主营业务：
中海重工集团有限公司经营智慧停车及汽车电子业务、造船业务、钢结构工程及安装业务以及贸易业务及金融租赁业务。
报告期业绩:
截至二零二零年六月三十日止六个月(‘本期间’),集团录得外部收益12.18百万港元(二零一九年38.78百万港元)。于回顾期间,集团录得毛利3.06百万港元(二零一九年毛损4.02百万港元),而集团上一期间录得毛损。
报告期业务回顾:
造船业务：
造船业务于回顾期间并无录得外部收益(二零一九年1.25百万港元)。六艘船舶就六艘船舶而言,其中于二零一八年已撤销的四艘船舶(‘四艘船舶’)正在寻找买家,并且已经达成相关意向性协议,集团正在与债权银行和金融机构进行协商,对船舶进行变卖处置。于二零一九年已予撤销的余下两艘船舶(‘两艘船舶’)正在寻找买家。为对集团利益最大化,该两艘船舶的解决方案将与江西江州联合造船有限责任公司的整体重组方案一并考虑。造船业务是集团重整的重点,集团将逐步调整造船业务的经营模式和产品结构,降低造船业务的亏损。为彻底改变造船业务对集团的掣肘,集团继续推进与相关国有企业的合作,并借此重整江西省江州造船资产,同时利用船厂的区位优势和长江岸线资源,拓展物流、仓储、航运服务等业务,相关工作正在进行之中。
智慧停车及汽车电子业务：
截至二零二零年六月三十日止六个月,智慧停车及汽车电子业务录得外部收益9.66百万港元(二零一九年15.85百万港元),较上一期间减少39.05%。集团的智慧停车及汽车电子业务由于受到关联公司诉讼的影响,业务受到巨大影响。集团采取了关闭部分工厂、减少员工的办法,对这部分业务进行了压缩。
金融租赁业务：
集团在舟山与政府投资平台公司合资设立了一家融资租赁公司。为改善资产负债状况,集团或考虑退出该业务分部。
业务展望:
中国实体经济面临的调整,以及全球COVID-19疫情给经济造成的影响,为集团的业务转型带来新挑战,如何应对上述变化对集团而言亦将是一个挑战。公司认为,政府对实体经济的支持与救助措施将会更多,力度将会更大。集团将积极利用相关政策,努力促使江西造船的业务整合和债务重整,以尽快取得实质性突破,并将码头、岸线、土地资源等有效进行整合。集团将继续拓展相关业务并将相关拓展与地方政府招商引资的需求相结合,在长江沿线的物流、新能源储运、绿色建材、钢结构加工等方面,寻求各类合作机会。在此基础上,集团将利用政府对实体经济的支持,积极创造条件减轻集团的债务负担。