主营业务:
公司的主营业务为投资控股。公司连同其附属公司（‘集团’）的主要业务为于中国香港及中华人民共和国（‘中国’）提供海上货运及货运代理服务。
报告期业绩:
截至2025年12月31日止年度，集团录得收益约450,321,000港元（2024年：约403,359,000港元），较去年同期增加11.6%。集团所录得的毛利约为64,706,000港元（2024年：约62,753,000港元），较去年同期增加3.1%。毛利率则由15.6%减少至14.4%。集团于本年度录得溢利约7,684,000港元（2024年：年度亏损约9,251,000港元）。
报告期业务回顾：
根据中华人民共和国中国香港特别行政区政府海事处发布的数据，截至2025年12月31日止年度，中国香港港口的货柜吞吐量较去年同期下跌5.1%。
截至2025年12月31日止年度，集团支线船服务、承运人自有箱服务及趸船服务录得的二十尺标准箱（‘标准箱’）总装运量由去年同期录得的414,649个标准箱增加128,650个标准箱或31.0%至543,299个标准箱，而毛利由去年同期录得的约50,252,000港元增加约379,000港元或0.8%至约50,631,000港元。毛利增加主要由于装运量有所增加，以及集团服务的平均单位价格有所减少（有关减少主要由于中国内地水路贸易及货运业仍然面对竞争加剧情况）的净影响。
截至2025年12月31日止年度，集团录得之海上货运代理服务装运量由去年同期13,211个标准箱增加3,434个标准箱或26.0%至16,645个标准箱，以及毛利由去年同期约12,501,000港元增加约1,574,000港元或12.6%至约14,075,000港元。毛利增加主要归因于海上货运代理服务装运量增加，而有关装运量增加主要由于客户对集团服务的需求增加所致。
集团的经营成本为约385,615,000港元，较去年同期增加约45,009,000港元或13.2%。经营成本变动主要乃由于集团服务装运量增加。
集团之其他收入为约32,647,000港元，较去年同期增加约16,076,000港元。其他收入变动主要乃由于已收政府补助增加。
业务展望：
市场动态及需求收缩展望2026年，全球消费疲弱之环境下，集团预期经营环境将充满挑战。根据美国主要零售商的行业数据，作为中国出口经济基石之一的美国货柜进口量，预料将加速下滑。此外，中东地区持续冲突加剧波动，导致区内货运量明显减少，并干扰长久以来的海上贸易模式。
供求失衡与竞争形势业界继续面临结构性失衡，货运量增长停滞不前，而新船舶运力却持续涌入。公司预期此供应过剩情况将引发更激烈的价格竞争及运费波动。中东地缘政治局势不稳，导致近日全球燃油价格飙升，营运成本大幅上涨，令有关压力进一步加剧。因此，中国内地及中国香港的航运经营者年内利润很可能会显著受压。