主力控盘
指标/日期 | 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2024-02-29 | 2023-12-31 | 2023-09-30 |
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股东总数 | 61547 | 62151 | 64441 | 64178 | 64949 | 66061 |
较上期变化 | -0.97% | -3.55% | +0.41% | -1.19% | -1.68% | -1.88% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
公司亮点: 连云港是我国25个主枢纽港之一,拥有优越的区位条件 | 市场人气排名: 行业人气排名: |
主营业务: 海港码头货物的装卸、堆存及港务管理业务。 | 所属申万行业: 航运港口 |
概念贴合度排名:
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可比公司
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全部
收起
家未上市公司
全部
收起
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市盈率(动态): 25.583 | 每股收益:0.12元 | 每股资本公积金:1.70元 | 分类: 小盘股 |
市盈率(静态): 25.92 | 营业总收入: 19.37亿元 同比增长3.36% | 每股未分配利润:0.42元 | 总股本: 12.41亿股 |
市净率: 1.21 | 净利润: 1.43亿元 同比增长1.25% | 每股经营现金流:0.58元 | 总市值:48亿 |
每股净资产:3.26元 | 毛利率:24.81% | 净资产收益率:3.58% | 流通A股:12.41亿股 |
公司名称: | |
公司简称: | |
上市场所: | |
所属行业:
所属地域:
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公司简介: 了解更多>> |
注:市值数据为截止上一交易日并已进行货币转换
报告期\指标 | 基本每股收益(元) | 每股净资产(元) | 每股资本公积金(元) | 每股未分配利润(元) | 每股经营现金流(元) | 营业总收入(元) | 净利润(元) | 净资产收益率 | 变动原因 |
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2024-09-30 | 0.12 | 3.26 | 1.70 | 0.42 | 0.58 | 19.37亿 | 1.43亿 | 3.58% |
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2024-06-30 | 0.08 | 3.22 | 1.70 | 0.38 | 0.61 | 12.93亿 | 9500.00万 | 2.38% |
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2024-03-31 | 0.04 | 3.23 | 1.70 | 0.39 | 0.77 | 6.36亿 | 4400.00万 | 1.10% |
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2023-12-31 | 0.15 | 3.19 | 1.70 | 0.35 | 0.68 | 25.22亿 | 1.89亿 | 3.87% |
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2023-09-30 | 0.11 | 3.37 | 1.65 | 0.58 | 0.26 | 18.74亿 | 1.42亿 | 3.13% |
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指标/日期 | 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2024-02-29 | 2023-12-31 | 2023-09-30 |
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股东总数 | 61547 | 62151 | 64441 | 64178 | 64949 | 66061 |
较上期变化 | -0.97% | -3.55% | +0.41% | -1.19% | -1.68% | -1.88% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
要点一:拟定增募资不超15亿元 引入战投上港集团 2022年3月份,公司拟定增372,191,401股,发行对象为拟引入的战略投资者上海国际港务(集团)股份有限公司(上港集团),募集资金总额不超人民币150,000万元(含本数),扣除发行费用后的净额将全部用于连云港国际汽车绿色智能物流中心项目,连云港绿色低碳港口装卸工艺设备更新改造项目,补充流动资金及偿还债务,项目投资总额155,300.00万元,通过本次非公开发行,连云港和上港集团实现战略合作,双方将以资本为纽带,实现长三角区域港口资源的战略重组,推动长三角港口协同发展,以连云港港为合作平台,引入上港集团作为战略投资者,整合港口资产,实现优势互补,以提高港口资源的科学开发利用水平,助力连云港未来发展。本次发行完成后,上港集团将持有公司5%以上股份,上港集团认购本次非公开发行股票构成关联交易。
要点二:定增募资偿还银行借款 2021年3月份,证监会核准公司定增方案。公司拟以2.99元/股向控股股东港口集团非公开发行不超164,073,931股,募资总额不超50,000万元用于偿还银行借款。
要点三:开拓小汽车新品牌出口市场 2020年,滚装方面,新开辟“连云港-海参崴”班轮航线,滚装业务版图进一步拓展,滚装船破纪录接卸145艘次,成功开展首单滚装车辆国际中转业务,成功开拓小汽车新品牌出口市场,高费率杂货出口方面,巩固维护杂货班轮航线运营,钢材,胶合板,高钙石,纸浆,铸管,活牛等货种实现不同程度的增长。强势打造风电主要出海港。争揽风电设备整套出口,并成功接卸76米长风电叶片,创下我港风叶接卸新记录,创新开发件杂货散改集业务,推动件杂货的市场拓展等,进一步优化货种结构,稳步提升公司的经营效益。
要点四:海港码头货物的装卸,堆存及港务管理 公司核心业务为海港码头货物的装卸,堆存及港务管理业务。作业的货种主要有铁矿石,煤炭,有色矿,红土镍矿,钢铁,胶合板,机械设备,粮食,氧化铝,焦炭等。在胶合板,机械设备领域打造了优质的服务品牌。目前公司实际控制经营30个通用和专业化泊位,参股经营3个通用泊位,4个集装箱泊位,合营两条中韩客货班轮航线。至2019年上半年末,公司共有5个职能部门,1家分公司,2家全资子公司,2家控股子公司,5家参股公司,主要从事港口货物的装卸,堆存及相关港务管理业务。
要点五:海港码头货物的装卸,堆存及港务管理业务 公司于2001年10月成立,2021年,公司核心业务为海港码头货物的装卸,堆存及港务管理业务。公司拥有28个通用和专业化泊位,参股经营3个通用泊位,4个集装箱泊位,控股经营两条中韩客货班轮航线。作业的货种主要有铁矿石,煤炭,有色矿,红土镍矿,钢铁,胶合板,机械设备,粮食,氧化铝,焦炭等。公司经营模式主要为:为客户提供港口装卸,堆存及相关港务服务,收取港口作业费用。2021年公司累计完成吞吐量6,283.31万吨,同比增加101.55万吨。根据2022年市场预测,结合2021年实际经营情况,公司拟定吞吐量计划为6,370万吨,营业收入计划为20.85亿元,归属于上市公司股东的净利润计划为11,000万元。
要点六:氧化铝,散化肥泊位技术改造 为满足船舶大型化发展需求,公司对氧化铝,散化肥泊位进行了技术改造,码头水工结构均按照15万吨级设计,现对氧化铝,散化肥泊位停泊水域进行疏浚,水域宽度90m,深-19m,完成后泊位靠泊等级由10万吨级提升至15万吨级。
查看历史龙虎榜>>最近1年内该股未能登上龙虎榜。
查看历史大宗交易>>最近1年该股未发生大宗交易行为。
查看历史融资融券信息>> 融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方,市场人气旺盛属强势市场;反之则属弱势市场。
交易日期 | 融资余额(元) | 融资余额/流通市值 | 融资买入额(元) | 融券卖出量(股) | 融券余量(股) | 融券余额(元) | 融资融券余额(元) |
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2024-11-21 | 1.30亿 | 2.59% | 1005.15万 | 3500.00 | 13.23万 | 53.58万 | 1.31亿 |
2024-11-20 | 1.29亿 | 2.50% | 1657.73万 | - | 12.88万 | 53.45万 | 1.29亿 |
2024-11-19 | 1.28亿 | 2.59% | 518.07万 | - | 12.88万 | 51.13万 | 1.28亿 |
2024-11-18 | 1.27亿 | 2.59% | 802.86万 | 100.00 | 12.90万 | 50.83万 | 1.27亿 |
2024-11-15 | 1.30亿 | 2.67% | 622.19万 | 300.00 | 12.89万 | 50.66万 | 1.31亿 |
2024-11-14 | 1.34亿 | 2.75% | 644.43万 | 3900.00 | 12.86万 | 50.41万 | 1.34亿 |
2024-11-13 | 1.35亿 | 2.72% | 452.52万 | - | 12.47万 | 50.00万 | 1.36亿 |
2024-11-12 | 1.38亿 | 2.76% | 909.39万 | 400.00 | 12.47万 | 50.13万 | 1.38亿 |
2024-11-11 | 1.37亿 | 2.68% | 1330.30万 | 600.00 | 12.43万 | 50.96万 | 1.37亿 |
2024-11-08 | 1.44亿 | 2.82% | 2270.73万 | - | 12.37万 | 50.84万 | 1.44亿 |