软件开发与信息技术服务在轨道交通行业的应用，以人工智能和虚拟仿真等核心技术为客户提供信息化解决方案。
数智运营、仿真实训、运营维护、其他
数智运营 、 仿真实训 、 运营维护 、 其他
计算机系统工程，电子信息产品，自动化控制系统，机电一体化设备的研发、销售；轨道运用管理设备系统的研发、生产、销售和技术维护；计算机、电子原器件的销售；建筑智能化建设工程设计与施工；自动化控制设备安装、调试、维修（除特种设备）；计算机信息系统集成服务；计算机信息技术咨询服务；房屋租赁；会务服务；会展服务；展览展示服务；从事货物和技术进出口业务。
| 业务名称 | 2024-12-31 |
|---|---|
| 专利数量:授权专利:发明专利(项) | 7.00 |
| 专利数量:授权专利:外观设计专利(项) | 6.00 |
| 专利数量:授权专利:实用新型专利(项) | 4.00 |
| 专利数量:授权专利:软件著作权(项) | 27.00 |
营业收入 X
| 业务名称 | 营业收入(元) | 收入比例 | 营业成本(元) | 成本比例 | 主营利润(元) | 利润比例 | 毛利率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户1 |
1.26亿 | 77.86% |
| 客户6 |
389.20万 | 2.40% |
| 客户7 |
323.78万 | 2.00% |
| 客户8 |
262.83万 | 1.62% |
| 客户9 |
256.09万 | 1.58% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商6 |
1077.86万 | 12.69% |
| 供应商1 |
609.82万 | 7.18% |
| 供应商2 |
547.82万 | 6.45% |
| 供应商7 |
369.92万 | 4.36% |
| 供应商3 |
317.82万 | 3.74% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户1 |
7285.14万 | 64.14% |
| 客户2 |
477.23万 | 4.20% |
| 客户3 |
390.06万 | 3.43% |
| 客户4 |
313.95万 | 2.76% |
| 客户5 |
279.02万 | 2.45% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商1 |
485.42万 | 9.66% |
| 供应商2 |
199.76万 | 3.98% |
| 供应商3 |
181.17万 | 3.61% |
| 供应商4 |
160.06万 | 3.19% |
| 供应商5 |
141.99万 | 2.83% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
中国国家铁路集团有限公司 |
1685.38万 | 65.58% |
成都运达科技股份有限公司 |
181.08万 | 7.05% |
国家能源投资集团有限责任公司 |
88.68万 | 3.45% |
太原铁路机械学校 |
81.68万 | 3.18% |
辽宁铁道职业技术学院 |
70.40万 | 2.74% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 客户1 |
8679.03万 | 52.58% |
| 客户2 |
2225.53万 | 13.48% |
| 客户3 |
917.13万 | 5.56% |
| 客户4 |
650.15万 | 3.94% |
| 客户5 |
587.17万 | 3.56% |
| 供应商名称 | 采购额（元） | 占比 |
|---|---|---|
| 供应商1 |
631.15万 | 9.74% |
| 供应商2 |
322.59万 | 4.98% |
| 供应商3 |
296.42万 | 4.58% |
| 供应商4 |
278.72万 | 4.30% |
| 供应商5 |
222.69万 | 3.44% |
| 客户名称 | 销售额（元） | 占比 |
|---|---|---|
郑州铁路职业技术学院 |
1832.27万 | 77.33% |
中国国家铁路集团有限公司 |
195.35万 | 8.24% |
成都运达科技股份有限公司 |
149.41万 | 6.31% |
甘肃省铁路投资建设集团有限公司 |
46.33万 | 1.96% |
哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 |
31.86万 | 1.34% |
一、业务概要 (一)商业模式与经营计划实现情况 1.公司主营业务 公司专注于软件开发与信息技术服务在轨道交通行业的应用，以人工智能和虚拟仿真等核心技术为客户提供信息化解决方案，形成“数智运营”和“仿真实训”两类产品。 公司坚持科学规范管理，通过高新技术企业认定、国际铁路行业标准（IRIS）认证、ISO9001质量管理系统认证、ISO/IEC27001信息安全管理体系认证等多项国际、国内权威体系认证，先后荣获“国家级专精特新‘小巨人’企业”“国家级知识产权示范企业”“河南省创新型试点企业”“河南省人工智能创新型企业”“河南省制造业单项冠军示范企业”“河南省创新龙头企业”“河南省服务型... 查看全部▼
一、业务概要
(一)商业模式与经营计划实现情况
1.公司主营业务
公司专注于软件开发与信息技术服务在轨道交通行业的应用，以人工智能和虚拟仿真等核心技术为客户提供信息化解决方案，形成“数智运营”和“仿真实训”两类产品。
公司坚持科学规范管理，通过高新技术企业认定、国际铁路行业标准（IRIS）认证、ISO9001质量管理系统认证、ISO/IEC27001信息安全管理体系认证等多项国际、国内权威体系认证，先后荣获“国家级专精特新‘小巨人’企业”“国家级知识产权示范企业”“河南省创新型试点企业”“河南省人工智能创新型企业”“河南省制造业单项冠军示范企业”“河南省创新龙头企业”“河南省服务型制造示范企业”“河南省产教融合型企业”“河南省轨道交通信息化工程技术研究中心”，河南省博士后创新实践基地等多项国家级、省级荣誉。
公司高度重视技术研发，目前公司累计授权专利119项（其中发明专利24项）、软件著作权207项，注册商标18项，自主知识产权344余项，主持、参与并获得省部级、局级科技成果82项，荣获各级科学、技术奖项30项，其中河南省科学技术进步奖2项，参与国家标准1项。
2.公司的主要产品和服务
（1）数智运营产品
“数智运营”系列产品主要面向轨道交通行业行车运用和安全管理环节，基于人工智能的自然语言处理、机器视觉、专家系统等技术，构建集智能感知、主动防控、乘务运用、智慧调度等功能为一体化的运营安全管控和智慧调度平台，以提高轨道交通行车作业的运行效率和安全管理水平。
（2）仿真实训产品
“仿真实训”系列产品主要面向开设轨道交通专业的各类职业院校、国铁集团、地方铁路以及城市轨道交通运营公司。基于虚拟仿真中的虚拟/增强现实技术、仿真引擎、人机交互等技术以及人工智能中的机器视觉、深度学习等技术，模拟轨道交通列车运行及维护等典型作业场景，为轨道交通运营企业及职业院校提供仿真实训教学系统和配套设备，协助其提升学生和职工的实践操作能力和应急处理能力。
3.公司的主要经营模式
（1）盈利模式
公司通过向国铁集团、地方铁路及各类职业院校提供信息系统及配套设备服务实现盈利。
（2）研发模式
公司以自主研发为主，科研院所联合开发为辅，设立了技术中心、仿真实训研发中心、数智运营研发中心等作为核心部门，拥有稳定的核心技术团队，具有较强的研发实力和产品转化能力。
（3）采购模式
公司采购业务由物资供应部负责，根据客户需求及订单情况制定采购计划，按需采购并组织后续生产工作。
（4）生产模式
公司的生产工作由生产制造部负责，根据各个项目具体要求的产品规格、参数、交货周期等信息，进行生产加工和质量检验等工作，同时建立合适的生产管理、质量检验等制度，产品生产各环节依照制度严格执行。
（5）销售模式
公司采取直销方式开展产品销售，由营销中心负责具体工作。公司主要通过参与公开招投标方式与客户进行业务合作。
报告期内公司的主要经营模式未发生重大变化。
4.经营计划实现情况
2025年是公司战略落地、业绩突破的关键之年，面对轨道交通行业日益激烈的市场竞争与技术变革趋势，公司锚定轨道交通运营智能化核心赛道，以技术创新为核心驱动力、组织变革为内生支撑、战略深耕与市场拓展为增长引擎、财务稳健运营为发展保障，全面推进技术攻坚、产品迭代、管理提效、市场突破与生态构建，在业绩增长、技术革新、品牌建设、团队淬炼等方面实现全方位跃升，经营质量与发展效能同步提升，核心竞争力与行业影响力持续增强，为企业高质量可持续发展筑牢坚实根基。
2025年，公司实现营业收入16,228.92万元，归属于挂牌公司股东的净利润为2,636.70万元，归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润2,531.26万元。
报告期末，公司总资产27,887.34万元；归属于挂牌公司股东的净资产20,372.87万元。
（1）战略深化锚定核心，市场拓展多维突破
2025年，公司坚定锚定轨道交通运营智能化核心赛道，以战略聚焦筑牢发展根基，以多维拓展激活增长动能，持续强化行业专业化服务能力，全面深化市场布局与生态构建，通过“核心深耕+赛道延伸+生态协同”的三维发力，实现品牌影响力、市场覆盖度、业务竞争力的全方位提升，为企业高质量发展打开全新增长空间。
在战略布局深化方面，公司始终聚焦轨道交通运营核心需求，持续强化核心赛道专业化能力建设，以技术创新与产品迭代为抓手，夯实核心业务竞争壁垒，同时以行业交流与标准共建为纽带，深度参与全国铁道职业教育教学指导委员会铁道装备制造、铁道机车专业委员会2025年度工作会议，搭建行业技术交流、标准制定与资源共享平台，进一步巩固公司在行业内的专业话语权与技术引领地位。
在市场拓展方面，公司多措并举构建多元化市场拓展体系，品牌影响力与行业认可度实现跨越式提升。高规格联合承办一带一路暨金砖国家技能发展与技术创新大赛铁道机车运用与维护、列车牵引传动智能控制技术两项国际赛事，以国际化赛事为载体，展现公司技术实力与产品优势，推动品牌影响力向国际化跃升；公司动车组模拟驾驶实训系统亮相第63届中国高等教育博览会，实现跨领域品牌曝光。同时，深度参与国铁集团及各铁路局现场会，覆盖兰州、上海、哈尔滨、西安、沈阳、连云港等多地，精准对接客户实际需求，加速技术成果转化与项目落地，实现核心市场的深度渗透与精耕细作。
在业务边界突破方面，公司在夯实轨道交通机务领域传统优势的基础上，横向拓展至电务、工务等关键领域，完成工务道岔检查作业智能分析系统等核心产品研发与验收，完善工务系列产品线布局，构建起“机务+电务工务”全链条服务能力，形成差异化竞争优势。同时，公司市场份额持续扩大，经营业绩再创新高，以亮眼的经营成果印证战略布局与市场拓展的有效性。
（2）技术创新驱动发展核心能力持续跃升
公司始终将技术创新作为核心发展引擎，深度聚焦主责主业与核心赛道，全力攻坚关键技术突破、加速产品迭代升级，不断筑牢企业核心竞争优势与技术护城河，科技创新与产业转化成效显著。
①核心技术体系日趋完善，创新成果量质齐升
技术中心锚定轨道交通智能化发展方向，已初步构建形成五大人工智能关键技术体系，涵盖轨道交通多场景视觉感知技术、铁路运营场景语音交互与评估技术、图文结构化识别与解析技术、轨道交通运营场景智能辅助决策技术、边缘计算平台技术，为业务纵深发展提供坚实技术底座。
行业大模型研发应用取得突破性进展，自研LIS行业大语言模型集成开发平台正式落地，作为公司大模型核心基础底座，已成功应用于AI伴学、AI试题生成等多个重点项目，全面打通AI技术与产品研发链路，为公司人工智能相关产品规模化、标准化研发提供统一技术支撑与能力保障。
②新产品研发多点突破，市场竞争力显著增强
仿真实训领域聚焦铁路实训智能化、实景化需求，全年推进8项新产品立项，高效完成铁路警示教育触电体感体验设备、大型工程车辆模拟实训系统、机车检查智能化自动考评系统等5项新产品研发落地。其中，机车检查智能化考评系统成功填补机车乘务实作考评数字化行业空白，已在济南局投入试运行，得到用户高度认可；工务道岔检查作业智能分析系统顺利通过南京桥工段验收，进一步完善工务系列产品线布局，夯实细分领域领先优势。核心产品DSTP行车运用仿真实训平台完成国产化适配与智能感知升级，相继通过麒麟、海光、金仓等权威认证。
数智运营领域紧扣铁路数智化运营需求，全年推出5项战略级新产品。基于大模型的应急指挥智能管理系统在乌鲁木齐局成功落地应用，沉淀形成大模型部署、多知识库管理、智能体开发等一系列核心技术经验，树立大模型在铁路应急领域应用标杆。智慧公寓、客运/车辆一体机、4G作业记录仪等重点产品完成信创化升级并投入现场实战应用，进一步丰富产品矩阵，培育形成新的业绩增长点，赋能铁路运营管理提质增效。
③通用平台建设降本增效
围绕通用化、模块化、轻量化建设目标，全力推进通用技术平台与终端研发升级，完成3类核心通用平台及终端优化迭代，实现技术复用与成本管控双提升。
IVA音视频智能评价装置完成产品定型并实现批量化应用，规模化落地见效；UDM通用显示终端模块成功升级至2.0版本，统一全产品线显示终端技术标准，有效降低终端维护、迭代与管理成本；智能巡检手持终端1.0完成研发与试点应用，搭建起可复用、可扩展的技术平台，为巡检类产品规模化、标准化推广奠定坚实基础。
（3）组织变革纵深推进，管理效能全面跃升
为适配公司业务规模化、高质量发展要求，本年度以组织提效、管理赋能、风险可控为核心，全面深化内部治理与管理改革，构建起适配战略、协同高效、管控有力的现代化运营管理体系，组织活力与治理水平显著提升。
①组织机构优化重构，全链条协同效能大幅提升
紧扣业务发展与市场响应需求，启动组织机构系统性调整，全面打通“营销—研发—交付”全流程协同链路。按照核心业务赛道，专业化设立仿真实训、数智运营两大研发中心，实现技术聚焦与产品深耕；围绕重点客户与重大项目，组建“营销经理+技术专家+交付负责人”铁三角作战单元，实现需求对接、方案定制、项目实施、交付验收一体化闭环管理，组织协同效率与市场快速响应能力显著提升。
②预算与激励机制创新，内生发展动力充分激发
全面推进预算管理与绩效激励体系改革，构建以价值创造为导向的资源配置与激励约束机制。创新实施增量预算管理模式，打破传统基数预算，推动资源向高增长、高贡献、高潜力业务倾斜，实现“资源跟着战略走、投入跟着效益走”；全面推行增量绩效激励改革，覆盖各业务中心，建立“目标引领、绩效挂钩、多劳多得、优绩优酬”的分配机制，有效激发全员干事创业热情与攻坚突破动力。
③内控治理体系完善，合规经营底线更加牢固
紧跟行业监管要求，持续健全现代企业内控管理与法人治理体系。进一步厘清治理主体权责，明晰董事长与总经理分工边界，构建“战略决策科学、经营执行高效、监督管控到位”的分层管理机制；各部门联动开展制度梳理与流程再造，推动经营管理标准化、规范化、透明化。2025年度，公司实现财务合规零处罚、监管检查零处罚，风险识别、预警与防控能力全面增强，为公司持续健康发展筑牢坚实保障。
（4）品牌建设成果丰硕，资质荣誉彰显实力
公司坚持以品质立企、以创新铸魂，凭借卓越的技术实力、产品品质与综合服务能力，斩获多项国家级、省级重磅资质荣誉，品牌价值与行业公信力持续凸显，进一步夯实市场话语权。
2025年，公司成功获评国家级知识产权示范企业，彰显公司在知识产权创造、运用、保护与管理方面的行业领先水平；相继获评河南省创新龙头企业、河南省质量标杆企业、河南省第一批数据企业，凸显在区域创新发展、品质管控、数据产业发展等领域的标杆地位；高速铁路行车虚拟仿真实训典型案例入选国家工信部等5部委2025年度视听系统典型案例，成为行业技术应用典范；信息系统建设和服务能力通过良好级（CS3）评估并获得证书，标志着公司在信息系统领域的建设、服务与管理能力达到行业良好水平。
一系列资质荣誉的获得，是公司核心竞争力的直接体现，更是行业与市场对公司的高度认可，为公司市场拓展和财务业绩增长提供了强有力的品牌支撑。
（5）团队建设凝心聚力，组织赋能行稳致远
公司坚持以人为本，以组织建设为抓手，强化团队专业能力培育、企业文化构建与红色引领，全面提升团队战斗力、凝聚力与向心力，为企业财务业绩增长和长期发展注入持续动力。
红色引领筑牢发展根基，公司党支部正式成立，为企业发展注入红色动力，强化战略引领与组织保障。
专业能力持续提升，开展多维度专业培训与技能认证，《全流程项目管理实战》培训班、销售精英进阶研修班等顺利举办，工程技术人员基础技能认证培训班开展两期，42名员工通过电子设备装接工高级工认证，团队专业素养与业务能力稳步提升，为市场拓展和业绩攻坚提供人才支撑。
(二)行业情况
公司专注于软件开发与信息技术服务在轨道交通行业的应用，以人工智能和虚拟仿真等核心技术为客户提供信息化解决方案，形成了数智运营与仿真实训两大产品体系。
报告期内，我国轨道交通行业持续保持稳健发展态势，国家政策持续加码支持，基础设施建设稳步推进，智能化、绿色化转型加速，数智运营与仿真实训需求持续释放；同时，职业教育领域深化改革，聚焦高技能人才培养，尤其是轨道交通类职业教育的规范化、数字化发展，为公司主营业务发展提供了良好的行业环境和广阔的市场空间。
一、行业政策环境
报告期内，国家持续出台多项政策，统筹推进轨道交通行业高质量发展与职业教育深化改革，形成政策合力，为行业发展指明方向、提供支撑，直接利好公司核心业务布局。
（一）轨道交通行业相关政策
轨道交通行业作为国家综合交通运输体系的核心组成部分，与“碳达峰、碳中和”“一带一路”等国家重大战略深度契合，政策支持力度持续加大。2024年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，将符合条件的设备更新、循环利用项目纳入中央预算内投资支持范围，为轨道交通老旧装备淘汰更新提供了资金保障。2024年5月，交通运输部等十三部门联合印发《交通运输大规模设备更新行动方案》，提出开展老旧机车淘汰更新行动，推动交通运输装备更新换代，构建绿色低碳交通运输体系。2025年9月，交通运输部、国家铁路局等联合印发《“人工智能+交通运输”实施意见》，明确在铁路领域推进智能驾驶、智能调度、智能运维、智能客服等应用，支持列车自主协同控制、故障智能诊断与预测性维护，加快铁路运营管理数智化升级；中国国家铁路集团有限公司2025年工作会议明确，持续推进铁路数字化、智能化转型，深化大数据、人工智能在运输组织、客货服务、设备运维中的应用，加快智能铁路建设，推进运营管理集约化、精细化、数智化。为公司人工智能及数智运营产品提供明确政策导向。
在铁路建设与发展方面，《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》等政策明确了轨道交通行业中期发展目标，提出2027年全国铁路营业里程达到17万公里左右、高铁5.3万公里左右，2035年建成现代化铁路强国，实现“四网融合”，国家铁路网络达到20万公里。
（二）职业教育相关政策
职业教育作为培养高技能人才的核心载体，国家持续深化改革，重点支持轨道交通等重点领域职业教育发展，为公司仿真实训业务提供明确政策导向。2025年，职业教育改革持续深化，2025年1月中共中央、国务院印发《教育强国建设规划纲要（2024－2035年）》，明确要求加快建设现代职业教育体系，培养大国工匠、能工巧匠、高技能人才，建设集实践教学、真实生产、技术服务功能于一体的实习实训基地；同年1月，教育部、财政部联合印发《关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划（2025—2029年）的通知》，启动第二期“双高计划”，以虚拟仿真实训基地、数字远程实训平台为核心建设内容，完善实践教学数字化管理；同年7月，教育部教育管理信息中心、清华大学联合发布《职业院校智慧校园规范（试行）》，覆盖智慧教学、智慧实践等9大领域，提出利用虚拟现实、人工智能等技术，打造虚拟实训与实际操作相结合的工学环境，模拟真实的职业工作场景，增强学生的职业技能训练；2026年2月，教育部印发《关于深化职业教育教学关键要素改革的意见》，聚焦专业、课程、教材、教师、实习实训五大关键要素，明确强化虚拟仿真实训基地建设，研制建设、管理、考核标准，统筹专项资金支持，推动校企共建实习实训基地，将企业优质资源转化为教学资源，与公司仿真实训产品及服务高度契合。2025年相关政策持续落地，进一步扩大了轨道交通职业教育领域的市场需求。
二、行业发展现状与趋势
（一）轨道交通行业整体发展态势
随着国民经济持续发展，铁路运输需求不断增长，轨道交通行业作为城市发展的骨架和经济循环流转的动脉，持续保持高位运行，呈现“基建持续推进、智能化转型加速、存量更新需求释放”的发展特征。
1.国家铁路领域：2025年，铁路建设持续高位推进，全国铁路固定资产投资完成9015亿元，同比增长6.0%，年度投资规模创历史新高；全年投产新线3109公里，其中高铁2862公里，截至2025年底，全国铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁营业里程超5万公里，路网覆盖进一步优化。同时，随着既有车辆及装备运营里程和服役年限的增长，铁路部门对安全质量效益提升、服务保障能力改善的需求不断增长，轨道交通智能化装备市场需求持续释放。
2.城市轨道交通领域：2025年，城轨建设持续提速，根据中国城市轨道交通协会数据统计，2025年，城轨交通运营里程净增907.12公里，新增运营线路21条，新开既有线路的延伸段、后通段34段，北京、上海等24个城市有新线或新段开通运营，其中，济南新增151.75公里，居全国首位。截至2025年底，我国内地共有58个城市开通运营城市轨道交通线路382条，运营里程13067.89公里，行业规模持续扩大。而智能化、绿色化、低碳化的要求，也为城轨装备自主化、国产替代及智能化升级提供了重要机遇。
3.城际、市域铁路领域：作为轨道交通产业的新兴增长点，城际、市域铁路市场潜力巨大。从市域快轨建成投运的发展趋势来看，近10年来，我国市域快轨建设进入快速发展期，运营规模呈现持续增长态势。从建成投运里程看，年均增长率在17%以上，2025年运营里程较2016年增长超3倍。从线网占比来看，市域快轨在城轨交通体系中的比重从2016年的9.93%提升至2025年的13.05%，进一步丰富和优化了城市轨道交通网络结构。市域快轨作为连接中心城市与周边城市群的重要交通方式，在完善都市圈交通体系中的作用日益明显，随着“四网融合”持续推进，都市圈轨道交通网络建设提速，行业需求将持续增长。
当前，轨道交通行业正加速数智化转型，大数据、人工智能、5G等前沿技术与轨道交通技术装备、工程建造、运输服务等领域深度融合，智能客服、自动驾驶、智能运维等应用日益广泛，但同时也面临信息化架构不统一、数据共享复用困难等问题，行业智能化升级仍有广阔提升空间，也为公司核心业务发展提供了更多机遇。
二、公司面临的重大风险分析
宏观经济与行业政策风险
公司产品与服务主要应用于轨道交通相关行业，是关系国计民生的重点领域，现阶段铁路与城市轨道交通项目主要由政府主导，受我国宏观经济发展情况、经济运行周期、财政支出能力、现有基础设施使用情况、政府融资渠道以及各地区经济发展的政策等多因素影响。如果未来行业发展政策发生不利变化或宏观经济增长水平下降，政府可能减少对铁路与城市轨道交通行业建设项目的投资，导致公司产品市场需求发生不利变化，进而对公司的经营状况和盈利能力造成不利影响。应对措施：公司持续跟踪行业政策动态与宏观经济走势，一方面深化技术研发，构建“机务+电务+工务”全链条服务能力；另一方面优化客户结构，拓展多元化市场布局，降低政策波动与单一领域依赖风险，增强经营抗冲击能力。
市场竞争风险
随着信息技术进步，轨道交通行业信息化市场需求不断上升,有企业扩大生产规模以及新企业进入市场将加剧行业竞争。若公司不能在技术研发、成本控制、服务品质等方面持续提升并保持优势，则存在因市场竞争加剧造成无法持续拓展新客户、现有客户流失或市场份额减少的风险，从而对公司的经营业绩造成不利影响。应对措施：公司持续加大核心技术研发投入，迭代产品性能，筑牢技术壁垒；同时聚焦客户需求快速响应，持续提升品牌认可度，稳固核心市场份额，增强行业竞争抗风险能力。
客户集中风险
公司产品主要应用于轨道交通领域的机务与乘务领域，项目主要实施主体为国铁集团、城轨运营公司以及各类职业院校，基于上述行业特有属性，公司客户相对较为集中。若公司主要客户流失或主要客户因自身经营及资质等方面产生不利变化导致其需求大幅减少，将对公司经营业绩产生不利影响。应对措施：公司持续深化与现有核心客户的长期战略合作，深挖客户需求，提升客户黏性。同时持续拓展轨道交通其他细分领域客户，优化客户结构，降低对单一客户群体的依赖，分散客户集中带来的经营风险。
本期重大风险是否发生重大变化：
本期重大风险未发生重大变化。
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