足，客户需求与竞品价格分析存在偏差，叠加行业竞争加剧挤压市场份额，公司将被动降价、增加营销投入，持续收窄产品盈利空间。
　　应对措施：一是持续开展市场调研和行业趋势分析，精准捕捉市场需求变化，积极开拓新兴平台和优质客户资源。二是聚焦新项目核心技术攻关，推进轻量化设计、工艺简化研究，优化新项目全生命周期费用核算体系，提升研发成果的经济效益。三是强化与集团内部主机厂整零协同合作，同时提升集团外项目报价的针对性与灵活性。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况　　2025年，公司持续专注于汽车零部件及配件制造，主要从事发动机配件、机械配件的生产，机械加工等业务活动，为客户提供创新、绿色可持续发展的流体技术解决方案。产品涵盖发动机增压器、汽车热管理、底盘及电驱系统的泵阀、执行元件等，广泛应用于汽车、非道路动力机械、船舶、高铁动车等多个领域。　　作为国内最早涉足涡轮增压器领域的企业之一，公司在稳固现有市场的基础上，积极拓展汽油机增压器、柴油机增压器及气门市场开发，与长安汽车、东安动力、潍柴、玉柴、全柴、一拖等主机客户有长期稳定的配套合作关系。除传统业务外，公司电子水泵产品迎来批量配套，同时快速拓展电子油泵、动力涡轮发电... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　2025年，公司持续专注于汽车零部件及配件制造，主要从事发动机配件、机械配件的生产，机械加工等业务活动，为客户提供创新、绿色可持续发展的流体技术解决方案。产品涵盖发动机增压器、汽车热管理、底盘及电驱系统的泵阀、执行元件等，广泛应用于汽车、非道路动力机械、船舶、高铁动车等多个领域。
　　作为国内最早涉足涡轮增压器领域的企业之一，公司在稳固现有市场的基础上，积极拓展汽油机增压器、柴油机增压器及气门市场开发，与长安汽车、东安动力、潍柴、玉柴、全柴、一拖等主机客户有长期稳定的配套合作关系。除传统业务外，公司电子水泵产品迎来批量配套，同时快速拓展电子油泵、动力涡轮发电机等流体机电产品的研发和配套。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），本公司所处行业为汽车制造业（代码为C36），所处细分行业为汽车零部件及配件制造业。
　　1、宏观经济概况
　　2025年，中国经济持续平稳向好、提质增效，各项政策落地见效，市场信心持续增强，主要经济指标稳步提升，高质量发展态势更加鲜明。工业制造业持续发力，规模以上工业中汽车制造业工业增加值同比增长11.5%，成为拉动工业增长的重要力量。生产端，三大产业协同发展，第三产业增速逐步回升，有效缓解此前放缓态势，第　　一、二产业保持稳定增长，工业和制造业延续增长的良好势头。需求端，消费持续复苏，耐用品消费受汽车等大宗消费带动稳步增长，汽车及配件等机电产品出口表现亮眼；制造业投资持续发力，基建投资平稳运行，房地产投资降幅收窄，固定资产投资保持稳定；货物贸易顺差保持合理规模，净出口持续为经济增长提供支撑，整体经济运行韧性显著增强。
　　2、汽车行业概况
　　2025年，汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量；对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。
　　3、汽车零部件行业概况
　　2025年，汽车零部件行业在汽车行业景气度提升、新能源与智能化加速转型的背景下，展现强劲发展活力，盈利水平大幅提升。行业呈现三大特点：国产替代持续深化，核心零部件自主化水平提升；海外市场稳步拓展，全年汽车零部件出口金额累计达951.1亿美元，同比增长2.4%；智能驾驶相关零部件快速放量，域控制器、激光雷达等产品商业化迭代加速，带动相关企业业绩增长。内燃机领域，伴随商用车市场回暖，相关产品需求逐步改善，同时能源结构转型持续推进，行业向绿色化、高效化升级，传统能源零部件市场竞争进一步加剧。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年，公司坚持“稳中求进、守正创新、强基固本、战略转型”的工作思路，统筹推进各项工作，经营规模稳中有升、核心能力持续增强、品牌形象向上向好。获评国家专精特新重点“小巨人”企业、湖南省先进级智能工厂、长安汽车2025年度“质量贡献奖”，成功进入国际客户全球供应链体系。报告期内，公司主要开展以下方面的工作：
　　1.战略赋能，锚定方向筑根基。
　　报告期内，聚焦“增收入、提效率、降成本、压存货、控损失”，强化经济运行质量管控，常态化开展战略执行评估。深入分析行业发展趋势，科学谋划未来发展路径，明确公司战略定位，确定“流体科技、驱动未来”愿景，形成“1435”战略规划。
　　2.研发赋能，创新驱动强引擎。
　　报告期内，完善研发体系，PLM系统上线实现核心业务全流程线上管控，优化流程体系并修订11项制度，完成130余项新品开发，收入贡献率50.39%。强化技术创新，完成六大轴系平台升级，全年申请专利55项（发明专利25项），主持参与发布国家、行业和企业标准共15项。聚焦智能制造，自主完成增压器自动产线升级改造，实现5种产品共线生产，生产效率提升30%以上。
　　3.市场赋能，品牌向上扩规模。
　　报告期内，深耕传统业务，提升市场份额，柴油机增压器持续巩固非道路、车机市场；汽油机增压器领域集团内项目份额稳步提升，集团外多个项目成功定点。强拓战新市场，集团内多个电子水泵、执行器等项目批产和进入样件交付阶段，集团外多个电子水泵批量供货。突破国际市场，推动品牌出海，践行“走出去”战略，积极拓展国际主机客户，参加2025年上海国际车展等行业重要展会。
　　4.管理赋能，深化改革促转型。
　　报告期内，全面落实国企改革深化提升行动要求，改革任务措施完成率100%。聚焦公司战略转型需求，优化技术、市场、战略等关键领域人才队伍结构。万名职工研发人员数达到1660人，同比增长11.8%。实施制造数字化平台建设，打通ERP与制造及供应链（MOM）平台的数据共享，实现公司业务与财务的一体化管理。成立成本管控委员会，搭建“14332”成本管控模型，全年推进11类降本项目。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、技术优势
　　公司建有国家认定企业技术中心、博士后科研工作站、国家CNAS检测中心、机械工业内燃机增压器技术工程研究中心，是国家高新技术企业、国家重点专精特新“小巨人”企业、国家知识产权示范企业和全国内燃机标准化技术委员会涡轮增压器工作组组长单位。
　　公司专注培育自主核心技术，在设计研发、应用开发、工艺技术、试验能力等方面均有专业的技术团队，实行“长沙-衡阳”双基地运营，构建了基础研究、产品开发、试验验证一体化的数字化研发体系。历经70余年发展，公司积淀了强大的流体技术产品数据库，掌握全领域CAE分析技术，具备完善的PDS开发流程和PLM管理系统，形成流体技术正向研发能力。工程试验中心具备发动机台架试验，增压器及流体机电产品性能试验、专项试验、可靠性试验和环境试验等能力。公司主持制订涡轮增压器国家及行业标准20余项，获授权专利400余项、省部级以上科技奖励20余项，为流体技术创新提供坚实支撑。公司现有科研人员200余名，其中享受国务院政府特殊津贴1人，集团公司特聘专家1人，集团公司青年科技拔尖人才2人，湖南省121创新人才工程第三层次人才1人，衡阳市高层次人才认定第一批国家级领军人才（B类）1人，衡阳市高层次人才认定第一批高级人才（E类）1人。辰致汽车科技集团有限公司第一批技术荷尖人才1人。
　　2、市场优势
　　公司坚持以市场为导向，主机、备件市场同步发力，不断拓展市场深度，与国内各大主机客户保持长期良好的合作关系。增压器、气门等主产品覆盖乘用车、商用车、工程机械、农用机械、发电机组等多个领域，为国内主流发动机客户提供配套，并与多家客户建立了战略合作伙伴关系。柴油机增压器为潍柴、玉柴、一拖、全柴、新柴等主机客户提供配套，汽油机增压器为长安汽车、东安动力等客户提供配套，气门为潍柴、重汽、一拖等客户提供配套，电子水泵为东安动力等客户提供配套。2025年公司获得了长安汽车2025年度“质量贡献奖”、东安动力“优秀供应商”、东风康明斯“优秀政府采购供应商”等荣誉称号，公司品牌美誉度及影响力得到进一步提升。
　　3、产品优势
　　公司产品涵盖发动机增压器、汽车热管理系统及底盘/电驱系统的泵阀、执行元件等，广泛应用于汽车、非道路动力机械、船舶、高铁动车等多个领域。立足流体技术领域，公司持续推进“流体机械、流体机电、精密机电、精密铸造”四大业务板块的建设，加速向流体产品方向转型升级。目前，公司已成功开发39个系列、500余款涡轮增压器产品，以及多款电子水泵等流体机电产品。同时，电子油泵、动力涡轮发电机、电子增压器等新产品的研发正在稳步推进。公司涡轮增压器的“高抗负压能力涡轮增压技术开发与应用”、“高压比涡轮增压器研制”、电子水泵的“TYEWP550电子水泵技术开发与应用”等16项研究成果通过科技成果评价，“高抗负压能力涡轮增压技术开发与应用”等10余项科技成果达到国际先进水平。“高效混流涡轮增压技术开发与应用”成果获湖南省科技进步奖一等奖，“高压比涡轮增压器研制”研究成果获得湖南先进技术转化大赛二等奖。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2025年，公司实现营业收入51,596.73万元，同比增长19.30%，实现归属于上市公司股东净利润-3,131.29万元，同比减少860.50%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-3,670.39万元，同比增长12.92%。公司主产品增压器全年累计实现销售62.36万台，同比增长22.61%，气门销售273.47万件，同比减少20.59%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　1、汽车市场发展趋势
　　中汽协数据统计，2025年我国汽车销量超3440万辆（同比增长9.4%），新能源汽车销量1649万辆（同比增长28.2%，渗透率47.9%），为2026年行业发展奠定坚实基础。2026年汽车总销量预计3475万辆左右，高质量发展特征凸显，结构优化成为核心主线。
　　新能源汽车仍是核心增长引擎，2026年渗透率有望突破55%，销量突破1900万辆（同比增长15.2%），纯电动汽车为主流，续航、能耗、快充能力持续优化，插混车型增速回落至14%左右；中国品牌新能源竞争力持续提升，市场占有率稳步提高，持续挤压外资品牌空间。
　　乘用车保持平稳发展，销量与2025年基本持平，核心聚焦消费与智能化升级。中高端车型占比提升，L2级自动驾驶全面普及、L3级逐步量产，智能网联成为核心竞争力；中国品牌凭借电动化、智能化技术积累，进一步扩大市场份额，品牌影响力向全球延伸。
　　商用车市场企稳回升，政策首次将其纳入补贴范围，推动电动化加速。新能源重卡渗透率有望达35%，应用场景向中长途干线物流扩展；货车产销降幅收窄，合规化、绿色化为主流；客车受益于旅游市场火爆及公共交通升级，保持稳健增长，新能源渗透率进一步提升。
　　政策层面精准发力，多重补贴激活下沉市场，车购税减免等政策延续，充电设施向农村延伸。中国经济平稳增长为行业提供支撑，出口成为重要增量，但仍需应对市场竞争、半导体供应不稳定等挑战，需通过技术创新实现可持续发展。
　　2、汽车零部件行业趋势
　　我国作为全球最大汽车零部件生产国和供应基地，2026年行业进入转型深化期，在政策、技术、市场驱动下，向高端化、智能化、绿色化转型。国家出台扶持政策，绿色制造标准趋严，引导资源向智能驾驶芯片、固态电池等前沿领域倾斜，完善的产业体系为高质量发展提供保障。
　　市场规模持续扩大，出口表现亮眼，2026年预计持续攀升，车身零件、制动系统等为出口主力。
　　技术层面，电动化、智能化、轻量化、数字化深度融合。800V高压平台、固态电池等逐步量产；激光雷达等传感器规模化应用，软件授权成为新利润增长点；一体化压铸、碳纤维材料广泛应用，新一代信息技术推动生产研发模式革新。
　　产业格局上，行业集中度提升，形成金字塔竞争结构，跨界竞争成为常态。产业链协同愈发紧密，整车与零部件企业深度绑定，科技、能源企业跨界赋能，构建协同发展生态。
　　2026年行业机遇与挑战并存，新能源、智能网联汽车带来巨大需求，核心零部件进口替代加速，推动“中国制造”向“中国创造”转型；同时，传统内燃机零部件市场收缩，企业面临转型压力，需聚焦核心研发、深化协同，把握发展机遇。
　　(二)公司发展战略
　　从宏观形势来看，汽车零部件产业正处于政策导向、技术革命与需求变革的交汇期。政治层面，碳中和驱动政策加速向绿色智造倾斜，地缘风险强化供应链韧性，本土化生产与全球化协作呈现动态平衡。经济层面，全球经济复苏与中国消费升级共振，高端化、智能化需求激增。社会层面，环保意识与出行理念变革，汽车用户更趋理性。技术层面，电动化与智能化是共同主线，供应链自主可控成为企业立足关键。环境层面，绿色制造与低碳材料应用成为准入门槛，倒逼企业转型。法律层面，排放与安全标准趋严，推动行业规范化发展。
　　从行业形势来看，中国新能源汽车国内销量预计突破1500万辆，纯电、插混、增程呈多元化发展之势；出口将突破350万辆，覆盖欧亚非35国，技术出海与品牌全球化双引擎驱动。传统燃油车国内销量预计1300万辆左右，同比下降约5%，但高端市场韧性犹存；出口预计突破200万辆，以性价比优势主攻发展中国家市场。零部件领域生态协同加速，网状生态替代垂直供应链，企业向“产品+解决方案”转型。
　　从公司自身来看，电动化、智能化、轻量化趋势驱动增量市场爆发，为公司流体机电业务开辟了广阔市场空间，公司发展机遇与挑战交织并存。一方面行业竞争持续加剧，公司面临的成本与技术迭代压力剧增。另一方面，依托集团一体化协同管理优势，叠加公司多年流体技术开发经验，为公司发展提供了坚实支撑。
　　(三)经营计划
　　2026年，公司将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届历次全会、中央经济工作会议精神，坚决落实集团部署，推进“1435”战略，秉持战略引领、创新突破、提效降本、规模跃升理念，在“流体科技，驱动未来”愿景引领下，奋力完成年度目标、实现跨越发展。
　　1.战略引领，锚定发展新航向
　　以“1435”战略和企业愿景为牵引，健全战略执行体系，完善规划管理机制与流程，定期开展执行分析评估。聚焦智能制造，强化创新平台建设与投资管控，完善技改投资管理，推行项目总监制和矩阵式管理，依托固投管理系统监控项目进度与预算，确保关键节点落地，强化项目后评价应用。运用战略地图等工具，将战略目标逐层细化至岗位个人，建立可量化行动计划，推动目标落地。
　　2.创新突破，激活产业新动能
　　强化技术产品创新，优化执行PDS&TDS流程，加强项目全生命周期管理，提升一次成功率。确保全年申请专利47项以上，其中发明专利27项以上。锚定“机电一体化，提供流体技术解决方案”定位，围绕四大业务阵营推进技术落地，通过电机电控提升和精密铸造创新，实现产品优化与轻量化。深化集团内协作及产学研合作，联合攻关核心技术。
　　3.市场深耕，实现规模新跨越
　　精耕存量市场，稳固柴油机增压器非道路份额，拓展国六车机市场；积极争取汽油机增压器集团内项目，加快集团外拓展，力争5个外部项目定点投产；气门及风机聚焦重点客户与高附加值产品；积极推动电子水泵等项目投产并量产，加快战新产业落地。参与行业展会，塑造品牌形象，加快推进自主品牌出海。
　　4.提效降本，夯实运营新基座
　　优化人员结构，引进培养战略转型人才，推进劳动生产率提升。深化全流程成本管控，通过设计优化、工艺改进实现技术降本，推行集中采购压降采购成本，依托PD财务管理降低运营成本。强化风险防范，常态化排查安全消防隐患，确保安全环保、保密保卫零事故；狠抓质量管控，强化质量体系建设。加快数智转型，推进固投、财务等信息化模块上线。
　　5.党建铸魂，凝聚奋进新合力
　　坚持党的领导，落实“第一议题”和党委中心组学习制度，对标集团公司党建要求推进标准化建设。压实全面从严治党主体责任，监督领导干部履行“一岗双责”。深化文化建设，健全民主管理与厂务公开，保障职工权益；开展劳动竞赛，激发职工积极性，发挥青年生力军作用。实施“我为群众办实事”，解决职工急难愁盼，增强归属感，以党建引领企业发展。
　　(四)可能面对的风险
　　1.科研创新风险
　　技术更新换代快，研发周期延长，新品无法按时推出，技术可行性问题导致产品性能无法达到预期效果。
　　应对措施：持续开展高效两轮平台化升级研究，提升产品开发速度和质量。加强项目节点管控，保障研发项目按时交付。推动研发与市场、生产、采购等环节的早期介入与深度融合，确保研发成果可落地、可转化。
　　2.质量风险
　　质量管理体系文件执行不严格，生产过程质量管控不到位，导致产品质量不稳定，造成顾客抱怨而丢失市场。
　　应对措施：加强质量管理体系建设，保持质量体系有效运行。对作业指导书进行培训，提高工艺的执行力。开展质量管理工具和现代化质量管理方法的培训，提高质量管理人员质量管理的综合能力。严格质量考核，质量损失买断制要持续深入推进，提高员工的质量意识。加强生产过程质量控制，严格执行作业指导书。加强采购质量的控制，提高采购产品质量，对高风险的供方进行严格控制。
　　3.产品策划及竞争风险
　　市场调研不够精准，对客户需求与竞品价格体系研判不足，竞争对手对新增项目采取低价竞争策略，加剧竞争态势，以及市场需求的波动，产品或服务不再符合市场需求。
　　应对措施：开展市场调研和趋势分析，及时掌握市场需求变化，拓展新平台和新客户。聚焦新项目核心技术攻关，开展轻量化设计、工艺简化研究，优化新项目全生命周期费用核算体系，提升研发成果的经济效益。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司所处行业情况：　　根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），本公司所处行业为汽车制造业（代码为C36），所处细分行业为汽车零部件及配件制造业。　　1、汽车行业概况　　2025年上半年，中国汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%。商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%。新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所处行业情况：
　　根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），本公司所处行业为汽车制造业（代码为C36），所处细分行业为汽车零部件及配件制造业。
　　1、汽车行业概况
　　2025年上半年，中国汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%。商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%。新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。汽车整车出口308.3万辆，同比增长10.4%；其中新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。
　　2、汽车零部件行业概况
　　2025年上半年，汽车零部件行业保持增长势头。国内乘用车市场和新能源汽车产业链带动零部件需求快速增长，商用车及传统工程机械配套领域需求增速不及乘用车。中国汽车出口带动零部件配套出口增长，海外新能源汽车市场扩张及全球供应链变化推动中国零部件企业海外布局。今年以来，内燃机整机市场较为活跃，销量同比及累计同比均呈增长态势。2025年上半年，内燃机整机累计销量2,518.49万台，同比增长11.75%。其中多缸汽油机累计销量946.59万台，同比增长4.65%；多缸柴油机累计销量215.41万台，同比增长3.84%。
　　（二）公司从事的主营业务情况：
　　2025年上半年，公司持续专注于汽车零部件及配件制造，主要从事发动机配件、机械配件的生产，机械加工等业务活动，为客户提供涡轮增压器、发动机进排气门以及冷却风机等产品与服务；应用于乘用车、商用车、工程机械、农业机械等多个领域。
　　市场拓展与客户合作：作为国内涡轮增压器领域的先行者，公司在稳固汽油机增压器、柴油机增压器及气门等传统优势市场份额的基础上，持续深化与核心主机客户的战略合作关系。报告期内，公司与长安汽车、东安动力、潍柴、玉柴、全柴、一拖等长期合作伙伴的配套供应保持稳定，并积极寻求在新项目、新平台上的合作机会。
　　新兴业务布局：公司积极响应汽车电动化、智能化趋势，在流体机电产品领域加速布局。报告期内，电子水泵、电子油泵等流体机电产品的研发取得积极进展，部分项目已进入客户验证或小批量配套阶段，为公司培育未来增长点奠定基础。公司正加大资源投入，提升该类产品的技术成熟度、生产能力和市场渗透率。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，全球经济延续放缓态势，分化格局持续加剧，不确定性因素显著攀升。在此背景下，中国经济在全球动荡中展现出强劲韧性，实现了稳中向好的增长态势。面对复杂形势，公司立足流体机械领域，加快构建“流体机械+流体机电”新发展格局，锚定“稳中求进、守正创新，强基固本、战略转型”的核心方向，聚焦劳动生产率提升，狠抓产品开发，实现流体机电业
　　务、铸造业务、国际主机市场新突破，努力实现公司经营目标。报告期内，公司主要开展以下方面的工作：
　　1.抢抓市场扩大业务规模
　　报告期内，公司紧抓市场拓展、项目开发，保障稳步上量。积极拓展增压器汽油机头部客户定点，稳固现有客户，争取新项目，持续推动项目量产，重点推动长安新机型切换及新品上量。坚守柴油增压器市场，多个主机客户实现份额提升和新项目量产。开拓流体机电市场，电子水泵、电子油泵项目加速推进，上半年多个项目通过主机客户PPAP审核并进入小批量产。
　　2.创新驱动加强产品开发
　　报告期内，公司强化基础研究和技术创新，积极开发适配多款汽油、柴油、天然气三类燃料的高效率增压器，帮助客户升级产品，适应低油耗和低排放等市场要求，并满足混动及增程新能源车型的特定需求；新品拓展方面，成功开发出高功率版本电子水泵，支持高负荷发动机热管理需求。平台建设方面，完成中、大排量柴油机轴系平台升级和电子水泵二代平台规划开发，同步专利申请19项，获得专利授权9项，主持、参与发布行业标准2项。
　　3.强化管控提升内部管理
　　报告期内，实施质量雷霆行动V2.0之流程再造，推广应用专业现场管理工具，及时制（修）订质量体系文件，推动质量管理流程升级迭代；健全全面预算管理体系，实现财务系统、合同管理系统和ERP系统的集成对接，加快提升管理效率；搭建“14332”成本管控模型，深入推进成本精细化管控；大力推进六大关键一致流程（6大KUP）管理提升，实现6S管理从达标向提质的进阶性突破；严格落实安全生产管控，持续推进HSE体系建设，上半年全面完成HSE目标。
　　4.加快实施数智化升级改造
　　报告期内，以精益布局三年规划为核心推进现场数智化升级改造。打通机加－装配－物流板块断点及瓶颈，结合制造数字化平台建设开展库房升级改造，逐步实现增压器联合厂房车间自动化，信息化逐步向数字化、智能化转型；搭建完善的精铸+3D打印能力，实现内部试制产业链闭合；新增智慧物流建设、两轮机加及叶轮铸造自动化、智能化改造、研发试验基础提升与数字化建设3个项目，获评2025年度湖南省先进级智能工厂，智能物流协同平台与数字化制造融合建设项目入选湖南省“数字新基建”标志性项目。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　1、技术优势
　　公司是国内最早生产车用涡轮增压器的企业，是中国内燃机行业排头兵企业、国家专精特新小巨人企业、国家知识产权示范企业、全国内燃机标准化技术委员会涡轮增压器工作组组长单位，入选省级工业互联网平台、湖南省制造业单项冠军企业。建有国家企业技术中心、湖南省涡轮增压器工程技术研究中心、湖南省涡轮增压器工业设计中心和行业内设备先进、标准齐全的涡轮增压器试验室。公司在设计研发、应用开发、工艺技术、试验能力等方面均有专业的技术团队，从流体机械和流体机电两个方向开展一系列产品开发、基础研究和关键技术攻关，已形成一套从基础研究到工程应用的正向研发体系。报告期内通过轴系平台规划、电机平台规划、关键零部件共用、标准材料库发布和结构件通用化设计等举措，提升设计四化水平，增强技术核心竞争力。公司现有技术研发人员接近200名，其中高层次人才包括：国家级2人（国务院政府特殊津贴）、集团级5人（含特聘专家1人/科技带头人1人/青年科技拔尖人才3人）、省级人才3人、市级人才3人。
　　2、市场优势
　　报告期内，公司坚持以市场为导向，主机、备件同步发力，不断拓展市场深度，与国内各大主机客户保持长期良好的合作关系，增压器产品覆盖乘用车、商用车、工程机械、农用机械、发电机组等多个领域，气门专注于中重型的发动机市场，公司产品为国内主流发动机客户提供配套服务，并与多家客户建立了战略合作伙伴关系。在传统市场，柴油机增压器为潍柴、玉柴、一拖、全柴等多家主机客户配套，汽油机增压器为长安汽车、东安动力等客户提供配套，气门为潍柴、重汽、一拖等客户提供配套。电子水泵已经成功拿到多家主机厂定点，预计今年将实现量产装机；国际市场稳步推进，多个项目取得积极进展。报告期内公司深耕传统市场，强拓战新市场，挺进国际市场，为客户提供流体技术解决方案，进一步巩固了公司的市场优势。
　　3、产品优势
　　公司已成功开发10个系列、500余种的涡轮增压器等流体机械产品和多款电子水泵流体机电产品，电子油泵、电子增压器等产品也在持续开发中，形成流体机械+流体机电“双轮驱动”的新产业格局。公司涡轮增压器的“高抗负压能力涡轮增压技术开发与应用”、“高压比涡轮增压器研制”等15项研究成果通过科技成果评价，其中“高抗负压能力涡轮增压技术开发与应用”等10余项科技成果达到国际先进水平，“高效混流涡轮增压技术开发与应用”成果获湖南省科技进步奖一等奖，“高压比涡轮增压器研制”研究成果获得湖南先进技术转化大赛二等奖。

　　四、可能面对的风险
　　1、市场竞争风险
　　市场传统的燃油车零部件需求增速放缓，替代品及新能源应用的快速推广，导致传统的汽车零部件行业竞争进一步加剧。
　　应对措施：一是关注市场动态及客户需求，提升产品技术、质量及服务，提升客户信赖度，确保市场份额；二是抓好重点客户、重点项目，制定并执行市场开拓策略方案，争取潜在客户业务；三是准确研判市场需求趋势，及时研发适销对路的新产品并有效推向市场。
　　2、技术研发风险
　　主产品增压器技术升级加快，国产技术应用落后外资品牌，以及新能源动力对传统动力的冲击，对公司快速应对科技发展能力、技术研发实力、同步开发能力形成了严峻的考验。
　　应对措施：强化技术创新体系建设，推进应用基础研究，加快仿真能力数据库建设，提升仿真计算结果准确率；注重研发项目成果转化，定期开展匹配经验总结，分析各平台产品性能差异，提高各平台产品匹配能力，及时将新开发的产品有效推向市场。
　　3、应收账款风险
　　公司在激烈的市场竞争环境下，制订了一定规模的赊销政策，公司与主机客户主要采用按月结算模式，导致应收账款占用资金较大。
　　应对措施:加强应收账款管理，强化风险预警，异常情况及时警示、及时应对，重点关注逾期应收账款，制定进度目标，加大催收力度并强化考核。 收起▲