主营业务:
集团主要从事面向中国汽车制造商及发动机制造商的缸体及缸盖以及若干缸体辅助部件及其他的设计、开发、制造及销售业务。集团与客户密切合作，以提供一套优质定制产品。集团通过一套紧密集成的周期流程开展主要产品的制造业务。
报告期业绩:
收入由截至2024年6月30日止六个月的约人民币431.0百万元增加至截至2025年6月30日止六个月的约人民币550.2百万元，增幅为约27.7%。增加的主要原因是各分部均有业务增长。
报告期业务回顾：
集团主要从事面向中国汽车制造商及发动机制造商的缸体及缸盖以及若干缸体辅助部件及其他的设计、开发、制造及销售业务。集团与客户密切合作，以提供一套优质定制产品。
集团通过一套紧密集成的周期流程开展主要产品的制造业务。
截至2025年6月30日止六个月，集团的收入及溢利分别约为人民币550.2百万元及约人民币17.4百万元，较2024年同期分别增加约27.7%及23.4%。集团收入及溢利增加主要是由于向主要客户的销售增加及在其供应链中占有更大份额以及产能提升所致。
截至2025年6月30日止六个月，随著主要国际知名客户增加向集团采购产品，这为集团销售收入带来持续增长动力。这特显集团的客户对集团的产品质量充满信心，也对集团的交付能力投以信任一票。集团将会继续努力，加大现有客户投入，以获得更多订单和合作机会，同时，集团也积极开发新市场，如汽车前厢、机壳，将产品做到多元化，从过往集中某型号产品或客户，转变为多类型产品及更扩宽客户基础。
由于新产线和集团销售规模日益扩大，在上半年，集团管理层决定对子公司架构进行重整，以优化公司管理，对每个员工实施更具针对性的责任指标和责任考核，并将所有考核以效益为核心，重点提高人员效率，提升内部竞争力，以面对企业内外复杂的经营环境。
截至2025年6月30日止六个月，集团主要从事制造用于乘用车、商用车及机动工业车辆等各类汽车的缸体。集团亦制造缸盖及缸体的若干其他构件。
乘用车缸体
乘用车缸体通常用于1.0至1.6升的轻型发动机。该等乘用车缸体或使用灰铸铁合金（强度高且耐磨）制成，或使用轻型铝合金制成，可用于更节能的发动机。乘用车缸体销售收入占比由截至2024年6月30日止六个月占总收入约29.7%减至截至2025年6月30日止六个月占总收入约27.4%。乘用车缸体的销量由截至2024年6月30日止六个月的约155,000个增加至截至2025年6月30日止六个月的约227,000个，增幅为约46.6%。该增加主要是由于公司对主要客户比亚迪股份有限公司的销售额上升，此乃受其需求增加及集团扩充产能以满足相关订单所带动。铝制缸体销售量增加超过一倍，抵销了截至2025年6月30日止六个月铁制缸体销售量较2024年同期下降23.3%的影响。集团增加照明领域缸体销售以满足电动汽车市场需求。
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商用车缸体
商用车缸体通常用于1.5升或以上的发动机。商用车缸体使用灰铸铁合金制成。商用车缸体销售收入占比由截至2024年6月30日止六个月占总收入约28.8%减少至截至2025年6月30日止六个月占总收入约23.0%。同时，商用车缸体的销量由截至2024年6月30日止六个月的约161,000个轻微下降至截至2025年6月30日止六个月的约160,000个，减幅为约1.0%。
商用车缸体销量减少，乃主要由于整体商业活动减少导致商用车需求下降所致。
机动工业车辆
缸体机动工业车辆缸体的设计适用于农业、城市建设及绿化工程等多个行业。机动工业车辆缸体使用灰铸铁合金制成，通常用于2.1升或以上的发动机。机动工业车辆缸体销售收入占比由截至2024年6月30日止六个月占总收入约21.0%减少至截至2025年6月30日止六个月占总收入约17.4%。同时，机动工业车辆缸体的销量由截至2024年6月30日止六个月的约70,000个增加至截至2025年6月30日止六个月的约72,000个，增幅为约4.0%。该增幅的主要原因是来自道依茨的销售订单较去年同期有所增加。
缸盖缸盖主要用于商用车，且通常会连同缸体一起售予中国的汽车制造商及发动机制造商。缸盖销量收入占比由截至2024年6月30日止六个月占总收入约19.6%增加至截至2025年6月30日止六个月占总收入约25.4%。同时，缸盖的销量由截至2024年6月30日止六个月的约125,000个增加至截至2025年6月30日止六个月的约213,000个，增幅为约70.8%。该增幅的主要原因是新能源汽车所用缸盖的需求增加。生产设施集团的所有生产设施均位于中国河北省深州市。于2025年6月30日，集团新增了一条机械加工线，合共拥有及运行5条精密铸造线及37条机械加工线（其中25条用于缸体、8条用于缸盖及4条用于其他缸体辅助部件及其他）。
于2025年6月30日，集团在建的新生产线为一条新机械加工线，其已达至实验阶段，预计在2025年12月底或以前正式投产。
业务展望：
汽车零部件产业正从量的扩张走向质的飞跃。缸体缸盖虽面临电动化冲击，但在技术创新与产业升级的时代洪流中，依旧蕴藏著广阔的发展空间与新价值。过去几年，集团凭著把握机遇发展新能源汽车产品。在将来，集团相信唯有持续创新与灵活应变，方能在新旧动力交替的赛道上开拓新局。集团会继续加大科研及创新，去满足市场需求及集团增长。
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