知行科技
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主营业务:
　　公司及其附属公司（统称‘集团’）主要从事组合驾驶辅助解决方案及产品的开发、制造及销售。

报告期业绩:
　　财务收入主要包括银行现金的利息收入。报告期内的财务收入为人民币6.22百万元，较2024年同期的人民币3.66百万元增加人民币2.56百万元。增加乃主要由于2025年2月完成2025年配售事项，现金增多导致利息收入增加。

报告期业务回顾：
　　报告期内，得益于越来越多的搭载公司的组合驾驶辅助解决方案及产品的客户车型进入到量产交付阶段，公司向客户交付了逾116,000套组合驾驶辅助解决方案及产品，相较于去年同期增长20.8%。报告期内，公司录得收入约人民币365.99百万元，同比下降42.47%，实现毛利人民币17.07百万元，同比下降61.93%。
　　组合驾驶辅助方案及产品报告期内，公司的收入大部分来自向OEMs销售公司的组合驾驶辅助解决方案及产品（包括组合驾驶辅助域控制器及智能前视摄像头产品）。公司借助在产品设计及开发、算法及功能开发、系统集成及制造等方面的核心垂直整合能力，为OEMs开发组合驾驶辅助解决方案及产品。公司的组合驾驶辅助解决方案及产品可以安装在新能源汽车(NEV)及燃油车(ICE)上，并能够实现多样化的驾驶辅助功能。
　　报告期内，公司通过提供组合驾驶辅助解决方案及产品收入约为人民币327.50百万元（2024年同期：
　　人民币613.26百万元），相较于2024年同期下降46.60%，占公司报告期内录得总收入的约89.48%，其中销售组合驾驶辅助域控制器收入约为人民币294.40百万元（2024年同期：人民币597.94百万元），相较于2024年同期下降50.76%，该下降主要是由于来自于客户的Supervision订单数量有较大的降幅。
　　但自研iDC系列组合驾驶辅助域控制器的收入约为人民币74.38百万元（2024年同期：人民币34.49百万元），相较于2024年同期增长115.66%，显示出了自研iDC系列组合驾驶辅助域控制器较快的增长趋势；销售智能前视摄像头收入约人民币33.09百万元（2024年同期：人民币15.32百万元），相较于2024年同期增长115.99%，该增长主要是由于多个客户新车型进入到量产交付阶段。
　　智能𫛤驶相关研发服务公司持续向OEMs提供智能驾驶相关研发服务。公司的智能驾驶相关研发服务主要集中在三个方面：(1)组合驾驶辅助软件及硬件的开发；(2)组合驾驶辅助算法及功能的开发；及(3)研发咨询，测试及验证。
　　公司的智能驾驶相关研发服务主要侧重两个方面：(1)概念验证项目。在该等项目中，OEMs委聘公司对新技术进行概念验证。利用公司的全面研发能力及先进技术，公司在短时间内开发并向OEMs提供原型以进行概念验证；(2)有关提供公司组合驾驶辅助解决方案的研发服务。获得定点函后，公司开始向客户提供研发服务，主要包括硬件、软件、算法及组合驾驶辅助功能的研发，以及实施、集成、测试及验证服务。
... 　　报告期内，公司智能驾驶相关研发服务录得收入约为人民币25.79百万元（2024年同期：人民币19.61百万元），占公司报告期内录得总收入的约7.05%。报告期内智能驾驶相关研发服务收入较2024年同期增加的主要原因是公司取得多个新的研发项目立项并且完成相应的开发任务且取得客户验收。
　　销售PCBA产品报告期内，公司继续从事制造及向第三方销售PCBA产品的业务，根据客户的规格，在PCB上安装不同的电子元件，如SoC、电阻器、电容器及发射器，以制备完全可用的PCBA。
　　报告期内，公司销售PCBA产品录得收入约为人民币12.71百万元（2024年同期：人民币3.29百万元），占公司报告期内录得总收入的约3.47%。报告期内销售PCBA产品收入较2024年同期增加的主要原因是来自客户的订单数量增加。
　　项目获取情况报告期内，公司共获得包括奇瑞汽车、吉利汽车、东风汽车等知名OEM客户的19个定点函，这些车型大部分都将于2025年及2026年投产，有助于巩固公司商业化落地的优势并占据更大的市场份额。
　　研发进展报告期内，公司的产品和算法进行了快速的迭代。在产品方面，公司全栈自研的iDC500组合驾驶辅助域控制器正式量产，这也是全球首款在瑞萨V4H计算平台成功部署量产BEV Transformer+OCC感知算法的组合驾驶辅助解决方案。2025年1月，公司与地平线（股份代号：09660）正式签署战略合作协议，基于最新一代征程6系列快速推进量产合作。2025年下半年，搭载地平线征程6系列的组合驾驶辅助域控制器将在多个中国头部汽车集团的多款主力车型上实现量产。

业务展望：
　　2025年将成为全民智驾的元年，中国乃至全球，未来几年带有智能驾驶功能的乘用车渗透率将大大增加，甚至普及至大量10万元人民币以下的经济车型。因此，方案的性价比在经济型乘用车的供应商选择中显得格外重要。公司在中低算力、中算力、中高算力的不同芯片平台上，都部署了高性价比方案，满足不同车企不同车型的多元化需求。同时，国家政策和法规更加强调智能驾驶的安全性，对于智能驾驶的技术提出了更高的要求。
　　2025年上半年我国汽车出口再创新高，达到308.3万辆，同比增长10.4%。本土车企产品及品牌力不断提升，得到了国内外终端客户的认可，有较明显的出口增长预期。终端消费者对智能驾驶的认知越来越全面，接受程度越来越高，对于智能驾驶的需求也日益增长：特别是新能源车，智能驾驶功能成为体现其智能化的重要组成部分。
　　2025年上半年，具身智能行业亦发展迅猛，在多个维度都呈现积极态势。在技术方面，具身智能技术从以单一感知和单一任务为主向视觉、语言、触觉等多源信息感知整合演进，并在感知、控制与决策等关键技术环节不断突破。在应用拓展方面，具身智能的落地场景持续丰富。同时，智能驾驶技术与具身智能的协同发展趋势愈发明显，多家车企以投资或自研的方式下场布局人形机器人。
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