一、业务概要　　商业模式报告期内变化情况：　　（一）公司主营业务　　公司是一家以汽车精密金属零部件研发、生产、销售为核心业务的高新技术企业，面向全球汽车行业知名一级、二级供应商，通过多种技术解决方案，为客户提供优质的汽车精密金属零部件产品。公司引进高端装备、整合先进的海外技术和管理理念，经过多年的自主研发和持续创新积累，形成了精密机加工、复杂冲压折弯成型、高速深拉伸、精密冲压以及激光焊接等综合竞争优势。　　公司产品主要有高压接线柱、屏蔽罩；空气悬架用扣押环、支撑环；电磁阀壳体；各类嵌件、衬套等，产品广泛应用于汽车刹车制动系统、各类电子控制单元、新能源汽车高压连接系统、空气悬架系统以及传统燃... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　商业模式报告期内变化情况：
　　（一）公司主营业务
　　公司是一家以汽车精密金属零部件研发、生产、销售为核心业务的高新技术企业，面向全球汽车行业知名一级、二级供应商，通过多种技术解决方案，为客户提供优质的汽车精密金属零部件产品。公司引进高端装备、整合先进的海外技术和管理理念，经过多年的自主研发和持续创新积累，形成了精密机加工、复杂冲压折弯成型、高速深拉伸、精密冲压以及激光焊接等综合竞争优势。
　　公司产品主要有高压接线柱、屏蔽罩；空气悬架用扣押环、支撑环；电磁阀壳体；各类嵌件、衬套等，产品广泛应用于汽车刹车制动系统、各类电子控制单元、新能源汽车高压连接系统、空气悬架系统以及传统燃油汽车发动机、变速箱等多个汽车子系统，并已成为泰科电子、联合电子、孔辉汽车、立讯精密、赫尔思曼、博世、大陆、伊维氏汽车等业内知名零部件厂商的供应商。
　　（二）主要经营模式
　　1、采购模式
　　公司生产所需的原材料主要为铜材、钢材、铝材等金属材料，主要从国内采购。公司通过审查与考核，建立合格供应商名录，与主要供应商建立稳定的长期合作关系。公司生产计划员依据订单、产品的交付计划、生产计划，以及材料的库存、在途情况，编写采购申请单并向采购部提交申请。再由公司采购部对合格供应商进行询、比价，确定供货方，签订供货协议。公司定期对供应商进行评估和考核，将评价结果记录存档。
　　2、生产模式
　　公司主要采取“以销定产”的生产模式，公司根据客户订单需求和库存备货需求安排采购和生产计划。生产部门根据计划工单安排生产、检验、最后包装交付至客户。
　　3、销售模式
　　公司主要采用直销模式进行销售。公司属于汽车零部件行业，需通过供应商评审认证方可进入客户的合格供应商体系。客户对公司项目开发管理能力、质量管理能力、人员技能水平、设备水平、设备管理能力，和客户服务能力等方面进行综合评审，评审通过后被客户纳入合格供应商名单。公司销售部负责产品销售相关工作。公司的客户均为直接客户，主要为汽车整车厂一、二级供应商。公司直接客户的获取方式，主要包括客户转介绍、客户集团内部推荐、依靠知名度获取、自主开发、合作方介绍等。
　　4、研发模式
　　公司主要基于客户的需求及市场信息而开展和组织研发工作。目前公司已形成以研发中心为核心组建技术研发平台的研发体系。研发中心针对公司研发计划进行课题研发，全面负责新技术、新产品的研究、设计与开发，可保证研发项目的有效性,使产品在技术性能上保持一定的领先地位。公司设有机加工技术部、冲压技术部、自动化部，负责研发项目管理、机加工技术开发、冲压技术开发、焊接装配及自动化技术开发、研发资源管理及试验测试执行。
　　报告期期初至本报告披露日，公司商业模式较上年度未发生重大变化。

　　二、经营情况回顾
　　（一）经营计划
　　2025年面对严峻复杂的全球经济局势、国内市场需求的不断增长以及数字化转型的加速，公司紧紧围绕整体发展战略及年度经营目标，对内整合资源，优化管理，对外加大市场开拓的力度，合理调整产品结构，密切跟踪行业上下游的发展动向，注重新能源汽车零部件的研发、量产，同时侧重在研发设计、制造和检测等环节进行针对性、持续性创新。本报告期内，公司实现营业收入165,537,112.48
　　元，同比增长6.57%，净利润33,167,675.65元，同比增长1.91%，期末资产总额538,966,681.32元，比期初增长了2.96%。公司具有很好的发展潜力和持续成长能力。
　　报告期内，公司在生产管理、市场开拓、技术研发、内部控制、人才队伍建设等方面采取了积极有效的措施，确保了公司生产经营的稳步发展。生产管理方面：随着各业务板块产能的逐步释放，公司深入推进降本增效战略，通过强化生产管理和精细化成本控制，优化工艺流程及管控体系，全面提升生产管理系统的运营效率。
　　市场开拓方面：公司始终坚持以市场为导向，持续拓展业务领域并积极开发新项目，不断优化客户群体结构，丰富客户类型，巩固现有产品的市场地位。通过提升产品附加值和技术含量，进一步增强市场竞争力。
　　技术研发方面：公司精准把握客户需求，加大研发费用的投入和研发团队的建设，进一步加强产品加工工艺的开发力度，注重以技术优势打造行业领先地位,公司研发能力不断得到提高。报告期内，公司完成了研发管理体系贯标认证。
　　内部控制方面：公司不断完善各部门的工作流程和职能，加强业务的风险管理，促进业务的规范发展。
　　人员管理方面：公司进一步实施有效的人力资源管理，逐步完善绩效考核制度，不断调整优化人员结构，加强人才队伍建设，为业务的健康稳定发展打下基础。
　　（二）行业情况
　　（一）公司所属行业及确定所属行业的依据
　　公司主要产品为汽车精密金属零部件，根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属的行业为“C36汽车制造业”的子行业“汽车零部件及配件制造（3670）”。
　　（二）汽车行业总体概括
　　2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，在政策支持与技术创新的双轮驱动下，中国汽车行业在电动化与智能化转型中展现出强劲韧性，成为拉动经济增长的重要引擎，通过产业链深度协同和技术创新引领重塑了汽车产业新格局，为全球汽车产品的高质量发展奠定了坚实基础。2024年，我国汽车产销量分别达到3,128.20万辆和3,143.60万辆，同比增长3.70%和4.50%，稳居全球第一大汽车市场。其中，乘用车产销量稳步增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；新能源汽车表现尤为突出，年产销首次突破1,000万辆，市场渗透率达40.90%，其中插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，成为带动新能源汽车增长的新动能；中国车企拓展海外市场的成效显著，汽车出口再创新高，全年出口585.90万辆，同比增长19.30%，成为推动中国汽车产销增长的重要力量。
　　注：以上数据等信息来源于中国汽车工业协会等相关资料。
　　2025年7月，汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，环比分别下降7.3%和10.7%，同比分别增长13.3%和14.7%。2025年1-7月，汽车产销分别完成1823.5万辆和1826.9万辆，同比分别增长12.7%和12%，产销增速较2025年1-6月分别扩大0.2个和0.6个百分点（资料来源：网易网）。汽车产销依然处于稳定增长态势，随着国家支持地方加力扩围实施消费品以旧换新，推动汽车、家电、家装等大宗耐用消费品绿色化、智能化升级等相关政策的出台，将有利于提振汽车消费市场，推动汽车行业进一步发展。
　　（三）我国汽车零部件制造行业发展概况
　　汽车零部件行业是汽车产业发展的基础，是支撑汽车产业持续稳步发展的重要条件，是汽车产业链中的重要环节。近年来，得益于国内经济稳步增长、国家产业政策支持、整车市场快速发展以及全球化零部件采购力度提升等多重利好因素，我国汽车零部件行业整体呈现稳健发展态势。伴随国内新能源汽车产销量突破千万辆，带动电池、电机、电控等核心零部件需求激增；同时，产业集群效应凸显，多地依托整车厂形成配套产业生态，有利于专业化分工和精细化管理，实现区域间的信息互通、资源互补，有效降低企业之间的运输成本，产业链竞争优势大幅提升。企业通过海外建厂、技术并购等方式加速全球化布局。未来，随着智能化、轻量化技术深化及全球供应链调整，汽车零部件行业有望在电动化与国际化赛道持续突破。我国汽车零部件市场规模日益扩大，2024年中国乘用车零部件制造业营业收入为40,378亿元，同比增长5.75%，预计2029年中国乘用车零部件制造业营业收入达到52,089亿元。近年来，我国汽车零部件行业开始聚焦于汽车零部件核心技术的研发，并通过不断改进生产工艺、降低生产成本，形成独特的竞争优势。
　　随着新能源汽车的快速发展，我国的造车新势力快速崛起，也为我国汽车零部件行业的进一步发展提供了机会。我国优质的汽车零部件供应商凭借多年来的技术积累，形成了一定的成本优势，结合对国内新能源整车厂商的本土服务优势，与国内新能源整车厂商形成了良好的配套关系。通过高端技术的革新以及突破，我国汽车零部件供应商也已逐步加大进入国际大型整车厂商的供应链中。
　　从出口市场来看，2024年我国汽车零部件出口额达到了934.33亿美元，同比增长6.58%，是我国汽车零部件企业国际质量认可和产业发展潜力的体现。未来，随着我国优质汽车零部件供应商技术的进步、同步开发能力的提高，加之成本优势，将有机会在全球市场抢占更高的市场份额。
　　（三）新增重要非主营业务情况

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、控股股东及实际控制人不当控制的风险
　　重大风险事项描述:截至本报告期末，徐爱明直接持有公司41.72%的股权，通过南通众利间接控制公司1.03%的股权，合计控制公司42.75%的表决权。如果公司实际控制人通过行使表决权等方式，对公司经营及财务决策、重大人事任免和利润分配等方面实施不利影响，可能导致公司存在实际控制人利用控制地位损害中小股东利益的风险。应对措施:针对上述风险，公司将严格依据《公司法》、《证券法》和《公司章程》等有关法律法规和规范性文件的要求规范运作，认真落实“三会一层”治理结构。严格按照“三会”议事规则履行治理程序。不断完善法人治理结构，切实保护中小投资者的利益，避免公司被实际控制人不当控制。
　　2、宏观经济波动及市场需求波动风险
　　重大风险事项描述:公司主要从事汽车精密金属零部件的研发、生产与销售，客户主要为整车厂一级、二级零部件供应商为主，其业务发展情况与汽车工业的发展情况紧密相关，而汽车工业景气度又与宏观经济周期紧密相关。当全球宏观经济处于快速发展阶段，居民购买力达到一定水平，汽车相关产品消费积极、汽车产销量增长，带动汽车零配件产品的销售增长。反之，当全球宏观经济发展处于停滞或下降阶段，居民购买力和购买欲下降，汽车相关消费受到抑制，将直接影响汽车零配件产品的销售，从而对公司的经营业绩产生不利影响。应对措施:稳定成熟产品市场，大力开拓新产品市场，根据市场需求，锁定市场需要的高端产品，加强新产品的研发、产品工艺的改进及产品结构的优化，以不断满足市场更新换代的需求，提高产品质量和服务质量，进而综合提高企业的竞争能力。
　　3、原材料价格波动风险
　　重大风险事项描述：报告期内，公司产品生产所需原材料主要为铜材、钢材、铝材，受国外大宗商品价格大幅波动影响，报告期内钢材、铜材、铝材价格波动较大，直接影响到产品的生产成本。如果未来公司原材料价格大幅度上涨，且公司不能及时在产品定价方面转嫁此风险，会存在因原材料价格上涨带来的成本增加、毛利率下降、业绩下滑的风险，从而影响公司的盈利水平。应对措施:结合市场变化情况持续优化公司采购管理模式，依据程序规定，开发合格供应商，拓宽供货渠道，与供应商保持长期稳定的良好合作关系，合理控制库存，先进先出，尽量避免原材料价格波动而对生产经营产生重大影响。
　　4、汇率变动风险
　　重大风险事项描述：报告期内，公司外销收入为1,561.32万元，占营业务收入9.43%。公司产品出口主要以欧元和美元结算，人民币的汇率变动对公司的经营业绩具有一定影响。报告期内，公司汇兑损失金额为7.48万元。人民币汇率波动将影响公司外销产品价格以及汇兑损益金额，也会影响公司出口产品价格竞争力。若未来人民币汇率发生大幅波动，公司可能面临一定的汇率波动风险，从而对公司经营业绩产生不利影响。应对措施:公司将根据需要，视情况适当开展远期结售汇等外汇衍生产品业务，减少汇率波动造成的风险；长期内，公司将不断提高产品附加值、增强自身竞争力。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要
　　商业模式报告期内变化情况
　　（一）公司主营业务
　　公司是一家以汽车精密金属零部件研发、生产、销售为核心业务的高新技术企业，面向全球汽车行业知名一级、二级供应商，通过多种技术解决方案，为客户提供优质的汽车精密金属零部件产品。公司引进高端装备、整合先进的海外技术和管理理念，经过多年的自主研发和持续创新积累，形成了精密机加工、复杂冲压折弯成型、高速深拉伸、精密冲压以及激光焊接等综合竞争优势。
　　公司产品主要有高压接线柱、屏蔽罩；空气悬架用扣押环、支撑环；电磁阀壳体；各类嵌件、衬套等，产品广泛应用于汽车刹车制动系统、各类电子控制单元、新能源汽车高压连接系统、空气悬架系统以及... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　商业模式报告期内变化情况
　　（一）公司主营业务
　　公司是一家以汽车精密金属零部件研发、生产、销售为核心业务的高新技术企业，面向全球汽车行业知名一级、二级供应商，通过多种技术解决方案，为客户提供优质的汽车精密金属零部件产品。公司引进高端装备、整合先进的海外技术和管理理念，经过多年的自主研发和持续创新积累，形成了精密机加工、复杂冲压折弯成型、高速深拉伸、精密冲压以及激光焊接等综合竞争优势。
　　公司产品主要有高压接线柱、屏蔽罩；空气悬架用扣押环、支撑环；电磁阀壳体；各类嵌件、衬套等，产品广泛应用于汽车刹车制动系统、各类电子控制单元、新能源汽车高压连接系统、空气悬架系统以及传统燃油汽车发动机、变速箱等多个汽车子系统，并已成为泰科电子、联合电子、孔辉汽车、立讯精密、赫尔思曼、博世、大陆、伊维氏汽车等业内知名零部件厂商的供应商。
　　（二）主要经营模式
　　1、采购模式
　　公司生产所需的原材料主要为铜材、钢材、铝材等金属材料，主要从国内采购。公司通过审查与考核，建立合格供应商名录，与主要供应商建立稳定的长期合作关系。公司生产计划员依据订单、产品的交付计划、生产计划，以及材料的库存、在途情况，编写采购申请单并向采购部提交申请。再由公司采购部对合格供应商进行询、比价，确定供货方，签订供货协议。公司定期对供应商进行评估和考核，将评价结果记录存档。
　　2、生产模式
　　公司主要采取“以销定产”的生产模式，公司根据客户订单需求和库存备货需求安排采购和生产计划。生产部门根据计划工单安排生产、检验、最后包装交付至客户。
　　3、销售模式
　　公司主要采用直销模式进行销售。公司属于汽车零部件行业，需通过供应商评审认证方可进入客户的合格供应商体系。客户对公司项目开发管理能力、质量管理能力、人员技能水平、设备水平、设备管理能力，和客户服务能力等方面进行综合评审，评审通过后被
　　客户纳入合格供应商名单。公司销售部负责产品销售相关工作。公司的客户均为直接客户，主要为汽车整车厂一、二级供应商。公司直接客户的获取方式，主要包括客户转介绍、客户集团内部推荐、依靠知名度获取、自主开发、合作方介绍等。
　　4、研发模式
　　公司主要基于客户的需求及市场信息而开展和组织研发工作。目前公司已形成以技术研发部为核心组建技术研发平台的研发体系。技术研发部针对公司研发计划进行课题研发，全面负责新技术、新产品的研究、设计与开发，可保证研发项目的有效性,使产品在技术性能上保持一定的领先地位。公司设有研发部、项目部，分别负责研发项目管理、机加工技术开发、冲压技术开发、焊接装配及自动化技术开发、研发资源管理及试验测试执行。
　　报告期期初至本报告披露日，公司商业模式较上年度未发生重大变化。

　　二、经营情况回顾
　　(一)经营计划
　　2024年面对严峻复杂的全球经济局势、国内市场需求的不断增长以及数字化转型的加速，公司紧紧围绕整体发展战略及年度经营目标，对内整合资源，优化管理，对外加大市场开拓的力度，合理调整产品结构，密切跟踪行业上下游的发展动向，注重新能源汽车零部件的研发、量产，同时侧重在研发设计、制造和检测等环节进行针对性、持续性创新。本报告期内，公司实现营业收入321,384,761.02元，同比增长16.56%，净利润55,135,947.14元，同比增长4.57%，期末资产总额523,469,947.60元，比期初增长了8.56%。公司具有很好的发展潜力和持续成长能力。
　　报告期内，公司在生产管理、市场开拓、技术研发、内部控制、人才队伍建设等方面采取了积极有效的措施，确保了公司生产经营的稳步发展。
　　生产管理方面：随着各业务板块产能的逐步释放，公司深入推进降本增效战略，通过强化生产管理和精细化成本控制，优化工艺流程及管控体系，全面提升生产管理系统的运营效率。
　　市场开拓方面：公司始终坚持以市场为导向，持续拓展业务领域并积极开发新项目，不断优化客户群体结构，丰富客户类型，巩固现有产品的市场地位。通过提升产品附加值和技术含量，进一步增强市场竞争力。
　　技术研发方面：公司精准把握客户需求，加大研发费用的投入和研发团队的建设，进一步加强产品加工工艺的开发力度，注重以技术优势打造行业领先地位,公司研发能力不断得到提高。报告期内，公司完成了研发管理体系贯标认证。
　　内部控制方面：公司不断完善各部门的工作流程和职能，加强业务的风险管理，促进业务的规范发展。
　　人员管理方面：公司进一步实施有效的人力资源管理，逐步完善绩效考核制度，不断调整优化人员结构，加强人才队伍建设，为业务的健康稳定发展打下基础。
　　(二)行业情况
　　（一）公司所属行业及确定所属行业的依据
　　公司主要产品为汽车精密金属零部件，根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属的行业为“C36汽车制造业”的子行业“汽车零部件及配件制造（3670）”。
　　（二）汽车行业总体概括：
　　2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，在政策支持与技术创新的双轮驱动下，中国汽车行业在电动化与智能化转型中展现出强劲韧性，成为拉动经济增长的重要引擎，通过产业链深度协同和技术创新引领重塑了汽车产业新格局，为全球汽车产品的高质量发展奠定了坚实基础。2024年，我国汽车产销量分别达到3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%，稳居全球第一大汽车市场。其中，乘用车产销量稳步增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；新能源汽车表现尤为突出，年产销首次突破1,000万辆，市场渗透率达40.90%，其中插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，成为带动新能源汽车增长的新动能；中国车企拓展海外市场的成效显著，汽车出口再创新高，全年出口585.9万辆，同比增长19.3%，成为推动中国汽车产销增长的重要力量。
　　（三）汽车零部件制造行业发展概况
　　汽车零部件行业是汽车产业发展的基础，是支撑汽车产业持续稳步发展的重要条件，是汽车产业链中的重要环节。近年来，得益于国内经济稳步增长、国家产业政策支持、整车市场快速发展以及全球化零部件采购力度提升等多重利好因素，我国汽车零部件行业整体呈现稳健发展态势。伴随国内新能源汽车产销量突破千万辆，带动电池、电机、电控等核心零部件需求激增；同时，产业集群效应凸显，多地依托整车厂形成配套产业生态，有利于专业化分工和精细化管理，实现区域间的信息互通、资源互补，有效降低企业之间的运输成本，产业链竞争优势大幅提升。企业通过海外建厂、技术并购等方式加速全球化布局，未来，随着智能化、轻量化技术深化及全球供应链调整，汽车零部件行业有望在电动化与国际化赛道持续突破。

　　三、未来展望
　　(一)行业发展趋势
　　2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。在党中央、国务院坚强领导下，各级政府主管部门积极施策，及时出台“两新”政策，在全行业共同努力下，汽车产业转型步伐加快，高质量发展扎实推进，全年产销稳中有进，表现出强大的发展韧性和活力，成为拉动经济增长的重要引擎。
　　2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；商用车市场表现疲弱，产销未达400万辆预期；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择。
　　2025年，我国经济工作将坚持稳中求进工作总基调，实施更加积极有为的宏观政策，有利于进一步坚定发展信心，激发市场活力，推动经济持续回升向好。国家发改委和财政部1月8日发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，相信随着系列政策出台落地，政策组合效应不断释放，将会进一步释放汽车市场潜力。预计2025年，汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将继续保持增长。
　　(二)公司发展战略
　　公司始终坚持以市场为导向，专注于汽车精密金属零部件的研发、生产和销售，坚持重点关注新兴产业的发展趋势，不断提高企业的核心竞争力。
　　为了构建具有行业竞争力的研发布局，公司始终坚持自主研发创新的发展战略，积极拓展技术多元化路线，打破金属零件制造的工艺界限，融合不同技术路线各自的优势，依据客户需求提供创新性解决方案，从单工艺持续优化和多工艺组合两个维度持续深入进行工艺的开发、迭代和创新，提升与客户的协同创新能力，增强客户与公司的粘性。
　　未来一年里，公司将继续加大研发投入，继续坚持创新驱动的发展战略，不断提升企业的核心竞争力。同时加快业务海外布局的步伐，进一步拓展市场，增强企业发展后劲。
　　(三)经营计划或目标
　　2025年，面对不确定的全球经济形势，公司管理层将在董事会的带领下面对机遇与挑战，严格遵照法律、法规及监管部门的各项规章制度，认真履行职责，加强技术创新和质量管理，扎根市场优化产品线，提升企业核心竞争力。公司将积极推进募投项目落地工作，不断探索新的市场机会和技术趋势，积极应对市场变化和挑战，为实现企业的可持续发展而努力。
　　（一）进一步增强新能源汽车零部件的研发、扩产能力公司在现有新能源汽车零部件生产的基础上，不断进行技术迭代，尤其是在空气悬架用扣压环、支撑环，高压屏蔽罩以及IGBT散热用基板等产品的量产、扩产上，以取得细分市场上的竞争优势，确保公司营收、效益的持续增长。同时公司新成立了未来事业部，集合各方面资源，面对未来新兴产业的发展趋势，进行重点研发，提前布局。
　　（二）持续加强技术研发创新
　　公司将以“研发中心”建设为抓手，不断加大技术研发的投入，以创新为核心驱动力，推动企业的可持续发展。公司将建立完善的技术研发体系，加强与多方的产学研合作，扎根市场，引进国内外先进技术理念，提高企业的技术水平和创新能力。同时，公司还将注重知识产权的保护，积极申请专利，保护企业的技术创新成果。
　　（三）推动生产智能化数字化升级改造
　　为了提高生产效率和产品质量，公司将大力推进生产智能化数字化升级改造。公司将引进先进的生产设备和管理系统，结合现有生产基地及募投项目，实现生产过程的自动化、数字化和智能化升级。同时，公司还将加强生产现场的管理和监控，确保生产过程的安全、稳定和高效。通过这些措施的实施，提高生产效率、降低成本、缩短产品上市时间及产品供货周期，从而提升企业的市场竞争力。
　　（四）完善企业内控管理，有效防范企业风险
　　公司将严格按照《公司法》、《证券法》、《北京证券交易所股票上市规则（试行）》等法律法规、规范性文件的要求，进一步加强内控管理，规范公司治理，完善各项管理制度和流程，确保企业的规范运作和风险防范。公司将依规开展全面内控自查，发现问题及时整改，定期组织内控培训，加强流程运营控制，加强内部审计和合规管理，确保公司的各项业务和管理活动符合法律法规和内部规定的要求，保障公司的稳定发展。
　　（五）加快海外市场建设，做好国际化布局
　　公司将继续加大海外市场的开拓力度，凭借产品的技术优势及产品的高性价比，不断提高在国际市场上的份额，公司2025年计划在欧洲设立工厂，为积极把握全球汽车产业供应链重构机遇，满足终端客户配套需求，强化市场竞争优势；为欧洲市场提供本土化的优质产品，满足客户多样化的市场需求。
　　(四)不确定性因素
　　目前公司不存在影响发展战略、经营计划实现的重大不确定因素。

　　四、风险因素
　　(一)持续到本年度的风险因素
　　1、控股股东及实际控制人不当控制的风险
　　重大风险事项描述：
　　截至本报告期末，徐爱明直接持有公司41.72%的股权，通过南通众利间接控制公司1.03%的股权，合计控制公司42.75%的表决权。如果公司实际控制人通过行使表决权等方式，对公司经营及财务决策、重大人事任免和利润分配等方面实施不利影响，可能导致公司存在实际控制人利用控制地位损害中小股东利益的风险。
　　应对措施:
　　针对上述风险，公司将严格依据《公司法》、《证券法》和《公司章程》等有关法律法规和规范性文件的要求规范运作，认真落实“三会一层”治理结构。严格按照“三会”议事规则履行治理程序。不断完善法人治理结构，切实保护中小投资者的利益，避免公司被实际控制人不当控制。
　　2、宏观经济波动及市场需求波动风险
　　重大风险事项描述：
　　公司主要从事汽车精密金属零部件的研发、生产与销售，客户主要为整车厂一级、二级零部件供应商为主，其业务发展情况与汽车工业的发展情况紧密相关，而汽车工业景气度又与宏观经济周期紧密相关。当全球宏观经济处于快速发展阶段，居民购买力达到一定水平，汽车相关产品消费积极、汽车产销量增长，带动汽车零配件产品的销售增长。反之，当全球宏观经济发展处于停滞或下降阶段，居民购买力和购买欲下降，汽车相关消费受到抑制，将直接影响汽车零配件产品的销售，从而对公司的经营业绩产生不利影响。
　　应对措施:
　　稳定成熟产品市场，大力开拓新产品市场，根据市场需求，锁定市场需要的高端产品，加强新产品的研发、产品工艺的改进及产品结构的优化，以不断满足市场更新换代的需求，提高产品质量和服务质量，进而综合提高企业的竞争能力。
　　3、原材料价格波动风险
　　重大风险事项描述：
　　报告期内，公司产品生产所需原材料主要为铜材、钢材、铝材，受国内外大宗商品价格大幅波动影响，报告期内钢材、铜材、铝材价格波动较大，直接影响到产品的生产成本。如果未来公司原材料价格大幅度上涨，且公司不能及时在产品定价方面转嫁此风险，会存在因原材料价格上涨带来的成本增加、毛利率下降、业绩下滑的风险，从而影响公司的盈利水平。
　　应对措施:
　　结合市场变化情况持续优化公司采购管理模式，依据程序规定，开发合格供应商，拓宽供货渠道，与供应商保持长期稳定的良好合作关系，合理控制库存，先进先出，尽量避免原材料价格波动而对生产经营产生重大影响。
　　4、汇率变动风险
　　重大风险事项描述：
　　报告期内，公司外销收入为2,792.45万元，占营业务收入8.69%。公司产品出口主要以欧元和美元结算，人民币的汇率变动对公司的经营业绩具有一定影响。报告期内，公司汇兑收益金额为34.69万元。人民币汇率波动将影响公司外销产品价格以及汇兑损益金额，也会影响公司出口产品价格竞争力。若未来人民币汇率发生大幅波动，公司可能面临一定的汇率波动风险，从而
　　对公司经营业绩产生不利影响。
　　应对措施:
　　公司将根据需要，视情况适当开展远期结售汇等外汇衍生产品业务，减少汇率波动造成的风险；长期内，公司将不断提高产品附加值、增强自身竞争力。
　　本期重大风险是否发生重大变化：
　　本期重大风险未发生重大变化。 收起▲

　　一、业务概要
　　商业模式报告期内变化情况
　　（一）公司主营业务
　　公司是一家以汽车精密金属零部件研发、生产、销售为核心业务的高新技术企业，面向全球汽车行业知名一级、二级供应商，通过多种技术解决方案，为客户提供优质的汽车精密金属零部件产品。公司引进高端装备、整合先进的海外技术和管理理念，经过多年的自主研发和持续创新积累，形成了精密机加工、复杂冲压折弯成型、高速深拉伸、多工位冷镦、精密冲压以及激光焊接等综合竞争优势。
　　公司产品主要有高压接线柱、屏蔽罩；空气悬架用扣押环、支撑环；电磁阀壳体；各类嵌件、衬套等，产品广泛应用于汽车刹车制动系统、各类电子控制单元、新能源汽车高压连接系统、空气... 查看全部▼

　　一、业务概要
　　商业模式报告期内变化情况
　　（一）公司主营业务
　　公司是一家以汽车精密金属零部件研发、生产、销售为核心业务的高新技术企业，面向全球汽车行业知名一级、二级供应商，通过多种技术解决方案，为客户提供优质的汽车精密金属零部件产品。公司引进高端装备、整合先进的海外技术和管理理念，经过多年的自主研发和持续创新积累，形成了精密机加工、复杂冲压折弯成型、高速深拉伸、多工位冷镦、精密冲压以及激光焊接等综合竞争优势。
　　公司产品主要有高压接线柱、屏蔽罩；空气悬架用扣押环、支撑环；电磁阀壳体；各类嵌件、衬套等，产品广泛应用于汽车刹车制动系统、各类电子控制单元、新能源汽车高压连接系统、空气悬架系统以及传统燃油汽车发动机、变速箱等多个汽车子系统，并已成为泰科电子、博世、大陆、立讯精密、赫尔思曼、联合电子、孔辉汽车、伊维氏汽车等业内知名零部件厂商的供应商。
　　（二）主要经营模式
　　1、采购模式
　　公司生产所需的原材料主要为铜材、钢材、铝材等金属材料，主要从国内采购。公司通过审查与考核，建立合格供应商名录，与主要供应商建立稳定的长期合作关系。公司生产计划员依据订单、产品的交付计划、生产计划，以及材料的库存、在途情况，编写采购申请单并向采购部提交申请。再由公司采购部对合格供应商进行询、比价，确定供货方，签订供货协议。公司定期对供应商进行评估和考核，将评价结果记录存档。
　　2、生产模式
　　公司主要采取“以销定产”的生产模式，公司根据客户订单需求和库存备货需求安排采购和生产计划。生产部门根据计划工单安排生产、检验、最后包装交付至客户。
　　3、销售模式
　　公司主要采用直销模式进行销售。公司属于汽车零部件行业，需通过供应商评审认证方可进入客户的合格供应商体系。客户对公司项目开发管理能力、质量管理能力、人员技能水平、设备水平、设备管理能力，和客户服务能力等方面进行综合评审，评审通过后被客户纳入合格供应商名单。公司销售部负责产品销售相关工作。公司的客户均为直接客户，主要为汽车整车厂一、二级供应商。公司直接客户的获取方式，主要包括客户转介绍、客户集团内部推荐、依靠知名度获取、自主开发、合作方介绍等。
　　4、研发模式
　　公司主要基于客户的需求及市场信息而开展和组织研发工作。目前公司已形成以技术研发部为核心组建技术研发平台的研发体系。技术研发部针对公司研发计划进行课题研发，全面负责新技术、新产品的研究、设计与开发，可保证研发项目的有效性，使产品在技术性能上保持一定的领先地位。公司技术研发部下设项目部、研发一部、研发二部、研发三部和实验中心，分别负责研发项目管理、机加工技术开发、冲压技术开发、焊接装配及自动化技术开发、研发资源管理及试验测试执行。
　　报告期期初至本报告披露日，公司商业模式较上年度未发生重大变化。

　　二、经营情况回顾
　　（一）经营计划
　　2024年上半年面对各种不确定因素持续增多，内外部形势依然严峻等诸多困难，公司紧紧围绕整体发展战略及年度经营目标，对内整合资源，优化管理，对外加大市场开拓的力度，合理调整产品结构，密切跟踪行业上下游的发展动向，注重新能源汽车零部件的研发、量产，同时侧重在研发设计、制造和检测等环节进行针对性、持续性创新。本报告期内，公司实现营业收入155,327,090.81元，同比增长40.31%，净利润32,545,823.72元，同比增长69.17%，期末资产总额490,138,419.35元，比期初增长了1.65%。公
　　司具有良好的发展潜力和持续成长能力。
　　报告期内，公司在生产管理、市场开拓、技术研发、内部控制、人才队伍建设等方面采取了积极有效的措施，确保了公司生产经营的稳步发展。
　　生产管理方面：公司不断加强生产信息化管理、数字化转型，进一步加强产品质量管理和生产成本控制。
　　市场开拓方面：积极研究市场发展趋势，精准把握市场需求，在稳定原有客户的基础上，努力开拓新市场、新产品，业务稳定增长。
　　技术研发方面：公司精准把握客户需求，加大研发费用的投入和研发团队的建设，引进高端人才，进一步加强产品加工工艺的开发力度，注重以技术优势打造行业领先地位,公司研发能力不断得到提高。
　　内部控制方面：公司不断完善各部门的工作流程和职能，强化内审的监管职能，加强业务的风险管理，促进业务的规范发展。
　　人员管理方面：公司进一步实施有效的人力资源管理，逐步完善绩效考核制度，不断调整优化人员结构，加强人才队伍建设，为业务的健康稳定发展打下基础。
　　（二）行业情况
　　1、新能源汽车行业发展情况
　　报告期内，根据中国汽车工业协会数据，我国汽车产销量分别完成1389.10万辆和1404.70万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。其中，新能源汽车产销量分别完成492.90万辆和494.40万辆，同比分别增长30.10%和32.00%，保持快速增长，占有率稳定在30%以上。汽车出口279.30万辆，同比增长30.50%，整车出口依然保持较高水平，为拉动行业增长发挥积极作用，中国品牌持续向上，市场份额超60%。我国新能源汽车产业发展迅速，产销量和保有量位居世界前列，已进入全面市场化拓展期。
　　2、汽车零部件行业发展情况
　　全球汽车产业正朝着轻量化、电气化、智能化的方向加速转型。我国政府高度重视这一进程，支持企业在整车及零部件系统集成、先进汽车电子、关键零部件模块化开发、核心芯片、车载操作系统等核心技术领域实现自主突破。政策环境的优化为我国汽车零部件行业的创新发展提供了强大动力。
　　汽车零部件行业展现出五大鲜明趋势：一是采购全球化，企业在全球范围内寻求最优供应链配置；二是供货系统化，强调零部件之间的高效协同与集成供应；三是产品环保化，响应节能减排要求，推广绿色制造技术；四是技术智能化，积极融入自动驾驶、车联网等前沿科技；五是产业集中化，市场份额逐渐向具有规模优势和技术实力的企业集中。
　　我国汽车零部件制造企业正从依赖“成本优势”转向以“技术开发、产品研发、创新”为核心的高质量发展路径，国际竞争力显著增强。企业积极参与全球业务布局，与国际一流整车配套企业的差距明显缩小，尤其在核心零部件和系统集成的国产化进程上取得显著进展。预计到2026年，我国汽车零部件行业规模将达到人民币5.5万亿元，展现强劲增长势头。
　　在新能源汽车领域，精密结构件在“三电系统”（电池、电机、电控）中扮演重要角色，如多合一
　　箱体、盖板、电机壳体、端盖、电池包壳体、电池控制系统箱体等。同时，随着汽车轻量化需求的增长，铝合金轻量化精密结构件在前后纵梁、车轮护罩、内基座、减震塔、动力总成托架等部位的应用愈发普遍，成为汽车零部件供应的核心组成部分。
　　全球经济稳健增长、新能源汽车产业蓬勃发展以及环保法规的强化，共同推动了海外市场对新能源汽车零部件需求的持续增长。欧美等主要市场相继出台一系列支持政策，如提高补贴额度、减免税收、设定电动化目标等，极大地刺激了新能源汽车的消费。随着政策效应的释放和市场渗透率的加速提升，预计未来海外市场对汽车零部件的需求将迎来大幅增长。
　　综上所述，当前我国汽车零部件行业正处于深度转型与快速发展的关键时期，受益于国家政策支持、技术创新驱动、产品结构升级以及海外市场机遇，行业整体展现出强劲的增长潜力和广阔的发展前景。公司将紧抓时代机遇，持续加大技术研发投入，提升产品质量与创新能力，积极拓展国内外市场，以实现自身的高质量发展并助力我国汽车产业的整体升级。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、控股股东及实际控制人不当控制的风险
　　重大风险事项描述：截至本报告期末，徐爱明直接持有公司41.72%的股权，通过南通众利间接控制公司1.03%的股权，合计控制公司42.75%的表决权。如果公司实际控制人通过行使表决权等方式，对公司经营及财务决策、重大人事任免和利润分配等方面实施不利影响，可能导致公司存在实际控制人利用控制地位损害中小股东利益的风险。应对措施：针对上述风险，公司将严格依据《公司法》《证券法》和《公司章程》等有关法律法规和规范性文件的要求规范运作，认真落实“三会一层”治理结构。严格按照“三会”议事规则履行治理程序。不断完善法人治理结构，切实保护中小投资者的利益，避免公司被实际控制人不当控制。
　　2、宏观经济波动及市场需求波动风险
　　重大风险事项描述：公司主要从事汽车精密金属零部件的研发、生产与销售，客户主要为整车厂一级、二级零部件供应商为主，其业务发展情况与汽车工业的发展情况紧密相关，而汽车工业景气度又与宏观经济周期紧密相关。当全球宏观经济处于快速发展阶段，居民购买力达到一定水平，汽车相关产品消费积极、汽车产销量增长，带动汽车零配件产品的销售增长。反之，当全球宏观经济发展处于停滞或下降阶段，居民购买力和购买欲下降，汽车相关消费受到抑制，将直接影响汽车零配件产品的销售，从而对公司的经营业绩产生不利影响。应对措施：稳定成熟产品市场，大力开拓新产品市场，根据市场需求，锁定市场需要的高端产品，加强新产品的研发、产品工艺的改进及产品结构的优化，以不断满足市场更新换代的需求，提高产品质量和服务质量，进而综合提高企业的竞争能力。
　　3、原材料价格波动风险
　　重大风险事项描述：报告期内，公司产品生产所需原材料主要为铜材、钢材、铝材，受国内外
　　大宗商品价格大幅波动影响，报告期内钢材、铜材、铝材价格波动较大，直接影响到产品的生产成本。如果未来公司原材料价格大幅度上涨，且公司不能及时在产品定价方面转嫁此风险，会存在因原材料价格上涨带来的成本增加、毛利率下降、业绩下滑的风险，从而影响公司的盈利水平。应对措施：结合市场变化情况持续优化公司采购管理模式，依据程序规定，开发合格供应商，拓宽供货渠道，与供应商保持长期稳定的良好合作关系，合理控制库存，先进先出，尽量避免原材料价格波动而对生产经营产生重大影响。
　　4、汇率变动风险
　　重大风险事项描述：报告期内，公司外销收入为1,448.06万元，占营业务收入9.32%。公司产品出口主要以欧元和美元结算，人民币的汇率变动对公司的经营业绩具有一定影响。报告期内，公司汇兑损益金额为42.30万元。人民币汇率波动将影响公司外销产品价格以及汇兑损益金额，也会影响公司出口产品价格竞争力。若未来人民币汇率发生大幅波动，公司可能面临一定的汇率波动风险，从而对公司经营业绩产生不利影响。应对措施：公司将根据需要，视情况适当开展远期结售汇等外汇衍生产品业务，减少汇率波动造成的风险；长期内，公司将不断提高产品附加值、增强自身竞争力。 收起▲