主营业务:
提供豪华轿车服务、提供酒店及旅游服务、提供其他运输服务。
报告期业绩:
截至二零二五年九月三十日止六个月（‘报告期间’），集团录得母公司拥有人应占未经审核综合溢利约66,900,000港元。集团于报告期间的收入约为1,257,500,000港元，较二零二四年同期（‘上一期间’）约1,112,200,000港元增加13.1%。集团于报告期间的毛利约为288,400,000港元，较上一期间约211,100,000港元增加36.6%。毛利率于报告期间为22.9%，与上一期间的19.0%相比，维持稳定增长。
报告期业务回顾：
1.非专利巴士分类公司全资附属公司环岛中港通旅运有限公司为中国香港领先的非专利跨境巴士服务营运商之一。冠忠游览车有限公司是公司旗舰全资附属公司，提供本地非专利巴士服务。
集团提供的非专利巴士服务包括：(i)中国内地及中国香港之间的跨境客运；及(ii)中国香港本地运输，其包括定期班次服务（主要为学童、雇员、住户提供）及非定期班次服务（主要为旅游及合约租车提供）。以巴士车队的规模计算，集团继续为中国香港最大型非专利公共巴士营运商。非专利巴士服务继续为集团的核心业务。
非专利巴士服务于报告期间的收入约为916,400,000港元，较上一期间的约798,000,000港元增加14.8%。非专利巴士分类持续取得稳定表现及盈利增长，主要由于中国香港入境及出境客运量增长，以及集团本地巴士服务的坚实基础。
此外，透过输入外劳有效舒缓司机短缺问题，并提供稳定人手支援车辆调配。此举对强化车队运载能力以应对客运需求的增长有正面帮助，尤其于运输需求显著增加的假期及特殊活动期间。
2.豪华轿车分类环球轿车有限公司及冠忠环岛旅行社有限公司（均为公司的全资附属公司）为酒店贵宾、企业客户及休闲游客提供中国内地、中国香港及中国澳门之间的安全、可靠、专业及优质的豪华轿车接送服务。
豪华轿车服务于报告期间的收入约为148,000,000港元，较上一期间的约140,800,000港元增加5.1%。随着访港旅客持续增加，往来中国香港、中国内地及中国澳门的高品质私人交通服务需求获得提振，使豪华轿车分类收入保持稳定。
3.专利巴士及公共小巴分类公司拥有99.99%股权之附属公司新大屿山巴士（一九七三）有限公司（‘屿巴’）为以大屿山为基础之专利巴士服务营运商。屿巴亦经营数条往来深圳湾口岸及新界西以及往来港珠澳大桥口岸及大屿山的专营跨境口岸路线。公司全资附属公司冠亮发展有限公司营运一条绿色公共小巴（‘公共小巴’）路线，连接港珠澳大桥中国香港口岸至东涌。
屿巴的票价于报告期间的收入约为121,600,000港元，较上一期间的约104,300,000港元增加16.6%。此增长主要由于屿巴自二零二五年一月五日起实施新票价，以及中国香港市民的出行及消费模式改变，亦带动屿巴乘客量增长。
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此外，管理层专注于提高经营效率，促使屿巴业务表现持续提升。
4.中国内地业务分类中国内地业务于报告期间的收入约为70,000,000港元，较上一期间的约67,800,000港元增加3.2%。中国内地业务分类于报告期间持续录得稳定表现，乃受中国内地旅游业稳定回暖所推动。
(a)理县毕棚沟旅游开发有限公司（‘毕棚沟旅游’）于二零二五年九月三十日，集团拥有毕棚沟旅游的67.807%股本权益。
毕棚沟位于阿坝州理县朴头乡梭罗沟境内。随着汶马高速公路于二零二零年正式通车，毕棚沟凭藉其得天独厚的地理优势与便捷的交通条件，已发展成为全球游客最青睐的旅游胜地之一，更是成都人民的后花园。毕棚沟荣膺世界自然遗产、世界生物圈保护区网络、国家4A级旅游景区，并获评为国家生态旅游示范区及四川省生态旅游示范区。疫情过后，健康及养生旅游成为国内旅客的旅游首选。毕棚沟将受到旅行爱好者的追捧，吸引更多海内外游客前来探访。
截至本公告日期，毕棚沟于二零二五年的游客量已突破一百万，创下风景区同期历史新高。管理层一直致力于提升服务质素，持续优化风景区入园流程，确保游客享有更舒适便捷的体验。
(b)重庆大酒店有限公司（‘重庆酒店’）于二零二五年九月三十日，集团拥有重庆酒店的100%股本权益。重庆酒店于中国内地重庆经营一所楼高26层的三星级酒店，其名为重庆大酒店。
于报告期间，重庆大酒店的营运模式由商业租赁及酒店服务的组合转变为目前的纯商业租赁营运模式。经审慎考虑重庆大酒店目前及预期经营状况后，管理层认为以纯商业租赁模式营运重庆大酒店将有助于提升现金流灵活性，并透过开拓新收入来源及优化支出结构增强重庆酒店的财务韧性。
(c)湖北神州运业集团有限公司（‘湖北神州’）于二零二五年九月三十日，集团拥有湖北神州的100%股本权益。湖北神州于湖北省襄阳市及南漳县营运一个长途巴士客运站、一间公共巴士运输公司及其他运输相关业务。
随着轨道交通的延伸及发展，中国内地的国内汽车客运业务于近年受到重大影响。集团管理层正集中研究利用现有资源调整其核心业务及探索企业转型之出路。于南漳县营运的旧柴油巴士已全部由电动巴士取代，并获当地政府赞扬及群众一致好评，将于未来带来经济及社会效益。为了更好盘活利用资源，创造新商业机遇，管理层正研究提升客运站之土地使用并积极找寻合作伙伴，为集团带来更多可能性。
业务展望：
司机日益高龄化及本地劳动力持续萎缩，将为集团带来持续的人力资源挑战，而现行输入外劳配额不足以应付司机短缺问题。随着中国香港与中国内地的联系不断加强，以及访港旅客人数回稳，本地旅游巴士及跨境巴士服务需求上升，加剧了集团的人手短缺问题。集团将检讨薪酬架构，以挽留现有巴士车长并吸引潜在应征者。同时，集团亦期望政府能检讨现行外劳输入计划，评估运输业人力需求，并考虑增加输入外劳配额，从而有助提升业界服务质素。
集团对其下半年财务表现仍持审慎乐观态度。各项外部风险与不确定因素，包括但不限于燃料价格波动、薪资压力及利率波动，持续对集团经营成本造成不稳定因素。集团将持续推行成本控制措施，并专注于经营效率。
另一方面，关键基建项目的落成，为集团业务增长创造了有利条件。中国香港国际机场经扩建二号客运大楼，自本年度九月起已分阶段启用。集团的跨境巴士及豪华轿车售票柜台与上车点亦已迁往二号客运大楼的旅游车候车大堂，为旅客提供更便捷高效的跨境交通选择。此外，新皇岗口岸大楼预计将于二零二六年投入营运。这些基础设施升级不仅拓展了旅客的出行选择，更增加了区域连通性，对集团提升经营效率及促进客流增长至关重要。
随着更多企业迈入数位化时代，集团致力于紧贴科技发展步伐，将公司的营运推向数位化，例如透过自动化票务流程提升乘客体验。数位化亦能有助实现集团的可持续发展目标，透过提升汽车性能、优化路线及改善燃料效率，从而减少碳排放量。
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