中国通商集团
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主营业务:
　　中国通商集团有限公司的主要业务为投资、发展、营运及管理集装箱及其他港口（包括中湖北省长江干线港口武汉阳逻港、通用港口及汉南港），并提供港口相关的综合物流、仓租赁、供应链管理、贸易服务以及其他业务。

报告期业绩:
　　本期间，集团的收入为约157,939,000港元（上个期间：约157,177,000港元），较上个期间增加约762,000港元或约0.5%。收入增加主要由于以下各项之抵销影响所致：(i)供应链管理及贸易业务收入减少约14,107,000港元；(ii)综合物流服务增加约12,351,000港元；(iii)码头及相关服务收入增加约2,006,000港元；及(iv)投资物业租金收入增加约512,000港元。

报告期业务回顾：
　　整体营商环境中国通商集团有限公司的主要业务为投资、发展、营运及管理集装箱及其他港口（包括中国湖北省长江干线港口武汉阳逻港、通用港口及汉南港），并提供港口相关的综合物流、仓库租赁、供应链管理、贸易服务以及其他业务。
　　通商集团核心资产武汉阳逻港作为长江中游核心枢纽、湖北省‘港口经济带’战略支点，在政策与区位双重红利下，正从传统港口向‘绿色智慧+产业’综合枢纽跃迁。二零二四年营商环境综合评分位列全国内河港口第3位（中国港口协会数据），较二零二三年上升2位。
　　中国于二零二五年一至六月完成港口货物吞吐量890,348万吨，同比增长3.8%·其中，沿海港口货物吞吐量570,278吨、同比增长2.5%；外贸货物吞吐量273,813万吨，同比增长1.8%；集装箱吞吐量17,298万标箱，同比增长6.9%。
　　自湖北港口于二零二二年一月成为公司之直接控股公司后，阳逻港一期、二期及三期完成整合，进一步优化了港口物流资源，有助于发挥协同作用，促进集团港口业务发展。通商集团大力拓展新项目新货源：开发格林美进出口散杂货业务，业务开展至二零二五年六月共完成进口17个航次8.84万吨；出口15个航次13.01万方。加强件杂、散货业务及散改集业务的开发。做好大明钢卷、山东玉米淀粉、钾肥、原糖等件杂、散货项目的装卸作业，提高港口服务能力和装卸收入，同时匹配合适项目大力开发散改集业务，期望形成新的箱源和稳定流向，实现港口箱量、收入双增长。开发小鹏汽车CKD散件出口业务，六月开始操作，截止目前共完成箱量300标箱。与上海驻韵尚公司签署合作协议，代理其进口纸浆货物的报关、保税区仓储、配送等业务，每月新增箱量500标箱左右。阳逻港作为国际直航船作业的指定口岸，坚持‘优先泊位、随到随做、高效安全’装卸服务理念，为国际直航船业务的发展做好‘后勤’保障。
　　武汉阳逻港及通用港口武汉阳逻港及通用港口位于中国湖北省武汉市阳逻经济开发区，是中国长江中游航运中心的核心港区。
... 　　武汉拥有强大且完善之工业基础，多个主要工业营运商亦在此投产，包括汽车及零部件、石油化工、钢铁、粮食、木材、纺织、机械及设备以及建材业务营运商，彼等经已并将继续成为武汉阳逻港之本地货物集装箱运输服务主要供应商。通道开通成果丰硕。由于长江上游地区受航道通过能力限制，令大型船只无法直接往返该等地区与上海之间。武汉阳逻港提供之转运服务为该等地区之客户提供更具经济效益之解决方案，即在阳逻港集并集装箱货物后转运上海或直航海外。武汉阳逻港提供服务之经济腹地包括湖南、贵州、重庆、四川、山西、河南、湖北及陕西各省市。二零二三年新开通‘武汉—黄冈’、‘武汉—鄂州’区域航线，‘麻城—武汉—上海—衣索比亚’、‘应城—武汉—上海╱广东’铁水联运航线，‘俄罗斯—上海—阳逻港’江海联运航线、‘阳逻港至越南凯莱港’江海直达航线。‘阳逻港至越南凯莱港’集装箱水运直达航线是武汉开通的第四条江海直达国际水运航线。东盟是中国最大货物贸易伙伴，该航线是湖北与东盟地区之间最便捷的运输通道，将有力推动湖北与东盟的商贸往来，助力湖北打造引领中部、辐射全国、通达全球的现代化综合交通运输体系。另外，在‘武汉—日韩俄’国际直航航线投入2条新船加入运营，形成每周2班的固定出口班期。航线的丰富及班期的加密，有利于湖北地区货物进出口，货物的周转效率进一步得到了提升，标志著武汉国际港的枢纽地位进一步提升，武汉长江中游航运中心建设再次迈上新台阶。
　　二零二四年十一月，武汉阳逻港新开通直达印尼拉博塔港的国际散杂货航线，不仅增强了关联企业的国际竞争力，还能优化产业布局，加速融入国内国际双循环国家战略，进一步提升武汉阳逻港服务辐射能力。港口服务功能和水平提升：设立闸口验箱点。为满足客户验箱服务的需求，在闸口设立验箱服务点，进一步减少了场内空箱的翻箱作业，降低了操作成本，提升了客户满意度。丰富港口空箱箱源：与山东海丰等干线船公司加强业务互动，利用日韩直航加大进口空箱调运，设立空箱集散中心。与江苏长越、俄铁江苏新合路航运有限公司、萨米特航运有限公司签署箱管协议，进一步丰富港口空箱箱源，每月带来新增箱量340-600标箱。扩大港口箱管辐射能力：与法国达飞轮船(CMA)签署区域箱管协定，港口箱管服务延伸到宜昌、黄石、江西，港口箱管辐射能力得到进一步扩大。吸引代理客户港外集装箱在公司CFS进行装拆箱作业，保障CFS业务的稳定增长。与中港物流就装拆箱业务展开阳逻港CFS业务合作，合理分配现有资源，提升市场竞争力。
　　集团亦一直发展代理及综合物流服务在内的港口相关服务以扩阔收入来源。该等代理及综合物流服务包括于武汉阳逻港之保税仓库、清关、拆箱包装及配送。
　　汉南港汉南港位于武汉经济技术开发区长江沿岸，邻近沪蓉高速公路、京珠高速公路，距京广及京九铁路仅80公里。武汉为湖北省会，为中国之重要交通枢纽。就水路交通而言，武汉藉长江连接八省（即江苏、安徽、湖北、四川、江西，湖南，云南及贵州）及上海。鉴于武汉于长江经济带的发展中发挥之重要作用，董事认为，在武汉地区对其港口业务作进一步投资符合集团的利益。
　　汉南港将创造与武汉阳逻港的协同效应，尤其因为武汉阳逻港的管理团队拥有于中国建设、发展及管理港口的丰富经验。作为武汉阳逻港的集散港，汉南港能增加武汉阳逻港的吞吐量，以满足于武汉对物流服务的需求。武汉阳逻港协同汉南港将能为集团客户提供更具成本效益的解决方案。汉南港将分多期开发为多元业务平台，提供码头、仓储及物流服务，以及包括滚装、散货运输及仓储、汽车零配件加工等服务及相关物流服务。
　　集团将锐意把汉南港打造成华中最大的集供应链设计与运营、水运物流集散、汽车O2O交易、多式联运、物流金融、分拨配送、代理报关等功能于一体的港口，以汽车物流和交易为主，件杂货和集装箱为辅，专业化和综合性兼备的区域经济中心和重要的物流节点，使之成为武汉西南部最重要的物流枢纽，‘武汉城市圈’西南部重要的汽车交易中心和重要的现代化综合性物流服务基地。
　　汉江物流中心集团持有毗邻沙洋港之汉江物流中心，其由7幢仓库及一座附属写字楼组成，计划持作投资物业以产生租金收入。通商供应链武汉阳逻港是中国国家粮食物流核心枢纽主要承载区，也是国家认定之华中粮食应急保障中心。集团凭藉经营及管理位于湖北省长江流域内多个港口及码头的丰富经验，加上其于多年业务营运期间所建立之稳固客户及供应商网络，通商供应链管理（武汉）有限公司（‘通商供应链’）为通过集团之供应链管理及贸易业务作为上游供应商及下游客户之主要供应链服务供应商及贸易商。发展供应链管理及贸易业务将使集团能够在供应链之供需两方面建立更深层联系、定位于国内外大宗粮食商品的贸易、物流、仓储及配送服务等多项业务、提高综合服务效率。同时，其将令集团得以巩固及改善供应链之商品、资金及资讯流，促进企业开展交易、降低成本及增强集团的竞争力，打造以湖北武汉为中心的依托港口的大宗粮食贸易集散中心。
　　凭藉集团经营及管理位于湖北省长江流域内多个港口及码头资源，加上其于多年业务营运期间所建立之稳固客户及供应商网路，以及通商供应链通过开展供应链业务，整合和优化上下游客户的资讯流、物流、资金流，以稳固更深度的合作关系、获得更明显的竞争优势。通商供应链依托阳逻港得天独厚的区位优势、口岸功能优势和强大的腹地经济，聚焦粮食、橡胶、农副产品等民生领域，为客户提供物流、仓储、配送、供应链金融等一体化的综合物流服务，大力发展枢纽经济，著力构建‘港口+贸易+仓储+物流’的现代化临港供应链体系，促进更紧密的港产城融合，打造以阳逻港为核心的大宗商品交易中心。

业务展望：
　　二零二五年下半年，在湖北港口集团的战略引领和资源协同下，通商集团将锚定高质量发展目标，以改革创新为根本动力，系统推进产业升级、管理变革、科技创新、风险管控和价值提升五大核心任务，确保高质量完成‘十四五’规划目标，为‘十五五’发展培育新动能、构筑新优势。
　　在港口运营领域，阳逻港将从港口管理、客户服务、安全环保、生产作业等方面全面推进港口智慧化、绿色化建设；并继续深化与国际港口的合作，提升国际竞争力，拓展‘一带一路’航线布局；加强与沿江城市的合作，推动港产城协同发展，不断提升其作为长江中游航运中心的地位。汉南港将充分发挥国家一类口岸政策优势，重点发展汽车整车物流、高端装备保税服务和供应链集成业务，建设辐射华中地区的现代化临港产业示范区，为‘中国车谷’建设提供强有力的物流支撑。在境内外供应链业务领域，通商集团将聚焦主责主业，充分发挥湖北港口集团‘港口+铁路+航运’的多式联运优势，稳健开展业务，巩固大宗商品供应链基本盘；通过优化全球资源配置、创新服务模式、强化风险管控，持续提升产业链供应链的韧性和价值创造能力，为集团高质量发展注入新动力。
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