一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）报告期内公司所处行业情况　　公司主要专注于汽车动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域，从事汽车零部件的专业研发、生产与销售。根据国家统计局发布的国民经济行业分类（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”中的“3670汽车零部件及配件制造”。根据中国上市公司协会发布的《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》（2023年），公司所属行业为“C36汽车制造业”中的“367汽车零部件及配件制造”。汽车零部件行业是汽车产业中的重要组成部分，在整个汽车产业链中占据重要位置，行业的周期性、地域性、季节性受整车销量波动的影响较大... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）报告期内公司所处行业情况
　　公司主要专注于汽车动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域，从事汽车零部件的专业研发、生产与销售。根据国家统计局发布的国民经济行业分类（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”中的“3670汽车零部件及配件制造”。根据中国上市公司协会发布的《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》（2023年），公司所属行业为“C36汽车制造业”中的“367汽车零部件及配件制造”。汽车零部件行业是汽车产业中的重要组成部分，在整个汽车产业链中占据重要位置，行业的周期性、地域性、季节性受整车销量波动的影响较大。
　　2026年上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄，内需承压明显，出口实现大幅增长，形成稳定支撑；乘用车市场表现欠佳，商用车市场延续向好态势；产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长；国产品牌乘用车销量占比持续提升；行业格局持续分化，市场竞争激烈。据中国汽车工业协会统计，上半年我国汽车产销分别完成1,499.3万辆、1,501.7万辆，同比分别下降4%、4.1%。其中，乘用车产销分别完成1,272.1万辆和1,272万辆，同比分别下降5.9%和6%，国产品牌乘用车销量913.8万辆，同比下降1.4%，销量占有率71.8%，同比提升3.3个百分点；商用车产销分别完成227.2万辆和229.7万辆，同比分别增长8.2%和8.3%；新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，销量占比达到49.6%，渗透率持续提升；汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%。
　　展望2026年下半年，“两新”政策将继续有序实施，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。但同时，外部形势复杂多变、不确定性持续增加，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。
　　公司核心业务为向国内主流整车厂配套汽车电子零部件，经营业绩与国内整车消费市场景气度关联度较高。面对2026年下半年的市场形势，公司将跟随国家政策导向及汽车行业发展趋势，持续深耕汽车电子主业，强化产品技术迭代及新产品研发，提升产品竞争力，积极开拓市场，强化客户协同合作及项目定点获取，实现公司持续稳健发展。
　　（二）报告期内公司从事主要产品和服务
　　报告期内，公司从事的主要业务、主要产品及用途、经营模式未发生重大变化。
　　目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域。主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、怀挡组合开关、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。
　　（三）主要经营模式
　　1、采购模式
　　公司采用“以产定采”的采购模式，采购管理及程序严格执行IATF16949:2016质量管理体系。将原材料采购过程和产品生产过程有效地结合，降低库存风险的同时，亦有助于公司从采购环节实施成本和质量控制，保证产品交付要求。
　　公司通过建立完善的采购管理制度和流程，实现采购成本的有效控制和管理。成立采购委员会进行定期评审，建立合格供应商名录和合格供应商评级制度，从产品开发能力、供货及时性、以及供货质量绩效（如一次交验合格率、质量稳定性、退货率等）、设备生产能力、成本控制多方面进行考核，通过考核的供应商进入合格供应商名录。定期对供应商进行年度评定，审核评级，只有通过评级审核的供应商才能列入下一年度合格供应商名录。具体采购时综合考虑需求情况、采购价格、供货能力等因素，从合格供应商名录中选择供应商。
　　2、生产模式
　　公司主要采用“以销定产”为主的生产模式。公司根据客户的交货需求，编制合理的生产计划，各部门严格按计划执行，确保原材料采购、生产制造、质量检验、包装运输等环节按计划要求完成。
　　公司“以销定产”的生产经营模式按照实际订单和生产的饱和度制定生产计划，安排生产。针对零部件产品，生产部门以根据客户订单交付时间编制的销售预测为基础，经审核后制定详细的生产计划。生产部门根据日常进度计划，组织生产，确保生产计划顺利完成。为确保产品质量，公司设有质量部，负责全面把控产品的质量，对入库产品、在制品、产成品进行抽样检查，落实质量检验标准，全程把控产品质量，以及出货前的产品检验、全面检查和质量把控。
　　3、销售模式
　　公司主要采取直接销售的方式将产品销售给客户。
　　公司十分注重大客户的维护和新客户的开发培养。在整车配套市场中，对零部件产品的品质和质量要求极为严格，汽车零部件行业实行严格的质量认证体系。知名汽车生产厂商和零部件供应商通常会对供应商进行合格供应商认证，定期进行评估，并以最终的评估结果决定是否纳入合格供应商目录。公司在与潜在客户取得初步合作意向后，积极配合客户做好合格供应商认证工作，认证通过后进入客户的合格供应商目录。对于存量客户，公司配备专业的客户经理进行跟踪维护，及时了解客户需求并配合做好定期评估工作。
　　报告期内，公司主要通过竞标的方式从客户处获取新项目定点。公司在接到客户需求后，组织技术、销售等部门结合材料成本、人工成本、制造费用及合理利润等要素进行报价。通常情况下，客户在项目定点前会对供应商的产品成本、品质、技术能力等因素进行综合评价并最终确定供应商。公司中标定点后，双方签署项目合同，对产品系列、每年采购价格、每年预计采购数量、项目各主要节点进行约定。整车厂商的认证较为严格，且认证周期长，为保证生产的稳定和连续，一旦通过认证后，合作关系将会在较长时间内保持稳定。
　　（四）报告期经营情况分析
　　报告期内，公司实现营业收入17,303.95万元，较去年同期下降20.11%；实现归属于上市公司股东的净利润为-1,493.95万元，去年同期为179.40万元；截至报告期末，公司总资产84,786.45万元，较期初下降5.35%，归属于上市公司股东的净资产62,483.66万元，较期初下降2.19%。
　　报告期内，国内乘用车市场内需承压，叠加主机厂新上市车型换挡技术方案由传统电子换挡器向怀挡组合开关方案快速切换，公司主要配套产品销量有所回落。同时，公司新产品仍处于市场导入与项目拓展阶段，暂未形成规模化销售贡献，导致公司营业收入同比有所下降。此外，上年同期公司收回参股公司应付股权回购款及利息形成收益，本期无同类收益，进一步影响净利润同比变化。
　　面对汽车行业深度内卷、整车厂降本压力持续传导的竞争格局，公司坚定回归主业、聚焦经营本质，以"求真务实，深耕笃行"为战略主基调，以效率提升、客户深耕、精益运营为核心的价值创造路径。围绕这一主题，公司系统性推进五大经营举措，构建从资产优化到组织赋能的完整经营闭环，主要工作如下：
　　1、梳理收缩低效业务，优化整体资产结构
　　在行业竞争日趋激烈、客户降本压力持续的背景下，公司着力改善盈利基本面，建立业务动态评估及风险管控机制，对经营不及预期的业务及时开展策略调整与动态管控。
　　从源头把控项目质量，完善定点审核流程；针对低效、亏损定点项目开展专项复盘研判，通过系列降本举措努力改善项目盈利状况。强化分子公司经营管控，针对持续亏损、回报不及预期、偏离核心赛道的低效业务开展专项评估研判，有序推进非主业、低效亏损板块逐步收缩出清，释放营运资金，将资源向核心主业倾斜，稳步改善资产运营效率及盈利基本面。
　　2、推进产品技术迭代，深化客户协同合作
　　公司持续加大产品技术创新布局，重点推进怀挡组合开关、执行器、控制器、传感器、EMB踏板、流媒体后视镜等系列产品的开发迭代，持续完善核心产品矩阵。其中，怀挡组合开关已形成平台化方案，适配GB4094相关最新标准；断开装置控制器实现客户出口车型配套量产；EMB踏板完成模具件开发；流媒体后视镜获得客户定点。
　　成立创新事业部，专注汽车电子创新类产品研发，通过独立化运作、专项预算保障、敏捷化决策机制，进一步释放技术创新活力。业务模式由单纯产品供应向联合定义产品、协同开发转变，研发工作紧密贴合客户实际业务需求，部分产品已进入用户测试及产品定型阶段。
　　聚焦大客户战略深耕与精准突破，强化营销、技术及项目管理团队协同联动机制，推进常态化市场走访与客户交流机制，上半年完成多家主流客户的主力车型开发工作。深化与头部车企的战略合作关系，重点推进技术协同与精准营销并举，在产品开发过程中兼顾产品迭代与成本优化，持续提升产品综合竞争力与配套服务价值，实现项目定点率提升至50%以上。
　　3、精进生产工艺，提升自主配套能力
　　公司强化工艺策划与技术创新，围绕装配核心环节组建专项攻关小组，持续优化装配作业流程，推进工装夹具快速切换技术、自动化装配单元应用，保障产线适配新产品装配技术标准。
　　深入推进成本精益优化，推行工装模块化、标准化设计，提升设备通用化程度，压降制造及管理成本，夯实性价比优势。落实工艺先行机制，前置介入新产品DFM可制造性评审，响应主机厂降本诉求，实现早期降本，提升客户粘性与满意度。
　　针对大批量重点项目实施产线智能化升级改造，提升自动化与数字化水平，强化质量管控，优化单件制造成本。同时通过新增模具、注塑等设备，持续精进整体生产工艺，增强公司自主配套能力。
　　4、夯实信息基础设施，升级数字化运营体系
　　公司持续夯实信息化基础设施建设，加速推进企业数字化、智能化运营体系升级。在升级现有信息化系统基础上，打通各业务系统数据链路，推进OA审批、ERP资源管控、SRM供应商管理、MES生产执行的数据互联互通、闭环流转。
　　常态化开展企业数据治理工作，联合研发、采购、财务、销售等多部门，系统性梳理、规范物料等核心基础数据，完善数据标准化管理体系。深度挖掘多维度业务数据价值，搭建可视化企业数据分析看板，构建数据驱动的经营决策模式，为公司战略落地、经营研判、业务优化提供坚实的数据支撑。
　　5、提效组织管理，优化绩效管理体系
　　紧扣战略目标和业务发展模式，公司推进组织架构调整优化，进一步压缩管理层级，降低管理成本，提升决策响应效率与执行能力。
　　同步优化薪酬绩效体系，完善人才选拔、培育与激励机制，建立导向清晰的考核规则，推动薪酬资源向高绩效、高价值贡献人才倾斜，强化人才梯队建设。科学设置绩效考核指标，做实战略执行的过程跟踪与闭环管理，以内部竞争、业务平台搭建、绩效薪酬杠杆为抓手充分激发组织与人才活力，为公司高质量可持续发展筑牢组织与人才支撑。

　　二、核心竞争力分析
　　1、技术优势
　　公司拥有经验丰富的技术研发团队，以技术创新为理念，通过自主研发及与整车厂联合研发相结合的模式，持续提升核心技术能力。
　　公司是“国家级高新技术企业”“国家级专精特新‘小巨人’企业”；通过“江苏省工程技术研究中心”“江苏省企业技术中心”“江苏省工业设计中心”“南京市工程研究中心”等资质认定；获得“省五星、四星上云企业”“省工业互联网标杆工厂”“省绿色工厂”“省先进级智能工厂”“省智能制造示范车间（2个）”等荣誉。
　　公司建立了完善的研发设计体系与严格的质量管控体系，旗下试验中心凭借严密的测试流程、突出的可靠性与综合检测能力，获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书，成为面向客户的综合性检验和试验基地，已通过上汽通用、比亚迪、江淮汽车、上汽大通、吉利汽车、北汽福田、长安汽车等主机厂的评估认定。
　　公司是中国电子油门行业标准《汽车电子油门踏板总成技术条件》起草单位之一、江苏省企业知识产权管理标准化示范合格单位。报告期内，公司新增专利证书7项。截至2026年6月30日，取得专利证书共计191项（其中发明专利53项，实用新型专利130项，外观设计专利8项），软件著作权证书80项。
　　公司将围绕市场需求及自身发展战略，持续聚焦汽车电动化、智能化、轻量化发展方向，加大研发投入，强化技术与工艺创新，巩固并提升核心竞争优势。
　　2、产品优势
　　公司深耕汽车电子电器领域二十余年，产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域，主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、怀挡组合开关、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。
　　公司在动力系统附件、底盘电器，特别是人机操纵类电子电器部件领域具备深厚的技术积累和量产经验，拥有汽车电子产品全流程自主开发能力，能够基于终端使用场景形成成熟的设计与验证方案，反向赋能新产品研发与迭代升级。
　　依托技术优势和量产经验，公司持续推进产品迭代升级，核心产品既可用于传统燃油车，也可用于新能源汽车，并拓展了整车控制器、多合一控制器、电池管理系统、专用车辆电源系统等新能源相关产品。
　　随着自主品牌崛起及零部件国产替代进程加快，公司凭借产品功能性、可靠性、安全性优势获得主流整车厂认可，在行业升级与国产替代中具备较强的产品竞争力。
　　3、客户战略协同优势
　　公司跟随汽车行业发展方向和发展趋势，依靠自身产品质量的不断提升以及快速的响应服务，积累了一批行业优质客户群体，如乘用车主流客户：长安汽车、一汽集团、吉利汽车、比亚迪汽车、上汽通用、江淮汽车、广汽乘用车等；商用车主流客户：北汽福田、重汽集团、陕汽集团、东风商用车、一汽解放等；新能源汽车客户：比亚迪汽车、广汽埃安、北汽新能源、零跑汽车、极氪汽车、小鹏汽车等。
　　公司与主流整车厂商构建深度协同生态体系：通过组建跨职能敏捷开发团队，构建客户需求精准洞察与快速响应机制，打破传统研发壁垒，显著缩短产品导入周期，获得客户高度认可；推行客户分级管理体系，优化资源配置效率，通过联合研发、定制化服务模式深化合作，搭建多层次战略合作伙伴网络，提升高端项目溢价能力。以联合开发与快速响应为双引擎，持续增强客户黏性，构筑起客户合作层面的战略协同优势。
　　4、全价值链加工与运营能力
　　公司在汽车电子零部件制造领域深耕二十余年，积淀了丰富的行业经验。公司具备从产品设计开发、模具设计与加工、注塑、SMT贴片、装配到检测的全流程一体化作业能力，并始终致力于满足客户定制化需求。通过这种全链条服务与精细化管理，显著提升了全价值链的质量管理水平，确保产品从概念到成品交付的每一个环节都符合标准。依托完整的产业链加工与运营能力，为公司有效实现资源整合和发挥规模降本效应奠定了坚实基础，并构筑了一定的竞争优势，确保公司在激烈的市场竞争中能够持续创新，为客户提供更高价值的产品和服务。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、宏观环境及行业波动风险
　　公司聚焦于汽车整车厂商这一主要客户群体，深度融入汽车产业发展浪潮之中，与行业发展脉搏同频共振。受国际形势复杂多变、国内外宏观经济波动等因素影响，汽车行业供应链及市场整体销量存在一定的波动性，给公司经营带来相应挑战与机遇。公司将积极把握行业发展契机，依托自身优势主动应对外部变化，持续跟踪宏观经济及汽车行业发展动态，密切关注市场及客户需求变化，动态优化业务结构及推动产品技术迭代升级，巩固并扩大现有客户份额，积极开拓新客户，同时进一步强化内部管理，提升组织整体的运营效率和响应灵活性，增强公司风险研判、应对和防范能力，保障公司持续稳健发展。
　　2、市场竞争风险
　　面对行业日趋激烈的市场竞争及价格竞争压力，公司积极应对、多措并举：一是坚持技术创新驱动，强化自身创新能力，紧抓产品创新与技术升级，持续巩固并提升核心竞争力；同时，深入推进系列降本增效专项工作，提升生产经营效率及组织效能，加强成本费用精细化管控，增强价格应对能力与综合竞争力。二是深度耕耘客户关系，为现有客户提供全方位优质服务与定制化解决方案，稳固长期合作关系，持续挖掘合作潜力，积极开拓新客户、新市场，紧跟行业发展趋势，培育新的业务增长点。三是围绕核心技术及客户资源，积极布局新产品、新业务，通过战略联盟与合作，加强同业协同以实现资源共享及风险共担，推进跨行业合作以达成优势互补，持续拓宽业务布局，有效抵御市场竞争风险。
　　3、行业技术变革与产品迭代风险
　　公司在汽车零部件领域具备一定的技术、研发及人才资源优势，为公司持续发展提供了基础支撑。近年来汽车行业电动化、智能化、网联化趋势明显，汽车电子架构逐步从分布式向集中式演进，传统分布式零部件面临减配、降价甚至被替代的风险。若公司不能及时跟上行业技术迭代节奏、精准匹配客户需求变化，可能导致现有产品竞争力下降，进而对经营业绩产生不利影响。面对行业技术变革，公司始终保持着敏锐的市场洞察力，积极应对市场变化，围绕客户需求开展新产品研发，推行产品平台化战略以实现产品快速迭代升级，并积极探索前沿技术。同时，公司拥有一支经验丰富的技术及管理团队，对产品开发、生产工艺及流程优化起着关键作用，公司一直以来高度重视技术与管理团队建设，不断完善人才引育留用机制，为技术创新提供人力资源保障。未来，公司将始终坚持以技术为本，密切跟踪行业演进趋势，持续加大研发投入与高端人才引进力度，不断提升技术创新与市场响应能力，积极应对行业技术变革带来的机遇与挑战。
　　4、新业务不及预期的风险
　　目前奥联光能各项工作有序推进中，但钙钛矿太阳能电池行业尚处于商业化过渡阶段，行业层面存在着商业化进程不及预期、行业参与者增加导致市场竞争加剧等风险；奥联光能自身层面亦存在着技术更新、订单获取以及对外融资不及预期等风险。针对上述风险，公司严格控制投资规模，以阶段性技术突破为主，推行“阶段性验证”的风险管控模式：通过阶段化开发、节点化验证，同步验证技术与应用可行性，合理把控项目进度与资源投入，并密切跟踪技术路线迭代及行业竞争格局变化，动态调整经营策略，提前做好相关风险防范。
　　5、投资者诉讼索赔的风险
　　公司于2024年4月2日收到中国证券监督管理委员会下发的《行政处罚决定书》，部分投资者向公司提起诉讼，要求公司赔偿经济损失，截至本报告披露前，相关案件已有部分达成和解。公司已聘请专业律师，保持与法院、投资者沟通，积极推进后续案件处理工作，努力维护公司及全体股东的合法权益，降低相关事项对公司的影响。依据《企业会计准则第13号——或有事项》等相关规定，公司基于审慎原则，结合案件情况及历史案例等因素进行了分析，并基于一定的前提条件下对案件整体预计负债金额进行了合理预估。由于相关案件最终判决结果存在不确定性，可能对公司预计负债产生影响。敬请广大投资者谨慎决策，理性投资，注意风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）报告期内公司从事主要产品和服务
　　报告期内，公司从事的主要业务、主要产品及用途、经营模式未发生重大变化。
　　目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域。主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、怀挡组合开关、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。
　　（二）主要经营模式
　　1、采购模式
　　公司采用“以产定采”的... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　（一）报告期内公司从事主要产品和服务
　　报告期内，公司从事的主要业务、主要产品及用途、经营模式未发生重大变化。
　　目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域。主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、怀挡组合开关、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。
　　（二）主要经营模式
　　1、采购模式
　　公司采用“以产定采”的采购模式，采购管理及程序严格执行 IATF16949:2016 质量管理体系。将原材料采购过程和产品生产过程有效地结合，降低库存风险的同时，亦有助于公司从采购环节实施成本和质量控制，保证产品交付要求。
　　公司通过建立完善的采购管理制度和流程，实现采购成本的有效控制和管理。成立采购委员会进行定期评审，建立合格供应商名录和合格供应商评级制度，从产品开发能力、供货及时性、以及供货质量绩效（如一次交验合格率、质量稳定性、退货率等）、设备生产能力、成本控制多方面进行考核，通过考核的供应商进入合格供应商名录。定期对供应商进行年度评定，审核评级，只有通过评级审核的供应商才能列入下一年度合格供应商名录。具体采购时综合考虑需求情况、采购价格、供货能力等因素，从合格供应商名录中选择供应商。
　　2、生产模式
　　公司主要采用“以销定产”为主的生产模式。公司根据客户的交货需求，编制合理的生产计划，各部门严格按计划执行，确保原材料采购、生产制造、质量检验、包装运输等环节按计划要求完成。
　　公司“以销定产”的生产经营模式按照实际订单和生产的饱和度制定生产计划，安排生产。针对零部件产品，生产部门以根据客户订单交付时间编制的销售预测为基础，经审核后制定详细的生产计划。生产部门根据日常进度计划，组织生产，确保生产计划顺利完成。为确保产品质量，公司设有质量部，负责全面把控产品的质量，对入库产品、在制品、产成品进行抽样检查，落实质量检验标准，全程把控产品质量，以及出货前的产品检验、全面检查和质量把控。
　　3、销售模式
　　公司主要采取直接销售的方式将产品销售给客户。
　　公司十分注重大客户的维护和新客户的开发培养。在整车配套市场中，对零部件产品的品质和质量要求极为严格，汽车零部件行业实行严格的质量认证体系。知名汽车生产厂商和零部件供应商通常会对供应商进行合格供应商认证，定期进行评估，并以最终的评估结果决定是否纳入合格供应商目录。公司在与潜在客户取得初步合作意向后，积极配合客户做好合格供应商认证工作，认证通过后进入客户的合格供应商目录。对于存量客户，公司配备专业的客户经理进行跟踪维护，及时了解客户需求并配合做好定期评估工作。
　　报告期内，公司主要通过竞标的方式从客户处获取新项目定点。公司在接到客户需求后，组织技术、销售等部门结合材料成本、人工成本、制造费用及合理利润等要素进行报价。通常情况下，客户在项目定点前会对供应商的产品成本、品质、技术能力等因素进行综合评价并最终确定供应商。公司中标定点后，双方签署项目合同，对产品系列、每年采购价格、每年预计采购数量、项目各主要节点进行约定。整车厂商的认证较为严格，且认证周期长，为保证生产的稳定和连续，一旦通过认证后，合作关系将会在较长时间内保持稳定。
　　同比变化30%以上的原因说明
　　汽车内后视镜产量较上年同期上升 65.07%，销售量较上年同期上升 57.84%，主要是报告期内汽车内后视镜订单增加，销售量上升所致。
　　零部件销售模式
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　2025年，国家实施更加积极有为的宏观政策，着力推动高质量发展，国民经济运行总体平稳、稳中有进，为汽车市场持续向好奠定坚实基础。具体来看，“两新”政策加力扩围，实现平稳过渡与有序衔接，主机厂新品密集上市，终端需求持续释放，全年汽车产销规模稳步增长。据中国汽车工业协会统计，2025年我国汽车产销分别完成 3,453.1万辆和3,440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%；其中，乘用车产销分别完成3,027万辆和3,010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%；商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%，商用车市场实现回暖向好；新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆，同比分别增长29%和28.2%；汽车出口709.8万辆，同比增长21.1%，新能源汽车及汽车出口成为行业增长的核心动力。
　　据中国汽车工业协会统计，2025年新能源汽车销量占有率达到47.9%，渗透率持续提升；国产品牌乘用车销量保持增长，2025年国产品牌乘用车销量2,093.6万辆，同比增长16.5%，销量占比持续提升，行业格局加速分化，市场竞争日趋激烈。面对激烈竞争，各主机厂普遍通过加快车型迭代升级与新品投放节奏、实施价格促销等策略抢占市场，同时对零部件企业的技术创新、同步开发、品质管控、供应链配套能力、成本控制提出更高要求。汽车零部件企业需前置介入整车开发流程，强化快速响应与定制化能力，推进精益化管理与成本管控，持续提升核心竞争力。
　　行业快速且复杂的变化，在为公司带来发展机遇的同时，也给公司带来了诸多挑战。面对机遇与挑战并存的局面，公司将跟随国家政策导向及汽车行业发展趋势，持续深耕主业，推动产品技术创新，提升产品竞争力，积极开拓市场，强化客户协同合作，实现公司持续稳健发展。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
　　1、技术优势
　　公司拥有经验丰富的技术研发团队，以技术创新为理念，通过自主研发及与整车厂联合研发相结合的模式，持续提升核心技术能力。
　　公司是“国家级高新技术企业”“国家级专精特新‘小巨人’企业”；通过“江苏省工程技术研究中心”“江苏省企业技术中心”“江苏省工业设计中心”“南京市工程研究中心”等资质认定；获得“省五星、四星上云企业”“省工业互联网标杆工厂”“省绿色工厂”“省先进级智能工厂”“省智能制造示范车间（2个）”等荣誉。
　　公司建立了完善的研发设计体系与严格的质量管控体系，旗下试验中心凭借严密的测试流程、突出的可靠性与综合检测能力，获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书，成为面向客户的综合性检验和试验基地，已通过上汽通用、比亚迪、江淮汽车、上汽大通、吉利汽车、北汽福田、长安汽车等主机厂的评估认定。
　　公司是中国电子油门行业标准《汽车电子油门踏板总成技术条件》起草单位之一、江苏省企业知识产权管理标准化示范合格单位。报告期内，公司新增专利证书18项，新增软件著作权证书7项。截至2025年12月31日，取得专利证书共计196项（其中发明专利52项，实用新型专利136项，外观设计专利8项），软件著作权证书80项。
　　公司将围绕市场需求及自身发展战略，持续聚焦汽车电动化、智能化、轻量化发展方向，加大研发投入，强化技术与工艺创新，巩固并提升核心竞争优势。
　　2、产品优势
　　公司深耕汽车电子电器领域二十余年，产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域，主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、怀挡组合开关、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。
　　公司在动力系统附件、底盘电器，特别是人机操纵类电子电器部件领域具备深厚的技术积累和量产经验，拥有汽车电子产品全流程自主开发能力，能够基于终端使用场景形成成熟的设计与验证方案，反向赋能新产品研发与迭代升级。
　　依托技术优势和量产经验，公司持续推进产品迭代升级，核心产品既可用于传统燃油车，也可用于新能源汽车，并拓展了整车控制器、多合一控制器、电池管理系统、专用车辆电源系统等新能源相关产品。
　　随着自主品牌崛起及零部件国产替代进程加快，公司凭借产品功能性、可靠性、安全性优势获得主流整车厂认可，在行业升级与国产替代中具备较强的产品竞争力。
　　3、客户战略协同优势
　　公司跟随汽车行业发展方向和发展趋势，依靠自身产品质量的不断提升以及快速的响应服务，积累了一批行业优质客户群体，如乘用车主流客户：长安汽车、一汽集团、吉利汽车、比亚迪汽车、上汽通用、江淮汽车、广汽乘用车等；商用车主流客户：北汽福田、重汽集团、陕汽集团、东风商用车、一汽解放等；新能源汽车客户：比亚迪汽车、广汽埃安、零跑汽车、极氪汽车、小鹏汽车等。
　　公司与主流整车厂商构建深度协同生态体系：通过组建跨职能敏捷开发团队，构建客户需求精准洞察与快速响应机制，打破传统研发壁垒，显著缩短产品导入周期，获得客户高度认可；推行客户分级管理体系，优化资源配置效率，通过联合研发、定制化服务模式深化合作，搭建多层次战略合作伙伴网络，提升高端项目溢价能力。以联合开发与快速响应为双引擎，持续增强客户黏性，构筑起客户合作层面的战略协同优势。
　　4、全价值链加工与运营能力
　　公司在汽车电子零部件制造领域深耕二十余年，积淀了丰富的行业经验。公司具备从产品设计开发、模具设计与加工、注塑、SMT贴片、装配到检测的全流程一体化作业能力，并始终致力于满足客户定制化需求。通过这种全链条服务与精细化管理，显著提升了全价值链的质量管理水平，确保产品从概念到成品交付的每一个环节都符合标准。依托完整的产业链加工与运营能力，为公司有效实现资源整合和发挥规模降本效应奠定了坚实基础，并构筑了一定的竞争优势，确保公司在激烈的市场竞争中能够持续创新，为客户提供更高价值的产品和服务。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　报告期内，公司实现营业收入 46,671.33万元，较去年同期增长6.03%；实现归属于上市公司股东的净利润为- 6,970.08万元，去年同期为-850.60万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-988.54万元，去年同期为-1,192.60万元；截至报告期末，公司总资产89,577.99万元，较期初降幅0.42%，归属于上市公司股东的净资产63,884.58万元，较期初降幅9.76%。
　　报告期内，面对汽车电子行业激烈的市场竞争，公司持续深耕主业，紧抓产品创新与技术升级，积极拓展市场并深化客户协同合作，实现营业收入同比增长6.03%。同时，公司深入推进降本增效专项工作，提升生产经营效率与组织效能，加强成本费用精细化管控，并加大分子公司管理力度，持续优化分子公司资产结构，逐步改善公司整体经营成效，扣除非经常性损益后的净利润同比实现减亏。
　　本期归属于上市公司股东的净利润出现较大幅度变动，主要系本期针对投资者诉讼事项计提了预计负债所致。
　　报告期内，公司主要工作情况如下：
　　(1)市场拓展与大客户协同合作
　　报告期内，公司深化大客户战略，持续推进市场拓展。通过优化营销布局、建立客户分级管理体系、聚焦核心客户群体，强化定制化开发与快速响应能力，精准对接客户需求，着力构建长期稳定的战略合作关系。面对行业日趋激烈的价格竞争，公司聚焦产品竞争力提升，持续优化业务布局，围绕头部车企和核心客户需求，深化精准营销与技术协同，推动新产品与新项目开发快速增长，项目定点数量同比增长75%以上，多款新产品成功获得主机厂项目定点。
　　(2)技术夯基固本与研发创新
　　报告期内，公司依托专业成熟的技术研发团队及全链条技术研发能力，紧密围绕客户需求，通过自主研发及与整车厂联合研发，在核心技术平台搭建、产品迭代升级、新产品研发及前沿技术探索方面取得阶段性成果。
　　公司持续完善技术平台体系，整合材料、工艺等领域核心技术，集中资源着力突破技术瓶颈，同时，通过强化研发与市场需求的高效联动，建立从预研到量产的快速转化通道，着力缩短产品开发周期，为产品创新奠定基础。在成熟产品线方面，积极开展迭代升级工作，电子油门踏板、电子换挡器、电子节气门及电磁螺线管等核心产品均完成了新平台化产品开发；完成传感器、毫米波雷达、控制器品类新产品的功能样件开发，部分新品已经通过客户测试并获得项目定点；完成国内主流汽车品牌平台化怀挡组合开关产品的开发，实现客户定制化需求与平台化设计的有效融合；根据技术发展趋势，完成EMB踏板方案设计、模具件开发及测试，并获得项目定点。同时，针对钙钛矿项目，公司严格控制投资规模，聚焦转换效率提升与工艺创新，以阶段性技术突破为主，积极务实地稳步推进项目商业化进程。
　　(3)跨部门协作与组织效能提升
　　报告期内，公司以流程再造为核心抓手，全面推进组织变革与效能提升。通过对业务和职责的系统性梳理，优化组织架构，重塑跨部门协作机制，着力消除“部门墙”与管理冗余，提升组织运转效率与经营决策闭环速度。公司为加速关键项目获取，推行“铁三角”（营销、技术、项目）项目协作机制，明确权责划分并月度复盘优化协作，以及匹配充足资源，确保复杂项目敏捷推进。针对质量管理提升项目，成立质量专项工作组，强化源头管控，对供应商开展严格的过程能力评审与帮扶，来料质量得到根本性改善；质量、研发与生产管控防线前置，强化设计、样品、量产
　　前的质量风险拦截，建立客户标准向内部检查项转化的常态化机制；售后管理方面多维发力，联合客户深度剖析故障根因，组建专项攻关团队，精准施策，推动全年三包索赔额同比下降约23%；通过增加分层审核频次、成立多部门制程问题攻坚小组，集中攻克历史遗留难点痛点，全年制程损失同比下降约40%。此外，公司稳步推进人才结构战略性调整，加快高潜力人才梯队建设，在打造高效协同、韧性敏捷的组织体系及追求卓越运营目标的进程中，取得阶段性
　　(4)结合行业发展趋势调整业务结构
　　报告期内，公司紧跟新能源汽车产业发展趋势，动态优化业务结构，前瞻布局与务实举措并举，深化各业务板块协同发展。
　　公司依托多年积累的深厚客户资源与技术研发优势，围绕汽车行业发展趋势，进一步强化研发布局：一方面加速现有产品迭代升级，巩固市场竞争力；另一方面前瞻布局新产品预研与技术储备，为未来可持续发展储能蓄力；此外，深化与主机厂在新能源车型领域的协同合作，着力开发更贴合市场需求、科技含量更高的汽车零部件产品，在稳步发展现有业务的同时，积极培育新的增长点和创新动能。在客户拓展及项目定点方面，积极拓展现有客户的新能源车型项目，并重点突破新能源头部车企定点，着力稳固并扩大在新能源市场的份额与影响力。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）行业发展态势
　　2026年，国家经济工作坚持稳中求进、提质增效，坚持内需主导，促消费依然是重点工作之一，这将为汽车行业平稳运行提供坚实政策与市场支撑。伴随“两新”政策持续优化实施、扩大汽车服务消费等系列措施落地落实，叠加主机厂新品供给持续丰富以及积极开拓海外市场，将共同拉动汽车产业实现增长。中国汽车工业协会预计，2026年中国汽车产业将持续推进高质量发展，整体市场保持稳健运行，预计中国汽车总销量将达到3,475万辆，同比增长1%，其中，新能源汽车销售量预计将达1,900万辆，同比增长15.2%，继续在汽车行业的转型与发展中发挥引领作用。
　　从产业发展趋势来看，伴随着电动化、智能化、轻量化转型步伐日益加快，产业格局正经历快速调整，市场竞争激烈，整车企业对零部件供应商的技术研发能力、供应链保障能力、全流程质量控制能力及精细化成本管控能力等方面的要求也在持续提高。零部件企业若想在行业变革中突围，关键在于强化技术创新与产品迭代升级，持续推出贴合市场需求的新技术、新产品，构筑技术壁垒；深化客户开发与服务能力，拓展优质客户资源，提升客户服务水平与响应效率，增强客户粘性；同时，持续推进降本增效工作，优化生产运营体系，提升资源利用效率，持续压降单位运营成本。通过这些举措，才能有效构建起坚固的“护城河”，在行业变革中稳健前行，实现高质量可持续发展。
　　（二）公司发展战略
　　公司将持续深耕汽车电子主业，加快推进新能源业务发展。以市场与客户需求为导向，制定更加精准的市场策略，持续动态优化业务结构，推进新产品研发与现有产品迭代升级，强化客户协同合作，为客户提供更具价值的产品解决方案和服务。同时，持续优化内部流程与管理机制，完善跨部门协作，拉通生产经营各个环节，提升组织整体运营效能；深化降本增效，加大分子公司管控力度，持续优化资产结构，不断提升精细化运营管理水平及盈利能力，推动公司持续稳健发展。
　　（三）2026年度经营计划
　　1、持续推动产品技术创新
　　紧跟汽车行业技术发展趋势，围绕电动化、智能化、轻量化转型方向持续加大研发力度，通过自研及与整车厂联合研发相结合，开发出更符合市场需求的技术与产品，为客户提供更具价值的产品解决方案和服务。持续推进核心技术平台建设，完善平台化产品体系，通过“平台+定制”融合模式，加快电子油门踏板、换挡器、节气门、电磁螺线管等现有产品迭代升级，提升市场快速响应能力，满足客户缩短产品开发周期、加快市场导入、降本提质的核心诉求。密切跟踪新能源汽车智能化、轻量化前沿动态，动态优化新产品与新技术布局，积极探索前瞻技术方向，加快怀挡组
　　合开关、传感器、执行器、控制器、毫米波雷达等新产品开发及市场开拓，稳步推进
　　极争取更多的项目定点与业务机会，实现新市场、新业务持续突破。
　　2、强化客户协同合作与项目获取
　　聚焦大客户战略深耕与精准突破，强化营销、技术及项目管理团队协同联动机制，推进常态化市场走访与客户交流机制，精准把握行业趋势、深度锚定客户需求。强化客户协同合作与服务力度，通过自研及与整车厂联合研发模式，加速现有产品迭代升级、新产品研发及新项目定点，深度覆盖商用车、乘用车大客户和新能源头部车企，持续深耕自主品牌市场，稳步拓展合资品牌市场。
　　项目获取坚持高质量准入，严格执行项目评价与筛选机制，优先布局规模较大、盈利能力较好的优质定点项目；深化与大客户协同联动，前置介入客户项目开发全流程，精准匹配客户需求、联合攻坚研发，为客户提供更具价值、定制化的产品解决方案；在加快推进新产品研发的同时，高效推进现有定点项目适配开发，充分利用存量客户资源精准推广，推动新产品及前沿技术产品获得更多项目定点，实现客户合作深化与项目效益双提升。
　　3、深化降本增效与筑牢成本优势
　　面对日趋激烈的市场竞争与客户持续降本的诉求，深入推进系列降本增效专项行动，强化成本费用精细化、全流程管控。以技术降本、采购降本及供应链降本等为核心抓手，积极寻求国产化替代与低成本替代方案，全方位深入推进系列降本增效专项工作；严格预算管理，强化预算执行与费用管控，持续优化成本费用支出；持续加大分子公司管控力度，进一步优化资产结构，改善整体资产质量，全面提升公司运营效率与盈利水平，筑牢可持续发展的成本竞争力。
　　4、组织效能提升与加强人才梯队建设
　　围绕战略目标和业务模式，优化组织架构，提升决策效率及执行力，为战略目标实现提供组织保障。压缩管理层级，优化组织结构，降低经营管理成本，提升信息传递速度与响应效率。明确部门职责，消除职责重叠，打破部门壁垒，健全跨部门协作机制，规范流程与协作标准，提升整体协作效能。深化核心业务流程再造，规范统一标准，消除低效冗余环节，确保操作规范、质量可控。完善统一信息平台，实现数据实时传递共享，增强部门间协作透明度，构建数据驱动的运营体系，提升决策速度与精准度。
　　加强人才梯队建设，完善人才选拔、培养与激励机制。聚焦长期竞争力，适当引进专业人才，持续加大智能化与轻量化研发投入，加速新产品与新技术市场化落地。坚持培养与激励并重，构建多元协同团队；推动人才与创新深度融合，以创新需求定向育才，用创新实践提升人才效能，为可持续发展注入动力。完善绩效管理体系，科学设定考核指标，强化战略执行全过程监控与闭环反馈；积极培育创新变革文化，引导员工主动参与创新、拥抱变革，凝聚发展内生动力。
　　（四）可能面对的风险及应对的措施
　　1、宏观环境及行业波动风险
　　公司聚焦于汽车整车厂商这一主要客户群体，深度融入汽车产业发展浪潮之中，与行业发展脉搏同频共振。受国际形势复杂多变、国内外宏观经济波动等因素影响，汽车行业供应链及市场整体销量存在一定的波动性，给公司经营带来相应挑战与机遇。公司将积极把握行业发展契机，依托自身优势主动应对外部变化，持续跟踪宏观经济及汽车行业发展动态，密切关注市场及客户需求变化，动态优化业务结构及推动产品技术迭代升级，巩固并扩大现有客户份额，积极开拓新客户，同时进一步强化内部管理，提升组织整体的运营效率和响应灵活性，增强公司风险研判、应对和防范能力，保障公司持续稳健发展。
　　2、市场竞争风险
　　面对行业日趋激烈的市场竞争及价格竞争压力，公司积极应对、多措并举：一是坚持技术创新驱动，强化自身创新能力，紧抓产品创新与技术升级，持续巩固并提升核心竞争力；同时，深入推进系列降本增效专项工作，提升生产
　　经营效率及组织效能，加强成本费用精细化管控，增强价格应对能力与综合竞争力。二是深度耕耘客户关系，为现有
　　客户提供全方位优质服务与定制化解决方案，稳固长期合作关系，持续挖掘合作潜力，积极开拓新客户、新市场，紧
　　跟行业发展趋势，培育新的业务增长点。三是围绕核心技术及客户资源，积极布局新产品、新业务，通过战略联盟与
　　合作，加强同业协同以实现资源共享及风险共担，推进跨行业合作以达成优势互补，持续拓宽业务布局，有效抵御市
　　场竞争风险。
　　3、行业技术变革与产品迭代风险
　　公司在汽车零部件领域具备一定的技术、研发及人才资源优势，为公司持续发展提供了基础支撑。近年来汽车行业电动化、智能化、网联化趋势明显，汽车电子架构逐步从分布式向集中式演进，传统分布式零部件面临减配、降价甚至被替代的风险。若公司不能及时跟上行业技术迭代节奏、精准匹配客户需求变化，可能导致现有产品竞争力下降，进而对经营业绩产生不利影响。面对行业技术变革，公司始终保持着敏锐的市场洞察力，积极应对市场变化，围绕客户需求开展新产品研发，推行产品平台化战略以实现产品快速迭代升级，并积极探索前沿技术。同时，公司拥有一支经验丰富的技术及管理团队，对产品开发、生产工艺及流程优化起着关键作用，公司一直以来高度重视技术与管理团队建设，不断完善人才引育留用机制，为技术创新提供人力资源保障。未来，公司将始终坚持以技术为本，密切跟踪行业演进趋势，持续加大研发投入与高端人才引进力度，不断提升技术创新与市场响应能力，积极应对行业技术变革带来的机遇与挑战。
　　4、新业务不及预期的风险
　　目前奥联光能各项工作有序推进中，但钙钛矿太阳能电池行业尚处于商业化过渡阶段，行业层面存在着商业化进程不及预期、行业参与者增加导致市场竞争加剧等风险；奥联光能自身层面亦存在着技术更新、订单获取以及对外融资不及预期等风险。针对上述风险，公司严格控制投资规模，以阶段性技术突破为主，推行“阶段性验证”的风险管控模式：通过阶段化开发、节点化验证，同步验证技术与应用可行性，合理把控项目进度与资源投入，并密切跟踪技术路线迭代及行业竞争格局变化，动态调整经营策略，提前做好相关风险防范。
　　5、投资者诉讼索赔的风险
　　公司于2024年4月2日收到中国证券监督管理委员会下发的《行政处罚决定书》，部分投资者向公司提起诉讼，要求公司赔偿经济损失，截至本报告披露前，相关案件已有部分达成和解。公司已聘请专业律师，保持与法院、投资者沟通，积极推进后续案件处理工作，努力维护公司及全体股东的合法权益，降低相关事项对公司的影响。依据《企业会计准则第 13号——或有事项》等相关规定，公司基于审慎原则，结合案件情况及历史案例等因素进行了分析，并基于一定的前提条件下对案件整体预计负债金额进行了合理预估。由于相关案件最终判决结果存在不确定性，可能对公司预计负债产生影响。敬请广大投资者谨慎决策，理性投资，注意风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）报告期内公司所处行业情况　　根据国家统计局发布的国民经济行业分类（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”中的“3670汽车零部件及配件制造”。根据中国上市公司协会发布的《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》（2023年），公司所属行业为“C36汽车制造业”中的“367汽车零部件及配件制造”。汽车零部件行业是汽车产业中的重要组成部分，在整个汽车产业链中占据重要位置，行业的周期性、地域性、季节性受整车销量波动的影响较大。　　自2025年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量发展若干举措，国民经... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）报告期内公司所处行业情况
　　根据国家统计局发布的国民经济行业分类（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C36汽车制造业”中的“3670汽车零部件及配件制造”。根据中国上市公司协会发布的《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》（2023年），公司所属行业为“C36汽车制造业”中的“367汽车零部件及配件制造”。汽车零部件行业是汽车产业中的重要组成部分，在整个汽车产业链中占据重要位置，行业的周期性、地域性、季节性受整车销量波动的影响较大。
　　自2025年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量发展若干举措，国民经济运行总体平稳，汽车市场延续良好态势，多项经济指标同比均实现两位数增长。具体来看，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用；新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速。
　　根据中国汽车工业协会发布的统计数据，2025年1-6月，汽车产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，乘用车产销分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%；商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%；新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，销量占有率达到44.3%，新能源汽车渗透率持续提升，燃油汽车市场占有率进一步降低，市场空间持续受到挤压。
　　展望2025年下半年，“两新”政策将继续有序实施，新能源汽车免购置税优惠面临退坡，叠加企业新品供给持续丰富，有助于拉动汽车消费增长。但同时，外部环境复杂性、严峻性、不确定性有所增加，部分地区暂停汽车置换补贴等以旧换新活动需要密切关注，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压，行业稳定运行仍面临挑战。
　　面对2025年下半年的市场形势，公司将持续深耕汽车电子主业，紧抓产品创新与技术升级，不断拓展市场，与战略客户深度协同，在竞争中把握机遇，实现公司持续稳健发展。
　　（二）报告期内公司从事主要产品和服务
　　报告期内，公司从事的主要业务、主要产品及用途、经营模式未发生重大变化。
　　目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域。主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。
　　（三）主要经营模式
　　1、采购模式
　　公司采用“以产定采”的采购模式，采购管理及程序严格执行IATF16949:2016质量管理体系。将原材料采购过程和产品生产过程有效地结合，降低库存风险的同时，亦有助于公司从采购环节实施成本和质量控制，保证产品交付要求。
　　公司通过建立完善的采购管理制度和流程，实现采购成本的有效控制和管理。成立采购委员会进行定期评审，建立合格供应商名录和合格供应商评级制度，从产品开发能力、供货及时性、以及供货质量绩效（如一次交验合格率、质量稳定性、退货率等）、设备生产能力、成本控制多方面进行考核，通过考核的供应商进入合格供应商名录。定期对供应商进行年度评定，审核评级，只有通过评级审核的供应商才能列入下一年度合格供应商名录。具体采购时综合考虑需求情况、采购价格、供货能力等因素，从合格供应商名录中选择供应商。
　　2、生产模式
　　公司主要采用“以销定产”为主的生产模式。公司根据客户的交货需求，编制合理的生产计划，各部门严格按计划执行，确保原材料采购、生产制造、质量检验、包装运输等环节按计划要求完成。
　　公司“以销定产”的生产经营模式按照实际订单和生产的饱和度制定生产计划，安排生产。针对零部件产品，生产部门以根据客户订单交付时间编制的销售预测为基础，经审核后制定详细的生产计划。生产部门根据日常进度计划，组织生产，确保生产计划顺利完成。为确保产品质量，公司设有质量部，负责全面把控产品的质量，对入库产品、在制品、产成品进行抽样检查，落实质量检验标准，全程把控产品质量，以及出货前的产品检验、全面检查和质量把控。
　　3、销售模式
　　公司主要采取直接销售的方式将产品销售给客户。
　　公司十分注重大客户的维护和新客户的开发培养。在整车配套市场中，对零部件产品的品质和质量要求极为严格，汽车零部件行业实行严格的质量认证体系。知名汽车生产厂商和零部件供应商通常会对供应商进行合格供应商认证，定期进行评估，并以最终的评估结果决定是否纳入合格供应商目录。公司在与潜在客户取得初步合作意向后，积极配合客户做好合格供应商认证工作，认证通过后进入客户的合格供应商目录。对于存量客户，公司配备专业的客户经理进行跟踪维护，及时了解客户需求并配合做好定期评估工作。
　　报告期内，公司主要通过竞标的方式从客户处获取新项目定点。公司在接到客户需求后，组织技术、销售等部门结合材料成本、人工成本、制造费用及合理利润等要素进行报价。通常情况下，客户在项目定点前会对供应商的产品成本、品质、技术能力等因素进行综合评价并最终确定供应商。公司中标定点后，双方签署项目合同，对产品系列、每年采购价格、每年预计采购数量、项目各主要节点进行约定。整车厂商的认证较为严格，且认证周期长，为保证生产的稳定和连续，一旦通过认证后，合作关系将会在较长时间内保持稳定。
　　（四）报告期业务经营情况分析
　　报告期内，公司实现营业收入21,660.22万元，较去年同期增长0.82%；实现归属于上市公司股东的净利润为179.40万元，较去年同期增长281.12%；截至报告期末，公司总资产89,073.67万元，较期初下降0.98%，归属于上市公司股东的净资产71,060.45万元，较期初增长0.38%。报告期内，公司深耕汽车电子主业，紧抓产品创新与技术升级，积极拓展市场，加大与战略客户协同合作，公司实现营业收入同比有所增长；面对行业竞争激烈导致的产品销售价格下降的不利局面，公司为提升盈利能力，深入推进系列降本增效专项工作，提升生产经营效率及组织效能，有效管控成本费用，此外，公司加强分子公司管理力度，通过持续优化分子公司资产结构改善资产质量，以及收回参股公司应付的股权回购款及利息，共同推动公司净利润扭亏为盈。
　　报告期内，公司主要工作情况如下：
　　1、大客户战略调整深化与项目获取
　　报告期内，公司通过营销分区调整，建立客户分级管理体系，优化资源投放，同时强化定制化开发与快速响应能力，在价格竞争加剧的环境下大力推进市场拓展战略，持续深化业务布局，项目储备与落地均呈现快速增长态势，项目定点数量同比增幅达74%。此外，公司聚焦核心产品竞争力提升，紧密围绕头部车企需求推进精准化营销与技术协同，成功实现部分新产品在主流主机厂的定点、开发工作。
　　2、技术夯基固本与研发创新
　　报告期内，公司在拥有经验丰富的技术研发团队及全链条技术研发能力的基础上，紧密围绕客户需求，在核心技术平台建设、产品迭代升级及技术探索方面取得了扎实进展。
　　公司上半年持续完善技术平台体系，整合材料、工艺等领域核心技术，持续通过自主研发及协同开发模式，着力突破关键技术瓶颈，同时，强化研发与市场需求的高效联动，建立从预研到量产的快速转化通道，着力缩短产品开发周期，为产品创新奠定基础：完成国内主要汽车品牌平台化怀挡组合开关产品的开发，实现客户定制化需求与平台化设计的融合；针对成熟产品线，积极开展迭代升级工作，电子油门踏板、电子换挡器、电子节气门及电磁螺线管等核心产品均完成新平台化产品开发；根据技术发展及行业趋势，完成EMB踏板方案设计、模具件开发及测试，为未来技术应用及项目拓展奠定基础。同时，针对钙钛矿项目，公司严格控制投资规模，持续聚焦转换效率提升与工艺创新，以阶段性技术突破为主，积极务实地稳步推进项目商业化进程。
　　3、以效率为导向重塑流程执行力
　　报告期内，公司以流程再造为核心抓手，全面推动组织变革与效能升级。通过系统性梳理及组织架构调整，重塑跨部门协作机制，有效消除管理断层与冗余环节，提升组织运转效率与决策闭环速度。
　　为加速关键项目获取，公司推行“铁三角”（营销、技术、项目）月度复盘机制，明确权责划分并匹配充足资源保障，确保复杂项目敏捷推进。针对质量管理提升项目，成立质量专项工作组，强化源头管控，对供应商实施严格的过程能力评审与辅导，来料质量得到根本性改善；同时，售后管理方面多维发力，联合客户深度剖析故障根因，成立专项攻关团队并精准施策，上半年三包索赔金额同比有所下降。通过增加分层审核频次及组建多部门制程问题攻坚小组，集中攻克历史遗留痛点，上半年制程损失同比下降40%以上。此外，公司同步推进人才结构战略性调整，构建适配未来发展的高潜力人才梯队，在打造高效协同、韧性敏捷的组织体系及追求卓越运营目标的进程中，取得阶段性进展。
　　4、结合行业发展趋势调整业务结构
　　报告期内，公司为抓住新能源汽车产业持续快速发展的市场机遇，以前瞻布局与务实举措相结合，深度推进各业务板块协同发展。
　　公司充分发挥多年积累的深厚客户资源优势，围绕汽车行业“电动化、智能化、轻量化”趋势，持续优化业务重心；通过与主机厂在新能源车型领域开展深度合作，着力开发科技含量更高、更贴合市场需求的汽车零部件产品；积极拓展现有客户新能源车型项目并重点突破新能源头部车企定点，稳固并扩大在核心市场的份额；加大研发投入力度，紧跟新能源汽车产业发展节奏，一方面加速现有产品迭代升级，保持竞争力；另一方面前瞻布局新产品预研，为未来增长蓄能。

　　二、核心竞争力分析
　　1、技术优势
　　公司拥有经验丰富的技术研发团队，以技术创新为理念，通过自主研发及与整车厂同步研发，不断提升自主研发能力，增强核心竞争力。
　　公司是“国家级高新技术企业”“国家级专精特新‘小巨人’企业”；通过“江苏省工程技术研究中心”“江苏省企业技术中心”“江苏省工业设计中心”“南京市工程研究中心”等资质认定；获得“省五星、四星上云企业”“省工业互联网标杆工厂”“省绿色工厂”“省先进级智能工厂”“省智能制造示范车间（2个）”等荣誉。
　　公司拥有严格的质量控制体系、完整的研发设计体系，致力于为客户提供高性能的产品，公司试验中心因其严密的测试能力、可靠性强等优势，获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书，成为面向客户的综合性检验和试验基地。公司拥有独立的经上汽通用评估认定的产品试验室（SGMGP-10认证）和比亚迪、江淮汽车、上汽大通、吉利汽车、北汽福田、长安汽车等评估认定的试验中心。
　　公司是中国电子油门行业标准《汽车电子油门踏板总成技术条件》起草单位之一、江苏省企业知识产权管理标准化示范合格单位。报告期内，公司新增专利证书10项。截至2025年6月30日，取得专利证书共计194项（其中发明专利50项，实用新型专利136项，外观设计专利8项），软件著作权证书73项。
　　公司将围绕发展战略，在汽车电动化、智能化、轻量化相关领域持续加大有效的研发投入，根据市场需求和公司发展进行技术和工艺创新，确保技术先进性，保持在市场上的竞争优势。
　　2、产品优势
　　目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域，主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。
　　公司深耕汽车电子电器领域二十余年，对动力系统附件、底盘电器，尤其是人机操纵类电子电器部件拥有丰富的产研经验。对汽车电子产品，掌握全流程的自主开发能力，对各类操纵和执行器产品的终端使用工况和对应的保证措施积累了丰富的量产经验，可以反向赋能新开发产品。随着汽车舒适性、智能化及节能化的要求不断提高，公司以技术先行为理念，采用自主研发和与整车厂合作开发相结合的方式，持续进行技术升级、产品迭代，以满足整车厂对产品性能不断提高的需求，获得多家知名整车厂及发动机厂的认可。随着国产品牌地位的提升，汽车零部件国产替代进口的趋势也随之加强，公司所研产品以其功能性、可靠性、安全性在零部件国产替代中占有一定的优势。
　　公司跟随行业政策及市场需求变化，及时调整产品方向，不断升级产品技术，助力整车节能升级。公司电子油门踏板、换挡控制器、汽车内后视镜等皆已进行技术革新，不仅可以用于传统燃油车，也可以用于新能源车辆；同时公司加大新能源领域研发，目前涉及整车控制器、多合一控制器、电池管理系统、专用车辆电源系统等。
　　3、客户战略协同优势
　　公司跟随汽车行业发展方向和发展趋势，依靠自身产品质量的不断提升以及快速的响应服务，积累了一批行业优质客户群体，如乘用车主流客户：长安汽车、一汽集团、吉利汽车、比亚迪汽车、上汽通用、江淮汽车、广汽乘用车等；商用车主流客户：北汽福田、重汽集团、陕汽集团、东风商用车、一汽解放等；新能源汽车客户：比亚迪汽车、广汽埃安、极氪汽车、小鹏汽车等。
　　公司与主流整车厂商构建深度协同生态体系：通过组建跨职能敏捷开发团队，形成对客户需求的精准洞察与快速响应机制，打破传统研发壁垒，显著缩短产品导入周期并获客户高度评价；推行客户分级管理体系，大幅提升资源配置效率，借助联合研发、定制服务等模式深化合作基础，构建多层次战略合作伙伴网络，提升高端项目溢价能力。以联合开发与快速响应为双引擎，持续增强客户黏性，构筑起客户合作层面的战略协同优势。
　　4、全价值链加工与运营能力
　　公司在汽车电子零部件制造领域深耕细作二十余年，积累了丰富的行业经验。不仅具备了从产品设计开发、模具设计及加工、注塑、SMT贴片、装配到检测的全流程作业链，而且在这一过程中，公司始终致力于满足客户的定制化需求。通过这种全方位的服务，显著提升了全价值链的质量管理水平，确保了产品从概念到成品的每一个环节都符合标准。此外，这种全面的加工与运营能力，不仅为公司的资源整合和规模降本效应的发挥提供了坚实基础，还使公司在汽车电子零部件制造领域具有了一定的竞争优势，确保了在激烈的市场竞争中能够持续创新，为客户提供更高价值的产品和服务。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、供应链重构的不确定性
　　在当前的发展格局中，公司聚焦于汽车整车厂商这一主要客户群体，深度融入汽车行业的发展浪潮之中，与行业的发展脉搏同频共振。鉴于国际形势的多元性与动态性，以及国内外宏观经济环境存在的波动性特点，汽车行业供应链体系及市场整体销量或会受到一定程度的影响，这也为公司带来了新的发展挑战与机遇。公司将以此为契机，充分发挥自身优势，积极应对变化，公司将持续跟踪宏观经济及汽车行业发展动向，密切关注市场、客户需求变化，加快产品及市场的转型升级，巩固现有客户份额，积极开拓新客户，并进一步强化内部管理，提升组织整体的运营效率和灵活性，增强公司风险研判、应对和防范能力。
　　2、市场竞争风险
　　在市场竞争激烈且价格战频发的形势下，公司需多管齐下积极应对。一方面，需强化自身创新能力，加大研发投入，培育核心技术，打造差异化的产品优势，如研发高性能、轻量化且适应新能源汽车发展需求的零部件，以满足客户对品质和技术的新要求；同时，注重精细化管理，优化生产流程，借助自动化与智能化提升生产效率，降低生产成本，增强价格应对弹性。另一方面，需深度耕耘客户关系，为现有客户提供全方位的优质服务和定制化解决方案，稳固合作基础，挖掘合作深度；并积极开拓新客户群体，关注行业新兴趋势，寻找新的业务增长点。此外，还可通过战略联盟与合作，与同行携手实现资源共享、风险共担，或进行跨行业合作拓展业务边界，从而在复杂的市场环境中稳健前行，抵御市场竞争风险。
　　3、技术迭代加速与竞争壁垒弱化
　　公司在汽车零部件领域拥有诸多坚实的资源优势，这些优势为公司的持续发展奠定了坚实基础。公司高质量的研发团队、先进的开发软硬件设备和持续积累的技术优势是公司关键的资源要素。随着市场的不断演进，客户对产品提出了更高、更严格的要求，如汽车电子架构向域集中式演进(如整车VIM集成换挡信号处理功能)，正导致传统分布式部件面临减配降价甚至被替代的危机。在此背景下，公司始终保持着敏锐的市场洞察力，以积极的态度应对市场变化，根据客户最新需求持续研发新产品，推行产品平台化战略以实现产品快速迭代升级，并积极探索前沿技术。同时，公司拥有一支经验丰富的技术、管理团队，对公司的产品开发、生产工艺及流程的优化起着关键作用，公司一直以来高度重视人力资源的科学管理，将人才视为公司最宝贵的财富。为了吸引和稳定技术人才，公司制定并实施了一系列具有吸引力和前瞻性的人才政策，为人才提供了广阔的发展空间和良好的工作环境。综上，公司将始终坚持技术为本，关注行业发展趋势，加强高端人才引进，不断进行研发创新，把握技术变化带来的机遇，提高应对技术变化的能力。
　　4、新业务不及预期的风险
　　目前奥联光能各项工作有序推进中，但钙钛矿太阳能电池行业尚处在发展初期，处于向商业化过渡阶段，行业层面存在着商业化进程不及预期、行业进入者增加导致竞争加剧等风险；奥联光能自身层面存在着技术更新、订单获取以及对外融资不及预期等风险。针对上述风险，公司严格控制投资规模，以阶段性技术突破为主，推行“阶段性验证”的风险管控模式：通过阶段化开发与节点化验证，把控开发进程与资源投入，同时，密切跟踪技术路线迭代及竞争格局演变，从而动态调整策略，提前做好相关风险防范。
　　5、投资者诉讼索赔的风险
　　由于公司于2024年4月2日收到中国证券监督管理委员会下发的《行政处罚决定书》，部分投资者向公司提起诉讼，要求公司赔偿经济损失，公司存在投资者诉讼索赔的风险。公司已聘请专业律师，积极应对，努力维护公司及投资者合法权益。截至本报告披露日，部分案件已开庭，尚未判决。 收起▲