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序号 概念名称 龙头股 概念解析
1 宁德时代概念 得润电子 龙洲股份 创新新材
 参股宁德时代;持有0.00189%宁德时代股份;逻辑为:宁波
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       参股宁德时代;持有0.00189%宁德时代股份;逻辑为:宁波联合创新新能源投资管理合伙企业(有限合伙)持有宁德时代8.5%股份,浙江浙大联合创新投资管理合伙企业(有限合伙)持有前者0.111%股份,上市公司持有后者20%股份。
2 特斯拉 联明股份 卧龙电驱 万丰奥威
 2020年4月16日公司公告称:公司全资子公司双环传动(嘉兴
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       2020年4月16日公司公告称:公司全资子公司双环传动(嘉兴)精密制造有限公司收到特斯拉样品采购订单。
3 高端装备 神剑股份 立航科技 创世纪
 公司主要从事传动用齿轮及齿轮零件的生产与销售,已形成乘用车齿
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       公司主要从事传动用齿轮及齿轮零件的生产与销售,已形成乘用车齿轮、商用车齿轮、摩托车齿轮、工程机械齿轮和电动工具齿轮全方位并举的产品格局。 公司商用车齿轮和乘用车齿轮为公司核心业务;主要客户均为国内外大型整车(整机)生产企业。齿轮作为车辆传动系的关键零部件,直接影响车辆的运行效率、稳定和安全,产品附加值较高。
4 机器人概念 博信股份 沃尔核材 新亚电子
 2014年3月,公司决定将“工业机器人用齿轮及关节减速机开发
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       2014年3月,公司决定将“工业机器人用齿轮及关节减速机开发项目”正式列入2014年度工作推进计划。目前,本项目进入样机试验试制阶段,后续还需经历优化、验收、批量化和工程化等阶段。公司将在现有装备和技术团队的基础上,增加2800万元的研发投入,主要用于精密减速器开发所需的专用精密加工机床和相关配套设备采购,以及产品装配、检测、试验等系统和场地投入。 2014年4月双环传动董秘叶松在做客同花顺“高端访谈”互动平台时表示,公司以工业机器人齿轮及关节减速器为突破口,积极进军机器人领域。这一项目作为公司的战略布局,被列入了公司2014年的年度项目推进计划,本意是希望这能成为公司利润的重要来源之一。从市场角度来看,未来增长空间可观。 2015年5月7日公告称拟以18.65元每股的底价,定增6434万股,募资12亿元用于工业机器人RV减速器产业化项目、新能源汽车传动齿轮产业化项目、自动变速器齿轮产业化项目等。上述项目达产后将形成年产6万套工业机器人RV减速器的生产能力,年产150万件新能源汽车传动齿轮的生产能力等。
5 高铁 金盾股份 深城交 神剑股份
 双环传动6月23日晚间公告,近日公司获得德国采埃孚股份公司(
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       双环传动6月23日晚间公告,近日公司获得德国采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)(简称“采埃孚”)CRH380高铁变速箱齿轮样品采购合同,为采埃孚高铁变速箱提供配套部件。合同总金额31305.51欧元(折合人民币约25.83万元)。公司表示,高铁齿轮是公司一个新的发展领域。 2015年5月7日公告称拟以18.65元每股的底价,定增6434万股,募资12亿元用于工业机器人RV减速器产业化项目、、轨道交通齿轮产业化项目、自动变速器齿轮产业化项目等。
6 新能源汽车 沃尔核材 新亚电子 津荣天宇
 公司此前募资12亿元,主要用于新能源汽车传动齿轮产业化项目、
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       公司此前募资12亿元,主要用于新能源汽车传动齿轮产业化项目、自动变速器齿轮产业化项目等。上述项目达产后将形成年产150万件新能源汽车传动齿轮的生产能力等。
7 创投 亚振家居 丰山集团 京投发展
 持有浙江浙大联合创新投资管理合伙企业20%的股权,通过其间接
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       持有浙江浙大联合创新投资管理合伙企业20%的股权,通过其间接参股云知声。
8 减速器 南方精工 青海华鼎 日发精机
 公司主营业务为机械传动齿轮零部件/ 机器人关节减速器的研发、
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       公司主营业务为机械传动齿轮零部件/ 机器人关节减速器的研发、设计与制造。

新兴概念

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序号 概念名称 概念解析
1 国六概念
 2018年年报问询函回复称:公司大力布局生产能力进行技术升级更新,国六发动机齿轮业务和自动
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       2018年年报问询函回复称:公司大力布局生产能力进行技术升级更新,国六发动机齿轮业务和自动变速箱齿轮业务逐步进入批量生产阶段,为未来持续发展垫下坚实基础。

其他概念

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序号 概念名称 概念解析
1 工业机器人
 公司已形成工业机器人用全系列RV减速器产品,经过三年多的客户装机应用评测,获得广泛市场认可
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       公司已形成工业机器人用全系列RV减速器产品,经过三年多的客户装机应用评测,获得广泛市场认可,具备批量供货能力。
公司与新松机器人签订《合作框架协议》,双方将发挥各自优势,就工业机器人产品、减速器国产化与自动化改造、智能制造项目等全方位合作。双方本次合作将有利于完善国产工业机器人减速器的配套应用,加速工业机器人应用和推广,对公司工业机器人精密减速器发展有着重要影响。
2 小额贷款
 2014年12月3日,双环传动周三在互动平台上表示,小额贷款公司目前的经营情况良好,已经给
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       2014年12月3日,双环传动周三在互动平台上表示,小额贷款公司目前的经营情况良好,已经给公司带来收益。公司作为主发起人与其他自然人、法人以及其他经济组织投资设立小额贷款公司。公司以自有资金出资9000万元,占比不超过设立小额贷款公司注册资本的30%。

题材要点

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要点一:筹划控股子公司环动科技分拆上市
       公司于2023年9月25日召开了第六届董事会第二十七次会议和第六届监事会第二十二次会议,分别审议通过了《关于筹划控股子公司分拆上市的议案》,董事会同意控股子公司
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       公司于2023年9月25日召开了第六届董事会第二十七次会议和第六届监事会第二十二次会议,分别审议通过了《关于筹划控股子公司分拆上市的议案》,董事会同意控股子公司环动科技筹划分拆上市事宜,并授权公司及环动科技管理层开展相关前期筹备工作。环动科技系公司下属主要从事机器人关节高精密减速器的研发,设计,生产和销售的国家高新技术企业,为客户提供覆盖3-1000KG负载机器人所需的高精密减速器整体方案,产品主要包含RV减速器,谐波减速器等,产品广泛应用于工业机器人,协作机器人,多足机器人,工业自动化等高端制造领域。 收起>>
要点二:双环新能源传动部件产业园及齿轮扩产项目
       2022年5月份,公司与玉环市人民政府经友好协商签署《投资合作意向协议》,公司拟在玉环市内投资建设“双环新能源传动部件产业园及齿轮扩产项目”。项目主要内容:公司
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       2022年5月份,公司与玉环市人民政府经友好协商签署《投资合作意向协议》,公司拟在玉环市内投资建设“双环新能源传动部件产业园及齿轮扩产项目”。项目主要内容:公司及其在玉控股子公司5年(2021年1月—2025年12月)内预计通过实施新增固定资产投资达20亿元以上。全面建成达产后,预期公司年总营收突破50亿元。 收起>>
要点三:间接持股云知声
       公司通过宁波宁波联创基石投资合伙企业间接持股云知声。
       公司通过宁波宁波联创基石投资合伙企业间接持股云知声。 收起>>
要点四:齿轮传动部件研制商和相关服务提供商
       公司主营业务为机械传动齿轮的研发、设计与制造,形成涵盖燃料车、新能源车、非道路机械、电动工具等多个领域的门类齐全的产品结构。公司始终秉持以客户需求为导向,以销定
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       公司主营业务为机械传动齿轮的研发、设计与制造,形成涵盖燃料车、新能源车、非道路机械、电动工具等多个领域的门类齐全的产品结构。公司始终秉持以客户需求为导向,以销定产、以研促产、地产销的经营管理理念,经过多年持续的专业化耕耘,已发展成为具有较高国际知名度的齿轮传动部件研制商和相关服务的提供商。 收起>>
要点五:新能源车传动部件海外市场获得新机遇
       作为趋势,公司始终相信汽车的“新能源化”发展之路不可阻挡,公司在多年前就已切入新能源车传动部件的技术领域。除为国内品牌上汽,吉利, 比亚迪,广汽等多款新能源车型
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       作为趋势,公司始终相信汽车的“新能源化”发展之路不可阻挡,公司在多年前就已切入新能源车传动部件的技术领域。除为国内品牌上汽,吉利, 比亚迪,广汽等多款新能源车型配套外,公司积极延展与外资品牌如博格华纳,日电产,大陆,舍弗勒等客户的项目合作,参与海外新能源头部企业的投标。截止至止目前,新能源车传动部件销售占公司乘用车传动部件销售的30%以上,未来增长可期。 收起>>
要点六:减速器研制取得新突破
       公司聚集国内外精密传动领域的顶尖人才,经过多年沉淀,开发的系列化高精密关节减速器已广泛应用于国内众多主流机器人产品中,市场占有率日渐提升,产品品质获得客户高度认
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       公司聚集国内外精密传动领域的顶尖人才,经过多年沉淀,开发的系列化高精密关节减速器已广泛应用于国内众多主流机器人产品中,市场占有率日渐提升,产品品质获得客户高度认可,逐渐成为国内机器人减速器的领军品牌。公司进一步拓宽中,大负载产品型谱,全新开发了具有更高“功重比”的H系列减速器,产品规格型号达40余种,特别是公司研发的轻负载紧凑型精密减速器已在客户端全面的性能评测,有望在较短时间内,实现机器人减速器产品的全覆盖。报告期内,机器人减速器产品获得优秀工业新产品一等奖,机械工业科学技术二等奖,完成三项科技成果登记。 收起>>
要点七:行业地位
       公司所专注的齿轮传动产品,过往在乘用车应用领域呈现出“自给自足”的业态,但随着汽车产业的升级变革,特别电动化趋势,使得整车及部件企业自身所面临的核心创新能力与制
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       公司所专注的齿轮传动产品,过往在乘用车应用领域呈现出“自给自足”的业态,但随着汽车产业的升级变革,特别电动化趋势,使得整车及部件企业自身所面临的核心创新能力与制造能力的竞争格局发生变化,这一态势让原有格局逐步走向分工协作,协同发展。在新能源汽车电驱动系统中,电机,控制器和减速器往往作为“三合一”模块提供给主机厂,减速器齿轮与电机轴或供给“三合一”电驱动厂商或供给车企的电驱动工厂,由于电驱动系统对齿轮的设计要求较传统燃油车更高,对高转速,高承载,啮合精度及噪声的性能要求大幅提升,从而提高了行业的技术门槛,而电驱动厂商更注重驱动系统的整体设计与方案解决,因此在齿轮生产环节往往采用外包模式,独立第三方齿轮厂商迎来新的机遇。在这一变化趋势中,公司凭借其高精密齿轮批量化制造的能力取得先机,与国内外著名的新能源车企与电驱动厂商形成深度合作。随着海内外业务的持续拓展,公司已进入高精密齿轮制造领域国际市场的第一梯队。 收起>>
要点八:客户资源
       公司长期专注于机械传动齿轮制造领域,基于四十余年的专业化生产制造积累,公司与众多国内外优质客户建立起了深厚的合作关系,并进入到了各细分领域中头部企业的供应链体系
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       公司长期专注于机械传动齿轮制造领域,基于四十余年的专业化生产制造积累,公司与众多国内外优质客户建立起了深厚的合作关系,并进入到了各细分领域中头部企业的供应链体系,形成一批本行业“巨头”客户群。在乘用车领域,公司拥有众多新能源汽车产业链的标杆客户,包含整机厂及配套传动部件供应商,如全球领先电动车制造企业,比亚迪,广汽集团,丰田,采埃孚,蔚来,日电产,舍弗勒,汇川,博格华纳等,此外公司为传统巨头客户包含大众,采埃孚,通用,福特,丰田,爱信,上汽,一汽,广汽等已稳定配套多年,积累了大量的产业经验,在商用车领域,公司与采埃孚,康明斯,伊顿,玉柴等核心零部件企业建立了多年稳定且持续提升的合作关系,在工程机械领域,卡特彼勒和约翰迪尔是公司的代表性客户。公司以上优质客户群凸显了公司在齿轮行业的领先地位。目前,公司与客户的战略合作步入共同研制,协同开拓新市场的双赢模式。公司深入挖掘客户潜力,加深与客户多层次,多领域产品链的合作。公司将持续紧密构建与客户协同共生的合作关系,通过投资建设等方式推进合作模式的快速复制,并积极尝试在主要发达国家和新兴市场国家进行市场开拓,同时加快对新产业领域如新能源汽车,商用车自动变速器产业链的扩张。 收起>>
要点九:技术研发
       公司确立了全球“精密传动领导者”的产业理想,建立“机械工业汽车齿轮工程技术研究中心”,“机械传动国家重点实验室——双环齿轮技术合作研究中心”,国家认定企业技术中
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       公司确立了全球“精密传动领导者”的产业理想,建立“机械工业汽车齿轮工程技术研究中心”,“机械传动国家重点实验室——双环齿轮技术合作研究中心”,国家认定企业技术中心,国家CNAS认证实验室和省重点企业研究院,与德国慕尼黑工业大学,浙江大学,重庆大学,浙江工业大学等高校形成长期合作,开展多项齿轮传动领域的基础性研究,累计实施各类科研项目数十项。公司建立了环研传动研究院,承担齿轮及传动系统前沿设计研究和工艺技术产业化两大功能,研究院下设产品开发中心,工艺技术中心,集成工程中心,试验验证中心,软件开发研究所,表面技术研究所,精密成形研究所,制造装备研究院所和国家级博士后工作站等,建成三电机高速NVH试验台,减速器综合性能试验台,多种差速器性能试验台,高精密减速器综合性能试验台等功能,逐步发展成为支持和推动企业发展的核心基地,公司具备齿轮技术与工艺的研究与应用,齿轮产品制造智能化和其他相关前沿性领域应用研究的能力。凭借多年与国内外客户在高品质传动件上的合作经验及高精度制造能力,公司已逐步成为头部主机厂和核心供应商的创新伙伴,为客户提供产品正向研发服务,并通过研发和产业化一体项目,实现新型高端齿轮产品的大批量生产,市场转化能力突出。 收起>>
要点十:齿轮及相关传动零部件制造服务商
       公司主营业务为机械传动齿轮及其相关零部件的研发,设计与制造,主要应用领域涵盖汽车的动力总成和传动装置包含变速器,分动箱等,新能源汽车的动力驱动装置如混合动力变速
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       公司主营业务为机械传动齿轮及其相关零部件的研发,设计与制造,主要应用领域涵盖汽车的动力总成和传动装置包含变速器,分动箱等,新能源汽车的动力驱动装置如混合动力变速器及各类纯电驱动电机与减速传动齿轮,非道路机械(含工程机械和农用机械)中的减速和传动装置,及在轨道交通,风力发电,电动工具,机器人自动化等多个行业门类中的驱动,传动应用场景。公司始终秉持以客户需求为导向,以销定产,以研促产,属地产销的经营管理理念,经过多年持续的专业化,规模化耕耘,已发展成为具有较高国际知名度的齿轮及相关传动零部件的研发,制造及服务的提供商。 收起>>