一、业务概要 （一）商业模式 公司致力于成为国内飞行模拟机研制的领先者。公司属于航空、航天相关设备制造行业。公司自成立以来一直专注于航空模拟设备的研发、生产和销售，依托二十年的研发经验积累，在取得欧洲空中客车公司、美国波音公司以及国内飞机制造商数据包授权的基础上，已成功研制出十几种机型的飞行训练器、工程模拟设备和科普飞行设备体验及服务，可以满足不同客户的需要。2019年公司自主研发的中国首台国产空客A320飞机飞行模拟机，通过中国民航局D级鉴定（最高等级），填补了国内空白、打破国外垄断，使得公司主营产品实现了飞行模拟训练设备各个类别及等级的全面覆盖。 公司产品主要包括飞行... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式
公司致力于成为国内飞行模拟机研制的领先者。公司属于航空、航天相关设备制造行业。公司自成立以来一直专注于航空模拟设备的研发、生产和销售，依托二十年的研发经验积累，在取得欧洲空中客车公司、美国波音公司以及国内飞机制造商数据包授权的基础上，已成功研制出十几种机型的飞行训练器、工程模拟设备和科普飞行设备体验及服务，可以满足不同客户的需要。2019年公司自主研发的中国首台国产空客A320飞机飞行模拟机，通过中国民航局D级鉴定（最高等级），填补了国内空白、打破国外垄断，使得公司主营产品实现了飞行模拟训练设备各个类别及等级的全面覆盖。
公司产品主要包括飞行模拟设备、工程模拟设备和科普飞行设备体验及服务三大类。已有产品所涉及的飞机机型包括空客A320/A330系列，波音B737NG/B737MAX系列，中国商飞C919/CR929、ARJ21-700，航空工业新舟MA60/MA600/MA700、运-12F、小鹰500、AC311，以及塞斯纳（CESSNA）、PA44、R66、DA42通用飞机系列等。
公司客户主要包括飞机制造商、航空公司、航空院校、飞行员培训中心等，目前销售区域主要集中在国内市场。随着中国深入推进“一带一路”战略以及国产飞机出口架次的不断增加，公司为国产飞机配套的航空模拟设备也将逐步向亚欧非等国际市场推广销售。
公司产品的销售模式主要采取直接销售、租赁和投标等方式，并可以根据客户的需求研制个性化产品。公司的盈利模式主要为销售产品取得收入，公司也根据不同客户的实际情况，采用设备租赁、技术服务、联合开发、承担政府科研项目等多种盈利模式。
报告期内，公司商业模式各项要素未发生重大变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
1.人才流失的风险
拥有优秀的人才是公司保持竞争力的关键。公司创始人具有多年在国外从事航空模拟设备研发的经验,并且公司已建立起一支年轻、精悍,同时具备扎实专业理论和实际经验,充满活力的研发团队和营销团队。公司一直非常重视对人才的激励,已建立并不断完善员工持股计划和薪酬福利政策。随着行业创新业务快速发展,在一定程度上加剧了对专业人才的争夺,如在项目实施过程中出现关键技术人员离职,公司将面临人才流失的风险。应对措施：针对上述风险，公司也逐步建立了合理、规范的人力资源管理制度，每年针对飞机系统应聘专业人才，扩充储备力量，公司公司将通过股权、薪酬等方式留住并吸引优秀人才，进一步完善公司的文化建设、培训制度和晋升机制。
2.技术风险
目前,我国的航空模拟设备,尤其是全动模拟机产品由诸如加拿大的CAE,法国的THALES等国外厂商垄断,这些厂商拥有了大量核心技术,是国内企业最直接的竞争对手。国内航空模拟设备技术和产业及相关配套尚处于起步期,除人力成本外,竞争优势尚不明显。公司属于高新技术企业,拥有多项软件著作权,能够满足目前公司业务发展的需求,但随着行业内相关技术加快发展,如果公司新技术研发投入不足或者方向错误,公司技术将面临被淘汰的风险。应对措施：公司每年定期参加国内外航空业展览会和行业内研讨会，紧跟国内外先进技术。同时，公司以服务客户核心发展需求为宗旨，持续针对航空公司客户需求投入研发力量。
3.内部控制风险
公司目前已制定了完备的《公司章程》、“三会”议事规则、关联交易管理办法和对外担保管理办法等规范性制度,明确了“三会”的职责划分,形成了有效的约束机制及内部管理机制。报告期内公司治理和内部控制体系在公司开拓经营过程中得到逐渐完善;同时,随着公司的快速发展,经营规模不断扩大,对公司治理将会提出更高的要求。因此,公司短期内仍可能存在公司治理不规范、相关内部控制制度不能有效执行的风险。应对措施：针对上述风险，公司将进一步建立健全相关内控制度，加强内部管理培训，不断提高公司规范运作水平。
4.宏观经济风险
民航业的增长与GD增长具有较高的正相关性,经济持续快速增长是航空运输需求的核心驱动。宏观经济的发展,可以带动对外贸易的持续增长以及居民消费升级,为航空业提供充沛的客、货源,促进航空业的发展。相反,经济的低迷将直接影响民航业的发展,进而间接影响航空模拟设备的市场。应对措施：随着疫情结束，国内航空产业逐渐复苏，同时积极推动技术创新，提升企业竞争力和品牌知名度。
5.报告期内存在较多关联交易的风险
报告期内公司因业务发展需要与关联方发生关联租赁、关联采购、关联担保、关联方质押等日常性关联交易。股份公司成立后,公司完善《公司章程》,优化内控制度,并制定《关联交易管理办法》、《对外担保管理办法》等规范性制度,对关联交易进行严格规范。此外,公司5%以上股东及董事、监事、高级管理人员均出具《规范关联交易承诺函》,承诺将尽可能减少与公司之间的关联交易。对于确实无法避免的关联交易,将依法签订协议,并按照《公司法》、《公司章程》、《关联交易管理办法》及其他相关法律法规的规定,履行相应的决策程序。应对措施：公司当前的项目较多，部分项目涉及了图形图像处理相关技术，所以关联方交易收入占比较高；随着公司项目的合理分配，公司的采购构成中关联方交易的占比将会逐步下降。
6.税收政策的风险
目前公司享受税收优惠政策较多:1.软件企业增值税即征即退的税收优惠政策;2.提供技术转让、技术开发和与之相关的技术咨询、技术服务免征增值税的税收优惠政策;3.国家高新技术企业所得税适用15%的税收优惠政策等。若未来公司相关证书复审不合格或国家调整相关税收优惠政策,将会对公司的税负及盈利水平带来一定影响。应对措施：公司建立健全的内部税务管理制度，保证对企业纳税风险的有效控制。同时公司加强了税务管理人员的业务知识培训，以提高税务管理人员素质，积极应对产业政策及国家税收政策变化风险
7.飞机OEM厂家中断授权使用数据包的风险
目前,公司已取得法国空客和美国波音授权,并向其采购数据包进行研发和生产。公司专注于航空模拟设备的研发,已填补多项国内技术空白,研发技术水平不断提升,基于公司业务发展规划及技术研究方向,未来将能够与空客公司及美国波音持续合作,并争取获得其他飞机厂家授权,打破国外垄断。然而,仍存在空客公司与美国波音与公司中断合作的风险,届时将影响公司生产经营。应对措施：公司已与多家国外飞机制造商签订了长期合作协议。 收起▲

　　一、业务概要　　(一)商业模式与经营计划实现情况　　公司致力于成为国内飞行模拟机研制的领先者。公司属于航空、航天相关设备制造行业。公司自成立以来一直专注于航空模拟设备的研发、生产和销售，依托二十年的研发经验积累，在取得欧洲空中客车公司、美国波音公司以及国内飞机制造商数据包授权的基础上，已成功研制出十几种机型的飞行训练器、工程模拟设备和科普飞行设备体验及服务，可以满足不同客户的需要。2019年公司自主研发的中国首台国产空客A320飞机飞行模拟机，通过中国民航局D级鉴定（最高等级），填补了国内空白、打破国外垄断，使得公司主营产品实现了飞行模拟训练设备各个类别及等级的全面覆盖。　　公司产品主要包... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　(一)商业模式与经营计划实现情况
　　公司致力于成为国内飞行模拟机研制的领先者。公司属于航空、航天相关设备制造行业。公司自成立以来一直专注于航空模拟设备的研发、生产和销售，依托二十年的研发经验积累，在取得欧洲空中客车公司、美国波音公司以及国内飞机制造商数据包授权的基础上，已成功研制出十几种机型的飞行训练器、工程模拟设备和科普飞行设备体验及服务，可以满足不同客户的需要。2019年公司自主研发的中国首台国产空客A320飞机飞行模拟机，通过中国民航局D级鉴定（最高等级），填补了国内空白、打破国外垄断，使得公司主营产品实现了飞行模拟训练设备各个类别及等级的全面覆盖。
　　公司产品主要包括飞行模拟设备、工程模拟设备和科普飞行设备体验及服务三大类。已有产品所涉及的飞机机型包括空客A320/A330系列，波音B737NG/B737MAX系列，中国商飞C919/CR929、ARJ21-700，航空工业新舟MA60/MA600/MA700、运-12F、小鹰500、AC311，以及塞斯纳（CESSNA）、PA44、R66、DA42通用飞机系列等。
　　公司客户主要包括飞机制造商、航空公司、航空院校、飞行员培训中心等，目前销售区域主要集中在国内市场。随着中国深入推进“一带一路”战略以及国产飞机出口架次的不断增加，公司为国产飞机配套的航空模拟设备也将逐步向亚欧非等国际市场推广销售。
　　公司产品的销售模式主要采取直接销售、租赁和投标等方式，并可以根据客户的需求研制个性化产品。公司的盈利模式主要为销售产品取得收入，公司也根据不同客户的实际情况，采用设备租赁、技术服务、联合开发、承担政府科研项目等多种盈利模式。
　　报告期内，公司商业模式各项要素未发生重大变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
　　1.人才流失的风险
　　拥有优秀的人才是公司保持竞争力的关键。公司创始人具有多年在国外从事航空模拟设备研发的经验,并且公司已建立起一支年轻、精悍,同时具备扎实专业理论和实际经验,充满活力的研发团队和营销团队。公司一直非常重视对人才的激励,已建立并不断完善员工持股计划和薪酬福利政策。随着行业创新业务快速发展,在一定程度上加剧了对专业人才的争夺,如在项目实施过程中出现关键技术人员离职,公司将面临人才流失的风险。应对措施：针对上述风险，公司也逐步建立了合理、规范的人力资源管理制度，每年针对飞机系统应聘专业人才，扩充储备力量，公司公司将通过股权、薪酬等方式留住并吸引优秀人才，进一步完善公司的文化建设、培训制度和晋升机制。
　　2.技术风险
　　目前,我国的航空模拟设备,尤其是全动模拟机产品由诸如加拿大的CAE,法国的THALES等国外厂商垄断,这些厂商拥有了大量核心技术,是国内企业最直接的竞争对手。国内航空模拟设备技术和产业及相关配套尚处于起步期,除人力成本外,竞争优势尚不明显。公司属于高新技术企业,拥有多项软件著作权,能够满足目前公司业务发展的需求,但随着行业内相关技术加快发展,如果公司新技术研发投入不足或者方向错误,公司技术将面临被淘汰的风险。应对措施：公司每年定期参加国内外航空业展览会和行业内研讨会，紧跟国内外先进技术。同时，公司以服务客户核心发展需求为宗旨，持续针对航空公司客户需求投入研发力量。
　　3.内部控制风险
　　公司目前已制定了完备的《公司章程》、“三会”议事规则、关联交易管理办法和对外担保管理办法等规范性制度,明确了“三会”的职责划分,形成了有效的约束机制及内部管理机制。报告期内公司治理和内部控制体系在公司开拓经营过程中得到逐渐完善;同时,随着公司的快速发展,经营规模不断扩大,对公司治理将会提出更高的要求。因此,公司短期内仍可能存在公司治理不规范、相关内部控制制度不能有效执行的风险。应对措施：针对上述风险，公司将进一步建立健全相关内控制度，加强内部管理培训，不断提高公司规范运作水平。
　　4.宏观经济风险
　　民航业的增长与GD增长具有较高的正相关性,经济持续快速增长是航空运输需求的核心驱动。宏观经济的发展,可以带动对外贸易的持续增长以及居民消费升级,为航空业提供充沛的客、货源,促进航空业的发展。相反,经济的低迷将直接影响民航业的发展,进而间接影响航空模拟设备的市场。应对措施：随着疫情结束，国内航空产业逐渐复苏，同时积极推动技术创新，提升企业竞争力和品牌知名度。
　　5.报告期内存在较多关联交易的风险
　　报告期内公司因业务发展需要与关联方发生关联租赁、关联采购、关联担保、关联方质押等日常性关联交易。股份公司成立后,公司完善《公司章程》,优化内控制度,并制定《关联交易管理办法》、《对外担保管理办法》等规范性制度,对关联交易进行严格规范。此外,公司5%以上股东及董事、监事、高级管理人员均出具《规范关联交易承诺函》,承诺将尽可能减少与公司之间的关联交易。对于确实无法避免的关联交易,将依法签订协议,并按照《公司法》、《公司章程》、《关联交易管理办法》及其他相关法律法规的规定,履行相应的决策程序。应对措施：公司当前的项目较多，部分项目涉及了图形图像处理相关技术，所以关联方交易收入占比较高；随着公司项目的合理分配，公司的采购构成中关联方交易的占比将会逐步下降。
　　6.税收政策的风险
　　目前公司享受税收优惠政策较多:1.软件企业增值税即征即退的税收优惠政策;2.提供技术转让、技术开发和与之相关的技术咨询、技术服务免征增值税的税收优惠政策;3.国家高新技术企业所得税适用15%的税收优惠政策等。若未来公司相关证书复审不合格或国家调整相关税收优惠政策,将会对公司的税负及盈利水平带来一定影响。应对措施：公司建立健全的内部税务管理制度，保证对企业纳税风险的有效控制。同时公司加强了税务管理人员的业务知识培训，以提高税务管理人员素质，积极应对产业政策及国家税收政策变化风险
　　8.飞机OEM厂家中断授权使用数据包的风险
　　目前,公司已取得法国空客和美国波音授权,并向其采购数据包进行研发和生产。公司专注于航空模拟设备的研发,已填补多项国内技术空白,研发技术水平不断提升,基于公司业务发展规划及技术研究方向,未来将能够与空客公司及美国波音持续合作,并争取获得其他飞机厂家授权,打破国外垄断。然而,仍存在空客公司与美国波音与公司中断合作的风险,届时将影响公司生产经营。应对措施：公司已与多家国外飞机制造商签订了长期合作协议。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要 （一）商业模式 公司致力于成为国内飞行模拟机研制的领先者。公司属于航空、航天相关设备制造行业。公司自成立以来一直专注于航空模拟设备的研发、生产和销售，依托近二十年的研发经验积累，在取得欧洲空中客车公司、美国波音公司以及国内飞机制造商数据包授权的基础上，已成功研制出十几种机型的飞行训练器、工程模拟设备和科普飞行体验设备，可以满足不同客户的需要。2019年公司自主研发的中国首台国产空客A320飞机飞行模拟机，通过中国民航局D级鉴定（最高等级），填补了国内空白、打破国外垄断，使得公司主营产品实现了飞行模拟训练设备各个类别/等级的全覆盖。 公司产品主要包括飞行模拟设... 查看全部▼

　　一、业务概要
（一）商业模式
公司致力于成为国内飞行模拟机研制的领先者。公司属于航空、航天相关设备制造行业。公司自成立以来一直专注于航空模拟设备的研发、生产和销售，依托近二十年的研发经验积累，在取得欧洲空中客车公司、美国波音公司以及国内飞机制造商数据包授权的基础上，已成功研制出十几种机型的飞行训练器、工程模拟设备和科普飞行体验设备，可以满足不同客户的需要。2019年公司自主研发的中国首台国产空客A320飞机飞行模拟机，通过中国民航局D级鉴定（最高等级），填补了国内空白、打破国外垄断，使得公司主营产品实现了飞行模拟训练设备各个类别/等级的全覆盖。
公司产品主要包括飞行模拟设备、工程模拟设备和科普飞行体验设备三大类。已有产品所涉及的飞机机型包括空客A320/A330系列，波音B737NG/B737MAX系列，中国商飞C919/CR929、ARJ21-700，航空工业新舟MA60/MA600/MA700、运-12F、小鹰500、AC311，以及塞斯纳（CESSNA）、PA44、DA42通用飞机系列等。
公司客户主要包括飞机制造商、航空公司、航空院校、飞行员培训中心等，目前销售区域主要集中在国内市场。随着中国深入推进“一带一路”战略以及国产飞机出口架次的不断增加，公司为国产飞机配套的航空模拟设备也将逐步向亚欧非等国际市场推广销售。
公司产品的销售模式主要采取直接销售、租赁和投标等方式，并可以根据客户的需求研制个性化产品。公司的盈利模式主要为销售产品取得收入，公司也根据不同客户的实际情况，采用设备租赁、技术服务、联合开发、承担政府科研项目等多种盈利模式。
报告期内，公司商业模式各项要素未发生重大变化。

　　二、公司面临的重大风险分析
1.人才流失的风险
拥有优秀的人才是公司保持竞争力的关键。公司创始人具有多年在国外从事航空模拟设备研发的经验,并且公司已建立起一支年轻、精悍,同时具备扎实专业理论和实际经验,充满活力的研发团队和营销团队。公司一直非常重视对人才的激励,已建立并不断完善员工持股计划和薪酬福利政策。随着行业创新业务快速发展,在一定程度上加剧了对专业人才的争夺,如在项目实施过程中出现关键技术人员离职,公司将面临人才流失的风险。
2.技术风险
目前,我国的航空模拟设备,尤其是全动模拟机产品由诸如加拿大的CAE,法国的THALES等国外厂商垄断,这些厂商拥有了大量核心技术,是国内企业最直接的竞争对手。国内航空模拟设备技术和产业及相关配套尚处于起步期,除人力成本外,竞争优势尚不明显。公司属于高新技术企业,拥有多项软件著作权,能够满足目前公司业务发展的需求,但随着行业内相关技术加快发展,如果公司新技术研发投入不足或者方向错误,公司技术将面临被淘汰的风险。
3.内部控制风险
公司目前已制定了完备的《公司章程》、“三会”议事规则、关联交易管理办法和对外担保管理办法等规范性制度,明确了“三会”的职责划分,形成了有效的约束机制及内部管理机制。报告期内公司治理和内部控制体系在公司开拓经营过程中得到逐渐完善;同时,随着公司的快速发展,经营规模不断扩大,对公司治理将会提出更高的要求。因此,公司短期内仍可能存在公司治理不规范、相关内部控制制度不能有效执行的风险。
4.宏观经济风险
民航业的增长与GD增长具有较高的正相关性,经济持续快速增长是航空运输需求的核心驱动。宏观经济的发展,可以带动对外贸易的持续增长以及居民消费升级,为航空业提供充沛的客、货源,促进航空业的发展。相反,经济的低迷将直接影响民航业的发展,进而间接影响航空模拟设备的市场。
5.报告期内存在较多关联交易的风险
报告期内公司因业务发展需要与关联方发生关联租赁、关联采购、关联担保、关联方质押等日常性关联交易。股份公司成立后,公司完善《公司章程》,优化内控制度,并制定《关联交易管理办法》、《对外担保管理办法》等规范性制度,对关联交易进行严格规范。此外,公司5%以上股东及董事、监事、高级管理人员均出具《规范关联交易承诺函》,承诺将尽可能减少与公司之间的关联交易。对于确实无法避免的关联交易,将依法签订协议,并按照《公司法》、《公司章程》、《关联交易管理办法》及其他相关法律法规的规定,履行相应的决策程序。
6.税收政策的风险
目前公司享受税收优惠政策较多:1.软件企业增值税即征即退的税收优惠政策;2.提供技术转让、技术开发和与之相关的技术咨询、技术服务免征增值税的税收优惠政策;3.国家高新技术企业所得税适用15%的税收优惠政策等。若未来公司相关证书复审不合格或国家调整相关税收优惠政策,将会对公司的税负及盈利水平带来一定影响。
7.飞机OEM厂家中断授权使用数据包的风险
目前,公司已取得法国空客和美国波音授权,并向其采购数据包进行研发和生产。公司专注于航空模拟设备的研发,已填补多项国内技术空白,研发技术水平不断提升,基于公司业务发展规划及技术研究方向,未来将能够与空客公司及美国波音持续合作,并争取获得其他飞机厂家授权,打破国外垄断。然而,仍存在空客公司与美国波音与公司中断合作的风险,届时将影响公司生产经营。 收起▲