要点一:拓展一体化车身件新客户
       2023年上半年内，汽车整车厂商间竞争格局持续演变，市场环境充满挑战，但公司通过前瞻布局，努力在供应链高端和高附加值环节赢得优势。2023年上半年内，一体化结构件量产良率进一步突破，项目良品率稳定在95%及以上，具有显著优势。凭借公司在成本管控，先进成熟工艺和技术领域深厚的经验积累，2023年上半年内，在大型一体化车身件领域，公司获得三家汽车客户共九个大型一体化结构件定点，均使用6000T以上压铸机生产，包含后地板，前舱，上车身项目，其中一款超大尺寸后地板为国外知名汽车客户整车验证测试产品，在电池盒产品领域，公司获得某客户在汽车领域的电池盒项目定点，终端客户为德国知名汽车整车厂，同时公司还获得了某客户包含电机壳在内的二十二个电机和电控产品定点。上述新项目将进一步提升公司在大型一体化车身件，电池盒，电机壳产品领域的技术能力和产品实力，使公司在该产品领域保持领先地位。

要点二:研发创新和技术引领
       在研发方面，公司一直致力于模具制造与压铸工艺的创新，2023年上半年内，文灿研究院成功为客户一体化后地板产品进行生产模具的设计与制造，后地板最终在9000T压铸机成功试制，下半年将进入量产阶段。该9000T模具除了结构更大型，更精密，更复杂外，在高真空，模温控制技术，压铸工艺技术方面具有先进性。在战略客户合作方面，2023年上半年内，公司与上海蔚来汽车有限公司签署《战略合作框架协议》，双方在供应链近地化，低碳化，数字透明化及全球化四大维度进行深度合作。通过开放合作，深度融合，与客户共体时艰，确保供应链稳定，为公司带来了新的机会。在战略供应商合作方面，2023年上半年内，公司与战略供应商力劲科技集团有限公司子公司签订《设备采购框架协议》，进一步深化公司与供应商在大吨位压铸机定制方面的战略合作关系，锁定其特定型号压铸机的供应，提升公司产能，保障公司募投项目顺利实施。

要点三:高端和高附加值产品开拓
       尽管市场环境一直充满挑战，但公司继续聚焦汽车轻量化的研发创新，通过前瞻布局，不断提升在汽车车身，底盘，电池盒压铸领域的竞争优势，努力在供应链高端和高附加值环节赢得优势。基于公司在商务，成本管控，先进成熟工艺和技术领域深厚的经验积累，2022年内，在大型一体化结构件领域，公司获得某汽车客户某车型全部的车身结构件共十个项目定点，其中包含四个大型一体化铸件，在电池盒产品领域，公司获得某客户在汽车领域的电池盒项目定点，在副车架领域，公司获得了某新能源汽车客户两款副车架项目定点，同时公司还获得了某客户包含电机壳在内的十个电机和电控产品定点。近期，公司获得某汽车客户新一代产品平台开发车型的一体化压铸产品项目定点，将为客户开发，生产含前总成，侧围和后地板一体式大铸件在内一共9个车身铝压铸结构件。公司铝压铸产品屡获认可，将进一步提升公司在大型一体化结构件，电池盒，电机壳产品领域的技术能力和产品实力。

要点四:品牌形象
       公司自成立以来坚持技术引领，在业内树立了良好的声誉和品牌影响力。尤其公司子公司法国百炼集团有着近60年的发展历程，自成立以来，一直致力于品牌建设，不断通过产品交付，服务打造品牌，2022年内，法国百炼集团分别获得采埃孚（ZF）和大陆（Continental）颁发的优秀供应商奖和持续质量改善奖。法国百炼集团在铝合金铸造汽车零部件，尤其是铝制刹车零部件领域积累了良好的信誉并形成了独有的品牌优势，在铝合金刹车铸件（刹车主缸和卡钳）领域处于全球领导地位。法国百炼集团的品牌优势为公司获得客户信赖打下坚实基础。未来公司将借助其品牌优势继续保持这种发展态势，在全球范围内进一步开拓铝制轻量化汽车零部件市场，巩固行业地位。

要点五:一体化压铸技术
       2022年内，为在新能源汽车的大型一体化车身结构件，一体化铸造电池盒箱体等产品的材料开发和工艺应用领域建立战略合作关系，公司与材料供应商立中四通轻合金集团股份有限公司就共同开发适用于大型一体化铝铸件的免热处理材料等方面合作签订《战略合作框架协议》，这是公司继2021年5月与力劲科技集团有限公司达成战略合作后，再次强化核心技术供应链，实现自主可控，充分体现公司深厚的研发能力。2022年内，公司9000T压铸机完成新势力客户定点的大型一体化产品试制及小批量交付，这是公司继2021年11月6000T压铸设备上首次完成半片式后地板的试制后，时隔不到半年内再次在一体化铸件领域取得突破，充分彰显公司在大型一体化产品领域的先发优势和快速响应能力。公司目前已获得产品定点的一体化压铸产品均取得产品试制成功，包含半片式后地板，一体式后地板，前总成项目和上车体一体化大铸件，某客户定点的部分一体化产品在2022年第四季度已开始批量供货，产品良品率超过90%。

要点六:车身结构件的先发优势
       车身结构件生产过程集合了材料，模具，设备定制和工艺（压铸工艺和热处理工艺）等各项技术能力，包含很多know-how，因此技术壁垒较高。公司多年以来持续研发并提升高真空压铸技术，应用于高真空压铸的模具技术，特殊材料开发或制备技术及相关生产工艺技术，为车身结构件积累了丰富的技术和经验，并且公司所开发和量产的车身结构件系列是比较完整和全方位的，涉及的产品有车门框架，前后梁及侧梁，前后减震塔，扭力盒，扭力盒支架，A柱，D柱等等，先后为奔驰，特斯拉，蔚来，小鹏，广汽AION等批量供应铝合金车身结构件，在铝合金压铸的车身结构件方面形成先发优势。为进一步顺应行业发展趋势，推进公司大型一体化结构件产品的发展，公司于2020年下半年开始，从材料，模具，设备等多方面进行大型一体化结构件产品的研发，近两年，公司新增采购18台中大型压铸机，已全部安装完成并投入使用，新的设备进一步满足了公司目前产能需求，前述压铸机已有配套的客户订单，用于大型一体化结构件产品的研发和制造。

要点七:高压，低压，重力铸造工艺
       铝合金铸造分为高压铸造，低压铸造和重力铸造三种工艺，公司传统的技术优势为高压铸造，在近年设立江苏文灿后进一步建设发展低压铸造工艺，同时公司2020年完成了法国百炼集团的收购，法国百炼集团核心产品包含汽车制动系统，进气系统，底盘结构件等产品领域的精密铝合金铸件产品，具有系统级的研发能力，产品工艺为重力铸造和低压铸造，核心工艺为重力铸造。公司通过江苏文灿的建设发展及法国百炼集团的收购完成，实现了技术工艺补齐。目前，在汽车零部件的铝铸件生产中，高压铸造，低压铸造和重力铸造互相不能替代，属于相互补充的工艺方式，法国百炼集团收购完成后，公司工艺能力得到完善，产品品类得以扩充，具体包含新增涡轮增压系统产品线，及更复杂的铝合金轻量化刹车件，底盘结构件等。更佳的生产制造方案及更为全面的产品系列将能够更好地满足客户多元化的产品工艺需求，进一步打开公司成长天花板。

要点八:汽车铝合金精密压铸件
       公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，产品主要应用于中高档汽车的发动机系统、变速箱系统、底盘系统、制动系统、车身结构件及其他汽车零部件。公司客户包括采埃孚天合（ZFTRW）、威伯科（WABCO）、法雷奥（VALEO）、瀚德（HALDEX）、格特拉克（GETRAG）、博世（BOSCH）、马勒（MAHLE）、加特可（JATCO）等全球知名一级汽车零部件供应商，以及通用汽车、奔驰、长城汽车、大众、特斯拉（TESLA）、吉利、上海蔚来、比亚迪等整车厂商。

要点九:全球布局的生产基地
       公司总部位于广东省佛山市，并在江苏省南通市，江苏省宜兴市和天津市设有全资子公司，实现了珠三角，长三角，环渤海地区的合理布局。同时，公司子公司法国百炼集团在全球拥有10个生产基地，分布在墨西哥，中国（武汉，大连），法国，匈牙利，塞尔维亚等国家，具有先进的生产设备和综合性的生产能力。公司通过法国百炼集团的收购，完成了全球生产基地的布局，充分接近各大汽车厂商，在物流方面具有优势，有利于公司降低运输成本，同时未来可以根据各个汽车厂商的制造需求在各个生产基地投资建设不同工艺的铸造生产线，方便公司更加高效快捷地服务于中国乃至世界各地的汽车整车厂商和一级零部件供应商，进一步拓展国内与国际市场。

要点十:汽车铝合金精密铸件
       公司集合高压铸造，低压铸造和重力铸造等工艺方式，主要从事汽车铝合金精密铸件产品的研发，生产和销售，致力于为全球汽车客户提供轻量化与高安全性的产品，主要应用于传统燃油车和新能源汽车的发动机系统，变速箱系统，底盘系统，制动系统，车身结构领域及其他汽车零部件等。