要点一:拟收购三家飞机租赁公司100%股权
       2022年12月份，吉祥航空拟以自有现金方式向华瑞租赁收购三家目标公司100%股权。本次交易完成后，公司将持有三家目标公司100%股权，三家目标公司将成为公司的全资子公司，并纳入公司合并报表范围。交易金额分别为93,040,088.57元，91,672,488.65元和100,701,319.09元。本次公司收购的目标公司一，二，三均为SPV公司，每家SPV公司各对应一架A320系列飞机，每架飞机均为公司目前机队中仍在使用的飞机，对公司现有机队规模没有影响。在公司收购目标公司股权后，未来每架飞机享有的税收返还将由上市公司享有，预期可增加公司盈利水平。在新租赁准则下，使用权资产的折旧高于收购后自有飞机的固定资产折旧，收购目标公司股权不会增加公司税前成本。

要点二:定增募资加码主业
       2022年8月份，公司完成以13.32元/股定增247,861,111股，募集资金总额3,301,509,998.52元。扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于以下引进飞机及备用发动机项目，偿还银行贷款，项目总投资金额701,862.99万元。

要点三:品牌建设
       2022年，以打造温暖客舱为服务落脚点，持续推出创新服务项目“温暖客舱，静享所想”服务系列，包含：公务舱地面点餐，休息遮阳板，座位整理服务，生日旅客蛋糕递送服务，婴幼儿主动关怀服务，微笑行动计划，关爱旅客服务，行李信息早知道，清凉一夏，细微服务等系列产品，为旅客打造温暖的客舱服务体验。以“新形象，心服务，馨吉祥”为目标塑造如意品牌组，助力品牌推广。如意品牌组倡导以“人人都是品牌官”的文化推广理念，践行者标杆引领的作用，期间参与了多次重要专包机活动，如“援乌行动”，三亚特殊航班保障等。公司大力推广中转便利化服务，开通国内中转通程服务城市30个，整体当日中转通程覆盖率80%，与首家合作伙伴四川航空签署协议开展跨航司中转联运，创新差异化产品销售，推出国内首个“人 宠物”客舱同行产品——“宠物畅飞卡”和首款金融类航旅产品——“先飞后付”，于2022年荣获Skytrax颁发的中国地区最佳区域型航司，中国最佳航司前五，亚洲最佳区域型航司前四，在“天选·中国民航”2022年度评选活动中，荣获“年度创新产品服务”奖。

要点四:上海，南京，广州基地
       公司作为上海主基地航空公司，将受益于国际机场中转效率的提升。此外，上海位于亚欧美大三角航线端点，飞往欧洲和北美西海岸航行时间均为10小时左右，有利于公司布局洲际航空市场。吉祥航空南京辅基地优势：2016年，公司将南京设立为辅助基地。截止2021年12月31日，南京进出港航班班次15,717班，同比减少1.08%，旅客人数206.66万人，同比增加4.15%，客座率71.03%，同比下降0.21个百分点。九元航空广州主基地优势：公司子公司九元航空以广州为基地中心，充分利用广州市作为广东省及珠三角中心的地理区位优势，覆盖辐射珠三角及周边地区，拓展廉价航空市场，延伸业务层次，有利于扩大公司经营规模，提升盈利空间，为公司未来发展奠定坚实基础。九元航空为除南方航空股份有限公司以外，唯一一家以广州为主运营基地的航空客运公司，主要面向价格敏感型旅客和大众航空市场，是广州地区唯一一家主基地低成本航空公司。截止期末，九元航空通航城市已达六十多个。

要点五:深耕上海主基地
       上海作为国际特大型城市、长三角区域核心，汇集了来自全国各地的人流、物流，并且承担着我国对外交流窗口的重要作用。上海市场客流量充沛且旅客构成基本定型，航线网络也基本搭建完毕。公司作为上海主基地航空公司，将受益于国际机场中转效率的提升。此外，上海位于亚欧美大三角航线端点，飞往欧洲和北美西海岸航行时间均为10小时左右，有利于公司布局洲际航空市场。公司目前持有6架波音787—800飞机，2020年疫情期间利用“客改货”飞抵欧洲众多国家。

要点六:吉祥航空
       上海作为国际特大型城市，长三角区域核心，汇集了来自全国各地的人流，物流，并且承担着我国对外交流窗口的重要作用。上海市场客流量充沛且旅客构成基本定型，航线网络也基本搭建完毕。公司作为上海主基地航空公司，将受益于国际机场中转效率的提升。此外，上海位于亚欧美大三角航线端点，飞往欧洲和北美西海岸航行时间均为10小时左右，有利于公司布局洲际航空市场。公司目前持有6架波音787—800飞机，2020年疫情期间利用“客改货”飞抵欧洲众多国家。 截止至2020年末，公司拥有72架空客A320系列飞机（其中27架为A321机型，8架为A320neo机型，1架为A321neo机型），6架波音B787系列飞机，机队数量处于七十余架的中等规模阶段（未包含九元航空拥有的飞机数量）。

要点七:九元航空
       公司控股子公司九元航空于2014年获批设立，于2015年初正式开航。九元航空以广州白云机场为主基地机场，以波音737系列飞机组建单一机型机队，现拥有20架波音B737系列飞机（其中一架为737max），运营着一百三十条以上国内航线，通航城市五十多个，主要目标市场为我国大湾区低成本航空市场。九元航空充分依托广东省及珠三角地区经济发达，人口流动活跃，出行需求较高及可近距离辐射东南亚等区位优势，秉承依托基地机场的区位优势，单一机型构建机队，瞄准特定目标市场，低成本运营，安全保障等吉祥航空业已建立的企业发展理念，积极拓展低成本航空市场，进一步提升吉祥航空综合实力。2020年，为加快消费复苏，九元航空推出“安心飞”产品，让旅客在其他航司“随心飞”产品无法兑换时可无忧乘坐九元航空航班。

要点八:航空客货运输业务
       全资子公司吉宁文化主要从事民航航空器上的相关广告设计代理、文化策划等业务；全资子公司吉祥航服主要从事货物及技术的进出口业务、飞行文化体验、商务咨询和航空地面代理等服务；全资子公司均瑶旅行社主营业务为航空客票代理销售及旅游业务；全资子公司吉祥物流主营业务为国际、国内货物运输代理等；全资子公司吉道航主营业务为企业管理及企业管理咨询；全资子公司吉祥香港主营业务为从事进出口贸易、投资、咨询服务；控股子公司淘旅行主营业务为休闲旅游O2O平台，提供网络科技领域内的旅游服务；控股子公司九元航空主营业务为从事国内、国际航空客货运输业务。

要点九:与东方航空交叉持股
       公司与东方航空通过双方集团及下属控股子公司开展互相持股的资本合作，东航产投持有公司15%的股权，公司及公司关联方合计持有东方航空10.07%的股权，双方交叉持股的规模较大。公司此次入股同样以上海为主基地的大型航空公司，配合上海“五大中心”建设，有利于贯彻落实公司发展战略，加强公司与东方航空在上海及周边地区的业务交流，进一步探索在航线网络开拓，航空运输产品开发，业务数据共享，市场推广营销，联合采购，物流贸易及航空辅业，共同投资等多个领域的合作机会，提高公司的行业竞争力，提升公司国际化知名度。

要点十:市场定位
       就地域而言，吉祥航空的目标客户主要定位在上海及周边城市圈的长江三角洲地区。就群体而言，主要定位于中高端商务，旅行及休闲客户。公司的市场定位精准契合上述区域的客户群体特点，充沛而优质的客源保证了国内航线的良好收益。国内市场良好的收益状况，也为吉祥航空的国际化转型提供了充分的盈利支持。九元航空主要目标市场为我国低成本航空市场，利用广东省及珠三角地区经济发达，人口流动活跃，出行需求较高及可近距离辐射东南亚等区位优势，秉承依托基地机场的区位优势，单一机型构建机队，瞄准特定目标市场，低成本运营，安全保障等吉祥航空业已建立的企业发展理念，积极拓展低成本航空市场，进一步提升公司综合实力。吉祥航空与九元航空共同发展，实现航空产业高，中，低端旅客市场全覆盖，实现双品牌及双枢纽运行的发展战略。公司自设立以来始终围绕上述市场定位深耕细作，已在相关细分市场积累了深厚的客户基础，建立了良好的市场形象。

要点十一:差异化竞争
       首先，吉祥航空的差异化竞争策略体现在“领先服务品质，最优成本结构”的经营理念上，奉行以最优成本结构支撑略低于市场竞争对手的价格水平，同时为客户提供超出其预期的高性价比航空旅行体验。吉祥航空不以价格策略作为核心竞争力，而是通过为客户提供超出票价水平预期的高性价比服务赢得客户的认可和市场份额。其次，吉祥航空的差异化竞争策略还体现在航线，航班安排方面。吉祥航空善于挖掘尚未被竞争对手关注的潜在市场，曾独飞上海始发至包头，北海等航线并成功将其培育成为盈利能力较强的经典航线。同时，吉祥航空亦十分注重航班在上海两大机场之间的差异化安排，根据市场情况和航线资源，公司合理布局浦东机场与虹桥机场的航线分布，从而赢得了大量身处上海市中心区域的中高端公务，商务客户。最后，吉祥航空还将差异化竞争策略落实于特色服务方面，使客户不仅得到航空运输服务，还能够在乘机过程中体验吉祥航空文化。

要点十二:灵活的航线布局
       吉祥航空始终坚持深耕上海主基地，发展南京第二基地的战略计划不动摇，坚持强化“长三角”区域性网络建设。为了能更好集中运力增强公司品牌在华东地区的影响力，公司将区域主要城市如杭州，无锡作为网络建设方向。另一方面，通过优化机型，时刻等资源，合理布局航线结构：将精品干线，集中到虹桥运行，适时匹配787/321的优势机型发挥优质资源效能，在高频主干航线上，优化时刻布局，形成早中晚等时刻错落分布，为旅客提供多样选择，提升品牌影响力，此外，利用暑运加班契机，积极布局热点旅游市场：增投海拉尔，丽江，三亚，兰州，西宁等航线，其中浦东=丽江，南京=丽江是公司第一年实现点对点直航，丰富了航线网络结构，提升了飞机利用率。

要点十三:年轻机队与统一机型
       “年轻机队和统一机型”是公司自设立以来始终坚持贯彻执行的经营理念。报告期内，公司及子公司共拥有98架飞机，平均机龄为5.29年。成新率较高的年轻机队能够保持低水平的故障率和高水平的出勤率，大幅提升机队运营的效率，带来最大的成本节约，其次，机龄较短的飞机出现大修的概率较低，能够显著降低飞机维护维修成本，最后，公司所配置的新飞机均采用最新航空技术，各项性能均处于最佳状态，从而实现最优的燃油成本控制。吉祥航空机队由空客公司的A320系列窄体飞机为主运营机型，以波音公司的B787系列宽体机作为洲际运营储备的补充机型，九元航空机队由波音公司的B737系列飞机组成，该等统一机型的机队构成将为公司成本控制带来显著优势。