翼辰实业
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主营业务:
　　集团是中国领先的铁路扣件系统产品供应商，主要业务包括：(1)铁路扣件系统产品，(2)焊丝产品及(3)铁路轨枕产品。

报告期业绩:
　　集团的主营业务为铁路扣件系统产品、焊丝产品及铁路轨枕产品的研发、生产和销售，上述业务为集团带来持续且稳定的收入。集团的收入由2024年上半年约人民币498.7百万元下降约4.3%至2025年同期约人民币477.1百万元，主要是焊丝产品和铁路轨枕产品收入减少所致。

报告期业务回顾：
　　2025年上半年，更加积极有为的宏观政策发力显效，经济运行延续稳中向好发展态势，展现出强大韧性和活力。但同时也看到，外部不稳定及不确定的因素较多，国内有效需求不足，经济回升向好基础仍需加力巩固。在截至2025年6月30日止六个月期间（‘回顾期’）内，公司积极与客户及供应商沟通，根据客户需求及市场的变化，及时调整生产经营计划，有效控制外部因素对企业经营造成的影响。
　　集团是中国领先的铁路扣件系统产品供应商，主要业务包括：(1)铁路扣件系统产品，(2)焊丝产品及(3)铁路轨枕产品。截至2025年6月30日止六个月，集团的总收入约为人民币477.1百万元，同期下降约4.3%。铁路扣件系统产品截至2025年6月30日止六个月，铁路扣件系统产品的收入约为人民币303.5百万元，占集团总收入约63.6%，2024年同期铁路扣件系统的收入约人民币300.4百万元，增加约人民币3.1百万元，铁路扣件系统产品的收入的变动是原中标高铁线路稳步推进，铁路扣件系统产品发货量增加所致。
　　回顾期内，铁路扣件系统产品相关的营业成本约为人民币183.7百万元，2024年同期约人民币205.9百万元，减少约人民币22.2百万元，营业成本的变动主要是回顾期内集团积极优化客户结构以及原材料价格下降综合影响所致。
　　回顾期内，铁路扣件系统产品相关的毛利约人民币119.8百万元，2024年同期约人民币94.5百万元，增加约26.8%；铁路扣件系统产品的毛利率约39.5%，2024年同期约31.5%，铁路扣件系统产品相关的毛利率增加8.0%；铁路扣件系统产品相关的毛利变动主要是铁路扣件系统产品相关的收入增加、集团客户结构优化以及原材料价格下降综合影响所致。
　　截至2025年6月30日，集团就供应铁路扣件系统的合同的初始合同价值约为人民币502.3百万元，较去年同期下降约35.3%；高速铁路扣件系统的合同的初始合同价值约为人民币371.5百万元，较去年同期下降约38.2%；城市轨道交通扣件系统的合同的初始合同价值约为人民币91.9百万元，较去年同期增加约13.3%；及普速铁路扣件系统的合同的初始合同价值约为人民币38.9百万元，较去年同期下降约53.7%。截至2025年6月30日，集团未完成合同金额约为人民币2,132.1百万元（包括增值税）。焊丝产品截至2025年6月30日止六个月，焊丝产品的收入约为人民币141.8百万元，占集团总收入约29.7%，较2024年同期焊丝产品的收入约人民币154.0百万元减少约7.9%，主要是2025年上半年市场竞争激烈，焊丝产品销售单价下降所致。
... 　　集团的焊丝产品收入主要来自销售给造船公司及造船业贸易公司。集团将在与现有主要客户继续合作的基础上，进一步扩展客户范围。
　　铁路轨枕产品截至2025年6月30日止六个月，铁路轨枕产品的收入约为人民币28.8百万元，占集团总收入约6.0%，较2024年同期铁路轨枕产品的收入约人民币40.6百万元减少约29.1%，主要是按照客户要求，向铁路轨枕的客户供货有所延迟所致。

业务展望：
　　从2025年上半年来看，国民经济延续稳中向好发展态势，展现出强大的韧性和活力。铁路部门充分发挥铁路建设投资优势，扎实推进铁路规划建设，铁路建设投资始终保持高位运行。
　　今年以来，铁路部门充分发挥铁路建设投资产业链长、辐射面广、拉动效应明显的优势，统筹运用资源力量，扎实推进铁路规划建设，铁路建设投资始终保持高位运行，一大批铁路重点项目取得积极进展。
　　一批新线、新站开通运营。其中，新建重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段开通运营，渝厦高铁重庆东至长沙段实现贯通；郑州至开封城际铁路宋城路站至开封站段建成通车，郑开城际铁路实现全线贯通运营；新建重庆东站开通运营、沧州站改造提升工程竣工、日照站新改建后投入使用，重点铁路枢纽功能显著提升。在建工程项目顺利推进。其中，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、沈阳至白河高铁、襄阳至荆门高铁、合肥至新沂高铁等项目已进入联调联试阶段；包头至银川高铁包头至惠农段、崇左至凭祥高铁、西安至延安高铁项目正在开展静态验收；广州至湛江高铁、盘州至兴义铁路等项目正加快推进铺轨精调等剩余工程。
　　项目前期工作有序开展。聚焦国家‘十四五’规划《纲要》确定的铁路工程和重点联网、补网、强链项目，加快推进勘察设计、可行性研究、初步设计等前期工作。今年以来，伊宁至阿克苏铁路、黔桂铁路增建二线、温州至福州高铁等项目前期工作取得积极进展，为早日开工建设奠定基础。
　　展望未来，中国铁路发展未来要将科技创新摆在更加重要的位置，中国国家铁路集团有限公司（‘国铁集团’）将加快推进铁路规划建设，确保高质量完成铁路‘十四五’规划各项目标任务。最新消息称新一代智能高铁有望在2027年落地，随著‘八纵八横’高铁网日益完善，充满繁荣发展活力的‘流动中国’正加速形成。集团作为中国铁路行业领先的铁路扣件系统供应商，将紧抓交通强国建设目标下的市场发展机遇，坚持以高质量铁路扣件系统产品和铁路轨枕产品为核心，专注于提升产品质量和服务水平，致力为中国铁路的高水平建设和安全运营做出贡献，惠及社会生活。此外，集团将会继续探索行业垂直延伸的机会，积极打造多元产品线，提高集团核心竞争力及盈利能力，以最优质的铁路产品及服务，巩固集团业务，赢得市场认可。
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