海南本地股，主营国际、国内航空客货邮运输业务，受益于海南旅游开发后的客流提升。

       2024年5月14日互动易：海航控股作为海南自由贸易港主基地航司，立志成为海南自贸港的“超级承运人”

       2017年4月河北金融办已向上级递交报告拟以超常规金融举措助推雄安新区发展，企业上市开辟绿色通道。公司通过子公司持有渤海国际信托股份有限公司39.78%股权。

       2025年8月30日公告：海南航空控股股份有限公司 （ 以下简称“公司 ” 或“上市公司 ” ） 拟以支付现金的方式购买海南空港开发产业集团有限公司 （ 以下简称“交易对方” ） 持有的海南天羽 飞行训 练有限公司 100.00%股权（ 以 下简称“本次交易 ” ） ， 交易 金额为799,070,000.00 元， 本次交易构成重大资产重组。 公司 按照《中华人民共和国公司 法》 《 上市公司 重大资产重组管理办法》 及《公开发行证券的公司 信息披露内容与 格式准则第 26 号——上市公司 重大资产重组》 等相关法律、 法规和规范性文件的规定，编制了 《 海南航空控股股份有限公司 重大资产购买报告书（ 草案） 》 以及《海南航空控股股份有限公司 重大资产购买报告书（ 草案） 摘要》 ， 于 2025 年 6 月 7 日 首次对外披露。

       2010年11月，公司与燕山投资共同发起设立燕山航空租赁产业基金，并以有限合伙人身份向该基金以现金认缴出资5亿元，燕山投资以普通合伙人身份以现金认缴出资300万元。作为国内首家航空租赁产业基金主要投资于单机SPV及飞机经营性租赁资产买卖，由于国内航空租赁市场发展迅猛，预计年化收益率不低于10%，有利于改善公司收入结构，实现收益多元化，为公司自身飞机引进提供更多选择和渠道。

       公司是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业。2011年5月11日上证报讯，海南省已获地方免税业务经营资质，将开始独立经营免税业务，首家本土免税店“海岛免税”位于海口美兰机场，开业在即。该免税店由海南省国资委和海航集团下属海岛建设(公司为其第二大股东)合资经营，但双方股权比例还没最后确定，以中间供货商模式经营，德国免税业龙头企业汉纳曼集团将成为免税店的独家供货渠道。

       公司是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业。2013年，公司实现总周转量478573万吨公里，同比增长14.36%；实现旅客运输量2626万人，同比增长16.45%；公司平均客座率为86.44%。2013年度，公司共引进运力27架，退出13架。截至2013年12月31日，公司运营飞机共计131架。2014年公司计划引进飞机27架。航空行业属于典型的外汇负债类行业，人民币升值使航空公司能够一次性获得相关的汇兑收益，同时还因航油进口价格下降及租赁成本降低而间接受益，据测算人民币每升值1%，航空公司毛利率提高约0.5%。