国泰航空
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主营业务:
　　除经营定期航空业务外，公司及其附属公司（统称‘集团’）并经营其他有关业务，包括航空饮食、航机处理、营运货运站及飞行常客奖励计划。航空业务主要以中国香港为起终点，集团其他业务亦主要于中国香港经营。

报告期业绩:
　　国泰集团于二零二五年上半年录得应占溢利港币三十六亿五千一百万元（二零二四年上半年：港币三十六亿一千三百万元）。公司于二零二五年上半年录得除税后溢利港币四十亿三千万元（二零二四年上半年：港币三十九亿八千一百万元），来自附属公司的亏损为港币一亿九千八百万元（二零二四年上半年：亏损港币二千六百万元），而应占联属公司亏损则为港币一亿八千一百万元（二零二四年上半年：港币三亿四千二百万元）。

报告期业务回顾：
　　二零二五年上半年，国泰航空的客运收益为港币三百四十二亿零八百万元，较二零二四年同期增加百分之十四点零。可用座位千米增加百分之二十六点三，而以收入乘客千米计算的客运量则增加百分之三十点零。二零二五年上半年国泰航空运载乘客共一千三百六十万人次，平均每日载客七万五千三百人次，较二零二四年同期增加百分之二十七点八。运载率为百分之八十四点八，二零二四年上半年则为百分之八十二点四，而由于市场上的可载客量增加，收益率下跌百分之十二点三至港币六十点四仙。
　　国泰货运于二零二五年上半年录得的收益为港币一百一十一亿四千一百万元，增加百分之二点二。可用货运吨千米增加百分之八点一。以货运收入吨千米计算的货运量增加百分之五点九，整体载货吨数增加百分之十一点四至八十万一千吨。运载率为百分之五十八点六，二零二四年上半年为百分之五十九点九，而收益率则下跌百分之三点四至港币二点五九元。尽管关税及小额免税的变动带来不明朗因素，但公司的货运业务展现其应变能力。公司利用旗下的全球航线网络，重新调配可载货量，从而把握市场需求殷切的地区，帮助公司继续为中国香港国际机场的货运量作出贡献。
　　生活品味业务持续发展，活跃国泰会员人数亦不断增加。
　　公司亦将继续拓展其他方面的业务，例如支付、保险、生活品味的合作伙伴，以及旗下的国泰假期及国泰品味。
　　随著飞行班次增加，国泰集团（未计附属公司及联属公司）的整体成本与二零二四年上半年相比有所增加。二零二五年上半年的非燃油成本为港币三百一十五亿五千二百万元，较二零二四年同期增加百分之十四点九。燃油成本净额较二零二四年上半年增加港币四亿五千二百万元（或百分之三点五）。
　　公司全资拥有的低成本航空公司中国香港快运的客运收益为港币三十亿零四百万元，与二零二四年上半年水平相若。可用座位千米增加百分之三十八点三，而以收入乘客千米计算的客运量则增加百分之二十八点三。二零二五年上半年中国香港快运运载乘客共三百八十万人次，平均每日载客二万零九百人次，较二零二四年同期增加百分之三十三点五。
... 　　运载率为百分之七十八点九，二零二四年上半年则为百分之八十五点零，而收益率下跌百分之二十一点六至港币四十三点二仙。
　　中国香港快运于二零二五年上半年录得除财务支出净额及税前亏损港币五亿二千四百万元（二零二四年上半年：除财务支出净额及税前溢利港币六千六百万元），主要是由于旅客受地震传闻影响而暂时避免前往日本等传统热门目的地，以及新增的航线需时才发展成熟。

业务展望：
　　公司对机队、客舱和贵宾室产品以及数码创新方面的投资合共超过港币一千亿元，足证公司对中国香港国际航空枢纽仍然充满信心及坚定承诺。
　　展望未来，顾客对国泰航空的出游需求仍然殷切，公司将继续为顾客增加航班及航点，并会推出更多顾客升级体验。
　　国泰货运方面，市场环境仍然充满不明朗因素，公司将继续保持警惕并灵活应对，同时满足日益增长的需求。与此同时，公司将持续提升特殊货运方案、数码功能及可持续发展的领导地位，为未来发展作好准备。
　　中国香港快运继续面临短期挑战。前往日本的机票预订有所回升，但尚未回复至正常水平。该公司已迅速扩展其航线网络，新增的航点为顾客带来惊喜。这些航线需时才发展成熟，但顾客对此的初期反应热烈。长远而言，随著中国香港快运持续发展、提高效率，以及进一步巩固其基础，预期将会带来盈利。
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