一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）行业情况　　今年上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。　　从销售数据来看，1-6月，汽车整体销量完成1501.7万辆，同比下降4.1%。其中，乘用车销量为1272万辆，同比下降6%；商用车销量为229.7万辆，同比增长8.3%；汽车总出口量达509.6万辆，同比大幅增长65.3%。　　... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）行业情况
　　今年上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。
　　从销售数据来看，1-6月，汽车整体销量完成1501.7万辆，同比下降4.1%。其中，乘用车销量为1272万辆，同比下降6%；商用车销量为229.7万辆，同比增长8.3%；汽车总出口量达509.6万辆，同比大幅增长65.3%。
　　新能源市场保持增长态势，1-6月，新能源汽车销售744.6万辆，同比增长7.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。
　　展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。2026年汽车市场销量预期在3305万辆，同比下降3.8%；其中乘用车为2850万辆，同比下降5.2%；商用车预计455万辆，同比增长5.9%；新能源汽车总销量预计为1867.5万辆，同比增长13.6%；出口总量预计实现1049万辆，同比增长48.6%。
　　（二）主营业务情况说明
　　1、主营业务
　　公司是中国知名的汽车零部件制造业集团企业，专注于汽车零部件的研发、生产与销售，系国内在企业规模、产品系列、研发实力、客户覆盖及资源布局等方面均具备显著优势的混合所有制汽车零部件上市公司。
　　公司聚焦智能座舱业务、智能外饰业务、智能视觉业务、金属结构件业务、成长与新兴业务、衍生业务六大业务板块，构建从研发设计、智能制造到全生命周期服务的完整产业生态。目前已建成长春、成都、佛山、青岛、天津五大核心生产基地，以及上海、合肥、常州等新兴战略基地，拥有4大集成研发中心、52家分子公司，是一家具有强大综合实力的零部件开发和制造企业集团。公司是一汽红旗、一汽-大众、一汽丰田、一汽解放、一汽奔腾的核心供应商，并为沃尔沃、奔驰、宝马、蔚来、小鹏、理想、长城、长安等国内外知名乘用车企业，以及中国重汽、斯堪尼亚、福田汽车等国内外知名商用车企业提供优质服务，致力于以领先的产品和服务，成为客户心中的首选。
　　2、经营模式
　　公司主要经营模式为：“设计+生产+销售”型模式。公司核心业务板块产品如座椅、内饰、外饰、车灯和金属结构件产品均居于行业领先地位，在开发、制造、质量、交付等方面具备综合优势，公司后续将致力于开拓更多的外部客户，从而形成中性化的市场布局。
　　（1）采购模式
　　公司采用“以销定产、以产定购”方式。公司与主要供应商签订《零部件及原材料采购合同》，合同中仅约定技术要求、质量要求、包装要求、交货及售后服务要求、保密要求、产品责任、知识产权、违约赔偿等框架性条款，该合同签订后如无重大变动将自动续期。后续公司根据客户订单及生产经营计划，向供应商发出采购计划或采购订单，确定所需提供的零部件及原材料的名称、数量、交货地点、交货时间等内容。
　　（2）生产模式
　　汽车零部件多为非标准化定制产品，行业内企业普遍采用“以销定产”的经营模式，根据下游客户的订单安排生产计划。客户通常提前2年启动全新车型零部件采购发包，中标供应商随即进入同步开发与生产准备阶段，依次完成工装样件认可、生产件批准程序、小批量试装及产能审核等一系列质量审核流程，最终才能进入批量供货阶段。整个开发周期一般为1-2年，但近年来新能源车企开发节奏加快，周期有所压缩。公司亦采用“以销定产”模式，并根据产品特性分别适用准时化生产与物料需求计划两种模式。
　　（3）销售模式
　　公司所处的汽车零部件行业普遍采用长期配套合作关系，销售模式为直销，具体流程与商业安排如下：
　　①成为整车企业潜在供应商。公司需先通过客户严格的潜在供应商审核（包括质量体系、技术能力、产能、成本控制等），该过程是长期稳定合作的前提，通常需要6-12个月的前期考察与认证，纳入客户的合格供应商名录，获得新车型项目的竞标资格，并签订《采购框架协议》，协议中主要对技术、质量、价格条款、订货要货、交货验收、结算回款、工装、备品等内容进行通用条款约定，不涉及具体供货产品型号、数量及单价等信息。
　　②参与客户采购招标获取订单。客户通常提前2年启动新车型零部件采购发包流程，公司依据框架协议中已约定的通用原则，针对该具体车型的零部件进行竞标，同步提交技术方案、质量规划及商务报价。公司定价模式采取目标利润法确定报价的基础价格，再通过市场定价法确定最终产品价格。当公司接到客户项目启动通知和产品规格要求资料时，召集商务、项目、财务、物料、技术、采购等部门组建报价项目组进行该产品的成本分析，根据客户图纸等资料出具工程物料清单和资源需求清单，对各项原材料、辅助材料、外购半成品、投入设备及器具数量和价格进行预估测算，根据生产地点和交付要求等条件对运费、包装、工装、器具等设计物流方案及成本预估，根据产品技术质量要求及开发周期难度等条件对产品开发费用、工艺参数和工时，以及各工序合格率进行预估，进而对产品的料工费等各项成本进行汇总，同时配合商务的报价策略进行产品预估利润率的测算，最终确定向客户报送的产品价格。客户综合技术、质量评分及产品价格组织多轮竞价，分次入围淘汰，向综合评定成本最低并具备该产品供货能力的供应商签发《提名信》（主要包括产品生命周期产量、预批量及批量生产时间、最大单日产能等信息）。
　　③签订《车型项目价格协议》。获得客户《提名信》后，正式成为该车型零部件的同步开发供应商，并进一步与客户签订《车型项目价格协议》，约定中标产品的规格、型号、价格、交货期、质量、服务等具体内容。
　　④同步开发与生产准备（从定点到SOP）。中标后，公司进入同步开发阶段，按照客户整车开发主计划及APQP流程，完成产品设计与验证、工装样件认可、生产件批准、小批量试装及产能审核等一系列质量认可程序。同期进行模具工装开发、产线调试及初期产能建设。从项目定点到批量供货启动的周期一般为1-2年。
　　⑤批量供货阶段：以销定产，订单拉动。签订合同后公司取得授权账号能够登录客户生产信息系统，在此系统中能够取得年度产量计划、N+3月产量计划及月排产计划，公司依据此计划统筹月度采购及生产，同时在系统中可获得两日内的装配车型流水号，能够识别车型、数量及具体配置信息，包括零部件的配置、颜色、交货时间等生产参数，公司依据上述信息采用准时化生产模式，组织排产、物料调度与成品发运，保障产品按约定的数量、时效及地点准时交付。
　　⑥按合同约定提供售后服务。公司根据与客户签订的《采购框架协议》的质量条款，提供产品质保、现场技术支持及质量问题响应等服务。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2026年上半年，公司实现营业收入71.41亿元，实现归属于上市公司股东净利润1.90亿元，由于主要客户产销量变化影响，营业收入及净利润均出现不同程度的下滑。但在此不利局面下，公司从以下四个方面积极采取应对措施：
　　（一）市场开发稳步推进，集团内配套优势持续巩固，集团外业务拓展取得积极进展
　　2026年上半年，公司深耕一汽集团内部配套市场，紧扣集团整体战略规划协同发力，持续争取份额提升。公司及下属参控股公司累计获取一汽集团项目84项，新项目全生命周期销售额340.96亿元。其中，新能源新订单生命周期销售额269.15亿元，占比达78.94%。公司面向一汽红旗、一汽-大众、一汽丰田三大客户，在智能座舱、智能外饰、智能视觉、金属结构件四大业务板块均有新业务斩获，同时获得一汽奔腾智能座舱、智能外饰项目，一汽解放智能座舱及金属结构件项目。同步加快外部市场开拓步伐，精准锚定重点目标客户与核心项目，持续强化业务攻坚。报告期内，公司及下属参控股公司累计斩获外部市场项目26项，新项目全生命周期销售额41.64亿元。其中，新能源新订单生命周期销售额39.35亿元，占比达94.5%。覆盖江淮、小鹏、长城、吉利、北汽、蔚来、日产等多家整车企业。
　　报告期内，公司集团外市场开拓取得积极进展，上半年一汽集团外收入同比增长超过25%，收入占比提升至16%。
　　（二）经营管理持续强化，降本增效工作稳步推进
　　2026年上半年，面对外部经营环境复杂变化及行业竞争压力持续加大的情况，公司持续强化经营管理，坚持以提升运营效率和增强盈利能力为导向，统筹推进成本管控、效率提升和资源优化配置等各项工作。
　　报告期内，受市场环境及客户需求波动等因素影响，公司营业收入承受一定压力。对此，公司持续推进成本结构优化和经营过程管控，毛利率总体保持稳定，经营基本面保持平稳。
　　在降本增效方面，公司围绕年度预算目标，系统推进采购、制造、研发、管理等各环节成本改善工作。结合上半年经营形势变化及全年利润改善需求，公司进一步提高目标要求，并围绕重点领域、重点项目持续补充改善举措，逐级分解目标责任，强化过程跟踪和结果评价。
　　报告期内，公司累计实现降本4.2亿元，对冲了部分收入下滑带来的盈利压力。下半年，公司将继续围绕经营改善重点任务，深入推进精益管理和全价值链成本管控，进一步提升资源利用效率和经营质量。
　　（三）战略规划有序推进，产业布局和业务转型持续深化
　　报告期内，公司结合外部环境变化、行业发展趋势及自身产业基础，持续推进“十五五”战略规划研究及年度重点任务落实，围绕核心业务升级和新兴业务培育，稳步推动产业布局优化和转型发展。
　　在成熟业务领域，公司围绕核心业务转型升级，持续推进传统业务智能化、轻量化方向布局。报告期内，公司已完成座舱、外饰、车灯等6个核心业务领域专项调研，并推动金属结构件轻量化项目、智能外饰项目等重点事项加快实施。
　　在成长及新兴业务领域，公司积极推进外延式布局和协同投资。报告期内，公司通过深圳联合产权交易所公开摘牌方式，以15,000万元参与旗翼科技增资，增资完成后持股比例为18.92%。公司认为，本次投资有助于发挥公司在智能座舱、轻量化等领域的技术和产业基础优势，推动现有业务与新兴业务协同发展，进一步完善产品布局，拓展产业链延伸空间，培育新的业务增长点。
　　总体来看，公司战略规划实施工作稳步推进，产业转型升级方向进一步明确，但新业务培育和项目落地仍需一定周期，相关业务对公司整体经营业绩的贡献存在不确定性。公司将持续做好战略执行与风险管控的平衡，推动资源向重点方向聚焦。
　　（四）研发投入持续加强，技术创新和产品开发按计划推进
　　报告期内，公司围绕产品升级和技术储备，依托“总部研发+四大集成研发中心”的研发体系，持续推进关键技术预研、新产品开发及成果转化，研发体系运行总体平稳，重点项目按计划推进。
　　基础技术和新产品开发方面，公司围绕传感器、智能控制、机器视觉、轻量化等方向持续开展研发工作。报告期内，氮氧传感器已完成结构设计及可靠性试验验证，输出特性达到对标样件水平，并实现批量生产；机器视觉系统与算法已形成融合系统方案，并通过欧盟相关认证。
　　智能座舱集成研发中心方面，零重力座椅、二代机械按摩座椅系统已在概念车搭载，近期将对外展示；视觉+压力监测自适应座椅已完成样件制造并进入联调阶段；以塑代钢仪表板横梁已完成试模并开展试验；座舱控制器、薄膜智能开关及传感器集成产品已进入硬件调试阶段。
　　智能表面外饰集成研发中心方面，智能前端集成系统处于概念设计及样件制作阶段；透光保险杠产品正在进行工艺参数调试；镁合金侧门系统已完成样件制作并推进总成装配；复杂封边工艺已由预研阶段转入落地推进阶段；碳纤维模内喷涂工艺已应用于内饰零件量产，并同步开展外饰工艺可行性评估。
　　智能视觉集成研发中心方面，窄尺寸模组已获得客户认可并实现项目应用；HD2.56万像素产品正与多家整车厂同步开发；百万像素全彩模组已锁定设计方案并启动模具加工；多模融合控制平台已完成硬件开发和两轮软件迭代。
　　轻量化集成研发中心方面，镁合金座椅骨架、乘用车落地轮、商用车轻量化车轮、钢辊压电池包、钢塑混合电池板、静音复合板以及850级低合金超高强钢应用等项目均按计划推进，部分项目已完成样件开发、试验验证或进入调试阶段。
　　总体来看，公司研发项目推进整体有序，部分项目已实现批量生产、整车搭载或由预研阶段转入产业化阶段。与此同时，新技术研发及产业化推广仍面临客户导入周期长、研发投入强度较高、技术迭代较快等因素影响。公司将持续围绕重点技术方向加强研发资源配置，提升研发成果转化效率，为中长期发展提供支撑。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）丰富的国内基地布局
　　为顺应汽车行业发展的趋势，公司进一步加快在国内的产业化布局。已先后投资建设了成都、佛山、青岛、天津四个外埠产业基地，并在常州、合肥、上海、济南、梅河口等地建立了工厂及合资公司。多地域的布局既满足中国一汽国内整车市场的配套供货，又可通过外埠基地向周边市场辐射，显著提升了市场覆盖率与品牌影响力，为公司规模的持续壮大奠定了坚实基础。
　　（二）多元化的优质客户体系
　　截至目前，公司已为一汽红旗、一汽-大众、一汽丰田、一汽奔腾、一汽解放、吉利、长安、奇瑞、长城、北汽、沃尔沃、奔驰、宝马、蔚来、理想、小鹏、江淮、大众安徽、奥迪一汽新能源、赛力斯、中国重汽、北汽福田、斯堪尼亚等国内多家传统车企及新势力头部企业提供配套服务。依托多层次优质客户的战略协同，公司核心业务稳健发展，核心能力充分彰显，市场口碑与行业地位持续巩固。稳定的客户资源推动公司在多个维度持续领先，凭借可靠的产品质量、卓越的服务品质与坚实的创新研发实力，赢得客户广泛认可，并荣获多家主机厂权威奖项。上半年，公司先后获得了一汽红旗“新高尚·旗帜奖”、“精致工程·旗质奖”、“转型突破奖”；一汽-大众“卓越伙伴奖”、“协同发展奖”、“协同创新奖”及“捷达伙伴奖”；一汽丰田“年度领航-丰华奖”、“品质卓越-丰范奖”、“品质进取-丰范奖”、“价值进取-丰绩奖”、“众志成城-丰茂奖”；一汽奔腾“二十年功勋伙伴奖”、“新奔腾·金骏奖”、“小马成就奖”；奇瑞“优秀供应商”奖；丰田中国区“区域贡献奖”；理想汽车“IQC Free最佳实践奖”。
　　（三）领先的创新研发能力
　　“十五五”公司聚焦产品主线，从以“产品为中心”向“以服务为中心”和“以科技为属性”方向转变，全力推动公司向产业链、价值链高端迈进。在推进成熟业务转型升级的同时，加大成长与新兴业务领域投入，在衍生业务上进行新的探索，争取实现突破。成立了智能座舱、智能外饰、智能视觉、轻量化四大集成研发中心。智能座舱业务已具备全内饰开发能力，能够为客户提供座舱系统一体化解决方案；智能外饰业务已在保险杠、尾门、发光外饰等领域具备独立自主的研发能力以及模块化供货能力；智能视觉业务已具备前灯、尾灯和小灯的完整车灯系统设计和开发能力，从技术保证和供货保障方面为整车提供双重支撑。
　　（四）高效的运营能力
　　公司锚定战略落地，持续夯实运营体系与人员能力，打造精益化、数字化、智能化运营模式，支撑公司战略目标落地。安环管理方面，公司压实安全生产责任制，夯实安环体系基盘，释放安委办组织效能，践行ESG理念，协同推进节能、减排、降本，2026年上半年实现安环零事故；质量管理方面，面对新项目集中投产、周期压缩、客户标准升级等挑战，公司坚守“质量第一”，依托体系升级与标杆推广，全额达成核心客户质量指标，质量表现保持领先。同时迭代品质评价标准，推动标准由合规底线向行动指南转型，公司整体质量体系能力持续提升；精益生产方面，通过有效运行客户交付绩效管理与精益排产机制，实现集团核心客户交付绩效目标全部达成，同时深化开展内外部对标改善，生产效率提升项目规模化落地见效。自主开发AI智能体嵌入价值流及标准作业改善场景，柔性交付与低成本运营韧性进一步增强；供应链管理方面，开展供应安全风险防控与供应商绩效管理专项点检，初步形成供应商分级管理策略，迈出了供应链管理结构化、策略化的关键一步；数字化建设方面，公司重构IT体系，搭建7×24小时风险监控平台，规模化落地智能化应用，持续激活数智化转型动能，赋能企业高质量发展。

　　四、可能面对的风险
　　1、经营压力风险。2026年国内汽车产销量下滑，行业整体盈利水平持续承压，全行业息税前利润率进一步下滑，零部件行业盈利空间受到结构性压缩。公司将通过开展全员全域极致降本措施，在材料成本、人工成本、制造成本等全领域开展VA/VE持续性改善活动。同时，在创新研发、智能制造、AI赋能管理等方面加大投入，以保障盈利能力。
　　2、业务结构调整风险。随着整车“新四化”趋势持续深化，零部件行业进入深度变革，软件定义汽车模式加速推进，行业现有发展模式亟待转型。公司将加快传统零部件企业转型升级和创新发展的步伐，推出融合前沿技术的新产品，同时拓展新赛道新领域，丰富业务矩阵，致力于成为国内领先的零部件生态系统服务商。
　　3、市场布局风险。新能源汽车市场已从快速增长阶段迈向成熟阶段，行业洗牌加速，传统车企市场空间不断被压缩。对于以传统车企为主要客户的零部件企业，公司将持续优化市场布局，一方面深化与核心传统客户的合作，同步推进其新能源车型配套业务；另一方面加大对新能源头部车企、新兴势力车企的开拓力度；结合客户海外布局需求，积极研究海外市场布局策略，降低单一市场及客户依赖，规避市场布局风险。
　　4、行业竞争风险。由于销量下滑，行业竞争格局愈发复杂严峻。新势力造车企业凭借创新商业模式和先进技术持续崛起，传统车企加速向新能源、智能化转型，市场份额竞争日趋激烈。在此背景下，公司强化核心竞争力，提升产品质量与创新能力，以差异化产品获客户认可；加强与整车企业深度合作，提前介入研发设计，实现协同开发，提高客户黏性，在竞争中稳步发展。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况　　1、公司从事的主要业务　　汽车零部件及配件制造；汽车轮毂制造；汽车零配件批发；汽车零配件零售；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；劳务服务（不含劳务派遣）；机械设备租赁；非居住房地产租赁；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；机动车修理和维护；机械零件、零部件加工；金属切削加工服务；污水处理及其再生利用；物业管理；国内贸易代理；进出口代理；货物进出口；汽车零部件研发。　　2、公司主要经营模式　　主要经营模式为：“设计+生产+销售”型模式。　　公司核心业务板块产品如座椅、内饰、外饰、车灯和金属结构件产品均居于行业领先地... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　1、公司从事的主要业务
　　汽车零部件及配件制造；汽车轮毂制造；汽车零配件批发；汽车零配件零售；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；劳务服务（不含劳务派遣）；机械设备租赁；非居住房地产租赁；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；机动车修理和维护；机械零件、零部件加工；金属切削加工服务；污水处理及其再生利用；物业管理；国内贸易代理；进出口代理；货物进出口；汽车零部件研发。
　　2、公司主要经营模式
　　主要经营模式为：“设计+生产+销售”型模式。
　　公司核心业务板块产品如座椅、内饰、外饰、车灯和金属结构件产品均居于行业领先地位，在开发、制造、质量、交付等方面具备综合优势，在持续科学的成本管控助力下，公司业绩表现基本达成指标要求。公司主要客户市场保持稳定，但是市场结构略显单一。公司后续将致力于开拓更多的外部客户，从而形成中性化的市场布局。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　2025年，各级政府部门持续深化“两新”政策落地，聚焦汽车产业智能化、绿色化、国际化转型方向，国家持续出台政策支持汽车产业高质量发展，延续设备更新和消费品以旧换新政策力度，完善智能网联汽车、新能源汽车相关标准体系，推动产业合规、有序发展。在需求端，消费升级趋势持续凸显，消费者对汽车智能化、网联化、个性化、绿色化的需求进一步升级。在质价比导向凸显的消费行为特征下，消费者购车考虑因素中，产品品质（54.3%）和价格敏感度（44.5%）主导决策，形成“安全为基、成本为尺、体验为纲”的三维评估体系。在技术端，智能网联技术进入全面加速期，L3级自动驾驶车型实现规模化量产，车路云一体化发展模式逐步成型，推动零部件企业向“硬件+软件”一体化转型。
　　全年汽车产业延续稳健发展态势，产销量再创历史新高，实现产销3,453.1万辆和3,440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续三年稳居3,000万辆高位平台，持续巩固国民经济支柱产业地位，为汽车零部件行业发展提供了坚实的市场基础。市场结构持续优化：
　　（1）乘用车市场稳步扩容，智能化配置成为核心竞争点。2025年，我国乘用车产销量分别完成3,027万辆和3,010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%。
　　（2）商用车市场回暖向好，产销重回400万辆以上。2025年，商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%。商用车市场呈现“内需与出口”双增态势。
　　（3）我国新能源汽车连续11年位居全球第一。2025年，新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较去年同期提高7%。
　　（4）汽车出口持续领跑，2025年我国汽车出口量达709.8万辆，同比增长21.1%，创历史新高，头部自主车企凭借产品力与全球化布局，推动中国汽车在全球市场的份额持续攀升。
　　2026年，我国经济工作坚持稳中求进、提质增效，坚持内需主导。国家有关部委聚焦中央经济工作会议部署的重点任务，紧抓时间窗口，主动靠前发力，“两新”政策已于2025年底发布，政策平稳有序衔接。商务部等9部门联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知》，加快发展方式和消费模式绿色转型，“十五五”时期培育绿色消费新增长点。随着系列政策落地实施，将有利于坚定发展信心，稳定市场预期，提振汽车消费。预计2026年中国汽车总销量将达到3,475万辆，同比增长1%。中国汽车产业将持续推进高质量发展，整体市场保持稳健运行。
　　三、经营情况讨论与分析
　　（一）经营指标完成情况
　　2025年是“十四五”规划收官之年，也是为“十五五”良好开局打牢基础的关键之年。面对行业竞争格局深度调整、主要客户需求不及预期等复杂经营环境，富维股份始终以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中、四中全会精神，深度落实省国资委党委部署要求，在股东方的鼎力支持下，在董事会的战略引领下，我们锚定高质量发展目标，承压奋进，向新而行，2025年度，公司实现营业收入198.68亿元，同比上升1.18%,不仅巩固了经营基本盘，更在培育新动能、开拓新格局上取得了突破性进展，在高质量发展中书写了“十四五”圆满收官的坚实篇章。
　　（二）重点工作开展情况
　　1、全域降本纵深推进，精益运营铸就核心竞争优势
　　公司以“全域极致降本”为核心，成立总经理挂帅的专项工作组，全年立项3105项，通过采购、生产、管理等六大专项行动，构建跨职能协同机制：在产能治理方面，识别36个生产单元，通过外委回收、效率提升实现降本，关停闲置设备20台；在低成本自动化方面，实施60项改善；在数字化赋能方面，AI技术落地55个业务场景，知识获取效率提升。同时，公司深化精益生产，开展41条精益产线打造，培养精益人才44人，通过5S、标准作业等工具实现降本。安全环保连续五年保持“双零”纪录，碳排放强度降幅达29.6%，获国家级绿色工厂3家、省级绿色工厂9家，绿色制造体系持续优化。
　　2、深化集团内配套份额，拓展集团外多元市场
　　市场开拓方面，公司坚持“内外兼修”策略，持续深化市场布局。在巩固核心客户方面，2025年富维股份及下属参控股公司共承接一汽集团订单101项，全生命周期销售额达263.22亿元。其中，富维安道拓、富维金属件、富维东阳、富维汽车镜、富维高新、富维海拉、富维冲压件及富维车轮获得一汽红旗内饰、外饰、智能视觉及低碳化业务；富维安道拓、富维金属件、富维东阳、富维成都延锋、富维车轮、富维曼胡、富维海拉及富维汽车镜获得一汽-大众内饰、外饰、低碳化及智能视觉业务；富维安道拓、天津英泰、富维伟世通、富维本特勒及富维车轮获得一汽丰田内饰及低碳化业务；富维安道拓、富维曼胡及富维车轮获得一汽解放内饰及低碳化项目；富维东阳获得一汽奔腾外饰业务。
　　在一汽集团以外市场拓展方面，面对2025年整车行业激烈复杂的竞争格局，公司立足自身实际，锚定目标客户与核心项目，加速订单落地。报告期内公司及下属参控股公司全年共斩获一汽集团以外市场订单46项，全生命周期销售额达67.67亿元。其中，富维安道拓获得斯堪尼亚、奇瑞、波兰安道拓、广州安道拓、小鹏、北汽新能源及沃尔沃业务；富维金属件获得艾莱克斯业务；富维东阳获得华为尊界、理想、小鹏业务；富维重庆延锋获得赛力斯业务；富维曼胡获得长城及墨西哥大众业务；富维车轮获得立中、宜宾凯翼等业务；富维高新获得阿尔特业务；富维元谷获得上海弗廉业务。
　　3、创新研发攻坚突破，自主核心能力跃升新台阶
　　2025年，四大集成研发中心建设取得重大进展：智能座舱中心突破零重力座椅骨架、电动4向头枕等技术；智能表面外饰中心完成CMS光学实验室体系搭建；智能视觉中心实现DLP前灯技术突破；轻量化中心完成铝冲压电池箱试制。在外埠布局上，公司在常州、上海、成都建立研发网络，形成覆盖主要汽车产业集聚区的研发布局。全年累计完成专利申报75项，其中发明专利28项，突破关键核心技术11项。产学研合作深化推进，与吉林大学、中科院应化所等共建联合实验室，攻克轻量化材料、智能表面等关键技术。
　　4、产业布局优化升级，资源整合赋能战略落地
　　公司以提升资源使用效率为核心，持续推进产能治理专项，通过外委回收、新业务导入及各项降本项目，提升产能利用率。公司产业协同持续深化，富维东阳绿色智造基地、成都装配线等重点项目稳步推进，资源优化配置成效显著。
　　5、企业管理深化改革，组织活力与软实力同步提升
　　公司修订195条部门职责，新发布制度8项，精简废止低效文件81项，“三重一大”决策机制优化升级。在薪酬激励方面，对12家单位核定工资总额，建立月度跟踪机制，完成5家单位薪酬优化方案。全面预算管理强化执行，公司资源配置效率持续提升。ESG实践荣获“金信披奖”，构筑“合创”文化品牌，开展公益项目7项，文化周系列活动覆盖全员。审计与风控体系持续完善，开展经济责任审计3项，为企业合规运营提供坚实保障。
　　6、党建文化深度融合，凝心聚力共促发展新局
　　公司党委以“强党建、促经营、惠员工”为主线，开展党内攻关立项1,376项，联动高校共建项目12项。职工创新工作室攻克技术难题101项，荣获吉林省“五一劳动奖状”。通过“夏送清凉”“冬送温暖”等举措惠及近8,000人次，开展文体活动与民主管理，员工凝聚力持续增强。党风廉政建设扎实推进，党建引领成为高质量发展的根本保障。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、为顺应汽车行业发展的趋势，公司进一步加快在国内的产业布局步伐。已经先后投资建设了成都、佛山、青岛、天津四个外埠产业基地，并在常州、合肥、上海、菏泽、莱芜、梅河口等地建立了工厂及合资公司。2025年公司深化国内市场布局，全资子公司富维汽车镜在合肥及上海新布局，加强周边市场辐射。同时，公司持续推进轻量化材料落地，富维车轮分公司开展镁合金轻量化项目，拓展行业发展方向。
　　2、深化市场开拓布局，确立多元化的客户战略。截至当前，公司已为一汽红旗、一汽-大众、一汽丰田、一汽奔腾、一汽解放、吉利汽车、长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、北汽等国内主流传统车企，以及沃尔沃、奔驰汽车、宝马汽车等国际知名品牌客户提供配套服务；同时覆盖蔚来、理想、小鹏等国内新势力车企，并与国际新能源头部企业建立深度合作关系。凭借稳定且优质的客户群体，公司持续推进产品的迭代与升级，不断强化在行业内的竞争优势。依靠多年深耕与技术创新，公司实力已获得市场高度认可，并荣获多家主机厂颁发的荣誉奖项，包括一汽红旗“新高尚-旗帜奖”“精致工程-旗质奖”“转型突破奖”；一汽-大众“卓越伙伴奖”“协同发展奖”“协同创新奖”“捷达伙伴奖”；一汽丰田“年度领航-丰华奖”“品质卓越-丰范奖”“品质进取-丰范奖”“价值进取-丰绩奖”“众志成城-丰茂奖”；一汽解放“卓越供应商”“使命协同供应商”“质量致胜奖”；一汽奔腾“二十年功勋伙伴奖”“新奔腾-金骏奖”“小马成就奖”；小鹏汽车“合作协同奖”；中国重汽“优秀供应商奖”等。
　　3、持续加大研发投入推动技术突破。2025年公司加大研发投入，突破核心关键技术11项，全年累计完成专利申报75项，其中发明专利28项。在轻量化、降本增效、新能源与智能化领域完成产业化落地，其中镁合金半固态技术实现核心部件量产，通过工艺优化与国产材料替代，显著提升了核心产品竞争力与成本优势；新能源与智能化布局同步发力，快速完成钢车轮新品开发并构建了关键的按摩系统自研能力。2025年是富维公司在创新研发方面实现突破的一年，公司的战略发展方向和研发投入为公司的核心竞争力提升提供了坚实的基础，以前瞻技术布局驱动市场、以高效研发协同加速转化、以核心技术自主掌控成本的核心能力，形成了创新驱动发展的良性闭环，有效增强了主营业务的市场竞争力与客户价值。
　　4、构建精益运营体系基础，提升核心竞争力。2025年公司以网络安全与数智化转型为双轮驱动，实现安全能力跃升与智能应用规模化落地。建成“云-边-端”协同防护体系与7×24小时监测体系，全年精准拦截安全事件1,134起，13家企业中，超70%达B级以上能力，其中两家公司达成A级。以富维特色4A架构与MOM系统为核心，完成68个业务场景固化，自主“维智造”平台实现云端数据贯通，引导6家单位实现从“多头探索”到“标准引领”的转变。AI应用形成“八步法”，在五大业务领域落地55个高价值场景，实现业务效率全面提升。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2025年度，富维股份实现营业收入198.68亿元，同比上升1.18%，利润总额9.00亿元，同比下降13.00%，归母净利润4.65亿元，同比下降8.58%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　在汽车行业整体趋势方面，新能源汽车市场已从快速增长阶段稳步迈向成熟发展阶段，渗透率持续攀升至47.9%，行业格局加速重塑，市场竞争呈现“白热化”与“差异化”并存的特征。在技术趋势方面，新能源汽车技术实现突破和迭代，核心是电池革命、高压快充、高阶智驾、增程普及四大方向，中国厂商在全球领跑。AI智驾进入成熟发展期，行业正式迎来体验之战、规模之战，基于端到端技术的智能驾驶方案正推动“车位到车位”功能进入全面释放阶段，成为2025年智驾体验的核心试金石。国内高阶智驾加速普及，功能持续迭代升级，搭载车型价格逐步下沉等趋势，为智能驾驶相关零部件企业带来广阔发展机遇，也推动零部件企业向智能化、集成化转型。
　　在市场趋势方面，国内市场增速放缓，传统部件领域竞争日趋激烈；智能化产品价值占比提升，产业链重构加速，自主可控要求升级。在海外市场，主要汽车出口目的国增加了对我国汽车出口的贸易壁垒，为汽车出口带来更多不确定性，但拉美、东南亚、澳新、中东非等地区汽车出口环境相对友好，短期我国汽车出口增量或主要来自这些地区。长期看，产业出海是我国汽车行业全球化的必经之路，基于本土化运营获取的海外市场份额质量更高，抗风险能力更强。
　　(二)公司发展战略
　　2025年是“十四五”收官之年，也是“十五五”谋篇布局之年，在持续推进“十四五”战略规划落实的同时，富维股份遵循“科学谋划、全员参与、集思广益”原则，积极开展“十五五”战略规划编制工作，并构建起“1369”核心战略架构。围绕1个战略目标“成为国内领先的零部件生态系统服务商”，设定3个业绩指标“销售收入、利润总额持续增长，外部市场比例稳步扩大”，确定6大核心业务“智能座舱业务、智能外饰业务、智能视觉业务、金属结构件业务、衍生业务、成长与新兴业务”和9个职能保障措施“市场开拓、创新研发、精益运营、财务管控、组织优化、投资并购、市值管理、企业文化、廉政建设”，系统谋划公司未来五年的发展蓝图，为持续推动富维股份高质量发展奠定坚实的战略基础。
　　(三)经营计划
　　2026年，公司将严格遵循国有企业及上市公司的各项监管要求，坚守合规治理底线，履行科学决策，实施有效监督，推动公司实现可持续高质量发展。
　　1、稳中求进以进促稳先立后破
　　2026年，富维股份核心任务聚焦“创新研发、市场开拓、卓越运营、企业治理、人才战略、文化建设”六大战略支柱，从以“产品为中心”向“以服务为中心”和“以科技为属性”方向转变，全力推动公司向产业链、价值链高端迈进。
　　2、在研发创新上实现新突破
　　创新是引领发展的第一动力，2026年，公司将在研发投入上持续加码，着力构建开放、协同、高效的研发平台，鼓励大胆探索，打通壁垒，加速落地，聚焦前瞻性技术、共性技术和关键技术，把客户需求融入到产品定义中，打造更多市场前沿产品、同类领先品质产品及行业特色优势产品等。
　　3、在市场开拓上构筑新优势
　　强化对客户的洞察与市场的开拓能力，从满足需求转向创造与引领需求，为客户提供超越期待的产品与服务，巩固与战略客户的深度合作关系，成为其不可替代的合作伙伴。同时，在巩固传统优势的基础上，大力开拓新兴与海外市场，完善业务布局与经营结构，持续提升品牌价值，让富维品牌成为品质、技术与信赖的代名词。
　　4、在卓越运营上达到新水平
　　在生产制造方面，推进智能制造与数字化转型，打造柔性、高效、绿色的现代工厂，加速人机协同。在质量管理上，追求零缺陷，塑造卓越品质文化，铸就经得起时间考验的品质丰碑。在成本控制上，树立全员全过程全要素成本意识，深挖降本潜力，向管理和效率要效益确保市场成本优势。在供应链管理上，构建安全、稳定、敏捷、高效的供应链体系，增强抗风险与快速响应能力，打造坚不可摧的补给后盾。
　　5、在企业治理上发挥新动能
　　在党建引领上，持续发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，把握方向凝聚合力。在合规管理上，做到扫雷排障、事前预警、规避风险，夯实发展的盾与基，提升组织韧性与效能。在市值提升上，积极维护投资者关系，探索专业灵活的资本运作，将日常经营的创新举措向资本市场传递，彰显发展成果，反哺公司内在价值，助力获取更多发展机遇。
　　6、在人才建设上激发新活力
　　以择优汰劣的坚定决心，激发人才建设新活力。选人要拓宽视野，广纳贤才，注重吸引和提拔具备卓越业绩与解题能力的领军人物，充分信任并重用他们。育人要搭建平台、完善体系，通过多层次、多维度的培养计划，助力员工成长，让有理想者脱颖而出。用人要坚持人岗相适、扬长避短，建立以价值创造为导向的评价与激励机制，真正让奋斗者获得回报、创造价值。
　　7、在文化建设上凝聚新合力
　　文化是企业的灵魂，是推动发展的深层力量。2026年，公司将继续大力弘扬担当文化，恪尽职守，勇于负责。坚持奋斗文化，永葆创业激情，不畏艰难，迎难而上。深化与重要股东协同文化，打破交流墙，凝心聚力、真抓实干，形成协同增效的聚合效应。打造诚信文化，内诚于心，外信于人，维护个人和公司的口碑形象。
　　2026年，作为“十五五”开局之年，既是富维股份战略布局的关键阶段，更是战略规划蓝图转为实际行动指南、确保开好局的攻坚之年，公司经营管理层将严格按照法律法规、《公司章程》及相关制度规定，本着对董事会和全体股东负责态度，带领全体员工积极应对行业形势变化，加强学习，全面贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，坚定公司发展战略，全力以赴，让富维更有为！
　　(四)可能面对的风险
　　1、经营压力风险。2025年，全球汽车产量增长停滞，国内汽车市场虽保持稳健增长，但行业整体盈利水平持续承压，全行业息税前利润率进一步下滑，零部件行业盈利空间受到结构性压缩。在成本压力下，整车厂商纷纷向零部件供应商转移成本，采取压低采购价格、缩短交付周期、提高质量标准等措施使得经营压力显著增大。公司将通过开展全员全域极致降本措施，在材料成本、人工成本、制造成本等全领域开展VA/VE持续性改善活动。同时，在创新研发、智能制造、AI赋能管理等方面加大投入，以保障盈利能力。
　　2、业务结构调整风险。随着整车“新四化”趋势持续深化，零部件行业进入深度变革，软件定义汽车模式加速推进，行业现有发展模式亟待转型。电动化、智能化催生了动力电池系统、电驱动系统、智能驾驶辅助系统、智能座舱系统等新兴领域，既为零部件企业带来新的业务增长点，也对传统零部件企业的转型速度、技术储备和研发能力提出了更高要求。公司将加快传统零部件企业转型升级和创新发展的步伐，推出融合前沿技术的新产品，同时拓展新赛道新领域，丰富业务矩阵，致力于成为国内领先的零部件生态系统服务商。
　　3、市场布局风险。2025年新能源汽车市场从快速增长阶段迈向成熟阶段，纯电汽车普及速度有所放缓，行业洗牌加速，传统车企市场空间不断被压缩。对于以传统车企为主要客户的零部件企业，公司将持续优化市场布局，一方面深化与核心传统客户的合作，同步推进其新能源车型配套业务；另一方面加大对新能源头部车企、新兴势力车企的开拓力度；结合客户海外布局需求，积极研究海外市场布局策略，降低单一市场及客户依赖，规避市场布局风险。
　　4、行业竞争风险。2025年国内汽车产销量稳步提升，但行业竞争格局愈发复杂严峻。新势力造车企业凭借创新商业模式和先进技术持续崛起，传统车企加速向新能源、智能化转型，市场份额竞争日趋激烈。同时，零部件行业参与者持续扩容，不仅有传统零部件企业加速转型，还有新兴科技企业、跨界企业聚焦智能零部件、新能源核心部件等领域。众多供应商为争夺有限的订单资源，纷纷在产品质量、价格、交付周期等方面展开激烈角逐。在此背景下，公司应强化核心竞争力，提升产品质量与创新能力，以差异化产品获客户认可；加强与整车企业深度合作，提前介入研发设计，实现协同开发，提高客户黏性，在竞争中稳步发展。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）行业情况　　今年上半年，国家实施更加积极的宏观政策，加快落实稳就业、稳经济、推动高质量发展的若干举措，经济运行平稳，使得汽车行业延续过往的良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。在以旧换新政策的持续带动下，内需市场明显改善，对行业整体发展起到重要支撑作用。新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌销量占比保持高位。　　从销售数据具体来看，1-6月，汽车市场销售量达到1565.3万辆，同比增长11.4%。其中，乘用车销售1353.1万辆，同比增长13%；商用车销售212.2万... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）行业情况
　　今年上半年，国家实施更加积极的宏观政策，加快落实稳就业、稳经济、推动高质量发展的若干举措，经济运行平稳，使得汽车行业延续过往的良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。在以旧换新政策的持续带动下，内需市场明显改善，对行业整体发展起到重要支撑作用。新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌销量占比保持高位。
　　从销售数据具体来看，1-6月，汽车市场销售量达到1565.3万辆，同比增长11.4%。其中，乘用车销售1353.1万辆，同比增长13%；商用车销售212.2万辆，同比增长2.6%；汽车总出口量为308.3万辆，同比增长10.4%。
　　1-6月，新能源汽车销售693.7万辆，同比增长40.3%，占市场销售总量的44.3%，较上年同期上升9.1%。
　　展望下半年，“两新”政策继续有序实施，叠加企业新品供给持续丰富，有助于拉动汽车消费增长。2025年汽车市场销量预期为3379万辆，同比增长7.5%；其中,乘用车为2982万辆，同比增长8.2%；商用车预计397万辆，同比增长2.5%；新能源汽车总销量预计为1671万辆，同比增长29.9%；出口总量预计实现651万辆，同比增长11.3%；自主品牌持续高速增长，全年预计销量2500万辆，渗透率将达到74.0%。
　　（二）公司从事的主要业务
　　汽车零部件及配件制造；汽车轮毂制造；汽车零配件批发；汽车零配件零售；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；劳务服务（不含劳务派遣）；机械设备租赁；非居住房地产租赁；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；机动车修理和维护；机械零件、零部件加工；金属切削加工服务；污水处理及其再生利用；物业管理；国内贸易代理；进出口代理；货物进出口；汽车零部件研发。
　　（三）公司主要经营模式
　　主要经营模式为：“设计+生产+销售”型模式。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　（一）不断夯实运营管理，深入推进降本增效
　　面对严峻市场环境及客户降价压力，公司强化危机意识，通过协同采购、节能、物流等多维度降本策略，积极开展全域极致降本工作，为利润目标实现提供坚实支撑。推动绿色发展，践行社会责任。紧盯客户需求，夯实基础管理，持续提升体系能力，推进提质增效。深入推进数字转型，持续强化网络安全体系，赋能公司高效发展。
　　（二）聚焦优质客户，持续推进市场开源
　　紧密协同中国一汽战略布局，稳步提升市场份额，上半年获得集团内新项目53项，包括一汽红旗内饰、外饰、智能视觉及低碳化项目，一汽-大众内饰、外饰及低碳化项目，一汽丰田内饰及低碳化项目，一汽奔腾外饰项目，一汽解放内饰及低碳化项目。与此同时，聚焦外部目标客户与核心项目，加强市场拓展力度,上半年获得中国一汽集团外新项目26项。同时，公司积极布局新赛道，与多家低空经济、具身智能等领域企业开展交流，共同探索前沿技术突破与应用场景拓展，为未来发展奠定坚实基础。
　　（三）产业布局精准落子，资源效能持续释放
　　全面布局智能座舱、智能驾驶业务赛道，一方面持续建设原有业务领域新能源布局；另一方面以自主研发为主线，充分利用上市公司资金优势按计划开展募集资金项目。创新研发中心项目上半年已引入多项设备，并具备了机械硬件试制、软件分析等能力，后续持续进行研发能力建设；汽车智能化产品项目上半年已完成电子车间全部建设工作进入竣工验收阶段，并完成氧传项目产线搬迁工作，同步完成多平台产品开发，进入客户前装体系整车测试阶段；汽车轻量化产品项目生产设备已全部到厂，实验设备部分到厂，生产设备安装调试完成，产品已进入PV阶段。自有资金投资项目：绿色智造基地项目首个业务已于2月实现量产；为提升公司运营能力及拓展华中地区车企业务、特别是新能源业务，结合公司实际情况成立了富维汽车镜合肥分公司。
　　（四）持续深化自主研发，强化体系能力提升
　　全面加速智能化战略转型，在核心技术与新兴产业领域取得系统性突破。智能座舱领域自主研发四款座椅调节电机，攻克控制算法与耐久性关键技术；同步推进姿态自适应座椅研发，完成图像识别与控制逻辑开发，并整合四向腿托及肩部调节机构显著提升舒适性。智能表面外饰实现光交互技术升级；第四代前端集成系统融合视觉语音交互功能，自研控制器通过车规级认证；商用车电子后视镜程序架构实现100%自研，适配高端重卡项目。轻量化创新方面，28kg超轻商用车车轮批量供货客户，一体式铝冲压电池托盘突破液冷板激光焊接工艺，进入验证阶段；塑料车门轻量化方案试制成功，为新能源车减重提供新路径。
　　（五）机制改革纵深推进，发展动能全面激活
　　公司聚焦战略新兴业务需求，全面优化管理、技术、技能三通道人才发展体系：实施岗位轮换与内部竞聘机制，完成关键岗位适配调整。持续加强市值管理，提升公司价值，主要股东均披露并实施了增持计划，公司价值的资本市场认可度不断提升。持续完善市场化经营机制，增强企业发展动力。建立全面预算管理体系，加强成本控制。强化预算编制执行，监控考核预算过程管理，严格控制成本费用支出，提高资金使用效率。完善风控体系，修订并发布风险管理和内控评价管理制度，保证风控管理的有效性；为防范经营风险，开展年度风险评估，针对评估出的风险制定相应风险应对措施，并进行跟踪和风险提示，保证风险可控、企业合规有效运营。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）丰富的国内基地布局
　　为顺应汽车行业发展的趋势，公司进一步加快在国内的产业化布局。已先后投资建设了成都、佛山、青岛、天津四个外埠产业基地，并在常州、合肥、上海、菏泽、莱芜、梅河口等地建立了工厂及合资公司。多地域的布局既满足中国一汽国内整车市场的配套供货，又可通过外埠基地向周边市场辐射，显著提升了市场覆盖率与品牌影响力，为公司规模的持续壮大奠定了坚实基础。
　　（二）多元化的优质客户体系
　　公司已为一汽红旗、一汽-大众、一汽丰田、一汽奔腾、一汽解放、吉利、长安、奇瑞、长城、北汽、沃尔沃、奔驰、宝马、蔚来、理想、小鹏、大众安徽、奥迪一汽新能源、赛力斯、中国重汽、北汽福田等国内多家传统车企及新势力头部企业提供配套服务。依托多层次优质客户的战略协同，公司核心业务稳健发展，核心能力充分彰显，市场口碑与行业地位持续巩固。稳定的客户资源推动公司在多个维度持续领先，凭借可靠的产品质量、卓越的服务品质与坚实的创新研发实力，赢得客户广泛认可，并荣获多家主机厂权威奖项。
　　（三）领先的创新研发能力
　　公司全面推进智能化战略转型，建设智能化产品集成研发能力，以“领先的零部件产品、智能+技术、端到端服务，成为客户心中首选“为战略发展方向，通过创新组织模式，实现研发体系“上下兼顾，内外兼修，优势互补，共生共赢”战略升级，成立了智能座舱，智能表面外饰，智能视觉，轻量化四大集成研发中心，建立自主核心能力，重塑行业竞争优势。为进一步强化现有产品研发，适应新市场，培育新质生产力，2025年持续进行研发投入，各研发中心搭建了四大平台—研发规划平台，技术展示平台，资源互通平台和信息共享平台，实现总部对各研发中心单位三大支持：战略方向管控支持，核心竞争力支持，拓展布局新兴产业支持。2025年上半年共提出创新研发15项，其中智能座舱研发类3项，智能表面外饰研发类2项，智能视觉研发类3项，轻量化研发类3项，新兴产业研发类4项，在创新研发方面取得了一系列重大突破。
　　（四）高效的运营能力
　　公司安全环境、质量、交付指标均达成，ESG报告评级获五星级，ESG评级获上海华证指数A级，保持行业领先水平。公司在运营工作中通过不断夯实运营基础，深度挖潜降本提效空间，导入AI运营，满足整车及新兴业务客户的期望。一方面通过机能活动及体系评价识别内部运营差距，以问题为导向夯实管理基础；一方面通过内外部全面对标，高频次、场景化系统活动识别运营体系提效空间，挖掘降本机会；另一方面通过运营AI+来不断提升运营能力，截至目前在知识库检索、办公效率提升、流程提效、软件编程、项目管理等多个维度均已实现AI赋能，效率及运营精度均得到明显改善。

　　四、可能面对的风险
　　1、经营压力风险
　　近年来，汽车市场走势错综复杂，整体增长步伐放缓。新能源汽车凭借政策利好、技术革新，呈现爆发式增长，不断抢占传统燃油车市场份额。在成本压力下，整车厂商纷纷向零部件供应商转移成本，使得经营压力显著增大。公司将通过与核心供应商签署长期协议稳定原材料价格，优化生产流程、引入自动化设备提升效率、降低人力成本，以保障盈利能力。
　　2、业务结构风险
　　随着整车“新四化”趋势深入推进，零部件行业迎来深度变革。电动化和智能化为零部件企业带来了新的业务增长点。公司将加快传统零部件企业转型升级和创新发展的步伐，推出融合前沿技术的新产品，致力于成为整车企业的核心零部件服务商。
　　3、市场布局风险
　　新能源汽车市场在2025年上半年继续高速扩张，传统车企市场空间不断被压缩。对于以传统车企为主要客户的零部件企业，公司将积极调整市场布局，加大对新能源汽车客户和新兴市场的开拓力度。
　　4、行业竞争风险
　　国内汽车产销量虽呈上升态势，但市场竞争格局愈发复杂。新势力造车企业凭借创新商业模式和先进技术快速崛起，持续抢占市场，传统车企市场份额被严重分流。公司将强化核心竞争力，提升产品质量与创新能力，以差异化产品获得客户认可，并加强与整车企业的深度合作，提前介入研发设计，实现协同开发，提高客户黏性，在竞争中稳步发展。 收起▲