要点一:收购及转让相关IT公司股权
       2023年9月份，公司拟收购招商局港口集团股份有限公司（简称“招商港口”）之控股子公司招商局国际科技有限公司（简称“招商国科”）所持有的营口港信科技有限公司（简称“港信科技”）100%股权和大连口岸物流网股份有限公司（简称“DPN”）79.03%股权，港信科技100%股权的评估值和转让价格均为1,931.15万元，DPN79.03%股权的评估值和收购价格均为6,371.60万元，收购价款合计8,302.75万元。本公司之全资子公司大连港集装箱发展有限公司（简称“大港集箱”），全资孙公司大连港集发物流有限责任公司（简称“集发物流”）拟向招商港口分别转让其持有的22.3779%和13.2563%（合计35.6342%）招商国科股权，转让价格按照评估值，分别为5,708.34万元和3,381.53万元，转让价款合计9,089.87万元。招商港口和招商国科均为本公司实控人招商局集团有限公司（简称“招商局集团”）的控股子公司。本次收购及转让相关IT公司股权事项完成后，港信科技将成为公司全资子公司，DPN将成为公司控股子公司，均为公司合并报表范围内的子公司。

要点二:首条服务于RCEP成员国的直达航线
       2022年3月份，公司首条直航澳洲航线在集装箱码头正式上线运营。该航线是公司2022年开通的首条集装箱外贸航线，填补了区域港口至澳洲直航服务的空白，在RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）成员国间架起一条全新，便捷的海运物流通道，为加快辽宁沿海经济带高质量发展，进一步畅通国内国际“双循环”提供新引擎。上述航线为周班运营，共投入7条1400—2100TEU集装箱船，直达悉尼，墨尔本和布里斯班等澳洲重点港口，并辐射新西兰等周边地区，搭建起东北直通澳洲的“海上高速公路”，使区域港口到悉尼的航期由原来的35天—45天，缩减至最短20天，为客户提供了方便，快捷的直达服务，减少了中转成本。该航线是在RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）正式生效后，开通的首条服务于RCEP成员国的直达航线，出口货物以化工，钢材，地板，粮食等为主，进口货物包含冷鲜牛羊肉，食品，保健品等商品。借助该航线，腹地相关出口企业可享受最优惠的关税减让。

要点三:中欧班列 近洋海运
       2022年内，航线网络布局日趋完善，新增7条外贸集装箱航线，澳洲直达航线实现“零”的突破，环渤海内支线稳定挂靠青岛，日照，秦皇岛等15个港口。开辟首条“营口-地中海”钢材班轮航线。新增沃尔沃，奇瑞等商品车出口美洲，俄罗斯远东航线。物流运输服务高效畅通，以“一单制”为抓手，实现东北出口货物运输的“一次委托，一次结费，一单到底”，进一步提升物流时效，压减物流成本。联合大连海关优化口岸通关环境，推进重点合作项目18项，口岸通关环境进一步优化。东北海陆大通道建设快速推进，新开通“新乡，鲁西南”2条海铁联运通道，有效带动货源回流，“陆海空立体式智能化联运服务网络工程”成功入选国家级多式联运示范工程创建项目名单。商品车过境运输稳定畅通，新增一条二手车过境运输通道。开通波兰马拉舍维奇，波兰华沙，俄罗斯莫斯科至大连的中欧班列和大连至日本的“中欧班列 近洋海运”过境中转通道，综合物流服务功能进一步升级。重点围绕客户物流需求，打造“大连-丹东”“营口-盘锦”等组合港服务模式，提供扎实的港口物流保障。

要点四:物流体系优势
       2022年，本集团利用区位及泊位等优势，深化与大客户合作，打造全程物流体系。航线网络，海铁联运，环渤海内支线等物流体系建设日趋完善。

要点五:实际控制人为辽宁省国资委
       公司控股股东为大连港集团有限公司，实际控制人为辽宁省人民政府国有资产监督管理委员会。

要点六:增值服务优势
       本集团重点培育全程物流，港口信息服务，保税仓储，流通加工等港航增值服务产业，通过与铁路，船公司及口岸联检单位的合作，积极延伸港口服务链条，拓展港口功能，提升增值服务能力。