主营业务:
公司及其附属公司（统称‘集团’）主要从事提供(i)航运业务，透过悬挂方便旗的干散货船、油轮及化学品船提供外贸航运服务；及(ii)船舶管理业务，提供船舶管理服务。
报告期业绩:
集团的收入主要来自于两条业务线：(i)航运服务；及(ii)船舶管理服务。集团的收入由截至2024年6月30日止六个月的约137.8百万美元减少约0.4百万美元或0.3%至本期间的约137.4百万美元。
报告期业务回顾：
航运服务来自集团航运服务的收入由截至2024年6月30日止六个月约104.8百万美元减少约24.3百万美元或23.2%至本期间约80.5百万美元，乃主要由于本期间全球贸易量下降，且BDI及BCTI均值有所下滑。
船舶管理服务来自集团船舶管理服务的收入由截至2024年6月30日止六个月约32.9百万美元增加约23.9百万美元或72.7%至本期间约56.9百万美元，乃主要由于集团在管船舶数量增加，尤其是按包干制（通常指更高的服务费）收费的船舶。
业务展望：
集团在成功于中国香港联合交易所主板上市后，积极拓展融资渠道，以轻重资产并重的方式扩充控制船队及租入船队规模以发掘更多业务机会。期内集团通过接收5艘新船、7艘二手船、光租1艘以及投资1艘船舶，共新增运力226,243dwt，综合运力已经达到1.48百万dwt，较截至2024年6月30日止的运力增长2.1%。同时，集团也正在积极扩大其船队覆盖。截至2025年6月30日，集团自有及光租的在建船舶18艘，通过合资公司下单及光租的在建船舶21艘，预计将于2025年下半年至2028年初陆续交付，当中包括15艘散货船、15艘化学品船、6艘MR成品油轮、2艘LNG加注船及1艘集装箱船，综合运力预计将额外增加1,081,900dwt。随著集团的航运服务能力获得全面提升，集团预计财务业绩将有力在短期内维持增长。
同时，新船购入也开拓了旧船置换的机会。集团致力把握行业周期性特点，在市场高位时变现资产价值，进一步提升集团的资产回报。期内成功出售3艘船舶后，集团已于期内录得出售事项收益（扣除税项及开支后）约13.7百万美元。报告期后，集团也持续推行船舶置换计划，以优化船队规模及改善营运资金流动性。透过恒常的船舶投资活动，集团将持续需求在稳定业务基础上产生额外财务收益的机遇。随著集团适时淘汰及更新船队，集团也将以更符合最新国际标准、在油耗及碳税上享有更大优势的船舶，未来抢占更大市场份额。
船舶管理业务方面，集团将继续巩固其市场领导地位，妥善利用其全球第九、中国最大的第三方船舶管理服务提供商的地位，积极把握未来政策所带来的商机。集团也将持续拓展主要船舶管理据点，以更完善的服务满足市场需求。
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在多管齐下的发展方向中，集团将持续追求更高的运营效率及更大的业务规模，致力为股东及其他持份者创造更高价值。
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