主力控盘
指标/日期 | 2024-02-29 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 | 2023-03-31 | 2022-12-31 |
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股东总数 | 45123 | 45096 | 44444 | 49917 | 47865 | 43890 |
较上期变化 | +0.06% | +1.47% | -10.96% | +4.29% | +9.06% | -4.49% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
公司亮点: 民用航空发动机、燃气轮机制造领域的国际合作重要供应商 | 市场人气排名: 行业人气排名: |
主营业务: 航空发动机及燃气轮机零部件的研发、制造、销售、服务。 | 所属申万行业: 航空装备Ⅱ |
概念贴合度排名:
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可比公司
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全部
收起
家未上市公司
全部
收起
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市盈率(动态): 110.166 | 每股收益:0.15元 | 每股资本公积金:3.11元 | 分类: 中盘股 |
市盈率(静态): 110.17 | 营业总收入: 45.18亿元 同比增长18.85% | 每股未分配利润:0.35元 | 总股本: 3.30亿股 |
市净率: 3.33 | 净利润: 0.48亿元 同比增长3.08% | 每股经营现金流:1.54元 | 总市值:53亿 |
每股净资产:4.83元 | 毛利率:11.34% | 净资产收益率:3.07% | 流通A股:3.30亿股 |
公司名称: | |
公司简称: | |
上市场所: | |
所属行业:
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公司简介: 了解更多>> |
注:市值数据为截止上一交易日并已进行货币转换
报告期\指标 | 基本每股收益(元) | 每股净资产(元) | 每股资本公积金(元) | 每股未分配利润(元) | 每股经营现金流(元) | 营业总收入(元) | 净利润(元) | 净资产收益率 | 变动原因 |
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2023-12-31 | 0.15 | 4.83 | 3.11 | 0.35 | 1.54 | 45.18亿 | 4800.00万 | 3.07% |
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2023-09-30 | 0.10 | 4.81 | 3.11 | 0.30 | -2.90 | 30.40亿 | 3300.00万 | 2.14% |
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2023-06-30 | 0.04 | 4.75 | 3.11 | 0.24 | -1.77 | 18.50亿 | 1200.00万 | 0.80% |
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2023-03-31 | -0.03 | 4.67 | 3.10 | 0.17 | -0.90 | 7.41亿 | -1100.00万 | -0.71% |
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2022-12-31 | 0.14 | 4.65 | 3.06 | 0.20 | 1.66 | 38.01亿 | 4700.00万 | 3.10% |
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指标/日期 | 2024-02-29 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-30 | 2023-03-31 | 2022-12-31 |
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股东总数 | 45123 | 45096 | 44444 | 49917 | 47865 | 43890 |
较上期变化 | +0.06% | +1.47% | -10.96% | +4.29% | +9.06% | -4.49% |
提示:股票价格通常与股东人数成反比,股东人数越少,则代表筹码越集中,股价越有可能上涨 |
流通盘占比
要点一:航空发动机及燃气轮机零部件 公司主要业务为航空发动机及燃气轮机零部件的研发,制造,销售,服务,主要分为内贸航空及衍生产品,外贸转包产品两个业务板块。公司现有500多种,3,600余台各门类齐全的加工设备及试验检测仪器,拥有25万余平方米各类加工厂房,具备航空发动机,燃气轮机产品研制所需的工程设计,加工制造,理化检测及各类综合性能试验能力,拥有国家实验室资格的理化检测中心,通过了ISO9001,GJB9001C和AS9100D质量体系认证,多项特种工艺获国际宇航的NADCAP认证等。公司拥有的上述许可或资质,使得公司具备了承担各类航空产品生产及配套任务的资格和能力,是公司核心竞争力的重要基础。2022年主要经营目标:营业收入39.83亿元,增幅14%,预计发生营业成本35.29亿元,费用3.53亿元。
要点二:航空轴承 持股51.67%的子公司中航哈轴所生产的航空轴承产品质量好行业知名度较高,已成为公司新的业绩增长支柱。
要点三:隶属中国航发 国务院国资委联合北京国有资本经营管理中心、航空工业、中国商用飞机有限责任公司共同出资组建中国航发。中国航发间接持有公司11890.73万股股份(占公司总股本的36.02%)。中国航发成都发动机有限公司为公司的控股股东,中国航发为公司的实际控制人。
要点四:多项认证资格 公司具备航空发动机、燃气轮机产品研制所需的工程设计、加工制造、理化检测及各类综合性能试验能力;拥有武器装备科研生产许可证认证资格、国家二级保密认证资格、取得国家、国防检测和校准实验室认可资格的国防二级区域计量站以及通过国家实验室资格的理化检测中心;通过了ISO9001、GJB9001A和AS9100-B质量体系认证,热处理、焊接、无损检测、化学处理、涂层和非传统加工等特种工艺获国际宇航的NADCAP认证等。公司拥有的上述许可或资质,使得公司具备了承担各类航空产品生产及配套任务的资格和能力,是公司核心竞争力的重要基础。
要点五:内贸航空及衍生产品 由于行业分工的特性,公司承接的内贸航空装备目前都是航空装备建设急需的产品。伴随国家航空装备更新发展及应对复杂的周边环境和国际形势需要,国家对航空装备的动力需求尤为迫切,尽快实现航空发动机的自主保障和发展变得尤为重要。随着系列产品的上量交付,公司将在未来的发展中获得更多的机遇。由于公司所处的行业为航空装备制造业,具有较高的行业准入壁垒,技术壁垒,体系认证壁垒,安全保密,协作配套等壁垒,内贸航空产品的生产加工主要分布于少数几家航空发动机生产企业,基于任务分工的安排,内贸航空及衍生产品不存在行业竞争,市场占有率均为100%。
要点六:外贸产品 公司采取积极的择优重点发展战略,选定国际知名发动机及燃气轮机公司作为合作对象,利用所处行业优质供应商地位,提升产品质量及准时交付率,规避行业同质化竞争,扩大生产,增加盈利能力,并力争成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级优秀供应商。公司民用航空发动机和燃气轮机零部件产品主要向部分国际知名发动机公司提供,且双方基本都处于战略协作关系,年均配套订单相对均衡,有较大的市场需求。公司转包业务经过三十余年的发展,形成了机匣,叶片,钣金,轴类产品专业制造平台,和客户建立了长期稳定的合作关系。公司长期的市场化运作,不仅培养和强化了项目合作中的市场化意识,同时也得到了客户的高度认可。在技术产品方面,各项目逐渐形成了成熟的产品系列,进而成为公司的核心竞争力。
查看历史龙虎榜>>最近1年内该股未能登上龙虎榜。
查看历史大宗交易>>最近1年该股未发生大宗交易行为。
查看历史融资融券信息>> 融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方,市场人气旺盛属强势市场;反之则属弱势市场。
交易日期 | 融资余额(元) | 融资余额/流通市值 | 融资买入额(元) | 融券卖出量(股) | 融券余量(股) | 融券余额(元) | 融资融券余额(元) |
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2024-04-22 | 2.95亿 | 5.52% | 1073.83万 | 3000.00 | 15.25万 | 246.67万 | 2.97亿 |
2024-04-19 | 2.94亿 | 5.58% | 796.95万 | 2.84万 | 16.23万 | 259.11万 | 2.96亿 |
2024-04-18 | 2.92亿 | 5.67% | 607.28万 | 2800.00 | 19.23万 | 300.26万 | 2.95亿 |
2024-04-17 | 2.92亿 | 5.70% | 584.61万 | 1.67万 | 19.48万 | 302.01万 | 2.95亿 |
2024-04-16 | 2.95亿 | 6.06% | 958.81万 | 6100.00 | 18.19万 | 268.19万 | 2.98亿 |
2024-04-15 | 3.10亿 | 5.95% | 777.96万 | 3.82万 | 21.86万 | 345.42万 | 3.14亿 |
2024-04-12 | 3.08亿 | 5.93% | 387.48万 | 1.35万 | 19.57万 | 308.26万 | 3.11亿 |
2024-04-11 | 3.08亿 | 5.90% | 266.82万 | 8100.00 | 18.40万 | 290.93万 | 3.11亿 |
2024-04-10 | 3.11亿 | 5.92% | 365.77万 | 1.41万 | 18.01万 | 286.93万 | 3.14亿 |
2024-04-09 | 3.12亿 | 5.83% | 491.74万 | 3.33万 | 16.67万 | 270.58万 | 3.15亿 |