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主营介绍

  • 主营业务:

    客车产品研发、制造与销售。

  • 产品类型:

    机械制造

  • 产品名称:

    客车 、 配件

  • 经营范围:

    经公司登记机关核准,公司经营范围是:客车、特种车、农用车和汽车零部件的开发、制造、销售、进出口及维修服务;机动车辆安全技术检验;道路普通货物运输。润滑油销售(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)一般项目:汽车销售;制冷、空调设备制造;专用设备制造(不含许可类专业设备制造);通用设备制造(不含特种设备制造)(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

运营业务数据

最新公告日期:2024-03-07 
业务名称 2024-02-29 2024-01-31 2023-12-31 2023-11-30 2023-10-31
产量:客车(辆) 506.00 253.00 425.00 242.00 217.00
产量:客车:中型(辆) 17.00 74.00 70.00 43.00 22.00
产量:客车:大型(辆) 249.00 109.00 301.00 190.00 151.00
产量:客车:轻型(辆) 240.00 70.00 54.00 9.00 44.00
销量:客车(辆) 310.00 184.00 501.00 168.00 153.00
销量:客车:中型(辆) 32.00 32.00 93.00 9.00 37.00
销量:客车:大型(辆) 276.00 81.00 391.00 139.00 91.00
销量:客车:轻型(辆) 2.00 71.00 17.00 20.00 25.00

主营构成分析

报告期
报告期

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营业收入 X

单位(%) 单位(万元)
业务名称 营业收入(元) 收入比例 营业成本(元) 成本比例 主营利润(元) 利润比例 毛利率
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注:通常在中报、年报时披露 

主要客户及供应商

您对此栏目的评价: 有用 没用 提建议
前5大客户:共销售了4.90亿元,占营业收入的24.29%
  • 客户一
  • 客户二
  • 客户三
  • 客户五
  • 客户四
  • 其他
客户名称 销售额(元) 占比
客户一
1.97亿 9.77%
客户二
7547.01万 3.74%
客户三
7348.72万 3.65%
客户五
7289.38万 3.62%
客户四
7079.01万 3.51%
前5大客户:共销售了4.98亿元,占营业收入的33.79%
  • 客户一
  • 客户二
  • 客户三
  • 客户四
  • 客户五
  • 其他
客户名称 销售额(元) 占比
客户一
1.52亿 10.32%
客户二
1.29亿 8.75%
客户三
1.06亿 7.23%
客户四
5732.05万 3.89%
客户五
5301.79万 3.60%
前5大客户:共销售了9994.87万元,占营业收入的19.57%
  • 客户一
  • 客户二
  • 客户三
  • 客户四
  • 客户五
  • 其他
客户名称 销售额(元) 占比
客户一
4433.38万 8.68%
客户二
1728.63万 3.38%
客户三
1648.46万 3.23%
客户四
1152.99万 2.26%
客户五
1031.41万 2.02%
前5大客户:共销售了3.00亿元,占营业收入的24.83%
  • 客户一
  • 客户二
  • 客户三
  • 客户四
  • 客户五
  • 其他
客户名称 销售额(元) 占比
客户一
1.02亿 8.47%
客户二
7815.82万 6.47%
客户三
4552.58万 3.77%
客户四
4045.64万 3.35%
客户五
3349.83万 2.77%
前5大客户:共销售了8784.48万元,占营业收入的27.18%
  • 客户一
  • 客户二
  • 客户三
  • 客户四
  • 客户五
  • 其他
客户名称 销售额(元) 占比
客户一
2769.39万 8.57%
客户二
1981.91万 6.13%
客户三
1640.68万 5.08%
客户四
1255.38万 3.88%
客户五
1137.10万 3.52%

董事会经营评述

  一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明  公司主要业务为客车产品研发、制造与销售,产品范围覆盖从5-18米各型客车,主要用于公路、公交、旅游、团体、新能源客车和校车等市场。  公司产品销售面向国内外市场,海外市场是重点突破对象。销售模式以直销为主,经销为辅。主要通过订单模式提供标准化、定制化和个性化的产品。影响公司经营业绩主要因素有行业总体需求、产品销量、订单质态、产品竞争力、市场竞争度、市场占有率、公司运营能力以及成本管控能力等。  伴随人均收入提升、人民生活水平提高,人们出行方式逐步改变,消费升级带来出行方式向更快、更舒适方向发展。国内共享单车、网约车等兴起,人们工作及生活习惯发生... 查看全部▼

  一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
  公司主要业务为客车产品研发、制造与销售,产品范围覆盖从5-18米各型客车,主要用于公路、公交、旅游、团体、新能源客车和校车等市场。
  公司产品销售面向国内外市场,海外市场是重点突破对象。销售模式以直销为主,经销为辅。主要通过订单模式提供标准化、定制化和个性化的产品。影响公司经营业绩主要因素有行业总体需求、产品销量、订单质态、产品竞争力、市场竞争度、市场占有率、公司运营能力以及成本管控能力等。
  伴随人均收入提升、人民生活水平提高,人们出行方式逐步改变,消费升级带来出行方式向更快、更舒适方向发展。国内共享单车、网约车等兴起,人们工作及生活习惯发生改变。同时,中国轨道交通投资提速、城市/城际轨道交通发展,这些因素叠加导致公交需求减少。另一方面,高铁、飞机、私家车等快速发展,公路客运受到挤压。
  新能源客车成为近几年来客车行业增长的重要驱动力。随着新能源客车补贴的退出,行业竞争更加激烈。

  二、经营情况的讨论与分析
  2023年上半年,公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大精神,切实践行“客户满意是我们的宗旨”核心价值观。抓住国内外经济复苏的局面,力争国内市场,重点突破海外市场。紧跟国家产业政策、把握行业发展方向、加大技术研发投入力度,调整过程质量监督模式、严把质量关,提高风险防控意识、严控订单风险,提升运营质量。总体看,公司运营质量运行较去年有明显提升。
  (一)行业运行层面
  据中国客车信息统计网数据,2023年上半年,随着中国经济持续向好,客车市场逐步复苏。国内、海外6米以上客车共计销售39,332辆,同比增长17.6%。
  据中国客车信息统计网数据,2013-2022年,客车行业年均销量在16万辆左右,2022年全年销量仅9.2万辆,尽管2023年上半年同比2022年“洼地”呈上升态势,但销量处于低位,全年复苏情况还要看下半年销量表现。
  国内市场方面:国内旅游客运复苏,2023年上半年,公路客车销售13951辆,销量同比增长59.9%;公交客车销售8931辆,销量同比减少38.3%。
  出口方面:2023上半年,大中型客车出口14,598辆,同比增长84.9%,复苏迹象较为明显。中国产品竞争力的提高、国际新能源客车的不断渗透、欧美市场的突破拉动了出口增量。
  (二)行业政策层面
  1.2023年6月19日,为支持新能源汽车产业发展,促进汽车消费,国家财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》,明确对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。
  2.2023年7月21日,为进一步稳定和扩大汽车消费,促进消费持续恢复,国家发展改革委会同有关部门和单位研究制定并发布了《关于促进汽车消费的若干措施》(以下简称《措施》)。《措施》包括十条:优化汽车限购管理政策;支持老旧汽车更新消费;加快培育二手车市场;各地落实取消二手车限迁、便利二手车交易登记等政策措施;加强新能源汽车配套设施建设;着力提升农村电网承载能力;降低新能源汽车购置使用成本;推动公共领域增加新能源汽车采购数量;加强汽车消费金融服务;鼓励汽车企业开发经济实用车型;持续缓解停车难停车乱问题。
  《措施》对公共领域车辆电动化提出了更高要求。《措施》明确,支持适宜地区公共领域新增或更新车辆原则上采购新能源汽车,推动新能源汽车采购占比逐年提高。
  (三)公司层面
  2023年上半年,在行业整体复苏的背景下,公司围绕国内国外双循环做工作,大力抓住国内市场,重点开拓海外市场。同时,做好降本增效工作,全力提升公司运营质量。
  1.管理方面
  完成Hi-Work、U潍、LTC等信息化系统的上线推广,逐步实现移动办公的同时,增强数据分析能力,强化业务行为管理。系统开展制度流程优化工作,通过梳理、合并,流程总量减少30%以上,流程运行效率显著提升。
  2.营销方面
  结合区域市场特点及人员情况,重新进行大区划分与目标确定,动态调整、优胜劣汰;修订薪酬制度,订单为王、价值优先;强化过程管理,提升信息覆盖率等过程监控指标,做好营销基础工作。
  3.生产及质量管理方面
  公司安全生产各级的保障能力得到明显提升,通过了省“安全生产二级标准化企业”达标考评。
  通过工艺持续优化,加大工装设备投入,提高了生产效率,同时进一步提升产品质量保证能力。多项指标大幅提升。
  4.财务方面
  加强财务管控,多种融资手段综合运用,落实好税收优惠政策,做好出口退税等工作,保证公司运营所需的资金。
  5.技术方面
  完成5.5T/7T/8T汉德纯电动集成桥和潍柴八合一多功能控制器匹配开发及验证,降低整车驱动能耗5%,提升整车布置效率,以潍柴新能源高集成电控、电池、高效集成电驱技术为基础,实施纯电公交技术迭代等项目的开发。
  海外定制产品开发,完成纯电BRT设计与试制、高端旅游产品认证测试与海外订单批量交付。
  EEA方法论落地,以EEA为主线,功能安全+信息安全的开发方式申报了省重点研发计划项目。
  6.党建方面
  2023年上半年,公司党委以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实党的二十大精神,通过下发学习书籍、组织党员集中学习,引导广大党员用党的最新理论武装头脑、指导实践。
  组织开展党支部书记、支部委员培训,通过专题讲座、微视频等形式,丰富学习培训内容。组织领导干部签订“一岗双责”责任书,压紧压实党风廉政建设责任。
  做好“劳动模范”、“两优一先”评选表彰工作,积极宣传典型集体和个人的先进事迹,为党员比学赶超提供鲜活样本。开展文体活动、劳动竞赛、技能比武,促进集团优秀企业文化入脑入心入行。

  三、风险因素
  1.其他产品及出行方式的替代效应。受高铁、轨道交通、飞机等其他运输方式增长的影响,市场需求存在进一步萎缩风险。
  2.盈利能力降低的风险。新能源客车补贴退出,市场竞争更加激烈,公司获取优质订单资源能力不强,存在产品盈利能力降低的风险。
  3.财务指标较差。累积亏损较大,资产负债率高,应收账款较高,现金流压力大。
  4.产品线分散,不够聚焦,导致资源配置不合理,不利于降低成本。
  5.持续合作、品质保证的供应商不足。关键零部件议价能力弱,对供货时间、质量把控的力度不够。
  6.人才体制搭建工作不足。从吸引人才到留住人才再到用好人才的机制体制需要完善。

  四、报告期内核心竞争力分析
  (一)研发能力
  作为国家高新技术企业,技术研发实力强劲。先后获批江苏省新能源客车工程技术研究中心、江苏省企业技术中心、江苏省智能网联客车研究中心、省级博士后创新实践基地、省级工业设计中心、市级知识产权优势企业、省级五星上云企业等资质。同时与扬州大学信息工程学院共建了“研究生工作站”、“联合创新与实践基地”。
  目前有研发人员124人,中高级职称技术人员占汽车研究院总人数的35%以上,他们不仅掌握国内一流的开发技术,同时具有长期的客车设计经验。
  截至2023年6月底,公司拥有授权专利79项,软件著作权10件。其中2023年获得授权发明专利2项,实用新型3项,软件著作权1项。
  公司一直与高校开展产学研合作。合作高校包括东南大学、上海交通大学、江苏大学等。通过高校的技术移植,有效地增强了产品核心竞争力。
  (二)优异的产品质量
  拥有完善的质量管理体系,通过了ISO9001、IATF16949质量体系认证,ISO3834焊接质量体系认证。建立了各层级的PPM质量指标管理及考核体系。
  建立了严苛的车辆出厂检测。亚星自有的“试验场”,所生产的客车出厂前均进行各种路况的严格检测,减少故障率,提高产品工作环境的适应性。
  (三)先进的生产工艺水平
  优化的电泳工艺。增加辅助阳极,电泳防腐内外无死角;车身及车架内板、外板,型材内腔防腐无死角,增强底盘、骨架耐久度,增强安全性与耐用性。整车防腐达到8-10年不生锈,内腔部分电泳工艺质量优异。
  优化的底盘工艺。增加了螺栓智能数控拧紧设备,轮胎、车桥、悬架等关键部件的螺栓紧固过程一致好、精度高,螺栓使用寿命长,大大提升底盘关键总成的可靠性和行驶安全性。
  (四)完善的售后服务网络
  公司加大海内外售后服务网点的布局力度。经过多年的发展,建立了覆盖国内外主要市场的售后服务网络,国内外建有500多家经销和售后服务网点,重点区域设有海外办事处。拥有售后服务五星认证证书、“CTEAS100”售后服务十二星级认证证书。服务网络的建设也由从前的布局、规划建设阶段进入优化管理阶段。
  (五)较强的营销能力和较为完整的营销渠道
  持续深化利用集团海外资源,通过市场统一规划及协同,保证持续稳定的销售渠道。运用LTC流程、信息化系统“营销云”上线运行,强化线索、商机、立项、签单全过程管理,建立了较强的营销能力。
  (六)信息化建设
  以EIP系统为主干,搭建SRM、CRM、ERP、PDM、BOM及售后管理系统等为辅的流程信息化框架,规范业务流程,逐步实现端到端流程的打通。 收起▲