主营业务:
速腾聚创科技有限公司（‘公司’）及其附属公司（统称‘集团’）主要于中华人民共和国（‘中国’）从事(i)开发及生产用于先进司机辅助系统（‘ADAS’）应用以及机器人及其他的激光雷达产品；(ii)激光雷达感知解决方案，结合激光雷达的硬件及人工智能感知软件；及(iii)服务。
报告期业绩:
截至2025年12月31日止三个月（‘2025年第四季度’），集团录得净利润人民币103.7百万元，比较截至2024年12月31日止三个月（‘2024年第四季度’）的净亏损人民币131.1百万元实现显著增长。
报告期业务回顾：
2025年是速腾聚创极其艰难但又无比卓有成效的一年。
2025年第一季度开始，一家主要汽车整车厂和一家一级供应商与公司暂停合作。
同时公司看到激光雷达行业非常积极的信号。一方面智能驾驶技术与商业逐渐形成双闭环，激光雷达的需求激增。另外一方面，机器人和物理AI正在快速发展，一个又一个堪比汽车量级的激光雷达应用场景正在浮现。公司坚信2025年是激光雷达行业的拐点，也是公司经营的关键一年。这是持续开拓市场的关键窗口，也是调整公司业务结构、避免单一市场甚至过度依赖头部客户带来业绩波动的最好时机。2025年，公司引领行业进入了激光雷达的数字化时代。
在2025年第一季度，围绕积累已久的数字化架构，公司集中发布了EMX、EM4、E1R、Airy等全系列数字化激光雷达产品，正式开启激光雷达从模拟到数字的范式迁移。这种技术变革是革命性的，类似于胶片相机到数码相机的变革。在分辨率上，传统模拟架构下分立器件的堆叠很难突破量产128线，而数字化激光雷达可以轻松突破千线，并且保持极高的性价比。彻底颠覆了大家对激光雷达‘性能上限低’，‘成本过高’的刻板印象。
在2025年第二季度，公司开启了对市场的开拓。截至当前，数字化激光雷达在Robotaxi、ADAS和泛机器人领域取得了令人激动的成绩，收获了大量的订单。
在2025年第三季度，伴随着市场开拓，公司全力投入数字化激光雷达量产筹备中，从产能建设到供应链优化，为数字化产品在2025年第四季度的规模化交付做最后的冲刺。在这个季度，公司的一系列自研芯片全面完成车规认证，产品的可靠性验证就绪。于2025年上半年发布的一系列数字化激光雷达的产线开始试运行。2025年前三季度，公司的交付结果更多是过往模拟时代产品的‘收尾表现’，而数字化产品的量产与订单储备，才是决定公司未来的关键。
在2025年第四季度，所有的努力终于迎来了丰收－数字化激光雷达产品首次全面进入规模化交付阶段。汽车领域，EM4和EMX双双进入规模化量产。值得关注的是，公司成功帮助极氪与智己历史首次搭载500线以上激光雷达量产落地，实现L4级别的激光雷达感知能力。在泛机器人领域同样迎来爆发式增长，E1R与AiryLite也双双进入规模化量产。公司帮助客户首次将高性能的固态激光雷达技术下放到机器人应用，单季度创下超过20万的交付规模。技术成果、市场布局、量产准备，在这个季度形成了合力，并全面兑现，单季度交付量创下历史新高，真正实现了从布局到收获的完整闭环。
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业务展望：
对于新一年的发展，公司有足够的信心。会持续用每一个季度的实际业绩去验证公司的增长，把2025年积累的技术、客户、产品优势，持续转化为2026年甚至更长期的成果。
在技术上，公司将持续公司在数字化激光雷达的领先地位。数字化架构的领先性在行业已经形成共识，公司相信芯片是下一个核心竞争点。公司将进一步深化公司自研芯片的核心优势，不断推出新的自研芯片来形成产品代差。同时，公司将持续开拓更多市场的应用，从汽车到泛机器人，从大企业客户到小企业客户，甚至到消费者，让激光雷达成为和摄像头一样无处不在的大品类。
在市场上，公司的业务不再依赖单一细分市场或者头部客户。公司预计ADAS领域的收入会保持高增长。同时，机器人领域的应用会再次显著增长，公司预计2026年速腾聚创在泛机器人领域的销量会再度领跑行业。公司目标实现ADAS业务与机器人业务均衡的收入贡献。
在产能方面，公司已经完成400万台的年产能布局，全面匹配2026年ADAS和机器人业务的放量需求，保障规模化交付的确定性。
公司始终坚信，激光雷达是公司的基本盘，车载业务与泛机器人业务双轮驱动增长，创新业务是公司的未来的增长空间。
站在2026年，公司的战略路径更加清晰：速腾聚创是一家机器人公司。公司将持续拓展物理AI的边界，围绕关键零部件、移动与操作等核心能力，坚定占据生态位。将坚守‘让世界更安全，让生活更智能’的使命，持续投入，打造更强的技术护城河，为社会、合作伙伴与股东创造长期价值。
自2025年12月31日起至本公告日期，公司的财务或交易状况或前景未发生重大不利变化，且不存在对本公告中集团合并财务报表所载资料产生重大影响的事件。
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