2025年6月10日互动易，公司轴承产品已应用到我们商业航天领域。

       公司是中国航天航空领域的主要配套单位，圆满完成了中国航天发展史上具有里程碑意义的“东方红”系列人造地球卫星、“神舟一号”到“神舟九号”系列载人飞船、“嫦娥”探月工程、“神八”“神九”与“天宫”交会对接的轴承及组件的配套任务。在航天特种轴承生产方面拥有垄断地位，国内火箭、卫星、飞船用轴承市场占有接近100%份额，为“神六”提供7大部分22种轴承，公司其他高端产品-精密机床轴承、陶瓷轴承和数控电主轴也处于国内领先技术水平。

       公司2023年半年报：公司主要业务涵盖轴承行业、磨料磨具行业及相关领域的研发制造、行业服务与技术咨询、贸易服务等，分为新材料、基础零部件、机床工具、高端装备、供应链管理与服务五大业务板块。 其中基础零部件板块，在卫星及其运载火箭上的专用轴承领域，市场占有率 90%以上。

       公司主营轴承、电主轴、轴承专用工艺装备和检测仪器及相关产品的研究、开发、生产、销售业务。主要产品有特种轴承、精密机床轴承、电主轴、磨超自动生产线、精密冷辗机等。公司是中国航天航空领域的主要配套单位，圆满完成了中国航天发展史上具有里程碑意义的“东方红”系列人造地球卫星、“神舟一号”到“神舟九号”系列载人飞船、“嫦娥”探月工程、“神八”“神九”与“天宫”交会对接的轴承及组件的配套任务。在航天特种轴承生产方面拥有垄断地位，国内火箭、卫星、飞船用轴承市场占有接近100%份额，为“神六”提供7大部分22种轴承，公司其他高端产品-精密机床轴承、陶瓷轴承和数控电主轴也处于国内领先技术水平。

       2021年8月31日互动易：公司生产精密机床轴承及电主轴产品。

       2014年12月，轴研科技拟向控股股东国机集团定增募资1亿元投向“高速精密重载轴承产业化示范线项目”，达产年预计将实现销售收入2.23亿元，利润总额3494万元。该项目产品以高速铁路用轴承、城市轨道车辆轴承、机车及传动轴承为主，达产后，有望抢占国内外高端精密轴承市场替代进口。

       2020年2月26日公司在互动平台称：子公司三磨所半导体行业客户有华天科技，长电科技，通富微电，日月光，赛意法等。对中芯国际下属子公司有小批量供货。

       公司生产并对外销售的六面顶压机可以用来生产培育钻石。

       根据轴研科技公众号信息，2022年10月，公司完成国产首台最大尺寸TRB海上风电主轴轴承装机应用，外径尺寸达3200mm，可满足16MW以下海上风力发电机组轴轴承的使用需求。2022年8月，10MW海上TRB风电主轴承通过验收。公司继2020年、2021年分别研制成功国内首套4.5MWTRB陆上风电主轴轴承、7MWTRB海上风电主轴轴承并实现挂机应用后，不断刷新国产TRB系列风电主轴承最大单机容量机组的纪录。风电轴承提级至公司直接管理，将集中力量和资源发展壮大。

       子公司洛阳轴承研究所作为上飞ARJ21新支线飞机重点配套单位，自主研发的“自润滑复合轴承”用于ARJ21飞机机翼防冰系统，在飞机起飞和降落时工作，为该机安全飞行提供了强有力的技术支撑和保障。

       公司在第三代半导体加工领域推出了用于减薄、 抛光、切割等方面的产品。

       公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

       公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会

       2023年4月13日互动易：公司与中芯国际的合作业务已测试通过，并逐步加深合作，业务较前期有所增长。

       2023年7月11日互动易回复，公司机器人轴承包括交叉滚子轴承和薄壁轴承。

       根据2025年3月5日互动易，中心成立至今，共自主研发两大类型智能医疗康养产品：智能上肢康复机器人和智能牵引治疗康复器，下一步，将着手推进上述产品的注册并正式向市场推广。?

       2022年10月11日互动易：公司有无人机轴承。

       2025年6月19日互动易：公司有少量轴承产品应用于核能核电。

       根据2025年7月29日互动易：公司有超硬材料磨具产品应用在汽车和新能源汽车零部件的制造过程中。

       公司全资子公司三磨所正在实施的募投项目“新型高功率MPCVD法大单晶金刚石项目”，其主要产品之一就是培育钻石。

       洛阳轴研科技有限公司国内首台国产10兆瓦TRB海上风电主轴承通过验收。本次10兆瓦TRB海上风电主轴承的验收通过，是轴研科技继2020年4.5MW陆上TRB风电主轴轴承和2021年7MW海上TRB风电主轴轴承成功研制并实现挂机应用以来，又一重大技术突破，继续刷新轴研科技在国产TRB系列风电主轴承最大单机容量机组的纪录，加速国内海上大兆瓦级风电主轴承国产化进程，解决大兆瓦级风电主轴承依赖进口的局面。

       2011年4月，公司作为牵头单位联合洛阳LYC轴承公司等13家企业和大专院所申报的“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用”课题项目获得批复，该项目获经费支持672万元，公司在该课题中所分配到的经费比例约为31%。该项目设定目标为：高铁轴承时速≥250km/h，轨道交通车辆轴承时速≥100km/h；形成批量生产能力，实现产业化。 公司14年4月24日晚间公告称，近日，中国机械工业联合会在洛阳组织召开了由公司作为牵头单位承担的“十二五”国家科技支撑计划“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用”课题验收会。该课题为解决高速铁路和城市轨道交通车辆用轴承长期依赖进口的局面，开展了轴承结构优化设计、仿真分析等关键技术研究，开发完成了 250km/h 以上高速铁路轴承及 100km/h 以上城市轨道交通车辆轴承，样品已通过国家轴承质量监督检验中心等机构检测。