主营业务:
公司是市场领先的乘用车高级辅助驾驶（‘ADAS’）和高阶自动驾驶（‘AD’）解决方案提供商，拥有专有的软硬件技术。公司的解决方案整合了算法、专用的软件和处理硬件，为高级辅助和高阶自动驾驶提供核心技术，从而提高驾驶和乘坐的安全性和体验感。
报告期业绩:
2025年上半年，公司录得收入人民币1,566.8百万元，同比增长67.6%，并录得毛利率65.4%。剔除面向模型训练的云计算费用后，公司的运营效率已稳步提高。然而，向中高阶辅助驾驶解决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对云服务相关的需求日益增长。公司正在推进全场景城区辅助驾驶解决方案HorizonSuperDrive（简称HSD）的研发，也坚信HSD会成为未来robotaxi无人驾驶出租车的技术底座。因此公司战略性的提高了云服务相关的研发支出，录得经调整经营亏损为人民币1,111.3百万元。公司深信，该等投资将助力公司把握辅助驾驶市场正在发生的重大结构性变化，并将其转化为巨大的增长机遇，使得公司加速成为未来智能驾驶时代全产业的基础设施。
报告期业务回顾：
根据行业数据显示，2025年上半年自主品牌车企销量强劲增长，其市场份额已占据中国乘用车市场的63%以上，同时，其辅助驾驶渗透率已从2024年底的51%上升至2025年上半年的59%。在这些因素的共同作用下，公司乘风而上，出货量得到了翻倍增长。
值得注意的是，配备中高阶辅助驾驶功能（即高速公路和城区辅助驾驶功能，曾经在业界被称为高速NOA和城区NOA功能）的汽车目前占所有智能汽车新车销量的比重，已从2024年底的20%上升至2025年上半年的32%。这意味著，在中国销售的每十辆新乘用车中，超过六辆配备辅助驾驶功能，其中有两辆以上搭载了中高阶辅助驾驶系统。公司相信更好的用户体验、更严格的规则制度体系、以及正在广泛开展的智驾平权运动，将进一步推升辅助驾驶系统的高端化、重塑产业价值链，并为包括公司及生态系统合作伙伴在内的业内企业带来更高的单车价值量。
在此背景下，公司凭藉翻倍增长的出货量、大幅提升的单车价值量，于报告期间实现了以下若干重大里程碑：
保持市场领先地位：2025年上半年，公司在中国车企中继续保持基础辅助驾驶解决方案和整体辅助驾驶解决方案的市场份额第一，分别为45.8%和32.4%，进一步巩固了公司于中国市场的领先地位。
交付量翻番，高速公路辅助驾驶解决方案成为增长动力：在智驾平权的行业趋势，加之消费者对中高阶辅助驾驶功能认可度不断提升，报告期间内公司车载级征程系列处理硬件出货量达198万套，同比实现翻倍增长。其中，支持高速公路辅助驾驶功能的处理硬件的出货量达98万套，占总出货量的49.5%，为去年同期的六倍，主要由公司新一代的征程6系列产品推动，成为公司业务增长的主要动力。
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车型定点数量创新高，中高阶项目储备充足：截至2024年底，公司累计获得的车型定点数量超过310款。于报告期间末，公司已累计获得近400款新车型定点，其中，具备高速公路辅助驾驶及以上功能的定点车型超过100款。2025年上半年，共有超过15款搭载公司中高阶辅助驾驶解决方案的车型成功量产上市。
海外拓展初见成效：通过与全球合作伙伴的紧密合作，并依托基于征程6B处理硬件打造的新一代基础辅助驾驶解决方案HorizonMono，公司已获得两家日本车企在中国以外市场的车型定点，公司预计将为公司带来全生命周期超过750万套的出货量。此外，海外汽车商于中国的合资车企现正在升级其现有车型的辅助驾驶功能。包括大众汽车、日本最大的汽车集团在内，国内共有9家合资车企的30款车型定点了公司的解决方案，其中部分车型将从今年底开始量产。这表明继与大众集团合作之后，公司进一步成功拓展了产品的国际化布局，并提升了全球品牌影响力。
业务展望：
辅助驾驶已经成为行业共识。随著城市辅助驾驶等中高阶功能的普及率持续提升，成本结构不断改善，公司预计搭载城市辅助驾驶解决方案的车型价格区间将进一步下降至人民币150,000元区间。这将加速城市辅助驾驶的普及，为公司的HSD解决方案创造可观的增量机会和潜力。
技术进步、海外行业先驱的引领、法规支持以及新市场进入者的参与，均为无人驾驶出租车行业开启了全新可能性。公司认为，智能驾驶技术从L2级向L4级演进趋势愈发明显。凭藉世界级的算法能力及前沿的处理硬件，公司预计在今年下半年会和无人驾驶出租车领域的若干运营公司展开合作，提供技术基础设施、助力构建核心竞争力。
展望未来，公司将继续深耕创新与开放合作，坚持软硬件一体化的发展路径，并加大对智能驾驶软件的投入。公司将继续拓展全球业务布局，深化与国际领先汽车制造商及合作伙伴的合作关系，进一步发展全球智能驾驶生态系统。
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