公司由上海交运(集团)公司控股；2019年4月23日公司在互动平台回复称公司将抓住一切发展机遇，积极开拓上海自贸区以及洋山港的货运物流业务。

       公司属于上海国有企业。公司的最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会。

       根据公司微信公众号：连杆是汽车发动机主要传动部件之一，交运制造始终坚持在连杆领域深耕细作，积累了优良的制造工艺和完善的设备能力，公司中标BYD连杆是为1.5 L自然吸气发动机配套的产品，生产周期为3年，总量720万根，预计实现销售收入1.8亿元，由烟台基地负责批量生产。

       公司是一家核心业务包括运输与物流服务业、汽车零部件制造与汽车后服务业、水上旅游服务业的公司。地处上海，或受益于自由贸易港建设和发展。

       公司钢铁物流稳中向好，开拓宝钢BPO项目运作，制造业物流业务结构进一步优化，冷链城配业务保持平稳，民用搬场满意度名列前茅。公司进一步加强重大物流项目拓展，寻找新增长点。

       公司的主营业务板块包括了道路货运与物流服务，公司是全国道路货物运输一级企业，物流运作网络覆盖广泛,运输能力和运营范围基本实现全国通达无障碍。

       公司全资子公司上海市汽车修理有限公司是上海地区著名的以乘用车销售和汽车维修为主的汽车后服务经销商，是汽车维修行业一类企业，服务范围涵盖乘用车销售、汽车养护维修、二手车经营、汽车租赁、汽车检测、汽车保险、车辆定损、车辆上牌、汽车拆解、技术培训等，近 80%的服务网点位于上海中心城区，拥有较强的地理位置优势。

       公司属于国有企业。公司的最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会。

       根据2026年1月10日公告：上海交运集团股份有限公司（以下简称“公司”或“交运股份”）筹划将所 持有的乘用车销售与汽车后服务板块、汽车零部件制造与销售服务板块相关资产与控股股东上海久事（集团）有限公司（以下简称“久事集团”）及其关联方持有的文体娱乐业、旅游业相关业务资产进行置换，拟置入资产与拟置出资产交易 价格的差额由一方向另一方以现金方式补足。本次资产置换涉及的置入及置出资产范围尚需交易双方进一步确定。截至本公告披露日，公司与久事集团已签署《上海交运集团股份有限公司与上海久事（集团）有限公司之资产置换框架协议》（以下简称“《资产置换框架协议》”）。本次交易构成关联交易。根据初步研究和测算，本次交易预计将构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，但不涉及公司发行股份购买资产，不会导致公司控股股东和实际控制人发生变更。

       公司以“现代物流”为核心，“客运旅游、汽车后服务”联动发展的现代服务产业；控股41.5%的交运巴士持有上海南站长途客运公司35%股权。南站长途公司客站经营规模已跃居上海第二位。 交运巴士合计持有南站长途公司50%的股权及强生客运100%股权。强生客运目前拥有川沙和高桥两个客运站，经营长途客运线路69条，管理进站车辆约300辆。如果上海迪士尼乐园正式开园，将成为国内客览迪士尼乐园的首选，这同时将刺激上海交通的客流量。