一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）行业发展情况
　　2023年上半年,我国汽车市场在经历了一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、新车型大量上市的共同拉动下，市场需求逐步恢复。上半年汽车产销量分别完成1,324.8万辆和1,323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%；新能源汽车产销量分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。其中新能源乘用车1月-6月销量为308.6万辆，同比增长37.3%。我国汽车产业规模不断扩大，汽车产销量稳居全球第一，成为全球最活跃... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）行业发展情况
　　2023年上半年,我国汽车市场在经历了一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、新车型大量上市的共同拉动下，市场需求逐步恢复。上半年汽车产销量分别完成1,324.8万辆和1,323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%；新能源汽车产销量分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。其中新能源乘用车1月-6月销量为308.6万辆，同比增长37.3%。我国汽车产业规模不断扩大，汽车产销量稳居全球第一，成为全球最活跃的汽车市场。随着行业地位的持续提升，汽车工业作为国民经济支柱产业，对工业结构升级和相关产业发展的带动作用愈发突显。特别是新能源汽车产业保持高速发展态势，成为稳工业、稳经济的重要力量。
　　（二）公司主要业务
　　华达科技是国内汽车零部件行业具有较强同步开发设计能力和整体配套生产能力的专业企业。公司生产的产品直接或间接为燃油汽车、新能源汽车提供配套。产品包括：乘用车车身总成焊接件、冲压拉伸件、金属管制件、模具、新能源汽车电池箱托盘等几大类。主要客户包括：东风本田、广汽本田、广汽丰田、东风日产、一汽大众、上汽大众、上汽通用、特斯拉、广汽乘用车、中国一汽、吉利、小鹏、理想、比亚迪丰田、华人运通、上汽时代、宁德时代、蜂巢、亿纬锂能等整车厂及新能源动力电池生产企业。
　　（三）公司经营模式
　　根据华达科技的生产经营特点，公司主要采用行业内普遍采用的“接单生产”配套经营模式，即在通过客户认证的前提下，由公司营销开发部获取客户的招标信息，并组织技术开发部、质量部、财务部等部门共同协作完成标书，在产品成功中标后与客户签订供货合同，再按订单进行批量采购、生产、供货。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2023年年初，受新能源汽车补贴、燃油车购置税减免政策退出及整车厂“价格战”影响，国内汽车市场产销处于低谷。2023年上半年，合资车企所依赖的燃油车市场逐渐萎缩，新能源汽车产销继续保持高增长，新能源汽车渗透率已经达到28.3%，其中自主品牌的新能源车渗透率达到40%至50%，主流合资车企的新能源车渗透率不足5%，由此看出国内汽车市场竞争格局发生了深刻的变化。面对市场竞争格局的变化，公司采取积极有效措施认真应对，一方面加快客户结构优化，加大力度开发国内自主品牌客户资源，加强技术创新与新产品研发，保存量市场份额的同时开拓新的增量市场份额；另一方面加强管理，降低成本，报告期内公司保持了平稳发展。上半年公司实现营业收入23.60亿元，同比增长10.01%，实现净利润1.83亿元，同比增长29.79%，实现归母净利润1.60亿元，同比增长17.38%。新能源汽车零部件业务稳步增长，实现营业收入6.46亿元，同比增长37.23%，占公司营业收入的比例为27.38%，比去年同期增长5.45个百分点。
　　报告期内公司重点抓好以下几方面的工作：
　　（一）加快客户结构优化，加强新能源汽车客户资源开发
　　在燃油车冲压焊接零部件业务方面，公司充分发挥在产品设计、加工制造和产能规模等方面具有的竞争优势，不断巩固现有客户配套优势，积极开拓新的客户资源，抢抓车型项目定点。在国内新能源汽车渗透率不断提升，燃油车市场份额受到冲击下降的情况下，与整车厂客户继续保持稳固的产品配套关系，争取拿下多个新车型项目定点，确保了公司产品在市场中的份额不减。以此同时，公司还紧紧跟随燃油车整车厂向新能源汽车转型的步伐，同步为客户配套开发新能源汽车车身零部件产品。
　　在新能源汽车零部件业务方面，公司抢抓市场发展机遇，加大新能源产业投资布局，扩大产能建设，增强优质客户开发力度，积极争取优质项目定点。目前已与宁德时代、上汽时代、蜂巢科技、亿纬锂能等国内主要新能源电池生产企业建立了紧密的业务合作关系。
　　（二）加强技术创新与新产品研发，大力提升市场竞争力及行业地位
　　公司根据汽车轻量化发展方向，按照客户需求，不断研究新工艺、新材料在产品中的应用，持续为客户提供高质量的新产品。公司现已完成高强铝合金、新型镁合金等新材料的系统研发，进入了汽车关键零部件创新攻关领域，并向储能电池集成技术、动力电池集成技术、整车轻量化技术开发等系统集成领域拓展。在产业链上游，已完成了铝型材挤压产业化项目建设，并着手规划下一步低压铸造和一体化高压铸造的产能建设布局。
　　随着产品设计和技术创新能力的提高，公司的市场竞争力也在不断提升。凭借公司在产品协同研发、精细制造和产能规模等方面具有的优势，与下游各大整车厂的合作关系更加紧密，公司设计团队进驻客户现场，与客户同步开发新产品，提供设计标准，为客户提供最佳设计方案。
　　（三）增强运营管理，多举措降本增效
　　一是不断健全内部管控制度，规范管控流程，增强制度执行力；二是加强财务管理，以提高资金保障和效益保障为重点，深化预算管理，严格成本费用管控；三是加强内部审计监督，加强对控股子公司资产负债率、经营现金流、经营效益等方面的预警管理；四是加强质量管控，保证产品质量定期审核；五是严格落实安全生产责任制，严防出现重大安全事故；六是建立“一岗多责，一专多能，联绩计酬，多劳多得”的薪酬考核机制，大力提高全员劳动生产率；七是优化关键部门、关键岗位人员结构，提高了工作效率，降低了费用开支；八是加强应收款项管理，落实专人催收，降低资金占用，确保了资金安全；九是盘活资产，提高资产利用率；十是根据主要原材料等大宗商品价格走势和不同原材料价格特性，灵活调整锁价方式，与上游供应商和下游客户形成战略合作关系，综合降低物料采购成本和产品生产成本。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　公司具有的核心竞争力如下：
　　（一）客户基础和销售服务优势
　　公司拥有的优质客户群体是公司核心竞争力的综合体现。目前，公司与国内主要汽车整车厂和新能源动力电池生产企业建立了稳定的业务配套关系，是国内多家知名汽车厂商的一级供应商。
　　（二）核心技术及制造装备优势
　　在冲压焊接零部件业务方面，公司经过长期的生产实践和研发，在自动化冲压模具的设计、螺母板成形模具与工艺优化、冲压过程CAD仿真技术及优化、高强度冲压件应用开发及冷冲压模具成型工艺、多工位级进模具等方面取得了大量研究成果，积累了一批在乘用车冲压及焊接总成件行业的核心工艺技术。
　　在新能源汽车零部件业务方面，公司拥有覆盖系统、产品、工艺等方面的100多项自主知识产权，包括电池托盘所需的型材挤出、CNC加工、焊接（CMT/MIG/TIG/FSW/激光/凸焊等）、FDS、SPR、机器人涂胶、自动拉铆、视觉检测、喷粉等全工序工艺。
　　公司已完成高强铝合金、新型镁合金等新材料的系统研发，进入了汽车关键零部件创新攻关领域。在向上系统如储能电池集成技术、动力电池集成技术、整车轻量化技术开发等系统集成领域已开始拓展；在产业链上游已完成铝型材挤压产业化，并同步规划低压铸造和大型一体压铸的工艺布局，为客户提供一体化赋能解决方案提供更为坚实的基础。
　　（三）同步设计开发优势
　　公司拥有经验丰富的研发设计团队，在发动机整车隔热件、乘用车支架、乘用车纵横梁、乘用车立柱等多个系列产品具备较强的自主研发和设计能力。从概念设计、三维建模、数字化样件匹配及快速成型，到工装、模具、检具设计及制造等诸多流程，公司可实现与客户的同步设计开发。
　　（四）模具开发优势
　　公司现为国家模具CAD工程研究中心分中心，公司吸收并掌握了乘用车冲压零部件模具的设计和制造技术，在传统冲压件零部件加工技术的基础上进行创新性开发，拥有高精度、高强度的自动化冲压模具设计、级进模设计、高强钢与超高强钢的热冲压模具与工艺研究、螺母板成形模具与工艺优化等一大批自主研发的模具核心技术。
　　（五）产品标准化优势
　　公司配套产品的标准化涵盖产品构造标准化、材料标准化和辅助工具标准化三个层面，其通过执行标准化管理，实现了产品设计、制造、使用维护过程的可重复性、高效率性和低成本性。
　　（六）成本控制优势
　　公司建立了较为完善的现代企业管理制度。通过ERP信息管理系统的应用，有效控制生产流程中的“跑、冒、滴、漏”现象，进一步提升资源使用效率。在产品设计阶段就将成本控制纳入研发目标，在产品设计和结构布置、原材料采购、制造工艺、质量检测等各个环节进行优化，在提高产品质量的前提下有效控制生产成本和质量成本。
　　（七）质量控制优势和先进的产品试验检测能力
　　公司拥有成熟可靠的成品检验手段和检测方法。能够按照德系、美系、日系、韩系、自主品牌等不同整车厂的标准，对产品试验检测，并能承担冲压及焊接零部件产品从研发到生产全过程的精密测量和产品性能试验。
　　（八）生产管理优势
　　公司通过U9ERP、MES系统的上线运行达到精准管控目的。从供应商开发、原材料采购、生产现场管理、库存管理到产品交付、客户使用信息反馈等全方位进行全过程的精确控制。公司长期推行生产现场6S管理，积极提高生产设备的自动化程度和功能，降低单位人工成本，提高生产人员的工作效率，对现有生产设备实施自动化改造和升级，较好地控制了生产成本。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　2022年，国内外形势错综复杂，尤其是受宏观经济环境、原材料价格波动及物流成本上升等因素影响，公司的生产经营活动受到了严峻的挑战。面对困难，董事会带领经理班子紧紧围绕年初制定的经营目标，挖掘市场潜力，增强管理水平及创新能力提升，大力推进提质增效、改善运营等各项工作的开展：　　1.优化客户结构，加快新能源车客户资源开发　　在燃油车冲压焊接零部件业务方面，公司充分发挥在产品设计、加工制造和产能规模等方面具有的竞争优势，不断巩固现有客户配套优势，积极开拓新的客户资源，抢抓车型项目定点。在国内新能源汽车渗透率不断提升，燃油车市场份额受到冲击下降的情况下，与整车厂客户继续保... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　2022年，国内外形势错综复杂，尤其是受宏观经济环境、原材料价格波动及物流成本上升等因素影响，公司的生产经营活动受到了严峻的挑战。面对困难，董事会带领经理班子紧紧围绕年初制定的经营目标，挖掘市场潜力，增强管理水平及创新能力提升，大力推进提质增效、改善运营等各项工作的开展：
　　1.优化客户结构，加快新能源车客户资源开发
　　在燃油车冲压焊接零部件业务方面，公司充分发挥在产品设计、加工制造和产能规模等方面具有的竞争优势，不断巩固现有客户配套优势，积极开拓新的客户资源，抢抓车型项目定点。在国内新能源汽车渗透率不断提升，燃油车市场份额受到冲击下降的情况下，与整车厂客户继续保持稳固的产品配套关系，争取拿下多个新车型项目定点，确保了公司产品在市场中的份额不减。以此同时，公司还紧紧跟随燃油车整车厂向新能源汽车转型的步伐，同步为客户配套开发新能源汽车车身零部件产品。
　　在新能源车零部件业务方面，公司抢抓市场发展机遇，加大新能源产业投资布局，扩大产能建设，增强优质客户开发力度，积极争取优质项目定点。目前已与宁德时代、上汽时代、蜂巢科技、亿纬锂能等国内主要新能源电池生产企业建立了紧密的业务合作关系。公司生产的车身件、电池箱托盘、电机轴、电机壳等各种产品直接或间接为上汽、特斯拉、比亚迪、长城、吉利、理想、小鹏、华人运通、合众等整车厂生产的各种车型提供配套。2022年新能源汽车零部件业务收入实现115,571.74万元，同比增长47.6%，新能源汽车零部件业务占公司整个主营业务收入的比例为23.57%，同比增加6个百分点。
　　2.加强新产品研发与技术创新，大力提升市场竞争力及行业地位
　　公司根据汽车轻量化发展方向，按照客户需求，不断研究新工艺、新材料在产品中的应用，持续为客户提供高质量的新产品。公司现已完成高强铝合金、新型镁合金等新材料的系统研发，进入了汽车关键零部件创新攻关领域，并向储能电池集成技术、动力电池集成技术、整车轻量化技术开发等系统集成领域拓展。在产业链上游，已完成了铝型材挤压产业化项目建设，并着手规划下一步低压铸造和一体化高压铸造的产能建设布局。
　　随着产品设计和技术创新能力的提高，公司的市场竞争力也在不断提升。凭借公司在产品协同研发、精细制造和产能规模等方面具有的优势，与下游各大整车厂的合作关系更加紧密，公司设计团队进驻客户现场，与客户同步开发新产品，提供设计标准，为客户提供最佳设计方案。目前，公司与国内新能源电池头部企业合作，协同研制的电池箱托盘产品已成功应用在吉利某款采用国内新能源电池头部企业最新电池技术的新车型上，是目前该车型电池箱托盘的独家供应商。
　　3.增强运营管理，多举措降本增效
　　一是不断健全内部管控制度，规范管控流程，增强制度执行力；二是加强财务管理，以提高资金保障和效益保障为重点，深化预算管理，严格成本费用管控；三是加强内部审计监督，加强对控股子公司资产负债率、经营现金流、经营效益等方面的预警管理；四是加强质量管控，保证产品质量定期审核；五是严格落实安全生产责任制，严防出现重大安全事故；六是建立“一岗多责，一专多能，联绩计酬，多劳多得”的薪酬考核机制，大力提高全员劳动生产率；七是优化关键部门、关键岗位人员结构，提高了工作效率，降低了费用开支；八是加强应收款项管理，落实专人催收，降低资金占用，确保了资金安全；九是盘活资产，提高资产利用率；十是根据主要原材料等大宗商品价格走势和不同原材料价格特性，灵活调整锁价方式，与上游供应商和下游客户形成战略合作伙伴，综合降低物料采购成本和产品生产成本。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　2022年，受全球经济波动、芯片短缺、地缘冲突等外部因素影响，全球汽车市场产销受到不同程度影响。在通胀背景下，部分原材料价格、能源价格及运输成本上涨，给汽车零部件企业带来较大挑战。但全球汽车市场仍然表现出较强的韧劲，据汽车专业调查机构IHS预测，2022年全球轻型汽车产量预计将达到8,180万辆，较2021年增长6.0%，而2022年全球轻型汽车销量将达到7,920万辆左右，较2021年下降1.3%。随着外部不利影响因素逐步缓释，以及在全球汽车行业“电动化、网联化、智能化、共享化”的趋势推动下，汽车行业的需求和生产有望回暖。据IHS预测，2023年全球轻型汽车产量预计将增长4.0%至8,500万辆，销量将同比增长5.6%至8,360万辆。
　　中国市场方面，尽管同样受到上述因素的影响，特别是2022年上半年国内汽车生产受到较大冲击，但在国内汽车消费一系列优惠政策的支持下，国内汽车行业持续恢复增长，全年产销量稳中有增，并在结构上继续呈现新能源车型高速增长、国内自主品牌快速发展等特点。据中汽协统计，2022年中国市场汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，其中乘用车产销分别完成2,383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，增幅远高于行业均值。新能源汽车继续高速发展，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，渗透率进一步提升。国内自主品牌乘用车在2022年实现销售1,176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达到49.9%，同比上升5.4个百分点，并呈现出口持续扩大、国内走向海外的全球化发展趋势。根据中汽协预测，2023年中国汽车总销量预计将达到2,760万辆，同比增长3%。其中，新能源汽车将继续保持快速增长势头，2023年总销量预计为900万辆。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）主要业务
　　公司主要从事乘用车车身零部件、相关模具及新能源汽车电池箱托盘、电机轴、电机壳、储能箱箱体的开发、生产与销售，是国内汽车零部件领域具有较强生产制造能力、同步开发能力和整体配套方案设计能力的专业厂家。直接或间接为东风本田、广汽本田、一汽大众、广汽丰田、广汽乘用车、上汽通用、特斯拉、上汽大众、东风日产、上汽时代、宁德时代、蜂巢、亿纬锂能、小鹏等整车及动力电池企业提供产品配套。
　　（二）经营模式
　　根据本公司的生产经营特点，公司主要采用行业内普遍采用的“接单生产”配套经营模式，即在通过客户认证的前提下，由公司营销开发部获取客户的招标信息，并组织技术开发部、质量部、财务部等部门共同协作完成标书，在产品成功中标后与客户签订供货合同，再按订单进行批量采购、生产、供货。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（一）客户基础和销售服务优势
　　汽车零部件行业具有行业进入壁垒，供应商只有经过整车厂评审认证后，在不断的合作中，才能得到整车厂信任和依赖。因此优质和丰富的客户群体，是公司核心竞争力的重要组成。公司与国内主要整车厂建立了稳定的合作关系，为国内知名汽车整车厂商的零部件一级供应商。主要客户有：上汽大众、一汽大众、东风本田、上汽通用、东风日产、广汽本田、广汽丰田、广汽丰田发动机、广汽乘用车、上汽集团、北汽集团等。
　　（二）核心技术及制造装备优势
　　经过长期的生产实践和研发，公司在自动化冲压模具的设计、螺母板成形模具与工艺优化、冲压过程CAD仿真技术及优化、高强度冲压件应用开发及冷冲压模具成型工艺、多工位级进模具等方面取得了大量研究成果，积累了一批在乘用车冲压及焊接总成件行业的核心工艺技术。
　　（三）同步设计开发优势
　　公司拥有一支开发经验丰富的研发设计团队，在发动机整车隔热件、乘用车支架、乘用车纵横梁、乘用车立柱等多个系列产品具备较强的自主研发和设计能力。从概念设计、三维建模、数字化样件匹配及快速成型，到工装、模具、检具设计及制造等诸多流程，公司可实现与客户的同步设计开发，合作客户包括上汽大众、一汽-大众、上汽通用、东风本田等国内外汽车行业巨头。
　　（四）模具开发优势
　　公司现为国家模具CAD工程研究中心分中心，经过多年不断地积累和研究，公司吸收和掌握了乘用车冲压零部件模具的设计和制造技术，并且在传统冲压件零部件加工技术的基础上进行了创新性开发，拥有了高精度、高强度的自动化冲压模具设计、级进模设计、高强钢与超高强钢的热冲压模具与工艺研究、螺母板成形模具与工艺优化等一大批自主研发的模具核心技术。
　　（五）产品标准化优势
　　公司配套产品的标准化涵盖产品构造标准化、材料标准化和辅助工具标准化三个层面，其通过执行标准化管理，实现了产品设计、制造、使用维护过程的可重复性、高效率性和低成本性。
　　（六）成本控制优势
　　公司建立了较为完善的现代企业管理制度。通过ERP信息管理系统的应用，有效控制生产流程中的“跑、冒、滴、漏”现象，进一步提升资源使用效率。在产品设计阶段就将成本控制纳入研发目标，在产品设计和结构布置、原材料采购、制造工艺、质量检测等各个环节进行优化，在提高产品质量的前提下有效控制生产成本和质量成本。
　　（七）质量控制优势和先进的产品试验检测能力
　　公司拥有多年的汽车零部件专业开发和生产经验，成熟可靠的成品检验手段和检测方法。能够按照德系、美系、日系、韩系、自主品牌等不同整车厂的标准，对产品试验检测，并能承担冲压及焊接零部件产品从研发到生产全过程的精密测量和产品性能试验。
　　（八）生产管理优势
　　公司通过U9ERP、MES系统的上线运行达到精准管控目的。从供应商开发、原材料采购、生产现场管理、库存管理到产品交付、客户使用信息反馈等全方位进行全过程的精确控制。公司长期推行生产现场6S管理，积极提高生产设备的自动化程度和功能，降低单位人工成本，提高生产人员的工作效率，对现有生产设备实施自动化改造和升级，较好地控制了生产成本。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2022年，公司实现营业收入51.63亿元，同比增长9.46%。

　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，仍将是扩大内需、实现未来经济增长的重要条件。国内汽车产业将保持增长态势，特别是新能源汽车将继续保持快速增长势头。一是我国宏观经济长期向好的基本面不会改变，保障了汽车市场持续增长；二是国家产业政策继续支持汽车产业发展；三是汽车市场消费潜力巨大，特别是新能源汽车市场需求旺盛，将进一步推动汽车销量稳定增长。
　　进入2023年，国内汽车产业发展动能加快转换，行业形势会发生一些重要变化，一是新能源汽车渗透率将进一步提高，会继续蚕食燃油车市场份额；二是新能源汽车国内自主品牌市场渗透率仍将远超主流合资品牌；三是整车厂竞争日益激烈，行业加速内卷，将导致市场竞争格局发生较大变化。
　　(二)公司发展战略
　　聚焦汽车零部件产业，加快构建新能源轿车零部件产业链新发展格局，以建设“具有较强市场竞争力的先进制造业企业”为目标，全面提升公司科技创新能力、科学管理能力、协同发展能力和资本运作能力，打造有技术含量、有品牌影响力的先进制造业发展平台。
　　(三)经营计划
　　2023年工作计划：公司作为汽车整车厂上游零部件配套企业，应认真判研行业形势变化，努力提高自身应变能力，顺应下游变化顺势而为，加快客户结构和业务结构的优化调整，采取积极措施主动应对挑战。2023年，董事会将紧紧围绕公司发展战略，深化改革，努力创新，完善
　　市场化经营机制建设，加快产业结构、客户结构优化调整，着力运营管理、科技创新、智能制造，推动公司高质量发展，持续为股东、客户、员工和社会创造价值。重点抓好以下工作：
　　1.树立新发展理念，构建新发展格局，推动公司高质量发展。要坚持稳中有进总基调，坚持创新驱动，加大研发投入以及研发成果的转换，为公司发展注入新的活力；推进新产能快速释放，通过加大项目投资、加强技术创新、优化市场布局、深挖内部潜能等措施，促进公司经营质量稳步提升。
　　2.充分发挥上市公司平台功能，助推核心主业发展。一是推进产业经营与资本运营融合发展、协同互补，根据发展需要和市场状况优化融资安排，灵活运用银行贷款、发行证券等方式优化资本和资产结构；二是通过市场化运作方式支持重点支柱企业发展。江苏恒义作为公司发展新能源汽车零部件业务的重要平台，对公司今后持续快速发展将发挥越来越大的作用。为此，公司将加大对重点支柱企业的支持力度，促进发展质量和盈利能力的提高，同时也将采取积极有效措施提升公司在江苏恒义的权益比例，全面提升公司盈利水平。
　　3.健全激励约束机制，加强人才队伍建设。一是全面推进对控股子公司经理层任期制和契约化管理，对控股子公司经理层成员签订岗位聘用合同，明确聘期、权利与义务、履职规范、续聘与退出、责任追究等事项；二是优化控股子公司经理层副职领导业绩考核体系，科学合理制定年度及任期经营业绩责任书，明确具体考核内容和指标、计分规则，严格按照经营业绩责任书相关要求进行刚性考核、刚性兑现；三是优化企业经营管理层薪酬考核办法，制定实施《华达汽车科技股份有限公司经营者绩效考核与薪酬管理办法》；四是运用上市公司平台，不断充实年轻化、知识化、专业化人才，保障企业高质量发展战略的长期规划得到落实，以提高核心管理团队战斗力，切实抓好“智能化改造和数字化转型”目标。根据公司实际情况，适时启动上市公司股权激励的可行性论证。
　　4.积极发挥董事会在公司治理中的核心作用，科学高效决策重大事项，做好公司经营计划和投资方案。进一步建立健全的公司内部控制和风险控制体系，诚信经营，规范运作，提高决策的科学性、高效性和前瞻性，切实保障全体股东与公司利益最大化。
　　5.持续提升信息披露质量。董事会将继续严格按照《证券法》《上市公司信息披露管理办法》等法律法规、规范性文件和《公司章程》的要求，不断完善信息披露管理制度，严格按照相关监管要求做好信息披露工作，履行信息披露义务，及时编制并披露公司定期报告和临时报告。同时组织相关人员培训活动，不定期安排相关人员学习信息披露相关法律法规，确保公司信息披露内容的真实、准确、完整。
　　6.加强投资者关系管理工作。积极开展投资者关系管理工作，依法维护投资者权益，通过采取多种形式做好与投资者的日常沟通及来访接待工作，不断提升投资者关系服务水平，促进公司与投资者之间的良好沟通。努力维护投资者特别是中小投资者利益，将投资者保护落到实处，力争获得股东对公司经营发展的长期支持。
　　7.抓好党工共建，为公司健康发展提供保障。坚持以党的政治建设为统领，持续提升党建文化、党政融合、党工共建。坚持服务生产经营，把坚持创新驱动、提高企业效益、增强综合实力和竞争力作为党建工作的出发点和落脚点，为公司健康发展提供坚强的政治作用。
　　(四)可能面对的风险
　　1．市场竞争风险
　　虽然公司不断推进产品升级、管理升级、服务升级，但随着行业竞争不断加剧，如果公司不能巩固并增强已有的优势，将存在市场份额下降的风险；
　　2.原材料价格上涨风险
　　受复杂的外部地缘政治因素影响，大宗交易商品价格持续波动上涨，对公司成本控制带来较大的压力，对公司业绩可能造成影响；
　　3.人才资源风险
　　随着公司业务规模扩大，产业结构优化，对人才的需求显得更加迫切，公司需在人才的引进、激励、培训等方面进一步突破创新，不断提高管理人员管理能力、研发队伍创新能力和营销队伍开拓能力。 收起▲

　　一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）所处行业发展情况　　2022年上半年，受新冠疫情、芯片短缺及原材料波动等因素影响，国内汽车产业链、供应链受到了较大冲击。汽车产量小幅下降，汽车制造业亏损面增加。据有关数据统计，2022年上半年，汽车产量完成1,211.7万辆，同比下降3.7%；全国汽车制造业企业17,342家，亏损企业5,766家，亏损面33.25%，较2021年底扩大11.4个百分点。营收及利润总额也出现下降，2022年上半年，中国汽车制造业营业收入40,892.8亿元，同比减少4.2%，汽车制造业利润总额2,129亿元，同比减少25.5%。　　尽管2022年上半年汽... 查看全部▼

　　一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）所处行业发展情况
　　2022年上半年，受新冠疫情、芯片短缺及原材料波动等因素影响，国内汽车产业链、供应链受到了较大冲击。汽车产量小幅下降，汽车制造业亏损面增加。据有关数据统计，2022年上半年，汽车产量完成1,211.7万辆，同比下降3.7%；全国汽车制造业企业17,342家，亏损企业5,766家，亏损面33.25%，较2021年底扩大11.4个百分点。营收及利润总额也出现下降，2022年上半年，中国汽车制造业营业收入40,892.8亿元，同比减少4.2%，汽车制造业利润总额2,129亿元，同比减少25.5%。
　　尽管2022年上半年汽车行业发展受到较大冲击，但行业发展也不乏亮点：新能源汽车产销呈持续高速增长，乘用车产销高于去年同期。2022年1-6月，产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。
　　（二）主要业务
　　公司主要从事汽车零部件、模具等产品的研发、设计、生产与销售。产品分为2大类：一是乘用车车身零部件业务，产品主要包括：车身总成焊接件、纵横梁（天窗）、轮罩、立柱（侧围、尾灯）等系列产品，冲压拉伸件隔热板、油底壳、支架等系列产品，金属管制件、机油标尺管、发动机油水管等系列产品及模具；二是新能源汽车零部件业务，产品主要包括：新能源乘用车电池箱托盘、电机壳、电机轴等产品，传统商用车电驱变速箱、差速器壳总成、主减速器壳总成、拨叉、隔圈、啮合套、前支架、输入轴等产品。
　　（三）经营模式
　　公司经营采取以销定产模式，产品销售采取直销模式。
　　（四）市场地位
　　华达科技是国内汽车零部件行业的主要供应商，在行业内经过30多年的发展，积累了坚实的发展基础，拥有优质的客户群体，具有较强的竞争实力。各类产品均具有较高的市场占有率，为国内新能源汽车头部企业提供配套，产品供应拓展至国外市场。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　2022年上半年，面对新冠疫情、芯片短缺给以及原材料价格波动给汽车产业链、供应链带来的不利影响，公司董事会积极采取各种有效措施沉着应对，努力保持公司经营活动的平稳运行。
　　报告期内，公司实现营业收入21.45亿元，同比下降2.12%，实现净利润1.36亿元，同比下降19.99%。虽然公司整体业绩受不利因素影响同比有所下降，但公司新能源零部件业务却呈较快增长。报告期内，新能源汽车零部件业务实现营业收入4.71亿元，同比增长61.86%，占公司主营业务收入的比例为21.96%，同比增加8.7个百分点。
　　报告期内公司主要开展了以下工作：
　　一是加快发展优势业务提升发展空间
　　随着公司在新能源汽车零部件制造方面的装备能力和工艺技术水平不断提高，公司的竞争实力不断增强，市场空间不断拓展。报告期内，控股子公司江苏恒义紧跟现有核心客户发展趋势，抢抓国内新能源汽车自主品牌市场占有率提升带来的市场机遇，获取新车型业务定点，增强发展后劲。在巩固老客户产品配套关系的同时，积极开拓新客户，成功与宁德时代、上汽等国内几家主要的电池包供应厂商及造车汽车新势力厂商建立起了业务合作关系，为其同步开发的新型电池箱产品、新车型提供了产品配套。
　　为了提升市场地位及竞争力，公司还进一步加大投资，提高新能源汽车零部件业务的产能规模，预计到2022年底江苏恒义新能源汽车零部件业务的产能规模将超过100万套/年。
　　二是加快提升现场管理及智能化制造水平
　　报告期内，公司持续推进“柔性化生产”建设，常态化开展产品前期策划和质量改善工作，积极推动U9、ERP、MES系统在公司内部的应用，争取做到从供应商开发、原材料采购、生产现场管理、库存管理到产品交付、客户使用信息反馈等全方位、全过程的精确控制，提高公司整体运行效率，努力降低运营成本。
　　三是加快推进“智改数转”建设。计划在三年内实现全生产基地的信息化联网，保证生产数据，库存数据，与客户需求数据的实时动态更新，保证“产、供、销”的精准匹配，数据实时管控，达到最精益、最高效的生产流转。计划在三年内对制造模式进行自动化转型，大力提高各生产环节自动化能力，达到关键工序数控化率80%以上，实现全面的“以机代人”，大幅提高生产效率及生产柔性。
　　四是加快优化资产结构集聚资源支持优势企业发展
　　报告期内，公司积极推进业务聚焦与资产结构优化，对竞争优势不明显或业务协同效应弱的业务主体采取措施进行处置，集聚资源更好地支持优势主体发展，增强公司核心竞争力，提高公司发展质量。
　　五是加快提升研发创新能力
　　报告期内，公司持续加大研发投入，围绕新能源整车厂及电池包制造企业需要，积极推进研发创新体系建设，现已形成整车轻量化同步开发能力，并和宁德时代、上汽等主机厂协同开发续航里程更大、系统集成安全性能更好的新型电池箱产品。助力江苏恒义在整车轻量化领域取得突破。公司研发的换电型电池箱已经实现量产。
　　报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项

　　三、可能面对的风险
　　1．市场竞争风险
　　虽然公司不断推进产品升级、管理升级、服务升级，但随着行业竞争不断加剧，如果公司不能巩固并增强已有的优势，将存在市场份额下降的风险；
　　2.原材料价格上涨风险
　　大宗交易商品价格持续波动，对公司成本控制带来较大的压力，对公司业绩可能造成影响；
　　3.疫情风险
　　各地新冠疫情的反复发生，对国内实体经济的恢复带来了较多不确定性，由此对公司的供、产、销等方面工作带来一定影响。
　　4.人才资源风险
　　随着公司业务规模扩大，产业结构优化，对人才的需求显得更加迫切，公司需在人才的引进、激励、培训等方面进一步突破创新，不断提高管理执行能力、研发创新能力和市场开拓能力。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　（一）客户资源优势
　　客户资源是公司核心竞争力的重要体现，反映了公司在产品研发、生产供应、质量控制和售后服务等方面的综合实力得到整车厂的认可。依托公司具有的以上综合优势，公司与国内外知名汽车厂商及新能源电池厂商建立了稳固的合作关系，主要客户有：东风本田、广汽本田、一汽大众、上汽大众、广汽丰田、东风日产、特斯拉、上汽通用、广汽乘用车、一汽、北汽、小鹏、理想、宁德时代、上汽时代、蜂巢、华人运通等。
　　（二）核心技术及制造装备优势
　　公司现为国家模具CAD工程研究中心分中心，着力于零部件加工模具的自主开发。通过多年的技术研究和积累，公司拥有高精度、高强度的自动化冲压模具设计、级进模设计、高强钢与超高强钢的热冲压模具、螺母板成形模具与工艺优化等一大批自主研发的核心技术。
　　控股子公司江苏恒义近几年来全力协同广汽、比亚迪、小鹏、蔚来、理想、上汽时代、宁德时代、东风时代、宇通等客户，开发共计50多个电池箱产品，2023年将还有18个新车型电池箱投产，同时还同步协同宁德时代、上汽等开发新型CTP3.0系统集成，提供续航里程更大、安全性更强的电池箱产品。
　　（三）同步设计开发优势
　　多年来，公司根据外部市场变化趋势和企业内在发展需求，以市场为导向开发新产品，将客户需求快速准确的融入产品开发规划，并不断加强对核心技术的研究工作。公司拥有经验丰富的研发设计团队，在发动机整车隔热件、乘用车支架、乘用车纵横梁、乘用车立柱等多个系列产品方面具备较强的自主研发和设计能力。从概念设计、三维建模、数字化样件匹配及快速成型，再到工装、模具、检具设计及制造等诸多流程，可实现与客户的同步设计开发。
　　（四）产品标准化优势
　　公司配套产品的标准化涵盖产品构造标准化、材料标准化和辅助工具标准化三个层面，其通过执行标准化管理，实现了产品设计、制造、使用维护过程的可重复性、高效率性和低成本性。
　　（五）成本控制优势
　　公司建立了较为完善的现代企业管理制度。通过实施ERP信息管理系统，建立集中统一的信息管理中心，有效控制了生产流程中的“跑、冒、滴、漏”现象，进一步提升了资源使用效率。公司在产品设计阶段就将成本控制纳入研发目标，在产品结构布置、原材料采购、制造工艺、质量检测等各个环节进行优化，在提高产品质量的前提下有效控制生产成本和质量成本。
　　（六）质量控制和试验检测优势
　　公司拥有成熟可靠的成品检验手段和检测方法，能够按照德系、美系、日系、韩系、自主品牌等不同整车厂的标准，对公司产品进行试验检测，并能承担冲压及焊接零部件产品从研发到生产全过程的精密测量和产品性能试验。
　　（七）生产管理优势
　　公司通过实施U9ERP、MES系统，从供应商开发、原材料采购、生产现场管理、库存管理到产品交付、客户信息反馈等全方位进行全过程的精确控制，确保公司高效运营，降低运营成本。公司长期推行生产现场6S管理，积极提高生产设备的自动化程度，降低单位人工成本，提高生产效率，对现有生产设备实施自动化改造和升级，较好地控制了生产成本。
　　（八）产能布局优势
　　为提高产品配套的快速响应能力，最大限度降低运输成本，公司围绕长三角、珠三角、东北、中部、西南、京津等区域汽车产业集群建立了10个生产基地为汽车整车厂提供产品及服务。 收起▲