一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）报告期内公司所属行业发展情况　　公司所处行业为通用设备制造业及汽车零部件及配件制造业。公司主要从事汽车维修保养设备、汽车配套零部件产品的研发、制造和销售，产品应用于汽车后市场中的汽车维修保养以及整车配套市场。所处行业的市场空间主要由汽车产销量及保有量所决定，同时也受汽车平均车龄以及消费者的消费习惯两大因素影响。　　1、汽车后市场的行业概况　　汽车后市场（AM市场）是指汽车在销售之后维修和保养服务及其所包含的汽车零部件、汽车用品和材料的交易市场，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。AM市场客户一般为大型商超、汽车修配连锁店、汽配零售商、汽... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）报告期内公司所属行业发展情况
　　公司所处行业为通用设备制造业及汽车零部件及配件制造业。公司主要从事汽车维修保养设备、汽车配套零部件产品的研发、制造和销售，产品应用于汽车后市场中的汽车维修保养以及整车配套市场。所处行业的市场空间主要由汽车产销量及保有量所决定，同时也受汽车平均车龄以及消费者的消费习惯两大因素影响。
　　1、汽车后市场的行业概况
　　汽车后市场（AM市场）是指汽车在销售之后维修和保养服务及其所包含的汽车零部件、汽车用品和材料的交易市场，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。AM市场客户一般为大型商超、汽车修配连锁店、汽配零售商、汽车维修店、汽车改装店以及个人消费者等。汽车后市场的发展与汽车保有量和平均车龄密切相关。
　　从区域上来看，欧美等主要发达国家的汽车后市场相对成熟，而中国、东盟、印度等新兴国家的汽车后市场迅速发展，将成为未来几年全球汽车后市场主要的增长点。
　　汽车后市场中，欧美区域的个人消费者主要通过大型商超、汽车修配连锁店（如Walmart、Autozone或AAP等）购买产品，自主进行汽车维修，以上公司均为公司报告期内的主要客户。中国区域的个人消费者则更多依赖提供直接维修、保养的汽车4S店、汽车服务商、汽车修理厂等专业汽车维修店。
　　根据麦肯锡咨询2018年发布的《THE AUTOMOTIVE AFTERMARKET IN2030》，2017年度全球汽车后市场的市场体量约为8,000亿欧元，预计整个汽车后市场将以每年3%左右的速度增长，到2030年规模达到12,000亿欧元。
　　根据兴业证券的研究报告，美国汽车后市场行业及相关公司具备数十年持续稳定成长并穿越周期的能力：美国新车市场已进入存量竞争阶段，而汽车保有量（2024年达2.9亿辆）、平均车龄(2025年升至14.5年)、行驶总里程均呈长期增长趋势，为后市场提供了稳定需求支撑，2013-2024年轻型车后市场规模从2390亿美元增至4140亿美元（CAGR超5%）。市场抗周期属性显著，经济下行期维保支出仍保持刚性，行业毛利率长期高且稳定。
　　随着中国汽车工业的发展以及汽车保有量的迅速增加，我国汽车后市场的行业规模增长较快。兴业证券的研究报告指出，我国汽车后市场规模具备长期成长空间，行业格局极度分散且持续向头部集中：我国汽车后市场仍有广阔空间:1)新车销量高位稳健增长；2)汽车保有量持续提升且仍然有较大提升空间；3)二手车交易在政策刺激下有望加速;4)平均车龄持续扩大；汽车市场保有量、行驶里程数与平均车龄持续增长将带动下游汽车服务行业需求增长，汽车服务行业（包含汽车维修及保养、汽车清洁及汽车美容以及汽车配件）规模将增长至2027年1.9万亿元，CAGR约9.0%。
　　根据公安部统计，截至2026年6月底，全国汽车保有量达3.71亿辆，汽车保有量持续提高，但千人汽车保有量仍低于美国、法国、日本、英国、德国等发达国家，也低于全球平均水平。中国汽车市场的渗透率较低，随着中国汽车保有量快速增长，中国汽车后市场规模不断扩大。
　　根据发达国家发展历程，车龄超过5年将进入维修保养关键阶段，对售后服务市场规模的贡献也将不断加大。兴业证券的研究报告指出，我国乘用车平均车龄持续提升，2025年达到7.3年，仍然远低于美国水平。平均车龄提升带来汽车后市场持续扩容。
　　2、汽车整车行业及配套市场概况
　　从世界总体范围来看，汽车行业已经步入了产业发展的成熟阶段，增长趋势放缓。目前，全球汽车市场中部分劳动密集型、资源密集型的制造产业分布已经由发达国家逐步向发展中国家转移。其中以中国、墨西哥、巴西、印度、东盟为代表的新兴市场汽车工业发展迅速，增长速度明显高于发达国家。因此，北美、西欧、日本等发达国家和地区的汽车厂商瞄准了新兴市场尤其是中国市场的巨大发展潜力与增长空间，纷纷加大在发展中国家市场的产能投资，目前亚太地区已成为全球汽车以及部分零部件和配件最主要的生产基地。
　　根据世界汽车组织（OICA）的数据，2010年至2017年，全球汽车产销量保持稳步增长；2018年至2020年，全球汽车产销量出现负增长；2021年至2024年，全球汽车产销量重回增长趋势。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的信息，2025年1-12月全球汽车销量9,647万辆，同比增长5%。其中中国汽车销量3,435万辆，增长9%，美国销量1,672万辆，增长1%，印度销量558万辆，增长7%，日本销量456万辆，增长3%，德国销量316万辆，增长1%。2026年1-6月的全球汽车销量增长3%，其中中国汽车销量下降4%，美国销量下降3%，印度汽车市场销量增长19%，泰国汽车市场增长18%，俄罗斯市场销量增长10%，越南增长31%。新兴市场拉动市场表现较好。
　　中国市场方面，据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）分析，2025年，汽车产销累计完成3,453.1万辆和3,440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车产销超1,600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量。中汽协初步预计2026年全年汽车销量在3,475万辆左右，同比增长1%，其中乘用车3,025万辆，同比增长0.5%；商用车450万辆，同比增长4.7%；新能源汽车1,900万辆，同比增长15.2%；汽车出口740万辆，同比增长4.3%。
　　据中汽协的统计数据，2026年1-6月，汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%。新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%。
　　（二）公司主要业务、主要产品及其用途情况说明
　　公司主要从事汽车维修保养设备与工具、汽车配套零部件的研发、生产与销售，致力于成为全球知名的汽车零部件及维保服务整体解决方案提供商。公司产品包括各类千斤顶、汽车举升机、引擎吊机、维修用压机、工具箱柜、动力电池拆装设备、轮保设备及工具、钣喷工具、汽车美容工具等维修保养设备和工具，以及汽车配套千斤顶、驻车制动器、拉索、备胎升降器、拖车钩、汽车钣金件、充气泵补胎液套装等汽车配套零部件；在整车配套市场（OEM市场）和汽车后市场（AM市场）的维修保养装备方面拥有全品类供应能力，并积极布局新能源汽车维修装备产品。
　　1、汽车后市场业务（AM）
　　公司的商用汽车维修保养设备与工具、专业汽车维修保养设备与工具产品，主要面向美国、欧洲以及国内等汽车后市场，覆盖全球100多个国家和地区，三万家以上门店；客户主要是大型连锁商超、汽车修配连锁店，例如Walmart、Autozone和AAP等。美欧地区汽车后市场相对成熟、稳健，有着巨大的汽车保有量，平均车龄超过12年，市场需求在未来将会持续稳定增长。
　　2、汽车前装市场业务（OEM）
　　公司稳步深耕国际、国内前装市场，作为一级供应商与知名整车制造商福特汽车、通用汽车、大众集团、雷诺、日产等建立了长期合作，并不断深耕合作领域。在国内OEM市场，公司的市场占有率居于行业前列，超过35%，长期合作的整车厂包括上汽、北汽、广汽、重汽、比亚迪、吉利、长城、奇瑞和赛力斯等。合作品类也从汽车配套千斤顶拓展到了驻车制动器、拉索、备胎升降器、拖车钩、汽车钣金件、充气泵补胎液套装等，合作领域也从传统燃油车拓展到了新能源车。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2026年上半年，公司共实现营业收入153,573.31万元，同比增长9.67%；归属于上市公司股东的净利润9,061.25万元，同比下降15.55%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8,707.24万元，同比下降15.16%；经营活动产生的现金流量净额9,514.61万元，同比下降15.82%；基本每股收益0.48元/股。
　　报告期内，公司大力弘扬“市场导向、价值驱动、实干创新、自我反思”的企业核心价值观。在运营上继续坚持全球范围内的汽车后装市场（AM）市场和汽车前装配套零部件（OEM）市场两大市场业务的布局，在整车配套、后装汽配、专业汽车维修保养设备以及跨境电商等细分领域进一步巩固领先地位，着力推进跨境电商业务的快速发展；同时，结合产品结构优化，海内外生产基地协同运营提升效率、适度开展汇率套保等，减少外汇汇率波动对公司业绩的影响。报告期重点工作情况包括：
　　（一）深化全球化生产体系
　　报告期内，公司持续深化全球化产能布局，依托泰国生产基地有效增强国际贸易政策、关税波动及跨境交付的应对能力，完善“国内+海外本地化生产”的双生产体系，大幅提升海外市场交付效率与客户服务能力。公司泰国生产基地一期项目已实现稳定投产上量，产能利用率维持高位，专注生产汽车后市场维保设备工具及配套产品，有效承接北美核心客户订单，现阶段一期基地年销售规模稳定突破5000万美元，是公司稳固海外后市场基本盘的核心产能载体。
　　泰国生产基地二期项目于2026年全面推进建设，规划建设多栋标准化生产厂房。目前二期部分厂房已完成建设并进入设备调试、试生产阶段，其余厂房有序开展基建施工。二期基地定位聚焦海外主流车企前装零部件配套产能，重点服务福特、通用等国际头部主机厂定点订单，补齐海外前装配套产能短板，助力公司深度绑定全球车企供应链，为公司海外业务持续增长提供坚实产能支撑。
　　（二）海外后市场业务稳健发展
　　报告期内，公司持续深耕北美、欧洲核心海外后市场，稳固与沃尔玛、AutoZone、Lowe’s、Costco等全球大型连锁零售客户的深度合作，依托贴近市场的研发、成熟的品质体系、规模化交付、海外生产、本地化仓储配套等，维持后市场商用汽车维修保养设备与工具产品的领先市场地位。公司产品结构持续优化，报告期内高价值卧式千斤顶订单占比上升。公司持续推进工艺优化、结构设计优化，通过精益生产严控制造成本，持续改善产品盈利水平。
　　（三）打造专业汽车维保设备产品力，依托渠道优势提升客户服务能力
　　报告期内，公司持续发力专业汽车维保设备产线建设，引入主要部件自动化焊接生产线等先进装备，配备高标准的检测中心、专业化研发团队，公司重点围绕汽车举升机、运送顶、液压压机等品类，优化产品设计、提升产品品质与效率。在市场方面挖掘公司渠道、品牌优势，加强配备专业化营销团队，提升服务专业客户能力。
　　（四）推进普克科技储箱生产基地建设，箱柜业务营收同比提升，多维驱动业务扩张
　　工具箱柜、存储箱柜在汽车维修保养、家用、办公、工业等诸多领域有丰富的应用场景与广阔的市场空间。公司加大对子公司普克科技自产存储箱柜的产能投入，“普克科技存储箱柜生产基地项目”项目在常熟新龙腾工业园厂区的建设持续推进，并逐步投入运营。2026年上半年，自产存储箱柜同比增长约40%。公司将通过研发、供应链管理和线上、线下渠道销售等多维发力，力争实现普克科技箱柜业务快速增长。
　　（五）持续发力前装新品研发优化产品结构，深化全球头部车企定点配套合作
　　公司保持在前装配套领域开发多种汽车零部件新品的良好发展势头，围绕汽车底盘周边、汽车座舱精密钣金结构件、充气泵、补胎液等加大研发力度，开发更多汽车配套零部件产品，丰富汽车零部件产品品类，优化公司产品结构，提升单车价值量。公司作为全球汽车随车配套产品重要一级供应商，报告期内持续深化与福特、通用、大众、Stellantis、日产等海外主流车企及比亚迪、上汽、吉利、奇瑞等国内头部车企的定点配套合作。
　　（六）继续推动跨境电商业务的快速发展
　　公司采取“多平台+海外仓+国际国内团队联合运营+独立站”的多种举措推动跨境电商业务发展。
　　1、坚持利用多平台优势
　　公司现拥有Amazon VC、Walmart DSV账户，相比普通企业卖家账户拥有更多的资源和权限，是经过平台官方认可的品牌店铺，更具有竞争优势。
　　其目前主要运营电商平台有Amazon.com、Walmart.com、Ebay.com、The Homedepot.com、Lows.com、AAP.com、Torin独立站等。公司多平台的运营方式保证了网络渠道的安全性，防范依赖单一平台的风险。
　　2、线下品牌优势转线上运作
　　公司在海内外线下历年来运营多个自主品牌，其中Big Red、Torin、TCE在海外都具有较高的知名度。
　　自主品牌方面，线上目前共有9大品牌实现全网络推广，并且实现了线上线下品牌产品互推的效果。
　　3、完善海外仓布局与运营
　　公司在美国洛杉矶设有近10万平方英尺的海外仓，采用了智能自动化仓储模式，同时配备远程操控系统；与分布于美国西雅图、休斯顿、夏洛特等多地的海外仓，共同构成服务全美的物流仓储布局，与各大跨境电商平台对接，提升物流效率与客户体验，为跨境电商业务发展提供更好的支撑。
　　4、提升Amazon SC等第三方账户运营绩效
　　公司在Amazon等主流跨境电商平台采用VC+SC账号并行的战略布局，逐年提升SC账户（Seller Central）运营绩效。公司采用专业化人才团队运营，建立数据化运营思维，借助数据分析工具，推出更贴近市场需求的商品，并强化库存规划与管理，实现了SC账户销售增长。
　　5、拓展专业化的跨境电商SKU矩阵
　　公司持续围绕汽车用品和专业维保工具设备这两大核心赛道扩展品类，深耕线上汽车后市场，与线下互补。公司跨境电商SKU超2500个，为客户提供丰富选择，为跨境电商业务发展提供更好的支撑。
　　6、海内外电商团队接力运营
　　公司为了更好地拓展跨境电商业务，公司在国内建有专业的运营团队、视觉设计团队、单证团队，在美国通润也设有营销团队、售后团队。国内外团队协同运营，实现24小时接力服务各大电商平台。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）营销渠道优势
　　公司在汽车后市场及整车配套市场均具有较强的比较优势，享有较高的市场占有率，在全球100多个国家或地区已经建立了销售渠道网络，覆盖众多充满潜力的市场。针对汽车后市场，公司已成功地融入北美、欧洲等成熟的大型售后市场，具备较强的全球销售能力，在全球范围内三万家以上的大型商超、汽车修配连锁店实现销售。针对整车配套市场，公司是世界众多大型整车厂集团和汽车零部件销售公司的长期合作伙伴。
　　在最成熟的汽车后市场美国市场，公司是国内少数能够直接向北美大型零售商销售产品的企业。公司凭借着产品质量、技术和品牌优势，设立子公司美国通润并成功打开了产品在美国的销路，提高了在美国乃至国际市场的品牌知名度，实现了对客户的深度覆盖。公司凭借高质量、高性价比的产品，对客户定制化需求的满足以及售后服务的快速响应能力，实现了较高的客户满意度，直接面向欧美大型零售商销售产品，客户包括Autozone、AAP等大型汽车修配连锁店，以及Walmart、Costco、Lowe’s等大型连锁商超。公司与主要客户建立了长期稳定的业务关系，在北美市场享有较高的占有率。
　　与此同时，公司稳步深耕国际OEM市场，目前作为一级供应商与知名整车制造商福特汽车、通用汽车、大众集团、雷诺、日产等建立了长期合作，并不断深耕合作领域。在国内OEM市场，公司的市场占有率居于行业前列，超过35%，长期合作的整车厂包括上汽、北汽、广汽、重汽、比亚迪、吉利、长城、奇瑞和赛力斯等。
　　公司各区域主要销售团队成员均在公司从事销售工作十年以上，具有丰富的销售工作经验的人才团队为公司境内外客户的开拓和维护提供充分保障。
　　（二）品牌优势
　　公司一直注重国际化品牌的建立，凭借自身强大的技术实力、高性价比的全系列产品、及时的售后服务，以完善的多元化营销网络为先导，以快速、全品类的供货能力为保障，公司自主品牌“BIG RED”、“BLACK JACK”、“TCE”、“YELLOW JACKET”、“ROAD DAWG”等已在国内外市场享有较高的知名度，在全球范围内，有三万家以上的大型商超、汽车修配连锁店同时销售公司的产品，产品品牌影响力在全球范围内不断扩大。其中，自主品牌“BIG RED”于2017至2019年度、2020至2022年度、2023至2025年度连续被江苏省商务厅评定为“江苏省重点培育和发展的国际知名品牌”，并被江苏省商务厅评定为“江苏省重点培育和发展的跨境电商知名品牌”。品牌效应一方面增强了产品的影响力和企业的实力，另一方面也为公司带来了持久稳定的收益。
　　（三）产品质量优势
　　公司较早发展千斤顶与汽车维修保养设备业务，是中国重型机械工业协会千斤顶分会理事长单位、全国起重机械标准化技术委员会千斤顶工作组组长单位。随着多年的发展，逐渐成为我国千斤顶产业标杆企业，以自身生产经验推动国家或行业标准的确立与提升，负责牵头起草的标准包括首个油压千斤顶国家标准GB/T27697-2011《立式油压千斤顶》、以及行业标准JB/T5315-2017《卧式油压千斤顶》、JB/T2592-2017《螺旋千斤顶》。
　　公司部分员工是美国ASME协会会员，参与美国千斤顶行业准则的修订，及时调整公司的生产技术与设备，使公司产品率先符合ASME质量标准。此外，公司是德国TUV欧标测试认证机构金牌客户，是国内最早取得千斤顶欧标认证的工厂。公司产品还通过其他多个国家的产品质量检测，广销全球。
　　（四）技术和制造优势
　　公司始终坚持技术创新发展战略，将研发作为提升公司产品性能、竞争力以及实现长远发展的主要手段。对此，公司积极推动研发管理转型，深入推行研发项目制；大力引进专家级技术人才，提高研发人员的数量，优化研发团队的人才结构；研发创新氛围持续增强，团队活力不断提升；公司围绕用户的核心体验开展核心技术的布局和研发工作，通过产品的不断更新迭代，打造一个又一个市场优势产品。公司成立专门的轻量化设计项目组，通过改进产品结构设计、引入新材料和新工艺、改进现有材料和生产工艺等方式，在保证产品质量的前提下有效降低生产成本。
　　另外，除了上述能在短期内进行成果应用的研发项目，公司还积极通过研发为未来发展做技术储备，公司与多所高校及科研机构开展新能源汽车维修保养设备与工具的开发及应用研究。截至本报告批准报出日，公司已获得境内外专利共计400余项。
　　在制造方面，公司产品型号齐全、工艺质量稳定、产品数据管理能力强、柔性生产能力强、自动化程度高。公司的柔性生产支持多型号产品生产的切换，保障了公司全品类供应能力。凭借巨大的业务量和整合下游各客户订单的能力，公司实现通用零件的规模化生产，即使面对多型号、小批量订单，也可以享受规模效益，降低产品的成本，提升公司的竞争力。此外，公司定期更新目录及发布新产品快报，做到了产品信息的快速投放，并同客户需求形成互动。
　　（五）供应链优势
　　公司生产的各类汽车维修保养设备、汽车配套零部件产品品种多、规格全、规模大，因此具有较大的零部件采购规模。稳定及大规模的采购量使公司能够根据上游供应商的产品质量、生产效率、协调能力和信用水平等对供应商进行挑选、组织和指导，使公司具备了较强的供应链整合和管理能力。为了控制采购的零部件质量，打造高时效、低成本和快速反应的供应链，公司采购部对整个供应链进行实时监督、控制和管理，由技术中心对上游供应商进行技术支持指导；公司建立了严格的采购检测程序，对采购的零部件进行全面的质量检测，从供应链入手保证了公司的产品质量；根据市场环境的变化，公司与上游供应商就采购价格、数量等进行灵活的协商调整，以控制采购成本。公司对供应链的强有力的管理与控制有利于协调各方准确而同步地完成由于市场或供应链某环节的变化所触发的调整工作。
　　公司在泰国建有生产基地，提升了服务北美、澳洲、东南亚等国际市场的能力，提升了海外供应链抗风险能力。
　　（六）管理团队优势
　　公司管理团队主要成员具有在公司所属业务领域内20年以上行业经验，在过往的工作中积累了丰富的管理、生产、技术、营销经验，同时对行业、技术发展方向的把握具有较高的敏感性和前瞻性。近年来，公司持续加大人才引进力度，吸引了一批国内外优秀人才加入，进一步奠定了公司业务发展的全球化视角，进一步提升了公司竞争优势。在管理团队的带领下，全体员工凝心聚力，保持着持续的竞争优势。

　　四、可能面对的风险
　　1、国际贸易政策不利变化的风险
　　公司出口产品主要销售至美国、欧洲等100多个国家、地区，外贸收入占比高。美国等主要出口目的国的贸易政策（包括关税政策）或认证制度的剧烈变动，都可能对公司造成冲击。
　　公司综合利用对泰国生产基地产能开展对美业务、加强新兴市场开拓、加强内部精细化管理以及降本增效、提升效率的一系列措施，应对关税政策挑战。公司将密切关注国际贸易局势与政策动态，进一步加强海外生产基地建设，提升海外供应链能力，提升抗风险能力，以保障公司长期稳健发展。2、商用汽车维修保养设备与工具、专业汽保维修设备与工具面临的全球汽车保有量增速放缓风险
　　公司的商用汽车维修保养设备与工具、专业汽保维修设备与工具作为汽车保养维修不可缺少的举升设备与维修工具，主要供应汽车售后市场，市场需求主要取决于全球汽车保有量，近年来，全球汽车保有量稳步增长。此外，随着国内汽车市场的发展，国内汽车保有量也快速增长，公安部统计，截至2026年6月底，全国汽车保有量达3.71亿辆。庞大的全球汽车保有量基数及其持续的增长是汽车后市场发展的主要推动力。但是，如果全球经济长期低迷，可能导致全球汽车保有量增速放缓甚至呈现负增长，从而影响汽车后市场的整体需求情况，上述情形可能会对公司经营情况产生负面影响。
　　公司的商用千斤顶及工具、专业汽保维修设备产品，主要面向美国、欧洲以及国内等汽车后市场，覆盖全球100多个国家及地区，三万家以上门店；客户主要是大型连锁商超、汽车修配连锁店，例如Walmart、Autozone和AAP等。美欧地区汽车后市场相对成熟、稳健，有着巨大的汽车保有量，平均车龄超12年，市场需求在未来将会持续稳定增长。国内汽车保有量连续十多年持续增长，但千人汽车保有量仍远低于美欧发达国家，也低于全球平均水平。国内汽车市场的渗透率较低，随着国内汽车保有量快速增长，保有期在5年以上的车辆占比呈逐年上升趋势，车龄的增长将直接带来更多的维保需求，为整体后市场的快速发展奠定了良好的基础，国内汽车后市场规模不断扩大。
　　此外，国内新能源汽车近年来呈现快速增长的趋势，目前新能源存量汽车的车龄较新，其售后维修保养市场尚未充分释放，随着新能源汽车的持续快速发展，其保有量与车龄将会同向增长，也将会带来更多的维保需求。公司目前商用千斤顶及工具、专业汽保维修设备产品面向新能源汽车售后维保市场已经形成了一定规模销售并不断增长，公司将加大投入技术研发力量和深化市场开拓，持续加大力度开发面向新能源汽车售后市场的专业汽保类新产品，以形成新的业绩增长点。
　　3、汽车配套零部件面临的全球汽车产销量增速放缓风险
　　公司的汽车配套零部件作为常规随车工具与配件，主要供应整车配套市场，市场需求主要取决于全球汽车产销量。汽车行业的发展与宏观经济高度关联，全球及国内经济的波动对汽车生产和消费带来直接影响，当宏观经济处于上升阶段，汽车行业发展迅速，不论是商用车还是乘用车的消费需求均较为活跃；当宏观经济增速放缓或下降，汽车行业产销量也将放缓。未来，如果全球及我国宏观经济持续低迷、汽车行业持续不景气，汽车产销量可能下滑，将对汽车零部件行业造成较大不利影响，进而影响公司的经营业绩。
　　公司业务覆盖全球范围内的汽车售后市场（AM）市场和汽车配套零部件（OEM）市场，分别对应汽车存量和增量市场，公司同时在两大市场拥有全品类供应能力。因而公司在AM市场与OEM市场业务具有良好的互补性，增强了公司应对单一市场波动风险的能力，有利于保持营业收入总体稳定增长。
　　4、原材料价格波动的风险
　　公司的主要原材料为钢材等大宗金属材料，直接材料占公司主营业务成本的比例较高。钢材加工行业是周期性行业，受经济周期波动影响较大，价格波动较为明显。钢材价格上涨时，公司向下游客户谈判提升产品价格需要一定的时间，故钢材价格变动对公司经营有较大影响。若未来钢材价格持续上涨，公司未能成功将涨价部分转移给客户，公司经营业绩将受到不利影响。
　　公司作为全球最大的千斤顶制造企业，汽车配套零部件（OEM千斤顶）在细分市场占有率居行业第一。公司作为多家世界知名整车厂商的一级供应商，自身具有一体化的综合服务能力。公司在汽车后市场中也占据了重要的市场地位，与Walmart、Autozone和AAP等公司已保持超过10年的长期稳定合作，获得诸多客户较高的认可度，因而公司具有相对较强的议价能力，在原材料价格发生大幅波动的时候向客户及时调整销售价格以减少对公司经营业绩的影响。此外，公司历年来已经形成了明显的竞争优势，包括营销渠道的优势、品牌优势、产品质量优势、技术和制造优势、供应链优势、管理团队优势等，亦增强了公司产品在市场上的价格竞争优势。
　　5、人民币升值产生的汇兑损失风险
　　公司境外销售收入较高，由于公司出口主要采用美元进行结算，人民币兑美元的升值将使公司外币资产换算为人民币时的数额减少，产生汇兑损失。近年来，人民币兑美元汇率波动较大。如果人民币短期内出现大幅升值，而公司未能采取有效措施减少汇兑损失，可能对公司经营业绩产生不利影响。
　　为应对汇率波动，公司采取多种应对措施来对冲或降低汇率波动的影响，包括：建立了外销产品价格的汇率联动机制；对部分外销收入以人民币进行结算，降低外币结算的占比；合理运用外汇管理工具，主动对汇率波动风险进行管理；根据资金需求与外币敞口情况适时办理外币贷款，将负债外币化以冲资产端汇率波动；及时跟踪汇率变化，结合资金需求灵活结汇等。公司进行外汇管理的目的是为了防范汇率波动风险，而不是为了投机赚取收益。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的业务情况　　公司主要从事汽车维修保养设备与工具、汽车配套零部件的研发、生产与销售，致力于成为全球知名的汽车零部件及维保服务整体解决方案提供商。公司产品包括各类千斤顶、汽车举升机、引擎吊机、维修用压机、工具箱柜、动力电池拆装设备、轮保设备及工具、钣喷工具、汽车美容工具等维修保养设备和工具，以及汽车配套千斤顶、驻车制动器、拉索、备胎升降器、拖车钩、汽车钣金件、充气泵补胎液套装等汽车配套零部件；在整车配套市场（OEM市场）和汽车后市场（AM市场）的维修保养装备方面拥有全品类供应能力，并积极布局新能源汽车维修装备产品。　　公司的商用汽车维修保养设备与工具、专业汽车维修保养设备... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的业务情况
　　公司主要从事汽车维修保养设备与工具、汽车配套零部件的研发、生产与销售，致力于成为全球知名的汽车零部件及维保服务整体解决方案提供商。公司产品包括各类千斤顶、汽车举升机、引擎吊机、维修用压机、工具箱柜、动力电池拆装设备、轮保设备及工具、钣喷工具、汽车美容工具等维修保养设备和工具，以及汽车配套千斤顶、驻车制动器、拉索、备胎升降器、拖车钩、汽车钣金件、充气泵补胎液套装等汽车配套零部件；在整车配套市场（OEM市场）和汽车后市场（AM市场）的维修保养装备方面拥有全品类供应能力，并积极布局新能源汽车维修装备产品。
　　公司的商用汽车维修保养设备与工具、专业汽车维修保养设备与工具产品，主要面向美国、欧洲以及国内等汽车后市场，覆盖全球100多个国家和地区，三万家以上门店；客户主要是大型连锁商超、汽车修配连锁店，例如Walmart、Autozone和AAP等。美欧地区汽车后市场相对成熟、稳健，有着巨大的汽车保有量，平均车龄超过12年，市场需求在未来将会持续稳定增长。
　　公司稳步深耕国际、国内前装市场，作为一级供应商与知名整车制造商福特汽车、通用汽车、大众集团、雷诺、日产等建立了长期合作，并不断深耕合作领域。在国内OEM市场，公司的市场占有率居于行业前列，超过35%，长期合作的整车厂包括上汽、北汽、广汽、重汽、比亚迪、吉利、长城、奇瑞和赛力斯等。合作品类也从汽车配套千斤顶拓展到了驻车制动器、拉索、备胎升降器、拖车钩、汽车钣金件、充气泵补胎液套装等，合作领域也从传统燃油车拓展到了新能源车。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司所处行业为通用设备制造业及汽车零部件及配件制造业。公司主要从事汽车维修保养设备、汽车配套零部件产品的研发、制造和销售，产品应用于汽车后市场中的汽车维修保养以及整车配套市场。所处行业的市场空间主要由汽车产销量及保有量所决定，同时也受汽车平均车龄以及消费者的消费习惯两大因素影响。
　　1、汽车后市场的行业概况
　　汽车后市场（AM市场）是指汽车在销售之后维修和保养服务及其所包含的汽车零部件、汽车用品和材料的交易市场，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。AM市场客户一般为大型商超、汽车修配连锁店、汽配零售商、汽车维修店、汽车改装店以及个人消费者等。汽车后市场的发展与汽车保有量和平均车龄密切相关。
　　从区域上来看，欧美等主要发达国家的汽车后市场相对成熟，而中国、巴西、印度、东盟等新兴国家的汽车后市场迅速发展，将成为未来几年全球汽车后市场主要的增长点。
　　汽车后市场中，欧美区域的个人消费者主要通过大型商超、汽车修配连锁店（如Walmart、Autozone或AAP等）购买产品，自主进行汽车维修，以上公司均为公司报告期内的主要客户。中国区域的个人消费者则更多依赖提供直接维修、保养的汽车4S店、汽车服务商、汽车修理厂等专业汽车维修店。
　　根据麦肯锡咨询2018年发布的《THEAUTOMOTIVEAFTERMARKETIN2030》，2017年度全球汽车后市场的市场体量约为8,000亿欧元，预计整个汽车后市场将以每年3%左右的速度增长，到2030年规模达到12,000亿欧元。
　　根据兴业证券的研究报告，美国汽车后市场行业及相关公司具备数十年持续稳定成长并穿越周期的能力：美国新车市场已进入存量竞争阶段，而汽车保有量（2024年达2.9亿辆）、平均车龄(2025年升至14.5年)、行驶总里程均呈长期增长趋势，为后市场提供了稳定需求支撑，2013-2024年轻型车后市场规模从2390亿美元增至4140亿美元（CAGR超5%）。市场抗周期属性显著，经济下行期维保支出仍保持刚性，行业毛利率长期高且稳定。
　　随着中国汽车工业的发展以及汽车保有量的迅速增加，我国汽车后市场的行业规模增长较快。兴业证券的研究报告指出，我国汽车后市场规模具备长期成长空间，行业格局极度分散且持续向头部集中：我国汽车后市场仍有广阔空间:1)新车销量高位稳健增长;2)汽车保有量持续提升且仍然有较大提升空间;3)二手车交易在政策刺激下有望加速;4)平均车龄持续扩大;汽车市场保有量、行驶里程数与平均车龄持续增长将带动下游汽车服务行业需求增长，汽车服务行业(包含汽车维修及保养、汽车清洁及汽车美容以及汽车配件)规模将增长至2027年1.9万亿元，CAGR约9.0%。
　　根据公安部统计，2025全国汽车保有量达3.66亿辆，汽车保有量持续提高，但千人汽车保有量仍低于美国、法国、日本、英国、德国等发达国家，也低于全球平均水平。中国汽车市场的渗透率较低，随着中国汽车保有量快速增长，中国汽车后市场规模不断扩大。
　　根据发达国家发展历程，车龄超过5年将进入维修保养关键阶段，对售后服务市场规模的贡献也将不断加大。兴业证券的研究报告指出，我国乘用车平均车龄持续提升，2025年达到7.3年，仍然远低于美国水平。平均车龄提升带来汽车后市场持续扩容。
　　2、汽车整车行业及配套市场概况
　　从世界总体范围来看，汽车行业已经步入了产业发展的成熟阶段，增长趋势放缓。目前，全球汽车市场中部分劳动密集型、资源密集型的制造产业分布已经由发达国家逐步向发展中国家转移。其中以中国、墨西哥、巴西、印度、东盟为代表的新兴市场汽车工业发展迅速，增长速度明显高于发达国家。因此，北美、西欧、日本等发达国家和地区的汽车厂商瞄准了新兴市场尤其是中国市场的巨大发展潜力与增长空间，纷纷加大在发展中国家市场的产能投资，目前亚太地区已成为全球汽车以及部分零部件和配件最主要的生产基地。
　　根据世界汽车组织（OICA）的数据，2010年至2017年，全球汽车产销量保持稳步增长；2018年至2020年，全球汽车产销量出现负增长；2021年至2024年，全球汽车产销量重回增长趋势。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的信息，2025年1-12月全球汽车销量9,647万辆，同比增长5%。其中中国汽车销量3,435万辆，增长9%，美国销量1,672万辆，增长1%，印度销量558万辆，增长7%，日本销量456万辆，增长3%，德国销量316万辆，增长1%。目前看中国市场最有活力，增速快。俄罗斯市场下滑严重，墨西哥的增速放缓，而南美的阿根廷等市场表现较好。
　　中国市场方面，据中国汽车工业协会分析，2025年，汽车产销累计完成3,453.1万辆和3,440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车产销超1,600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量。中汽协初步预计2026年全年汽车销量在3,475万辆左右，同比增长1%，其中乘用车3,025万辆，同比增长0.5%；商用车450万辆，同比增长4.7%；新能源汽车1,900万辆，同比增长15.2%；汽车出口740万辆，同比增长4.3%。
　　三、经营情况讨论与分析
　　2025年，全球保护主义升级，美国“对等关税”政策冲击全球制造产业链，全球地缘政治冲突持续，供应链稳定性面临挑战。行业竞争从传统竞争转向耐力、效率、结构的综合比拼，单一优势已无法支撑长期竞争力。面对宏观环境的众多变化与挑战，公司加快实现海外生产基地投产上量，并依托多年累积的客户渠道、品牌与制造技术等优势积极应对，凝心聚力，狠抓经营计划的推进，实现了营业收入稳中有增，净利润保持在2亿元以上水平。
　　本报告期内，公司共实现营业收入305,302.02万元，同比增长1.36%；归属于上市公司股东的净利润21,572.02万元，同比减少12.05%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润20,585.11万元，同比减少9.81%；经营活动产生的现金流量净额32,493.5万元,同比减少0.67%；基本每股收益1.14元/股。
　　报告期内，公司秉持“市场导向、价值驱动、实干创新、自我反思”的企业核心价值观，围绕汽车前装整车配套、后装汽配、专业汽车维修保养设备以及跨境电商等细分领域，以构建丰富的汽车维修保养设备与工具产品体系、加强多渠道营销拓展市场、推进海外生产基地建设与投产为工作重点，推进企业运营提质增效。重点开展工作包括：
　　（一）加速推进泰国生产基地投产上量，并继续完善全球供应链布局
　　2025年，公司着力推进泰国生产基地投产上量，各类千斤顶、汽保维修设备工具等上百个SKU已实现批量投产。在中美贸易摩擦加征关税背景下，泰国生产基地已经及时有效承接美国客户订单，有力支撑公司应对美国关税政策挑战，保障公司稳健发展。以泰国生产基地的顺利投产为契机，公司积极对接包括北美地区等国际市场客户需求，深入开展市场拓展，获得更多引擎吊机、长油缸液压千斤顶、车辆支架等产品订单。
　　2025年，公司已在泰国罗勇府新购土地约60亩，着手推进泰国生产基地二期工程项目建设，以增强在泰国的汽车零部件产品产能。公司将持续开展泰国生产基地的多品类、全产业链的产品线建设，增强海外供应链能力，为公司在全球市场的发展增强后劲。
　　公司将根据国际市场的需求情况，对重点海外区域产能进行筹划，进一步规划、完善海外生产基地布局。以便公司有效、灵活地应对国际贸易格局变化与复杂的地缘政治环境可能对公司的潜在不利影响，提升公司竞争能力与抗风险能力。
　　（二）以市场为导向，产品矩阵扩容升级
　　1、在前装汽车配套零部件市场，推动汽车随车工具、手刹、备胎升降器、拖车钩、拖车杠、拖车球、踏板、充气泵补胎液套装等非千斤顶产品项目的开发、投产，扩充非千斤顶类产品占比，实现更均衡发展。2025年，公司积极开展前装市场新项目定点与投产工作，包括成为宝马汽车拖车工具定点供应商，以及落实日产汽车、上汽等踏板项目的投产工作。公司新拓展CCB（汽车仪表板横梁）总成与冲压件产品，是汽车驾驶舱核心承载结构，已获得国内汽车集团6个项目定点，并成功中标国际汽车集团南美项目，标志着公司在车身精密钣金结构件领域的产品实力、质量管控与交付能力已获得国内外重要车企的认可，为后续市场拓展奠定了坚实基础。
　　此外，公司为拓展充气泵、补胎液套装供应链能力，于2025年完成了收购苏州柯钧新材料科技有限公司60%股权。柯钧新材成立于2017年，专业从事充气泵、补胎液等自助补胎工具的研发、制造、销售，专业配套供应国内一流OEM新能源汽车企业，获得“高新技术企业”“国家科技型中小企业”“江苏省民营科技企业”等资质或荣誉认定。柯钧新材已与赛力斯汽车、东风汽车、长安、北汽、东风岚图汽车、上汽通用五菱等众多知名车企建立了深度业务合作关系。
　　随着汽车行业减排、减重、降本等未来发展趋势，快速补胎工具有机会迎来发展机遇期。以本次收购为契机，公司将利用自身汽车配套零部件及维保设备的制造产业链和全球销售渠道优势，促进与柯钧新材的资源共享、协同发展，为全球整车厂以及汽车后市场客户提供更优质的产品和服务，也将为公司与柯钧新材带来新的发展机遇。
　　2、在后装、专业汽车维保设备领域，公司围绕轻量化设计、功能优化、工业外观设计等推进产品更新迭代，继续开展具有较高价值、性价比的产品研发与推广，注重客户体验，以市场为导向打造多系列新产品，优化产品结构，助推市场开拓。多功能工具箱与墙柜、新能源电池举升平台车、专为越野爱好者打造的OFF-ROAD系列高性能千斤顶等产品不断推陈出新，获得了市场与客户的积极反馈，为业绩的持续增长提供了强劲动力。
　　（三）全球渠道深耕布局，多维度拓展境内外市场
　　公司继续加强境内外客户渠道的开拓和维护，强化公司全球渠道优势。公司产品营销渠道已经覆盖全球100多个国家或地区，在全球范围内三万家以上的大型商超、汽车修配连锁店实现销售。公司通过深化与全球头部销售商的战略对话、参与美国拉斯维加斯五金展、德国科隆五金展等行业顶级展会、为中小客户提供一站式采购配套服务等，强化全球化、多维度营销服务体系，持续巩固既有市场份额与渠道优势，并深入拓展澳洲、“一带一路”地区等新兴市场。
　　（四）继续推动跨境电商业务的快速发展
　　公司着力于跨境电商的各项有效举措持续发力，推动跨境电商业务在未来仍将保持快速发展。2025年，公司在完善海外仓、增强运营团队等基础上，结合平台、品牌等优势，拓展跨境电商SKU，实现了跨境电商业务增长。公司更加注重SKU效率发挥，挖掘跨境电商业务增长潜力。
　　1、完善海外仓布局与运营
　　公司在美国洛杉矶设有近10万平方英尺的海外仓，采用了智能自动化仓储模式，同时配备远程操控系统；与分布于美国西雅图、休斯顿、夏洛特等多地的海外仓，共同构成服务全美的物流仓储布局，与各大跨境电商平台对接，提升物流效率与客户体验，为跨境电商业务发展提供更好的支撑。
　　2、坚持利用多平台优势
　　公司现拥有AmazonVC、WalmartDSV账户，相比普通企业卖家账户拥有更多的资源和权限，是经过平台官方认可的品牌店铺，更具有竞争优势。
　　其目前主要运营电商平台有Amazon.com、Walmart.com、Ebay.com、TheHomedepot.com、Lows.com、AAP.com、Torin独立站等。公司多平台的运营方式保证了网络渠道的安全性，防范依赖单一平台的风险。
　　3、线下品牌优势转线上运作
　　公司在海内外线下历年来运营多个自主品牌，其中BigRed、Torin、TCE、BlackJack在海外都具有较高的知名度。
　　自主品牌方面，线上目前共有9大品牌实现全网络推广，并且实现了线上线下品牌产品互推的效果。
　　4、提升AmazonSC等第三方账户运营绩效
　　公司在Amazon等主流跨境电商平台采用VC+SC账号并行的战略布局，逐年提升SC账户（SellerCentral）运营绩效。公司采用专业化人才团队运营，建立数据化运营思维，借助数据分析工具，推出更贴近市场需求的商品，并强化库存规划与管理，实现了2025年SC账户销售增长超80%。
　　5、拓展专业化的跨境电商SKU矩阵
　　公司持续围绕汽车用品和专业维保工具设备这两大核心赛道扩展品类，深耕线上汽车后市场，与线下互补。目前，公司于跨境电商平台上的SKU已从过去的1000多个增加到超2500个，为客户提供丰富选择，为跨境电商业务发展提供更好的支撑。
　　6、海内外电商团队接力运营
　　公司为了更好地拓展跨境电商业务，公司在国内建有专业的运营团队、视觉设计团队、单证团队，在美国通润也设有营销团队、售后团队。国内外团队协同运营，实现24小时接力服务各大电商平台。
　　（五）提质增效回报投资者
　　公司在聚焦主业提升企业价值的同时，注重投资者的合理回报。在已实施2024年中期利润分配（公司于2024年11月完成了2024年中期利润分配方案，以该方案实施前的公司总股本为基数，每股派发现金红利0.07元（含税），共计派发现金红利11,047,605.45元）的基础上，报告期内，公司完成了2024年度利润分配方案的实施，以该方案实施前的公司总股本为基数，每股派发现金红利0.41元（含税），以资本公积金向全体股东每股转增0.2股，共计派发现金红利64,929,828.35元，转增31,673,087股。2024年度公司现金分红（包括中期已分配的现金红利）合计为75,977,433.80元（含税），合计每10股派发现金红利4.8元（含税），现金分红总额占2024年度归属于上市公司普通股股东的净利润的比例为30.98%。并且，公司于2025年11月完成了2025年中期利润分配方案，以该方案实施前的公司总股本为基数，每股派发现金红利0.057元（含税），共计派发现金红利10,828,844.15元。公司以积极的利润分配方案，与全体股东共享发展红利。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（一）营销渠道优势
　　公司在汽车后市场及整车配套市场均具有较强的比较优势，享有较高的市场占有率，在全球100多个国家或地区已经建立了销售渠道网络，覆盖众多充满潜力的市场。针对汽车后市场，公司已成功地融入北美、欧洲等成熟的大型售后市场，具备较强的全球销售能力，在全球范围内三万家以上的大型商超、汽车修配连锁店实现销售。针对整车配套市场，公司是世界众多大型整车厂集团和汽车零部件销售公司的长期合作伙伴。
　　在最成熟的汽车后市场美国市场，公司是国内少数能够直接向北美大型零售商销售产品的企业。公司凭借着产品质量、技术和品牌优势，设立子公司美国通润并成功打开了产品在美国的销路，提高了在美国乃至国际市场的品牌知名度，实现了对客户的深度覆盖。公司凭借高质量、高性价比的产品，对客户定制化需求的满足以及售后服务的快速响应能力，实现了较高的客户满意度，直接面向欧美大型零售商销售产品，客户包括Autozone、AAP等大型汽车修配连锁店，以及Walmart、Costco、Lowe’s等大型连锁商超。公司与主要客户建立了长期稳定的业务关系，在北美市场享有较高的占有率。
　　与此同时，公司稳步深耕国际OEM市场，目前作为一级供应商与知名整车制造商福特汽车、通用汽车、大众集团、雷诺、日产等建立了长期合作，并不断深耕合作领域。在国内OEM市场，公司的市场占有率居于行业前列，超过35%，长期合作的整车厂包括上汽、北汽、广汽、重汽、比亚迪、吉利、长城、奇瑞和赛力斯等。
　　公司各区域主要销售团队成员均在公司从事销售工作十年以上，具有丰富的销售工作经验的人才团队为公司境内外客户的开拓和维护提供充分保障。
　　（二）品牌优势
　　公司一直注重国际化品牌的建立，凭借自身强大的技术实力、高性价比的全系列产品、及时的售后服务，以完善的多元化营销网络为先导，以快速、全品类的供货能力为保障，公司自主品牌“BIGRED”、“BLACKJACK”、“TCE”、“YELLOWJACKET”、“ROADDAWG”等已在国内外市场享有较高的知名度，在全球范围内，有三万家以上的大型商超、汽车修配连锁店同时销售公司的产品，产品品牌影响力在全球范围内不断扩大。其中，自主品牌“BIGRED”于2017至2019年度、2020至2022年度、2023至2025年度连续被江苏省商务厅评定为“江苏省重点培育和发展的国际知名品牌”，并被江苏省商务厅评定为“江苏省重点培育和发展的跨境电商知名品牌”。品牌效应一方面增强了产品的影响力和企业的实力，另一方面也为公司带来了持久稳定的收益。
　　（三）产品质量优势
　　公司较早发展千斤顶与汽车维修保养设备业务，是中国重型机械工业协会千斤顶分会理事长单位、全国起重机械标准化技术委员会千斤顶工作组组长单位。随着多年的发展，逐渐成为我国千斤顶产业标杆企业，以自身生产经验推动国家或行业标准的确立与提升，负责牵头起草的标准包括首个油压千斤顶国家标准GB/T27697-2011《立式油压千斤顶》、以及行业标准JB/T5315-2017《卧式油压千斤顶》、JB/T2592-2017《螺旋千斤顶》。
　　公司部分员工是美国ASME协会会员，参与美国千斤顶行业准则的修订，及时调整公司的生产技术与设备，使公司产品率先符合ASME质量标准。此外，公司是德国TUV欧标测试认证机构金牌客户，是国内最早取得千斤顶欧标认证的工厂。公司产品还通过其他多个国家的产品质量检测，广销全球。
　　（四）技术和制造优势
　　公司始终坚持技术创新发展战略，将研发作为提升公司产品性能、竞争力以及实现长远发展的主要手段。对此，公司积极推动研发管理转型，深入推行研发项目制；大力引进专家级技术人才，提高研发人员的数量，优化研发团队的人才结构；研发创新氛围持续增强，团队活力不断提升；公司围绕用户的核心体验开展核心技术的布局和研发工作，通过产品的不断更新迭代，打造一个又一个市场优势产品。公司成立专门的轻量化设计项目组，通过改进产品结构设计、引入新材料和新工艺、改进现有材料和生产工艺等方式，在保证产品质量的前提下有效降低生产成本。
　　另外，除了上述能在短期内进行成果应用的研发项目，公司还积极通过研发为未来发展做技术储备，公司与多所高校及科研机构开展新能源汽车维修保养设备与工具的开发及应用研究。截至本报告批准报出日，公司已获得境内外专利共计380余项。
　　在制造方面，公司产品型号齐全、工艺质量稳定、产品数据管理能力强、柔性生产能力强、自动化程度高。公司的柔性生产支持多型号产品生产的切换，保障了公司全品类供应能力。凭借巨大的业务量和整合下游各客户订单的能力，公司实现通用零件的规模化生产，即使面对多型号、小批量订单，也可以享受规模效益，降低产品的成本，提升公司的竞争力。此外，公司定期更新目录及发布新产品快报，做到了产品信息的快速投放，并同客户需求形成互动。
　　（五）供应链优势
　　公司生产的各类汽车维修保养设备、汽车配套零部件产品品种多、规格全、规模大，因此具有较大的零部件采购规模。稳定及大规模的采购量使公司能够根据上游供应商的产品质量、生产效率、协调能力和信用水平等对供应商进行挑选、组织和指导，使公司具备了较强的供应链整合和管理能力。为了控制采购的零部件质量，打造高时效、低成本和快速反应的供应链，公司采购部对整个供应链进行实时监督、控制和管理，由技术中心对上游供应商进行技术支持指导；公司建立了严格的采购检测程序，对采购的零部件进行全面的质量检测，从供应链入手保证了公司的产品质量；根据市场环境的变化，公司与上游供应商就采购价格、数量等进行灵活的协商调整，以控制采购成本。公司对供应链的强有力的管理与控制有利于协调各方准确而同步地完成由于市场或供应链某环节的变化所触发的调整工作。
　　公司在泰国建有生产基地，提升了服务北美、澳洲、东南亚等国际市场的能力，提升了海外供应链抗风险能力。
　　（六）管理团队优势
　　公司管理团队主要成员具有在公司所属业务领域内20年以上行业经验，在过往的工作中积累了丰富的管理、生产、技术、营销经验，同时对行业、技术发展方向的把握具有较高的敏感性和前瞻。近年来，公司持续加大人才引进力度，吸引了一批国内外优秀人才加入，进一步奠定了公司业务发展的全球化视角，进一步提升了公司竞争优势。在管理团队的带领下，全体员工凝心聚力，保持着持续的竞争优势。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　公司2025年度实现营业收入305,302.02万元，同比增加1.36%；归属于母公司净利润21,572.02万元，同比下降12.05%；归属于母公司扣非净利润20,585.11万元，同比下降9.81%；基本每股收益1.14元/股。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　公司所处行业为通用设备制造业及汽车零部件及配件制造业。公司主要从事汽车维修保养设备、汽车配套零部件产品的研发、制造和销售，产品应用于汽车后市场中的汽车维修保养以及整车配套市场。所处行业的市场空间主要由汽车产销量及保有量所决定，同时也受汽车平均车龄以及消费者的消费习惯两大因素影响。
　　1、汽车后市场的行业概况
　　汽车后市场（AM市场）是指汽车在销售之后维修和保养服务及其所包含的汽车零部件、汽车用品和材料的交易市场，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。AM市场客户一般为大型商超、汽车修配连锁店、汽配零售商、汽车维修店、汽车改装店以及个人消费者等。汽车后市场的发展与汽车保有量和平均车龄密切相关。
　　从区域上来看，欧美等主要发达国家的汽车后市场相对成熟，而中国、巴西、印度、东盟等新兴国家的汽车后市场迅速发展，将成为未来几年全球汽车后市场主要的增长点。
　　汽车后市场中，欧美区域的个人消费者主要通过大型商超、汽车修配连锁店（如Walmart、Autozone或AAP等）购买产品，自主进行汽车维修，以上公司均为公司报告期内的主要客户。中国区域的个人消费者则更多依赖提供直接维修、保养的汽车4S店、汽车服务商、汽车修理厂等专业汽车维修店。
　　根据麦肯锡咨询2018年发布的《THEAUTOMOTIVEAFTERMARKETIN2030》，2017年度全球汽车后市场的市场体量约为8,000亿欧元，预计整个汽车后市场将以每年3%左右的速度增长，到2030年规模达到12,000亿欧元。
　　根据兴业证券的研究报告，美国汽车后市场行业及相关公司具备数十年持续稳定成长并穿越周期的能力：美国新车市场已进入存量竞争阶段，而汽车保有量（2024年达2.9亿辆）、平均车龄(2025年升至14.5年)、行驶总里程均呈长期增长趋势，为后市场提供了稳定需求支撑，2013-2024年轻型车后市场规模从2390亿美元增至4140亿美元（CAGR超5%）。市场抗周期属性显著，经济下行期维保支出仍保持刚性，行业毛利率长期高且稳定。
　　随着中国汽车工业的发展以及汽车保有量的迅速增加，我国汽车后市场的行业规模增长较快。兴业证券的研究报告指出，我国汽车后市场规模具备长期成长空间，行业格局极度分散且持续向头部集中：我国汽车后市场仍有广阔空间:1)新车销量高位稳健增长;2)汽车保有量持续提升且仍然有较大提升空间;3)二手车交易在政策刺激下有望加速;4)平均车龄持续扩大;汽车市场保有量、行驶里程数与平均车龄持续增长将带动下游汽车服务行业需求增长，汽车服务行业(包含汽车维修及保养、汽车清洁及汽车美容以及汽车配件)规模将增长至2027年1.9万亿元，CAGR约9.0%。
　　根据公安部统计，2025全国汽车保有量达3.66亿辆，汽车保有量持续提高，但千人汽车保有量仍低于美国、法国、日本、英国、德国等发达国家，也低于全球平均水平。中国汽车市场的渗透率较低，随着中国汽车保有量快速增长，中国汽车后市场规模不断扩大。
　　根据发达国家发展历程，车龄超过5年将进入维修保养关键阶段，对售后服务市场规模的贡献也将不断加大。兴业证券的研究报告指出，我国乘用车平均车龄持续提升，2025年达到7.3年，仍然远低于美国水平。平均车龄提升带来汽车后市场持续扩容。
　　2、汽车整车行业及配套市场概况
　　从世界总体范围来看，汽车行业已经步入了产业发展的成熟阶段，增长趋势放缓。目前，全球汽车市场中部分劳动密集型、资源密集型的制造产业分布已经由发达国家逐步向发展中国家转移。其中以中国、墨西哥、巴西、印度、东盟为代表的新兴市场汽车工业发展迅速，增长速度明显高于发达国家。因此，北美、西欧、日本等发达国家和地区的汽车厂商瞄准了新兴市场尤其是中国市场的巨大发展潜力与增长空间，纷纷加大在发展中国家市场的产能投资，目前亚太地区已成为全球汽车以及部分零部件和配件最主要的生产基地。
　　根据世界汽车组织（OICA）的数据，2010年至2017年，全球汽车产销量保持稳步增长；2018年至2020年，全球汽车产销量出现负增长；2021年至2024年，全球汽车产销量重回增长趋势。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的信息，2025年1-12月全球汽车销量9,647万辆，同比增长5%。其中中国汽车销量3,435万辆，增长9%，美国销量1,672万辆，增长1%，印度销量558万辆，增长7%，日本销量456万辆，增长3%，德国销量316万辆，增长1%。目前看中国市场最有活力，增速快。俄罗斯市场下滑严重，墨西哥的增速放缓，而南美的阿根廷等市场表现较好。
　　中国市场方面，据中国汽车工业协会分析，2025年，汽车产销累计完成3,453.1万辆和3,440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车产销超1,600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量。中汽协初步预计2026年全年汽车销量在3,475万辆左右，同比增长1%，其中乘用车3,025万辆，同比增长0.5%；商用车450万辆，同比增长4.7%；新能源汽车1,900万辆，同比增长15.2%；汽车出口740万辆，同比增长4.3%。
　　(二)公司发展战略
　　公司主要发展战略为，挖掘公司渠道、品牌优势，渠道资源平台化，围绕汽车维修保养设备与工具领域，打造多元化品类，并实现线上线下互推营销，推动企业成长。
　　1、聚焦主业拓产品，打开成长空间
　　(1)公司构建丰富的汽车维修设备与工具产品体系，为客户提供一站式汽车维保产品服务整体解决方案。据研究报告显示，随着全球汽车保有量、车龄的增长，全球汽车后市场未来规模可达万亿欧元级别，为公司主业成长提供广阔空间。
　　(2)布局新能源车维修装备，抓住新能源车带来的产业变革机会。随着新能源汽车的快速发展，渗透率的持续提高，其保有量与车龄将会同向增长，也将带来更多的维保需求。公司将加大投入技术研发力量和深化市场开拓，持续加大力度开发面向新能源汽车售后市场的专业汽保类新产品，以形成新的业绩增长点。
　　(3)持续开拓新兴市场。公司产品销往全球100多个国家与地区，包括一带一路区域在内的新兴市场国家如印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、柬埔寨、缅甸、泰国、印度、巴基斯坦、沙特、土耳其、以色列、科威特等30多个国家与地区。公司在新兴市场国家与地区已经具有较高的品牌知名度与一定的市场规模。未来，公司进一步加大东南亚等新兴市场开拓力度，发挥公司产品技术积累与品牌优势，投入更多资源，抓住东南亚等新兴市场新一轮的快速发展的业务机遇。
　　(4)围绕主业，公司也将采用外延并购、合资等资本加产业的方式，打造更多富有竞争力的汽车维保产品。
　　2、渠道加资源，发挥优势拓市场
　　客户渠道是公司核心优势之一，全球500强企业中，约有28家为公司长期客户；全球10大汽车厂，均为公司长期合作客户，众多汽车厂客户中，也包括了上汽、广汽、比亚迪、赛力斯等新能源车厂商客户。公司产品行销全球100多个国家，覆盖全球三万家以上的大型连锁商超、汽车修配连锁店。公司利用AM市场与OEM市场积累的优质渠道，加上更多的产品、品类资源，助力拓展市场。
　　3、继续深化海外供应链打造
　　在加速泰国生产基地生产运营基础上，根据国际市场的需求情况，对重点海外区域产能进行筹划，进一步规划增加、完善海外生产基地布局，提升公司海外供应链能力，增强抗风险能力。
　　4、发力新模式，推动跨境电商飞速发展
　　公司采用多平台+海外仓+国际国内团队联合运营+独立站的多种举措推动跨境电商新模式高速发展。继续深耕Amazon.com、Walmart.com、Ebay.com、TheHomedepot.com、Lowes.com、AAP.com等电商平台，保持较快增长；增设海外仓，提升服务跨境电商能力；推动自建独立站，打造汽车配件、维保设备及工具的专业国际化电商平台。
　　5、注重品牌效应，推动自主品牌发展
　　公司自主品牌“BIGRED”、“BLACKJACK”、“TCE”、“YELLOWJACKET”、“ROADDAWG”等已在国内外市场享有较高的知名度，公司着力开展品牌化运营，塑造市场对公司品牌认知，为公司带来了持久稳定的收益。
　　6、以智能化改造、数字化管理提质增效
　　公司继续实施自动化、智能化改造，优化生产管理、工艺布局，更新迭代生产设备，提升生产效率；开展数字化、信息化建设，以现代数字化管理手段提升管理效率，降低运营成本，提质增效。
　　7、打造企业文化，激发企业活力，发挥人才效应
　　公司着力打造“市场导向、价值驱动、实干创新、自我反思”的企业文化价值观，激发企业活力，实施内部绩效管理，从而推动企业业绩成长。公司将继续引进和培养专业人才、国际化人才，形成良好的人才梯队及人才储备，为公司业务创新和技术突破提供人才保障，为企业长远发展赋能。
　　综上，公司致力于成为全球知名汽车零部件及维保服务整体解决方案提供商，持续推动企业价值成长，回报投资者以及创造社会价值。
　　(三)经营计划
　　公司立足自身优势，实施平台化发展，推进渠道、品牌平台化，围绕汽车维修保养设备与工具、汽车配套零部件领域，打造多元化品类，并实现线上线下互推营销；推进海内、外生产基地建设与运营，提升运营效率，推动企业成长。结合公司实际情况，公司2026年的经营计划主要如下：
　　1、推进泰国生产基地二期工程项目建设，打造优质、高效的汽车配套零部件海外工厂
　　立足泰国罗勇府产业集群与国际贸易区位红利，为满足北美及国际汽车厂对海外汽车零部件供应链的需求，公司将于2026年推进泰国生产基地二期工程项目建设，提升海外交付、服务客户能力。
　　2、建立全球多基地一体化生产运营体系，提升运营质效，优化交付周期
　　以泰国生产基地投产运营为标志，公司目前已形成海内、外基地多点生产运营的格局，全球多基地生产运营一体化管理，是集团全球化布局的关键支撑与核心保障，旨在打破工厂边界、统筹全域资源、提升整体效率、确保经营目标达成，通过统一指挥、统一标准、统一调度、统一考核，实现资源的最大化利用，实现效率最优、成本最低、交付最稳、效益最大。同时，全力推进缩短、优化交付周期。以优质的海内、外产能与快速的响应、交付能力，高效满足市场需求，赢得更多市场。
　　3、提升专业汽车维保设备产品力，打开市场空间
　　随着公司“汽车维修保养设备生产基地项目”逐渐建成投产，以汽车举升机托臂、立柱等自动化焊接生产线等为代表的先进装备逐步引入，专业汽车维保设备产品的智能制造水平将跃上新台阶。配合高标准的检测中心、专业化研发团队，公司将持续深耕专业汽车维保设备领域，聚焦市场核心需求，不断优化产品结构、提升产品品质与性能，实现专业汽车维保设备业务快速发展。
　　4、存储箱柜产能升级赋能市场拓展
　　工具箱柜、存储箱柜在汽车维修保养、家用、办公、工业等诸多领域有丰富的应用场景与广阔的市场空间。
　　“普克科技存储箱柜生产基地项目”的项目建设的推进，普克科技在常熟新龙腾工业园新厂区投入运营，有效缓解存储箱柜品类产能，为公司新一年市场开拓与订单交付提供有力支撑。公司将通过研发、供应链管理和线上、线下渠道销售等多维发力，力争实现普克科技箱柜业务快速增长。
　　5、加速拓展更多汽车配套零部件产品，优化公司产品结构
　　公司保持在前装配套领域开发多种汽车零部件新品的良好发展势头，围绕汽车底盘周边、汽车座舱精密钣金结构件、充气泵、补胎液等加大研发力度，开发更多汽车配套零部件产品，丰富汽车零部件产品品类，优化公司产品结构，提升单车价值量。
　　6、推进销售组织变革，打造专业化销售团队，赋能全球市场开拓
　　面对公司日益丰富的品类矩阵，多元化、细分化的市场需求，为更好服务市场、服务客户，公司启动销售部门组织变革，组建面向汽车举升机、存储箱柜等品类的专业客户部门，面向南美、非洲等的区域专业销售部门等精细化销售运营团队，提升专业化销售服务能力，强化绩效管理与激励，为公司全球业务发展提供有效支持。公司产品已经覆盖全球100多个国家或地区，在全球范围内三万家以上的大型商超、汽车修配连锁店实现销售。公司将持续强化全球化、多维度营销服务体系，持续巩固既有市场份额与渠道优势，并深入拓展澳洲、南美、非洲、“一带一路”地区等新兴市场。
　　7、加强跨境电商海外仓、品类资源、人才队伍、公司独立站等的打造，围绕汽车维修保养设备与工具等领域进行专业化运营，推动跨境电商继续快速增长
　　（1）优化北美跨境电商海外仓布局与库存、物流管理水平，进一步夯实发展基础。
　　（2）打造专业化跨境电商运营团队。
　　（3）围绕汽车维修保养设备与工具等相关领域，打造供应链资源，精选潜力产品品类，扩大电商选品与提升SKU效率。
　　8、深化预算管理，实现战略落地与精益运营
　　通过预算管理实现“战略解码-资源聚焦-风险预判-效能提升”四位一体，驱动集团向精益运营转型。将长期战略逐级分解为年度、季度及月度可执行指标，确保业务单元行动与集团方向高度对齐；基于优先级科学调配资金、人力及物资，规避资源错配与浪费，保障核心业务投入强度。设定年度预算限额并严控非必要开支，通过滚动预测与弹性调整机制应对市场波动；建立“预算-执行-分析-闭环”，定期开展差异比对与根因追溯，识别超支风险并触发预警。系统性评估费用合理性，动态削减低效支出，优化成本结构。
　　9、多维赋能管理升级与数字化转型
　　（1）以推动采购供应链的统一集中管理，提升供应链数字化管理水平；打破部门壁垒，以国际化眼光规划采购与管理流程，实现集团资源高效整合。
　　（2）引进、培养结合，聚焦各子公司人才挖掘、储备与培养，引入新鲜血液，推动现有骨干人员的思维意识转变。
　　（3）重点提升全员数字化操作与系统排产等核心能力，适配企业数字化转型。
　　（4）信息化建设：继续深入推进募投项目中信息化项目的实施，提高工业化和信息化融合水平，深化到各子公司，提升生产端、管理端的智能化和数字化水平，提高生产、工作运营效率。
　　（5）继续推动生产端智能化改造,提高企业员工生产效率，提升产品质量、精度，从而提高产品附加值。通过智能化改造升级，进一步释放发展动力，加强行业龙头企业地位。
　　10、持续开展成本费用管控
　　公司将深入开展优化生产工艺布局、材料利用、工作流程等，减少浪费，提升毛利水平。
　　公司以上经营计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，注意投资风险。
　　(四)可能面对的风险
　　1、中美贸易摩擦加剧的风险
　　公司出口美国的销售收入占主营业务收入比例近年来超过40%。自2018年以来，中美贸易摩擦持续升温，公司出口美国的主要产品被列入加征关税的清单之中。截至目前，公司对美出口产品相关关税最新情况如下：2018年加征的301条款关税保持不变，未受本轮政策调整影响；IEPA法案下的芬太尼相关关税已取消；同时新增122条款项下10%（特朗普政府计划将税率提高至最高15%，但目前尚未落实）的临时关税，有效期150天。美国目前对泰国加征关税为122条款项下10%（特朗普政府计划将税率提高至最高15%，但目前尚未落实）的临时关税，有效期150天。美国加征关税的政策以及后续变化，可能对公司经营业绩造成不利影响与不确定性。
　　公司综合利用对泰国生产基地产能开展对美业务、加强新兴市场开拓、加强内部精细化管理以及降本增效、提升效率的一系列措施，应对关税政策挑战。公司将密切关注国际贸易局势与政策动态，进一步加强海外生产基地建设，提升海外供应链能力，提升抗风险能力，以保障公司长期稳健发展。
　　2、商用汽车维修保养设备与工具、专业汽保维修设备与工具面临的全球汽车保有量增速放缓风险
　　公司的商用汽车维修保养设备与工具、专业汽保维修设备与工具作为汽车保养维修不可缺少的举升设备与维修工具，主要供应汽车售后市场，市场需求主要取决于全球汽车保有量，近年来，全球汽车保有量稳步增长。此外，随着国内汽车市场的发展，国内汽车保有量也快速增长，公安部统计，2025年全国汽车保有量达3.66亿辆。庞大的全球汽车保有量基数及其持续的增长是汽车后市场发展的主要推动力。
　　但是，如果全球经济长期低迷，可能导致全球汽车保有量增速放缓甚至呈现负增长，从而影响汽车后市场的整体需求情况，上述情形可能会对公司经营情况产生负面影响。
　　公司的商用千斤顶及工具、专业汽保维修设备产品，主要面向美国、欧洲以及国内等汽车后市场，覆盖全球100多个国家及地区，三万家以上门店；客户主要是大型连锁商超、汽车修配连锁店，例如Walmart、Autozone和AAP等。美欧地区汽车后市场相对成熟、稳健，有着巨大的汽车保有量，平均车龄超12年，市场需求在未来将会持续稳定增长。国内汽车保有量连续十多年持续增长，但千人汽车保有量仍远低于美欧发达国家，也低于全球平均水平。国内汽车市场的渗透率较低，随着国内汽车保有量快速增长，保有期在5年以上的车辆占比呈逐年上升趋势，车龄的增长将直接带来更多的维保需求，为整体后市场的快速发展奠定了良好的基础，国内汽车后市场规模不断扩大。
　　此外，国内新能源汽车近年来呈现快速增长的趋势，目前新能源存量汽车的车龄较新，其售后维修保养市场尚未充分释放，随着新能源汽车的持续快速发展，其保有量与车龄将会同向增长，也将会带来更多的维保需求。公司目前商用千斤顶及工具、专业汽保维修设备产品面向新能源汽车售后维保市场已经形成了一定规模销售并不断增长，公司将加大投入技术研发力量和深化市场开拓，持续加大力度开发面向新能源汽车售后市场的专业汽保类新产品，以形成新的业绩增长点。
　　3、汽车配套零部件面临的全球汽车产销量增速放缓风险
　　公司的汽车配套零部件作为常规随车工具与配件，主要供应整车配套市场，市场需求主要取决于全球汽车产销量。汽车行业的发展与宏观经济高度关联，全球及国内经济的波动对汽车生产和消费带来直接影响，当宏观经济处于上升阶段，汽车行业发展迅速，不论是商用车还是乘用车的消费需求均较为活跃；当宏观经济增速放缓或下降，汽车行业产销量也将放缓。未来，如果全球及我国宏观经济持续低迷、汽车行业持续不景气，汽车产销量可能下滑，将对汽车零部件行业造成较大不利影响，进而影响公司的经营业绩。
　　公司业务覆盖全球范围内的汽车售后市场（AM）市场和汽车配套零部件（OEM）市场，分别对应汽车存量和增量市场，公司同时在两大市场拥有全品类供应能力。因而公司在AM市场与OEM市场业务具有良好的互补性，增强了公司应对单一市场波动风险的能力，有利于保持营业收入总体稳定增长。
　　4、原材料价格波动的风险
　　公司的主要原材料为钢材等大宗金属材料，直接材料占公司主营业务成本的比例较高。钢材加工行业是周期性行业，受经济周期波动影响较大，价格波动较为明显。钢材价格上涨时，公司向下游客户谈判提升产品价格需要一定的时间，故钢材价格变动对公司经营有较大影响。若未来钢材价格持续上涨，公司未能成功将涨价部分转移给客户，公司经营业绩将受到不利影响。
　　公司作为全球最大的千斤顶制造企业，汽车配套零部件（OEM千斤顶）在细分市场占有率居行业第一。公司作为多家世界知名整车厂商的一级供应商，自身具有一体化的综合服务能力。公司在汽车后市场中也占据了重要的市场地位，与Walmart、Autozone和AAP等公司已保持超过10年的长期稳定合作，获得诸多客户较高的认可度，因而公司具有相对较强的议价能力，在原材料价格发生大幅波动的时候向客户及时调整销售价格以减少对公司经营业绩的影响。此外，公司历年来已经形成了明显的竞争优势，包括营销渠道的优势、品牌优势、产品质量优势、技术和制造优势、供应链优势、管理团队优势等，亦增强了公司产品在市场上的价格竞争优势。
　　5、人民币升值产生的汇兑损失风险
　　公司境外销售收入较高，由于公司出口主要采用美元进行结算，人民币兑美元的升值将使公司外币资产换算为人民币时的数额减少，产生汇兑损失。近年来，人民币兑美元汇率波动较大。如果人民币短期内出现大幅升值，而公司未能采取有效措施减少汇兑损失，可能对公司经营业绩产生不利影响。
　　为应对汇率波动，公司采取多种应对措施来对冲或降低汇率波动的影响，包括：建立了外销产品价格的汇率联动机制；对部分外销收入以人民币进行结算，降低外币结算的占比；合理运用外汇管理工具，主动对汇率波动风险进行管理；根据资金需求与外币敞口情况适时办理外币贷款，将负债外币化以冲资产端汇率波动；及时跟踪汇率变化，结合资金需求灵活结汇等。公司进行外汇管理的目的是为了防范汇率波动风险，而不是为了投机赚取收益。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）报告期内公司所属行业发展情况
　　公司所处行业为通用设备制造业及汽车零部件及配件制造业。公司主要从事汽车维修保养设备、汽车配套零部件产品的研发、制造和销售，产品应用于汽车后市场中的汽车维修保养以及整车配套市场。所处行业的市场空间主要由汽车产销量及保有量所决定，同时也受汽车平均车龄以及消费者的消费习惯两大因素影响。
　　1、汽车后市场的行业概况
　　汽车后市场（AM市场）是指汽车在销售之后维修和保养服务及其所包含的汽车零部件、汽车用品和材料的交易市场，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。AM市场客户一般为大型商超、汽车修配连锁店、汽配零... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）报告期内公司所属行业发展情况
　　公司所处行业为通用设备制造业及汽车零部件及配件制造业。公司主要从事汽车维修保养设备、汽车配套零部件产品的研发、制造和销售，产品应用于汽车后市场中的汽车维修保养以及整车配套市场。所处行业的市场空间主要由汽车产销量及保有量所决定，同时也受汽车平均车龄以及消费者的消费习惯两大因素影响。
　　1、汽车后市场的行业概况
　　汽车后市场（AM市场）是指汽车在销售之后维修和保养服务及其所包含的汽车零部件、汽车用品和材料的交易市场，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。AM市场客户一般为大型商超、汽车修配连锁店、汽配零售商、汽车维修店、汽车改装店以及个人消费者等。汽车后市场的发展与汽车保有量和平均车龄密切相关。
　　根据麦肯锡咨询2018年发布的《THE AUTOMOTIVE AFTERMARKET IN2030》，2017年度全球汽车后市场的市场体量约为8,000亿欧元，预计整个汽车后市场将以每年3%左右的速度增长，到2030年规模达到12,000亿欧元。
　　从区域上来看，欧美等主要发达国家的汽车后市场相对成熟，而中国、巴西、印度、东盟等新兴国家的汽车后市场迅速发展，将成为未来几年全球汽车后市场主要的增长点。
　　汽车后市场中，欧美区域的个人消费者主要通过大型商超、汽车修配连锁店（如Walmart、Autozone或AAP等）购买产品，自主进行汽车维修，以上公司均为公司报告期内的主要客户。中国区域的个人消费者则更多依赖提供直接维修、保养的汽车4S店、汽车服务商、汽车修理厂等专业汽车维修店。
　　随着中国汽车工业的发展以及汽车保有量的迅速增加，我国汽车后市场的行业规模增长较快。根据汽车工业协会统计及汽车后市场白皮书预测，我国汽车后市场维保市场规模预计从2017年的1.07万亿元增长到2025年的1.74万亿元，复合增长率高达6.3%。
　　根据公安部统计，截至2024年底，全国汽车保有量达3.53亿辆，汽车保有量持续提高，但千人汽车保有量仍低于美国、法国、日本、英国、德国等发达国家，也低于全球平均水平。中国汽车市场的渗透率较低，随着中国汽车保有量快速增长，中国汽车后市场规模不断扩大。
　　根据发达国家发展历程，车龄超过5年将进入维修保养关键阶段，对售后服务市场规模的贡献也将不断加大。据公安部交通管理局统计，2010-2018年间，我国保有期在5年以上的车辆占比呈逐年上升趋势，从39%提升至47%。车龄的增长将直接带来更多的维保需求，为整体后市场的快速发展奠定了良好的基础。
　　2、汽车整车行业及配套市场概况
　　从世界总体范围来看，汽车行业已经步入了产业发展的成熟阶段，增长趋势放缓。目前，全球汽车市场中部分劳动密集型、资源密集型的制造产业分布已经由发达国家逐步向发展中国家转移。其中以中国、墨西哥、巴西、印度、东盟为代表的新兴市场汽车工业发展迅速，增长速度明显高于发达国家。因此，北美、西欧、日本等发达国家和地区的汽车厂商瞄准了新兴市场尤其是中国市场的巨大发展潜力与增长空间，纷纷加大在发展中国家市场的产能投资，目前亚太地区已成为全球汽车以及部分零部件和配件最主要的生产基地。
　　根据世界汽车组织（OICA）的数据，2010年至2017年，全球汽车产销量保持稳步增长；2018年至2020年，全球汽车产销量出现负增长；2021年，全球汽车产销量重回增长趋势，全球汽车产量达到8,020.5万辆，同比增长3.3%，销量达到8,275.5万辆，同比增长5.0%，2022年产量、销量分别为8,501.7万辆、8,162.9万辆，同比变动分别为6.0%、-1.4%。2023年全球汽车产量达到9,354.7万辆，同比增长10.00%；销量达9,272.5万辆，同比增长11.89%。2024年全球汽车产量达到9,250.43万辆，同比减少1%；销量达9,531.47万辆，同比增长2.7%。据盖世汽车报道，TrendForce调查带来的信息，2025年全球新车销量预计会攀升至9060万辆，同比增长2.4%。在全球市场份额方面，中国表现突出，将占据最大份额达29%，美国以18%位居第二，西欧则占15%。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的统计数据，2025年1-6月世界汽车销量4,632万辆，同比增长5%，其中中国汽车销量1,565万辆增长11%，美国销量833万辆增长2%。
　　中国市场方面，据中国汽车工业协会分析，2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；商用车市场表现疲弱，产销未达400万辆预期；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择。据中国汽车工业协会的统计数据，2025年上半年我国汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。
　　（二）公司主要业务、主要产品及其用途情况说明：
　　公司主要从事汽车维修保养设备与工具、汽车配套零部件的研发、生产与销售，致力于成为全球知名的汽车零部件及维保服务整体解决方案提供商。公司产品包括各类千斤顶、汽车举升机、引擎吊机、维修用压机、工具箱柜、动力电池拆装设备、轮保设备及工具、钣喷工具、汽车美容工具等维修保养设备和工具，以及汽车配套千斤顶、驻车制动器、拉索、备胎升降器、拖车钩、踏板、补胎液套装等汽车配套零部件；在整车配套市场（OEM市场）和汽车后市场（AM市场）的维修保养装备方面拥有全品类供应能力，并积极布局新能源汽车维修装备产品。
　　1、汽车后市场业务（AM）
　　公司的商用汽车维修保养设备与工具、专业汽维修保养设备与工具产品，主要面向美国、欧洲以及国内等汽车后市场，覆盖全球100多个国家和地区，三万家以上门店；客户主要是大型连锁商超、汽车修配连锁店，例如Walmart、Autozone和AAP等。美欧地区汽车后市场相对成熟、稳健，有着巨大的汽车保有量，平均车龄约12年，市场需求在未来将会持续稳定增长。
　　2、汽车前装市场业务（OEM）
　　公司稳步深耕国际、国内前装市场，作为一级供应商与知名整车制造商福特汽车、通用汽车、大众集团、雷诺、日产等建立了长期合作，并不断深耕合作领域。在国内OEM市场，公司的市场占有率居于行业前列，超过35%，长期合作的整车厂包括上汽、北汽、广汽、重汽、比亚迪、吉利、长城和奇瑞等。合作品类也从汽车配套千斤顶拓展到了驻车制动器、拉索、备胎升降器、拖车钩、踏板、补胎液套装等，合作领域也从传统燃油车拓展到了新能源车。机构关于募集资金存与赛力斯汽车、东风汽车、长安、北汽、岚图、上汽通用五菱、比亚迪、吉利、奇瑞、蔚来、小鹏、理想等众多新能源车企建立了配套供货关系。


　　二、经营情况的讨论与分析
　　2025年上半年，公司共实现营业收入140,037.70万元，同比减少3.4%；归属于上市公司股东的净利润10,730.24万元，同比增长23.98%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润10,262.53万元，同比增长23.57%；经营活动产生的现金流量净额11,303.15万元，同比增加40.61%；基本每股收益0.57元／股。
　　报告期内，公司大力弘扬“市场导向、价值驱动、实干创新、自我反思”的企业核心价值观。在运营上继续坚持全球范围内的汽车后装市场（AM）市场和汽车前装配套零部件（OEM）市场两大市场业务的布局，在整车配套、后装汽配、专业汽车维修保养设备以及跨境电商等细分领域进一步巩固领先地位，着力推进跨境电商业务的快速发展。报告期重点工作情况包括：
　　（一）推进泰国生产基地投产上量，完善全球供应链布局
　　2025年上半年度，公司着力推进泰国生产基地投产上量，各类千斤顶、汽保维修设备工具等上百个SKU已实现批量投产。在中美贸易摩擦加征关税背景下，泰国生产基地有利于公司应对美国关税政策挑战，保障公司稳健发展。以泰国生产基地的顺利投产为契机，公司积极对接包括北美地区等国际市场客户需求，深入开展市场拓展，获得更多引擎吊机、长油缸液压千斤顶等产品订单。
　　公司将持续打造泰国生产基地的多品类、全产业链的产品线，增强海外供应链能力。公司将根据国际市场的需求情况，对重点海外区域产能进行筹划，以增强汽车零部件产品产能为重点目标，进一步规划增加、完善海外生产基地布局。以便公司有效、灵活地应对国际贸易格局变化与复杂的地缘政治环境可能对公司的潜在不利影响，提升公司竞争能力与抗风险能力。
　　（二）以市场为导向，研发、营销细分化，优化产品结构
　　1、在前装市场，关注汽车随车工具、手刹、备胎升降器、拖车钩、拖车杠、拖车球、踏板、充气泵补胎液套装等非千斤顶产品项目的开发、投产，扩充非千斤顶类产品占比，实现更均衡发展。2025年上半年，公司积极开展前装市场新项目定点与投产工作，包括成为宝马汽车拖车工具定点供应商，以及落实日产汽车、上汽等踏板项目的投产准备工作。
　　此外，公司为拓展充气泵、补胎液套装供应链能力，公司于2025年上半年完成了收购苏州柯钧新材料科技有限公司60%股权。柯钧新材成立于2017年，专业从事充气泵、补胎液等自助补胎工具的研发、制造、销售，专业配套供应国内一流OEM新能源汽车企业，获得“高新技术企业”“国家科技型中小企业”“江苏省民营科技企业”等资质或荣誉认定。柯钧新材已与赛力斯汽车、东风汽车、长安、北汽、东风岚图汽车、上汽通用五菱等众多知名车企建立了深度业务合作关系。
　　随着汽车行业减排、减重、降本等未来发展趋势，快速补胎工具有机会迎来发展机遇期。以本次收购为契机，公司将利用自身汽车配套零部件及维保设备的制造产业链和全球销售渠道优势，促进与柯钧新材的资源共享、协同发展，为全球整车厂以及汽车后市场客户提供更优质的产品和服务，也将为公司与柯钧新材带来新的发展机遇。
　　2、在后装、专业汽车维保设备领域，公司围绕轻量化设计、功能优化、工业外观设计等推进产品更新迭代，继续开展具有较高价值、性价比的产品研发与推广，注重客户体验，以市场为导向打造多系列新产品，优化产品结构，助推市场开拓。多功能工具箱与墙柜、新能源电池举升平台车、专为越野爱好者打造的OFF-ROAD系列高性能千斤顶等产品不断推陈出新，获得了市场与客户的积极反馈，为业绩的持续增长提供了强劲动力。
　　3、公司继续加强境内外客户渠道的开拓和维护，强化公司全球渠道优势。公司产品营销渠道已经覆盖全球100多个国家或地区，在全球范围内三万家以上的大型商超、汽车修配连锁店实现销售。公司通过深化与全球头部销售商的战略对话、参与美国拉斯维加斯五金展、德国科隆五金展等行业顶级展会、为中小客户提供一站式采购配套服务等，强化全球化、多维度营销服务体系，持续巩固既有市场份额与渠道优势，并深入拓展澳洲、“一带一路”地区等新兴市场。
　　（三）继续推动跨境电商业务的快速发展
　　公司着力于跨境电商的各项有效举措持续发力，推动跨境电商业务在未来仍将保持快速发展。
　　2025年上半年，公司在完善海外仓、增强运营团队等基础上，结合平台、品牌等优势，拓展跨境电商SKU，实现了跨境电商业务增长。公司将更加注重SKU效率发挥，挖掘跨境电商业务增长潜力。
　　1、完善海外仓布局与运营
　　公司在美国洛杉矶设有近10万平方英尺的海外仓，采用了智能自动化仓储模式，同时配备远程操控系统；与分布于美国西雅图、休斯顿、夏洛特等多地的海外仓，共同构成服务全美的物流仓储布局，与各大跨境电商平台对接，提升物流效率与客户体验，为跨境电商业务发展提供更好的支撑。
　　2、坚持利用多平台优势
　　公司现拥有AmazonVC、Walmart DSV账户，相比普通企业卖家账户拥有更多的资源和权限，是经过平台官方认可的品牌店铺，更具有竞争优势。
　　其目前主要运营电商平台有Amazon.com、Walmart.com、Ebay.com、The Homedepot.com、Lows.com、AAP.com、Torin独立站等。公司多平台的运营方式保证了网络渠道的安全性，防范依赖单一平台的风险。
　　3、线下品牌优势转线上运作
　　公司在海内外线下历年来运营多个自主品牌，其中Big Red、Torin、TCE、Black Jack在海外都具有较高的知名度。
　　自主品牌方面，线上目前共有9大品牌实现全网络推广，并且实现了线上线下品牌产品互推的效果。
　　4、提升Amazon SC等第三方账户运营绩效
　　公司在Amazon等主流跨境电商平台采用VC+SC账号并行的战略布局，逐年提升SC账户（Seller Central）运营绩效。公司采用专业化人才团队运营，建立数据化运营思维，借助数据分析工具，推出更贴近市场需求的商品，并强化库存规划与管理，实现了2025年上半年SC账户销售增长超80%。
　　5、拓展专业化的跨境电商SKU矩阵
　　公司持续围绕汽车用品和专业维保工具设备这两大核心赛道扩展品类，深耕线上汽车后市场，与线下互补。目前，公司于跨境电商平台上的SKU已从过去的1000多个增加到超2500个，为客户提供丰富选择，为跨境电商业务发展提供更好的支撑。
　　6、海内外电商团队接力运营
　　公司为了更好地拓展跨境电商业务，公司在国内建有专业的运营团队、视觉设计团队、单证团队，在美国通润也设有营销团队、售后团队。国内外团队协同运营，实现24小时接力服务各大电商平台。
　　（四）以预算管理为抓手，强化经营分析，推进管理提升
　　1、公司以精益化运营、提升经营效率为宗旨，建立起从长期战略逐级分解为年度、季度及月度的可执行指标，确保业务单元行动与集团方向高度对齐；基于数据分析优化资源投入、减少浪费；建立起“预算执行-分析-闭环”，定期开展差异比对与根因追溯，识别超支风险并触发预警。系统性评估费用合理性，动态削减低效支出，优化成本结构。推动关键绩效指标管理，激发经营效率。
　　2、持续开展成本费用管控，积极采取提升产品、零件标准化，开展优化生产工艺布局，优化材料利用、工作流程等措施，减少浪费，提升毛利水平。
　　3、深化信息化建设，持续推进智能化改造、数字化管理提质增效
　　报告期内，继续深入推进募投项目中信息化项目的实施，提高工业化和信息化融合水平，深化到各子公司，提升生产端、管理端的智能化和数字化水平，提高生产、工作运营效率。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）营销渠道优势
　　公司在汽车后市场及整车配套市场均具有较强的比较优势，享有较高的市场占有率，在全球100多个国家或地区已经建立了销售渠道网络，覆盖众多充满潜力的市场。针对汽车后市场，公司已成功地融入北美、欧洲等成熟的大型售后市场，具备较强的全球销售能力，在全球范围内三万家以上的大型商超、汽车修配连锁店实现销售。针对整车配套市场，公司是世界众多大型整车厂集团和汽车零部件销售公司的长期合作伙伴。
　　在最成熟的汽车后市场美国市场，公司是国内少数能够直接向北美大型零售商销售产品的企业。公司凭借着产品质量、技术和品牌优势，设立子公司美国通润并成功打开了产品在美国的销路，提高了在美国乃至国际市场的品牌知名度，实现了对客户的深度覆盖。公司凭借高质量、高性价比的产品，对客户定制化需求的满足以及售后服务的快速响应能力，实现了较高的客户满意度，直接面向欧美大型零售商销售产品，客户包括Autozone、AAP等大型汽车修配连锁店，以及Walmart、Costco、Lowe’s等大型连锁商超。公司与主要客户建立了长期稳定的业务关系，在北美市场享有较高的占有率。
　　与此同时，公司稳步深耕国际OEM市场，目前作为一级供应商与知名整车制造商福特汽车、通用汽车、大众集团、雷诺、日产等建立了长期合作，并不断深耕合作领域。在国内OEM市场，公司的市场占有率居于行业前列，超过35%，长期合作的整车厂包括上汽、北汽、广汽、重汽、比亚迪、吉利、长城和奇瑞等。公司及子公司与赛力斯汽车、东风汽车、长安、北汽、岚图、上汽通用五菱、比亚迪、吉利、奇瑞、蔚来、小鹏、理想等众多新能源车企建立了配套供货关系。
　　公司各区域主要销售团队成员均在公司从事销售工作十年以上，具有丰富的销售工作经验的人才团队为公司境内外客户的开拓和维护提供充分保障。
　　（二）品牌优势
　　公司一直注重国际化品牌的建立，凭借自身强大的技术实力、高性价比的全系列产品、及时的售后服务，以完善的多元化营销网络为先导，以快速、全品类的供货能力为保障，公司自主品牌“BIGRED”、“BLACK JACK”、“TCE”、“YELLOW JACKET”、“ROAD DAWG”等已在国内外市场享有较高的知名度，在全球范围内，有三万家以上的大型商超、汽车修配连锁店同时销售公司的产品，产品品牌影响力在全球范围内不断扩大。其中，自主品牌“BIG RED”于2017至2019年、2020至2022年度、2023至2025年度连续被江苏省商务厅评定为“江苏省重点培育和发展的国际知名品牌”，并被江苏省商务厅评定为“江苏省重点培育和发展的跨境电商知名品牌”。品牌效应一方面增强了产品的影响力和企业的实力，另一方面也为公司带来了持久稳定的收益。
　　（三）产品质量优势
　　公司较早发展千斤顶与汽车维修保养设备业务，是中国重型机械工业协会千斤顶分会理事长单位、全国起重机械标准化技术委员会千斤顶工作组组长单位。随着多年的发展，逐渐成为我国千斤顶产业标杆企业，以自身生产经验推动国家或行业标准的确立与提升，负责牵头起草的标准包括首个油压千斤顶国家标准GB/T27697-2011《立式油压千斤顶》、以及行业标准JB/T5315-2017《卧式油压千斤顶》、JB/T2592-2017《螺旋千斤顶》。
　　公司产品符合ASME质量标准。此外，公司是德国TUV欧标测试认证机构金牌客户，是国内最早取得千斤顶欧标认证的工厂。公司产品还通过其他多个国家的产品质量检测，广销全球。
　　（四）技术和制造优势
　　公司始终坚持技术创新发展战略，将研发作为提升公司产品性能、竞争力以及实现长远发展的主要手段。对此，公司积极推动研发管理转型，深入推行研发项目制；大力引进专家级技术人才，提高研发人员的数量，优化研发团队的人才结构；研发创新氛围持续增强，团队活力不断提升；公司围绕用户的核心体验开展核心技术的布局和研发工作，通过产品的不断地更新迭代，打造一个又一个市场优势产品。公司成立专门的轻量化设计项目组，通过改进产品结构设计、引入新材料和新工艺、改进现有材料和生产工艺等方式，在保证产品质量的前提下有效降低生产成本。另外，除了上述能在短期内进行成果应用的研发项目，公司还积极通过研发为未来发展做技术储备，公司与多所高校及科研机构开展新能源汽车维修保养设备与工具的开发及应用研究。截至本报告批准报出日，公司已获得境内外专利共计330余项。
　　在制造方面，公司产品型号齐全、工艺质量稳定、产品数据管理能力强、柔性生产能力强、自动化程度高。公司的柔性生产支持多型号产品生产的切换，保障了公司全品类供应能力。凭借巨大的业务量和整合下游各客户订单的能力，公司实现通用零件的规模化生产，即使面对多型号、小批量订单，也可以享受规模效益，降低产品的成本提升公司的竞争力。此外，公司定期更新目录及发布新产品快报，做到了产品信息的快速投放，并同客户需求形成互动。
　　（五）供应链优势
　　公司生产的各类汽车维修保养设备、汽车配套零部件产品品种多、规格全、规模大，因此具有较大的零部件采购规模。稳定及大规模的采购量使公司能够根据上游供应商的产品质量、生产效率、协调能力和信用水平等对供应商进行挑选、组织和指导，使公司具备了较强的供应链整合和管理能力。为了控制采购的零部件质量，打造高时效、低成本和快速反应的供应链，公司采购部对整个供应链进行实时监督、控制和管理，由技术中心对上游供应商进行技术支持指导；公司建立了严格的采购检测程序，对采购的零部件进行全面的质量检测，从供应链入手保证了公司的产品质量；根据市场环境的变化，公司与上游供应商就采购价格、数量等进行灵活的协商调整，以控制采购成本。公司对供应链的强有力的管理与控制有利于协调各方准确而同步地完成由于市场或供应链某环节的变化所触发的调整工作。
　　（六）管理团队优势
　　公司管理团队主要成员具有在公司所属业务领域内20年以上行业经验，在过往的工作中积累了丰富的管理、生产、技术、营销经验，同时对行业、技术发展方向的把握具有较高的敏感性和前瞻。近年来，公司持续加大人才引进力度，吸引了一批国内外优秀人才加入，进一步奠定了公司业务发展的全球化视角，进一步提升了公司竞争优势。在管理团队的带领下，全体员工凝心聚力，保持着持续的竞争优势。
　　四、可能面对的风险
　　1、中美贸易摩擦加剧的风险
　　公司出口美国的销售收入占主营业务收入比例近年来超过40%。自2018年以来，中美贸易摩擦持续升温，公司出口美国的主要产品被列入加征关税的清单之中。2025年，美国新一届政府实施对全球各国加征包括“对等关税”在内的各种关税政策，对中国输美商品加征关税一度高达145%；《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后，美国将取消对华加征的91%关税，暂停实施24%的关税90天，同时保留10%的基准税率；《中美斯德哥尔摩经贸会谈联合声明》，自2025年8月12日起再次暂停实施24%的关税90天。截至本报告批准报送日，美国对东南亚等国家地区只加征10%基础关税而对10%以上部分的“对等关税”的90天暂停期已到期，美国对泰国加征关税税率为19%。美国加征关税的政策以及后续变化，可能对公司经营业绩造成不利影响与不确定性。
　　公司综合利用对泰国生产基地产能开展对美业务、加强新兴市场开拓、加强内部精细化管理以及降本增效、提升效率的一系列措施，应对关税政策挑战。公司将密切关注国际贸易局势与政策动态，进一步加强海外生产基地建设，提升海外供应链能力，提升抗风险能力，以保障公司长期稳健发展。
　　2、商用汽车维修保养设备与工具、专业汽保维修设备与工具面临的全球汽车保有量增速放缓风险
　　公司的商用汽车维修保养设备与工具、专业汽保维修设备与工具作为汽车保养维修不可缺少的举升设备与维修工具，主要供应汽车售后市场，市场需求主要取决于全球汽车保有量，近年来，全球汽车保有量稳步增长。此外，随着国内汽车市场的发展，国内汽车保有量也快速增长，公安部统计，截至2024年底，全国汽车保有量达3.53亿辆。庞大的全球汽车保有量基数及其持续的增长是汽车后市场发展的主要推动力。
　　但是，如果全球经济长期低迷，可能导致全球汽车保有量增速放缓甚至呈现负增长，从而影响汽车后市场的整体需求情况，上述情形可能会对公司经营情况产生负面影响。
　　公司的商用千斤顶及工具、专业汽保维修设备产品，主要面向美国、欧洲以及国内等汽车后市场，覆盖全球100多个国家及地区，三万家以上门店；客户主要是大型连锁商超、汽车修配连锁店，例如Walmart、Autozone和AAP等。美欧地区汽车后市场相对成熟、稳健，有着巨大的汽车保有量，平均车龄接近12年，市场需求在未来将会持续稳定增长。国内汽车保有量连续十多年持续增长，但千人汽车保有量仍远低于美欧发达国家，也低于全球平均水平。国内汽车市场的渗透率较低，随着国内汽车保有量快速增长，保有期在5年以上的车辆占比呈逐年上升趋势，车龄的增长将直接带来更多的维保需求，为整体后市场的快速发展奠定了良好的基础，国内汽车后市场规模不断扩大。
　　此外，国内新能源汽车近年来呈现快速增长的趋势，目前新能源存量汽车的车龄较新，其售后维修保养市场尚未充分释放，随着新能源汽车的持续快速发展，其保有量与车龄将会同向增长，也将会带来更多的维保需求。公司目前商用千斤顶及工具、专业汽保维修设备产品面向新能源汽车售后维保市场已经形成了一定规模销售并不断增长，公司将加大投入技术研发力量和深化市场开拓，持续加大力度开发面向新能源汽车售后市场的专业汽保类新产品，以形成新的业绩增长点。
　　3、汽车配套零部件面临的全球汽车产销量增速放缓风险
　　公司的汽车配套零部件作为常规随车工具与配件，主要供应整车配套市场，市场需求主要取决于全球汽车产销量。汽车行业的发展与宏观经济高度关联，全球及国内经济的波动对汽车生产和消费带来直接影响，当宏观经济处于上升阶段，汽车行业发展迅速，不论是商用车还是乘用车的消费需求均较为活跃；当宏观经济增速放缓或下降，汽车行业产销量也将放缓。未来，如果全球及我国宏观经济持续低迷、汽车行业持续不景气，汽车产销量可能下滑，将对汽车零部件行业造成较大不利影响，进而影响公司的经营业绩。
　　公司业务覆盖全球范围内的汽车售后市场（AM）市场和汽车配套零部件（OEM）市场，分别对应汽车存量和增量市场，公司同时在两大市场拥有全品类供应能力。因而公司在AM市场与OEM市场业务具有良好的互补性，增强了公司应对单一市场波动风险的能力，有利于保持营业收入总体稳定增长。
　　4、原材料价格波动的风险
　　公司的主要原材料为钢材等大宗金属材料，直接材料占公司主营业务成本的比例较高。钢材加工行业是周期性行业，受经济周期波动影响较大，价格波动较为明显。钢材价格上涨时，公司向下游客户谈判提升产品价格需要一定的时间，故钢材价格变动对公司经营有较大影响。若未来钢材价格持续上涨，公司未能成功将涨价部分转移给客户，公司经营业绩将受到不利影响。
　　公司作为全球最大的千斤顶制造企业，汽车配套零部件（OEM千斤顶）在细分市场占有率居行业第一。公司作为多家世界知名整车厂商的一级供应商，自身具有一体化的综合服务能力。公司在汽车后市场中也占据了重要的市场地位，与Walmart、Autozone和AAP等公司已保持超过10年的长期稳定合作，获得诸多客户较高的认可度，因而公司具有相对较强的议价能力，在原材料价格发生大幅波动的时候向客户及时调整销售价格以减少对公司经营业绩的影响。此外，公司历年来已经形成了明显的竞争优势，包括营销渠道的优势、品牌优势、产品质量优势、技术和制造优势、供应链优势、管理团队优势等，亦增强了公司产品在市场上的价格竞争优势。
　　5、人民币升值产生的汇兑损失风险
　　公司境外销售收入较高，由于公司出口主要采用美元进行结算，人民币兑美元的升值将使公司外币资产换算为人民币时的数额减少，产生汇兑损失。近年来，人民币兑美元汇率波动较大。如果人民币短期内出现大幅升值，而公司未能采取有效措施减少汇兑损失，可能对公司经营业绩产生不利影响。
　　为应对汇率波动，公司采取多种应对措施来对冲或降低汇率波动的影响，包括：建立了外销产品价格的汇率联动机制；对部分外销收入以人民币进行结算，降低外币结算的占比；合理运用外汇管理工具，主动对汇率波动风险进行管理；根据资金需求与外币敞口情况适时办理外币贷款，将负债外币化以冲资产端汇率波动；及时跟踪汇率变化，结合资金需求灵活结汇等。公司进行外汇管理的目的是为了防范汇率波动风险，而不是为了投机赚取收益。 收起▲