主营业务:
集团只有一个须呈报之经营分部－通用航空飞机活塞发动机业务，从事通用航空飞机活塞发动机及备件的设计、开发及生产、以及提供活塞发动机的售后市场服务及支援。
报告期业绩:
于二零二五年，集团录得收益1,999,261,000港元（二零二四年：1,805,382,000港元）及毛利502,215,000港元（二零二四年：476,703,000港元）。集团录得本年溢利94,066,000港元（二零二四年：56,010,000港元），主要受惠于业务单元产能提升与交付增长，以及欧元汇率上升所产生的汇兑收益。
报告期业务回顾：
截至二零二五年十二月三十一日止年度，集团只有一个须呈报之经营分部－通用航空飞机活塞发动机业务，从事通用航空飞机活塞发动机及备件的设计、开发及生产、以及提供活塞发动机的售后市场服务及支援。
随著通用航空行业稳健发展，集团在追求长期战略目标上取得重大进展，通用航空飞机活塞发动机业务实现强劲增长：
•截至二零二五年十二月三十一日止年度确认通用航空飞机活塞发动机业务收益19.99亿港元，较截至二零二四年十二月三十一日止年度增加1.94亿港元，增幅为10.7%;•截至二零二五年十二月三十一日止年度确认通用航空飞机活塞发动机业务溢利1.14亿港元，较截至二零二四年十二月三十一日止年度增加0.61亿港元，增幅为113%。
集团于二零二五年有以下主要运营亮点：
生产效能提高集团持续在北美及欧洲生产线推进世界级制造体系。随著美国附属公司新企业资源规划系统(ERP)逐步稳定运行，以及厂房设备完成全面升级，集团的生产交付能力获得显著提升。美国工厂方面，生产效率提升及设备停机时间缩短，主要发动机型号的交付周期得以优化；同时，针对新发动机、翻新发动机以及工厂大修换装发动机的专案也已实施。德国工厂方面，过往对自动化、数字化工具及流程优化的投资，已切实转化为产能提升和产品质量改善，客户体验得到显著提升。
产品创新和扩展•集团Jet-A（喷气式A型）发动机机队累计飞行时数突破1,200万小时，不仅彰显其卓越性能与可靠性，更体现了全球客户对集团产品的长期信頼。
•专为旋翼机设计、配备全权限数位发动机控制系统(FADEC)的新型CD-170R发动机获得欧盟航空安全局(EASA)认证，并荣获《飞行杂志》编辑首选奖。这款发动机具备高级诊断及远程机队监控功能，可以提高运行时间及运行便利性。
服务提升•网站功能升级：集团为美国业务及德国业务全新设计并推出了三个移动响应网站。网站新功能包括Avgas及Jet-A（喷气式A型）发动机管理模拟器、Titan实验发动机配置器以及汽油发动机的全面图解零件目录(IPC)，以提升网站用户使用体验。
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•全天候售后服务推出：集团开始分阶段实施全天候全球售后服务支援模式，以提升对Avgas及Jet-A（喷气式A型）发动机用户的回应速度。
•首个授权服务中心成立：集团宣布与Chuck’sAircraft达成合作伙伴关系，据此成立授权服务中心，冀以扩大集团的服务覆盖范围，提升客户支援能力。
•大陆航空科技学院全球布局：集团培训学院的全球化布局进一步加强，包括在南非开设培训课程－可提供面对面及远程维护培训，以加强售后市场支援及教育。
供应链弹性增强多元化的采购及供应商合作伙伴关系有助于降低关税风险，稳定库存，并支持高效的营运资本管理。
OEM业务订单需求增长来自Cirrus西锐、Tecnam泰克南、Piper派珀航空等客户的需求持续推动集团市场份额扩张。
在美附属公司120周年庆典成功举办集团携手合作伙伴、团队成员及通用航空行业人士共同纪念在美发动机业务120周年，重申集团‘延续传承，开创未来’的承诺。
业务展望：
受商务航空需求、新飞机技术及全球市场准入扩大等因素驱动，通用航空行业在二零二六年有望实现稳健增长。尽管如此，行业仍面临重重挑战，包括成本增加和飞机利用率下降等。
集团仍将保持警觉，积极应对由关税、成本上升及贸易禁运措施引致的供应链不稳定问题；与此同时，集团亦将继续加大研发投入，优化售后服务体系，并坚定不移推进世界级制造体系，以确保持续的业务增长和杰出表现：
•集团拟启动德国工厂改建扩产计划，计划包括于近年推出全新企业资源规划系统(ERP)、设备升级以及厂房扩建。
•集团将持续致力开展可持续及无铅燃料测试计划，以确保通用航空于当下及未来均能维持商业运营及环境保护的可行性。
•集团将于二零二六年庆祝旗下Jet-A计划迎来25周年，这一里程碑事件象征著在喷气式A型发动机技术领域长达25年的创新、可靠性以及领导地位。此项成就彰显了集团长期以来致力于通过卓越的工程技术以及以客户为中心的解决方案来推动航空业发展的坚定决心。
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