一、报告期内公司所处行业情况　　（一）宏观经济环境分析　　2023年，面对复杂严峻的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，我国顶住外部压力、克服内部困难，国民经济回升向好，全年全国规模以上工业增加值比上年增长 4.6%，其中：交通运输、仓储和邮政业增加值增长8.0%1。国有及国有控股企业主要效益指标继续稳步增长，回升向好态势进一步巩固，国有企业营业总收入857,306.1亿元，同比增长3.6%。利润总额46,332.8亿元，同比增长7.4%2。　　但是，当前外部环境复杂性、严峻性、不确定性上升，经济发展仍面临一些困难和挑战，经济复苏状态有所反复，过程依然曲折。全国规模以上工业企业实现利... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　（一）宏观经济环境分析
　　2023年，面对复杂严峻的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，我国顶住外部压力、克服内部困难，国民经济回升向好，全年全国规模以上工业增加值比上年增长 4.6%，其中：交通运输、仓储和邮政业增加值增长8.0%1。国有及国有控股企业主要效益指标继续稳步增长，回升向好态势进一步巩固，国有企业营业总收入857,306.1亿元，同比增长3.6%。利润总额46,332.8亿元，同比增长7.4%2。
　　但是，当前外部环境复杂性、严峻性、不确定性上升，经济发展仍面临一些困难和挑战，经济复苏状态有所反复，过程依然曲折。全国规模以上工业企业实现利润总额76,858.3亿元，同比下降2.3%；国有控股企业实现利润总额22,623.1亿元，同比下降3.4%3。国内有效需求不足，社会预期偏弱，企业投资意愿不强，经济大循环存在堵点，对全程物流、供应链安全构成冲击。
　　（二）行业分析
　　1.运输行业
　　铁路运输具有稳定性高、重载化、环保性好、网络密集等优势,适合中长距离运输,在综合交通运输体系中发挥着骨干作用。
　　国家统计局月度数据4显示，2023年，我国货运量累计5,471,815万吨，同比增长8.2%。其中，铁路货运量500,652万吨，同比增长 1.5%，铁路货运量占比 9.15%。货物周转量240,622.91亿吨公里，同比增长6.3%。其中，铁路货物周转量36,437.56亿吨公里，同比增长1.5%。
　　截至2023年末，全国地方铁路营业里程2.46万公里，电化率65.9%。2023年全国地方铁路货物发送量完成115,592万吨，同比增长7.4%。全国地方铁路货物周转量完成4,270.47亿吨公里，同比增长20.3%5。
　　目前，我国物流企业加快布局，公铁竞争、行业竞争压力持续加大。截至2022年末，全国A级物流企业超过9000家。公路货运市场同质化竞争较为普遍，货物运输结构还需优化，大宗货物公路中长距离运输比重仍然较高。铁路货运产品供给尚不充分，多式联运、智能化运输、全程物流等运输服务供给能力不足，增值服务较少，难以满足“多品种、小批量、多批次、短周期”的客户需求。
　　2.煤炭行业
　　煤炭是支撑我国国民经济发展的主体能源，是能源安全的重要保障和重要的工业原料。从长期趋势看，煤炭作为燃料将不断被非化石能源所替代，但煤炭作为我国能源“压舱石”的主体地位不会改变；作为化工原料，其市场需求将持续增长。从生产分布看，我国煤炭生产和消费地区分布不平衡，华东和华南地区是煤炭运输长期存在的主流向，西煤东运、北煤南运、疆煤外运主要通过铁路运输。
　　2023年，我国原煤产量465,838万吨，同比增长2.90%；焦炭产量49,260万吨，同比增长3.6%。累计发电量89,090.8亿千瓦时，同比增长5.2%。其中：火力发电量62,318亿千瓦时，同比增长6.1%。火力发电量占比69.95%，较上年同期的69.77%增加0.17个百分点，水力、核能、风力、太阳能发电量分别占比12.81%、4.86%、9.08%、3.30%6。
　　随着火电投资项目的陆续投产，短期内火电装机容量将继续保持增长，但受“双碳”、电源结构改革等政策影响，清洁能源发电比例稳步提高，国内新能源发电装机快速增长，对火电装机容量占比构成威胁。
　　（三）我区经济形势分析
　　2023年，我区工业生产较快增长，固定资产投资稳定增长。全区规模以上国有控股企业增加值比上年增长 5.9%，原煤产量比上年增长5.2%，发电量增长3.4%，固定资产投资增长5.5%7。完成货运量54998.44万吨，同比增长13.1%，其中铁路货运量9934.83万吨，同比下降2.2%，占货运量的18.1%；累计完成货运周转量946.98亿吨公里，同比增长8.4%，其中铁路货运周转量281.36亿吨公里，占货运周转量的 29.7%8。全区焦炭产量1,351.91万吨，同比增长10.3%。发电量2,311.14亿千瓦小时，其中火力发电量占比74.36%，较上年同期占比77.00%下降2.64个百分点9。
　　党中央、国务院及自治区对建立综合交通体系、调整交通运输结构、推进大宗货物运输“公转铁”、扩大铁路货运市场份额、建设国家物流枢纽、发展现代物流和多式联运等提出了明确目标和具体意见。自治区第十三次党代会将现代物流业列为重点发展的“六优”产业以来，自治区现代物流业高质量发展包抓机制专班办公室印发了《现代物流业高质量发展实施方案（2022年-2027年）》，提出了开展“龙头企业培育行动”，进一步优化壮大物流市场主体的支持政策。在“双碳”目标推动下，建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区将是建设美丽新宁夏的主题，着力加快新能源产业发展,推进能源生产和消费方式变革,推动能源清洁低碳转型,构建清洁低碳、安全高效的能源体系，同步构建功能完备、开放共享、智慧高效的现代物流体系。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内公司从事的主要业务包括铁路运输和供应链贸易服务业务。
　　（一）铁路运输。公司铁路运输业务的服务对象为宁夏宁东能源化工基地并辐射周边，主要运输货物为煤炭，运营里程315公里，总延展长642公里，基本形成具备3大外运出口的“半环形”铁路网，担负着宁东能源化工基地煤炭、油品、化工物资等工业原料和产品的运输重任。公司铁路运输业务收入主要来源于运费、杂费、代维代管费。
　　（二）供应链贸易服务。公司供应链贸易业务以铁路运输为依托，充分利用自身优势为上下游客户提供采购、运输、仓储、销售、信息等服务。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司的竞争优势主要体现在管内线路在交通运输领域的优势，具体包括以下五个方面：
　　（一）区位优势。宁东能源化工基地是国家重要的大型煤炭生产基地、“西电东送”火电基地、煤化工产业基地、国家产业转型升级示范区、现代煤化工产业示范区、绿色园区、新型工业化产业示范基地、外贸转型升级基地，与陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯共同构成国家能源“金三角”，是宁夏高质量发展示范区和高新技术产业开发区，已成为西北首个产值过千亿元的化工园区，区域经济增长快，企业密集度高，工业化、城市化程度高。宁东铁路依宁东能源化工基地而建、因宁东能源化工基地而兴，是宁夏乃至能源“金三角”地区的重要运输通道和交通支撑，也是国家“西煤东运”的主力军和重要枢纽节点，拥有“两纵一横”的区域干线结构，为宁东地区各企业提供原材料和产品运输服务，具有良好的货运、物流基础，2022年获评“全国4A级物流企业”的称号。
　　（二）路网优势。宁东铁路拥有较为完善的路网条件，分别与国家铁路包兰线大坝站、太中银铁路梅花井站、内蒙古三新铁路上海庙站接轨，具备通向全国各地的铁路运输通道。对形成快速畅通的铁路大通道、覆盖广泛的运输网络具有重要作用，能够为产业链中下游企业提供快捷、方便、经济的铁路物流和供应链服务。宁东能源化工基地主要大型煤矿、电厂、煤化工等企业建有专用线并与宁东铁路接轨，货物的集疏运系统较为完善，实现了大宗货物运输的高效联通和无缝衔接。
　　（三）市场优势。宁东能源化工基地及辐射地区煤炭需求旺盛，煤制油、煤化工等“白货”产品也存在外运需求，铁路运输货源充足，能充分发挥铁路稳定性、重载化、长距离、节能环保等运输优势。公司铁路运输及供应链贸易服务业务的服务对象多为央企、国企和大型民营企业，客户资源比较稳定，货款回收能力较强。通过与客户信息共享，进一步满足客户需求，改善物流服务质量，形成良性循环，有利于公司开拓新用户、拓展新领域、提供新服务。
　　（四）管理优势。宁东铁路开通运营近30年，经过长期生产经营实践，公司在铁路运营、线路维护、机车维修等方面积累了丰富的经验，建立了完善的铁路运输生产管理体系，构建了符合宁东铁路运输生产特色的组织架构，经营管理和运输生产规章制度健全，培养了一大批优秀的铁路运输和安全管理专业人才，具备丰富的铁路运营管理和市场营销经验，能持续为企业赋能，推动公司高质量发展、现代化建设。宁东铁路电气化改造完成后，将有效提升铁路通道运输能力和运输效率、提高市场竞争力。
　　（五）竞争优势。公司财务状况良好，资产结构合理，利润等主要经济指标逐年稳步提高，货币资金充裕，融资渠道广，财务风险较小。公司也是宁夏唯一一家 A股上市物流企业，是宁夏首家同时拥有2家“4A级物流企业”“全国商贸物流重点联系企业”“自治区重点物流企业”称号的企业。宁东铁路连续多年获得“自治区安全生产先进集体”。宁东铁路、西创运通两个全资子公司密切联动，货运营销优势充分，补链延链强链能力较强，具有较大市场空间和规模优势，有利于进一步整合地区市场资源，扩大发展规模。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　公司2023年度实现营业收入1,665,275,473.36元，较2022年度降低 6.73%；归属于上市公司股东的净利润242,400,833.26元，较2022年度增加1.86%。业绩变动的主要原因是：公司2023年度供应链贸易业务规模缩减导致营业收入与营业成本同比减少，但营业成本下降幅度小于营业收入下降幅度。同时，2022年度计提资产减值和确认无缝线路换铺钢轨损失。上述事项影响净利润略有上升。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　2024年，我国经济发展仍将处于战略机遇和风险挑战并存、不确定难预料因素增多的时期，但经济发展主流和长期趋势没有改变，我区大宗货物仍保持较大市场需求，煤炭外调缺口持续扩大。党中央、国务院及自治区关于扩大内需、发展现代物流、完善综合交通运输体系、推进多式联运发展和“公转铁”等物流产业政策相继发布，我国物流管理体制改革正稳步推进，鼓励物流业发展的政策措施正不断深化，推动现代物流业逐步发展成为国民经济发展的重要产业和新的经济增长点，宁东能源化工基地依托宁东铁路构建“一核一平台多通道”现代物流体系，为公司加快发展物流业务、推动提质增效提供了有力支撑。
　　进入新发展阶段，社会运力将加速释放，但铁路货源日益趋紧，货运方式结构性矛盾较为突出，公路运输占比较高，铁路和公路运输尚未形成合作优势，现有大宗商品物流园区的功能配套和服务领域重合度高，竞争激烈。公司铁路运输价格由自治区政府进行调控，市场反映灵敏度弱，难以发挥市场资源配置作用。
　　未来，公司将按照“立足宁东、满足全区、面向全国”的要求，立足服务新发展格局，紧密衔接重大国家战略和区域战略，有效整合物流资源要素，提高供给质量和配置效率，促进物流要素与经济要素、产业要素、国家安全协同融合，形成布局合理、装备先进、运作规范的现代物流服务体系，真正成为一家“股东信赖、社会尊重、员工自豪”的现代物流服务企业。
　　（一）推动物流网络布局完善。主动融入国家综合交通立体网络建设，研究布局煤炭运输通道，构建多功能、综合性、现代化能源运输大通道，支撑国家重大战略实施，为能源供应安全提供重要支撑。
　　（二）促进技术装备提质换挡。升级改造铁路装备，推进
　　铁路电气化改造，降低运营成本，推动绿色集约发展。提升改造既有线路，提升区域运输组织效率。引入应用现代物流装备设施，探索应用智能信息处理技术。
　　（三）实施物流资源要素整合。推动资源要素整合建设，依托物流园区推进“公铁联运”。推动铁路运输服务提质增效，提升标准化水平，培育特色化品牌，保障货运组织安全、高效执行。
　　（四）加快物流数智科技建设。持续加大科技创新投入，推动体制机制创新完善。加快多式联运供应链服务平台、铁路运输综合调度指挥信息系统、安全管控系统等建设，推动物流服务数字化、智能化。推动设备提升，加强绿色减碳，提升绿色低碳技术创新能力。
　　（五）推进安全保障能力提升。全面落实安全生产主体责任，推进安全生产标准化建设，强化物流基础设施安全风险评估和分级分类管控，加强重大风险源辨识和全过程动态监测分析，完善应急协调机制和应急预案体系，保障铁路运输安全。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　报告期内公司从事的主要业务包括铁路运输和供应链贸易服务业务。　　（一）铁路运输。公司铁路运输业务的服务对象为宁夏宁东能源化工基地并辐射周边，主要运输货物为煤炭，运营里程300公里，总延展长581公里，基本形成具备3大外运出口的“半环形”铁路网，担负着宁东能源化工基地煤炭、油品、化工物资等工业原料和产品的运输重任。公司铁路运输业务收入主要来源于运费、杂费、代维代管费。　　（二）供应链贸易服务。公司供应链贸易业务以铁路运输为依托，充分利用自身优势为上下游客户提供采购、运输、仓储、销售、信息等服务。　　二、核心竞争力分析　　公司的竞争优势主要体现在管内线路在交通... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内公司从事的主要业务包括铁路运输和供应链贸易服务业务。
　　（一）铁路运输。公司铁路运输业务的服务对象为宁夏宁东能源化工基地并辐射周边，主要运输货物为煤炭，运营里程300公里，总延展长581公里，基本形成具备3大外运出口的“半环形”铁路网，担负着宁东能源化工基地煤炭、油品、化工物资等工业原料和产品的运输重任。公司铁路运输业务收入主要来源于运费、杂费、代维代管费。
　　（二）供应链贸易服务。公司供应链贸易业务以铁路运输为依托，充分利用自身优势为上下游客户提供采购、运输、仓储、销售、信息等服务。

　　二、核心竞争力分析
　　公司的竞争优势主要体现在管内线路在交通运输领域的优势，具体包括以下四个方面：
　　（一）区位优势。宁东能源化工基地是国家重要的大型煤炭生产基地、“西电东送”火电基地、煤化工产业基地、国家产业转型升级示范区、现代煤化工产业示范区、绿色园区、新型工业化产业示范基地、外贸转型升级基地，与陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯共同构成国家能源“金三角”，是宁夏高质量发展示范区和高新技术产业开发区，已成为西北首个产值过千亿元的化工园区，区域经济增长快，企业密集度高，工业化、城市化程度高。宁东铁路依宁东基地而建、因宁东基地而兴，是宁夏乃至能源“金三角”地区的重要运输通道和交通支撑，也是国家“西煤东运”的主力军和重要枢纽节点，拥有“两纵一横”的区域干线结构，为宁东地区各企业提供原材料和产品运输服务，具有良好的货运、物流基础，2022年获评“全国4A级物流企业”的称号。
　　（二）路网优势。宁东铁路拥有较为完善的路网条件，分别与国家铁路包兰线大坝站、太中银铁路梅花井站、内蒙古三新铁路上海庙站接轨，具备通向全国各地的铁路运输通道。对形成快速畅通的铁路大通道、覆盖广泛的运输网络具有重要作用，能够为产业链中下游企业提供快捷、方便、经济的铁路物流和供应链服务。宁东能源化工基地主要大型煤矿、电厂、煤化工企业、工业园区企业建有专用线并与宁东铁路接轨，货物的集疏运系统较为完善，实现了大宗货物运输的高效联通和无缝衔接。
　　（三）市场优势。宁东能源化工基地及辐射地区煤炭需求旺盛，煤制油、煤化工等“白货”产品也存在外运需求，铁路运输货源充足。公司铁路运输及供应链贸易服务业务的服务对象多为央企、国企和大型民营企业，客户资源比较稳定，货款回收能力较强。宁东铁路电气化改造完成后，将极大地提升铁路通道运输能力和运输效率，有效降低市场风险、提高市场竞争力。优质的客户资源是公司持续创造价值的基础，不仅有利于公司保持现有的竞争优势，同时能够帮助公司以更低成本争取新用户、拓展新领域、提供新服务。
　　（四）管理优势。宁东铁路开通运营已逾30年。公司长期生产经营实践中，在铁路运营、线路维护、机车维修等方面积累了丰富的经验，建立了完善的铁路运输生产管理体系，构建了符合宁东铁路运输生产特色的组织架构，经营管理和运输生产规章制度健全，培养了一大批优秀的铁路运输和安全管理专业人才，具备丰富的铁路运营管理和市场营销经验，能持续为企业赋能，推动公司高质量发展、现代化建设。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　2023年上半年，国内煤炭价格和化工品价格持续下行，铁路运输呈现上下游“供需两弱”的不利态势。同时，受市场波动及公铁竞争加剧等影响，铁路运输需求呈现出波动大、周期短、频次快等特点。
　　国家统计局数据显示，2023年上半年，全国货物运输量达到258.98亿吨，同比增长6.8%，其中：铁路货运量24.68亿吨，同比增长0.5%；公路货运量190.08亿吨，同比增长7.5%1。宁夏统计局数据显示，2023年上半年，全区铁路、公路、民航共完成货运量同比增长9.0%，比上年同期加快3.1个百分点，其中：公路货运量增长13.8%，比上年同期加快9.4个百分点2。
　　综合分析宏观经济形势及公司生产经营现状，公司生产经营可能面临以下风险：
　　（一）宏观经济波动风险。公司铁路运输业务受宏观经济走势、能源结构调整优化、环保政策、市场竞争等因素影响较大，“外煤进宁”运输增量存在不确定性，铁路机车能耗成本也受到国际油价波动的影响。
　　（二）客户集中度风险。公司铁路运输及供应链贸易业务以煤炭运输为主，主要客户为煤炭企业和电力企业，随着电力体制改革和煤电区域整合工作的深入推进，客户集中度进一步提高，煤炭行业和客户需求变化对公司收入和利润影响的不确定性将进一步增强。
　　（三）煤炭市场风险。公司铁路运输业务和供应链贸易业务以煤炭为主，煤炭行业供需变化以及市场价格波动，对公司收入和成本将产生较大不确定性影响。
　　（四）安全生产风险。公司运营区域内存在平交道口安全事故、违规翻越围网、高温暴雨极端天气等安全风险，安全事故将对公司正常的生产经营业务开展产生不利影响。
　　（五）经营管理风险。铁路运输业务受公路运输冲击影响大，竞争呈现逐渐加剧的态势。客户运输需求不均衡，导致车辆和机车阶段性紧张。铁路运输运输价格目前由自治区政府调控，运价的调整会对公司的整体经营业绩产生重大影响。
　　预计2023年下半年，影响公司铁路增运上量的不利因素将
　　得到缓解。公司将紧抓下半年“迎峰度夏”“煤炭冬储”“迎峰度冬”的增运补欠契机，从以下几个方面积极应对复杂严峻的发展环境和艰巨繁重的改革发展任务：
　　（一）提高运输效率，努力增运上量。坚持以“提运力、增运量、防风险、保安全、促发展”为工作主线，深耕铁路运输主业，扩展延伸业务链条，多措并举稳既有、挖新增，持之以恒增运量、促发展。认真分析运输生产形势，稳住大宗货源基本盘，紧盯新增和潜在货源，加强运输营销，打通运输和贸易通道。加强调度指挥，深化电煤产、运、需三方衔接，合理安排车列资源，细化分解运输任务，精准投放运能运力，推动增运上量、努力扩大营收。
　　（二）优化成本管控，严格预算管理。以需求为导向，做好成本管理数据的记录和收集，制定标准成本，做好成本管控。科学合理制定卡控措施，持续推行精细化管理，压降采购成本，加强应收款管理与物资管理。严格执行年度预算，深入分析成本指标，制定科学合理措施，细化成本费用管理，有效压降无效支出，合理安排成本支出，有序控制非生产性支出，进一步推进全面预算管理。
　　（三）聚焦主责主业，加快项目建设。举全力抓好宁东铁路电气化改造，积极推进对外大通道建设，推动实施南部铁路建设项目、宋新庄站与太中银铁路汪水塘站接轨。抓紧落实“公转铁”要求，推动鲲鹏、宝丰三期等铁路专用线建设，扩大园区企业专用线接入比例。分批次做好通信信号、机车车辆等设施设备更新改造，实施线路机械清筛、计算机联锁系统改造项目，完善现代化装备体系。
　　（四）加强安全管理，筑牢安全屏障。强化双重预防机制落实，加强营业线施工、电气化改造、季节性灾害等安全管控和“雨季三防”“雨季三检”工作，提升重点工程、重点工序、重点时段、高风险作业安全生产保障水平。全面开展燃气、易燃易爆物品大排查大整治，扎实推进“安全生产强化年”等活动，持续开展标准化建设，坚决防范安全事故发生，确保年度安全重点项目按期、安全推进。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　（一）铁路运输行业
　　2021年，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，提出要推进各种运输方式统筹融合发展，加快综合货运枢纽多式联运换装设施与集疏运体系建设，优化调整运输结构，推进多式联运型物流园区、铁路专用线建设。同年，国务院办公厅印发了《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》（国办发〔2021〕54号）提出到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路货运量比2020年增长10%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上，运输结构调整进入新阶段... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　（一）铁路运输行业
　　2021年，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，提出要推进各种运输方式统筹融合发展，加快综合货运枢纽多式联运换装设施与集疏运体系建设，优化调整运输结构，推进多式联运型物流园区、铁路专用线建设。同年，国务院办公厅印发了《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》（国办发〔2021〕54号）提出到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路货运量比2020年增长10%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上，运输结构调整进入新阶段。2022年10月，交通运输部和国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》，进一步加强对主骨架建设的政策指导，这对加快构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，畅通国内国际双循环，扩大有效投资、保障国家战略安全，促进共同富裕等具有重要意义。
　　（二）煤炭行业
　　能源安全是关系国家经济社会发展的全局性、战略性问题，煤炭则是能源供应的“压舱石”。作为大宗物资运输的主力，铁路运输对关系国计民生的煤炭等重点物资实行精准保供，彰显货畅其流、保障民生的“铁担当”。
　　2022年，我国原煤产量45.60亿吨，较上年增加10.52%4。全年能源消费总量54.1亿吨标准煤，比上年增长2.9%；煤炭消费量增长4.3%，煤炭消费量占能源消费总量的56.2%，比上年上升0.3个百分点。
　　（三）地方政策
　　《宁夏回族自治区人民政府办公厅关于印发推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案（2022—2025年）的通知》（宁政办发〔2022〕44号）提出，要提升多式联运承载能力和衔接水平，健全园区集疏运体系，新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等，原则上要接入铁路专用线或管道。提升宁东铁路及其他铁路专用线综合利用效率，推动物流园区建设，满足煤炭等大宗货物铁路运输需求，促进铁路货物运量逐年提升。
　　国家和自治区相继出台扩大内需、完善综合交通运输体系、推进多式联运和“公转铁”发展等政策举措，为物流及铁路运输加快发展、提质增效提供了有力支持。铁路运输仍将趋于活跃，物流产业转型升级加速，将继续延续稳中有进的发展态势。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内公司从事的主要业务包括铁路运输、供应链贸易服务和葡萄酒销售。
　　（一）铁路运输。公司铁路运输业务的服务对象为宁夏宁东能源化工基地内的大型煤矿、化工和电力企业等，主要运输货物为煤炭，运营里程300公里，总延展长581公里，基本形成具备 3大外运出口的“半环形”铁路网，担负着宁东能源化工基地煤炭、油品、化工物资等工业原料和产品的运输重任。公司铁路运输业务收入主要来源于运费、杂费、代维代管费。
　　（二）供应链贸易服务。公司供应链贸易业务以铁路运输为依托，充分利用自身优势为上下游客户提供采购、运输、仓储、销售、信息等服务。
　　（三）葡萄酒销售。公司葡萄酒业务的主要产品为“银广夏”和“詹姆斯酿”系列干红、干白葡萄酒、白兰地及蒸馏酒，均以自产酿酒葡萄为原料，委托加工销售。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　（一）区位优势。宁东能源化工基地是国家重要的大型煤炭生产基地、“西电东送”火电基地、煤化工产业基地、国家产业转型升级示范区、现代煤化工产业示范区、绿色园区、新型工业化产业示范基地、外贸转型升级基地，与陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯共同构成国家能源“金三角”，是宁夏高质量发展示范区和高新技术产业开发区，已成为西北首个产值过千亿
　　元的化工园区。宁东铁路因宁东能源化工基地而建，是基地内唯一一家地方铁路运输企业，拥有“两纵一横”的区域干线结构，为宁东地区各企业提供原材料和产品运输服务。
　　（二）路网优势。宁东铁路拥有较为完善的路网条件，分别与国家铁路包兰线大坝站、太中银铁路梅花井站、内蒙古三新铁路上海庙站接轨，具备通向全国各地的铁路运输通道。宁东能源化工基地主要大型煤矿、电厂、煤化工企业、工业园区企业建有专用线并与宁东铁路接轨，货物的集疏运系统较为完善，实现了大宗货物运输的高效联通和无缝衔接。
　　（三）市场优势。宁东能源化工基地及辐射地区煤炭需求旺盛，煤制油、煤化工等白货产品也存在外运需求，铁路运输货源充足。公司铁路运输及供应链贸易服务业务的服务对象多为央企、国企和大型民营企业，客户资源比较稳定，货款回收能力较强。
　　（四）管理优势。公司在铁路运营、线路维护、机车维修等方面积累了丰富的经验，建立了完善的铁路运输生产管理体系，构建了符合宁东铁路运输生产特色的组织架构，经营管理和运输生产规章制度健全，培养了一批铁路运输专业人才和安全管理专业人才，具备丰富的铁路运营管理经验。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　公司2022年度实现营业收入178,538.58万元，较2021年
　　度123,662.24万元增长44.38%；归属于上市公司股东的净利润23,797.58万元，较2021年度22,567.45元增长5.45%。公司2022年度业绩较2021年度变动的主要原因是：
　　（1）2022年度铁路货物运量6,748万吨，较上年6,227万吨增加了521万吨，运输收入同比增加6,585.96万元；
　　（2）2022年度供应链贸易服务业务收入同比增加48,531.86万元；
　　（3）对截至2022年12月31日的相关资产进行了减值测试，对存在减值迹象的资产计提减值准备2,381.44万元；
　　（4）2022年度对铁路线上资产计提折旧4,155.60万元。

　　五、公司未来发展的展望
　　2023年，物流行业在宏观经济中的地位愈加凸显，物流基础设施地位持续提高，对产业链、供应链的关注从企业微观层面逐渐上升到产业层面、国家安全层面，公司战略性资源优势不断增强。公司将加快与现有物流体系融合，全力实现新跨越、取得新突破、谋求新发展。
　　（一）铁路运输
　　铁路运输业务作为公司总体盈利的主要来源，运输价格由自治区政府调控，受宏观经济走势、能源结构调整优化、环保政策、市场竞争等因素影响较大，随着电力体制改革和煤电区域整合工作的深入推进，客户集中度进一步提高。运营区域内存在平交道口安全事故、违规翻越围网、高温暴雨极端天气等安全风险。
　　公司将上下协同稳定管内运量，多点发力提升外煤运量，多措并举强化非煤运输，着力提升铁路运力运效，保障管内煤炭应装尽装、应运尽运。强化协同发展，充分释放新优势新产能，主动对接国家能源集团铁路、港口板块企业，推动公铁联运、铁铁转运，打通疆煤出区新路径，扩大煤化工产品外运、外煤进宁、矿石等大宗物资反向运输，形成新的增长点。持续拓展非煤货运市场，逐步形成公铁海多式联运物流体系。抓好宁东铁路电气化改造，积极推进对外大通道建设，抓紧落实“公转铁”要求，推动重点企业铁路专用线建设，扩大园区企业专用线接入比例。
　　（二）供应链贸易服务
　　公司供应链贸易服务业务的主要产品为煤炭，煤炭行业供需变化以及市场价格波动，对供应链贸易服务业务的收入和成本产生较大不确定性影响。公司将坚持市场导向，积极推动供应链物流和供应链贸易“互融互促、双轮驱动”，主动拓展区内发电、供热企业等需求市场，扩大外煤进宁供应链贸易服务业务，千方百计引流上线，推进国家能源集团铁路大通道全程
　　物流业务，把牢物流业务基本盘。积极开展疆煤、陕煤进宁，充分发挥自有铁路优势，推进蒙煤进宁全程物流业务，推进底开门车和集装箱疆煤进宁供应链贸易服务业务。依托现有站点和铁路专用线，谋划物流基地建设，拓展仓储、装卸、配送等业务，培育新的利润增长点。 收起▲