向各地市交警提供专业的城市交通拥堵治理技术服务。
信息技术服务
信息技术服务
从事计算机信息系统、智能化系统、安防系统、弱电系统和计算机软硬件、智能交通技术、交通设施设备的设计和研发（涉限除外）；从事上述产品的集成、安装、维护、测试及技术咨询服务（不含会计审计及限制类）；从事电子设备、交通设施设备的批发、零售业务（不设零售店铺，涉及行业许可管理的按国家有关规定办理）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 佛山市公安局 |
647.89万 | 13.06% |
| 中山市公安局翠亨新区分局 |
466.02万 | 9.39% |
| 北京市公安局公安交通管理局 |
358.49万 | 7.23% |
| 中山翠亨新区工程项目建设事务中心 |
304.50万 | 6.14% |
| 重庆市公安局 |
225.79万 | 4.55% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 中国联合网络通信有限公司中山市分公司 |
1181.95万 | 29.52% |
| 广东宽广科技有限公司 |
488.97万 | 12.21% |
| 广东有线广播电视网络有限公司 |
324.53万 | 8.11% |
| 广东省广播电视网络股份有限公司中山分公司 |
224.26万 | 5.60% |
| 广东佛明保安服务有限公司 |
182.20万 | 4.55% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 中山市公安局翠亨新区分局 |
519.69万 | 9.12% |
| 邢台市公安交通警察支队 |
246.32万 | 4.32% |
| 华为云计算技术有限公司 |
223.50万 | 3.92% |
| 大同市公安局交通警察支队 |
217.27万 | 3.81% |
| 河北省公安厅交通警察总队 |
196.70万 | 3.45% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 广东省广播电视网络股份有限公司中山分公司 |
2832.15万 | 67.99% |
| 中国联合网络通信有限公司中山市分公司 |
317.43万 | 7.62% |
| 广东宽广科技有限公司 |
261.67万 | 6.28% |
| 北京交聚科技有限公司 |
136.77万 | 3.28% |
| 无锡金中天物联科技有限公司 |
92.48万 | 2.22% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 中山市公安局翠亨新区分局 |
443.02万 | 8.44% |
| 广西云二中科技有限公司 |
248.00万 | 4.73% |
| 广州市公安局南沙区分局 |
218.30万 | 4.16% |
| 佛山市公安局 |
202.64万 | 3.86% |
| 邢台市公安交通警察支队 |
152.45万 | 2.91% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 广东省广播电视网络股份有限公司中山分公司 |
1446.93万 | 57.94% |
| 广东宽广科技有限公司 |
183.28万 | 7.34% |
| 肇庆市科洋交通设施有限公司 |
104.29万 | 4.18% |
| 中山万鼎科技有限公司 |
94.12万 | 3.77% |
| 山西云域人工智能研究院有限公司 |
82.88万 | 3.32% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 中山市横栏镇城市更新服务中心 |
783.35万 | 15.27% |
| 中山市公安局翠亨新区分局 |
498.68万 | 9.72% |
| 广州市公安局南沙区分局 |
243.87万 | 4.75% |
| 唐山市公安交通警察支队 |
234.88万 | 4.58% |
| 邢台市公安交通警察支队 |
207.97万 | 4.05% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 广东宽广科技有限公司 |
247.37万 | 22.27% |
| 北京交聚科技有限公司 |
244.27万 | 21.99% |
| 山西云域人工智能研究院有限公司 |
82.04万 | 7.39% |
| 唐山诺泰网络科技有限公司 |
58.04万 | 5.22% |
| 肇庆市科洋交通设施有限公司 |
55.40万 | 4.99% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 中山市公安局南朗分局 |
489.93万 | 12.09% |
| 邢台市公安局交通警察支队 |
319.81万 | 7.89% |
| 唐山市公安交通警察支队 |
273.98万 | 6.76% |
| 广州市公安局南沙区分局 |
221.70万 | 5.47% |
| 防城港市公安局交通警察支队 |
146.22万 | 3.61% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 广州联烁网络科技有限公司 |
296.67万 | 12.64% |
| 北京交聚科技有限公司 |
162.50万 | 6.93% |
| 深圳市益信建筑劳务有限公司 |
133.22万 | 5.68% |
| 佛山市明畅交通设施安装有限公司 |
128.00万 | 5.46% |
| 肇庆市科洋交通设施有限公司 |
121.80万 | 5.19% |
一、业务概要 (一)商业模式与经营计划实现情况 公司是一家专业提供城市交通拥堵治理解决方案并全程负责治堵方案实施的国家高新技术企业，公司主要通过公开招投标的方式获取具有财政预算的政府采购项目，终端客户为各地市的交通管理部门（交警），项目的采购方通常为各地市（县区）公安局、交通警察支（大）队或受委托的第三方企业。 基于在城市交通拥堵治理细分领域超过10年的技术、数据、经验等的积累，公司在2022年进行了商业模式的革新，以“云+N”的模式开展交通拥堵治理服务，改善人民群众的出行体验。 “云+N”指的是以“云上优控”应用平台作为交通信号配时中心运行管理的统一后端支撑接口（云），全面负责项... 查看全部▼
一、业务概要
(一)商业模式与经营计划实现情况
公司是一家专业提供城市交通拥堵治理解决方案并全程负责治堵方案实施的国家高新技术企业，公司主要通过公开招投标的方式获取具有财政预算的政府采购项目，终端客户为各地市的交通管理部门（交警），项目的采购方通常为各地市（县区）公安局、交通警察支（大）队或受委托的第三方企业。
基于在城市交通拥堵治理细分领域超过10年的技术、数据、经验等的积累，公司在2022年进行了商业模式的革新，以“云+N”的模式开展交通拥堵治理服务，改善人民群众的出行体验。
“云+N”指的是以“云上优控”应用平台作为交通信号配时中心运行管理的统一后端支撑接口（云），全面负责项目方案制定、方案实施监控、专家技术支撑、平台工具集成、项目运营管理等后端工作；同时前端现场配备驻场辅助人员（N），按照云端的工作计划和要求完成标准化、常态化的技术实施工作，接受云端的培训与考核。
“云+N”模式的核心在于“云”，通俗地理解就是项目实施的核心大脑，全面负责项目实施的关键核心环节，输出技术方案、实施标准、专家支撑、管理流程等一系列核心技术。而前端的现场辅助人员（N）则负责具体的基础性、常态化的工作，这些辅助性工作内容可以由公司员工完成，也可以交给下游合作企业完成。
因此，基于“核心技术更专注，常态工作做减法”的思路，自2022年起，公司的业务模式做了重大革新，加强与产业链上的下游企业合作，在项目实施环节的常态化工作上开展深度的合作。
2023年，以CHATGPT为代表的人工智能技术开启的新的技术革命，各类大模型的应用迅速渗透到各行各业，在智能交通信号控制领域，公司基于多年积累的各种形态的交通数据，积极拥抱大模型。公司与清华大学、电子科技大学中山学院等高校开展基于交通大模型的技术研究和应用，尝试利用人工智能技术辅助开展交通信号控制技术服务。
2024年，Deepseek开源大模型问世，公司积极部署Deepseek大模型，利用公司近10年积累的交通信号控制相关的数据，开展交通大模型的应用探索工作。
目前，公司为交警提供交通拥堵治理的技术服务，包括交通信号控制优化服务、交通信号控制托管服务、交通健康管理辅助决策服务以及交通信号配时中心运营服务等。服务内容根据城市交通实际情况以及项目采购内容分级，包括：（1）基础服务。如城市交通管理台账系统建设、单交叉口信号控制优化、干线协调控制优化、城市交通管理智库基础服务；（2）提升服务。包括所有的基础服务及区域交通信号协调控制、交通舆情管理服务等；（3）专项服务。包括交通仿真分析决策服务、交通事故安全隐患分析研判、交通组织优化设计服务、新型特殊交通控制技术服务、“类脑”交通管理辅助决策服务等。
公司所获取的政府采购服务项目的服务周期从一年至五年不等，通常在服务期满前或直接续签服务合同、或通过公开招标重新采购。公司根据服务周期、服务等级、服务内容以及项目所覆盖的城市道路交叉口规模等标准收取专项技术服务费用。
目前，公司已经累计为全国20余省的近100个地市的交通管理部门提供了专业的城市交通拥堵治理服务，为北京、广东、广西、四川、重庆、云南、浙江、山西、河北、海南、福建、湖北、贵州等地的交通管理部门提供了一体化的交通拥堵治理服务。
公司在城市交通拥堵治理细分领域经过多年的探索积累与持续研发，已经形成了独特的技术优势、数据优势与项目管理优势，参与公安行业标准GA/T527-2018《道路交通信号控制方式》第3部分GA/T527.3-2018和第4部分GA/T527.4-2018的制定，在行业内有明显的竞争优势。
2023年，公司作为主要参与单位制定的公共安全行业标准《道路交通信号配时运行管理规范》（GA/T2014-2023）通过审查正式发布，该标准规定了道路交通信号配时运行管理的规则和要求、工作内容、运行保障和绩效评价，为交通管理部门开展交通信号配时服务的规范化、标准化、精细化管理起到了积极的规范和指导作用，填补了国内交通信号配时运行管理行业标准的空白。
二、公司面临的重大风险分析
技术风险
城市交通拥堵治理技术服务属于高端的信息技术服务行业，随着行业复杂度和整合度越来越高，这在一定程度上要求行业的技术水平与之相匹配。如果行业企业不能有效结合智能交通行业的发展趋势探索技术创新，那么就容易造成技术滞后和老化，从而在市场竞争中处于落后地位。如果企业不能持续地补充人才供应以及加强现有人员的技术培养，公司存在因专业技术人员缺失而导致的技术风险。
收入季节性波动风险
由于受客户项目立项、招投标、项目验收等时间制约及客户性质的制约，公司的收入实现具有明显的季节性。公司主要终端客户为当地公安交警，上述政府机构通常在每年上半年制定采购计划，年度资本开支主要集中在下半年。基于以上原因，公司经营呈现显著的淡旺季特征，每年下半年的销售收入一般显著高于上半年。因此,公司收入存在季节性波动风险。
核心研发人员流失风险及技术失密风险
公司组建了一支高素质复合型研发技术团队，研发技术在行业内具有较强优势，公司通过与研发技术团队成员签订保密协议、申请专利等多种方式，加强技术保密工作。公司稳定高效的研发团队和有效的技术保密工作，对推动公司的快速发展起到了关键作用。虽然公司建立了一支高素质的研发团队，通过多种方式不断完善对核心研发人才的激励机制，但公司仍存在一定的核心研发人员流失风险。另外虽然公司已采取有效措施进行技术保密，但仍存在由于核心研发人员流失等原因导致的技术失密风险。
应收账款坏账、现金流断裂的风险
公司客户为各地交警部门，项目服务费来自政府财政预算。受疫情影响，多地政府财政支付出现困难，部分客户拖欠严重，公司存在应收账款坏账的风险。虽然公司采取包括法律诉讼在内的催缴手段，但应收账款的回款情况仍不理想，若回款情况持续恶化，公司存在现金流断裂的风险。
收入大幅下滑的风险
公司项目收入全部来源于政府财政预算，受疫情及经济大环境的影响，政府财政预算紧缩。基于谨慎的预判，政府财政恢复宽松状态仍需一段时间，因此短期内政府采购项目立项会受到较大影响。若无新的业务增长点，公司未来一段时间将可能存在出现收入大幅下滑的风险。
出现净资产为负而被ST的风险
公司本期末净资产为373.61万元，未来若不能有效增加营业收入，降低营业成本，则可能出现净资产为负而被ST的风险。
本期重大风险是否发生重大变化：
未来可能出现净资产为负而被ST的风险。
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