主营业务:
公司为一家投资控股公司，其附属公司主要于中华人民共和国（‘中国’）从事机动车销售及提供服务。
报告期业绩:
于二零二五年度，集团录得收益约人民币898.2百万元，较二零二四年度的约人民币1,242.4百万元减少约人民币344.2百万元或27.7%。于二零二五年度，机动车销售贡献集团总收益约人民币697.9百万元（二零二四年度：人民币989.8百万元），而其他综合性汽车服务为二零二五年度带来收益约人民币200.3百万元（二零二四年度：约人民币252.6百万元），机动车销售及其他综合性汽车服务分别约占集团总收益的77.7%（二零二四年度：79.7%）及22.3%（二零二四年度：20.3%）。
报告期业务回顾：
于二零二五年度，集团录得收益约人民币898.2百万元，较二零二四年度减少约人民币344.2百万元。毛利由二零二四年度的约人民币16.2百万元增加91.5%至二零二五年度的约人民币31.1百万元。
集团总部位于广东省中山市，位于大湾区的中心地带，是粤港澳大湾区（‘大湾区’）领先的多元化汽车移动服务提供商。截至本年度，集团于中山、佛山等大湾区城市共运营17家门店、一家保险代理公司、三家二手车交易中心、一家充电站建设及网约车运营公司。
集团于本年度获汽车制造商授权的品牌高达11个，包括广汽埃安、昊铂、江淮钇为新能源、北汽极狐、一汽大众、别克、雪佛兰、一汽丰田、东风日产、凯迪拉克及北京现代。
机动车销售于二零二五年度，汽车销售（包括新车及二手车）约为人民币697.9百万元，较二零二四年度约人民币989.8百万元相比，下降了29.5%。
新车销售于二零二五年度，集团新车销售收益约为人民币691.9百万元（共6,415辆），较二零二四年度的人民币982.5百万元（共9,164辆）相比，下降了29.6%。新车销售下降主要是由于国际环境复杂多变，国内汽车市场持续竞争，区域补贴政策差异，消费者观望情绪浓厚，以及新车销售复苏迟缓所致。
二手车销售于二零二五年度，集团售出388辆二手车，销售收益约为人民币6.0百万元，较二零二四年度约人民币7.3百万元（合共398辆）同比减少17.8%。二手车销售增长乏力主要源于‘两新’政策和新车市场降价频繁。因此，由于消费者更倾向于选购新车，二手车消费需求不足，导致二手车的交易价格处在低位徘徊。
其他综合性汽车服务作为提供一站式汽车服务的4S经销集团，除了汽车销售，集团更提供售后服务及客户反馈等多种一站式服务。集团提供的其他综合性汽车服务包括维修及保养服务、配件销售、保险代理服务以及其他服务等。于二零二五年度，综合性汽车服务收益约为人民币200.3百万元，较二零二四年度约人民币252.6百万元减少20.7%。
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维修服务集团的维修服务包括维修及保养服务、零部件销售、汽车养护服务及二手车保修服务。于二零二五年度，维修服务收益约为人民币140.9百万元（二零二四年度：约人民币176.9百万元），占总收益约15.7%，较二零二四年度下跌20.4%。
保险代理服务于二零二五年度，集团保险代理服务收益约为人民币5.4百万元，较二零二四年度的人民币4.6百万元增加约17.4%。毛利由二零二四年度的人民币3.9百万元同比增加23.1%至约人民币4.8百万元。
其他服务集团其他服务主要包括汽车上牌登记服务及二手车所有权转让登记，二零二五年度的毛利约为人民币2.5百万元，较二零二四年度的约人民币3.8百万元下跌34.2%。
业务展望：
展望二零二六年，中国汽车产业正稳步迈向‘提质增效’的深度转型期，尽管行业仍面临成本压力与市场竞争的挑战，但政策的精准护航、技术的持续突破、业务模式的不断创新，正为汽车产业注入强劲韧性。经历了规模登顶与新能源跃迁的双重洗礼，二零二五年的中国汽车行业清晰地昭示，迄今所采取的战略调整及营运优化，乃集团实现长远成熟发展的关键催化剂，使集团能以更强韧性把握新兴机遇。对于汽车经销商而言，过去依赖汽车销售差价的增长逻辑已然失效，此项转型乃一项主动的战略转向，而非被动的应对措施。随著行业经历结构性变革，集团透过从交易型模式转向全生命周期价值管理，正重新定义客户价值，并确保长期竞争力。集团始终坚信，汽车流通作为连接制造与消费的关键环节，其价值不会消解，只会重塑。为此，集团将以更名为契机，坚定践行‘走进大湾区，拥抱新能源’战略，不断优化品牌授权结构，深化后市场布局，并努力寻求能为集团创造回报的新发展与投资机会。
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