主营业务:
集团为一间中国香港海事建筑工程分包商,专门从事填海工程,并辅以船只租赁服务及其他土木工程。
报告期业绩:
于本期间，公司权益股东应占亏损由去年同期约12.44百万港元增加约62.9%至约20.26百万港元。于本期间，每股基本及摊薄亏损为6.7港仙，而去年同期则为4.4港仙。
报告期业务回顾：
由于市场竞争激烈及竞投项目的技术要求增加，故董事会预期，未来财政年度对集团的海事建筑工程及其他土木工程业务将继续充满挑战。为应对上述情况，董事会已自二零二四年一月起推出新开发的康养服务分部。该举措将充分利用管理团队的专业知识及经验，扩展现有业务组合，降低过度依赖海事建筑工程及其他土木工程所带来的风险，并提升集团在市场波动中的抗逆力及盈利能力。
海事建筑工程于本期间，集团录得海事建筑工程收益约46.6百万港元，较去年同期的约85.0百万港元减少约45.2%。收益减少主要归因于大型项目数量减少。截至二零二五年十一月三十日，集团有两个进行中的海事建筑工程项目。
于本期间，集团于其海事建筑工程录得毛损约20.2百万港元，而去年同期则为毛损约8.8百万港元。该持续亏损主要归因于码头重建期间遇到的挑战，导致成本较最初预期的高。码头重建涉及多种复杂情况，尤其是在利用船只进行打桩工程及起重操作方面。强风、海平面及汹涌海浪等天气状况为于海床进行钻探、钻孔灌注桩及起重工程增添困难。该等不利情况不仅影响建筑工程的规划及执行，亦影响资源运用，包括员工、机器及船只的待命时间。该等不可预见的困难及不利情况导致本期间录得毛损。
其他土木工程于本期间，来自其他土木工程的收益约为11.4百万港元（截至二零二四年十一月三十日止六个月：约16.7百万港元）。收益减少乃主要归因于一个赤𫚭角机场三跑道系统土木工程项目（‘三跑道系统’）的进展，该项目涉及挖掘及回填工程。去年获授的三跑道系统项目变更订单约为32.8百万港元已于本期间完成。因此，手上余下未完成工程减少，而截至二零二五年十一月三十日，集团另有一项土木工程项目正在进行中。
集团于本期间录得其他土木工程毛利约4.9百万港元，而去年同期录得毛利约0.9百万港元。毛利有所改善乃主要由于收益增加以及三跑道系统内另一项土木工程项目进展顺利。
于本期间，集团已承接四个项目，初始合约总金额约为310.2百万港元。上述四个项目中，一个项目已于本期间完成。根据可得的资料及在并无不可预见的情况下，两个项目预计将于截至二零二六年五月三十一日止年度内进入缺陷责任期。尽管该两个项目的主体工程将告完成，集团仍须于缺陷责任期内负责处理任何问题。其余项目亦预计于截至二零二六年五月三十一日止年度内竣工，惟该等项目将不设缺陷责任期。
...
于二零二五年十一月三十日，集团有三个进行中的项目，初始合约总金额约为301.4百万港元。
船只租赁服务于本期间，来自船只租赁服务的收益约为0.1百万港元，较去年同期（即6.1百万港元）减少约99.9%。减少乃主要由于船只租赁服务已于去年完成。
于二零二五年十一月三十日，概无船只租赁安排正在进行中。
康养服务于本期间，集团持续探索康养服务行业并产生收入约1,242,734港元（截至二零二四年十一月三十日止六个月：约330,000港元），增加约276.6%。于本期间，康养服务的毛利率约为30.0%，而去年同期则为15.3%。
业务展望：
由于市场竞争激烈及竞投项目的技术要求增加，故董事会预期，未来财政年度对集团的海事建筑工程及其他土木工程业务将继续充满挑战。为应对上述情况，董事会已自二零二四年一月起推出新开发的康养服务分部。该举措将充分利用管理团队的专业知识及经验，扩展现有业务组合，降低过度依赖海事建筑工程及其他土木工程所带来的风险，并提升集团在市场波动中的抗逆力及盈利能力。
查看全部