一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所从事的主要业务
　　公司是一家专注于汽车内饰新材料研发、清洁生产和销售的高新技术企业，自设立以来一直专注于汽车内饰新材料业务，经过不断的技术研究、新品开发和市场拓展，采用绿色生产技术，生产出一系列符合安全环保要求且舒适美观的汽车内饰新材料，形成了从材料研究、工艺开发、清洁生产到销售推广和终端应用的汽车内饰新材料一体化业务体系。公司产品包括真皮、绒面超纤革、超纤革、PU和PVC等汽车内饰材料，主要应用于汽车内座椅、扶手、头枕、方向盘、仪表盘、门板、顶棚等场景。同时包括化工行业的新增产品，其中水性树脂主要应用于汽车内饰领域，水性粘合剂... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所从事的主要业务
　　公司是一家专注于汽车内饰新材料研发、清洁生产和销售的高新技术企业，自设立以来一直专注于汽车内饰新材料业务，经过不断的技术研究、新品开发和市场拓展，采用绿色生产技术，生产出一系列符合安全环保要求且舒适美观的汽车内饰新材料，形成了从材料研究、工艺开发、清洁生产到销售推广和终端应用的汽车内饰新材料一体化业务体系。公司产品包括真皮、绒面超纤革、超纤革、PU和PVC等汽车内饰材料，主要应用于汽车内座椅、扶手、头枕、方向盘、仪表盘、门板、顶棚等场景。同时包括化工行业的新增产品，其中水性树脂主要应用于汽车内饰领域，水性粘合剂主要应用于汽车装配领域。截至本报告期末，公司在境内外设有全资、控股子公司13家，分公司1家。通过与OEM主机厂就近配套，提高快速反应能力，有效满足了客户需求。
　　（二）公司的经营模式
　　1、采购模式
　　公司研发及生产活动所需原材料主要为皮料、化料和五金备件等材料。各类原材料采购模式如下：
　　（1）皮料采购
　　由于公司主要采用以销定产的模式，因此皮料采购主要依据市场部承接的订单及生产安排来制定采购计划。市场部定期向物料部发出未来期间的滚动销售预测，其中包含客户信息、归属项目、需求数量等信息。物料部根据产品的物料清单确定所需原料皮的数量，并结合仓库存量、车间剩余量、在途存货数量、生产周期等信息，计算出需要追加采购的皮料数量由采购执行采购。由于皮料的价格随市场行情波动，采购部根据掌握的市场信息，结合近期皮料价格波动趋势，向供应商进行询价。双方达成一致后即签订采购合同，开始安排供货。公司目前采购的皮料主要为海外进口，主要来自北美洲、澳洲、南美洲、欧洲等国的优质屠宰厂。由于海外采购受到船期、出关及到港清关等因素的影响，采购周期相对较长，因此一般需要提前三到四个月开始安排采购计划，以保证生产活动得到充足的皮料供应。
　　（2）化料采购
　　化料采购的计划主要由销售预测结合库存、在途量预测得出采购预测，每月滚动性提供未来3个月的采购预测给到供应商提前备货，每月集中下单按需求分批到货，公司目前采购的化料大部分由外资供应商在国内建立仓库负责运输和清关，少部分为海外进口。由于海外采购受到船期、出关及到港清关等因素的影响，海外采购周期相对较长，因此一般需要提前3-4个月开始安排采购计划，以保证生产活动得到充足的化料供应。
　　采购过程中，主要采用CIF模式，货物到港后运输和报关费用由公司承担。公司一般在每年年初与化料供应商进行价格谈判，签订供货协议。部分化料已实现集团内部采购。
　　（3）五金备件采购
　　公司生产活动中使用的五金备件主要包括车间消耗品、劳保用品等。五金备件由需求部门直接提出需求，物料部门负责统计和提出采购申请，采购部门执行采购活动。公司对供应商采取定期考核体系，通过原料合格率、交货稳定性、工艺技术先进程度、售后服务响应能力及价格优惠力度等指标，对供应商进行综合评估。通过考核的供应商将进入合格供应商名录，与公司建立长期稳定的供货关系。
　　2、生产模式
　　公司目前的生产模式为按照客户订单组织生产。市场部根据全年销售订单预测情况作出年度销售计划，并进一步细分为月度计划。物料部门根据销售部门的预测结果来制定本部门的年度生产计划，并细分至每月、每周和每日。由于客户会根据汽车市场销售情况、自身的生产进度等因素对订单数量进行调整，市场部负责将这些变动反馈至物料部门，并由物料部门及时做出相应调整。
　　3、销售模式
　　公司的销售活动由市场部负责，指派专门的业务员负责大客户维护、新客户开发等。市场部业务员每周会收到客户未来10-12周的生产计划，并以此对销售量进行预测和管理。双方就供货量、供货时间和交货地点等信息沟通一致后，市场部将订单信息转达至物料部，供其组织生产活动和物流运输。
　　（三）行业格局和发展趋势
　　今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量发展若干举措，经济运行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。
　　据中国汽车工业协会分析，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用；新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌销量占比保持高位。2025年1-6月，汽车产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%；乘用车产销分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%；商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%；新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。
　　展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，新能源免购置税优惠面临退坡，叠加企业新品供给持续丰富，有助于拉动汽车消费增长。当前外部环境的复杂性、严峻性、不确定性有所增加，部分地区暂停汽车置换补贴等以旧换新活动需要密切关注，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压，行业稳定运行仍面临挑战。需要稳定政策预期，规范市场竞争秩序，加强行业自律，强化政策引导与监管，助力行业健康平稳运行。


　　二、经营情况的讨论与分析
　　（一）公司总体经营情况
　　2025年上半年度公司实现营业收入60,283.49万元，比上年同期上升29.26%；归属于上市公司股东的净利润-2,939.09万元，比上年同期下降393.49%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-4,097.10万元，截至2025年6月30日，归属于上市公司股东的净资产16.50亿元，比上年同期下降1.14%；总资产36.21亿元，比上年同期增长2.43%。
　　（二）公司经营管理情况
　　报告期内，新能源汽车行业竞争加剧的态势虽对供应链形成传导效应，但作为产业链核心环节的参与者，公司始终以积极姿态应对行业转型期的阶段性考验。面对下游客户价格调整带来的盈利空间优化压力，以及前期投入形成的折旧摊销对短期业绩的影响，我们通过战略层面的主动布局，正将挑战转化为提质升级的契机，以优化结构、科技支撑、降本增效为经营主线，深度融入全球新能源产业供应体系，产业链一体化的全球布局持续落地，管理变革与ESG全球治理的深化更让运营根基不断夯实，让公司在行业洗牌中更清晰地展现出穿越周期、稳步增长的发展韧性与潜力。
　　1、营收持续增长态势不改，汽车内饰业务发展动能稳健释放
　　报告期内，公司营业收入延续增长势头，较上年同期实现稳步提升，这一态势的背后，是汽车内饰业务多点发力释放的动能。在核心客户合作方面，公司的产品已供应到一汽大众、上汽通用、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、奔驰、宝马、奥迪、赛力斯、长安、吉利、奇瑞、零跑等主流主机厂的部分车型上，配套合作持续深化。这不仅稳固了在传统燃油车内饰供应链的份额，更在新能源汽车内饰配套领域的渗透率同比提升，成为营收增长的重要支撑。
　　2、稳中求进谋发展，一站式汽车内饰材料综合解决方案优势凸显
　　公司紧跟全球汽车市场发展步伐，在业务拓展上形成“双轮驱动”格局：首先，深耕现有市场，持续强化环保真皮、水性绒面超纤、水性超纤革等中高端内饰材料的核心竞争力，通过提升客户黏性与市场渗透力，稳步扩大现有业务份额；其次，抢抓行业新机遇，精准把握新能源、轻量化、智能化发展趋势，积极布局新领域，推出水性PU革、环保PVC等创新材料，构建覆盖高、中、低全品类的一站式“产品超市”。
　　这一布局不仅增强了公司在新市场、新客户、新产品领域的拓展能力，更推动综合竞价优势持续提升，为业务增长注入多元动能。
　　3、新设子公司聚焦仿生电子皮肤研发，探索业务新机遇
　　报告期内，基于公司长期发展战略，探索公司第二成长曲线，同时注意到部分原有主业的汽车客户正积极向机器人赛道转型，这为我们提供了天然的客户通道。基于此，公司顺势设立全资子公司明新智源（浙江）新材料科技有限公司。通过调整内部组织架构及外部招聘搭建新业务人才团队及外部资源协同，明新智源将主要负责公司在仿生电子皮肤的研发与产业化。
　　公司在汽车功能材料领域积累了深厚的表皮材料技术优势，而仿生电子皮肤的研发正是对这一优势的延伸与拓展，能够顺利将其转化到第二增长曲线中。此举旨在构建新一代智能响应材料体系，打造覆盖“汽车 机器人 X”多场景的技术应用生态闭环，形成传统业务与新兴赛道双向赋能的战略布局，为公司长期可持续发展注入新动能。
　　4、深化ESG治理，驱动可持续发展升级
　　作为有责任感的上市公司，明新旭腾始终以绿色低碳高质量发展为引领，将ESG深度融入公司发展战略，通过构建健全的治理架构与落地机制，全面推进可持续发展。
　　在环境治理方面，公司通过实施双碳管理项目，完善低碳组织架构，搭建覆盖全场景的碳管理体系；开展全方位碳排查，有序推进碳排放认证，强化内部节能降碳管理，在满足国内外客户需求的同时，扎实推进绿色治理。在管理体系建设上，顺利通过ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康管理体系重新认证及职业健康现场检测，以完善的公司治理与人文关怀体系，为持续发展奠定坚实基础。
　　5、内外合力筑信心，持股计划凝聚发展动能
　　报告期内，公司通过“员工持股 股东增持”的双向举措，强化发展共识与团队凝聚力：首先，实施2025年员工持股计划，以股份绑定构建利益共享、风险共担的长效机制，将员工个人成长与公司长远发展深度融合，不仅提升了团队归属感与忠诚度，更凝聚起推动公司长期发展的内生动力；其次，实际控制人一致行动人“德创管理”同步增持公司股份149.6万股（占总股本0.92%），合计增持金额达2,561.18万元（不含印花税、佣金等交易费用），以真金白银的投入彰显对公司内在价值与未来发展前景的坚定信心。
　　内外协同的持股安排，既夯实了团队向心力，又传递出对公司发展的强烈信心，为持续稳健发展注入强劲动能。

　　三、报告期内核心竞争力分析
　　（一）多品类的水性产品矩阵
　　近年来，公司深度践行可持续发展战略，以汽车内饰为核心进行品类多元化拓展，凭借涵盖真皮加工制造与高分子复合材料制造的全产业链优势，已构建起“MINGXIN”、“MENORCA”、“VERSTAR”、“HURONGO”、“EIVISA”五大自主材料品牌矩阵，并形成多品类、多档次、系列化的“1 2 2”汽车内饰软装材料结构体系。
　　作为全球唯一横跨双领域的产业链企业，公司能为全球客户提供更精准、多元的选择，凭借丰富的产品布局全面参与市场竞争，进一步巩固并扩大市场份额。
　　（二）高效的产业协同
　　公司通过构建多领域产业协同体系，形成独特的竞争优势：汽车内饰真皮领域的全链协同：作为行业头部企业，公司已打造从毛皮屠宰厂直采、涂饰加工、裁片及深加工到副产品开发利用的一体化产业链。各环节紧密衔接、高效联动，不仅持续释放成本优化空间，更通过全链条技术整合加速创新迭代，凸显一体化协同的核心价值。
　　高分子复合材料领域的上游协同：作为该领域的新锐力量，公司向上游延伸布局化工厂，建立水性聚氨酯等核心化料的自制能力，实现进口替代并显著降低成本；同时依托高分子复合材料的共线生产模式，提升供应链管控效率与排产灵活性，精准匹配新能源客户“以销定产”的需求。
　　稳定的全链条开发能力构成公司竞争力的核心来源，低成本优势、规模化生产能力、高ESG标准及可靠的资源保障，为巩固汽车内饰材料行业领先地位奠定坚实基础。
　　此外，作为“汽车 机器人 X”场景的多元化材料供应商，公司可将主业积累的材料制造经验与设备基础，转化为仿生电子皮肤研发的表皮材料技术支撑；而部分汽车客户向机器人领域的转型，更为主业与新兴赛道的协同发展搭建了天然客户通道，进一步放大产业协同效应。
　　（三）技术研发和成果转化优势
　　公司深耕汽车行业近二十年，凭借完善的设计研发体系，在汽车内饰新材料领域构筑起显著领先优势。
　　1）在研发平台建设上，公司构建了多层次、高规格的创新载体，核心包括国家级平台“中国轻工业汽车内饰新材料工程技术研究中心”，省级平台“浙江省企业研究院”、“浙江省高新技术企业研发中心”、“浙江省企业技术中心”、“浙江省省级院士专家工作站”及“浙江省博士创新站”，并建立了市级平台“嘉兴市外国专家工作站”，形成覆盖国家、省、市三级的研发支撑体系。
　　2）同时，公司深化产学研融合，与四川大学、天津工业大学、陕西科技大学等知名高校建立紧密合作，加速技术成果转化。凭借强劲的科技创新能力，公司多年蝉联“中国轻工业科技百强企业”，彰显深厚技术积淀与行业影响力。
　　3）人才队伍建设方面，公司拥有国内同业一流的技术团队。报告期内，研究院核心技术人员1人获评“江苏省徐州市劳动模范”，充分体现员工综合能力获权威认可。在技术成果与标准制定上，截至报告期末，公司累计主持及参与制定国家及行业标准34项（其中国家标准2项、行业标准15项、团体标准17项），拥有有效授权专利289项（发明专利18项、实用新型专利271项）。
　　4）具体技术突破方面，报告期内水性PU革技术升级成功并获婴儿级认证，已在部分新能源车型实现量产；植物基超纤研发取得进展，采用47%植物基聚酰胺原料以减少石油依赖；环保PVC以食品级植物油脂为原料，通过欧盟RoHS、REACH等认证并成功应用于终端客户车型，持续强化技术成果的市场转化能力。
　　新产品、新工艺研发的多点突破，进一步提升了公司的技术创新能力，为公司高质量发展提供了坚实的科技支撑。
　　（四）精细的运营优势
　　公司通过多年智能化、数字化、精益生产方面的持续投入与努力，已经建立起现代化、规范化、体系化的运营系统和团队，能够实现对各工序环节的精确管控并持续优化，成为业界精细化运营的标杆企业之一。同时，公司积极加大对制造基地的投入，拥有设备精良、具备世界一流水准的生产设施，以“属地化”策略快速响应客户需求，加快推进产品在当地的生产装配，形成较强的高端制造能力，为产品的快速交付和售后服务提供可靠保障。同时公司大力推行“灯塔工厂”标准，利用云计算，大数据，工业物联网IIoT，数字孪生等新一代技术，以关键制造环节智能化为核心，以端到端数据流为基础、以网络互联为支撑，有效缩短产品研制周期、降低运营成本、提高生产效率、提升产品质量、降低资源能源消耗。遵从IATF16949的行业体系标准，设立了责任追溯和技改验证机制，质量问题可追溯到每一道工序和对应的供应商，实现源头把控，使得质量问题能够更及时、有效、快速地得到解决。
　　（五）可持续的环境保护优势
　　四、可能面对的风险
　　1、宏观经济波动的风险
　　汽车行业受宏观经济的影响较大，全球及国内经济的周期性波动、产业结构调整、市场竞争格局、国际政治环境等因素都将对汽车生产和消费带来影响。尽管下游汽车产业发展比较成熟，且公司的主要客户均系全球知名的大型跨国汽车零部件供应商及新能源主机厂，若未来全球经济和国内宏观经济形势恶化，汽车行业发生重大不利变化，则可能影响下游客户对公司产品的需求量，将对公司生产经营和盈利能力造成不利影响。
　　2、原材料采购成本波动风险
　　公司主要原材料是皮料、化料等，原材料价格波动将对公司的制造成本带来一定影响。同时价格上涨导致公司原材料采购占用较多流动资金，从而加大公司运营资金压力。公司将加强采购管理和供应链管理工作，深入分析行业政策影响，持续跟踪价格走势，建立战略合作伙伴，采取有效的金融手段，规避原材料价格波动过大对公司带来的经营风险。
　　3、汇率波动风险
　　公司生产所需原皮大部分来源于进口，采用美元、欧元等外币结算，并以人民币购汇后支付。同时，外销业务主要以美元和欧元结算，若未来人民币与相应外币之间汇率波动，原皮采购价格、外销业务收入及相应的应收款项将随之波动，使公司的经营业绩受到一定的影响。
　　4、全球地缘政治因素导致供需变化的风险
　　全球范围内各种冲突、博弈仍在加剧。部分地区局势陷入紧张，全球地缘政治格局正在缓慢发生变化。中美博弈，也加剧了全球市场的不稳定。这些不确定性风险可能会对公司的海外市场带来一定影响，存在海外市场需求变化进而影响公司业绩的风险。 收起▲

　　一、经营情况讨论与分析　　在全球汽车产业链深度重构的2024年，新能源转型加速与可持续发展理念的深化，对内饰材料供应商的技术创新、全球化布局及成本管控能力提出更高要求。作为行业领先的汽车内饰材料解决方案服务商，公司坚守“可持续发展”战略核心，以“技术突破+客户深耕+产能赋能”为主线，在复杂市场环境中实现稳健增长；客户结构快速优化，新能源汽车客户业务收入占公司营收比重不断攀升，真皮与水性合成革两大核心品类竞争力持续强化，全球化制造网络雏形初现，品牌价值与内部管理效能同步提升。报告期内，公司通过六大重点工作的协同推进，在客户结构优化、产品矩阵升级、产能落地、品牌建设及风险管控等领域取得关键突破... 查看全部▼

　　一、经营情况讨论与分析
　　在全球汽车产业链深度重构的2024年，新能源转型加速与可持续发展理念的深化，对内饰材料供应商的技术创新、全球化布局及成本管控能力提出更高要求。作为行业领先的汽车内饰材料解决方案服务商，公司坚守“可持续发展”战略核心，以“技术突破+客户深耕+产能赋能”为主线，在复杂市场环境中实现稳健增长；客户结构快速优化，新能源汽车客户业务收入占公司营收比重不断攀升，真皮与水性合成革两大核心品类竞争力持续强化，全球化制造网络雏形初现，品牌价值与内部管理效能同步提升。报告期内，公司通过六大重点工作的协同推进，在客户结构优化、产品矩阵升级、产能落地、品牌建设及风险管控等领域取得关键突破，为实现中长期战略目标筑牢根基。
　　（一）2024年公司主要经营指标完成情况
　　2024年公司实现营业收入117,939.27万元，比上年同期增长30.21%；归属于上市公司股东的净利润-17,215.42万元，比上年同期下降412.54%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-19,451.02万元，比上年同期下降937.72%。截至2024年12月31日，归属于上市公司股东的净资产16.69亿元，比上年末下降11.02%；总资产35.35亿元，比上年同期增长2.76%。
　　（二）报告期内公司开展的各项重点工作
　　1、项目稳步落地量产，客户结构不断优化
　　公司持续加快主机厂客户的开拓速度，包括在中国区域、北美区域、欧洲区域等多地不同品牌的客户拓展，加大轻量化、可持续发展的内饰材料的研发力度。报告期内，公司多个重点项目在模块化、优质化方面均有所突破，水性PU革首次实现车规级量产应用，新能源汽车产品销售收入逐年上升。调整项目管理团队，对项目运作进行更科学的管理，建立在信息化管理平台上，确保客户项目稳步落地量产。
　　2、调结构、拓品类，夯实发展基本盘
　　（1）真皮材料
　　真皮以其天然性、高奢品质成为新势力车企中高端车型的优选材料。公司敏锐捕捉市场趋势，主动优化产品结构，率先推出无铬鞣、全植鞣、半苯胺等低碳环保工艺技术，在保持真皮天然质感的同时，将碳排放强度降低，重金属残留量不断下降，为客户提供更多更好的产品。报告期内公司通过“技术+服务”双轮驱动模式，实现真皮材料业务营收7.47亿元，占公司总收入的63.32%，成功应对合资品牌去真皮化策略带来的市场波动；特别在真皮方向盘细分领域，公司创新开发耐磨性能好，触感优异的高档方向盘头层Nappa真皮，使产品耐用性能大大提高，市场份额跃居国内市场前列。
　　（2）合成革材料
　　面对全球汽车产业产能过剩与终端需求疲软的双重挑战，本公司前瞻性布局内饰材料多元化战略。在价格战导致的成本压力下，通过技术创新突破传统材料应用边界，成功构建“1+2+2”的全品类水性产品矩阵，在原有开发的绒面超纤和超纤革水性材料的基础上，突破工艺瓶颈，开发成功水性PU和PVC合成革材料，实现对多维度价格带车型的全覆盖，为主机厂提供多元的汽车内饰材料一站式服务。同时，坚持走环保工艺路线，重视社会责任，致力于成为全球汽车内饰可持续材料解决方案领导者。
　　3、产能建设全面落地、战略布局稳步推进
　　旭腾科技工厂和米尔化工工厂完成竣工验收并投入使用；墨西哥工厂一期按计划完成并投入使用；明新梅诺卡可转债项目按计划稳步推进。国内外建设项目齐头并进，重点工程节点均实现里程碑式突破，从国内到海外生产基地的制造网络持续升级，为全球化产能协同奠定坚实基础。
　　报告期末，整体产能铺设已初步完成，将结合产品矩阵的完善，加速市场开拓及市占率提升。
　　4、品牌多维推广，水性家族力量不断露出
　　报告期内，公司聚焦核心产品，针对主流主机厂及主力消费人员，举办及参加市场活动20余场，公司可持续新材料先后在2024设计深圳、2024上海时装周、2024米兰设计周CDN汽车设计之夜、2024设计上海、2024苏河艺术季、2024底特律汽车设计之夜等多个国内外行业盛会中闪耀亮相。Menorca梅诺卡免染色水性超纤麂皮双色混纺系列，凭借原丝着色技术与尖端水性工艺，荣获2024年国际CMF设计奖-金奖；全植鞣生态汽车革凭借行业领先的技术储备，荣获国家“2023年度专利密集型产品认定”。
　　5、深耕本源，练足内功
　　优化完善以岗位价值为基础的全面绩效管理体系，优化管理流程，提升公司抵御市场风险的能力。
　　多措并举深挖降本，严控费用支出，积极推进技术改进、工艺革新，围绕工艺提升、效率提升方面研究开展降本增效项目；进一步完善供应链管理，加强与客户和供应商的协同，提高供货保证能力，加大采购招标力度，在提升原材料品质的同时进一步控制成本；重点强化客户信用管理等企业风险控制，成立专项小组进行多视角前置分析和预防风险，制定可落地的递进式管理分步动作，把控风险；增强过程审计，规范各运营模块的执行风险，筑起内控护城河；继续实施分解年度费用预算与公司年度经营计划，全面把控成本管理，夯实经营地盘，促进企业提质增效。
　　6、股份回购彰显长效激励信心
　　2024年，公司为深化人才激励与利益共享机制，通过集中竞价方式实施股份回购计划，专项用于员工持股计划或员工股权激励计划。此次回购在保障股东权益的基础上，统筹考量业务发展需求，覆盖核心管理团队与技术骨干，并将激励方案与阶段性经营目标、可持续发展指标相挂钩，为实现战略与人才协同提供制度保障。
　　
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　（一）汽车行业总体概括
　　2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。在党中央、国务院坚强领导下，各级政府主管部门积极施策，及时出台“两新”政策，在全行业共同努力下，汽车产业转型步伐加快，高质量发展扎实推进，全年产销稳中有进，表现出强大的发展韧性和活力，成为拉动经济增长的重要引擎。
　　据中国汽车工业协会统计分析，我国汽车产销总量连续16年稳居全球第一。2024年，虽然国内消费信心依然不足，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，但由于一系列政策持续发力显效，各地补贴政策的有效落实、企业促销活动热度不减，多措并举共同激发车市终端消费活力，促进汽车市场稳中向好，产销量继续保持在3,000万辆以上规模。2024年，汽车产销分别完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，完成全年预期目标。
　　我国乘用车产出连续2年在2,500万辆以上。2024年，上半年乘用车市场表现欠佳，下半年在政策利好下乘用车市场产销发力回升，终端市场表现更为突出，有效拉动汽车行业整体增长。全年，乘用车产销分别完成2,747.7万辆和2,756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%。
　　在肯定成绩的同时，也要看到，当前汽车行业经济运行仍面临不少困难和挑战，主要表现为：外部环境变化带来的不利影响在加深；居民消费信心不足，汽车消费内生动力欠佳；行业竞争加剧盈利持续承压，影响行业健康可持续发展。
　　2025年，我国经济工作将坚持稳中求进工作总基调，实施更加积极有为的宏观政策，有利于进一步坚定发展信心，激发市场活力，推动经济持续回升向好。国家发改委和财政部1月8日发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，相信随着系列政策出台落地，政策组合效应不断释放，将会进一步释放汽车市场潜力。预计2025年，汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将继续保持增长。
　　（二）汽车内饰材料行业发展概况
　　汽车内饰材料行业作为汽车产业链的关键组成部分，随着汽车工业的发展和消费者需求的升级，近年来呈现出快速发展的态势。全球汽车销量尤其是新能源汽车的持续增长，为内饰材料市场注入了新的动力。消费者对汽车内饰的要求从基本的舒适性和美观性，逐步扩展到对科技感的追求，这促使内饰材料朝着高品质、个性化的方向发展。政府对新能源汽车的支持政策，如免征购置税和购车补贴等措施，进一步增强了市场的消费信心，并对整个汽车产业链的发展起到了积极推动作用。
　　在新材料和新工艺不断涌现的背景下，内饰材料不仅实现了性能的提升和成本的降低，同时也顺应全球环保法规趋严和消费者环保意识增强的趋势，向着绿色化、可持续的方向发展。同时智能化和个性化成为内饰材料发展的两大重要趋势，以满足消费者对于科技感和独特性的需求。此外，轻量化材料的应用有助于减轻汽车自重，符合汽车行业的发展趋势。
　　此外，汽车内饰件与下游汽车厂商配套化程度不断提高。部分汽车厂商在进行新车型开发时，将汽车内饰件的部分开发设计任务同步转移给汽车内饰件供应商。同步开发模式在国际上已逐渐成为汽车内饰件行业的主流研发模式，该模式下汽车内饰件厂商通常从车型设计之初就会根据汽车厂商的整车预期，配套设计开发经济合理的生产工艺流程和创新工艺等来实现汽车内饰件产品的最优设计和生产。汽车内外饰行业与整车制造、材料供应商等产业链环节的深度融合，促进了技术创新和产业升级，提升了产品的适配性和竞争力。
　　中国汽车内饰材料行业正经历从“规模扩张”到“高质量发展”的转型，环保、高端化、智能化是核心驱动力。尽管面临技术与成本挑战，但依托政策支持与新能源汽车的爆发式增长，行业有望在近几年实现结构性升级，成为全球绿色制造的重要参与者。
　　
　　三、报告期内公司从事的业务情况
　　（一）公司所从事的主要业务
　　公司是一家专注于汽车内饰新材料研发、清洁生产和销售的高新技术企业，自设立以来一直专注于汽车内饰新材料业务，经过不断的技术研究、新品开发和市场拓展，采用绿色生产技术，生产出一系列符合安全环保要求且舒适美观的汽车内饰新材料，形成了从材料研究、工艺开发、清洁生产到销售推广和终端应用的汽车内饰新材料一体化业务体系。公司产品包括真皮、绒面超纤革、超纤革、PU和PVC等汽车内饰材料，主要应用于汽车内座椅、扶手、头枕、方向盘、仪表盘、门板、顶棚等场景。同时包括化工行业的新增产品，其中水性树脂主要应用于汽车内饰领域，水性粘合剂主要应用于汽车装配领域。公司在上海、阜新、徐州、广东、香港、德国、墨西哥、美国等地设有全资、控股子公司12家，分公司1家。通过与OEM主机厂就近配套，提高快速反应能力，有效满足了客户需求。
　　（二）公司的经营模式
　　1、采购模式
　　公司研发及生产活动所需原材料主要为皮料、化料和五金备件等材料。各类原材料采购模式如下：
　　（1）皮料采购
　　由于公司主要采用以销定产的模式，因此皮料采购主要依据市场部承接的订单及生产安排来制定采购计划。市场部定期向物料部发出未来期间的滚动销售预测，其中包含客户信息、归属项目、需求数量等信息。物料部根据产品的物料清单确定所需原料皮的数量，并结合仓库存量、车间剩余量、在途存货数量、生产周期等信息，计算出需要追加采购的皮料数量由采购执行采购。由于皮料的价格随市场行情波动，采购部根据掌握的市场信息，结合近期皮料价格波动趋势，向供应商进行询价。双方达成一致后即签订采购合同，开始安排供货。公司目前采购的皮料主要为海外进口，主要来自北美洲、澳洲、南美洲、欧洲等国的优质屠宰厂。由于海外采购受到船期、出关及到港清关等因素的影响，采购周期相对较长，因此一般需要提前三到四个月开始安排采购计划，以保证生产活动得到充足的皮料供应。
　　（2）化料采购
　　化料采购的计划主要由销售预测结合库存、在途量预测得出采购预测，每月滚动性提供未来3个月的采购预测给到供应商提前备货，每月集中下单按需求分批到货，公司目前采购的化料大部分由外资供应商在国内建立仓库负责运输和清关，少部分为海外进口。由于海外采购受到船期、出关及到港清关等因素的影响，海外采购周期相对较长，因此一般需要提前3-4个月开始安排采购计划，以保证生产活动得到充足的化料供应。
　　采购过程中，主要采用CIF模式，货物到港后运输和报关费用由公司承担。公司一般在每年年初与化料供应商进行价格谈判，签订供货协议。部分化料已实现集团内部采购。
　　（3）五金备件采购
　　公司生产活动中使用的五金备件主要包括车间消耗品、劳保用品等。五金备件由需求部门直接提出需求，物料部门负责统计和提出采购申请，采购部门执行采购活动。公司对供应商采取定期考核体系，通过原料合格率、交货稳定性、工艺技术先进程度、售后服务响应能力及价格优惠力度等指标，对供应商进行综合评估。通过考核的供应商将进入合格供应商名录，与公司建立长期稳定的供货关系。
　　2、生产模式
　　公司目前的生产模式为按照客户订单组织生产。市场部根据全年销售订单预测情况作出年度销售计划，并进一步细分为月度计划。物料部门根据销售部门的预测结果来制定本部门的年度生产计划，并细分至每月、每周和每日。由于客户会根据汽车市场销售情况、自身的生产进度等因素对订单数量进行调整，市场部负责将这些变动反馈至物料部门，并由物料部门及时做出相应调整。
　　3、销售模式
　　公司的销售活动由市场部负责，指派专门的业务员负责大客户维护、新客户开发等。市场部业务员每周会收到客户未来10-12周的生产计划，并以此对销售量进行预测和管理。双方就供货量、供货时间和交货地点等信息沟通一致后，市场部将订单信息转达至物料部，供其组织生产活动和物流运输。
　　
　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、技术研发和成果转化优势
　　公司深耕汽车行业近二十年，拥有完善的设计、研发体系，在汽车行业中具备领先优势，建有中国轻工业汽车内饰新材料工程技术研究中心、浙江省省级院士专家工作站、浙江省博士创新站等。公司积极通过自主创新、合作开发、引进消化等多种方式进行技术改造、技术创新，形成完整的汽车内饰材料全流程正向研发能力，积累了包括无铬鞣制、低VOC、全植鞣、水性工艺、植物基、可循环等优秀的研发能力，得益于掌握核心技术优势，公司推出的系列内饰材料产品在行业具备优秀的竞争力，为公司赢得广泛市场与口碑。
　　截至报告期末，公司共主持及参与制定国家及行业标准共33项，其中国家标准2项，行业标准15项，团体标准16项。已获得有效授权的专利285项，其中发明专利16项、实用新型专利269项。
　　在加强内部研发的同时，公司积极开展产学研合作，与天津工业大学、陕西科技大学等知名高校建立了深度合作，进一步提升企业基础研究的核心竞争力。
　　2、快速响应优势
　　整车厂的研发过程需要零部件供应商密切配合，及时提供新样品进行试验，并对整车厂的反馈进行实时响应和迅速改进。因此，能否向整车厂及时提供测试样品、保证新产品质量、减少反馈的次数和响应时间，是零部件供应商能否顺利夺取市场份额的重要因素。加上旭腾设计的材料赋能，能够深度参与新车型的设计环节，并快速响应客户需求。相较于同行，公司在快速响应方面具备一定优势。
　　3、精细运营优势
　　公司通过多年智能化、数字化、精益生产方面的持续投入与努力，已经建立起现代化、规范化、体系化的运营系统和团队，能够实现对各工序环节的精确管控并持续优化，成为业界精细化运营的标杆企业之一。同时，公司积极加大对制造基地的投入，拥有设备精良、具备世界一流水准的生产设施，以“属地化”策略快速响应客户需求，加快推进产品在当地的生产装配，形成较强的高端制造能力，为产品的快速交付和售后服务提供可靠保障。同时公司大力推行“灯塔工厂”标准，利用云计算，大数据，工业物联网IIoT，数字孪生等新一代技术，以关键制造环节智能化为核心，以端到端数据流为基础、以网络互联为支撑，有效缩短产品研制周期、降低运营成本、提高生产效率、提升产品质量、降低资源能源消耗。遵从IATF16949的行业体系标准，设立了责任追溯和技改验证机制，质量问题可追溯到每一道工序和对应的供应商，实现源头把控，使得质量问题能够更及时、有效、快速地得到解决。
　　4、品牌影响优势
　　品牌文化建设赋能材料价值，为公司筑起较强护城河。公司是国内最早进入汽车内饰材料细分市场的内资企业之一，已深耕二十年。公司积极利用各种渠道进行品牌建设和客户忠诚度培养，从原先的跟随交样，到通过设计引领为材料赋能，将材料的特性和整车内饰设计完美地结合在一起，给到主机厂设计师更多关于材料的灵感和可能性，将“水性家族”产品迅速推向市场。
　　报告期内，公司可持续新材料先后在2024设计深圳、2024上海时装周、2024米兰设计周CDN汽车设计之夜、2024设计上海、2024苏河艺术季、2024底特律汽车设计之夜等多个国内外行业盛会中闪耀亮相。Menorca梅诺卡免染色水性超纤麂皮双色混纺系列，凭借原丝着色技术与尖端水性工艺，荣获2024年国际CMF设计奖-金奖；全植鞣生态汽车革凭借行业领先的技术储备，荣获国家“2023年度专利密集型产品认定”。
　　5、环境保护优势
　　公司一贯坚持“为地球减负”，投放市场的产品均以环保属性为基调。通过水性工艺、生物基材料、废弃资源升级再造等创新技术，覆盖从原料到生产的全链条环保设计，实现低碳、无毒、可循环的绿色材料解决方案：Mingxin植鞣真皮：采用植物鞣制工艺，零铬、零戊二醛，避免重金属污染；利用食品工业废弃牛皮升级再造，减少填埋与碳排放，可自然降解，从源头降低环境负担。Menorca水性绒面超纤：免染色原丝着色技术，杜绝染色废水；水性工艺替代传统溶剂型DMF，消除有害化学物质排放，保障生产与使用安全。Verstar水性超纤革：水性涂层技术，无DMF污染；植物基系列以玉米等可再生资源为原料，减少石油依赖，显著减少碳足迹。Hurongo水性合成革：全球领先的实现规模量产的水性车规级PU，突破传统油性工艺限制，杜绝DMF溶剂，兼顾健康车内环境与资源循环。我们始终相信，真正的社会责任感是把环保从“选择题”变成“必答题”，构建“企业发展、社会受益、环境友好”的价值共同体。
　　6、多品类宽带发展优势
　　近年来，公司践行可持续发展战略，基于汽车内饰进行品类多元化扩容，目前已形成“MINGXIN”、“MENORCA”、“VERSTAR”、“HURONGO”、“EIVISA”五大自主材料品牌矩阵，搭建了多品类、多档次、系列化的汽车内饰软装材料结构体系，为全球客户提供更精准、更多元化的选择空间，全面参与市场竞争，更充分地获取市场份额。
　　
　　五、报告期内主要经营情况
　　2024年公司实现营业收入117,939.27万元，比上年同期增长30.21%；归属于上市公司股东的净利润-17,215.42万元，比上年同期下降412.54%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-19,451.02万元，比上年同期下降937.72%。截至2024年12月31日，归属于上市公司股东的净资产16.69亿元，比上年末下降11.02%；总资产35.35亿元，比上年同期增长2.76%。
　　
　　六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
　　(一)行业格局和趋势
　　2024年，全球汽车产业在变革的浪潮中前行，新技术、新趋势不断涌现，重塑着整个行业的格局。这一年，汽车产业的电动化、智能化进程加速，新能源渗透率超过20%，传统车企与新势力之间的竞争愈发激烈，全球市场格局也在悄然发生变化。EVTank数据显示，2024年全球汽车销量增长2.1%至8,900万辆，全球新能源汽车销量达到1,823.6万辆，同比增长24.4%。中国市场方面，汽车行业是我国国民经济的重要支柱产业之一，我国已连续十六年位居世界第一汽车生产国。2024年前三季度中国经济增长逐季放缓，最后一个季度经济发力，带动全年GDP增速重回5%。
　　受益于国家及地方政策的助力以及降价潮的推动，国内汽车市场需求不断释放，叠加汽车出口延续较强势头，2024年汽车产销分别完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中新能源汽车年产销量分别达到1,288.8万辆和1,286.6万辆，连续10年位居全球第一。
　　作为整车行业上游的汽车零部件行业，行业发展与全球汽车市场景气度密切相关。随着汽车保有量的持续增长，汽车零配件行业市场规模不断扩大。其中汽车内饰材料市场呈现出多元化的竞争格局。传统的皮革、织物等材料仍然是市场主流，同时，新型合成材料、环保材料等也逐渐获得市场认可。此外，各大汽车制造商纷纷加强与材料供应商的合作关系，以确保产品质量和供应链稳定。
　　汽车内饰材料行业的格局和趋势展现出以下几个方面：
　　1、市场增长与集中度提升
　　全球及中国国内市场对汽车内饰材料的需求持续增长，特别是在豪华车和新能源汽车领域的扩张推动下，市场规模不断扩大。与此同时，行业集中度逐渐提高，领军企业通过研发投入和并购策略，强化自身的市场地位，形成稳定的竞争格局。
　　2、环保与可持续发展
　　随着环保法规日趋严格和消费者环保意识的增强，汽车内饰材料行业越来越重视可持续性发展。企业加大了对环保、低VOC（挥发性有机化合物）排放、易回收利用等环保材料的研发力度，以适应市场对绿色汽车内饰的需求。
　　3、新材料与技术创新
　　近年来，新型内饰材料如超纤在汽车内饰中的应用越来越广泛，它们具备轻量化、高强度、耐候性、易于加工和美观等特点。此外，智能材料、多功能复合材料以及生物基、植物基材料的研发与应用也是重要趋势。
　　4、智能化与舒适性提升
　　智能化内饰组件，如触摸屏控制面板、智能照明系统、智能表面材料等日益普及，提升了汽车内饰的功能性和舒适性。同时，追求人体工程学设计和个性化的内饰定制服务也成了提升消费者体验的重要手段。
　　5、供应链变革与合作模式
　　供应链管理更加精细化和全球化，零部件供应商与主机厂之间的合作关系深化，共同研发和早期介入成为常态，以确保内饰材料解决方案能够更好地融入整车设计理念和功能需求。
　　汽车内饰材料行业正朝着更环保、更智能、更舒适的方向发展，同时也在应对激烈的市场竞争时，通过科技创新和产业链协同不断提升竞争力。
　　(二)公司发展战略
　　公司秉承“新材料赋能美好生活”的企业愿景，以“为汽车提供内饰材料综合解决方案”为使命，坚持以客户为中心，致力于成为“为汽车内饰材料提供一站式综合解决方案”的平台供应商，在夯实汽车新材料主业核心竞争力的同时，加速拓展高附加值、高技术壁垒的战略性新兴领域，构建传统优势与创新增长协同发力的“双轮驱动”发展格局，不断优化客户和产品结构，品牌深耕向上，为实现公司中长期发展目标奠定坚实基础。
　　1、积极推动多元化一站式材料平台优势，全面参与市场竞争
　　作为全球汽车内饰可持续材料解决方案的践行者，公司始终以品牌战略驱动产业升级，依托“专业化、差异化、全球化”的品牌发展路径，构建起覆盖全场景的自主材料品牌矩阵。目前已形成以“MINGXIN”（真皮）、“MENORCA”（水性绒面超纤材料）、“VERSTAR”（水性超纤革）、“HURONGO”（水性合成革）、“EIVISA”（水性合成革）为核心的五大品牌体系，构建起从高端定制到主流应用的全品类、全梯度产品矩阵，可满足全球客户在豪华车、新能源汽车、传统乘用车等不同细分市场的多元化材料需求。同时，通过将品牌矩阵优势与内部核心能力深度融合，公司不仅能为客户提供从材料选型、工艺优化到成本控制的全案解决方案，更可凭借快速迭代的产品开发能力和全球化交付网络，有效提升在中高端市场的份额获取能力，全面参与市场竞争。
　　2、延伸产业链，完善上下游布局
　　作为以可持续发展为战略导向的汽车内饰材料供应商，公司始终将核心化工原料自主研发能力视为构建技术壁垒的关键支撑。米尔化工工厂的正式投产，标志着公司在上游产业布局的重大突破，通过整合核心化工材料的研发与生产能力，实现了高性能树脂等关键原材料的自主供应。这一能力提升不仅为材料量产过程中的配方优化、工艺迭代提供了坚实技术支撑，更通过缩短供应链环节，显著增强了关键原材料的成本控制能力与交付稳定性。
　　依托米尔化工在环保型树脂及功能型涂料领域的研发积累，公司可向客户提供涵盖汽车内饰水性树脂、汽车粘合剂、木器漆等在内的全系列化工材料解决方案。该能力的形成不仅提升了公司在现有客户供应链中的战略地位，更拓展了向汽车粘合剂等关联领域延伸的市场空间，为深度融入新能源汽车内饰多元化配套场景创造了有利条件。通过构建“材料研发—核心化工材料—产品制造”的闭环产业链，公司正快速提升全流程技术赋能能力，形成新的营收增长通道。
　　3、积极推动海外基地快速发展
　　面对全球经济逆全球化趋势发展以及美国“去中国化”，中美贸易战愈加激烈的复杂多变经济环境，公司充分利用北美（墨西哥）生产基地投入生产的优势，利用产品多元化特点、管理优势和直接客户的协同优势等，确保销售收入稳定增长。
　　4、前瞻布局智能融合材料产业化，探索发展新赛道
　　电动化浪潮下，汽车智能化进程加速，主机厂对内饰材料的智能集成化需求持续升级。为把握高增长产业创新趋势，公司将深化与新能源车企等战略客户的协同创新，通过融入客户生态体系，推动传统内饰向智能交互界面转型，助力汽车供应链能力向高附加值领域延展。
　　依托在汽车功能材料领域的技术积累，公司正着力构建新一代智能响应材料体系，重点突破自适应智能材料及多模态集成方案的研发与产业化，打造覆盖“汽车+X”多场景应用的技术生态闭环，形成传统业务与新兴赛道双向赋能的战略布局。
　　(三)经营计划
　　面对汽车零部件产业链参与者多，产品降价压力以及多变的国际局势，未来五年将是行业优胜劣汰的关键时期，行业整合力度进一步加深，市场集中度再度提高，公司将秉承“稳中求进、以进促稳、先立后破”方针，不断创新和提升品质，有效控制成本，以期在激烈的竞争中保持持续的竞争力。
　　1、重视内部精益管理，提升盈利空间
　　（1）整合财务、生产、供应链数据，实现全流程可视化管控；搭建数据中台，支持决策智能化；
　　（2）以精益管理为核心抓手，通过全链条优化、资源整合与组织提效，构建“降本、增效、提质”的内生增长体系，持续拓展终端盈利空间：
　　（3）围绕核心产品线强化战略投入，淘汰低效环节，通过标准化作业体系建设与智能化升级，提升质量稳定性与生产效率；
　　（4）加快标准化和模块化的能力，减少浪费，提高一次通过率。
　　2、技术升级创新，从源头设计进行成本优化
　　（1）优化新投放市场的产品成本，通过工艺路线改进，成本优化，给客户以水性的环保材质但接近油性工艺的成本，快速扩大市场规模；
　　（2）推动米尔化工自研化料的内部应用比例不断提高，降低成本并提升性能稳定性。
　　（3）基于主业的深耕经验，快速通过专项团队和合作开发模式，配合客户在智能表层技术上进行深度开发和应用，形成新的增长力。
　　3、构建敏捷性供应链，提高竞争力
　　完善原材料供应商的矩阵布局，建立和完善招标机制和审计前置，提高抗风险能力；建立墨西哥海外工厂供应链本地部署化，提高本土化运营能力，更好应对国际局势的变动。
　　4、组织和文化
　　（1）构建项目型组织，加强团队人员的专业能力和服务意识，以客户为中心，提高客户满意度；
　　（2）矩阵式管理试点：在海外业务板块试行跨部门协作机制，提升墨西哥工厂与总部协同效率；
　　（3）定义2025年为“市场开拓年”，充分调度组织资源，全力以赴拼市场。
　　（4）实施扁平化改革，成立专项团队提升决策效率；推进人才赋能计划，建立绩效挂钩机制，培育全员改善文化，激发内生创新活力。
　　（5）以“股权价值共享”强化核心人才内生凝聚力，建立工程师培养体系，通过人才机制创新与国际化布局，打造开放型创新生态，支撑智能融合材料从研发到产业化的全链条突破，形成可持续的技术领先优势。
　　2025年，公司将通过“技术穿透产业，创新重构价值”的战略路径，实现从汽车新材料专家向智能表面系统解决方案商的转型升级，为全球智能制造发展提供“明新方案”。
　　(四)可能面对的风险
　　1、宏观经济波动的风险
　　汽车行业受宏观经济的影响较大，全球及国内经济的周期性波动、产业结构调整、市场竞争格局、国际政治环境等因素都将对汽车生产和消费带来影响。尽管下游汽车产业发展比较成熟，且公司的主要客户均系全球知名的大型跨国汽车零部件供应商及新能源主机厂，若未来全球经济和国内宏观经济形势恶化，汽车行业发生重大不利变化，则可能影响下游客户对公司产品的需求量，将对公司生产经营和盈利能力造成不利影响。
　　2、原材料采购成本波动风险
　　公司主要原材料是皮料、化料等，原材料价格波动将对公司的制造成本带来一定影响。同时价格上涨导致公司原材料采购占用较多流动资金，从而加大公司运营资金压力。公司将加强采购管理和供应链管理工作，深入分析行业政策影响，持续跟踪价格走势，建立战略合作伙伴，采取有效的金融手段，规避原材料价格波动过大对公司带来的经营风险。
　　3、汇率波动风险
　　公司生产所需原皮大部分来源于进口，采用美元、欧元等外币结算，并以人民币购汇后支付。同时，外销业务主要以美元和欧元结算，若未来人民币与相应外币之间汇率波动，原皮采购价格、外销业务收入及相应的应收款项将随之波动，使公司的经营业绩受到一定的影响。
　　4、全球地缘政治因素导致供需变化的风险
　　全球范围内各种冲突、博弈仍在加剧。部分地区局势陷入紧张，全球地缘政治格局正在缓慢发生变化。中美博弈，也加剧了全球市场的不稳定。这些不确定性风险可能会对公司的海外市场带来一定影响，存在海外市场需求变化进而影响公司业绩的风险。 收起▲

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明　　（一）公司所从事的主要业务　　公司是一家专注于汽车内饰新材料研发、清洁生产和销售的高新技术企业，自设立以来一直专注于汽车内饰新材料业务，经过不断的技术研究、新品开发和市场拓展，采用绿色生产技术，生产出一系列符合安全环保要求且舒适美观的汽车内饰新材料，形成了从材料研究、工艺开发、清洁生产到销售推广和终端应用的汽车内饰新材料一体化业务体系。公司产品主要应用于中高端汽车的汽车座椅、扶手、头枕、方向盘、仪表盘、门板、顶棚等汽车内饰件。　　（二）公司的经营模式　　1、采购模式　　公司研发及生产活动所需原材料主要为皮料、化料和五金备件等材料。各类原材料采购... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
　　（一）公司所从事的主要业务
　　公司是一家专注于汽车内饰新材料研发、清洁生产和销售的高新技术企业，自设立以来一直专注于汽车内饰新材料业务，经过不断的技术研究、新品开发和市场拓展，采用绿色生产技术，生产出一系列符合安全环保要求且舒适美观的汽车内饰新材料，形成了从材料研究、工艺开发、清洁生产到销售推广和终端应用的汽车内饰新材料一体化业务体系。公司产品主要应用于中高端汽车的汽车座椅、扶手、头枕、方向盘、仪表盘、门板、顶棚等汽车内饰件。
　　（二）公司的经营模式
　　1、采购模式
　　公司研发及生产活动所需原材料主要为皮料、化料和五金备件等材料。各类原材料采购模式如下：
　　（1）皮料采购
　　由于公司主要采用以销定产的模式，因此皮料采购主要依据市场部承接的订单及生产安排来制定采购计划。市场部定期向物料部发出未来期间的滚动销售预测，其中包含客户信息、归属项目、需求数量等信息。物料部根据产品的物料清单确定所需原料皮的数量，并结合仓库存量、车间剩余量、在途存货数量、生产周期等信息，计算出需要追加采购的皮料数量由采购部执行采购。由于皮料的价格随市场行情波动，采购部根据掌握的市场信息，结合近期皮料价格波动趋势，向供应商进行询价。双方达成一致后即签订采购合同，开始安排供货。公司目前采购的皮料主要为海外进口，毛皮主要来自美国和加拿大，蓝皮主要来自美国。由于海外采购受到船期、出关及到港清关等因素的影响，采购周期相对较长，因此一般需要提前三到四个月开始安排采购计划，以保证生产活动得到充足的皮料供应。
　　（2）化料采购
　　化料采购的计划与皮料采购类似，均由销售预测结合库存、在途量预测得出，每月集中下单一次。公司目前采购的化料除部分外资供应商在国内建立仓库负责运输和清关外，大部分为海外进口，由于海外采购受到船期、出关及到港清关等因素的影响，采购周期相对较长，因此一般需要提前两到三个月开始安排采购计划，以保证生产活动得到充足的化料供应。采购过程中，主要采用CIF模式，货物到港后运输和报关费用由公司承担。公司一般在每年年初与化料供应商进行价格谈判，签订供货协议。
　　（3）五金备件采购
　　公司生产活动中使用的五金备件主要包括车间消耗品、劳保用品等。五金备件由需求部门直接提出需求，物料部门负责统计和提出采购申请，采购部门执行采购活动。公司对供应商采取定期考核体系，通过原料合格率、交货稳定性、工艺技术先进程度、售后服务响应能力及价格优惠力度等指标，对供应商进行综合评估。通过考核的供应商将进入合格供应商名录，与公司建立长期稳定的供货关系。
　　2、生产模式
　　公司目前的生产模式为按照客户订单组织生产。市场部根据全年销售订单预测情况作出年度销售计划，并进一步细分为月度计划。物料部门根据销售部门的预测结果来制定本部门的年度生产计划，并细分至每月、每周和每日。由于客户会根据汽车市场销售情况、自身的生产进度等因素对订单数量进行调整，市场部负责将这些变动反馈至物料部门，并由物料部门及时作出相应调整。
　　3、销售模式
　　公司的销售活动由市场部负责，指派专门的业务员负责大客户维护、新客户开发等。市场部业务员每周会收到客户未来10-12周的生产计划，并以此对销售量进行预测和管理。双方就供货量、供货时间和交货地点等信息沟通一致后，市场部将订单信息转达至物料部，供其组织生产活动和物流运输。
　　（三）行业格局和发展趋势
　　2024年上半年，汽车行业经济运行起步平稳，实现良好开局，汽车产销继续保持增长，二季度增速较一季度有所放缓。其中，乘用车延续增长态势，商用车同比小幅增长；新能源汽车继续保持较快增长，市场占有率稳定在30%以上；整车出口依然保持较高水平，为拉动行业增长发挥积极作用；中国品牌持续向上，市场份额超60%。
　　据中国汽车工业协会分析，2024年上半年，国内销量同比微增，终端库存高于正常水平；汽车出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著，新能源汽车出口增速明显放缓；新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升。2024年1-6月，汽车产销分别完成1,389.1万辆和1,404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%；乘用车产销分别完成1,188.6万辆和1,197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%；商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%；新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。
　　展望下半年，以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施，企业新产品密集上市，将有助于进一步释放汽车市场消费潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。不过，当前国内消费信心不足的问题依然突出，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，企业经营压力持续加大，行业运行总体仍面临较大压力，消费信心和市场环境需要继续提振和改善，助力行业平稳运行。

　　二、经营情况的讨论与分析
　　（一）公司总体经营情况
　　2024年上半年度公司实现营业收入46,637.06万元，比上年同期增加26.36%；归属于上市公司股东的净利润1,001.44万元，比上年同期下降39.89%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-212.54万元，比上年同期下降284.37%。截至2024年6月30日，归属于上市公司股东的净资产18.56亿元，比上年同期下降1.09%；总资产35.51亿元，比上年同期增长3.23%。
　　（二）公司经营管理情况
　　2024年上半年，全球汽车市场面临多重挑战，国际环境复杂多变，经济复苏节奏缓慢，地缘政治紧张局势加剧，加之国内汽车消费市场结构调整，对汽车内饰材料行业构成了一定压力。尽管面临外部环境的不确定性和行业内部的激烈竞争，明新旭腾在董事会的领导下，坚持市场导向，以创新求发展，稳步推进各项经营管理工作。
　　1、市场结构持续优化，新能源业务成为公司发展的重要驱动力。
　　据中国汽车工业协会分析，新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升。2024年1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。
　　随着中国新能源渗透率的持续上升，以及公司产品矩阵的完善，公司配套新能源汽车的产品增长，报告期内，新能源汽车用产品销售收入持续提升，紧跟全球新能源汽车销售的渗透率大势。
　　2、稳健推进全球业务战略，深化市场开拓
　　报告期内，公司坚定实施全球化战略，进一步完善并优化海外市场布局，实现国内深耕和海外拓展双管齐下，确保各业务线的平稳运行。国内市场方面，公司以“保价格、稳市场”策略为支撑，通过单材料集采开发和多材料平台采购的模式，赢得客户的认可。同时聚焦产品创新与成本优化，全力推进高端全植鞣真皮应用，拓展中低端水性合成革市场，紧跟行业动态，深化与传统车企合作，加速新型材料研发。瞄准新能源汽车领域，策略性扩大市场份额，巩固行业领先地位。海外市场方面，通过北美营销策略的全面推进，获得了和北美市场优质主机厂沟通及参加认证的机会，对市场需求有更好的把握和品牌露出；同时墨西哥海外工厂初步完成建设，设备安装调试稳步进行，同步构建IATF16949质量体系，成功通过部分北美客户验厂，正积极推进海外产品主机厂材料认证。董事会决议增资，强化财务支撑，彰显公司深化海外市场、增强全球竞争力的决心与行动。
　　3、数字赋能，管理革新升级
　　报告期内，公司积极拥抱数字化管理，加强和西门子的业务合作，MOM系统全面应用到业务管理场景，定制“管理人驾驶舱”，让数字管理导入到各个管理岗，推进决策的快速化；采用先进的PLM系统整合产品全生命周期数据，优化内部流程，强化跨部门协作。通过数据标准化与安全措施，提升信息质量，确保合规性，同时自动化流程显著减少重复工作，加速产品上市，实现了成本与时间的有效节约，驱动公司向更高效、更智能的方向发展。
　　年初创办“数字化管理学院”，旨在顺应行业发展大趋势，让更多具有数据分析思维的骨干人员筛选考核进入学院进行专业深造，通过到下游客户端参观研学、定期专业课培训、主题工作坊、模拟驾驶舱规划等手段，目标是建立各个管理模块的数字化应用人才、业务专家和技术专家，让企业的管理更加轻盈、高效。
　　4、品牌力向上
　　报告期内公司聚焦核心产品，实施精准品牌传播，设计完成2024/2025CMF趋势材料手册，引领汽车内饰材料设计趋势，让客户能直观的感受到内饰材料的品类和应用可能性，增强客户连接性；报告期内，完成了北美客户端的产品推荐，让海外的设计师对成熟的中国内饰品牌有深度的了解，为北美市场的开拓赋能；新增“明新材料实验室”品牌，亮相“设计深圳”和“设计上海”展览，鼓励C端客户认识材料的差异性，并增强品牌露出的机会；参加米兰设计周，着重对“MENORCA”品牌进行了车企互动，吸引了很多知名主机厂设计师，为后续项目落地夯实基础。
　　5、生产制造高效有序
　　报告期内，公司完善以生产计划为主线的拉动式生产管理体系，引入智能化生产线与精益生产管理，有效降低了生产成本，提高了产品质量的稳定性，同时，强化“绿色供应链”管理，从源头推进无害化、低碳化，通过整合产业链资源、优化供应链管理等措施，保证材料供应的稳定性；报告期内，公司从质量管理方面，通过CQC月度质量会议、“红兔子跳出来”等质量月活动，强化质量目标监控，确保质量受控并持续提升。
　　6、回购赋能，激发团队活力
　　2024年4月，公司完成股份回购，利用自有资金27,973,014.26元回购公司股份1,477,792股，占公司总股本的0.91%，回购股份将在未来适宜时机全部用于员工持股计划或股权激励计划，完善公司长效激励机制。

　　三、风险因素
　　1、业绩波动的风险
　　汽车工业提升了我国经济的整体实力，起着重要的支柱作用，是保持国民经济持续、快速、健康发展的先导型产业，也是我国产业结构转型升级的关键因素。尽管下游汽车产业发展比较成熟，且公司的主要客户均系全球知名的大型跨国汽车零部件供应商及新能源主机厂，但汽车行业受宏观经济影响较大，若未来全球经济和国内宏观经济形势恶化，汽车行业出现滞涨甚至下滑，则可能影响下游客户对公司产品的需求量，将对公司生产经营和盈利能力造成不利影响。
　　2、原材料采购成本波动风险
　　由于销售价格通过提名信提前确认，若主要原材料价格大幅波动，导致产品成本发生变化，将对公司产品毛利率产生较大影响。故主要原材料价格波动会对生产成本的控制及公司营运资金的安排带来不确定性，进而对公司的生产经营产生不利影响，影响公司盈利能力。公司面临主要原材料价格波动影响经营业绩的风险。公司原材料主要来自海外进口，如果未来进口关税增加，则可能对公司原材料采购成本带来不利影响。
　　3、应收账款管理风险
　　报告期内，随着汽车行业的快速迭代和客户结构的变化，应收账款规模持续增长的可能性较大，将影响公司的资金周转效率和经营活动现金流量净额，并增加公司的营运资金压力。公司已建立严谨的应收账款管理体系，并按会计准则计提了相应坏账准备，但如果未来出现应收账款不能按期收回或无法收回发生坏账的情况，将使公司的资金使用效率和经营业绩受到不利影响。
　　4、规模快速扩张导致的管理风险
　　由于公司资产规模和生产规模不断扩大，快速扩张的业务规模延伸了公司的管理跨度，从而使公司在业务持续、快速增长过程中对经营管理能力的要求大幅提高。若公司无法在人力资源、客户服务、产品开发、新制造技术开发与应用、交付能力等方面采取更有针对性的管理措施，可能将增加公司的管理成本和经营风险，使公司各部门难以发挥协同效应，对公司未来业务的发展带来一定的影响。
　　5、汇率波动风险
　　公司生产所需原皮大部分来源于进口，采用美元、欧元等外币结算，并以人民币购汇后支付。同时，外销业务主要以美元和欧元结算，若未来人民币与相应外币之间汇率波动，将产生汇率风险，使公司的经营业绩受到一定的影响。
　　6、产品价格下降风险
　　公司的产品主要销售给汽车一级供应商。汽车零部件行业普遍存在价格年度调整惯例，通常在新产品供货后3-5年内有0%-5%的年度降幅。如果未来公司产品价格持续下降，公司业绩将受到不利影响。
　　7、行业竞争加剧的风险
　　汽车真皮行业相对成熟，竞争激烈，外资企业占据主导，公司与国际公司竞争市场份额；汽车贴面超纤竞争壁垒相对绒面超纤较低，可能存在竞争加剧的风险，影响公司盈利能力；双碳政策的驱动下，可能存在全水性绒面超纤赛道会有更多竞争者加入，导致竞争日趋激烈，市场竞争地位也将受到一定影响。

　　四、报告期内核心竞争力分析
　　1、技术研发和成果转化优势
　　公司深耕汽车行业近二十年，拥有完善的设计、研发体系，在汽车行业中具备领先优势，具有“国家级高新技术企业”资格，同时建有中国轻工业汽车内饰新材料工程技术研究中心、浙江省企业技术中心、浙江省省级院士专家工作站、浙江省博士创新站等。公司积极通过自主创新、合作开发、引进消化等多种方式进行技术改造、技术创新，形成完整的汽车内饰材料全流程正向研发能力，积累了包括无铬鞣制、低VOC、全植鞣、全水性、植物基、可循环等优秀的研发能力，得益于掌握核心技术优势，公司推出的系列内饰材料产品在行业具备优秀的竞争力，为公司赢得广泛市场与口碑。
　　截至报告期末，公司共主持及参与制定国家及行业标准共26项，其中国家标准2项，行业标准14项，团体标准10项。已获得有效授权的专利278项，其中发明专利15项、实用新型专利262项，外观专利1项。
　　在加强内部研发的同时，公司积极开展产学研合作，与天津工业大学、陕西科技大学等知名高校建立了深度合作，进一步提升企业基础研究的核心竞争力。
　　2、快速响应优势
　　整车厂的研发过程需要零部件供应商密切配合，及时提供新样品进行试验，并对整车厂的反馈进行实时响应和迅速改进。因此，能否向整车厂及时提供测试样品、保证新产品质量、减少反馈的次数和响应时间，是零部件供应商能否顺利夺取市场份额的重要因素。加上旭腾设计的材料赋能，能够深度参与新车型的设计环节，并快速响应客户需求。相较于同行，公司在快速响应方面具备一定优势。
　　3、精细运营优势
　　公司通过多年智能化、数字化、精益生产方面的持续投入与努力，已经建立起现代化、规范化、体系化的运营系统和团队，能够实现对于各工序环节的精确管控并持续优化，成为业界精细化运营的标杆企业之一。同时，公司积极加大对制造基地的投入，拥有设备精良、具备世界一流水准的生产设施，以“属地化”策略快速响应客户需求，加快推进产品在当地的生产装配，形成较强的高端制造能力，为产品的快速交付和售后服务提供可靠保障。同时公司大力推行“灯塔工厂”标准，利用云计算，大数据，工业物联网IIoT，数字孪生等新一代技术，以关键制造环节智能化为核心，以端到端数据流为基础、以网络互联为支撑，有效缩短产品研制周期、降低运营成本、提高生产效率、提升产品质量、降低资源能源消耗。遵从IATF16949的行业体系标准，设立了责任追溯和技改验证机制，质量问题可追溯到每一道工序和对应的供应商，实现源头把控，使得质量问题能够更及时、有效、快速地得到解决。
　　4、品牌影响优势
　　品牌文化建设赋能材料价值，为公司筑起较强护城河。公司是国内最早进入汽车内饰材料细分市场的内资企业之一，已深耕十余年。公司积极利用各种渠道进行品牌建设和客户忠诚度培养，从原先的跟随交样，到通过设计引领为材料赋能，将材料的特性和整车内饰设计完美的结合在一起，给到主机厂设计师更多关于材料的灵感和可能性，将“水性家族”产品迅速推向市场。
　　5、环境保护优势
　　公司全水性定岛超纤突破苯减量的不定岛超纤生产过程中使用大量的甲苯溶剂的技术，使用定岛超细纤维进行碱减量、水减量工艺，工艺简单环保，以环保型水性聚氨酯为有机溶剂，不含DMF和其他有毒有害的有机溶剂，是超越国内苯减量不定岛超纤和溶剂型苯减量定岛超纤的新一代超纤合成革，代表着当今世界超细纤维合成革发展方向。此外，在染色环节，公司采用色母粒纺丝，将颜色通过色丝的方法来实现，解决了后续印染废水量大的难题，环保性更强。2023年，公司被评定为“国家绿色工厂”。
　　6、多品类宽带发展优势
　　近年来，公司践行可持续发展战略，基于汽车内饰内进行品类多元化扩容，目前已形成“MINGXIN”、“MENORCA”、“VERSTAR”、“HURONGO”、“EIVISA”五大自主材料品牌矩阵，搭建了多品类、多档次、系列化的汽车内饰软装材料结构体系，为全球客户提供更精准、更多元化的选择空间，全面参与市场竞争，更充分地获取市场份额。 收起▲