一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）行业情况　　今年上半年，国家实施更加积极的宏观政策，加快落实稳就业、稳经济、推动高质量发展的若干举措，经济运行平稳，使得汽车行业延续过往的良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。在以旧换新政策的持续带动下，内需市场明显改善，对行业整体发展起到重要支撑作用。新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌销量占比保持高位。　　从销售数据具体来看，1-6月，汽车市场销售量达到1565.3万辆，同比增长11.4%。其中，乘用车销售1353.1万辆，同比增长13%；商用车销售212.2万... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）行业情况
　　今年上半年，国家实施更加积极的宏观政策，加快落实稳就业、稳经济、推动高质量发展的若干举措，经济运行平稳，使得汽车行业延续过往的良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。在以旧换新政策的持续带动下，内需市场明显改善，对行业整体发展起到重要支撑作用。新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌销量占比保持高位。
　　从销售数据具体来看，1-6月，汽车市场销售量达到1565.3万辆，同比增长11.4%。其中，乘用车销售1353.1万辆，同比增长13%；商用车销售212.2万辆，同比增长2.6%；汽车总出口量为308.3万辆，同比增长10.4%。
　　1-6月，新能源汽车销售693.7万辆，同比增长40.3%，占市场销售总量的44.3%，较上年同期上升9.1%。
　　展望下半年，“两新”政策继续有序实施，叠加企业新品供给持续丰富，有助于拉动汽车消费增长。2025年汽车市场销量预期为3379万辆，同比增长7.5%；其中,乘用车为2982万辆，同比增长8.2%；商用车预计397万辆，同比增长2.5%；新能源汽车总销量预计为1671万辆，同比增长29.9%；出口总量预计实现651万辆，同比增长11.3%；自主品牌持续高速增长，全年预计销量2500万辆，渗透率将达到74.0%。
　　（二）公司从事的主要业务
　　汽车零部件及配件制造；汽车轮毂制造；汽车零配件批发；汽车零配件零售；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；劳务服务（不含劳务派遣）；机械设备租赁；非居住房地产租赁；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；机动车修理和维护；机械零件、零部件加工；金属切削加工服务；污水处理及其再生利用；物业管理；国内贸易代理；进出口代理；货物进出口；汽车零部件研发。
　　（三）公司主要经营模式
　　主要经营模式为：“设计+生产+销售”型模式。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　（一）不断夯实运营管理，深入推进降本增效
　　面对严峻市场环境及客户降价压力，公司强化危机意识，通过协同采购、节能、物流等多维度降本策略，积极开展全域极致降本工作，为利润目标实现提供坚实支撑。推动绿色发展，践行社会责任。紧盯客户需求，夯实基础管理，持续提升体系能力，推进提质增效。深入推进数字转型，持续强化网络安全体系，赋能公司高效发展。
　　（二）聚焦优质客户，持续推进市场开源
　　紧密协同中国一汽战略布局，稳步提升市场份额，上半年获得集团内新项目53项，包括一汽红旗内饰、外饰、智能视觉及低碳化项目，一汽-大众内饰、外饰及低碳化项目，一汽丰田内饰及低碳化项目，一汽奔腾外饰项目，一汽解放内饰及低碳化项目。与此同时，聚焦外部目标客户与核心项目，加强市场拓展力度,上半年获得中国一汽集团外新项目26项。同时，公司积极布局新赛道，与多家低空经济、具身智能等领域企业开展交流，共同探索前沿技术突破与应用场景拓展，为未来发展奠定坚实基础。
　　（三）产业布局精准落子，资源效能持续释放
　　全面布局智能座舱、智能驾驶业务赛道，一方面持续建设原有业务领域新能源布局；另一方面以自主研发为主线，充分利用上市公司资金优势按计划开展募集资金项目。创新研发中心项目上半年已引入多项设备，并具备了机械硬件试制、软件分析等能力，后续持续进行研发能力建设；汽车智能化产品项目上半年已完成电子车间全部建设工作进入竣工验收阶段，并完成氧传项目产线搬迁工作，同步完成多平台产品开发，进入客户前装体系整车测试阶段；汽车轻量化产品项目生产设备已全部到厂，实验设备部分到厂，生产设备安装调试完成，产品已进入PV阶段。自有资金投资项目：绿色智造基地项目首个业务已于2月实现量产；为提升公司运营能力及拓展华中地区车企业务、特别是新能源业务，结合公司实际情况成立了富维汽车镜合肥分公司。
　　（四）持续深化自主研发，强化体系能力提升
　　全面加速智能化战略转型，在核心技术与新兴产业领域取得系统性突破。智能座舱领域自主研发四款座椅调节电机，攻克控制算法与耐久性关键技术；同步推进姿态自适应座椅研发，完成图像识别与控制逻辑开发，并整合四向腿托及肩部调节机构显著提升舒适性。智能表面外饰实现光交互技术升级；第四代前端集成系统融合视觉语音交互功能，自研控制器通过车规级认证；商用车电子后视镜程序架构实现100%自研，适配高端重卡项目。轻量化创新方面，28kg超轻商用车车轮批量供货客户，一体式铝冲压电池托盘突破液冷板激光焊接工艺，进入验证阶段；塑料车门轻量化方案试制成功，为新能源车减重提供新路径。
　　（五）机制改革纵深推进，发展动能全面激活
　　公司聚焦战略新兴业务需求，全面优化管理、技术、技能三通道人才发展体系：实施岗位轮换与内部竞聘机制，完成关键岗位适配调整。持续加强市值管理，提升公司价值，主要股东均披露并实施了增持计划，公司价值的资本市场认可度不断提升。持续完善市场化经营机制，增强企业发展动力。建立全面预算管理体系，加强成本控制。强化预算编制执行，监控考核预算过程管理，严格控制成本费用支出，提高资金使用效率。完善风控体系，修订并发布风险管理和内控评价管理制度，保证风控管理的有效性；为防范经营风险，开展年度风险评估，针对评估出的风险制定相应风险应对措施，并进行跟踪和风险提示，保证风险可控、企业合规有效运营。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）丰富的国内基地布局
　　为顺应汽车行业发展的趋势，公司进一步加快在国内的产业化布局。已先后投资建设了成都、佛山、青岛、天津四个外埠产业基地，并在常州、合肥、上海、菏泽、莱芜、梅河口等地建立了工厂及合资公司。多地域的布局既满足中国一汽国内整车市场的配套供货，又可通过外埠基地向周边市场辐射，显著提升了市场覆盖率与品牌影响力，为公司规模的持续壮大奠定了坚实基础。
　　（二）多元化的优质客户体系
　　公司已为一汽红旗、一汽-大众、一汽丰田、一汽奔腾、一汽解放、吉利、长安、奇瑞、长城、北汽、沃尔沃、奔驰、宝马、蔚来、理想、小鹏、大众安徽、奥迪一汽新能源、赛力斯、中国重汽、北汽福田等国内多家传统车企及新势力头部企业提供配套服务。依托多层次优质客户的战略协同，公司核心业务稳健发展，核心能力充分彰显，市场口碑与行业地位持续巩固。稳定的客户资源推动公司在多个维度持续领先，凭借可靠的产品质量、卓越的服务品质与坚实的创新研发实力，赢得客户广泛认可，并荣获多家主机厂权威奖项。
　　（三）领先的创新研发能力
　　公司全面推进智能化战略转型，建设智能化产品集成研发能力，以“领先的零部件产品、智能+技术、端到端服务，成为客户心中首选“为战略发展方向，通过创新组织模式，实现研发体系“上下兼顾，内外兼修，优势互补，共生共赢”战略升级，成立了智能座舱，智能表面外饰，智能视觉，轻量化四大集成研发中心，建立自主核心能力，重塑行业竞争优势。为进一步强化现有产品研发，适应新市场，培育新质生产力，2025年持续进行研发投入，各研发中心搭建了四大平台—研发规划平台，技术展示平台，资源互通平台和信息共享平台，实现总部对各研发中心单位三大支持：战略方向管控支持，核心竞争力支持，拓展布局新兴产业支持。2025年上半年共提出创新研发15项，其中智能座舱研发类3项，智能表面外饰研发类2项，智能视觉研发类3项，轻量化研发类3项，新兴产业研发类4项，在创新研发方面取得了一系列重大突破。
　　（四）高效的运营能力
　　公司安全环境、质量、交付指标均达成，ESG报告评级获五星级，ESG评级获上海华证指数A级，保持行业领先水平。公司在运营工作中通过不断夯实运营基础，深度挖潜降本提效空间，导入AI运营，满足整车及新兴业务客户的期望。一方面通过机能活动及体系评价识别内部运营差距，以问题为导向夯实管理基础；一方面通过内外部全面对标，高频次、场景化系统活动识别运营体系提效空间，挖掘降本机会；另一方面通过运营AI+来不断提升运营能力，截至目前在知识库检索、办公效率提升、流程提效、软件编程、项目管理等多个维度均已实现AI赋能，效率及运营精度均得到明显改善。

　　四、可能面对的风险
　　1、经营压力风险
　　近年来，汽车市场走势错综复杂，整体增长步伐放缓。新能源汽车凭借政策利好、技术革新，呈现爆发式增长，不断抢占传统燃油车市场份额。在成本压力下，整车厂商纷纷向零部件供应商转移成本，使得经营压力显著增大。公司将通过与核心供应商签署长期协议稳定原材料价格，优化生产流程、引入自动化设备提升效率、降低人力成本，以保障盈利能力。
　　2、业务结构风险
　　随着整车“新四化”趋势深入推进，零部件行业迎来深度变革。电动化和智能化为零部件企业带来了新的业务增长点。公司将加快传统零部件企业转型升级和创新发展的步伐，推出融合前沿技术的新产品，致力于成为整车企业的核心零部件服务商。
　　3、市场布局风险
　　新能源汽车市场在2025年上半年继续高速扩张，传统车企市场空间不断被压缩。对于以传统车企为主要客户的零部件企业，公司将积极调整市场布局，加大对新能源汽车客户和新兴市场的开拓力度。
　　4、行业竞争风险
　　国内汽车产销量虽呈上升态势，但市场竞争格局愈发复杂。新势力造车企业凭借创新商业模式和先进技术快速崛起，持续抢占市场，传统车企市场份额被严重分流。公司将强化核心竞争力，提升产品质量与创新能力，以差异化产品获得客户认可，并加强与整车企业的深度合作，提前介入研发设计，实现协同开发，提高客户黏性，在竞争中稳步发展。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析
　　一、经营指标完成情况
　　2024年是全面贯彻落实党的二十大精神的关键之年，也是深入实施“十四五”规划的攻坚之年。面对汽车产业颠覆式重大变革和行业内卷、竞争加剧等严峻挑战，一汽富维坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，知重负重、顶压前行，在转型调整中保持经营态势稳健，在实现高质量发展中迈出新步伐，荣获“2024年中国机械500强”“2024长春企业100强”“2024长春科技企业50强”等称号。
　　二、重点工作开展情况
　　1、不断夯实运营管理，深入推进降本增效
　　（一）深挖降本严控费用，多措并举化解... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　一、经营指标完成情况
　　2024年是全面贯彻落实党的二十大精神的关键之年，也是深入实施“十四五”规划的攻坚之年。面对汽车产业颠覆式重大变革和行业内卷、竞争加剧等严峻挑战，一汽富维坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，知重负重、顶压前行，在转型调整中保持经营态势稳健，在实现高质量发展中迈出新步伐，荣获“2024年中国机械500强”“2024长春企业100强”“2024长春科技企业50强”等称号。
　　二、重点工作开展情况
　　1、不断夯实运营管理，深入推进降本增效
　　（一）深挖降本严控费用，多措并举化解压力。面对严峻的市场环境以及客户降价带来的层层压力，富维公司强化危机意识，引领降本实践，力争吸收客户降价，为利润完成保驾护航，为公司盈利增长提供坚实支撑。
　　（二）严守安环管理底线，持续推进绿色制造。全年安全环保指标全部达成，连续5年保持轻伤及以上事故、火灾事故“双零”；深入开展节能减排工作，持续推进绿色制造，识别节能降本机会107项，双碳工作开展科学有序。
　　（三）全面夯实运营管理，深入推进提质增效。组织长春、成都地区品质机能会议，分享19项改善经验，推进12家单位自工程完结示范工厂建设。有效运行交付窗口与问题解决机制，达成客户100%交付；聚焦效率提升，识别并实施221项改善项目。
　　（四）深入推进数字转型，赋能公司高效发展。18家企业建立网络安全组织，通过体系评价系统识别风险，保障合规运营。聚焦痛点问题，推动8家公司9个项目入选省级智改数转项目库。富维数据中心全面运营，数字化资源保障能力显著提升。
　　2、聚焦优质客户，持续推进市场开源
　　（一）紧随一汽集团发展战略，稳固市场份额。2024年获得一汽集团项目111项，各子公司获一汽多品牌业务，助力客户发展。其中富维东阳、富维安道拓、富维海拉、富维冲压件等分别获得一汽-大众内饰、外饰、车灯及低碳化业务，稳固了核心客户业务份额。富维东阳、富维冲压件、富维本特勒等分别获得一汽丰田内饰、外饰及低碳化项目，在一汽丰田市场持续发力。富维安道拓、富维东阳、富维车轮、富维冲压件以及富维海拉分别获得一汽红旗内饰、外饰、车灯及低碳化项目，助力一汽集团自主品牌蓬勃发展。
　　（二）全力开拓外部市场，市场结构逐步完善。紧密关注外部市场形势变化，大力推动市场开拓和订单获取，初步完成市场结构的优化。2024年共获得外部市场业务45项。其中富维安道拓获得斯堪尼亚、奇瑞卡车、中国重汽及小鹏汽车业务；富维东阳获得北美新能源客户、蔚来汽车、大众安徽及奇瑞汽车代工业务；富维视镜获得岚图汽车业务；富维成都延锋获得沃尔沃业务；富维车轮获得上海优科豪马（仓储）及福田汽车业务；富维本特勒、富维冲压件分别获得奔驰汽车、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车及奥迪一汽新能源业务。
　　3、积极运筹产业布局，合理优化资源配置
　　全面布局双智业务赛道，一方面持续建设原有业务领域新能源布局；另一方面以自主研发发展为主线，充分利用上市公司资金优势按计划开展募集资金项目。自研产品初见成效，氧传感器产品1月份实现量产；电子车间建设项目10月实现暖封闭，12月份完成外部建设；富维东阳安徽基地项目已量产业务持续保障供应，新业务9月正式投产；富维海拉天津工厂建设项目10月实现首个项目SOP；为扩大板块布局，提升成渝地区业务竞争能力，成立富维本特勒成都子公司、富维汽车镜成都分公司。全面承接一汽集团整体战略布局，完成一汽财务公司股权清退，回收资金14.52亿元，有进有退，充分实现资金回笼。
　　4、持续深化自主研发，强化体系能力提升
　　持续深化研发转型战略，5大业务板块在产品开发上取得更多成果，同时在自主研发、管理协同、降本增效、质量提升、工艺技术等方面全面提升研发能力。2024年全年研发新项目数量156个，同比增长26.6%，其中NEV占比26.4%；全年研发投入6.03亿，同比增长21.23%，突破核心关键技术27项，发明专利12项，同比增长200%。自主掌握核心研发技术，协同创新初见成效，成果转化落地应用。
　　5、持续深化企业改革，优化创新管理机制
　　（一）持续加强市值管理，提升公司价值。以价值创造为核心的市值管理理念，加强与投资者的沟通与交流。凭借在环境、社会和治理（ESG）领域的卓越表现，荣获年度中国上市公司可持续发展大会“ESG新秀企业”奖、第26届上市公司金牛奖之金信披奖、2024年上市公司董事会办公室优秀实践奖。
　　（二）持续完善市场化经营机制，增强企业发展活力。优化分子公司激励政策，推动激励措施精准落地，充分激活组织潜力；强化人工成本管控与人效管理，建立成本、效益动态分析模型，实现降本增效双向突破，有力推动了公司高质量发展。
　　6、加强党的建设，高质量党建引领公司高质量发展迈入新阶段
　　深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十届三中全会精神，深入开展党纪学习教育，深化党建与生产经营同频共振，加强宣传思想文化和舆论引导工作，党组织政治功能和组织功能持续提升，党建促经营成效显著，企业文化理念见行见效，“惠员工”工作走深走实，职工群众幸福感不断提升，党风廉政建设和反腐败工作不断深化，高质量党建引领保障高质量发展不断取得新进步、新成效。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　2024年作为”十四五”规划实施的关键年，在党中央、国务院的坚强领导下，各级政府部门积极落实”两新”政策，全行业协同发力推动产业转型升级。全年汽车产业展现出强大韧性，产销量持续突破历史新高，实现产销3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，连续两年稳居3000万辆高位平台，充分发挥了国民经济支柱产业的引擎作用。
　　一、市场结构深度调整
　　（1）乘用车市场保持稳健增长，完成产销2747.7万辆和2756.3万辆，同比增幅5.2%和5.8%，持续发挥消费基本盘作用；
　　（2）商用车市场承压明显，产销380.5万辆和387.3万辆，同比下滑5.8%和3.9%，未达400万辆预期；
　　（3）新能源汽车实现历史性跨越，产销首次突破千万辆大关（1288.8万/1286.6万辆），同比增长超34%，市场渗透率提升至40.9%，较2023年提升9.3个百分点；
　　（4）汽车出口持续攀升，全年出口585.9万辆，同比增长19.3%，产品国际竞争力显著增强。
　　二、发展动能多维转换
　　宏观经济持续向好为行业发展奠定坚实基础，消费升级趋势推动需求结构优化，消费者对智能化、网联化、个性化产品的需求显著提升，倒逼企业加快技术创新步伐。政策层面，《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》等系列政策出台，形成”政策组合拳”效应，有效激发市场活力。
　　三、未来发展趋势展望
　　在稳增长、促消费政策持续发力与创新驱动双重作用下，预计2025年汽车总销量将达3290万辆，同比增长4.7%。智能网联技术加速商业化应用，L3级自动驾驶车型将进入量产周期，车路云一体化发展模式逐步成型。随着设备更新和以旧换新政策的深入实施，商用车市场有望触底回升，新能源汽车渗透率有望突破50%临界点，汽车产业将迎来智能化、绿色化、国际化协同发展的新格局。
　　当前，我国汽车产业正处于新旧动能转换的关键期，需要持续完善产业生态体系，强化核心技术攻关，深化国际合作，推动汽车产业向全球价值链中高端迈进，为构建新发展格局提供有力支撑。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　1、公司从事的主要业务
　　汽车零部件及配件制造；汽车轮毂制造；汽车零配件批发；汽车零配件零售；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；劳务服务（不含劳务派遣）；机械设备租赁；非居住房地产租赁；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；机动车修理和维护；机械零件、零部件加工；金属切削加工服务；污水处理及其再生利用；物业管理；国内贸易代理；进出口代理；货物进出口；汽车零部件研发。
　　2、公司主要经营模式为：
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、国内基地布局持续优化与拓展
　　为顺应汽车行业发展的趋势，公司进一步加快在国内的产业布局步伐。已经先后投资建设了成都、佛山、青岛、天津四个外埠产业基地，并在常州、合肥、上海、菏泽、莱芜、梅河口等地建立了工厂及合资公司。2024年，公司所属富维本特勒、富维汽车镜公司分别在成都布局。多地域的布局既满足中国一汽国内整车市场的配套供货，又可通过外埠基地向周边市场辐射，目前公司已进入国内多家知名车企的配套体系，显著提升了市场覆盖率与品牌影响力，为公司规模的持续壮大奠定了坚实基础。
　　2、配套客户层次丰富与合作深化
　　截至目前，公司已为一汽红旗、一汽-大众、一汽丰田、一汽解放、一汽奔、吉利汽车、长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、北汽等国内多家传统车企供货，为沃尔沃汽车、奔驰汽车、宝马汽车等国际知名车企供货，为蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等国内新势力车企供货，也为国际新能源头部车企提供配套服务。凭借这些稳固且高质量的客户资源，公司有效地促进了核心业务的发展以及产品品质的提升，进一步夯实和增强了在行业内的领先地位。通过多年的积累与创新，公司以强大的实力赢得了客户的广泛认可，并荣获了多家主机厂颁发的荣誉奖项，包括一汽红旗“精致工程-旗质奖”、“和衷共济-旗挚奖”、“攻坚克难-旗志奖”“绿色突破奖”、“共赢先锋奖”、“合作成就奖”；一汽-大众“卓越伙伴奖”、“捷达伙伴奖”、“协同创新奖”；一汽丰田“优秀集团奖”、“品质类优秀奖”、“竞争力进取奖”、“特殊贡献奖（CN）”；一汽解放“优秀供应商”；一汽奔腾“新奔腾-金骏奖”、“新奔腾-精诚合作奖”、“新奔腾-质量精益奖”、“小马成长奖”；小鹏汽车“技术贡献奖”；中国重汽“优秀供应商奖”；沃尔沃“质量卓越奖”等。
　　3、创新研发能力的飞跃与突破
　　公司始终坚持“为整车提供座舱系统解决方案，成为整车企业信赖的核心零部件服务商”的战略发展方向，2024年持续加大研发投入，在创新研发方面取得了一系列重大突破。全年新项目数量156个，同比增长26.6%；2024年研发投入同比增长21.23%，2024年突破核心关键技术27项，发明专利12项，同比增长200%。其中，完成开关型、宽域型、氮氧型3类8种传感器研发、7款摄像头产品量产合作、智能表面产品预研及合作产品试制、CMS电子后视镜研发、镁合金轻量化等产品项目。
　　公司注重提升各业务板块的创新研发能力与整车同步开发能力，通过优化研发流程、加强跨部门协作以及引入先进的研发管理体系，在资源整合、系统集成、技术创新等方面实现长足进步。
　　4、运营能力的巩固与强化
　　2024年，公司以网络安全与数字化建设为核心，建立“关口前移”防控机制，防患未然，杜绝了网络安全事件发生；深化数字化转型，8家企业9个项目入选市级示范库，打造金属件Q5L数字化产线，自主开发破解31项管理难题；严控IT投入，通过“业务+IT”联合评审、运维模式革新等举措，大幅降低IT费用，低成本支撑业务高效运营。
　　凭借在制造业的卓越表现，公司连续多年荣获“中国制造业企业500强”、“中国汽车工业零部件30强”、“中国机械500强”、“中国汽车工业零部件企业三十强”等称号，进一步彰显了公司在行业内的地位与实力。
　　
　　五、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　在汽车行业整体趋势方面，新能源车渗透率快速提升，格局重塑，预计2025年新能源车市场竞争将继续加剧，新能源车企市场表现将进一步分化。头部新势力和自主品牌将进一步强化在智能化、生态化等领域优势，强者恒强，市场份额继续提升。增程车扩容趋势确定，技术迭代（更高纯电续航、超快充、低温性能改善）和成本优势将使得增程或将是中高端新能源车重要动力形式。AI智驾1.0时代，迎来体验之战、规模之战，基于端到端智驾方案的车位到车位智驾功能释放是2025年智驾体验第一块试金石，国内高阶智驾加速普及，功能不断迭代、搭载车型价格下沉等趋势，预计高阶智驾渗透率提升将为智能驾驶相关零部件公司带来发展机遇。以“产业出海”迎战出口不确定性。主要汽车出口目的国增加了对我国汽车出口的贸易壁垒，为2025年汽车出口带来更多不确定性，但拉美、东南亚、澳新、中东非等地区汽车出口环境相对友好，短期我国汽车出口增量或主要来自这些地区。长期看，产业出海是我国汽车行业全球化的必经之路，基于本土化运营获取的海外市场份额质量更高，抗风险能力更强。
　　汽车零部件行业正处于深度变革期，其发展趋势呈现多维度交织的特征，具体表现在以下四方面：
　　1、电动化趋势推动零部件需求变化。新能源汽车市场的快速发展推动零部件企业业绩增长。随着新能源汽车市场规模的持续扩大，电池、电机、电控等核心零部件的需求愈发旺盛，相关零部件企业迎来更多的订单和利润空间。公司将顺应市场趋势，瞄准新能源优质客户，拓展业务领域，实现增量发展。
　　2、智能化升级重构竞争壁垒。5G、AI与工业互联网深度融合，从生产环节的智能化管控、研发模式的颠覆、服务模式的延伸三个维度重构竞争壁垒。例如，AI视觉检测系统可提高缺陷识别准确率，基于大模型的仿真系统能缩短新部件验证周期，预测性维护系统推动企业从“产品供应商”向“服务方案商”转型。公司将以客户需求为导向，一是深耕智能座舱产品开发，二是在智能化赛道向其他领域拓展、渗透。
　　3、产业链上下游协同加强。政策导向要求产业链上下游协同更高，主机厂与零部件企业需通过数字化工具实现设计、生产、供应的实时联动。公司高度重视产业上下游资源整合，与优质原材料供应商建立长期稳定的战略合作关系，一方面，确保原材料供应的稳定性与质量可靠性。另一方面，与科研机构、高校等合作，加强技术研发和创新能力。
　　4、全球化布局加速。在“出海”浪潮下，中国汽车零部件企业正通过建厂、并购等方式开拓国外市场。中国汽车零部件出口量持续增长，为海外市场的进一步拓展奠定了坚实基础，海外市场空间广阔，国内零部件企业具备高效管理、自动化生产、成本低、响应快速等优势，有望持续扩大海外市场份额。公司将结合客户需求，积极开展海外布局研究，争取实现突破。
　　5、差异化与定制化。近几年，随着消费者对汽车个性化、多样化、专属化的需求增强，极大地促进改装行业发展。目前我国汽车改装行业仍存在平台管理不规范、行业监管缺失、服务无序化、自身局限性较大、供应链整合度低以及研发设计能力不足等问题。针对改装市场机遇，公司将整合内外部资源，加大在整车定制改装业务上的投入。
　　(二)公司发展战略
　　按照公司“十四五”战略规划，公司将以“为整车提供座舱系统解决方案，成为整车企业信赖的核心零部件服务商”为战略目标，致力于做强座舱、外饰、智能视觉、低碳化和衍生五个板块业务，提升创新研发、数字化管理、创新机制三大能力。目前座舱、外饰和智能视觉系统均居于行业第一梯队。为迎合客户需要，今后的产品发展方向一是致力于智能座舱的集成开发；二是向智能驾驶赛道渗透；三是轻量化商用车轮和冲压件等低碳化产品的深度开发；四是通过后市场和汽车改装业务的拓展以实现产品价值链延伸，从而提升产品的核心竞争力。同时，还将致力于智慧化、数字化工厂打造，以提升制造效率，降低运营成本。
　　(三)经营计划
　　2025年是“十四五”规划收官之年，也是为“十五五”良好开局打牢基础的关键之年，做好全年工作意义重大。今年汽车市场整体预计虽然呈小幅度增长，但汽车零部件行业面临的困境依然看不到改善的迹象，客户不断加大对零部件企业的降价传导，既有年度降价、捆绑降价、又有额外降价，市场竞争不断加剧，企业发展仍面临较大困难和风险，发展任务越是艰巨繁重，就越需要全体富维人心往一处想、劲往一处使，以舍我其谁的担当和只争朝夕的作风，创造新业绩，拼出新天地，全力以赴推动各项工作落实落地。
　　今年工作的总体思路是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，特别是贯彻落实习近平总书记关于国资国企改革发展和党的建设工作重要论述精神，持续加强党建和党风廉政建设，聚焦开拓优质市场，全力以赴拼抢订单；持续深化自主研发进程，着力完善公司治理体系，精心谋划产业布局；深入推进降本增效工作，全面筑牢运营管理根基，力保高质量达成全年的各项既定目标任务。
　　按照上述思路，今年要着重抓好以下几个方面的工作：
　　1、聚焦优质客户，全力拼抢市场
　　一是要继续巩固集团内市场，深入分析现有市场与客户需求，加强与一汽集团等战略合作伙伴的沟通协作，主动服务，积极向主机厂展示新业务、新项目和新方案，通过提升产品质量和服务水平，稳定并提高配套市场占比。定期回访集团内客户，收集反馈意见，及时优化产品和服务。二是要树立全员销售和降本意识，将市场意识贯穿工作始终，研发要以市场需求为导向，开发更具竞争力的产品；要严格把控质量，提升公司产品口碑。同时，合理降低新项目收益预期，在供应链降本、供应改善和内部产品工艺优化上下功夫，将新项目培育成盈利点。三是要以各地基地为中心业务辐射周边市场。各基地总经理作为第一商务经理，负责组建专业销售团队，深入挖掘周边潜在客户，尤其是新能源车企和规模实力车企。根据当地市场特点和客户需求，制定个性化的市场策略，提高公司产品的市场覆盖率。四是要实施差异化市场策略。针对不同客户群体，提供定制化的产品和服务。通过参加品牌推广活动，展示公司的技术实力和创新成果；组织客户参加富维企业的改善创新会，增强客户对公司的了解和信任；加强与目标客户的高层交流，如与沃尔沃、赛力斯、蔚来、理想等车企开展高层交流和产品展，积极拓展业务机会。
　　2、优化产业布局，增强公司发展韧性
　　（一）完善战略规划，明确发展方向
　　一是要总结“十四五”经验，布局“十五五”规划。以富维公司“十四五”战略目标和集团“531”战略为指引，全面梳理公司优势和短板。在巩固传统零部件业务的基础上，加快“双智”赛道布局，为公司未来发展奠定坚实基础。
　　二是要应对“后合资时代”挑战，成立专项课题小组，系统推进合资公司策略的研究和实施。
　　（二）整合优势资源，优化产能配置
　　一是要平衡各基地产能，合理调整产品布局。针对各基地产能富余的情况，进行统筹协调，根据实际情况，将产能向优势产品和市场需求大的产品倾斜。同时，加大对注塑、焊接、包覆等深加工环节的投入，提高产能利用率。
　　二是要以各基地为中心开拓市场，提高外部客户订单量。各基地要成立销售团队，积极拓展周边市场，增加外部客户占比。加强与外部客户的合作，深入了解客户需求，及时调整产品和服务，提高客户满意度。
　　3、加强研发创新，打造核心技术优势
　　（一）明确研发重点，推进技术升级
　　一是要强化智能座舱相关技术研发。在智能座舱集成解决方案方面，基于现有软硬件供货基础，从智能座舱、智能座椅、智能内饰、智能外饰、智能灯光、智能生态等六个维度，为客户提供更完善的集成解决方案；在智能座舱核心部件开发方面，加大对控制器、机器视觉等核心部件的研发投入，提升产品竞争力；在面向未来高附加值产品布局方面，提前谋划氧传感器、智能软件等产品的研发，抢占市场先机。
　　二是要适应市场需求，开发新产品。关注中低端市场对智能平权的需求以及高端市场对国产价格竞争的趋势，结合用户对汽车的情感需求和生活场景需求，开发满足不同客户群体的新产品。同时，在研发过程中，注重提升研发人员的能力，培育以智能座舱为核心的新技术能力。
　　（二）完善研发保障，提升创新能力
　　一是要优化研发布局，加大资源投入。在长春本部和外地研发中心之间建立高效协同机制，实现资源共享和优势互补。加大研发资金投入，合理规划资金使用，确保研发项目顺利推进。加强人才引进和培养，打造一支高素质、多元化的研发团队。
　　二是要深化产学研合作，促进科研成果转化。加强与高校、科研院所的合作，共同开展技术攻关，解决技术难题。积极推动科研成果的商业转化，将科研成果转化为实际生产力，为公司创造经济效益。
　　4、完善企业管理，提升运营效率与质量
　　（一）优化管理流程，提高决策效能
　　一是要完善规章制度，减少审批环节。对公司现有规章制度进行全面梳理，简化不必要的审批流程，提高工作效率。二是要建立科学合理的决策机制，基于“三重一大”管控事项，明确决策流程和责任分工，确保决策的科学性和准确性。
　　（二）完善预算管理体系，强化风险管控机制
　　一是要建立全面预算管理体系，加强成本控制。强化预算编制执行，监控考核预算过程管理，严格控制成本费用支出，提高资金使用效率。二是要完善风险管控体系，加强风险内控管理、法律事务管理和审计业务管理，确保企业合规运营。
　　（三）健全激励机制，激发员工创新活力
　　一是要建立公平公正的干部选拔任用机制，加强培训和轮岗，打造高素质干部队伍；二是要推动薪酬市场化，定期调研同行业薪酬水平，根据公司情况和战略调整薪酬结构与标准，吸引和留住人才；三是要优化奖金分配规则，向价值创造者倾斜，依据绩效考核结果分配奖金，体现多劳多得、优绩优酬，激发员工积极性和创造力；四是要加强绩效沟通与反馈，定期评估和沟通，让员工了解自身表现，主管给予指导建议，帮助员工提升绩效。五是要持续推行差异化激励策略，强化责权利对等，激发企业新活力。
　　（四）加强企业文化建设，凝聚发展合力
　　一是要构筑富维精神体系，提升价值引导力。立足公司发展需求，提炼企业核心价值观和经营理念，通过文化手册、内部培训、宣传活动等方式，将企业文化深入人心，增强员工的归属感和认同感。二是要开展文化活动，推动文化与经营融合。结合企业经营和宣传重点，策划企业文化仪式化活动，营造积极向上的企业文化氛围，引领带动经营发展。
　　（五）优化市值管理，提升公司价值
　　一是要提升核心竞争力，创造价值。通过核心业务转型升级、创新产品孵化落地、拓展外部优质市场等举措，提高公司内在价值。二是要加强与投资者沟通，稳定回报预期。通过控股股东和大股东的股份增持增强投资者信心。积极开展并购重组活动，如推进汽车轻量化产品项目（镁合金）、富维汽车镜固投项目、汽车产业链基金项目等，提升公司投资价值。同时，加强信息披露，主动回应市场关切，维护公司良好形象。
　　5、深化精益生产，实现降本增效与可持续发展
　　（一）强化降本管理，严格成本控制
　　一是要开展全域极致降本工作，各单位要提高站位，充分认识降本工作的重要性，深刻反思降本潜力。通过开展专项行动，完善降本管理体系，落实降本责任，建立降本目标责任制，将降本任务层层分解到各个岗位，推动全域极致降本取得新突破。二是要加强降本组织领导，完善降本工作机制，确保降本工作有序推进。三是要加强降本经验分享，攻坚降本项目。针对重点降本项目，成立专项攻坚小组，集中力量解决降本难题。同时，规范降本数据验证规则，确保降本成果真实可靠。
　　（二）提升生产效率，打造精益产线
　　一是要以数据驱动，挖掘效率提升机会。通过对生产数据的分析，识别效率损失关键课题，针对性地开展立项攻关活动。以标杆企业为榜样，借鉴先进经验，推动系统生产效率提升。二是要打造精益产线，培育精益人才。全面开展5S、标准作业、价值流产线打造及推广工作，持续降低成本。通过内部培训、外部学习等方式，培育富维精益人才，为精益生产工作提供人才保障。
　　（三）优化供应链管理，保障供应稳定
　　一是要优化供应链结构，降低采购成本。对供应资源进行分类分析，根据不同资源特点制定采购策略。通过充分竞争、战略合作等方式，降低采购成本，实现技术、质量、成本共赢。二是要加强供应链风险管控，应对供应风险。建立供应商风险评估机制，提前识别风险，制定防控预案。在面对供应商断供等风险时，及时采取有效措施，确保生产不受影响。
　　（四）推动绿色发展，践行社会责任
　　一是要坚持安全发展，落实安全生产责任。全面落实安全生产主体责任，持续保持零重伤及以上事故、零职业病、零火灾事故的安全目标。二是要坚持绿色发展，提升绿色制造能力。
　　6、强化党建引领，推动党建与经营深度融合
　　（一）强化政治引领，加强三基建设
　　一是要发挥党委领导作用，把握发展方向。发挥党委“把方向、管大局、保落实”的作用。二是要加强党组织建设，规范组织生活。
　　（二）以党建促业务，以融合促发展
　　一是要加强思想建设，做好形势任务宣讲和思想动员，增强员工的危机感、紧迫感和使命感。持续开展“支部立项全覆盖”活动，营造降本增效的良好氛围。二是要加强联建共建，推动协同发展。以党建为纽带，加强与客户、供应商、高校等的联建共建。开展党建品牌子品牌创建工作，发挥各级党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。
　　（三）打造暖心服务，凝聚职工力量
　　一是要落实职工代表大会制度，做好民主管理；二是要做好员工关怀工作，开展“连心桥”、“安康杯”竞赛、员工慰问等活动，切实维护职工权益，构建和谐职场氛围。
　　（四）抓党风廉政建设，提供清廉保障
　　一是发挥同级监督作用，做好民主决策、科学决策、合规决策；二是发挥巡视巡察利剑作用，开展好党内政治监督；三是做好日常监督，落实党中央决策及中央八项规定精神；四是开展党规党纪教育，提升党员干部廉洁意识，营造风清气正环境。
　　(四)可能面对的风险
　　1、经营压力风险。2024年，汽车市场走势错综复杂，整体增长步伐放缓。新能源汽车凭借政策利好、技术革新，呈现爆发式增长，不断抢占传统燃油车市场份额，致使整车行业竞争白热化。在成本压力下，整车厂商纷纷向零部件供应商转移成本，采取压低采购价格、缩短交付周期、提高质量标准等措施使得经营压力显著增大。公司将通过与核心供应商签署长期协议稳定原材料价格，优化生产流程、引入自动化设备提升效率、降低人力成本，以保障盈利能力。
　　2、业务结构调整风险。随着整车“新四化”趋势深入推进，零部件行业迎来深度变革。电动化和智能化催生了如动力电池系统、电驱动系统、智能驾驶辅助系统、智能座舱系统等，这些新兴领域为零部件企业带来了新的业务增长点。公司将加快传统零部件企业转型升级和创新发展的步伐，推出融合前沿技术的新产品，致力于成为整车企业的核心零部件服务商。
　　3、市场布局风险。新能源汽车市场在2024年继续高速扩张，传统车企市场空间不断被压缩。对于以传统车企为主要客户的零部件企业，公司将积极调整市场布局，加大对新能源汽车客户和新兴市场的开拓力度。
　　4、行业竞争风险。国内汽车产销量虽呈上升态势，但市场竞争格局愈发复杂。新势力造车企业凭借创新商业模式和先进技术快速崛起，持续抢占市场，传统车企市场份额被严重分流。众多供应商为争夺有限的订单资源，纷纷在产品质量、价格、交付周期等方面展开激烈角逐。在此背景下，公司应强化核心竞争力，提升产品质量与创新能力，以差异化产品获客户认可；加强与整车企业深度合作，提前介入研发设计，实现协同开发，提高客户黏性，在竞争中稳步发展。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　1、行业情况　　今年上半年，汽车行业主要经济指标呈现增长态势。由于一季度同期基数相对偏低，增速超过两位数，二季度后整体增速较一季度有所放缓。上半年，国内销量同比微增，终端库存高于正常水平；汽车出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著，新能源汽车出口增速明显放缓；新能源汽车产销量继续保持较快增长，市场占有率稳步提升，根据中国汽车工业协会统计，截止到今年6月底，国产新能源汽车累计产销量超过了3000万辆；中国品牌乘用车市场份额超60%，实现向上突破。　　具体来看，1～6月，汽车市场销售1404.5万辆，同比增长6.1%。其中，乘用车销售1197... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　1、行业情况
　　今年上半年，汽车行业主要经济指标呈现增长态势。由于一季度同期基数相对偏低，增速超过两位数，二季度后整体增速较一季度有所放缓。上半年，国内销量同比微增，终端库存高于正常水平；汽车出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著，新能源汽车出口增速明显放缓；新能源汽车产销量继续保持较快增长，市场占有率稳步提升，根据中国汽车工业协会统计，截止到今年6月底，国产新能源汽车累计产销量超过了3000万辆；中国品牌乘用车市场份额超60%，实现向上突破。
　　具体来看，1～6月，汽车市场销售1404.5万辆，同比增长6.1%。其中，乘用车销售1197.6万辆，同比增长6.3%；商用车销售206.9万辆，同比增长4.9%；汽车出口279.2万辆，同比增长30.5%。
　　新能源汽车继续保持较快增长，1～6月，新能源汽车市场销售494.4万辆，同比增长32%，市场占有率达到35.2%。其中新能源汽车国内销量433.9万辆，同比增长35.1%；新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。
　　市场份额方面，1～6月，中国品牌乘用车市场份额进一步提升，市场份额达到61.9%，上升8.8个百分点。
　　整体来看，宏观经济持续回升向好，有助于汽车行业稳定增长。乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升；新能源汽车市场在国家政策和行业发展的推动下，继续保持快速增长，进入全面市场化拓展期，市占率稳步提升。
　　展望下半年，以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施，新产品密集上市，将有助于进一步释放汽车市场消费潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。2024年全年总销量预测将达到3106万辆，同比增长3.2%。其中，乘用车2689万辆，同比增长3.2%；商用车417万辆，同比增长3.3%，新能源车市场销量预测1224.2万辆，同比增长29.1%。
　　2、公司从事的主要业务
　　汽车零部件及配件制造；汽车轮毂制造；汽车零配件批发；汽车零配件零售；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；劳务服务（不含劳务派遣）；机械设备租赁；非居住房地产租赁；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；机动车修理和维护；机械零件、零部件加工；金属切削加工服务；污水处理及其再生利用；物业管理；国内贸易代理；进出口代理；货物进出口；汽车零部件研发。
　　3、公司主要经营模式
　　主要经营模式为：“设计+生产+销售”型模式。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　1、聚力于优质客户群体，加速市场开拓进程
　　紧随中国一汽整车发展蓝图，稳步提升市场份额，上半年获得中国一汽项目34项，包括一汽红旗内饰、外饰及低碳化项目，一汽大众内饰、外饰、车灯及低碳化换代项目，一汽丰田外饰及低碳化项目，一汽奔腾低碳化项目，一汽解放内饰项目。除此以外，公司在其他新能源汽车的标杆企业和优秀的传统汽车企业上都有所斩获，2024上半年共获得外部新项目15项，包括蔚来、小鹏、赛力斯、奥迪一汽新能源、中国重汽以及福田戴姆勒等企业项目。
　　2、不断强化运营管理，深入推进降本增效
　　持续深化降本管理，积极开展体系联动，协同各分子公司通过运营各环节发挥体系合力，搭建降本平台，运用工具、方法寻找降本创新突破口，落实收益，尽全力促进降本指标的达成：全年降本目标为6.4亿元（全口径）上半年降本目标为2.07亿元，上半年降本立项1781个，实现降本金额3.48亿元，计划完成率168%。
　　3、落实安全生产主体责任，持续推进绿色制造
　　优化安全生产目标责任书，强化安全责任与方针推进的有效衔接；总结分析公司安环体系建设发展规律，适时换版机能评价标准；持续开展“提质量·降成本·控风险”主题分享活动，促进经验共享和“人财”育成；常态化管控生产和连休两类典型场景，保持轻伤及以上事故、火灾事故“双零”。建立碳盘查流程及方法，系统开展碳盘查工作，夯实碳排放数据库；按计划完成节能降本项目62个，开展节能诊断识别改善机会69项，减少碳排放3.3万吨。
　　4、夯实运营管理基础，全面提质增效
　　紧盯客户需求、夯实基础管理、提炼工作经验、持续提升体系能力，客户质量绩效目标全部达成。植入自工程完结理念，组织经验分享会，支持各分子公司完善品质机能提升计划，在梳理各项工作输入及输出的基础上明确工作标准，提升计划质量，支撑目标达成，助力体系能力稳步提升。
　　5、深化自主研发，积极推动技术创新
　　重点实施高温陶瓷传感器、域控制器、柔性智能表面等产品项目，逐步实现产业化落地。明确创新业务孵化“三步走”路径，打造一汽富维智能化电子工厂，实现数字化研发和精益化生产。深度参与中国一汽大研发体系建设，完成专利申报67项，一汽富维关键核心技术立项27项，预计完成17项关键核心技术突破。

　　三、风险因素
　　1、经营压力
　　近年来，由于汽车市场整体增速趋缓，新能源汽车的快速崛起又对传统汽车市场形成了较大冲击，导致整车行业竞争激烈。整车厂商为转嫁成本压力，必然挤占零部件企业的利润空间，导致零部件企业经营压力越来越大。
　　2、业务结构
　　整车“新四化”的产业发展趋势，为零部件企业带来了新的增量，同时也促进了产品结构性调整。电动化和智能化催生出新的产品领域，倒逼传统零部件企业进行转型升级和创新发展。
　　3、市场策略升级
　　随着新能源汽车的蓬勃发展，传统汽车企业面临前所未有的市场挤压，这对于以传统车企为主要客户的零部件企业构成了直接威胁。适时调整市场布局，主动寻求与多维度客户（如新能源汽车企业）的合作，已成为不可拖延的市场策略。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、丰富的国内基地布局
　　汽车零部件制造属于资金、技术和劳动密集型产业，近年来，为了迅速壮大公司规模，加快公司在国内的发展进程，公司积极践行“中性化”“集约化”发展战略。在国内，拥有长春、成都、佛山、青岛、天津五大主要生产基地，并在常州、合肥、上海、菏泽、济南、梅河口、东莞等地建立了分基地，共47家下属企业，是一家全国性战略布局的零部件开发和制造企业集团。
　　2、多层次的优质配套客户
　　截至目前，公司已为一汽红旗、一汽-大众、一汽丰田、一汽奔腾、一汽解放、吉利、长城、沃尔沃、蔚来、理想、小鹏汽车、大众安徽、奥迪一汽新能源、赛力斯、中国重汽、北汽福田等国内多家传统车企及新势力头部企业提供配套服务。正是得益于与众多优质客户的深厚合作，公司的核心业务蓬勃发展，产品品质持续精进，这不仅增强了公司在行业内的竞争优势，更稳固了市场领先地位。多年来的锐意进取与创新实践，在产品开发领域结出了累累硕果，公司以出色的产品研发实力，获得了客户的好评与肯定，并荣获多家主机厂颁发的荣誉，2023年获得一汽红旗“协同创新-旗智奖”“精致工程-旗质奖”“价值优享-旗挚奖”，获得一汽大众“卓越合作伙伴奖”及“捷出伙伴奖”，获得一汽丰田“品质优秀奖”及“品质优良奖”，获得一汽奔腾“新奔腾-金骏奖”及“新奔腾-精诚合作奖”，以及获得一汽解放“质量优胜奖”和“质量贡献奖”等。
　　3、前瞻的创新研发能力
　　公司把“提供一流座舱系统解决方案”作为“十四五”战略发展方向，统筹推进5大重点研发项目，轻量化域控制器、陶瓷传感器等创新产品取得新突破。同时还注重提升各业务板块的创新研发能力和整车同步开发能力，在资源整合、系统集成、技术创新等方面实现长足进步。作为“双百行动”和“深化行动”改革试点企业，公司将在国资委和运营公司的大力支持下，通过体制和机制创新，助推产品业务创新，从而实现从传统业务向创新业务发展的转变。
　　4、行业领先的运营能力
　　公司30年来一直致力于制造、质量、成本控制等核心能力培养，通过不断积累，形成了深厚全面的运营能力。目前具备行业领先的座椅、内饰、保险杠、头灯、结构件和钢车轮产品的制造能力和质量控制能力。凭借在制造业的多年深耕，公司已连续数年获得“中国制造业企业500强”和“中国汽车工业零部件30强”称号，2023年公司获得“中国机械500强”称号。 收起▲