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序号 概念名称 龙头股 概念解析
1 同花顺中特估100 中海油服 中国国贸 中国铝业
 2022年11月21日,金融街论坛年会上提出:“探索建立具有
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       2022年11月21日,金融街论坛年会上提出:“探索建立具有中国特色的估值体系,促进市场资源配置功能更好发挥”。之后被分析师总结为“中国特色估值体系”,简称“中特估”。本概念综合上市公司行业地位、估值、市盈率、净利润、券商研报点评等多个要素甄选。更新频率为每月更新。
2 国企改革 普路通 中信海直 深城交
 公司属于国有企业。公司的最终控制人为中国国家铁路集团有限公司
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       公司属于国有企业。公司的最终控制人为中国国家铁路集团有限公司。
3 高铁 深城交 威奥股份 金杯电工
 公司主营业务为高铁旅客运输。公司投资、建设、运营的京沪高速铁
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       公司主营业务为高铁旅客运输。公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分,既是贯穿我国东部路网的大动脉,又是承接南、北高速铁路,连接中西部地区客运专线的路网核心。京沪高速铁路与京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆等其他高速铁路相连接,通过其强大的运输能力和辐射效应,扩大了通达范围;途经的北京、天津、济南、南京、上海等大城市均为重要的交通枢纽,为中长途旅客中转换乘提供了便利条件,减少了旅客出行时间和费用,有利于改善我国东部地区交通结构,完善综合交通运输体系。
4 MSCI概念 光启技术 赤峰黄金 万丰奥威
 2017年6月20日,MSCI(明晟)宣布,将中国A股纳入M
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       2017年6月20日,MSCI(明晟)宣布,将中国A股纳入MSCI新兴市场指数,促进中国境内市场与全球资本市场的进一步融合。MSCI公布2020半年度指数审议结果,仍维持A股20%的纳入因子,仅对成分股做以调整。

其他概念

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序号 概念名称 概念解析
1 铁路混改
 中铁集团旗下,是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体
2 中铁系
 中国铁路总公司旗下上市公司,主营业务为高铁旅客运输。
3 平安资管持股
 最新一期报告期,流通股东平安资管-建设银行-京沪高铁股权投资计划持有公司324595.88
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       最新一期报告期,流通股东平安资管-建设银行-京沪高铁股权投资计划持有公司324595.88万股流通股。

题材要点

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要点一:实控人为国铁集团
       公司控股股东为中国铁路投资有限公司,实际控制人为中国国家铁路集团有限公司。中国国家铁路集团有限公司成立于2013年3月14日,企业性质为有限责任公司(国有独资)
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       公司控股股东为中国铁路投资有限公司,实际控制人为中国国家铁路集团有限公司。中国国家铁路集团有限公司成立于2013年3月14日,企业性质为有限责任公司(国有独资),主要经营范围包含铁路客货运输,铁路客货运输相关服务业务等。 收起>>
要点二:京福安徽公司
       公司控股子公司京福安徽公司是合蚌客专,合福铁路安徽段,商合杭铁路安徽段,郑阜铁路安徽段的投资,建设,运营主体,通过委托运输管理模式,委托郑州局集团,上海局集团和
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       公司控股子公司京福安徽公司是合蚌客专,合福铁路安徽段,商合杭铁路安徽段,郑阜铁路安徽段的投资,建设,运营主体,通过委托运输管理模式,委托郑州局集团,上海局集团和南昌局集团对合蚌客专,合福铁路安徽段,商合杭铁路安徽段,郑阜铁路安徽段高速铁路进行运输管理。主营业务为高铁旅客运输,具体内容为其他铁路运输企业担当的列车在合蚌客专,合福铁路安徽段,商合杭铁路安徽段,郑阜铁路安徽段高速铁路上运行时,向其提供线路使用,接触网使用等服务并收取相应费用等。合蚌客专,合福铁路安徽段,商合杭铁路安徽段,郑阜铁路安徽段等线路与京沪通道,沿江通道,沪昆通道,陆桥通道,京港澳通道等高速铁路主干线相连,处于“八纵八横”南北通道和东西通道的交汇点,连接上海,南京,杭州,合肥等长三角主要城市,具有明显的网络优势和通道红利,对于改善我国东部地区交通结构,完善综合交通运输体系,推进长三角一体化具有重要意义。 收起>>
要点三:路网优势
       京沪高速铁路是“八纵八横”高速铁路主通道的组成部分,与京哈,太青,徐兰,沪汉蓉,沪昆等其他高速铁路相连接,沿线主要交通枢纽为我国东部地区的人流归集与疏散的交通要
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       京沪高速铁路是“八纵八横”高速铁路主通道的组成部分,与京哈,太青,徐兰,沪汉蓉,沪昆等其他高速铁路相连接,沿线主要交通枢纽为我国东部地区的人流归集与疏散的交通要冲,可通过与之相连接的其他主通道及城际铁路网延伸辐射到周边省份乃至全国,对形成快速畅通的铁路大通道,覆盖广泛的运输网络具有重要的作用,能够为旅客提供快捷,方便的高铁运输服务。京福安徽公司管辖线路与京沪高铁技术标准统一,有明显网络优势和良好业绩增长潜力,依托京沪高速铁路和京福安徽公司管辖线路的路网协同效应,能有效缓解京沪高铁徐蚌段运输能力饱和现状,提升京沪高铁全程利用率,提升区域路网客流密度,使京沪高铁公司成为国内资产规模最大,运营里程最长的路网运营高铁公司。 收起>>
要点四:技术方面
       京沪高速铁路是世界上一次建成里程最长,技术标准最高的高速铁路,整体建设工程荣获国家科学技术进步奖特等奖,全线采用动车组列车运行,设计目标时速为350公里/小时,
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       京沪高速铁路是世界上一次建成里程最长,技术标准最高的高速铁路,整体建设工程荣获国家科学技术进步奖特等奖,全线采用动车组列车运行,设计目标时速为350公里/小时,设计区间最小列车追踪间隔为3分钟,京沪高速铁路是我国高铁技术创新成果的集大成者,各项技术指标均达到国际一流水准,其技术优势对于保障高铁运输能力,提高旅客服务质量具有重要的作用。京福安徽公司所管辖四条线路均为设计时速350公里/小时的高铁客运专线,与京沪高铁的技术标准一致,便于统一进行标准化运营和管理。 收起>>
要点五:区位优势
       京沪高速铁路纵贯北京,天津,上海三大直辖市和河北,山东,安徽,江苏四省,连接“京津冀”和“长三角”两大经济区,区域经济增长快,人口密度大,城市化程度高。其中上海
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       京沪高速铁路纵贯北京,天津,上海三大直辖市和河北,山东,安徽,江苏四省,连接“京津冀”和“长三角”两大经济区,区域经济增长快,人口密度大,城市化程度高。其中上海,北京,天津三大直辖市均是我国经济最发达,人口最多的城市之一。京福安徽公司所辖线路为长三角一体化示范区的重要交通支撑,处于“八纵八横”南北通道和东西通道的交汇点,连接上海,南京,杭州,合肥等长三角主要城市,具有良好的客流基础。 收起>>
要点六:控股子公司京福安徽公司
       公司控股子公司京福安徽公司是合蚌客专,合福铁路安徽段,商合杭铁路安徽段,郑阜铁路安徽段的投资,建设,运营主体,通过委托运输管理模式,委托郑州局集团,上海局集团和
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       公司控股子公司京福安徽公司是合蚌客专,合福铁路安徽段,商合杭铁路安徽段,郑阜铁路安徽段的投资,建设,运营主体,通过委托运输管理模式,委托郑州局集团,上海局集团和南昌局集团对合蚌客专,合福铁路安徽段,商合杭铁路安徽段,郑阜铁路安徽段高速铁路进行运输管理。主营业务为高铁旅客运输,具体内容为其他铁路运输企业担当的列车在合蚌客专,合福铁路安徽段,商合杭铁路安徽段,郑阜铁路安徽段高速铁路上运行时,向其提供线路使用,接触网使用等服务并收取相应费用等。合蚌客专,合福铁路安徽段,商合杭铁路安徽段,郑阜铁路安徽段等线路与京沪通道,沿江通道,沪昆通道,陆桥通道,京港澳通道等高速铁路主干线相连,处于“八纵八横”南北通道和东西通道的交汇点,连接上海,南京,杭州,合肥等长三角主要城市,具有明显的网络优势和通道红利,对于改善我国东部地区交通结构,完善综合交通运输体系,推进长三角一体化具有重要意义。 收起>>